CCCプロチーム

CCCプロチーム

チーム情報
UCIコード	BMC (2007–2018) CCC (2019年5月–2020年)
登録済み	アメリカ（2007年～2018年） ポーランド（2019年～2020年）
設立	2007 （2007年）
解散	2020 （2020年）
分野	道
状態	UCIワールドチーム
自転車	巨人
コンポーネント	シマノ
Webサイト	チームのホームページ
主要人物
ゼネラルマネージャー	ジム・オチョウィッツ
チーム名の歴史
2007–2018 2019–2020 [1]	BMCレーシングチーム CCCチーム

CCCプロチーム（UCIチームコード： CCC）は、7-Eleven Cycling Teamを設立したアメリカ人サイクリスト、ジム・オホヴィッツが共同所有・運営するUCIワールドチームだった。最後のタイトルスポンサーであるポーランドの靴小売業者CCCがCOVID-19パンデミックによる財政難のため撤退した後、オホヴィッツは別の主要スポンサーを見つけることができなかったため、チームは2020年シーズン末に解散した。その代わりに、ベルギーのUCIプロチームサーカス-ワンティ・ゴベールがチームのライセンスを引き継ぎ、UCIワールドチームに昇格した。^{[1] [2]}

チームはスイスの実業家アンディ・リースが死去するまで所有していた。^[3]彼の死後、チームはジム・オチョウィッツとギャビン・チルコットに引き継がれた。

このチームは2007年にBMCレーシングチームとして設立され、^[4]自転車メーカーのBMCスイスがスポンサーとなった。チームは2010年シーズンに向けて、2009年世界チャンピオン、ツール・ド・フランス2度準優勝、2011年優勝のカデル・エヴァンス、2009年米国ロードレースチャンピオンのジョージ・ヒンカピー、2008年世界チャンピオンのアレッサンドロ・バラン、そして春のクラシックのスペシャリストであるカルステン・クローンとマーカス・ブルクハルトを含む多くの主要な国際的ライダーと契約した。

2010年、チームは初のグランツールに参加し、2010年ツール・ド・フランスと2010年ジロ・ディ・イタリアに招待された。2011年、チームは最高権威の分類であるUCIプロチームの地位を獲得し、BMCライダーのカデル・エヴァンスが2011年ツール・ド・フランスで優勝した。^[4] 2012年、チームは2010年と2012年の世界チャンピオンである ソー・フースホフトとフィリップ・ジルベールと契約した。

2012年、エバンスはツール・ド・フランスでタイトル防衛を果たせず、チームメイトのティジェイ・ヴァンガーデレンに2つ遅れて総合7位に終わった。

カデル・エヴァンスは2013年のジロ・デ・イタリアで総合3位になった。

2013年のツール・ド・フランスでは、カデル・エヴァンスが39位、テジェイ・ヴァン・ガーデレンが45位、スティーブ・モラビトが総合最高位の35位でフィニッシュした。ツール終了直後、2007年のチーム創設以来ディレクタ・スポルティフを務めていたジョン・ルラングが「個人的な理由」でチームを離れることが発表された。^[5] 2013年9月、ジム・オチョヴィッツは、ルラングの後任としてヴァレリオ・ピヴァを任命すると発表した。^[6]

2015年シーズンに向けて、BMCはアレッサンドロ・デ・マルキ、ダミアーノ・カルーソ、ジェンピー・ドラッカーと契約した。^[7]チームはまた、ローハン・デニスとの契約も発表したが、彼の移籍は即時発効した。^[8]ファン・アーヴェルマートはワールドツアー個人ランキングで8位に終わった。一方、チームはチームタイムトライアル世界選手権で優勝した。

2016年シーズン、チームはリッチー・ポートと契約した。^{[9] [10]}彼はツアー・ダウンアンダーとパリ〜ニースで表彰台を獲得し、ワールドツアー個人ランキングで7位となり、一方ファン・アーヴェルマートはティレーノ・アドリアティコとモントリオールGPで優勝し、総合6位となった。

2017年シーズン、ヴァン・アーヴェルマートはオムループ・ヘット・ニュースブラッド、E3ハーレルベーク、ヘント〜ウェヴェルヘム、パリ〜ルーベで優勝し、ワールドツアー個人ランキングで1位を獲得しました。ポルトはツアー・ダウンアンダーとツール・ド・ロマンディで優勝し、総合12位でフィニッシュしました。BMCはワールドツアーポイントランキングで3位にランクインしました。

2018年シーズン、ポルトはツール・ド・スイスで優勝した。

2018年7月、チームはCCCがコンティニュアム・スポーツ所有チームの新しいタイトルスポンサーになることを発表しました。これは、CCCのプロフェッショナル・コンチネンタル・チームであるCCCスプランディ・ポルコヴィツェが、2019年シーズンにCCC開発チームとしてコンチネンタルレベルに降格することで、サイクリングにおけるCCCの存在感を拡大する動きとなります。ヴァン・アーヴェルマートは引き続きリーダーを務めますが、ポルトはチームを離れる予定です。

2020年9月、CCCチームはワールドツアーライセンスをベルギーのプロチームサーカス・ワンティ・ゴベールに売却することに合意した。^[11]

2010年4月、トーマス・フライがエリスロポエチン（EPO）の検査で陽性反応を示し、チームは直ちにフライをレースから撤退させた。^[12]フライは後にチームから解雇された。^[13]

2017年8月、UCIはサミュエル・サンチェスが競技外薬物検査でGHRP-2（プラルモレリン）陽性反応を示したことを確認した。^[14]彼はBサンプルの分析を待つ間、直ちにチームから出場停止処分を受けた。^[15]

2019年2月、クローネン・ツァイトゥング紙は、 2019年FISノルディックスキー世界選手権で発覚したドーピングスキャンダルに数人のプロ自転車選手が関与していたと報じた。その後、ステファン・デニフルは警察の取り調べで血液ドーピングを自白した。^[16]デニフルは2019年にCCCチームに加入する予定だったが、2018年12月にデニフルの要請により契約が解除された。^[17] CCCチームのゼネラルマネージャー、ジム・オチョヴィッツは、デニフルの生体パスポートのチームによる医学的評価で血液ドーピングの兆候は見られなかったことを確認した。^[18]

2020年8月19日現在。^{[19] [20]}

2019年には、CCCのほか、ジャイアントやエチェオンドなどがスポンサーとして名を連ねた。 ^[21]

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• 公式サイト