フレッチャー級駆逐艦

1950年代に航行中のUSSエルベン
クラスの概要
名前	フレッチャー級 2100トン駆逐艦
ビルダー	ベツレヘム サンフランシスコ、カリフォルニア州 (18) スタテンアイランド、ニューヨーク (15) サンペドロ、カリフォルニア州 (10) バス鉄工所、メイン州 (31) フェデラル・シップビルディング、ニュージャージー州 (29) シアトル・タコマ造船所、ワシントン州 (21) ボストン海軍工廠、マサチューセッツ州 (14) コンソリデーテッド・スチール、テキサス州 (12) チャールストン海軍工廠、サウスカロライナ州 (10) ピュージェットサウンド海軍工廠、ワシントン州 (8) ガルフ造船、アラバマ州 (7)
オペレーター	アメリカ海軍  アルゼンチン海軍  ブラジル海軍  チリ海軍  コロンビア国海軍  ギリシャ海軍  イタリア海軍  海上自衛隊  メキシコ海軍  ペルー海軍  大韓民国海軍  スペイン海軍  中華民国海軍  トルコ海軍  ドイツ海軍
先行	グリーブスクラス
後継者	アレン・M・サムナークラス
サブクラス	有明クラス ツェルシュテラー1クラス ファンテクラス レパント級 忠武クラス ブラウンクラス
料金	600万ドル
構築済み	1941年3月3日から1945年2月22日
委託中	1942年6月4日から1971年（米海軍）、2001年（メキシコ）
完了	175
キャンセル	9
失った	19、6は修理されていない[1]
保存	4 USSカシン・ヤング USSザ・サリバンズ USSキッド ギリシャの駆逐艦 ヴェロス
一般的な特徴
タイプ	駆逐艦
変位	2,050 トン（標準） 2,500トン（満載）
長さ	幅 369.25 フィート (112.55 メートル)、奥行き 376.5 フィート (114.8 メートル)
ビーム	39.5 フィート (12.0 メートル)
下書き	17.5 フィート (5.3 メートル)
推進	60,000  shp (45,000 kW); 石油ボイラー4 基;ギアード 蒸気タービン2 基; スクリュー 2 基
スピード	36.5ノット（時速67.6km、時速42.0マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で5,500  nmi（10,200 km; 6,300 mi）[2]
ボートと上陸用 舟艇を運搬	救命ボート2 隻
補体	329人の将校と下士官
センサーと 処理システム	Mk37 GFCS SC 監視レーダー SG航空捜索レーダー
武装	多様。§武装を参照

フレッチャー級は、第二次世界大戦中にアメリカが建造した駆逐艦のクラスである。このクラスは、ポーター級とサマーズ級の初期の駆逐艦タイプに対する不満の結果として1939年に設計された。一部の艦は朝鮮戦争やベトナム戦争でも運用された。^[3]

アメリカ海軍は1942年から1944年の間に、他のどの駆逐艦クラスよりも多くの175隻のフレッチャー級駆逐艦を就役させ、その設計は一般的に非常に成功したとみなされた。フレッチャー級の設計速度は38ノット（時速70キロメートル、44マイル）で、主要兵装は単装砲5基、 2連装の中央線上砲架2基に21インチ（530ミリメートル）魚雷発射管10基であった。 ^[4]アレン・M・サムナー級とギアリング級はフレッチャー級の派生型である。

長距離航続距離を誇るフレッチャー級駆逐艦は、対潜水艦戦、対空戦から水上戦闘まで、駆逐艦に求められるあらゆる任務を遂行した。^[5]太平洋での艦隊行動に必要な広大な距離をカバーでき、第二次世界大戦中はほぼ専ら太平洋作戦域で運用され、この間、日本海軍の潜水艦29隻を撃沈した。^{[5] [検証失敗]}フレッチャー級は全米各地の造船所で大々的に建造され、第二次世界大戦終了後、11隻がイタリア、ドイツ、日本などの本来の戦闘相手国や、さらに長く目覚ましい活躍をした他の国々に売却された。現在、3隻が米国で、1隻がギリシャで博物館船として保存されている。

フレッチャー級（名誉勲章受章者のフランク・F・フレッチャー提督にちなんで命名）は、発注された駆逐艦の中では最大のクラスだった。また、最も成功を収め、乗組員に人気のあった艦の1つでもあった。アメリカ海軍向けに建造された以前のクラスと比較すると、フレッチャー級は対空兵器や強化された装甲板など、火力が大幅に向上しており、これにより排水量が増加し、総重量と高さが増加した。平甲板構造により構造強度は向上したが、一段高い船首楼と比べて甲板下の乗組員スペースが少なくなり、窮屈な艦となった。

フレッチャー級は、それまで艦艇の設計を制限していた一連の海軍軍縮条約の後に設計された最初の世代の駆逐艦である。設計の拡大は、太平洋での長距離作戦に対処するために米海軍の設計を悩ませてきた課題への対応でもあった。また、中心線上に5インチ（127 mm）砲5門と甲板搭載型魚雷発射管10基を搭載することになっており、外国の設計と対等に戦えるようにした。以前の設計と比較して、フレッチャー級は大型で、ボフォース40 mm（1.6インチ） 4連装対空砲2基とエリコン20 mm（0.79インチ） 2連装対空砲6基を追加することで、進化する防御の優先順位に適応することができた。この対空砲の追加により、前方の5連装魚雷マウントを削除する必要があり、これは1945年4月4日の対神風対策計画で行われた変更である。^[6]

フレッチャー級は以前のクラスに比べてトップヘビー度がはるかに低く、大幅な再設計なしで追加の装備や武器を搭載することができました。彼らは幸運にもアメリカでの製造を適切なタイミングで捉え、「最高の」駆逐艦設計となり、その後に続いたのはフレッチャー級の派生型であるアレン・M・サムナー級とギアリング級のみでした。^[5]

最初の設計情報は、1939年秋に設計局と海軍作戦部長室に配布されたアンケートから得られた。設計パラメータは、次期駆逐艦に求められる武装であった。したがって、質問は、砲、魚雷、爆雷の数がどれくらい望ましいかであった。また、どの時点で設計が大きくなり、魚雷発射システムではなく魚雷の標的になるかについても尋ねられた。^[7]返ってきた答えは、5インチ（127 mm）両用砲5門、魚雷12本、爆雷28本が理想的であり、過去の1,500トン設計に戻ることは望ましくないというものであった。要求される速度は35～38ノット（時速65～70km、時速40～44マイル）で、初期のシムズ級は上部が重く、鉛の バラストを必要としたため、フレッチャー級の設計では全幅が18インチ（46cm）拡大された。^[8]これまでの他のアメリカのフラッシュデッキ駆逐艦の設計と同様に、航行性能が低下した。これは、大西洋に比べて比較的穏やかな太平洋に配備されたことで緩和された。^[9]

排水量を500トン増加させて38ノットを達成するため、出力は 以前のベンソン級やグリーブス級に比べて50,000 shp (37,000 kW) から60,000 shp (45,000 kW) に増加された。フレッチャー級は、600 psi (4,100  kPa ) および 850 °F (450 °C)の蒸気を発生する空気封入式ボイラー と、2台の350 kW蒸気タービン駆動発電機、および100 kW非常用ディーゼル発電機を備えていた。^[10]通常はバブコック・アンド・ウィルコックス製のボイラーとゼネラル・エレクトリック製のギアード蒸気タービンが装備されていたが、生産率を最大化するために他の設計やメーカーのものも使用されたと思われる。

主砲は、5基の両用5インチ/38口径 (127 mm) 砲をMk 30単装砲塔に搭載し (艦首から艦尾に1から5の番号が振られている)、Mk 12射撃管制レーダーとMk 22高度計 (戦後、円形のMk 25レーダーに交換)、Mark 1A射撃管制コンピューターでリンクされ、Mk 6 8,500 rpmジャイロスコープで安定化されたMark 37射撃管制システムによって誘導された。

21インチ（530 mm）魚雷発射管10基が艦中央部の5連装砲架2基に取り付けられ、21インチMark15魚雷を発射した。対潜水艦兵装は、艦尾に300ポンド（140 kg）爆雷ラック2基、艦中央部に300ポンド爆雷投下装置 Kガン6基であった。

対空兵装は当初軽微で、3番と4番の5インチ砲架の間の高架内に4連装の1.1インチ/75口径砲と6門のエリコン20 mm機関砲（艦橋の前と下に2門、艦中央部に4門）が配置されていた。1942年6月、1.1インチ砲はボフォース40 mm連装砲架に置き換えられた。一部の艦では、爆雷ラックの間のファンテイルに別の連装砲架が追加された可能性がある。1943年2月、ファンテイルに搭載されたボフォースが取り外され、後部煙突の両側に1門ずつ連装砲架が設置され、40 mm砲の総数は6門になった。

1942年と1943年には、エリコン砲の数は着実に増加し、造船所を出る前に艦艇が改造され、艦橋の前方、第25インチ砲架の後ろに7基目の20 mm砲塔が追加され、艦の構成に応じてフライングブリッジに1基から3基の砲塔が取り付けられました。戦闘中、指揮官はしばしば追加の砲を要求し、艦によっては20 mm砲を最大13基搭載していました。1943年6月と7月には、艦橋の前方と下部の20 mm砲の代わりにボフォース連装砲塔が2基追加され、合計10門の40 mm砲身となりました。この改造により、エリコン砲の配置が変更され、その数は7門に標準化されました。中央部に4門、ファンテイルにハート型の砲塔に3門です。

神風特攻隊の脅威が高まったため、1945 年 7 月以降、改修のため米国に戻る一部の艦艇にさらなる対空改修が行われた。前部魚雷発射管が取り外され、スペースが確保され、艦体中央部の 2 基の 40 mm 連装砲が 2 基の 4 連装砲に置き換えられた (合計 14 門)。7 基の 20 mm 単装砲は 6 基の連装砲 (艦体中央部に 4 基、船尾に 2 基) に置き換えられた。

3 隻 (プリングル、スティーブンス、ハルフォード) は建造中に後部魚雷発射管と 3 番 5 インチ砲架を削除し、そのスペースに航空機カタパルトを設置するという改造が行われた。この改造は成功せず、繰り返されることはなかった。これらの 3 隻の駆逐艦は後に通常のフレッチャー級構成に改造された。

第二次世界大戦中に19隻のフレッチャーが失われ、さらに6隻が深刻な損傷を受け、実質的全損と評価され、修理されなかった。^[1]戦後、残りの艦は退役し、予備艦となった。沈没または実質的全損と判断された25隻のフレッチャーのうち、17隻は1945年3月から7月の間に沖縄沖で失われた。

• デ・ハーヴェン、 1943年2月1日、サボ島沖で日本軍機の攻撃により沈没
• ストロング、1943年7月5日、クラ湾で活動していた日本駆逐艦隊によって沈没
• 1943年10月6日、ヴェッラ・ラヴェッラ海戦で日本軍の駆逐艦の魚雷攻撃を受け、誤って衝突して自沈したシュヴァリエ
• ブラウンソン、 1943年12月26日、グロスター岬沖で日本軍機の攻撃により沈没
• ホエル、 1944年10月25日、サマール沖海戦で日本軍の水上艦艇によって沈没
• ジョンストン、 1944年10月25日、サマール沖海戦で日本軍の水上艦艇に沈められた
• アブナー・リード、1944年11月1日、レイテ湾で神風特攻隊の攻撃により沈没
• スペンス、 1944年12月18日台風コブラで沈没
• ハリガン、1945年3月26日、沖縄沖で機雷により沈没
• ブッシュ、 1945年4月6日、沖縄沖で神風特攻隊により沈没
• コルホーン、 1945年4月6日、沖縄沖で神風特攻隊により沈没
• プリングル、 1945年4月16日、沖縄沖で神風特攻隊により沈没
• リトル、 1945年5月3日、沖縄沖で神風特攻隊により沈没
• ルース、沖縄沖の神風攻撃により沈没、1945 年 5 月 4 日
• モリソン、 1945年5月4日、沖縄沖で神風特攻隊により沈没
• ロングショーは、 1945年5月18日、沖縄県那覇の南で座礁し、激しい沿岸砲火を受けて自沈した。
• ウィリアム・D・ポーター、 1945年6月10日、沖縄沖で神風特攻隊の攻撃により沈没
• トゥイッグス、 1945年6月16日、沖縄沖で神風特攻隊により沈没
• キャラハン、 1945年7月28日、沖縄沖で横須賀K5Y 神風複葉機により沈没
• ニューカム、1945年4月6日、沖縄沖で神風特攻隊の攻撃により損傷。1945年11月20日に退役。1946年3月28日にスクラップとして売却。
• ロイツェ、1945年4月6日、沖縄沖で神風特攻隊の攻撃により損傷。1945年12月6日に退役。1947年6月17日にスクラップとして売却。
• ハッチンス、1945年4月27日、沖縄沖で特攻艇により損傷。1945年11月30日に退役。1948年1月にスクラップとして売却。
• ハガード、 1945年4月29日、沖縄沖で神風特攻隊の攻撃を受け損傷。1945年11月1日に退役。1946年3月3日にスクラップとして売却。
• エヴァンス、1945年5月11日、沖縄沖で神風特攻隊の攻撃により損傷。1945年11月7日に退役。1947年2月11日にスクラップとして売却。
• サッチャー、1945年5月20日、沖縄沖で神風特攻隊の攻撃により損傷。1945年11月23日に退役。1948年1月23日にスクラップとして売却。

朝鮮戦争の勃発に伴い、多くの艦が現役に復帰した。この間、39隻がプロジェクトSCB 74Aの下で改装され、他の兵器を搭載するために全体的な主武装と魚雷発射管の数を削減した。ウェポンアルファと呼ばれる新しい前方投擲兵器が多くの艦に搭載された。他の艦は訓練可能なヘッジホッグを搭載していた。18隻が護衛駆逐艦（DDE）に再指定され、対潜水艦戦に最適化され、1962年に駆逐艦（DD）の指定に戻された。

1950 年代半ばに、以下の艦艇を含む多くの艦艇が他の海軍に売却されました。

残っていたものも1970年代に解体された。現役の最後のフレッチャーであるBAMクイトラワク（元ジョン・ロジャース）は2001年にメキシコ海軍を去ったため、フレッチャー級の全耐用年数はほぼ60年にわたり、21世紀まで続いたことになる。^[1]

フレッチャー級駆逐艦4 隻が博物館船として保存されています。3 隻は米国に、1 隻はギリシャにありますが、キッドだけが第二次世界大戦時の構成を保っています。

ヴェロスは現在も就役している唯一の船です。ヴェロスはG.アヴェロフとともに、パライオ・ファリロを拠点とするギリシャ海軍によって正式に就役しました。乗組員は現役のギリシャ海軍士官です。ヴェロスは今でも完全な武装と装備を保持しています（1950年代に近代化されたもの）。2019年9月、乗組員は彼女をテッサロニキに連れて行き、3か月の短い滞在をしました。2020年10月現在^{[アップデート]}、彼女はテッサロニキにとどまっており、157,000人以上の訪問者が訪れています。

アメリカの博物館船3隻はすべて国定歴史建造物に指定されている。^{[11] [12] [13]}

• USS ザ・サリバンズ （DD-537）、ニューヨーク州バッファロー
• キッド  (DD-661) 、ルイジアナ州バトンルージュ
• USS カシン・ヤング (DD-793)、マサチューセッツ州ボストン
• Velos (D16)、パライオ・ファリロ、ギリシャ

• USSフレッチャー（DD-445）、ワシントンD.C.のアメリカ海軍国立博物館に所蔵^[14]
• USSラドフォード（DD-446）、USSオーレック海軍博物館、ルイジアナ州^[15]
• USSニコラス（DD-449） 、ワシントン州チェハリスの退役軍人記念博物館^[16]およびワシントンD.C.の海兵隊兵舎センターハウス^{[17]に展示されている。}
• USSレンショー(DD-499)、バージニア州ポーツマス海軍造船所博物館所蔵
• USSフット（DD-511）、テキサス州太平洋戦争国立博物館^[18]
• ブラジルのリオデジャネイロにある海軍基地にあるUSSヘイリー（DD-556）
• USSスモーリー(DD-565)、ネブラスカ州オマハのフリーダムパーク
• USSダイソン（DD-572） 、テキサス州ヘリテージ退役軍人記念広場^[19]
• USSイザード（DD-589）、オハイオ州立大学、オハイオ州^[20]
• ルイジアナ州バトンルージュのUSSキッド( DD-661 )に乗艦するUSSケイパートン(DD-650)
• USSナップ（DD-653）、オレゴン州コロンビア川海洋博物館[ ^21]
• USSショーンシー(DD-667)、USSキッド(DD-661)乗艦、ルイジアナ州バトンルージュ
• ネブラスカ州フリーダムパークにあるUSSモンセン(DD-798)
• ツェルシュテラー 1 (D170)またはツェルシュテラー 6 (D180)、ドイツ連邦軍歴史博物館、ドレスデン^[22]
• Zerstörer 6 (D180)、マルベック・ハイデン駅、マルベック^[23]
• ROCS Ching Yang (DD-9) 、台南市の袁志洛秀公園^{[24]および}台南市の台南淳士公源公園内
• ROKS忠武(DD-91) 、ソウル龍山戦争記念館内^{[25] [26]}
• TCG İçel (D-344)、デリンジェ海軍基地、コジャエリ、トルコ。

2018年、キッドはC.S.フォレスターの小説『グッド・シェパード』に登場する架空のUSSキーリングDD-548（コードネーム：グレイハウンド）の撮影場所として使用され、2020年に同小説を映画化した『グレイハウンド』に登場した。^{[27] [28]}

2022年4月14日、博物館船USSザ・サリバンズがバッファロー海軍公園の桟橋で沈没した。水深が深かったため、完全に沈没することはなかった。その後、船は再浮上し、船の電気系統と内部空間の修復が進められている。^[29]

• フレッチャー級駆逐艦の一覧を参照

• アメリカ海軍の駆逐艦のクラス一覧

• バウアー、K. ジャック、ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。ウェストポート、コネチカット: グリーンウッド プレス。ISBN 0-313-26202-0。
• デイビス、リック・E. & ライト、クリストファー・C. (2010)。「米海軍の航空機処理駆逐艦 1919 年から 1943 年、パート I: 1919 年から 1941 年」。ウォーシップ・インターナショナル。XLVII (3): 265–278。ISSN 0043-0374  。
• フリードマン、ノーマン（2004年）。『米国駆逐艦：図解設計史（改訂版）』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-442-3。
• ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。ロンドン：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-83170-303-2。
• ガーディナー、ロバート、チャンブリー、スティーブン（1995年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1947-1995 』 。ロンドン：コンウェイ海事出版。ISBN 1-55750-132-7。
• シルバーストーン、ポール H. (1965)。第二次世界大戦のアメリカ軍艦。ロンドン: イアン・アラン社。ISBN 0-7110-0157-X。
• トビー、A.スティーブン（2015）。「高速駆逐艦の操縦性に関するメモ」。ウォーシップインターナショナル。LII （1）：24〜27。ISSN 0043-0374  。
•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、フレッチャー級駆逐艦に関連するメディアがあります。

• 駆逐艦歴史財団のフレッチャー級駆逐艦
• Tin Can Sailors @ destroyers.org – フレッチャー級駆逐艦 2015年11月24日アーカイブ - Wayback Machine
• 駆逐艦オンライン、フレッチャー級