上陸用舟艇支援

元LCS(L)-102 (HTMSナカ)
クラスの概要
ビルダー	ジョージ・ローリー＆サン、コマーシャル・アイアン・ワークス、アルビナ・エンジン・ワークス
先行	LCI(G)
委託中	1944-2007
完了	130
失った	5
引退	125
保存	1
一般的な特徴
変位	250 ロングトン (250 t)
長さ	158 フィート 6 インチ (48.31 メートル)
ビーム	23 フィート 3 インチ (7.09 メートル)
下書き	5 フィート 10 インチ (1.78 m) (後方、積載時)
推進	8 × グレイマリンディーゼルエンジン 1,600馬力（1,200kW）、ツインスクリュー
スピード	16.5ノット（30.6 km/h）
範囲	5,500 海里 (10,200 km)
補体	将校3～6名、兵士55～68名
武装	3インチ/50口径砲1門 40 mm連装砲または40 mm単装砲1基 40 mm連装甲砲×2基（前方1基、後方1基） 20mm機関砲4門 4×.50口径（12.7 mm）機関銃 Mk7ロケットランチャー 10基
鎧	10ポンドSTSスプリンターシールド

大型支援揚陸艇は、太平洋でアメリカ海軍(USN)が、第二次世界大戦でイギリス海軍が使用した水陸両用戦闘艇の 2 つの異なるクラスです。後に大型支援揚陸艇に再分類された USN バージョンは、レーダー ピケット任務と消火活動 も行いました。

この艦艇の元々の名称はLCS(L)(3)で、「Landing Craft Support (Large) Mark 3」の略称であった。1949年にこのクラスは「Landing Ship Support, Large」(LSSL)に再分類された。アメリカ海軍は、水陸両用作戦中の救助と煙幕活動のために主に建造されたLCLというより小型のクラスもあったため、LCS(L)という名称を持たざるを得なかった。^{[1] [引用文の構文を確認]}

合計 130 隻が製造されました。建造は 3 つの異なる造船所で行われました。George Lawley & Son (マサチューセッツ州ネポンセット)、Commercial Iron Works (オレゴン州ポートランド)、およびAlbina Engine Works (オレゴン州ポートランド) です。

船体は上陸用舟艇歩兵船と同一であった。全長158フィート6インチ（48.31メートル）、排水量250英トン（250t）、幅23フィート3インチ（7.09メートル）、満載時の喫水5フィート10インチ（1.78メートル）。平底と、ツインスクリューの間および両側のスケグにより、安全に着岸することができた。アンカーは船尾にあり、必要に応じて船を浜から引き離すのに使用できる。ツイン可変ピッチスクリューはそれぞれ、4基のグレイマリン（後のゼネラルモーターズ）ディーゼルエンジンによって駆動され、8基すべてのエンジンの合計出力は1,600馬力（1,200kW）であった。これらのエンジンの最高速度は16.5ノット（30.6km/h）であったが、通常、船は12ノット（22km/h）で航行した。艦艇の航続距離は 5,500海里(10,200 km) でした。砲架、操舵室、司令塔の装甲は 10 ポンド (4.5 kg) の STS スプリンター シールドで覆われていました。艦艇には煙発生装置があり、海岸に接近する上陸用舟艇を見えにくくするのに使用されました。

LCS(L) 船はわずか 10 日で製造でき、最終的な艤装にはさらに数週間かかります。この船は消防船としても非常に優れています。船首銃の前に消火マニホールドが取り付けられ、後部銃のすぐ前にはポンプ付きのモニター 2 台が取り付けられています。

LCS(L)(3)艦は、米海軍向けに建造されたどの艦よりもトン当たりの火力が高かった。主武装は砲3門とロケットランチャー10基。艦首砲は3インチ/50口径砲、単装40mm砲、または連装40mm砲。前部および後部甲板砲は連装40mm砲。10基のマーク7ロケットランチャーは艦首砲と前部甲板室の後ろに設置された。20mm砲4門も搭載されていた。

タラワの戦いでは、上陸部隊の近接支援のための海軍資源に不足があることが露呈しました。大型船からの砲撃が終わってから上陸用舟艇が海岸に到着するまでの時間差により、防衛軍は再編成することができました。上陸用舟艇支援は、この不足を補うために設計されました。

最初の上陸用舟艇支援船は硫黄島上陸に間に合うように太平洋戦域に到着した。

沖縄上陸作戦中に近接支援を行った後、多くの揚陸艇支援船が対空プラットフォームとしてレーダー哨戒基地に配置されました。哨戒基地に配置されていないときは、船は煙幕を張って停泊中の艦隊を隠し、特攻艇を警戒する「スカンク パトロール」を実施しました。

ボルネオ作戦では、タラカンとバリクパパンへの上陸作戦で上陸用舟艇支援が使用された。

第二次世界大戦中、5隻のLCS(L)(3)が戦闘で沈没し（下記参照）、21隻が損傷した。これらの小型軍艦のうち3隻は大統領部隊表彰を受け、6隻は海軍部隊表彰を受けた。特に注目すべきは、 USS LCS(L)(3) 122の艦長であるリチャード・M・マックール中尉が名誉勲章を授与されたことである。

LCS(L)(3)-7、LCS(L)(3)-26、LCS(L)(3)-49は、1945年2月16日にフィリピン諸島ルソン島コレヒドール海峡マリベレス沖で特攻艇によって沈没した。LCS (L)(3)-15は、 1945年4月22日に琉球諸島沖縄沖で神風特攻機によって沈没した。LCS (L)(3)-33は、1945年4月12日にRP位置1で神風特攻機によって沈没した。^[2]

戦争が終わると、生き残った艦艇はアメリカに帰還し、朝鮮戦争に備えて再起した。多くの艦艇が日本（後に3隻が台湾^[3]に移送された）、フランス（その後南ベトナムへ）、カンボジア、タイ、ギリシャなどの国に移送された。

現在も現存することが知られているのは2隻のみである。1隻は漁船として大幅に改造されている。2隻目はタイにあり、オリジナルと非常によく似た構成で保管されていた（HTMS Nakha、旧USS LCS(L)-102）。USS LCS(L) 1-130全国協会は、HTMS Nakhaを米国で一般公開するために協会に移管することに成功した。同艦は2007年9月に米国に返還され、11月10日にタイ王国海軍から正式に解放された。2017年5月現在、 USS LCS(L)-102は修復と維持管理中である。火曜日、木曜日、土曜日または特別手配により一般公開されており、カリフォルニア州ヴァレーオの旧メア・アイランド海軍造船所でのツアーも行われている。^[4]

イギリスはフェアマイルH型LCS艦10隻を設計、建造、運用した。このうち3隻は戦闘中に沈没した。^[5]

• 米上陸用舟艇支援リスト（大）（マーク3）

• 揚陸艇支援博物館 - 最後の揚陸艇支援船 LCS(L)-102 を保存している博物館
• MightyMidgets.org - USS LCS(L) 1-130 全国協会の公式ウェブサイト
• NavSource - LSSL/LCS(L) クラスの写真アーカイブ ページ
• ハイパーウォー - アメリカ海軍の揚陸艦/揚陸艇
• 建設記録と処分概要
• フランスの河川船、LSSLの一部がここに運ばれた
• 1942 年のアメリカ海軍上陸用舟艇支援のプリント