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ダイブブレーキまたはダイブフラップは、急降下時に航空機の速度を落とすために展開されます。これらは通常、空気の流れに逆らって下げられる金属製のフラップで構成されており、これにより抗力が生じ、急降下速度が低下します。[1]
過去には、ダイブブレーキは主に急降下爆撃機に使用されていました。爆撃機は、爆弾を正確に投下するために、非常に急降下する必要があったものの、許容速度を超えないようにしていました。グライダーに装備されたエアブレーキまたはスポイラーは、着陸補助装置として、進入角度を調整して、垂直急降下で航空機の速度を最大許容指示対気速度未満に保つ機能の両方を備えています。現代の戦闘機のほとんどには、ダイブブレーキと同じ機能を果たすエアブレーキが装備されています。[1] [2]
アプリケーション
- 愛知D3A
- ドルニエ Do 217 (胴体後部に取り付け可能な背部/腹部「花びら」デザイン)
- ダグラスSBDドーントレス
- ユンカース Ju 87 (自動空気ブレーキにより、操縦士が高重力により一時的に意識を失った場合でも、航空機が急降下から脱出できる)
- ノースロップBT
- A-36 インベーダー
- SB2U ヴィンディケーター
- ブラックバーン・ファイアブランド
参考文献
- ^ ab クレイン、デール:航空用語辞典、第3版、168ページ。航空用品&学術誌、1997年。ISBN 1-56027-287-2
- ^ シェンストーン、BS;ウィルキンソン、KG (1963)。世界のセールプレーン。 Vol. II.科学および技術国際組織 (OSTIV) およびシュバイツァー航空レビュー。 p. 117.
