USS ラフィー (DD-724)

1959年のUSSラフィー
歴史
アメリカ合衆国
名前	ラフィー
同名の人物	バートレット・ラフィー
ビルダー	バス鉄工所
横たわった	1943年6月28日
発売	1943年11月21日
スポンサー	ベアトリス・F・ラフィー氏
委託	1944年2月8日
廃止	1947年6月30日
再就役	1951年1月26日
廃止	1975年3月9日
打撃を受けた	1975年3月9日[1]
識別	コールサイン: NTHI 船体番号：DD-724
栄誉と 賞	受賞歴を見る
状態	サウスカロライナ州パトリオットポイントにある博物館船
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	アレン・M・サムナー級 駆逐艦
変位	2,200ロングトン（2,235t）
長さ	376 フィート 6 インチ (114.76 メートル)
ビーム	40フィート（12メートル）
下書き	15フィート8インチ（4.78メートル）
設置電力	60,000 馬力（45,000kW）
推進	蒸気タービン×2 シャフト×2
スピード	34ノット（時速63km、時速39マイル）
範囲	15ノット（時速28km、時速17マイル）で6,500 海里（7,500マイル、12,000キロメートル）
補体	336
センサーと 処理システム	レーダー
武装	6× 5インチ（127mm） /38両用砲 40mm 対空砲12門 11× 20mm対空砲 21インチ（533 mm） 魚雷発射管10基 爆雷投下装置6基 爆雷装填装置×2
パトリオッツポイント海軍海洋博物館
米国国家歴史登録財
米国国定歴史建造物
2007年のラフィー
最寄りの都市	マウントプレザント
座標	北緯32°47′23″ 西経79°54′28″ / 北緯32.78972° 西経79.90778° / 32.78972; -79.90778
構築済み	1943
建築家	バス鉄工所
NRHP参照 番号	83002189
重要な日付
NRHPに追加されました	1983年4月12日[2]
指定NHL	1986年1月14日[3]

USSラフィー(DD-724)はアレン・M・サムナー級 駆逐艦で、第二次世界大戦中に建造され、1943年に起工・進水し、1944年2月に就役した。この艦は、ノルマンディー上陸作戦と沖縄戦で通常爆撃機による断固たる攻撃と史上最も容赦ない神風特攻隊の空襲に耐えた功績から「不死艦」というニックネームを得た。現在、ラフィーは米国国定歴史建造物に指定されており、サウスカロライナ州チャールストン郊外のパトリオットポイントに博物館船として保存されている。^[4]

ラフィーはアメリカ海軍で2番目にバートレット・ラフィーにちなんで名付けられた艦である。ラフィー水兵は1864年3月5日に南軍に対する抵抗により名誉勲章を授与された。^[5]

ラフィーは 1943年6月28日にメイン州バスのバス鉄工所で起工し、11月21日に進水、水兵ラフィーの娘であるベアトリス・F・ラフィー女史によって命名され、1944年2月8日にフレデリック・ベクトン中佐の指揮下就役した。

航海訓練を終えたラフィーはワシントン海軍工廠に1日滞在し、1944年2月28日に出航、3月4日にバミューダに到着した。短期間ノーフォーク海軍基地に戻り、練習艦としての任務を遂行した後、 5月14日にニューヨーク市に向かい、イギリス行きの船団護衛に参加した。スコットランドのグリノックで燃料補給を行った後、イギリスのプリマスに向かい、5月27日に到着した。

ラフィーはただちにフランス侵攻の準備を整えた。6月3日、ラフィーはタグボート、上陸用舟艇、オランダの砲艦2隻を護衛してノルマンディーの海岸に向かった。 1944年6月6日、Dデイの夜明けに、部隊はフランスのセーヌ湾ユタビーチ沖の攻撃地域に到着した。6月6日から7日にかけて、ラフィーは海上を護衛し、8日から9日にかけて砲台への砲撃を成功させた。一時的に護衛を離れたラフィーは補給のためプリマスに急行し、翌日ノルマンディー海岸に戻った。6月12日、ラフィーは駆逐艦ネルソンを魚雷で攻撃した敵のEボートを追跡し、その密集隊形を崩してそれ以上の攻撃を防いだ。

護衛任務を終えたラフィーはイギリスに戻り、6月22日にポーツマスに到着、そこで戦艦 ネバダと並んで係留した。6月25日、ラフィーは戦艦と共に出航し、シェルブール＝オクトヴィルの強固な防衛線を砲撃する第2砲撃隊に加わった。砲撃地域に到着すると、隊は沿岸砲台からの砲火にさらされ、駆逐艦バートンとオブライエンも被弾した。ラフィーは跳弾した砲弾を水面上で受けたが、爆発せず、ほとんど損害を与えなかった。

その日遅く、砲撃隊は撤退して北アイルランドに向かい、1944年7月1日にベルファストに到着した。3日後、ラフィーは第119駆逐隊（ DesDiv 119）と共に帰国の途につき、7月9日にボストン に到着した。1か月のオーバーホールの後、駆逐艦は新しく装備された電子機器の試験に出航した。2週間後、ラフィーはノーフォークに向かい、8月25日に到着した。

翌日、ラフィーはパナマ運河とカリフォルニア州サンディエゴを経由してハワイに向けて出航し、9月に真珠湾に到着した。 10月23日、広範囲にわたる訓練を終えたラフィーはエニウェトク環礁を経由して戦場へ出発し、11月5日にウルシー環礁に停泊した。同日、ラフィーは任務部隊38 （TF 38）の護衛に加わり、フィリピンの敵船舶、航空機、飛行場に対する空襲を行った。11月11日、ラフィーはパラシュートを発見して護衛を離れ、重傷を負った日本軍パイロットを救助した。パイロットは翌日の給油作業中に航空母艦エンタープライズに移送された。ラフィーは11月22日にウルシー環礁に戻り、11月27日に第60駆逐艦隊（DesRon 60）の艦艇と共にレイテ湾へ向かった 。ラフィーは第7艦隊と共に活動し、潜水艦や航空機による攻撃から大型艦艇を護衛し、12月7日のオルモック湾への上陸を援護し、沿岸砲台を沈黙させ、敵軍集結地を砲撃した。

12月8日にレイテ島サンペドロ湾で短期間整備を行った後、ラフィーは第77.3近接支援グループのメンバーと共に12月12日にミンドロ島に向けて出発し、12月15日の上陸作戦を支援した。橋頭保が確立された後、ラフィーは空の上陸用舟艇をレイテ島まで護衛し、12月17日にサンペドロ湾に到着した。10日後、ラフィーはミンドロ島沖での哨戒任務のため第77.3任務グループに加わった。短期間サンペドロ湾に戻った後、ラフィーは第7艦隊に再合流し、1945年1月中はルソン島のリンガエン湾地域で上陸部隊を護衛する水陸両用船の護衛を行った。カロリン諸島に退却したラフィーは、1月27日にウルシー環礁に到着した。 2月には第58任務部隊を支援し、東京への陽動作戦と硫黄島で戦う海兵隊への直接航空支援を行った。2月下旬にはラフィーはグアムのチェスター・ニミッツ元帥に重要な諜報情報を運び、3月1日に到着した。

翌日、ラフィーはウルシーに到着し、第54任務部隊（TF 54）の戦艦との集中訓練を行った。3月21日、ラフィーは沖縄侵攻任務部隊と共に出撃した。ラフィーは慶良間諸島の占領、沿岸施設の砲撃、夜間の敵への砲火による妨害、重戦車の護衛を行った。

1945 年 4 月 15 日、ラフィーは沖縄の北約 30 マイル (26 海里、48 km) にあるレーダー ピケット ステーション 1 に配属され、空襲の撃退に参加しました。その日、合計 13 機の敵機が撃墜されました。翌日の 1945 年 4 月 16 日、日本軍は約 50 機の航空機で再び空襲を開始しました。

• 午前8時30分、愛知D3A Val急降下爆撃機が偵察のためにラフィーの近くに現れた。D3Aは砲撃を受けると爆弾を投棄して立ち去った。その後すぐに、4機のD3Aが編隊を崩し、ラフィーに急降下した。2機のD3Aが右舷船首から飛来した。1機は中距離40 mm砲で撃墜された。もう1機は接近する途中で20 mm砲で撃墜された。他の2機のD3Aは船尾から攻撃した。1機のD3Aは砲火で破片を落とし、固定脚が水面に触れた。4機目のD3Aは接近したが撃墜された。その直後、ラフィーの銃手の1人が左舷側から機銃掃射で接近してきた横須賀D4Yを撃破した。10秒後、ラフィーの主砲砲台が右舷側から爆撃接近してきた2機目のD4Yに命中した。 D4Yの爆弾が水中で爆発し、破片で右舷の砲手が負傷した。
• 午前 8 時 42 分、ラフィーは左舷から接近してきた別の D3A を撃破しました。爆撃機は船に完全に衝突しなかったものの、海に墜落する前に甲板にかすめ当たり、損傷したエンジンから致死的な航空燃料も噴出しました。3 分後、左舷から接近してきた別の D3A が船の 40 mm 砲架の 1 つに衝突し、3 名が死亡、20 mm 砲と 40 mm 砲 2 門が破壊され、弾薬庫が火災に見舞われました。その直後、別のD3Aが船尾から機銃掃射しながら接近し、後部5インチ/38口径砲架に衝突し、爆弾が火薬庫を爆発させて砲塔を破壊し大火災を引き起こして崩壊した。同様に船尾から接近していた別のD3Aも、ラフィーの銃手によって左翼が炎上した後、燃えている砲架に衝突した。ほぼ同時に、通常爆撃航程で船尾から接近していた別のD3Aが爆弾を投下し、ラフィーの舵を左舷に26度動かせず数名が死亡した。別のD3Aと別のD4Yが左舷から接近し、ラフィーに命中した。

一方、護衛空母シャムロック・ベイからはFM-2 ワイルドキャット4 機が離陸し、ラフィーを攻撃する神風特攻隊の迎撃を試みた。ワイルドキャットのパイロットの 1 人、カール・リーマンが神風編隊に急降下し、D3A を標的とした。僚機がその急降下爆撃機を撃墜する一方、リーマンは別の D3A の後ろに並び、発砲し、敵機を破壊した。10 秒後、リーマンは中島 B5N雷撃機を追跡し、発砲し、日本軍パイロットを殺害した。そのわずか 5 秒後、リーマンは別の B5N の後ろに並び、最後の弾薬を使い果たした。リーマンは空母に戻ると、神風特攻隊に急降下し、一部の神風特攻隊に攻撃を中止させた。他の 3 機のワイルドキャットは数機を破壊し、弾薬を使い果たした後は敵の攻撃を妨害したが、燃料が不足して留まれなくなったためシャムロック・ベイに戻らざるを得なくなった。その後、アメリカ海兵隊のヴォートF4Uコルセア戦闘機12機が神風特攻隊を迎撃し、その活躍はラフィーに多大な助けとなった。

別の D3A が、故障したラフィーに左舷から接近した。コルセアが神風特攻隊を追跡し、船をオーバーシュートさせた後に破壊した。コルセアは、右舷からラフィーに機銃掃射で接近してきたKi-43「オスカー」の後ろに並んだ。ラフィーの砲手の 1 人がオスカーを撃ち、オスカーは船のマストに衝突して海に落ちた。追跡中のコルセアも船のレーダーアンテナに衝突して海に落ちたが、パイロットは後にLCS-51によって救助された。

別の D3A が船尾から飛来し、左舷で爆発する爆弾を投下した。この D3A は後にコルセアによって撃墜された。コルセアはすぐに別の D3A の後ろに並んで発砲したが、2 番目の D3A からの爆弾がラフィーの40 mm 砲塔の 1 つに命中して破壊し、砲手全員が死亡した。コルセアは船首から接近する 2 機のオスカーの後ろに並んで 1 機を破壊したが、もう 1 機に撃墜された。生き残ったオスカーはその後ラフィーの砲手によって撃墜された。ラフィーの主砲は右舷から接近する D3A に発砲し、機首を直撃した。最後の攻撃機である D4Y はコルセアによって撃墜された。

ラフィーは4発の爆弾、6発の神風特攻機の墜落、機銃掃射で32名が死亡、71名が負傷したが、大きな被害を受けながらも生き残った。通信士補のフランク・マンソン中尉がベクトン艦長に艦を放棄しなければならないと思うかと尋ねると、艦長は「いいえ! 一門の砲が撃てる限り艦を放棄するつもりはありません」と答えた。ベクトン艦長は近くの見張りが「そして、砲を撃てる人が一人でもいれば」と小声で言うのを聞き取れなかった。^[6]

ラフィーはその後曳航され、1945年4月17日に沖縄沖に停泊した。応急修理が急がれ、駆逐艦はサイパンに向けて出航し、4月27日に到着した。4日後、ラフィーはエニウェトク環礁とハワイを経由して西海岸に向けて出航し、 5月24日にワシントン州タコマに到着した。ラフィーは9月6日まで修理のためにトッド造船所[ ^7]のドックに入り、その後サンディエゴに向けて出航し、9月9日に到着した。

2日後、ラフィーは演習に出航したが、濃霧の中で潜水艦追跡艦PC-815と衝突した。ラフィーは PCの乗組員1名を除く全員を救助し、その後修理のためサンディエゴに戻った。

10月5日、ラフィーは真珠湾に向けて出航し、10月11日に到着した。ラフィーは1946年5月21日までハワイ海域で活動し、ビキニ環礁での原爆実験であるクロスロード作戦に参加し、積極的に科学的データの収集に従事した。ラフィーの放射能除染には「水中のすべての表面のサンドブラストと塗装、塩水配管と蒸発器の酸洗浄と部分的な交換」が必要であった。^[8]除染が完了すると、ラフィーは真珠湾経由で西海岸に向けて出航し、8月22日にサンディエゴに到着し、西海岸沿いの作戦に従事した。

1947年2月、ラフィーはグアムとクェゼリンを巡航し、3月11日に真珠湾に戻った。5月1日にオーストラリアに向けて出発するまで、ハワイ海域で活動した。ラフィーは6月17日にサンディエゴに戻り、1947年6月30日に退役し、太平洋予備役艦隊に入った。

ラフィーは1951年1月26日に再就役し、チャールズ・ホロヴァク中佐の指揮下に入った。サンディエゴでの整調後、米国東海岸に向かい、2月にノーフォークに到着してオーバーホールを行い、続いてキューバのグアンタナモ湾で再訓練を行った。1952年1月中旬、韓国に向けて出航し、3月に到着した。ラフィーは第77任務部隊の空母アンティータムとヴァリー・フォージの護衛任務に従事した。

5月、ヘンリー・J・コンガー大佐の指揮の下、ラフィーは韓国の元山封鎖に参加した。

旗艦USSラフィーに乗艦中、コンガー艦長は元山港で頻繁に敵の砲火にさらされたが、敵との大胆な砲撃戦を何度も繰り広げ、艦の成功に大きく貢献した。コンガー艦長は、その優れたリーダーシップ、健全な判断力、そして任務への熱心な献身により、朝鮮東海岸の海上封鎖の成功に大きく貢献し、米国海軍の最高の伝統を守り続けた。^[9]

— ダン・A・キンボール、海軍長官

5月30日に横須賀で短期間の修理を行った後、ラフィーは韓国に戻り、第77任務部隊に再び加わった。6月22日に東海岸に向けて出航し、スエズ運河を通過して8月19日にノーフォークに到着した。

ラフィーは1954年2月までカリブ海でハンターキラーグループと共に活動し、6月29日まで韓国沖での巡視を含む世界一周航海に出発した。ラフィーは極東から東海岸に向けてスエズ運河を経由し、8月25日にノーフォークに到着した。ノーフォークを拠点として活動し、艦隊演習や航空機警備任務に参加し、10月7日にはバージニア岬沖で嵐で沈没したスクーナー船エイブル号の乗客4名を救助した。

1955 年の前半、ラフィーは広範囲にわたる対潜水艦演習に参加し、ノバスコシア州ハリファックス、ニューヨーク市、マイアミ、カリブ海の港を訪問しました。1958 年にはフロリダおよびカリブ海海域で対潜水艦戦闘空母と共に活動しました。

1956年11月7日、ラフィーはスエズ危機の真っ只中、ノーフォークを出港し地中海に向かった。到着後、イスラエルとエジプトの国境を哨戒していた第6艦隊に加わった。国際情勢の緊張が緩和されると、ラフィーは1957年2月20日にノーフォークに戻り、大西洋沿岸での作戦を再開した。9月3日、NATOのスコットランド沖での作戦に出航した。その後地中海に向かい、第6艦隊に再び加わった。ラフィーは12月22日にノーフォークに帰還した。1958年6月、大規模な演習のためカリブ海へ巡航した。

翌月ノーフォークに戻ったラフィーは、 1959年8月7日に第32駆逐艦隊と共に地中海に展開するまで通常作戦を再開した。ラフィーは12月14日にスエズ運河を通過し、エリトリアのマッサワに立ち寄った後、サウジアラビアのラス・タヌラにあるアラムコ積出港に向かい、そこでクリスマスを過ごした。ラフィーは1960年1月下旬までペルシャ湾で活動し、その後スエズ運河を通過して母国に向かい、2月28日にノーフォークに到着した。ラフィーはその後ノーフォークを拠点としてカリブ海を巡航した。8月中旬には大規模なNATO海軍演習に参加した。10月にはベルギーのアントワープを訪問し、10月20日にノーフォークに戻ったが、1961年1月に再び地中海に向かった。

そこでラフィーは爆発炎上していたイギリスの客船・貨物船ダラの救援を行った。8月中旬に帰国の途につき、8月28日にノーフォークに到着した。ラフィーは9月、乗組員を効果的な戦闘チームに溶け込ませるための厳しい訓練プログラムに出発し、1963年2月までこの訓練を継続した。その後、ラフィーはノーフォーク試験評価派遣隊の補助艦の任務を引き受けた。1963年10月から1964年6月まで、ラフィーは東海岸沿いでハンターキラーグループと共に活動し、6月12日には地中海へ士官候補生向け巡航を行い、 6月23日にパルマ・デ・マリョルカに到着した。2日後、任務グループは地中海で訓練するソ連海軍部隊の監視任務に出発した。ラフィーはイタリアのナポリ、フランスのテウル、スペインのロタおよびバレンシアの地中海の港を訪問し、9月3日にノーフォークに戻った。ラフィーは第6艦隊と共に地中海への定期的な巡航を続け、大西洋とカリブ海で数多くの作戦演習や訓練演習に参加した。

ラフィーは1975年3月9日に退役し、除籍された。サムナー級駆逐艦の中で最後に退役した艦であった。

ラフィーは第二次世界大戦での功績により大統領部隊表彰と5つの従軍星章を受章し、^[10]朝鮮戦争での功績により韓国大統領部隊表彰と2つの従軍星章を受章し、冷戦中には殊勲部隊表彰を、そして3つの戦争全てにおいて戦闘「E」章を受章した。

ラフィーは1986年に国定歴史建造物に指定され、当時はアメリカ所有のサムナー級駆逐艦の中で唯一現存する艦として、また神風特攻隊の攻撃を生き延びた功績が認められた。^[11]

ラフィーは現在、サウスカロライナ州マウントプレザントのパトリオットポイントで、もう一つの米国国定歴史建造物である航空母艦ヨークタウンとともに博物館船となっている。2008年10月、ラフィーの船体に100箇所以上の水漏れが発生していることが判明し、 ^[12]パトリオットポイントの職員は係留中に船が沈没することを恐れた。 ^[12]修理のために船をドックまで曳航するには推定900万ドルが必要とされ、パトリオットポイントの職員は費用を賄うためにサウスカロライナ州から920万ドルの融資を確保した。^{[13] 2009年8月19日、ラフィーは}クーパー川沿いのノースチャールストンにあるデティエンス造船所^[13]まで曳航され、ドックで修理された。^[14]錆びて腐食した船体は、より厚い板金、数マイルに及ぶ溶接、新しい塗装で修理された。^{[13] 2010年4月16日、}クレムソン大学の理事会は、パトリオットポイント組織がノースチャールストンの旧チャールストン海軍基地にあるクレムソンの敷地に隣接する場所にラフィーを係留するためのリース契約を締結した。^[15]ラフィーは2012年1月25日にパトリオットポイントに返還され、群衆の中には12人以上の元乗組員がいて彼女を迎えた。ある退役軍人は「これは彼女を再び救出するために何年も戦ったことを意味します。ドイツ軍は彼女を沈めようとしました。日本軍は彼女を沈めようとしました、そして彼女はここに座ったまま自ら沈もうとしました。彼女は彼らを打ち負かし、再び戻ってきたのです。」と語った^。[16]船を返還し、博物館の正面にある新しい停泊所に彼女を収容するための修理には110万ドルの費用がかかった。^[17]

• この船は1984年の映画『フィラデルフィア・エクスペリメント』で使用された。
• 2007年、ラフィーへの攻撃はヒストリーチャンネルのシリーズ『ドッグファイト』でコンピュータグラフィックスを使って再現された。このエピソードは2007年7月13日に初めて放映された。
• 2018年5月、メル・ギブソンがラフィー攻撃を題材にした大作映画『デストロイヤー』を監督することが公式発表された。^[18]
• 2023年、ラフィーはゲーム内イベントで「ラフィーII」としてアズールレーンに追加されました。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
• ドッグファイト、神風

ウィキメディア・コモンズには、USS ラフィー (DD-724)に関連するメディアがあります。

• NavSource 海軍史のUSSラフィーの写真ギャラリー
• hazegray.org: USS ラフィー
• パトリオッツポイント海洋博物館
• USSヨークタウン財団船の保存に尽力するパトリオットポイントのパートナー財団
• 歴史的海軍船協会の USS ラフィー (DD-724)
• Our Navy Magazine の記事 USS Laffey 1945 年 8 月 2016 年 3 月 3 日アーカイブ、Wayback Machineより