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 2022年のフルーム | |
| 個人情報 | |
|---|---|
| フルネーム | クリストファー・クライヴ・フルーム[1] |
| ニックネーム | フルーミー[2] フルーミードッグ[3] |
| 生まれる | 1985年5月20日 ケニア、ナイロビ |
| 身長 | 1.86メートル（6フィート1インチ）[4] |
| 重さ | 68 kg (150 ポンド; 10 ストーン 10 ポンド) [5] |
| チーム情報 | |
| 現在のチーム | イスラエル – プレミアテック |
| 規律 | 道 |
| 役割 | ライダー |
| ライダータイプ | |
| アマチュアチーム | |
| – | スーパーCアカデミー |
| – | ハイキュースーパーアカデミー |
| プロチーム | |
| 2007 | コニカミノルタチーム |
| 2008–2009 | バーロワールド |
| 2010–2020 | チームスカイ[6] [7] [N 1] |
| 2021年～ | イスラエルのスタートアップ国家 |
| 大きな勝利 | |
グランドトゥール
他の
| |
メダル記録 | |
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クリストファー・クライヴ・フルーム（OBE、/ k r ɪ s f r uː m / ; 1985年5月20日生まれ）は、イギリスのプロのロードレース選手で、現在はUCIプロチーム・ イスラエル・プレミアテックに所属しています。[8] [9]彼は7つのグランツールで優勝しています。ツール・ド・フランス4回（2013年、2015年、2016年、2017年）、ジロ・ディ・イタリア1回（2018年）、ブエルタ・ア・エスパーニャ2回（2011年[N 2]、2017年）です。彼はまた、他のいくつかのステージレースとヴェロドール3回で優勝しています。フルームは、 2012年と2016年にロードタイムトライアルで2つのオリンピック銅メダルを獲得し、2017年の世界選手権で銅メダルを獲得しました。
フルームはケニアでイギリス人の両親のもとに生まれ、同地と南アフリカで育った。2011年以来、モナコに居住している。22歳のとき、フルームはチームコニカミノルタでプロに転向した。2008年、チームバルロワールドに加入。同年、イタリアに移り、イギリスのライセンスで自転車に乗り始めた。2010年、チームスカイに移籍し、すぐにチームの主要選手の一人となった。フルームは、2011年のブエルタ・ア・エスパーニャでグランツール候補として躍進し、総合2位でフィニッシュ、後に1位に昇格し、遡及的にグランツールの自転車競技で優勝した初のイギリス人サイクリストとなった。2012年のツール・ド・フランスでは、ブラッドリー・ウィギンスのスーパードメスティックとして走り、フルームは第7ステージで優勝し、ウィギンスに次ぐ総合2位でフィニッシュした。
2013年のオマーン・ツアーで初めて認められたマルチステージレースでの勝利を収め、その後クリテリウム・アンテルナショナル、ツール・ド・ロマンディ、クリテリウム・デュ・ドーフィネ、ツール・ド・フランスで優勝した。2014年のツール・ド・フランスでは、度重なるクラッシュの後リタイアした。2015年には、2度目のクリテリウム・デュ・ドーフィネ優勝と2度目のツール・ド・フランス優勝を果たした。2016年には3度目のツール・ド・フランス優勝を果たし、 1995年のミゲル・インデュラン以来、タイトル防衛に成功した初の男性となった。2017年には4度目のツール・ド・フランス優勝を果たし、続いて2017年のブエルタ・ア・エスパーニャと2018年のジロ・デ・イタリアで連続優勝し、両レースで初の優勝を果たした。[N 3]これらの功績により、彼はブエルタが9月に移されて以来、ツールとブエルタの両方で優勝した最初のサイクリストとなり、ほぼ10年ぶりにグランツールのダブルを達成した最初のライダーとなり、 1983年のベルナール・イノー以来、3つのグランツール優勝ジャージを同時に保持した最初のライダーとなった。
フルームはキャリアを通じて、自転車競技のアンチ・ドーピング規則の抜け穴を利用して運動能力向上薬を使用したという一連の疑惑に直面しており、2023年には元コーチがアンチ・ドーピング規則違反とアンチ・ドーピング調査への介入で出場停止処分を受けた。[10] [11] 2019年、クリテリウム・デュ・ドーフィネ前のトレーニング中に深刻な事故に遭い、骨盤、大腿骨、肋骨4本を含む多数の骨を骨折したため、フルームの選手生命は停止した。2020年に手術を受けてプロトンに復帰したものの、以前の調子を取り戻すのに苦労した。2020年末にイネオス・グレナディアーズを離れ、イスラエル・スタートアップ・ネイションに加入したが、2021年シーズンも調子の低迷が続き、事故以来、ステージレースで本格的に戦うことができなかった。事故後のフルームの苦戦は、かつてのグランツール候補で3度の表彰台獲得経験を持つホセバ・ベロキと比較された。ベロキは2003年のツール・ド・フランスで優勝争いをしながらクラッシュし、グランツールでのかつての調子を取り戻すことはなかった。[12]事故後の彼の最も注目すべきグランツールでの功績は、2022年のツール・ド・フランスのアルプ・デュエズ・ステージで3位に入ったことだ。フルームは病気のため棄権を余儀なくされた時点で、総合順位でトップ30に入っていた。
こうした苦戦にもかかわらず、フルームは2022年現在もプロトン内で活躍するライダーの中で最も成功した総合順位のライダーであり続けている。
幼少期とアマチュアとしてのキャリア
フルームは1985年5月20日、ケニアのナイロビで生まれた[13] 。母ジェーンとイギリス人の父クライヴの3人兄弟の末っ子だった。父クライヴは元フィールドホッケー選手で、U-19レベルでイングランド代表だった。[14]母方の祖父母はイギリスのグロスターシャー州テットベリーからケニアに移住し、農作物を栽培していた。[15] [16] [17]海外に住んでいた時も、両親は日曜日にローストディナーを食べ、ビートルズを歌うなどイギリスの習慣を守っていた。それが彼が自転車競技でイギリス代表になりたいという願望を抱くきっかけとなった。[18]ケニアではアボカドや廃棄された自転車の部品を売っていた。[19]
フルームの2人の兄、ジョナサンとジェレミーは、イングランドのウォリックシャーにあるラグビー校に通っていた。 [14]フルームが13歳のとき、母親は彼を初めて主催された自転車レースに連れて行った。それはチャリティーレースで、母親に自転車から落とされたにもかかわらず、彼は優勝した。そこで彼はプロの自転車選手デビッド・キンジャと出会い、キンジャはフルームの指導者兼トレーニングパートナーとなった。[14] [20] [21] [22]キンジャは当初、フルームの態度を誤解し、「グループでより経験豊富なライダーたちと歩調を合わせるだけの勤勉さ」が欠けているのではないかと心配した。 [19]母親はフルームの自転車競技に腹を立て、しばしば彼の前を走り、彼を家まで送ろうとした。[19]
ナイロビのバンダ学校で小学校を卒業した後、[23]フルームは14歳で南アフリカに移り、ブルームフォンテーンの公立学校であるセントアンドリュース学校[24]とヨハネスブルグの寄宿制私立学校であるセントジョンズカレッジに通った。[22] [25] [26]フルームは、南アフリカ生まれのスコット・スペディングと一緒にセントジョンズに通った。スペディングはプロのラグビーユニオン選手として活躍し、フランス代表としても活躍した。 [27]南アフリカにいる間、彼は学校の自転車競技のキャプテンを務め、キンジャと連絡を取り合っていた。[19]その後、ヨハネスブルグ大学で2年間経済学を学んだ。[28] [29] [30]南アフリカでフルームはロードサイクリングに参加し始めた。ツール・ド・フランスについて知らなかった彼は、その重要性を理解できなかった。[19]
彼がプロに転向したのは22歳の時だった。[28]フルームは南アフリカでロードレースを始め、クライマーとして活躍した。[31]フルームは2006年にメルボルンで開催されたコモンウェルスゲームズのロードタイムトライアルとロードレースにケニア代表として出場し、それぞれ17位と25位でフィニッシュし、将来チームスカイの代表となるデイブ・ブレイルスフォードの注目を集めた。「彼が使用した用具で示したパフォーマンスは、並外れたものでした...私たちはいつも彼を原石のような存在で、大きな可能性を秘めていると思っていました。」[32]
2006年ロード世界選手権23歳以下部門でオーストリアのザルツブルクでケニア代表として出場したフルームは、タイムトライアル開始直後に審判員に衝突し[13]、両者ともに転倒したが、どちらも負傷しなかった[33]。彼は再び自転車に乗り、36位でフィニッシュした。[34]フルームの世界選手権出場は、ケニア自転車連盟会長ジュリアス・ムワンギのメールアカウントを使ってムワンギになりすまし、選手権にエントリーしたことから実現した。これは、ヨーロッパでのレース経験を履歴書に加え、プロチームと契約できる可能性を高めるためだった。[35]
職業経歴
2007年～2010年: 初期
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フルームは2007年、22歳でプロに転向し、経済学の学位取得から2年後に大学を中退し、南アフリカのチーム、コニカミノルタに所属した。[36]彼は4月から9月まで、スイスのエーグルに拠点を置く国際自転車競技連合の世界自転車センター（WCC）チームでU23ネーションズカップに出場した。 [37] 5月、彼はWCCで出場し、初のステージレースであるジロ・デッレ・レジョニに出場し、ステージ5で優勝した。[36] [38] 5月下旬、彼は修善寺の14周のサーキットで逃げからアタックし、ツアー・オブ・ジャパンの第6ステージで優勝した。 [39] 6月、彼はケープタウンで「B」世界選手権に出場し、26.8キロメートル（16.7マイル）のタイムトライアルで中国の馬海俊に次いで2位になった。[40] [41]
7月、アルジェリアのアルジェで開催されたアフリカ競技大会のロードレースで銅メダルを獲得した。 [42] 9月26日、シュトゥットガルトで開催された世界選手権の23歳以下のタイムトライアルで、金メダリストのオランダ人選手ラース・ブームに3分30秒差の41位となった。 [43] 2007年の彼のパフォーマンスは、フルームに潜在能力があると信じていたイギリスの自転車競技コーチ、ロッド・エリングワースの注目を集めた。フルームは次のように語っている。「私はケニアの国旗を掲げて走っていましたが、常にイギリスのパスポートを所持しており、イギリス人だと感じていることは明らかでした。その時、私たちはイギリス国旗を掲げてレースをすることについて話し、連絡を取り合っていました。」[15]
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フルームは南アフリカ人のロビー・ハンターによって南アフリカが支援する第2層のUCIプロフェッショナルコンチネンタルチーム、バーロワールドに紹介され、2008年シーズンの契約を結んだ。[25] [36] 3月に南アフリカで開催されたジロ・デル・カーポで、チームメイトのクリスチャン・ファンベルガーに1分41秒差で総合2位となった。[44] 3月から4月にかけて、クリテリウム・インターナショナル、ゲント・ウェヴェルヘム、アルデンヌクラシックに出場した。2008年5月、フルームは2008年夏季オリンピックに出場するチャンスを得るために、ケニアのライセンスからイギリスのライセンスに切り替えたが、ケニアは出場権を得られなかった。[45]彼は、ツール・ド・フランスのバルロワールドチームに選出され 、ケニア生まれの初の参加者としてグランツールデビューを果たした。 [45]ツール・ド・フランスでは総合84位、若手ライダー部門では11位となった。[46] 10月、フルームはオーストラリアのビクトリア州で開催されたヘラルド・サン・ツアーで総合4位に終わった。 [47]
フルームは2009年3月、南アフリカのダーバンビルで行われたジロ・デル・カーポの第2ステージで、10人の逃げ集団を30km地点で攻撃し、4分差でゴールしてプロとしての次の勝利を挙げた。[48]その後、ジロ・ディ・イタリアに出場し、総合36位、若手ライダー部門7位となった。[49] 7月には、南アフリカのバーバートンで行われたマイナーなワンデーレース、アナトミック・ジョック・レースで優勝した。[50] 2009年9月、 2010年シーズンにイギリスの自転車チーム、チームスカイに加入することが発表された。 [51]
フルームは2010年のジロ・デ・イタリアに出場した。第19ステージで膝の怪我に苦しみ、モルティローロ峠で警察のバイクにしがみついている姿が目撃された。彼はグルペットから脱落し、給水地点までたどり着いてレースからリタイアするつもりだった。バイクにしがみついていたため、レースから失格となった。[52] [53]スカイでの最初のシーズン、彼の最高成績はツール・デュ・オー・ヴァールで、総合順位9位となった。[54]彼はまた、2010年の全国タイムトライアル選手権で2位になった。[55] 10月、彼はデリーで行われたコモンウェルスゲームズにイングランド代表として出場し、40キロメートル（25マイル）のタイムトライアルで5位となり、優勝したスコットランドのデビッド・ミラーに2分20秒差をつけられた。[56]
2011年：躍進、グランツール初優勝
フルームの2011年シーズン初期のハイライトは、ブエルタ・ア・カスティーリャ・イ・レオンとツール・ド・ロマンディでのトップ15フィニッシュだった。フルームはツール・ド・スイスでは、いくつかの山岳ステージで先頭グループに付いて走りながらも他のステージではタイムを落とし、最終タイムトライアルで9位、[57 ]総合順位で47位でフィニッシュするなど、良い成績と悪い成績を収めた。[58]彼はシーズンを続け、ブリクシア・ツアーでは総合順位45位、ツール・ド・ポーランドでは85位でフィニッシュした。[59]
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フルームはブエルタ・ア・エスパーニャに、ラース・ペッター・ノルドハウグの土壇場の代役として[59]、ブラッドリー・ウィギンスのドメスティックとして出場した。ウィギンスは、ステージ9でライバルたちとの差を縮めるのに貢献したフルームの走りを称賛した。[60]しかし、翌日のステージ10では、フルームはウィギンスを抜いてタイムトライアルでHTC-ハイロードのトニー・マーティンに次ぐ2位となり、レースでは予想外のリードを奪った。[61] [62]ステージ11では、チームの攻撃を阻止するのを手伝ったが、すぐにメイングループについていけなくなった。しかし、総合順位ではなんとか2位の座を守った。[63]
第11ステージでウィギンスにジャージを奪われた後、フルームはリーダーをサポートするために走り続けた。第14ステージでは、最後の登りでリクイガス・キャノンデールのヴィンチェンツォ・ニバリやホアキン・ロドリゲス（チームカチューシャ）などのライバルを抜くのに貢献した。ウィギンスはフルームのおかげだと言い、このステージでフルームは順位表で2位に浮上した。[64]アルト・デ・ラングリルで終了した厳しい第15ステージでは、ステージ優勝者のフアン・ホセ・コボ（ジオックス・TMC）が総合首位に立った。フルームはコボから48秒遅れの4位でフィニッシュし、総合順位では2位を維持した。[65]
第17ステージでは、フルームは山頂フィニッシュの1km手前でコボを攻撃したが、コボは反撃し、最後の300メートルでフルームに追いついた。しかし、フルームは再び攻撃してステージ優勝し、コボの1秒前に到着した。[66]タイムボーナスの結果、フルームはコボとのリードを13秒に縮めた。フルームはコボとのリードをそれ以上縮めることができず、当初ブエルタの総合2位となった。[67] 2019年7月17日、コボが薬物違反で失格となったため、フルームがレースの優勝者と宣言された。[68]この勝利により、遡及的に彼はグランツールで優勝した初のイギリス人ライダーとなった。
フルームは当初、シーズン末にチームから解雇される寸前で、スカイのチームマネージャーであるデイブ・ブレイルスフォードはチーム・ラジオシャックのマネージャーであるヨハン・ブリュイネルとトレードの交渉をしていたが、ブリュイネルは「ロバではなく自転車選手が欲しい」と言ってその申し出を断った。[69] [70] [71]しかし、ブエルタでのフルームの力強いパフォーマンスを見た後、チームマネージャーのデイブ・ブレイルスフォードはレースの途中で彼に新しい契約を申し出るためにスペインに飛んだと伝えられている。[69]マドリードでのレース終了から5日後、フルームはスカイと新たに3年契約を結んだ。[72]
その年の後半、フルームは2010年にケニアを訪れた際に寄生虫病である住血 吸虫症に感染し、その年を通して苦しんでいたことが明らかになった。 [73] [14] [74]ブレイルスフォードは、この病気がフルームの初期のキャリアに悪影響を及ぼしたのではないかと推測した。[75]この病気の発見とその後の治療は、2011年のフルームの急速な好調を説明するために使われてきた。[25] [75]彼はマーク・カヴェンディッシュが世界ロードレース選手権で優勝するのを助けたイギリスチームの一員だった。 [ 76] 10月、フルームは第1回北京ツアーで総合優勝者のトニー・マーティンに26秒差で総合3位になった。[77]
2012年：スーパードメスティックからチームリーダーへ
フルームの2012年シーズンの序盤は病気で台無しになった。彼は重度の胸部感染症でヴォルタ・アオ・アルガルヴェを棄権し、血液検査ではまだ寄生虫が体内に残っていることが判明した。[73] [78] 3月、トレーニング走行中にフルームは72歳の歩行者と衝突した。[79]彼は5月にツール・ド・ロマンディでレースに復帰し、ウィギンスの総合優勝に貢献した後、[80]チームメイト数名とともにテネリフェ島のテイデ山でのトレーニングキャンプに参加した。 [81]
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フルームはツール・ド・フランスのスカイチームに選ばれた。プロローグで11位になった後、[82]ステージ1の残り9マイル（14.5km）でタイヤがパンクし、総合リーダーのファビアン・カンチェラーラ（レディオシャック・ニッサン）に1分以上遅れをとった。[83]ステージ3では、フルームはブローニュ＝シュル＝メールの丘の頂上フィニッシュでクラッシュに巻き込まれ、安全バリアに飛ばされたが、無傷で、優勝者のリクイガス・キャノンデールのペーター・サガンと同じフィニッシュタイムとなった。 [84]
第7ステージ、カテゴリー1のラ・プランシュ・デ・ベル・フィーユの登りでフィニッシュしたフルームは、リーダーのウィギンスを守り、ゴールが見えてきた小集団の一員となった。カデル・エバンス（BMCレーシングチーム）がアタックし、フルームは彼の後ろに飛び乗って、リーダーとエバンスに2秒差をつけてステージ優勝した。フルームは山岳賞でトップに立った。[85]この作戦で彼は水玉模様のジャージを手に入れたが、翌日にはアスタナのフレドリック・ケシアコフに奪われた。[ 86]フルームは個人タイムトライアルの第9ステージでウィギンスに次ぐ2位となり、総合3位に浮上した。[87]
ラ・トゥースィールへの第11ステージでは、フルームはゴールラインの4km手前にある最後の登りで残りのグループを攻撃した。その後、チームマネージャーから、後ろに下がってイエロージャージのウィギンスを待つように指示を受けた。彼はステージを3位で終えた。[88]ウィギンスをアシストしたフルームの努力は、メディアでスーパードメスティックとして称賛された。[89] [検証に失敗]第17ステージでは、フルームとウィギンスは最終山岳ステージでそれぞれ2位と3位でフィニッシュし、総合順位の地位をさらに固めたが、[90]フルームは最終登りで何度もウィギンスを待ち、ステージ優勝のチャンスを失った。[91]タイムトライアルの第19ステージでは、フルームは総合順位と同じくウィギンスに次ぐ2位でフィニッシュした。[92]ウィギンスはツールで優勝し、フルームは2位となり、ツール・ド・フランスの109年の歴史の中で表彰台に上った最初の2人のイギリス人ライダーとなった。[93]
フルームは、スカイのチームメイトであるウィギンス、カヴェンディッシュ、イアン・スタンナード、そしてミラー（ガーミン・シャープ）とともに、オリンピックでの英国チームのロードレースに選ばれた。[94]フルームとウィギンスはタイムトライアルにも出場した。[95]フルームはタイムトライアルで銅メダルを獲得し、チームメイトのウィギンスは金メダルを獲得した。[96]フルームはブエルタ・ア・エスパーニャでチームスカイのリーダーに選ばれ、2011年よりも一つ上を目指して初のグランツール優勝を目指した。[97]彼は第3ステージの最初の山岳フィニッシュで3位となり、[98]第4ステージではリーダーのアレハンドロ・バルベルデがクラッシュし、追走グループに55秒差をつけられたため2位に浮上した。[99]フルームはステージ11のタイムトライアルでリーダーのロドリゲスから16秒遅れの3位に後退した。[100]彼は第12ステージでさらに23秒を失い、51秒遅れとなった。[101]彼はレース後半の残りを苦戦しながらも走り続けた。最終的に総合4位となり、レース優勝者のアルベルト・コンタドール（サクソバンク・ティンコフバンク）から10分以上遅れてフィニッシュした。[102]
2013: ツール・ド・フランス初優勝
フルームの2013年シーズンは、ツアー・オブ・オマーンで幕を開け、第4ステージでレースをリードし、ジェベル・アクダルの山頂フィニッシュでロドリゲスに次ぐ2位となった。[2]その後、フルームはコンタドールとロドリゲスを抜いて次のステージで優勝し、リードを広げた。[103]彼はレースを総合優勝で終え、キャリア初のステージ優勝を果たした。コンタドールに27秒差、カデル・エヴァンスはさらに12秒差だった。彼はポイント賞も獲得した。[104]
フルームはその後、3月のティレーノ・アドリアティコでチームスカイを率い、プラティ・ディ・ティーヴォへの最終登りでコンタドール、アスタナのニバリ、ヴィーニ・ファンティーニ・セラ・イタリアのマウロ・サンタンブロージョの攻撃をかわして第4ステージで優勝した。[105]フルームは最終ステージで優勝者となるニバリに遅れをとり、2位でレースを終えた。[106]
フルームはクリテリウム・インターナショナルで競技に復帰し、表彰台のトップに立った。短い第2ステージのタイムトライアルで4位に入った後、チームメイトのリッチー・ポートを抜いて第3ステージと最終ステージで優勝した。これにより、彼は総合順位でもポートを追い抜いた。[107]
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4月下旬、フルームはスイスのル・シャーブルで開催されたツール・ド・ロマンディの7.5kmプロローグで優勝し、ガーミン・シャープのアンドリュー・タランスキーに6秒差をつけてリーダージャージを獲得した。 [108]彼はレース全体を通して黄色いリーダージャージを着用し続け、最後から2番目のクイーンステージで力強いパフォーマンスを見せ、ライバルとの差をほぼ1分に広げた。そのステージの終わり近く、集団内でサポートライダーを失ったフルームは、逃げたチームカチューシャのサイモン・スピラックを単独で追撃し、彼に追いついてからはスロベニア人と協力して集団内でのリードを維持・拡大し、総合順位の順位を上げた。スピラックはステージ優勝を果たし、総合2位に躍り出た。フルームは2位で追走した。[109] [110]最終個人タイムトライアルステージでフルームは3位となり、リードを広げて今シーズン3度目の優勝を果たした。[111]
フルームにとってツール・ド・フランスの最後のウォームアップレースとなったのは、6月初旬のクリテリウム・デュ・ドーフィネで、彼は本命だった。 [112]彼は第4ステージのタイムトライアルで3位となり、ガーミン・シャープのロハン・デニスに次ぐ総合2位となった。 [113]フルームはコンタドールの終盤の攻撃をかわして第5ステージを制し、チームメイトのポートに52秒差をつけてレースをリードした。[114]フルームは第7ステージでポートの2位を固め、[115]第8ステージでは2人が最終登りでライバルを引き離し、タランスキー（ガーミン・シャープ）だけが追随した。フルームは、先に攻撃していたキャノンデールのアレッサンドロ・デ・マルキに次ぐステージ2位となり、総合優勝を確定させた。ポートは58秒差でワンツーフィニッシュを果たした。これはフルームにとって今シーズンの主要ステージレース5戦中4勝目となった。[116] [117]
フルームのツール・ド・フランスは、コルシカ島での第1ステージのニュートラルゾーンでクラッシュし、ナーバスなスタートとなったが、無傷であった。また、ステージ終盤の大きなクラッシュでは転倒を免れた。[118]最初の1週間はトラブルに巻き込まれることなく、フルームはレースの最初の山岳ステージである第8ステージ（アックス・スリー・ドメーヌ）で優勝した。チームメイトのピーター・ケノーとポートが、モビスターチームのナイロ・キンタナの攻撃を阻止した後、攻撃を開始し、フルームのライバルのほとんどを引き離した。このステージでのフルームの勝利マージンは、ポートに対して51秒、3位のバルベルデ（モビスターチーム）に対して85秒であった。これにより、フルームはツールで初めて総合首位に立ち、山岳部門でも首位に立った。[119] [120]
次のステージでは、ガーミン・シャープ、モビスターチーム、サクソ・ティンコフのライダーによるステージ序盤の度重なるアタックにチームメイトが誰もついていけず、フルームは孤立してしまった。ステージの大半でチームのサポートがなかったにもかかわらず、フルームはキンタナとバルベルデの数回のアタックについていくことでリードを守ることができた。[121]その後、フルームは第12ステージの個人タイムトライアルでトニー・マーティンから12秒遅れの2位となり、ライバル全員にさらに差を詰めた。[122]第13ステージでは、サクソ・ティンコフが強風のために集団を分裂させたが、フルームはそれを逃した。サクソ・ティンコフのコンタドールとローマン・クロイツィガー、ベルキン・プロ・サイクリングのローレンス・テン・ダムとバウケ・モレマが全員選抜され、フルームのリードを69秒縮めたが、バルベルデは10分以上遅れて優勝争いから脱落した。[123]
フルームはモン・ヴァントゥで終了する第15ステージで優勝した。ケノーとポートは登りの序盤でコンタドールを除く上位候補全員を抜き去ったが、残り7kmでフルームがコンタドールを一気に引き離し、登りの序盤でアタックしていたキンタナに追いついた。2人は協力してライバルたちに差をつけ、残り1.2kmでキンタナを抜き去り、単独でゴールした。これによりフルームは2位のモレマに4分14秒差をつけ、コンタドールはさらに11秒差となった。フルームは山岳賞でも首位の座を取り戻した。[124] [125]彼は第17ステージのタイムトライアルで優勝し、アンブランからチョルジュまでの32kmを51分33秒で走り終え、コンタドールは9秒差で2位となった。[126]フルームはアルプスのステージでリードを守り、モレマとコンタドールが後退する中、総合リードを広げた。[127]
フルームは7月21日、最終タイム83時間56分40秒で総合優勝し、2位のキンタナに4分20秒差をつけていた。彼は6つのステージで山岳王にも輝いたが、最終的にはその順位ではキンタナに次ぐ2位に終わった。[128]フルームはツールでの総合優勝とステージ優勝により、UCIワールドツアーランキングで587位となり、409位のサガンを上回ってトップに立った。[129] 2013年のツールはランス・アームストロングがドーピングを認めて以来初めてのツールだったこともあり、 [誰によると? ]フルームにそのような質問が投げかけられた。彼は自分とチームはクリーンであると主張し、質問されて悲しんでいると述べた。[130]フルームはツール中に薬物検査を受け[128]、チームスカイの代表デイブ・ブレイルスフォードは世界アンチ・ドーピング機構にフルームに関するすべてのパフォーマンスデータを証拠として提出した[131] 。
10月、フルームは年間最優秀選手に贈られる権威あるヴェロ・ドール賞を受賞した。 [132]
2014年: ディフェンディングチャンピオン
フルームは、初めてディフェンディングチャンピオンとなり、2014年シーズンを再びツール・ド・オマーンで優勝してスタートした。[133]軽い病気と背中のトラブルでティレーノ〜アドリアティコを欠場した後、[134]次のステージレースは、再びディフェンディングチャンピオンとして出場したツール・ド・ロマンディで、シュピラックに28秒差で勝利し、2人のライダーは2年連続でこのレースで1位と2位になった。[135]彼はレースの最終ステージである18.5 km (11.5 mi) の個人タイムトライアルで優勝し、タイムトライアルで3度世界チャンピオンに輝いたマルタンより1秒速いタイムでゴールした。 7月にツール・ド・フランスがイギリスからフランスに移転することを記念して、フルームは自転車で英仏海峡トンネルを通り抜け、これを単独で行った初のライダーとなり、この旅を成し遂げた数少ないサイクリストの一人となった。横断には最高時速65 kmで1時間もかからなかった。[136]
フルームはツール・ド・フランスの第5ステージで2日間で3度転倒した後、クラッシュし、ツール・ド・フランスの王座防衛に終止符を打った。[137]彼はブエルタ・ア・エスパーニャでアルベルト・コンタドールとの一騎打ちに間に合うように復帰した。彼は最初の個人タイムトライアルでタイムをロスした。[138]最終ステージである短距離（10km）の平坦なタイムトライアルの前に、フルームはスペイン人選手に97秒差で2位にいた。[139]彼は最終的に2位でフィニッシュした。[140]彼は総合戦闘力賞も受賞した。
2015: ツール・ド・フランスで2度目の優勝
2013年と2014年のシーズン序盤のツアー・オブ・オマーンでの勝利に続き、フルームは2015年のレースシーズンを2月にスペインのルタ・デル・ソルで始めることを決めた。そこでコンタドールも合流し、両選手ともこのレースに初めて出場した。
初日の個人タイムトライアルでコンタドールに8秒遅れをとったフルームは、[141]第3ステージでさらにタイムを奪われ、スペイン人は上り坂のフィニッシュで集団から抜け出してステージ優勝を果たした。コンタドールから27秒遅れ、山岳ステージは残り1ステージとなり、フルームは2位になりそうだった。[142]しかし、最後から2番目の第4ステージは急な上り坂のフィニッシュとなり、チームスカイは懸命に走り、リーダーたちが最後の登りに到達した時点で、コンタドールのティンコフ-サクソ組のチームメイト全員を脱落させた。サポートライダーによるパンチの効いた動きの後、フルームは単独アタックを開始した。[143]
しばらくコンタドールは追随したが、すぐに離されてしまった。フルームはステージ優勝を果たし、ゴールラインまでに2位のコンタドールとの差を29秒に広げ、その差を覆して総合順位で2秒差をつけてリードを奪った。[143]最後の第5ステージは比較的平坦で、コンタドールが差を縮める見込みはなく、フルームは2014年5月以来のステージ優勝を果たした。 [144] [145]これはフルームがシーズン開幕戦のステージレースで優勝した3年連続の快挙だった。[145]
フルームは2年連続で胸部感染症のためティレーノ・アドリアティコに出場しなかった。 [134]彼はラ・フレーシュ・ワロンヌに出場したが、ひどくクラッシュし、再び乗り込んで12分19秒の123位でフィニッシュした。[146]彼はその後、3年連続の優勝を期待してツール・ド・ロマンディに出場したが、チームカチューシャの優勝者イルヌール・ザカリンと2位のシモン・スピラックに次ぐ総合3位に甘んじなければならなかった。[147]
6月、彼はツール・ド・フランスに向けて万全の準備を整え、クリテリウム・デュ・ドーフィネに参加した。彼はその日の最後の登りで2回連続のアタックを成功させ、クイーンステージである第7ステージで優勝した。1回目は先頭集団を振り切り、2回目は最初のアタックに抵抗したティジェイ・ファンガーデレンを振り切った。 [148]このステージでは、彼は再び単独優勝という偉業を繰り返し、同時にファンガーデレンに十分なタイムを出し、総合優勝も果たした。[149]
フルームは総合優勝候補の一人としてツール・ド・フランスに出場した。ユイ峠で力強い走りを見せた後、フルームはトニー・マーティンを1秒差で引き離してレース首位に立ったが[150]、その後カンブレーの第4ステージでマーティンにジャージを奪われた。[151]マーティンが第6ステージの終盤のクラッシュで鎖骨を骨折しレースからリタイアした後[152]、フルームはレースリーダーに昇格したが、第7ステージでイエロージャージを着用することを辞退した。[153]
ツールの最初の休息日の夜に、チームがフルームのデータファイルの一部をハッキングし、インターネット上に公開していたことが明らかになりました。[154]
ツールがレース2週目に入ると、第10ステージでは最初の山岳ステージ、ラ・ピエール・サン・マルタンの山頂フィニッシュが行われ、フルームは総合順位のライバルたちにかなりの差をつけてステージ優勝を果たした。[155]レースの残りの間、チームは圧倒的なパフォーマンスに関して厳しい監視に直面した。ポルトはピレネー山脈で観客に肋骨を殴られ、[156]フルームは別の観客に尿をかけられたと主張したが、フルームはその観客を「明らかにフランス人」と表現し、[157]観客の態度の悪さについて報道機関の「無責任な報道」を非難した。[158]その後、チームスカイは、血液ドーピングや機械的ドーピングの主張を鎮めようと、第10ステージのフルームのパワーデータの一部を公開した。[159] [160]
フルームは最終週のアルプス山岳ステージでもリードを維持したが、最後から2番目のラ・トゥーシュイール山岳ステージで最大のライバルとして浮上したキンタナに32秒差をつけられ、アルプ・デュエズの最終山頂フィニッシュではさらに86秒差をつけられ、総合順位ではキンタナに72秒差をつけられた。総合優勝に加え、山岳賞も獲得した。[161] [162]
8月、フルームはツールでの勝利に続き、ブエルタ・ア・エスパーニャに出場することを確認した。[163] [164]フルームは最初の山頂フィニッシュでライバルに遅れをとったが、第9ステージの山頂フィニッシュでいくらか時間を取り戻した。[165]第11ステージはアンドラの山岳ステージで、フルームは「これまで走ったグランツールの中で最も厳しいステージ」と表現した。[166]彼はその日の最初の登りへのアプローチで木製のバリアに衝突したが、ステージの最後まで走り続けたが、ライバル全員に大幅に遅れをとった。翌朝、MRIスキャンで事故で足を骨折していることが判明し、ブエルタから撤退した。[167]
フルームは、自転車競技への貢献が認められ、2016年の新年叙勲で大英帝国勲章（OBE）を受章した。 [1]
2016年：ツール・ド・フランス3度目の優勝
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2016年シーズンの前に、フルームはツールだけでなく、オリンピックのタイムトライアルとロードレースでの優勝を目指すと発表した。[168]フルームはシーズンを早めに開始し、オーストラリアで開催された2016年のヘラルド・サン・ツアーに出場した（このレースでは2008年に4位に入賞している）。ヘラルド・サン・ツアーは、短い個人タイムトライアルのプロローグとそれに続く4つのステージで構成されていた。アーサーズ・シートの3回の登りと山頂フィニッシュで最高潮に達した最終ステージで、フルームは3回目で最後の登りでソロアタックを仕掛け、フィールドとの差を広げて2016年初の優勝と山岳賞を獲得した。[169]
フルームの次のレース出場は3月下旬のカタルーニャ・ヴォルタで、総合8位でフィニッシュした。[170]ツール・ド・ロマンディに出場したが、結果はまちまちだった。第2ステージでは、残り20kmの登りでパンクし、ステージ優勝者で新レースリーダーのナイロ・キンタナに17分遅れでフィニッシュした。 [171]クイーンステージとなる第4ステージでは、彼とティジェイ・ファンガーデレンが集団からアタックし、その日の最初の逃げ集団に加わった。その後、2人は最後の登りで引き離し、フルームは残り7.4kmでファンガーデレンを引き離し、リーダーグループに4秒差をつけてステージ優勝を果たした。[172]
6月、ツール・ド・フランスの準備としてクリテリウム・デュ・ドーフィネに出場し、 AG2Rラ・モンディアルのロマン・バルデに12秒差で勝利した。これはフルームにとって過去4年間で3度目のドーフィネでの勝利だった。[173]
2016年のツール・ド・フランスの第8ステージで、フルームはペイルスールド峠の下りでアタックし、総合優勝候補の上位グループを抑えてバニェール・ド・リュションで単独優勝を果たした。これによりフルームはアダム・イェーツ（オリカ・バイクエクスチェンジ）に16秒差をつけてレースをリードし、イエロージャージを獲得した。[174]このステージの後、フルームはペイルスールド峠の登りで並んで走っていた観客の顔面を肘で殴ったとして200スイスフランの罰金を科せられた。[175]さらに彼はモンペリエまでの第11ステージで、横風により集団が分裂した後、最後の12キロで4人の逃げに加わり、ペーター・サガンに次ぐスプリントで2位に入り、 ライバルたちを驚かせた。 [176]
第12ステージのモン・ヴァントゥの登りで、フルームは路上にいた観客がバイクを止めさせた後、リッチー・ポートとバウケ・モレマ、そしてバイクと衝突した。ポートとモレマは走り続けたが、フルームはバイクを捨ててチームカーから代わりのバイクを受け取るまで徒歩で走り続けた。彼はモレマから1分40秒遅れでレースを終えたが、審判の決定によりモレマと同じタイムが与えられ、イエロージャージを保持した。[177] 彼はその後、ステージ13で2位、ステージ18で優勝するなど、個人タイムトライアルの両方で好成績を収めた。フルームは2016年7月24日にツール・ド・フランスで3度目の優勝を果たし、イギリス人初のツール3度制覇者となった。[178]
彼はツールでの勝利に続き、2016年リオオリンピックの男子タイムトライアルで銅メダルを獲得し、[179] 2012年ロンドン大会での銅メダル獲得を繰り返した。[180]
オリンピック後、彼は2016年のブエルタ・ア・エスパーニャのスタートリストに名前が挙がり、開幕チームタイムトライアルでチームの勝利に貢献し、その後、2011年にグランツールのステージ初勝利を飾ったペーニャ・カバルガで第11ステージ優勝を果たした。[181]彼は2016年シーズンに3位以上を失った。+ステージ15でライバルのナイロ・キンタナとアルベルト・コンタドールが10キロ地点から一緒に攻撃し、チームメイトから孤立させてレースを圧倒したとき、フルームは1⁄2分差でリードを奪った。 [ 182 ]フルームは、ステージ19の個人タイムトライアルでカルプに勝利した際に失った時間を取り戻した。彼はブエルタを総合2位で終え、レース優勝者のキンタナから1分23秒遅れとなった。 [183]
2017年：ツール・ブエルタのダブル制覇
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フルームは2017年7月23日にツール・ド・フランスで4度目の優勝を果たした。彼はリゴベルト・ウランに54秒差で勝利した。フルームは2017年のツールやその暦年の以前のレースでステージ優勝することはなかったが、デュッセルドルフのグラン・デパールやマルセイユの第20ステージで披露した並外れたタイムトライアル能力のおかげで勝利を収めた。[184]
8月19日、フルームはブエルタ・ア・エスパーニャに3回2位でフィニッシュしており、圧倒的な優勝候補として出場し、優勝を目指した。[185]第3ステージでは、フルームは最後の登りでアタックし、エステバン・チャベスだけが追従できた。彼らは下りで追い上げられ、短縮されたスプリントでヴィンチェンツォ・ニバリがステージ優勝を果たした。フルームは3位でフィニッシュし、ゴールラインでのボーナス秒と中間スプリントで得た秒数により、2011年以来初めてレッドジャージを獲得した。[186]
彼はその後、2015年にデュムランに敗れたのと同じクンブレ・デル・ソルの第9ステージで優勝し、ポイントランキングでもトップに立った。第12ステージでクラッシュしたにもかかわらず、シエラネバダへの第15ステージで5位に入り、ポイントランキングのトップに返り咲き、ログローニョで行われた第16ステージの個人タイムトライアルで優勝し、ステージの戦闘力賞も獲得した。アルト・デ・ラングリルで3位に入り、レッドジャージとコンビネーションランキングを確定させ、マドリードでの最終スプリントステージではマッテオ・トレンティンに2ポイント差をつけてポイントランキングで優勝した。[187] [188]
この勝利により、フルームはブエルタを制した初のイギリス人ライダーとなり、ジャック・アンクティルとベルナール・イノーに続き、同年にツール・ド・ブエルタのダブル制覇を成し遂げた3人目の選手となった。その後、ブエルタでの勝利からわずか1週間後にベルゲンで開催された2017 UCIロード世界選手権に出場し、チームスカイの男子チームタイムトライアルで1個、イギリス代表の男子個人タイムトライアルで1個、合わせて2つの銅メダルを獲得した。[189] [190] 2017年10月17日、彼は2017年シーズンの最優秀ライダーとして3度目のヴェロドール賞を受賞した。[191]
ブエルタで喘息薬の濃度が高すぎる
2017年12月13日、UCIは、フルームが喘息治療薬サルブタモールの摂取量として許可された量のほぼ2倍に上る「有害分析所見」（AAF）を報告したと発表した。AサンプルとBサンプルの両方で、尿中サルブタモール濃度が「治療目的使用」の閾値である1000～1200 ng/mLを超えていた。[192] サルブタモールの閾値は1000 ng/mLで、測定の不確実性を考慮した判定限界は1200 ng/mLである。[193]
この検査はブエルタ・ア・エスパーニャ第18ステージ終了後に行われた。フルームは声明で「ブエルタで喘息が悪化したので、チームドクターのアドバイスに従ってサルブタモールの投与量を増やしました。いつものように、許容量を超えないように細心の注意を払いました」とコメントした。[194] WADAの 新規則では、尿の濃縮と脱水に対する補償が行われ、フルームの値は2,000 ng/mLではなく1,429 ng/mLに引き下げられた。[195]その後、フルームはオフシーズンの大半を専門家との連絡や状況に関する報告書の閲覧に費やした。[196]
検査結果がガーディアン紙とル・モンド紙に漏洩した後、[197]新聞記事は「[このことは]…英国で最も成功したアスリートの一人としての彼の評判を傷つける恐れがある」と報じた。彼のチームは検査で検出された高濃度の薬物について説明を求められたが、適切な説明がされなければスポーツからの追放につながる可能性があった。
彼の事件は他のサイクリストたちから広く批判されており、2018年1月にはUCI会長のデイビッド・ラパルティエントが、彼の事件が解決するまでチームスカイに彼を出場停止にするよう勧告した。 [198] 2018年2月にはデイブ・ブレイルスフォードがフルームを擁護し、「私にとっては、彼が何も悪いことをしていないことに疑いの余地はない。疑いの余地はない。疑いの余地はない」と述べた。彼はさらに、フルームは無実だと信じており、この事件は公表されるべきではなかったと感じていると述べた。[199]
2018年7月2日、UCIはフルーム選手に対する調査を正式に終了し、同選手が「フルーム選手のサンプル結果はAAFを構成するものではない」ことを示唆する十分な証拠を提出したと述べた。[200]
2018年：ジロ優勝
2017年11月29日、フルームは2018年のジロ・ディ・イタリアに出場し、ジロとツールのダブル制覇を目指す意向を発表した。これは2010年以来のレース出場となる。優勝すれば、3つのグランツール全てで優勝した7人目のライダーとなり、12か月以内に3つのグランツールのタイトルを同時に獲得した3人目のライダーとなる。[201]
2018年2月5日、フルームは、事件が解決するまでレースに出場しないよう求める声にもかかわらず、ブエルタ・ア・アンダルシア（ルータ・デル・ソル）に出場してシーズンをスタートさせると発表した[202]。ルータ・デル・ソルの主催者ホアキン・クエバスは、フルームがレースに出場することは「喜びであり名誉」であると述べた[203]ほか、ジロ・デ・イタリアの主催者マウロ・ヴェーニは「彼（フルーム）がピンクジャージを獲得すれば、私にとって彼は常に勝者となるだろう」とコメントするなど、フルームを支持する兆候もあった。[204] Cyclingnews.comはまた、フルームがジロ前のイタリアの2つのステージレース、ティレーノ・アドリアティコとアルプスのツアーに出場する可能性が高いと報じた。[205]
フルームは5月末のローマで総合優勝候補の一人として2018年のジロ・デ・イタリアに出場した。ジロ・デ・イタリアのスタート地点に着くと、彼は違反が晴れるだろうと言われた。 [196]レースが始まる前に、フルームはエルサレムで開幕タイムトライアルの偵察中にクラッシュした。[206] [207]フルームはタイムトライアルを21位で終え、総合優勝のライバルであるトム・デュムランに35秒差をつけた。レース後、チームスカイのスポーツディレクターである ニコラス・ポータルは、クラッシュでフルームが負った怪我は当時発表していたよりも悪かったと認め、ブレイルスフォードは、クラッシュはフルームの体調を悪化させ、チームはジロのスタート時に必要なレベルを下回っていると感じていたと語った。[208]
エトナ山の最初の山頂フィニッシュを終える頃には、フルームは総合8位に浮上し、レース序盤のリーダーだったサイモン・イェーツから1分10秒遅れていた。[209]第8ステージでは、濡れた登りで後輪が滑り、フルームは負傷した側を下にして転倒した。[208]グラン・サッソ・ディタリアへの第9ステージの終わりまでに、フルームはイェーツにさらに1分17秒遅れ、総合11位に後退した。第10ステージも不吉な結果となりそうだったが、レース後に彼は脚の間に痛みとアンバランスを感じたと認め、順位を維持できて良かったと語った。[196]
フルームの最初の回復の兆しは、その時点でのレースで最も困難な登りであるモンテ・ゾンコランで現れ、そこで彼は総合上位の主なライバル全員を引き離し、ステージ優勝を果たした。フルームのマリア・ローザとの差は3分10秒となった。[210]次のサッパーダへのステージの最後の登りでフルームは崩れ、他の主な総合順位候補者に1分以上の差をつけられた。総合では、フルームはトップのイェーツから4分52秒、デュムランから2分41秒、ドメニコ・ポッツォヴィーヴォから2分24秒、ティボー・ピノから2分15秒遅れていた。[211]レースが3週目に入ると、フルームの運勢は変わり始め、トレントからロヴェレートまでの34キロの第16ステージのタイムトライアルで力強いパフォーマンスを見せ、ステージ5位でフィニッシュし、総合4位に浮上してイェーツとの差を4分に縮めた。[212]プラート・ネヴォソへのステージ18でイェーツは弱さの兆候を見せ始め、山頂フィニッシュの最後の斜面で崩れ、28秒差でフィニッシュした。他の総合順位のライバルたちもすべて。[213]
レースの第19ステージはレースの「クイーンステージ」と分類され、ステージ後半に集中的な登りが3つあった。これには、コッレ・デッレ・フィネストレの半分舗装、半分砂利の登り、それに続くセストリエーレへの登り、そしてバルドネッキアへの最後の上りフィニッシュが含まれていた。チームスカイの経営陣は、フィネストレがイェーツにプレッシャーをかけるのに理想的な場所であると判断した。チームが先頭で激しく走れば、フィネストレの27のヘアピンカーブが集団にアコーディオン効果を生み出し、後方のライダーが追従するのが難しくなり、チームはドメスティックを捨てざるを得なくなるだろう。そこでフルームは、登りの頂上にある8kmの砂利区間でデュムランを攻撃する計画を立てた。[214]
フルームが長距離攻撃を持続するために必要な栄養を確実に摂取できるようにするため、チームはレース中にスタッフ全員を動員し、フィネストレに10分ごとに給餌ステーションを設置するよう徹底した。ステージ自体では、フルームのチームメイトであるセルジオ・エナオとダビド・デ・ラ・クルスを含む序盤の逃げ集団が、フィネストレの直前でイェーツのミッチェルトン・スコットチームに追い抜かれた。 [214]スカイの登坂列車は登り始めで非常に速いテンポを刻み、[208]イェーツは下斜面で苦戦した。
ステージ残り80kmで、フルームは単独アタックを開始した。フルームのアドバンテージはステージ後半を通して拡大し、ついにステージ優勝を果たした。重要なのは、プラジェラートの2回目の中間スプリントで3秒のボーナスを獲得するなど、3分以上の差をつけてステージ優勝を果たしたことにより、フルームが2017年のジロ・デ・イタリア優勝者のトム・デュムランに40秒差をつけて総合首位に立ったことである。[215]フルームはステージの残り3つの登り（フィネストレ、セストリエーレ、ジャフェラウ）で最高得点を獲得し、山岳賞でも首位に立った。[216]
彼の単独アタックは、1949年のピネローロでのファウスト・コッピ、1992年のセストリエーレでのクラウディオ・キアップッチ、1998年のガリビエでのマルコ・パンターニ、モルジヌでのフロイド・ランディスの長距離アタック、2007年のティーニュでのマイケル・ラスムッセンなど、有名な歴史的パフォーマンスに例えられた。[216]フルームは総合優勝をかけた最後の「本当の」レース日にマリア・ローザを守り、最後の数キロメートルでデュムランの攻撃を無力化し、その後自らもカウンターアタックを開始し、ブレイユ・チェルヴィニアのフィニッシュラインでライバルに6秒差をつけた。
フルームは2018年のジロ・デ・イタリアで優勝し、総合優勝した初のイギリス人ライダー、3つのグランツールのタイトルを同時に獲得した1983年以来初のライダー、そして生涯グランツール・グランドスラムを達成した7人目の人物となった。[217]その後、一部のファンからの否定的な反応にもかかわらず、彼は優勝候補の一人として2018年のツール・ド・フランスに出場した。 [218]第1ステージと第9ステージで2度クラッシュし、他のいくつかのステージでも脆弱に見えたフルームは、その後、友人であり長年のチームメイトであるゲラント・トーマスを助けることに焦点を移した。最終日前日のエスプレットへのタイムトライアルでのパフォーマンスのおかげで、フルームはトーマスに次ぐ総合3位でフィニッシュした。
ブエルタのディフェンディングチャンピオンであるにもかかわらず、フルームは4回連続でグランツールに参加した後、2018年大会を欠場することを決めた。[要出典]彼は代わりに2018年のツール・ド・ブリテンに参加した。これは彼にとって2018年シーズン最後のレースであり、オーストリアでの世界選手権を欠場することを選択した。その主な理由は肉体的および精神的な疲労だった。[219]
2019年：崩壊と回復
2019年1月1日、フルームはジロ・デ・イタリアでタイトルを守らず、代わりに2019年のツール・ド・フランスに集中し、5度目の優勝を目指すと発表した。[220]彼は2月にコロンビア・ツアー でシーズンを開始し、エガン・ベルナルのサポートとしてカタルーニャ・ヴォルタにも出場した。彼はアルプス・ツアーとヨークシャー・ツールを完走した後、クリテリウム・デュ・ドーフィネに戻った。[221] [222]
2019年6月12日、フルームはクリテリウム・デュ・ドーフィネ第4ステージのトレーニング中に壁に高速衝突し、右大腿骨骨折、肘骨折、肋骨骨折で入院した。[ 223] [224]この事故により、2019年のツール・ド・フランスへの参加は不可能となった。[225] 2019年8月3日、彼はインタビューで初めて事故と回復の過程について語った。[226]回復からほぼ3か月が経った2019年9月10日、フルームはさいたまクリテリウム第7回大会への参加が確認され、[227] 2019年9月29日には路上でのトレーニングを再開したとソーシャルメディアに投稿した。[228]
2020年: 再び旅に出る; チームイネオスを離れる
2020年1月17日に投稿された最初の公式チームインタビューで、フルームは回復のリハビリ段階を経て完全なトレーニングを開始する許可が出たことを確認し、グランカナリア島で数人のチームメイトとトレーニングキャンプに参加し、2020年のツール・ド・フランスに出場して5度目の総合優勝を目指すことを大きな目標に挙げた。[229] 1月22日、フルームの復帰初戦は2月末のUAEツールとなり、事故以来初めて集団に復帰すること が発表された。 [230]
2020年7月9日、フルームとチームイネオスの契約は2020年シーズン終了後は延長されないことが発表された。 [7]フルームは2010年のチーム結成以来チームに所属していた。その日遅く、フルームは2021年シーズンからイスラエル・スタートアップ・ネイションと「長期」契約を結んだ。 [231] [232]
ロックダウン終了後、フルームはルート・ドクシタニー、ツール・ド・ラン、クリテリウム・デュ・ドーフィネを完走した。2020年8月19日、ツール・ド・フランスのチームには参加せず、代わりにブエルタ・ア・エスパーニャでチームの指定リーダーになることが発表された。ブエルタ・ア・エスパーニャは彼にとってイネオスでの最後のレースとなった。[233]
2021年：新たな章、イスラエルのスタートアップ国家
フルームは2021年シーズンに備えて南カリフォルニアでトレーニングとリハビリを続けていた。2020年12月17日、1月24日からアルゼンチンで開催されるブエルタ・ア・サンファンでイスラエル・スタートアップ・ネイションズデビューを果たすことが発表された。 [234]しかし、アルゼンチンでのCOVID-19パンデミックによりレースが中止となったため、後に2月21日からUAEツアーでシーズン開幕することが発表された。 [235]フルームは2018年以来のツール・ド・フランス出場に選ばれたが、イスラエル・スタートアップ・ネイションズはマイケル・ウッズをチームリーダーに指名した。[236]ポイント賞を獲得したフルームの同胞マーク・カヴェンディッシュは、自身の復帰証言を例に挙げ、フルームを諦めるべきではないと主張した。[237]フルームは開幕ステージで負傷したが、そのまま走り続け、最終的に総合133位でレースを終えた。[238]
2022～2024年: イスラエル – プレミアテック
フルームは膝の腱の炎症の後、2022年のデビューをセッティマーナ・インテルナツィオナーレ・ディ・コッピ・エ・バルタリで果たした。 [239] 5月末、メルカンツールクラシックに出場したフルームは、 2019年のクリテリウム・デュ・ドーフィネでのクラッシュ以来のベストリザルトを達成し、山岳レースで11位となった。[240] [241]アルプ・デュエズの山頂でゴールする高山ステージであるツール・ド・フランスの第12ステージでは、ステージの半ばでトム・ピドコックとの逃げに追いつき、 [242] 2018年のツール・ド・フランス以来初めてツール・ド・フランスのステージでトップ3に入った。 彼はCOVID-19の陽性反応を示したため、総合26位で第18ステージに出場できなかった。[243]彼はブエルタ・ア・エスパーニャでレースに復帰したが、どのステージでもトップ50の個人フィニッシュを記録できず、このイベントを「厳しいレース」と表現した。[244]
フルームは2023年シーズンをオーストラリアでスタートし、ツアー・ダウンアンダーやカデル・エヴァンス・グレートオーシャンロードレース UCIワールドツアーイベント、メルボルンからウォーナンブール・クラシックの国内イベントに出場し、[245]このレースブロックでの自己最高順位となる12位を記録した。[246]彼はルワンダ・ツアーでイスラエル・プレミアテックをリードしたが、第5ステージの一部を単独逃げ切りで過ごしたため、総合ではトップ20位外で終わった。[247]フルームは2023年のツール・ド・フランスへの出場を逃した。[248]
2024年シーズンの初めに、フルームはルワンダ・ツールに出場し、第2ステージでチームメイトのイタマール・アインホルンの勝利に貢献した。 [249]その後、ティレーノ・アドリアティコに出場した。第2ステージでクラッシュし、クラッシュの結果手首を骨折したため、第5ステージには出場しなかった。[250] 2か月の回復の後、フルームはメルカン・ツール・クラシックで競技に復帰し、その後ドメスティクとして3つのステージレースに出場した。[251] [252] [253] [254] [255]
私生活
フルームは2009年に南アフリカ人ライダーのダリル・インピーを通じて、ウェールズ出身の南アフリカ人、ミシェル・カウンドと知り合った。フルームとカウンドは2011年に一緒にモナコに移住し、2013年3月に婚約した。[256] [257] 2人は2014年11月に結婚し、[258] 2015年12月14日に第一子となる息子が誕生した。[259]フルームは2013年のツール・ド・フランスでの勝利を、2008年のツール・ド・フランスデビューの5週間前に癌で亡くなった母親に捧げた。[45] [128] 2018年8月1日に第二子となる娘が誕生した。[260]
フルームは、自転車競技への貢献 が認められ、2016年の新年叙勲で大英帝国勲章（OBE）を授与された。
生理
2013年にツール・ド・フランスで初優勝して以来、元フェスティナのコーチ、アントワーヌ・ヴェイエ氏を含むさまざまな専門家がフルームのパフォーマンスに疑問を呈してきた。こうした疑惑は主に、2011年のブエルタでの躍進に続き、比較的無名の選手からグランツールの優勝者へと突然変貌したことに基づいていた。2015年のツールの最初の山岳ステージで圧倒的な成績を収めた後、疑惑はさらに高まった。
これらの疑問に答えるために、フルームはツール終了後すぐに独立した生理学的検査を受けることを約束した。フルーム自身が手配したこの検査は、ブエルタが始まる直前の2015年8月17日、ロンドンのグラクソ・スミスクライン・ヒューマン・パフォーマンス研究所で行われた。20～40分間の最大持続パワー（閾値パワー）、最大酸素消費量（ VO2 max ）、ピークパワーを測定するために、いくつかの検査が行われた。
フルームのピークパワーは525Wと計測された。20～40分間のピークパワーは419Wで、最大値の79.8%に相当する。テスト時の体重が69.9kg（154ポンド）（うち9.8%は体脂肪）であったことを考えると、これはそれぞれ7.51W/kgと5.98W/kgという数値に相当する。最大酸素摂取量は84.6ml/kg/分と計測された。当時、彼はツール時の体重67kg（148ポンド）よりも約3kg（6.6ポンド）重かったと伝えられている。この数字を使用すると、VO2 maxの数値は約88.2ml/kg/分となる。
フルームは、UCI開発プログラムに参加していた2007年に実施した以前のテストの結果も発表した。2007年のテストでは、体重75.6kg（167ポンド）で、ピークパワーは540W、閾値パワーは420W、最大酸素摂取量は80.2ml/kg/分と測定された。[261]
キャリアの成果
主な成果
出典: [262] [263]
- 2005
- ツール・ド・モーリス第2ステージ
- 2006
- 1位
ツール・ド・モーリス総合
- 第1ステージ2＆3
- 第2回アナトミックジョックレース
- 2007
- 1位ブルターニュ地方のミアウ全体
- 1stステージ5ジロ・デッレ・リージョニ
- ツアー・オブ・ジャパン第6ステージ 第1戦
- 第2回ベルク・エン・デール・クラシック
- 2番目
タイムトライアル、UCI B 世界選手権 - オールアフリカ競技大会第3回ロードレース
- 第8回ツール・デュ・ドゥー
- 2008
- ジロ・デル・カポ総合2位
- ジロ・デッラ・アッペニーノ3位
- ヘラルドサンツアー総合4位
- ボルタ・アオ・デ・サンタレン地区全体6位
- 2009
- 第1ステージ 2ジロ・デル・カーポ
- 第1回アナトミックジョックレース
- 第4回ロードレース全国ロード選手権
- 第9回グラン・プレミオ・ノビリ・ルビネッテリー
- 2010
- 全国ロード選手権タイムトライアル2位
- 第5回タイムトライアル、コモンウェルスゲームズ
- ツール・デュ・オー・ヴァール総合9位
- 2011年（プロ2勝）
- 1位
ブエルタ・ア・エスパーニャ総合
- 1位
組み合わせ分類 - 第1ステージ 17
- 1位
- 第3回北京ツアー
- 2012年（1）
- ツール・ド・フランス総合2位
- 3位
タイムトライアル、オリンピック - ブエルタ・ア・エスパーニャ総合4位
- クリテリウム・デュ・ドーフィネ総合4位
- 第7回UCIワールドツアー
- 2013年（13）
- 1位ツール・ド・フランス総合
- 第1ステージ 8、15、17 ( ITT )
- 開催
ステージ8および15～19後
- 1位ツール・ド・ロマンディ総合
- 第1プロローグ
- 1位
クリテリウム・デュ・ドーフィネ全体
- 第1ステージ5
- 1位オマーン全体ツアー
- 1位
ポイント分類 - 第1ステージ5
- 1位
- 1位クリテリウム・インターナショナル全体
- 第1ステージ3
- 総合2位ティレーノ～アドリアティコ
- 第1ステージ4
- 第2回UCIワールドツアー
- 3位
チームタイムトライアル、UCIロード世界選手権 - 2014年（6）
- 1位ツール・ド・ロマンディ総合
- 第1ステージ5（ITT）
- 1位オマーン全体ツアー
- 第1ステージ5
- クリテリウム・デュ・ドーフィネ
- 1位ポイント分類
- 第1ステージ 1 ( ITT ) & 2
- 1位
- ブエルタ・ア・エスパーニャ総合2位
闘争心賞 総合
- カタルーニャ大会総合6位
- 第7回UCIワールドツアー
- 2015年（7）
- 1位ツール・ド・フランス総合
- 1位 山の分類
- 第1ステージ 10
- 1位
- 1位クリテリウム・デュ・ドーフィネ全体
- 第1ステージ7＆8
- 1位ブエルタ・ア・アンダルシア総合
- ツール・ド・ロマンディ総合3位
- 第1ステージ1（TTT）
- 第6回UCIワールドツアー
- 2016年(10)
- 1位ツール・ド・フランス総合
- 第1ステージ 8 & 18 ( ITT )
- 1位クリテリウム・デュ・ドーフィネ全体
- 第1ステージ5
- 1位ヘラルドサンツアー全体
- 1位
山の分類 - 第1ステージ4
- 1位
- ツール・ド・ロマンディ第4ステージ
- ブエルタ・ア・エスパーニャ総合2位
- 3位 タイムトライアル、オリンピック
- 第3回UCIワールドツアー
- カタルーニャ大会総合8位
- 2017年（4）
- 1位ツール・ド・フランス総合
- 1位ブエルタ・ア・エスパーニャ総合
- 第2回UCIワールドツアー
- UCIロード世界選手権
- 3位 タイムトライアル
- 3位 チームタイムトライアル
- 3位
- クリテリウム・デュ・ドーフィネ総合4位
- ヘラルドサンツアー総合6位
- 2018年（3）
- 1位
ジロ・デ・イタリア総合
- 1位
山の分類 - 第1ステージ 14 & 19
- 1位
- ツール・ド・フランス総合3位
- アルプスツアー総合4位
- 第9回UCIワールドツアー
- ブエルタ・ア・アンダルシア総合10位
一般分類結果のタイムライン
クラシックの結果タイムライン
主要選手権の結果タイムライン
受賞歴
- ヴェロドール: 2013, 2015, 2017 [132]
- ヴェロマガジン国際サイクリストオブザイヤー：2013年[264]
- 国際フランドル犬賞：2013年、2017年[265]
- スポーツジャーナリスト協会年間最優秀スポーツマン賞: 2017 [266]
- 大英帝国勲章受章者：2016年[1]
参照
- イギリスの自転車選手一覧
- ツール・ド・フランスの総合順位をリードしたイギリス人サイクリストのリスト
- グランツール総合優勝者リスト
- グランツール山岳部門優勝者リスト
- オリンピック自転車競技メダリスト一覧（男子）
- ツール・ド・フランスの総合優勝者リスト
- ツール・ド・フランス二次優勝者リスト
- ブエルタ・ア・エスパーニャの記録と統計
- イエロージャージ統計
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- ^ 「フルーム、コックロフト、イングランド女子クリケット選手がSJA賞を受賞 – スポーツジャーナリスト協会」www.sportsjournalists.co.uk 2017年12月6日。
注記
さらに読む
- ブレイルスフォード、デイブ、フルーム、クリス（2013）。『痛みと栄光：ジロキャンペーンとツール勝利の公式チームスカイ日記』ロンドン：ハーパーコリンズ。ISBN 978-0-00-754471-4。
- フルーム、クリス（2014）。 『 The Climb: The Autobiography』ロンドン：ペンギンブックス。ISBN 978-0-241-00418-0。
- シャープ、デイビッド (2013)。 Va Va Froome: クリス・フルームの注目すべき台頭。エディンバラ：ビルリン。ISBN 978-1-78027-166-8。
- ヴリスマス、マイケル (2013)。フルーム：生涯のライド。ヨハネスブルグ：ジョナサン・ボール・パブリッシャーズ。ISBN 978-1-86842-604-1。
- ウォルシュ、デイビッド(2013)。チーム スカイの裏話: チーム スカイと 2013 年ツール ド フランスへの挑戦。ニューヨーク市: サイモン & シュスター。ISBN 978-1-4711-3331-2。
外部リンク
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Wikinewsには関連ニュースがあります:
- クリス・フルームがツール・ド・フランスで優勝
- 公式サイト
- チームスカイのクリス・フルームのプロフィール
- UCIのクリス・フルーム
- サイクリング アーカイブのクリス フルーム (アーカイブ)
- ProCyclingStatsのクリス・フルーム
- サイクリング・クォータントのクリス・フルーム
- CycleBaseのクリス・フルーム