人間魚雷

人間魚雷または有人魚雷は、ダイバーがフェアリングの後ろに座って乗るタイプのダイバー推進車両です。第二次世界大戦では海軍の秘密兵器として使用されました。基本的なコンセプトは今でも使用されています。

この名称は、イタリア、そして後には（より大型の）イギリスが地中海に配備し、敵の港湾内の船舶を攻撃するために使用した兵器を指すのによく使われた。人間魚雷のコンセプトは、レクリエーションダイバーによって時折使用されることがあるが、この用途は小型潜水艦に近い。

爆弾を搭載した小型の有人潜水艦の構想は1909年にイギリス海軍士官によって考案され特許を取得したが、第一次世界大戦中には使用されなかった。イタリア海軍は2人の乗組員と吸着機雷を搭載した原始的な小型潜水艦（ミグナッタ）の実験を行い、 1918年11月1日にオーストリア＝ハンガリー帝国の戦艦ヴィリブス・ウニティスを沈没させた。[ ^1]

最初の本当に実用的な人間魚雷はイタリアのマイアーレ^[2]で、製造されたユニットのほとんどが1.6馬力（1.2kW）のモーターで電気推進されていました。最高速度は3ノット（5.6km/h）で、目標に到達するのに2時間かかることもよくありました。潜水服を着た2人の乗組員が乗り、それぞれ酸素再呼吸装置を装備していました。^[1]彼らは魚雷を敵艦まで操縦しました。「豚」は15メートル（49フィート）まで潜水でき、必要に応じて理論上は30メートル（98フィート）まで潜水できました。^[3]目標に到着すると、取り外し可能な弾頭が放出され、吸着機雷として使用されました。発見されなかった場合、オペレーターはミニ潜水艦に乗って安全な場所まで逃げました。

開発は1935年に始まったが、最初の11機は1939年にイタリアのラ・スペツィアにあるサン・バルトロメオ魚雷工場で完成し、その後さらに多数が続いた。製造された大半の魚雷の正式なイタリア名は、Siluro a Lenta Corsa (SLC、つまり「低速魚雷」) であった。2つの異なるモデルが製造され、シリーズ 100と、その後(1942年) 改良を加えたシリーズ200が製造された。^[3] 1943年9月までに少なくとも50機のSLCが製造された。^[3]

作戦中、マイアリは別の船舶（通常は従来型潜水艦）に搭載され、目標の近くに発射された。有人魚雷作戦のほとんどは、発見されるリスクを減らすために夜間および新月のときに行われた。1940年の攻撃は失敗に終わったが、1941年にイタリア海軍はアレクサンドリア港への侵入に成功し、イギリスの戦艦2隻、クイーン・ エリザベスとヴァリアント 、およびタンカー・ サゴナに損害を与えた。この偉業はイギリスが独自の魚雷「チャリオット」を開発するきっかけとなった。^[1]

最後のイタリア製モデルであるSSB（Siluro San Bartolomeo、「サン・バルトロメオ魚雷」の略）は、部分的に密閉されたコックピット、より強力なモーター、より大きな300 kg（660ポンド）の弾頭（以前のSLCの220および250 kg（490および550ポンド）の弾頭から増加）を備えて製造されました。3ユニットが製造されましたが、1943年にイタリアが降伏したため、運用には使用されませんでした。^{[4] [3]}

このコンセプトの最初のイギリス版は、チャリオット有人魚雷と名付けられた。2つのモデルが作られ、マーク Iは全長20フィート (6.1 m)、マーク IIは全長30フィート (9.1 m)で、それぞれ2人の乗員を乗せるのに適していた。後のバージョンはより大型で、オリジナルのX級潜水艦から始まった。これは全長51フィート (16 m)の小型潜水艦で、もはや真の人間魚雷ではないが、コンセプトは似ている。X級は水上で6.5ノット (12.0 km/h)、水中では5.5ノット (10.2 km/h)の速度が出せた。これらは、実物大の「母」潜水艦によって目的の作戦地域まで曳航されるように設計された。^[5]

ドイツ海軍は1943年までに有人魚雷も開発しており、最高速度4ノット（時速7.4キロメートル）で魚雷1発を搭載する1人乗りのネガーという魚雷だったが、頻繁に技術的な問題が起こり、操縦士が死亡することもあった。この魚雷は約200個製造され、数隻の船を沈めた。後継のマーダー（英語ではpine marten）は全長約27フィート（8.2メートル）でより高性能で、深さ27メートル（89フィート）まで潜ることができたが、耐久力は非常に限られていた。約500個が製造された。^{[2] [6]}

典型的な有人魚雷には、プロペラ、水上機、垂直舵^[7]、および前部の乗員を操作するための操作パネルがある。通常、乗員は前を向いて2人乗ることができる。コンパスなどの航行補助装置があり、最近ではソナーやGPS測位、変調超音波通信装置などの最新装置もある。空気（またはその他の呼吸ガス）供給装置が付いている場合もあるので、乗員は乗船中に自分の装置を空にする必要もない。乗員席が密閉されているものもあれば、馬にまたがっているときのように横が開いているものもある。座席の設計には、乗員の水泳用フィン（使用する場合）のためのスペースも含まれる。浮力タンク（通常4つ：左前部、右前部、左後部、右後部）があり、浮力と姿勢を調整するために水を入れたり空にしたりすることができる。

• 1909年: イギリスの設計者ゴッドフリー・ハーバート司令官が有人魚雷の特許を取得。陸軍省はこれを実行不可能かつ安全ではないとして却下。
• 1918年11月1日:潜水服を着たイタリア海軍のラファエレ・パオルッチとラファエレ・ロゼッティの2人が原始的な有人魚雷（通称ミグナッタ、ヒル）に乗ってポラ（イストリア半島）のオーストリア＝ハンガリー帝国海軍基地に入り、リムペット機雷を使ってオーストリアの戦艦ヴィリブス・ウニティスと貨物船ウィーンを沈めた。2人は呼吸装置を持っていなかったので頭を水面より上に出さなければならず、発見されて捕虜となった。^[8]
• 1938 年: イタリアでは、イタリア海軍のテセオ・テセイ少佐とエリオス・トスキ少佐の 2 人の研究開発努力の結果として、 「1 ^a Flottiglia Mezzi d'Assalto」(第一艦隊攻撃車両) が結成されました。この 2 人は、パオルッチとロセッティのアイデアを復活させました。
• 1940年:イタリア海軍のヴィットーリオ・モッカガッタ司令官は、第1艦隊の強襲車両部隊を、エルネスト・フォルツァ指揮下のデチマ・フロッティリアMAS （強襲車両第10軽小艦隊）または「X-MAS」に再編した。この部隊は、有人魚雷を秘密裏に製造し、ヌオタトーリ（イタリア語で「水泳選手」）と呼ばれる潜水兵を訓練した。
• 1941 年 7 月 26 日:バレッタ港への攻撃はX MAS にとって惨事に終わり、テセオ・テセイ少佐が命を落としました。
• 1941 年 12 月 19 日: デチマ・フロッティリア MAS が 3 隻のマイアリでアレクサンドリア港を攻撃。戦艦HMS ヴァリアントとクイーン・エリザベス(および 8,000 トンのタンカー) は浅瀬に沈み、何ヶ月も戦闘不能となった。ルイジ・デュラン・デ・ラ・ペンネと他の 5 人の泳者が捕虜になった。デ・ラ・ペンネは戦後、武勇金メダルを授与された。
• 1942年10月:タイトル作戦でティルピッツを攻撃するため、シェトランド諸島のバス漁船アーサーにイギリスのチャリオット有人魚雷2発が搭載された。ノルウェー海域で一度は船外に投げ出されたが、強風で2発とも曳航フックから外れてしまい、作戦は完全に失敗した。^[9]
• 1942年12月8日。オルテッラからイギリス海軍の目標に対して発射された3発の有人魚雷による攻撃はジブラルタルで阻止された。イギリスの港湾防衛隊が攻撃に「激怒」し、3人のダイバーが爆雷で死亡した。死者の中には、オルテッラのダイバー部隊の指揮官リシオ・ヴィシンティーニ中尉、ジョヴァンニ・マグロ兵曹、シチリア島タオルミーナ出身のサルヴァトーレ・レオーネ軍曹が含まれていた。レオーネの遺体は発見されなかった。レオーネ軍曹は勇敢な軍事金メダルを授与され、攻撃の50周年を記念してタオルミーナのコミュニティガーデンに記念碑が建てられた。記念碑には再建されたマイアーレと、3か国語で書かれた事件の説明が含まれている。
• 1943年1月1日～2日: イギリスの潜水艦サンダーボルト、トルーパー、P311がプリンシパル作戦に参加した。P311はラ・マッダレーナへ向かう途中で失われたが、他の2隻はパレルモでそれぞれ2隻と3台のチャリオットを進水させるという成果を上げた。ウルピオ・トライアーノは沈没し、ヴィミナーレは船尾が引きちぎられた。しかし、その代償は大きく、潜水艦1隻とチャリオット1台が失われ、チャリオットの操縦者は2名を除いて全員が捕虜となった。
• 1943 年 1 月 18 日:サンダーボルトはウェルカム作戦のために 2 台の戦車をトリポリに持ち込んだ。これは港口で閉塞船が沈没し、連合軍のアクセスができなくなるのを防ぐためであった。ここでも部分的な成功が達成された。これはイギリスの潜水艦にコンテナで戦車を積載した最後の作戦であったが、その後もコンテナなしで戦車を甲板上に積載した作戦がいくつか行われた。
• 1943 年 5 月 6 日および 6 月 10 日:エルネスト・ノタリ中尉の指揮下にあるオルテラのイタリアのマイアリが、ジブラルタルで連合国の商船 6 隻を沈め、合計 42,000 トンの損害を与えた。
• 1943年9月:ソース作戦は、X級特殊潜水艦を使用してティルピッツを含む軍艦を破壊する試みであった。配備された5隻のうち、成功したのは2隻のみであった。ティルピッツは大きな損害を受け、無力となり、1944年5月まで戦闘不能となった。^[10]
• 1943年10月2日: 全長10メートル (33フィート)、4人の潜水艦を乗せた、シルロ・サン・バルトロメオ(SSB)と呼ばれるイタリアの大型潜水艦運搬船がジブラルタルを攻撃する予定だったが、イタリアが降伏したため攻撃は中止された。
• 1944 年 6 月 21 日:ラ・スペツィア港の船舶に対してイギリスとイタリアの共同作戦が開始されました。戦車はMTBに積まれ、巡洋艦ボルツァーノは沈没しました。
• 1944年7月6日: ドイツのネガー型艦がイギリス海軍の掃海艇マジックとケイトを魚雷で攻撃した。^[11]
• 1944年7月8日: ポタスト中尉が操縦するドイツのネーゲル型魚雷が、ノルマンディー海岸沖でポーランドの軽巡洋艦ORP ドラゴンに大きな損害を与えた。
• 1944年7月20日: イギリス海軍の駆逐艦HMS アイシスがセーヌ湾に停泊中に機雷に侵食された。ドイツの人間魚雷が原因と考えられた。^[11]
• 1944年10月27日～28日: イギリスの潜水艦トレンチントは、 2台のMk 2チャリオット（愛称タイニーとスラッシャー）をタイのプーケット港攻撃に投入した。この攻撃の詳細については、イギリスの特殊部隊フロッグマンを参照。この日以降、いかなる戦争においても、戦闘中の有人魚雷作戦は確実に知られていない。
• 1944年11月20日:米海軍の戦艦ミシシネワが日本軍の有人自爆魚雷「回天」によって沈没した。
• 戦後直後: イギリスの戦車は港内の機雷や難破船の除去に使用されました。

その他の出来事については、X Flottiglia MAS の作戦とイギリス軍コマンドーフロッグマンを参照してください。

イタリアを含む一部の国は1945年以来、有人魚雷の製造と配備を続けている。

• ラファエレ・ロセッティは1918年に、水中の敵艦に接続して船体の下で爆発する、人が操縦する魚雷というアイデアに基づいた新しい兵器を考案しました。この兵器はミグナッタ（ヒル）と呼ばれ、第二次世界大戦のマイアリの先駆けとなりました。 

• Siluro a Lenta Corsa (イタリア語、低速魚雷 – SLC)、マイアレとしても知られています。^{[12] [13]}
• シルロ・サン・バルトロメオ（イタリア語で聖バルトロメオ魚雷、SSBとも呼ばれる）。実戦では使用されなかった。^{[3] : 11–13}

イタリアの有人魚雷作戦の詳細については、「Decima Flottiglia MAS」を参照してください。

• CE2F/X100は1945年以降に製造されたスイマー輸送車両である。イタリア製。航続距離50マイル（80km）。2人乗り。パキスタン海軍が数台保有。インドとアルゼンチンも保有している。 ^[14]最近のアップグレードには以下が含まれる。
  • GPS付き制御モジュール
  • 自動操縦
  • 車載電子機器のデジタル化
  • LCAW小型魚雷5発発射装置（オプション）

• チャリオット マーク 1、全長 6.8 メートル (22 フィート)、全幅 0.9 メートル (2 フィート 11 インチ)、全高 1.2 メートル (3 フィート 11 インチ)、速度 2.5 ノット (4.6 km/h)、重量 1.6 トン、最大潜水深度 27 メートル (89 フィート)。持続時間 5 時間 (距離は水流によって異なる)。操縦ハンドルは横向きの 8 の字型。34 台が製造された。^[要出典]
• チャリオット マーク II は、全長 30 フィート 6 インチ (9.30 m)、直径 2 フィート 6 インチ (0.76 m)、最大高 3 フィート 3 インチ (0.99 m)、重量 5,200 ポンド (2,400 kg)、最高速度 4.5 ノット (8.3 km/h、5.2 mph)、全速力で 5～6 時間走行可能、背中合わせに座る 2 人の乗り手が乗車した。30 台が製造された。^[15]

(どちらのタイプも、サマセット州バースのストザート＆ピット社によって製造されました。)

この究極の形の人間魚雷^[11]は、下部に2本目の魚雷を搭載し、目標に向けて発射された。最高速度は4ノット（時速7.4km）、射程は3ノットで約10時間。座席は1つ。この人魚雷は、発明者のリチャード・モールにちなんで名付けられた。

これらの非常に小型の潜水艦は、2本の魚雷と1～2人の乗組員を搭載していた。生産されなかった他のタイプもあった。1944年7月、ナチスドイツのドイツ海軍は、ノルマンディーの停泊地で連合軍の陣地を妨害するために人間魚雷を導入した。潜水はできなかったが、夜間に発見されにくく、連合軍の船舶に数隻の損害を与えた。^[11]南フランス侵攻でも連合軍の船舶を妨害するために使用されたが、ほとんど効果がなかった。^[16]

• 回天は、標的に直接操縦して撃ち込むことを意図した有人高速魚雷であり、実際には自殺兵器となった。そのため、その運用は、イタリア軍、イギリス軍、ドイツ軍が使用した人間魚雷とは大幅に異なっていた。

• サイレン。1945 年以降に製造された。弾頭が 2 つあるため、イギリスやイタリアのチャリオットよりも長い。搭乗者は 2 人。潜水艦の魚雷発射管から脱出できるように設計された。ロシアの特殊部隊フロッグマンを参照。

ここに、 SEALが使用する現代の米国製チャリオット型水中フロッグマン運搬艇と、潜水可能な高速水上艇の写真と説明があります。

• スイマー輸送車両（SDV）SEAL輸送車両^[17]
• 水泳者輸送装置（STD）^[18]

北朝鮮は非正規戦戦術の一環として人間魚雷を開発し、配備していると報じられている。^{[19] [20] [21]これらの部隊は第17狙撃部隊[19]}の一部であり、東海艦隊と西海艦隊の両方で旅団レベルで活動している。^[19]各海軍艦隊には1つの自爆部隊^[21]があり、エリート兵士で構成されており、広範囲にわたる経済的困難の時期であっても、十分な食事と生活水準の待遇を受けている。^[19]訓練計画は自爆攻撃の実行に重点を置いている。^[19]

当初、エージェントは潜水艦で移動するが、後の段階では魚雷に乗り、目標に向かって誘導する。^[21]エージェントは、好ましい潮流を利用して目標に向けて出発し、磁気爆弾を取り付け、引き潮で後退し、遠隔で爆発物を起爆し、小型潜水艦で基地に戻るよう指示されている。^[20]遠隔起爆式の爆発物を仕掛ける代わりに、軽魚雷を近距離で発射することもできるかもしれない。魚雷運搬者は脱出可能であると知らされているにもかかわらず、実際には非常に困難な場合が多い。^[21]

アルゼンチンは1950年代に有人魚雷と特殊な小型潜水艦を開発した。後者は2人の乗組員の下に魚雷が取り付けられていた。乗組員はイタリアのデチマMASの元メンバーであるエウジェニオ・ウォルク [it]によって訓練された。

第二次世界大戦勃発の数か月前、多くのポーランド人志願兵がドイツの軍艦に対する魚雷の操縦に名乗り出ました。これらの志願兵を組織し、訓練し、適切な装備を準備するために生体魚雷局が設立されましたが、ドイツ軍の侵攻と占領前には何も成果がありませんでした。

ユーゴスラビア海軍には有人魚雷はなかったが、潜水兵は「R-1 ダイバー」と呼ばれる水中装置を機雷除去、潜入、秘密の監視と警備、敵の船舶や海軍施設への攻撃など、さまざまな任務に使用していた。これらの小型装置はクロアチア(HRM) (1991 年) とモンテネグロ(2007 年) の海軍に引き継がれた。

• オリジナルの SLC (Siluri Lenta Corsa またはmaiali )。イタリアのヴェネツィア海軍歴史博物館 に展示されています。
• イギリスのノース・ヨークシャー州マルトン近郊のエデン・キャンプ博物館には、3 台の戦車が一般公開されています。
  • ポーツマスのスクラップ置き場で放置されていたのが発見され、修復されたオリジナルのイギリス製マークII 。^[22]このデザインでは、2人のライダーが背中合わせに座っていました。
  • 1992年にミルトン・キーンズで作られた実用的な戦車。外観はイギリスの戦時中のマークIとほぼ同じだが、内部の可動部品が異なっている。テレビで実戦の様子が撮影された。ダミーの弾頭 が付いている。^[23]最後に使用されたのは2006年。
  • 1945 年直後に、戦時中のマイアーリを製造したのと同じイタリアの会社 ( Caproni ) によって製造されたイタリアのマイアーリのレプリカ。2008 年 7 月の時点で、このレプリカは 2008 年末までコーンウォールのファルマスにある国立海洋博物館コーンウォールに貸し出されていましたが、2009 年 3 月 16 日の時点ではエデン キャンプに戻っていました。
• アメリカ合衆国コネチカット州グロトンの海軍博物館にはイタリアのSSBマイアーレが展示されています。

• 1962 年に制作された映画「ヴァリアント」は、アレクサンドリア港でのHMSヴァリアントの沈没を題材にしています。この攻撃を題材にした 1953 年のイタリア映画 (「I sette dell'Orsa Maggiore Hell Raiders of the Deep 」) もあり、キャストには実際のDecima Flottiglia MASのメンバーが脇役として出演しています。
• 映画「波の上」（1955年公開）は、ドイツの戦艦 ティルピッツに対する特殊潜航艇の攻撃に焦点を当てています。映画には、対潜水艦網でのイギリスとドイツの潜水艇の戦闘シーンがありますが、これは実際のティルピッツ攻撃では起こりませんでした。
• 映画『沈黙の敵』（1958年公開）は実際の出来事を正確に再現したものではない。特に、現実世界ではオルテラ号への攻撃はなく、イタリアとイギリスの潜水兵による水中での白兵戦も行われていない。イタリアの潜水兵を演じる俳優が使用した呼吸セットは、本物のイタリアの潜水兵ではなく、イギリス海軍タイプのリブリーザーのようである。映画に出てくるイタリアのマイアリを演じる3台の戦車は、粗雑に作られた映画の小道具である。
• 映画『イーグル・ハズ・ランディング』には、マイケル・ケイン演じるドイツの空挺部隊の将校、大佐と、チャンネル諸島で戦車を指揮するために派遣された彼の部下たちが登場する。
• ジェームズ・ボンドのストーリーを書いたイアン・フレミングは、戦争中はジブラルタルに駐留していた海軍情報部に所属しており、イタリアの作戦を知っていたと思われる。ジェームズ・ボンド映画「女王陛下の007 」に登場する戦車は、本物そっくりだが機能しない映画の小道具である。見られるときはキット店にある。この戦車はいかなる行動にも参加せず、その行動はスイスアルプスの山の上で起こる。ジェームズ・ボンド映画「サンダーボール作戦」に登場する水中車両（戦車型ではない）。
• メタルギアソリッドでは、ソリッドスネークがシャドーモセス島に近づくためにこれを使用します。
• Infinity Ward のCall of Duty: Modern Warfare 2では、「タスクフォース 141」のオペレーターがこれら 2 つを使用して、4 つの石油掘削装置のうちの 1 つに接近します。これは、ミッション「昨日だけが楽な日だった」で発生します。
• ゲーム「Battlestations: Pacific」では、回天と回天搭載潜水艦はプレイヤーが操作できるユニットです。
• Hidden & Dangerous 2では、ノルウェーを舞台とする唯一のミッション「Operation Seawolf: Steam Piping」は、1942 年 10 月 31 日にティルピッツに対して行われた失敗したタイトル作戦に基づいています。

• 回天 – 第二次世界大戦で日本海軍が使用した有人魚雷と特攻艇
• フロッグマン – タクティカルスキューバダイバー
• MT爆薬モーターボート - ボートタイプPages displaying wikidata descriptions as a fallback
• 小型潜水艦 – 150トン未満の潜水艦
• ウェットサブ – 常圧潜水推進車両
• X級潜水艦 – 1943年から1944年にかけてイギリス海軍向けに建造された小型潜水艦クラスPages displaying short descriptions of redirect targets

• サミュエル・エリオット・モリソン–第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦の歴史、第 11 巻(1957)

ウィキメディア・コモンズには、人間魚雷に関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズのマイアレ有人魚雷に関連するメディア