関 幸雄

関 行男
飛行服を着た関大尉
生まれる	( 1921-09-29 )1921年 9 月 29 日愛媛県 伊予西条市
死亡	1944年10月25日（1944年10月25日）（23歳） USS セントロー （CVE-63）、レイテ湾、フィリピン
忠誠	大日本帝国
サービス/ 支店	大日本帝国海軍航空隊( IJN )
勤続年数	1938–44
戦闘/戦争	第二次世界大戦 太平洋戦争 ミッドウェー海戦 レイテ沖海戦 †

関行男（せき ゆきお、1921年8月29日 - 1944年10月25日）は、第二次世界大戦中の日本海軍の海軍航空士。神風特攻隊員として、関大尉は第二次世界大戦における2度目の公式な神風特攻隊の3つの戦闘機隊のうちの1つを率いた（最初の公式な神風特攻隊は1944年10月21日に久能義保率いる未遂の試みであった）。関の最後の戦闘は、1944年10月25日のレイテ沖海戦で行われた 。彼は5機の爆弾装備の三菱零式戦闘機の部隊を率いて、 USSセントローの飛行甲板にわざと機体を不時着させ、敵艦を沈めた最初の神風特攻隊となった。

関行雄は1921年8月29日、四国の小さな町、伊予西条に生まれた。両親は茶道具を専門とする骨董品店を営んでいた。幼少期、中学で海軍の訓練課程を受講し、海軍でのキャリアを計画していた。海軍兵は戦闘で死ぬことを覚悟していたため、また行雄は一人っ子であったため、家族は家業を継ぐために行雄とほぼ同年齢の娘を養子に迎えた。

1938年、関は帝国海軍と陸軍の両方の陸軍士官学校への入学を申請した。彼は両方に合格し、江田島の海軍兵学校を選んだ。この間、彼の父親は亡くなり、母親は骨董品店を閉めて一人暮らしをした。1941年、真珠湾攻撃の1か月前に、関は卒業し、戦艦扶桑に配属された。同年6月、彼は中尉に昇進した。間もなく、彼は水上機母艦千歳に転属した。^[1]

関はいくつかの海戦に参加し、ミッドウェー海戦では、彼の艦艇「千歳」が日本の艦艇の第二波に属していた ため、小さな役割で参加した。

1942年、関は日本に戻り、茨城県霞ヶ浦の海軍航空学校に入学した。基礎訓練の後、大分県宇佐に転勤し、空母からの急降下爆撃機の訓練を受けた。1944年1月、霞ヶ浦で教官となった。関は鎌倉に住む渡辺家と親しくなり、その娘、真理子に恋をした。ある時、同僚と飲んでいた時、その中の一人が全員同じ日に結婚しようと提案し、全員が賛成した。その同じ週末、関は鎌倉に行き、真理子の母親同席のもとでプロポーズした。真理子はそれを受け入れ、二人は1944年5月31日に結婚した。関の母、世加恵は、彼側の親族の中で結婚式に参加した唯一の人だった。結婚式の後、彼女は若いカップルと1か月間暮らし、そして「若いカップルには一人の時間も必要よ」と言って去っていった。その後すぐに、彼らは飛行学校の近くの家に引っ越しました。

1944年9月、関大尉は台湾の台南に転勤となった。台南は二人で行くには安全とは言えなかったため、関大尉は妻を残して横浜に向かった。まり子は関大尉に別れを告げるため、関大尉に続いて横浜に向かった。台南に到着してから3週間後、関大尉は再び転勤となり、今度はフィリピンの第201戦闘機隊の第301戦闘機部隊の指揮官となった。基地は当初マニラ南部のニコルズ飛行場にあったが、後にアメリカ軍の攻撃が激化する中、マバラカットのクラーク飛行場に移転した。

この頃、大西瀧次郎海軍中将は最初の神風攻撃の計画を立てており、関大尉は玉井浅一隊長から特別攻撃隊の指揮を任されたが、結局自ら命を落とした。関大尉は目を閉じて頭を下げ、10秒間考えた後、「ぜひ私を任命してください」と玉井に言ったと言われている。^[2]こうして関大尉は、公式な最初の神風攻撃を遂行し、敵艦を撃沈した最初の戦隊「敷島」の隊長となった。彼の部隊は4回にわたり出撃を中止して基地に戻った。

1944年10月25日、関大尉率いる零戦21型神風特攻隊5機^[3]は、それぞれ250kg（550ポンド）爆弾を搭載し、伝説のエースである西澤広義、須川操、本田真吾、馬場良治が操縦する4機の零戦5機の護衛とともに離陸した。^[4]彼らの標的は、レイテ沖海戦での上陸作戦の必死の防衛中だったクリフトン・スプレイグ中将の「タフィー3」任務部隊であり、その少し前にはサマール沖海戦で大和を含む栗田健男提督率いる日本海軍中央部隊の攻撃を生き延びていたが、栗田提督はレイテ上陸用の弾薬の多くをタフィー3で使い果たしたため中央部隊に帰還を命じ、護衛空母ガンビア・ベイ、駆逐艦ジョンストンとホエル、護衛駆逐艦サミュエル・B・ロバーツを撃沈しただけで撤退した。10時50分、関の戦隊はタフィー3の護衛空母4隻を攻撃した。

• USSホワイト プレーンズ(CVE-66) : 2 機の航空機が攻撃しました。対空砲火で 1 機の攻撃機が命中し、セント ローに進路を変更しました。2 機目の航空機はホワイト プレーンズのわずか数ヤード後方で対空砲火により破壊されました。ホワイト プレーンズは被弾しませんでしたが、後部デッキに破片が散乱し、11 名が軽傷を負いました。
• USSカリニン ベイ(CVE-68) : 4 機の急降下機が後方から攻撃。2 機が対空砲火で撃墜。1 機は飛行甲板の左舷側に墜落し、大きな損傷を負わせた。もう 1 機は後部左舷煙突に衝突し、これを破壊した。
• USSキットン・ベイ(CVE-71) : 左舷のキャットウォークが切断され、航空機が左舷側で爆発し、1名が死亡しましたが、大きな被害はありませんでした。
• USSセント ロー(CVE-63) :ホワイト プレーンズから進路を変えた飛行機がセント ローに接近しました。同機の戦闘報告書には、「非常に高速でランプに接近した『ジーク 52』は、50 フィート未満の距離で船尾を横切りました。機体は、センター ラインの左舷 15 フィートの『5 番ワイヤー』付近で甲板に激突するほどに傾いたようでした。激しい衝突音が響き、すぐに敵の爆弾の 1 つまたは両方が爆発しました。飛行機は甲板を上っていき、破片が散乱し、残骸は船首を越えていきました。」と記されています。当初、損傷は軽微に見えました。 「飛行甲板に穴が開き、その端がくすぶって炎が上がった。すぐに飛行甲板の両側からホースが出て、火に水がかけられた。すぐに船の両側に煙が出たが、それは明らかに格納庫から来ていた。1分から1分半以内に格納庫のデッキで爆発が起こり、煙と炎がデッキの穴から噴き出し、穴の付近と後方の飛行甲板が膨らんだ。数秒後にはさらに激しい爆発が起こり、飛行甲板の一部が巻き戻され、元の穴の後方を突き破った。次の激しい爆発で飛行甲板がさらに引き裂かれ、前方のエレベーターもシャフトから吹き飛んだ。」弾薬庫が爆発し、セント・ローは30分で消滅した。^[5]

米海軍の報告によると、その日、米艦艇に対する特攻隊の命中は他になかったが、キトクン湾で「自爆」のニアミスがあり、キトクン湾からの対空砲火で破壊された。これは11時20分、つまり関機の攻撃からほぼ30分後のことであり、関機の特攻隊5機全員が消耗したようで、飛行機は横須賀のD4Y急降下爆撃機であったため、関機のグループの一部であった可能性は低い。

関大尉の乗った飛行機がセント・ローを沈めたかどうかは議論がある。西沢は攻撃を生き延び、関大尉の乗った飛行機が空母の甲板に当たったが爆弾は爆発しなかったと報告書に記している。この点に関する西沢の記述は、セント・ロー艦長が報告した攻撃とほぼ一致している。関大尉が攻撃した同じ空母に2機目の飛行機が命中し、その飛行機の爆弾は爆発した。2発命中した唯一の空母はカリニン湾であった。しかし、カリニン湾では最初の命中後すぐに目に見えるほど大きな爆発があり、飛行機が船首を越えた部分は見られなかったため、記述は大きく異なっている。そのため、西沢の関大尉の命中に関する記述は、セント・ローでの記述と最も一致する。以前のUSSセント・ロー生存者サイトには、退艦しようとした水兵が甲板上で見つけた、同艦を沈没させた飛行機のエンジン製造番号プレートとされる写真が掲載されていた。その後、日本当局を通じてシリアル番号をたどって、その飛行機とその日操縦していたパイロット、関大尉が特定されたと発表された。

関大尉の任務に先立ち、同盟の従軍記者小野田正志氏は関行男氏にインタビューし、自爆攻撃を非難する同氏の言葉を引用している。

日本の最も優秀なパイロットの一人を殺さざるを得ないのであれば、日本の将来は暗い。私は天皇や帝国のためにこの任務に就くのではない。私は命令されたから行くのだ！^[6]

このインタビューで、彼は空母部隊をどのように攻撃すべきかについての自身の考えを次のように語った。「もし許されるなら、私は機体衝突することなく空母の飛行甲板に500キロの爆弾を投下し、帰還することができるだろう。」^[7]飛行中、彼の指揮官たちは彼が「臆病者として生きるよりは死んだほうがましだ」と言っているのを聞いた。

インタビューからの関氏の全文は次の通り。

報道部員（従軍記者、小野田）、日本は終わりだ。私のような優秀なパイロットを殺すなんて。自爆攻撃をせずに敵空母の飛行甲板に50番爆弾（500kg爆弾）を命中させる自信がある。天皇陛下や日本帝国のためではない。愛するKA（日本帝国海軍の隠語、妻）のためだ。命令があればやむを得ない。日本が負ければKAはアメコ（米兵）にレイプされるかもしれない。私は彼女を守るために死にたい。愛する人のために死ぬ。どうだ？素晴らしいことだ。^[8]

実際にセントローを沈めたパイロットは、飛行機を飛行甲板に直接墜落させるのではなく、関が記者に説明したように、飛行甲板に爆弾を投下して沈めた。攻撃に関する報告は、セントローを沈没させた後に基地に戻るつもりだったパイロットの報告と一致している。

• 神風

• シェフタル、MG（2005年）。『風に咲く花：神風特攻隊の人類の遺産』NALキャリバー。480頁。ISBN 0-451-21487-0。
• ジョン・ガットマン (1998 年 7 月)。「西澤博義: 日本のエースの中のエース」。航空史雑誌。

ウィキメディア・コモンズには、関 幸男に関連するメディアがあります。

• www.ussstlo.com ^{[永久リンク切れ‍ ]}
• 「玉斎」
• 「誰が神風特攻隊員になったのか…」
• トッコ隊