2012 ツール・ド・フランス

2012 ツール・ド・フランス

2012 UCI ワールドツアー、29 レース中 18 レー​​ス
2012年ツール・ド・フランスのルート
レース詳細
日付	2012年6月30日～7月22日
ステージ	20 + プロローグ
距離	3,496.9 km (2,173 マイル)
勝利の時	87時間34分47秒
結果
勝者  ブラッドリー・ウィギンス ( GBR ) (チームスカイ)   2番  クリス・フルーム (イギリス) (チームスカイ)   三番目  ヴィンチェンツォ・ニバリ ( ITA ) (リクイガス・キャノンデール) ポイント  ペーター・サガン ( SVK ) (リクイガス・キャノンデール) 山  トーマス・ヴォクラー (フランス) (チーム・ヨーロッパカー) 若者  ティージェイ・ヴァン・ガーデレン (アメリカ) ( BMCレーシングチーム) 闘争心  クリス・アンカー・ソレンセン (デンマーク) （サクソ銀行・ティンコフ銀行） チーム ラジオシャック – 日産
←  2011 2013  →

2012年のツール・ド・フランスは、自転車競技のグランツールの一つであるツール・ド・フランスの第99回大会であった。6月30日にベルギーのリエージュ市でスタートし、7月22日にパリのシャンゼリゼ通りでゴールした。ツールはオープニングのプロローグを含む21のステージで構成され、総距離は3,496.9 km (2,173 mi) を走破した。プロローグに加え、最初の2つのステージはベルギーで開催され、1つのステージはスイスで終了した。ブラッドリー・ウィギンス(チームスカイ)が総合優勝し、ツールを制した初のイギリス人ライダーとなった。ウィギンスのチームメイトであるクリス・フルームは2位、ヴィンチェンツォ・ニバリ(リクイガス・キャノンデール) は3位だった。

総合順位リーダーのイエロージャージは、プロローグで優勝したファビアン・カンチェラーラ（ラジオシャック・ニッサン）が最初の週着た。プロローグで2位だったウィギンスは、フルームが優勝した最初の山岳ステージである第7ステージでレースをリードし、レースの残り時間もリードを維持し、2つの最長タイムトライアルで優勝し、山岳での総合タイトルを争う主なライバルたちにタイムを奪われなかった。

ポイント部門は、 3つのステージで優勝したニバリのチームメイト、ペーター・サガンが獲得した。ロット・ベリソルのアンドレ・グライペルとチームスカイのマーク・カヴェンディッシュも3つのステージで優勝した。2つの山岳ステージで優勝したチーム・ヨーロッパカーのトーマス・ヴォクラーが山岳部門で優勝した。BMCレーシングチームのテジェイ・ファンガーデレンは総合5位で、若手ライダー部門で優勝した。チーム部門はレディオシャック・ニッサンが優勝し、クリス・アンカー・ソーレンセン（サクソバンク・ティンコフバンク）が最も戦闘力のあるライダー賞を受賞した。

2012年のツール・ド・フランスには22チームが参加した。^{[1]このレースは}UCIワールドツアー29大会のうち18番目であり、^[2] UCIプロチーム18チームすべてがレースに参加する権利と義務があった。^[3] 2012年4月6日、ツールの主催者であるアマウリ・スポーツ・オルガニゼーション（ASO）は、ワイルドカード招待を受けた第2層のUCIプロフェッショナルコンチネンタルチーム4チームを発表した。そのうち3チームはフランス（コフィディス、チーム・ユーロップカー、サウル・ソジャサン）を拠点とし、1チームはオランダ（アルゴス・シマノ）を拠点としていた。^[4]各チームの名簿メンバーがメディアや地元要人の前で紹介されるチームプレゼンテーションは、ベルギーのリエージュにある司教宮殿の外で、同市で開催されるオープニングステージの2日前の6月28日に行われた。 ^[5]

各チームには最大9人のライダーが参加でき、スタートリストには合計198人のライダーが名を連ねた。^[6]このうち、35人はツール・ド・フランスに初めて出場した。^[7]ライダーは31カ国から集まり、フランス、スペイン、オランダ、イタリア、ベルギー、ドイツ、オーストラリアはすべて12人以上のライダーがレースに参加した。^[6]レース中、6カ国のライダーがステージ優勝し、最も多くのステージ優勝を果たしたのはイギリス人ライダーで7回だった。^[8]レースに参加したライダーの平均年齢は30.17歳で、22歳のティボー・ピノ（FDJ–ビッグマット）から40歳のイェンス・フォイクト（ラジオシャック–日産）まで幅があった。^{[9 ]}

レースに参加したチームは以下の通り: ^[1]

UCIプロチーム

UCIプロフェッショナルコンチネンタルチーム

レース前の多くの観察者によると、総合優勝の最有力候補はブラッドリー・ウィギンスだった。^{[11] [12] [13]彼の最も近いライバルは}カデル・エバンス（BMCレーシングチーム）とヴィンチェンツォ・ニバリ（リクイガス・キャノンデール）だと考えられていた。^{[14] [15] [16] [17]} 2007年のツールと2009年のツールの優勝者であるアルベルト・コンタドールは、ドーピングによる出場停止処分を受けており、2012年のツールには出場しなかった。^[18] 2010年のツール（後にコンタドールの結果が2012年2月に取り消された後、優勝者に昇格）と2011年のツールで2位になったアンディ・シュレクは、クリテリウム・デュ・ドーフィネで負った怪我から回復できなかった。^{[18] [19]}一般的な分類の候補と考えられている他のライダーは、ライダー・ヘシェダル（ガーミン-シャープ）、フランク・シュレク（ラジオシャック-日産）、サミュエル・サンチェス（エウスカルテル-エウスカディ）、ユルゲン・ファン・デン・ブルック（ロット-ベリソル）、トニー・マーティン（オメガファーマ-クイックステップ）、デニス・メンショフであった。 （チーム・カチューシャ）、リーヴァイ・ライプハイマー（オメガ・ファーマ – クイックステップ）、アレハンドロ・バルベルデ（モビスター・チーム）、ロベルト・ヘシンク（ラボバンク）。^{[14] [15] [16] [17]}

2012年のツール以前のウィギンスのグランツールでの最高成績は、 2011年のブエルタ・ア・エスパーニャの3位と2009年のツールの4位（後に2012年10月にランス・アームストロングの結果が無効になったため3位に昇格）であった。^{[20] [21]}ウィギンスは、2012年シーズンの3つのステージレース、パリ〜ニース、ツール・ド・ロマンディ、ドーフィネで総合優勝し、ツールに向けて好調さを示していた。タイムトライアル選手として、ウィギンスはレースのコースに最も適したライダーだと考えられていた。^[11] 2011年のツール優勝者であるエバンスは、シーズン序盤の病気から復帰し、2日間のクリテリウム・インターナショナルで優勝し、ドーフィネで3位に入った。^{[14] [17]} 2010年のブエルタ・ア・エスパーニャ優勝者のニバリは、ティレーノ・アドリアティコのステージレースで優勝し、ツールに向けて好調さを見せていた。^[14]

ポイント獲得候補と集団スプリントフィニッシュでの優勝候補と目されていたスプリンターは、マーク・カヴェンディッシュ（チームスカイ）、アンドレ・グライペル（ロット・ベリソル）、マシュー・ゴス（オリカ・グリーンエッジ）、ペーター・サガン（リクイガス・キャノンデール）、マルセル・キッテル（アルゴス・シマノ）であった。^{[22] [23] [24]}世界ロードレースチャンピオンでポイント獲得賞のディフェンディングチャンピオンであるカヴェンディッシュは、 ^[22] 2011年のツール・ド・フランスでHTCハイロードチームに所属していたときのようなチームスカイの全面的なサポートは受けていなかった。 ^[25]チームスカイはウィギンスの総合優勝の野望に注目していた。^[26]彼はツール開始の13日前に4ステージレースのシュテルZLMトゥーアで優勝していた。 ^[27]チームの全面的なサポートを受けたグライペルは、ツールまでに13回の優勝を果たし、シーズンで好調さを示していた。 [ ^22]ゴスは世界選手権でキャヴェンディッシュに次ぐ2位となり、チームの新たなスプリントリーダーとなったが、ツール・ド・フランスまでの1年間で勝利したのは1回だけだった。^[22]サガンはグライペルと同数の13勝を挙げ、そのうち5回はカリフォルニア・ツアー、4回はツール・ド・スイスだった。^{[24]キッテルは}オマーン・ツアーとステルZLMトゥールの両方で2つのステージ優勝を果たした。^{[23] [28]}

2010年10月29日、ASOはリエージュが2012年大会の開幕ステージ（グランデパールとして知られる）を主催すると発表した。^{[30] [31]}ベルギーで開催される最初の3つのステージの詳細は、11月18日に市内の司教宮殿で行われたイベントで発表された。^[32] 2004年の グランデパールも開催したリエージュは、フランス国外でグランデパールを2度開催した最初の都市となった。^{[33]レースの全ルートは、パリの}パレ・デ・コングレでの公式発表の8日前の2011年10月10日に、ASOのウェブサイトで誤って公開された。^[34]イベントで、レースディレクターのクリスチャン・プリュドムは「これは可能性を広げるために設計されたツールです」と述べた。^[35]このルートは近年と比較して革新的であると評価されており、高地ステージフィニッシュが少なく、中山岳ステージと個人タイムトライアルに重点が置かれています。^[36] 7月末のオリンピック開始と重なったため、ツールは通常より1週間早く始まりました。 ^[33]

リエージュでの開幕プロローグの後、第1ステージは同市を出発し、セランでフィニッシュ。第2ステージはヴィゼからトゥルネーの間で行われた。その後、レースは北西フランスに移動し、第3ステージは沿岸都市ブローニュ＝シュル＝メールで終了し、第4ステージはルーアンで、第5ステージはサン＝カンタンで終了した。第6ステージではレースは東に進み、第7ステージはヴォージュ山脈で終了した。第8ステージはジュラ山脈に入り、スイスのポラントリュイでフィニッシュした。フランスに戻ると、次のステージはアルケスナンからブザンソンの間で行われた。次のステージ、第10ステージと11ステージはアルプス山脈に入り、第12ステージと13ステージは地中海沿岸のカップ・ダグドまで下った。第14ステージではレースはピレネー山脈の東側に移動し、その後の2つのステージのために山の西側へ移行する移行ステージが行われた。第18ステージはフランス南部のブラニャックからブリーヴ＝ラ＝ガイヤルドの間で行われ、その後長い移動を経てレースは北東部に戻り、さらに2つのステージが行われ、パリのシャンゼリゼ通りでフィニッシュした。^[37]

レースには21のステージがあり、総距離は3,496.9km（2,173マイル）で、2011年のツールよりも133.1km（82.7マイル）短かった。^{[38] [39]}マススタートの最長ステージは第12ステージの226km（140マイル）で、最短の第21ステージは120km（75マイル）だった。^[37]レースは、プロローグ、ステージ9、ステージ19を合わせて、前回のツールの2倍のタイムトライアル距離、合計101.1km（63マイル）を特徴としていた。[ ^{35] [37]残りのステージのうち、9つは}公式には平坦、4つは中山岳、5つは高山に分類されている。^{[40] [} 41 ^]そして第17ステージはペイラギュードまで延長された。^{[42]アルプスの}グラン・コロンビエ峠が初めて含まれ、^[35]レース中の6つのhors catégorie ^{(英語: beyond category) に格付けされた登りのうちの1つであった。 [29]}レース中の最高標高地点は、第16ステージの標高2,115メートル (6,939フィート) のツールマレー峠であった。^{[43] 9つの新しいステージのスタートまたはゴール地点が設けられた。休息日は第9ステージの後に}マコンで、第15ステージの後にポーで行われた。^[37]

リエージュでの最初の6.4kmのプロローグステージは、レディオシャック・ニッサンのファビアン・カンチェラーラが優勝した。ブラッドリー・ウィギンスとシルヴァン・シャヴァネル（オメガファーマ・クイックステップ）がそれぞれ2位と3位となり、両者とも7秒差でウィギンスの方がわずかに速かった。カンチェラーラは総合順位のリーダーとしてイエロージャージを、ポイント順位のリーダーとしてグリーンジャージを獲得した。^[45]ステージ1では、大集団のライダーが最後の登りであるコート・ド・セランに到達した。カンチェラーラはフィニッシュ1.5kmの地点でアタックし、ペーター・サガンとエドヴァルド・ボアソン・ハーゲン（チームスカイ）がそれに続いたが、頂上での3人によるスプリントフィニッシュではサガンが優勝した。サクソバンク・ティンコフバンクのミヒャエル・モルコフは山岳順位のリーダーとして最初の水玉ジャージを獲得した。^[46]次のステージは、ベルギーのトゥルネーで集団スプリントでマーク・カヴェンディッシュが優勝し、サガンがグリーンジャージを獲得した。^[47]フランスでの最初のステージである第3ステージでは、ブローニュ＝シュル＝メールの短く急な登りで余裕を持ってフィニッシュラインを通過し、サガンが再び優勝した。^[48]第4ステージは集団スプリントで終了し、アンドレ・グライペルが優勝した。残り3km（1.9マイル）でクラッシュし、カヴェンディッシュはステージ優勝の可能性を失った。^[49]次のステージでも集団スプリントが起こり、再びグライペルが優勝した。^[50]第6ステージは、再び集団スプリントでサガンが優勝した。^[51]

標高の高い場所での最初のステージである第7ステージでは、その日の逃げ切りライダーの最後の1人が、ラ・プランシュ・デ・ベル・フィーユへの最後の登り1.5kmで捕まった。ウィギンスと彼の同胞でチームメイトのクリス・フルーム、カデル・エバンス、ヴィンチェンツォ・ニバリ、レイン・ターラメ（コフィディス）の5人の選抜グループが、最後の1kmで引き離した。エバンスがアタックしたが、フルームが反撃し、ステージ優勝と水玉模様のジャージを獲得した。^[52]カンチェラーラはこの日約2分を失い、黄色いジャージをウィギンスに譲り渡し、ウィギンスはジャージを着用した5人目のイギリス人ライダーとなった。^[53]第8ステージでは、逃げを切ったティボー・ピノが最後の登りであるクロワ峠で追い上げを仕掛け、スイスのポラントリュイで単独でゴールし、26秒差で優勝した。逃げを切ったフレドリック・ケシアコフ（アスタナ）が水玉模様のジャージを獲得した。^[54]第9ステージの41.5km（25.8マイル）の個人タイムトライアルはウィギンスが優勝し、フルームは35秒遅れの2位、カンチェラーラはさらに22秒遅れの3位となった。フルームは総合3位に浮上した。^[55]翌日はツール初の休息日となった。^[37]

第10ステージは初めて山岳ステージと分類された。グラン・コロンビエ峠で25人の逃げ集団が分断され、ベルガルド・シュル・ヴァルスリーヌのフィニッシュ地点で小集団が争うことになった。トーマス・ヴォクレール（チーム・ヨーロッパカー）がステージ優勝と水玉模様のジャージを獲得した。^[56]翌日には別の山岳ステージが続き、再び大規模な逃げ集団が見られた。逃げ集団はマドレーヌ峠とクロワ・ド・フェール峠という2つの非カテゴリーの登りを越えた が、その後、総合優勝候補を含む追撃集団に捕まった。その後も何度かアタックが行われ、チーム・ヨーロッパカーのピエール・ロランが残り10kmで抜け出し、レ・シベレ・スキーリゾートで優勝した。総合優勝候補集団はその55秒後に続いた。エヴァンスは上位候補グループには入っておらず、タイムロスにより総合2位から4位に後退、3分以上の差をつけられてしまった。ケシアコフが山岳賞のトップに返り咲いた。^[57]第12ステージでは、20km地点で大規模な逃げ集団が形成され、その後グラニエ峠で5人にまで絞られた。彼らはゴールまで一緒に走り続け、残り1kmでデビッド・ミラー（ガーミン・シャープ）が逃げ切って優勝し、ジャン＝クリストフ・ペロー（Ag2r・ラ・モンディアル）がすぐ後に続いた。^[58]次のステージは集団スプリントでグライペルが優勝、サガンが2位で終了した。^[59]

ピレネー山脈での第1ステージ、総合14ステージでは、50 km (31.1 mi) 地点で大規模な逃げ集団が抜け出し、一時は15分のリードを築いた。ペゲール壁の最後の登りから残った5人のライダーのうち、ラボバンクのルイス・レオン・サンチェスは残り11.5 km (7.1 mi) の上りでアタックし、フォワで単独でゴールした。ペゲール壁を通過したプロトン(主要集団) で多数のライダーがパンクしたが、後にレースコースがカーペット鋲で妨害されていたことが判明した。エバンスは交換用のタイヤを手に入れるまで1分以上待ち、その後下りでさらに2回パンクした。ウィギンスはスポーツマンシップに則り、エバンスが集団に戻るまでプロトンを待たせた。^[60]次のステージはピレネー山脈の麓を走った。5人のライダーが逃げ切り、ポーのフィニッシュ地点に到達した。残り6km（3.7マイル）でクリスチャン・ヴァンデ・ベルデ（ガーミン・シャープ）とピエリック・フェドリゴ（FDJ・ビッグマット）が逃げ切り、2人のサイクリストが交わしたスプリントフィニッシュはフェドリゴが制した。^[61]翌日はツールの2日目の休息日だった。^[37]

第16ステージでは、レースは高山に突入し、クイーンステージでは2つの非カテゴリーの登り坂、オービスク峠とツールマレー峠を越え、続いてカテゴリー1の登り坂、アスピン峠とペルスールド峠を越え、いわゆる「死の輪」を完成させた。38人の逃げ集団はオービスク峠を越え、ツールマレー峠でバラバラになった。ヴォクレールはペルスールド峠でアタックし、1分40秒差でステージ優勝を果たした。ヴォクレールはステージ優勝と全山頂で最高ポイントを獲得し、山岳賞の首位に立った。ウィギンス、フルーム、ニバリはヴォクレールから7分遅れで到着し、エバンスは3人に5分近く遅れ、総合順位で4位から7位に落ちた。^[62]ピレネー山脈での最終ステージ、第17ステージでは、総合優勝候補を含む先頭集団への数々の攻撃の後、アレハンドロ・バルベルデがカテゴリー外のポール・ド・バレスを突き抜けた。彼はペイラギュード・スキーリゾートの山頂フィニッシュまでリードを保った。後方の集団では、ウィギンスとフルームがライバルを攻撃し、19秒遅れでフィニッシュした。ニバリはさらに18秒遅れの7位だった。^[63]次のステージでは、ブリーヴ・ラ・ガイヤルドのフィニッシュストレートで逃げ集団の先頭に6人のライダーが追いつき、キャヴェンディッシュがマシュー・ゴスとサガンを抑えて優勝した。^[64]

ウィギンスは、最後から2番目のステージである53.5km (33.2 mi)の個人タイムトライアルで総合優勝を果たした。フルームは1分16秒差で2位、サンチェスはさらに34秒差で3位となった。^[65]最終ステージでは、キャベンディッシュがシャンゼリゼ通りのステージで4回連続優勝し、このレースで3度目のステージ優勝を記録した。ウィギンスはレースを終え、ツール・ド・フランスを制した初のイギリス人ライダーとなった。^[66]ウィギンスは、同胞でチームメイトのフルームに3分21秒差をつけてゴールした。ニバリはウィギンスから6分19秒差で3位となった。サガンは合計421ポイントでポイント部門で優勝し、2位のグライペルに141ポイント差をつけた。ヴォクレールは135ポイントで山岳部門で優勝し、2位のケシアコフに12ポイント差をつけた。最優秀若手ライダーはBMCレーシングチームのテジェイ・ヴァン・ガーデレンで、ピノとスティーブン・クライスウェイク（ラボバンク）がそれぞれ2位と3位となった。レディオシャック・ニッサンは、2位のチームスカイに5分46秒以上の差をつけてチーム部門優勝を果たした。198人の出場者のうち、153人がパリの最終ステージを完走した。^[67]

レース最初の休息日には、ブール＝アン＝ブレスにあるコフィディスチームのチームホテルがフランス警察と憲兵隊の捜索を受けた。ツールに出場したチーム選手の一人、レミ・ディ・グレゴリオは、進行中のアンチ・ドーピング事件に関連して逮捕され、フランスチームから直ちに資格停止処分を受けたが、この事件はディ・グレゴリオがアスタナチームのメンバーだった2011年から未解決だった。^[68] 2日目の休息日には、2011年のツールで3位になったフランク・シュレクの薬物検査で陽性反応が出たことがあった。シュレクの尿のAサンプルから禁止されているスルホンアミド系利尿薬であるキシパミドの痕跡が検出されたため、チームによりシュレクはレースから撤退した。キシパミドの存在は後にBサンプルでも確認された。その後、2013年1月、ルクセンブルク反ドーピング機関から1年間の出場停止処分を受けた。^{[69] 2014年7月、デニス・メンショフは「}生物学的パスポートの異常」を理由に、自転車競技の統括団体である国際自転車競技連合から遡及的にレースから失格となった。^[70]

2012年のツール・ド・フランスでは、主に4つの個人順位とチーム競技が行われた。最も重要なのは総合順位で、各ステージでの各選手の完走タイムを合計して算出された。^[71]このツールでは、ステージ終了時にタイムボーナスは与えられなかった。^[72]タイムトライアルや山頂フィニッシュを除いて、ステージの最後の3km（1.9マイル）以内にクラッシュが発生した場合、関与した選手にはクラッシュ発生時に所属していたグループと同じタイムが与えられた。^[73]累計タイムが最も短い選手が総合順位の優勝者となり、ツールの総合優勝者とみなされた。^[71]順位をリードした選手は黄色いジャージを着用した。^[74]

2つ目の分類はポイント分類である。ライダーはステージフィニッシュで上位15位以内、またはステージ中の中間スプリントでポイントを獲得した。各ステージフィニッシュで獲得できるポイントはステージの種類によって決定された。平坦ステージフィニッシュでは最大45ポイント、中山岳ステージでは最大30ポイント、高山ステージ、タイムトライアル、中間スプリントでは最大20ポイントが付与された。^[41]リーダーは緑のジャージで識別された。^[74]

3つ目の格付けは山岳格付けである。レースのほとんどのステージには1つ以上のカテゴリー分けされた登りが含まれ、最初に山頂に到達したライダーにポイントが与えられた。登りは第4、第3、第2、第1カテゴリー、およびhors catégorieに分類され、より困難な登りは低く評価された。第4カテゴリーでは1人のライダーに1ポイント、第3カテゴリーでは2人のライダーに2ポイント、第2カテゴリーでは4人のライダーに5ポイント、第1カテゴリーでは6人のライダーに10ポイント、hors catégorieでは10人のライダーに25ポイントが与えられた。ステージ1、11、20の山頂フィニッシュでは2倍のポイントが与えられた。 ^[41]リーダーは赤い水玉模様の白いジャージを着用した。^[74]

最終的な個人順位は若手ライダーの順位でした。これは総合順位と同じ方法で計算されましたが、順位は1987年1月1日以降に生まれたライダーに限定されました。^[72]リーダーは白いジャージを着用しました。^[74]

最終順位はチーム順位でした。これは各ステージのチーム上位3人の完走タイムを使用して計算され、累積タイムが最も短いチームがトップチームとなりました。同点の場合は、チームごとのステージ勝利数と順位によって結果が決定されました。^[72]この順位でトップのチームのライダーは、ジャージの背面に黄色のゼッケンを付けて識別され、ツール史上初めて黄色のヘルメットを着用しました。^{[74] [75] [a]}

さらに、各ステージ終了後には、審査員によって「最も努力し、スポーツマンシップの最高の資質を示した」と判断されたライダーに戦闘力賞が授与された。 ^[72]プロローグ、タイムトライアル、最終ステージでは戦闘力賞は授与されなかった。^[76]優勝者は次のステージで赤いゼッケンを付けた。^[74]ツールの最後には、クリス・アンカー・ソーレンセン（サクソバンク・ティンコフバンク）が総合スーパー戦闘力賞を獲得したが、^[67]これも審査員によって決定された。^[72]

レースでは総額 2,414,246 ユーロの賞金が授与されました。総合優勝者は 450,000 ユーロ、2 位と 3 位のライダーはそれぞれ 200,000 ユーロと 100,000 ユーロを獲得しました。レースの完走者全員に賞金が授与されました。順位保持者は各ステージでリードした賞金を獲得しました。ポイントと山岳の順位の最終優勝者には 25,000 ユーロ、最優秀若手ライダーと最も戦闘的なライダーには 20,000 ユーロが授与されました。チーム順位の優勝者には 50,000 ユーロが授与されました。^[77]また、賞金5,000ユーロの特別賞が2つあり、^[78]スーベニールアンリ デグランジュ賞は、第11ステージでクロワ ド フェール峠の頂上を最初に通過したライダーに贈られ、^[b]スーベニールジャック ゴデ賞は、第16ステージでコル デュ ツールマレーの頂上にあるゴデの記念碑を最初に通過したライダーに贈られました。 ^[78]ピエール ロランがアンリ デグランジュ賞を獲得し、トーマス ヴォクレールがジャック ゴデ賞を獲得しました。^{[57] [80]}

• 第1ステージでは、ポイントランキング2位のブラッドリー・ウィギンスがグリーンジャージを着用したが、総合ランキング1位のファビアン・カンチェラーラがイエロージャージを着用した。^[83]
• 第2ステージでは、ポイントランキング2位のペーター・サガンがグリーンジャージを着用したが、これはファビアン・カンチェラーラが同ステージの総合ランキングでトップだったためイエロージャージを着用したためである。 ^[84]

プロチームのライダーは個人、チーム、国を代表して競い、ワールドツアーランキングに加算されるポイントを獲得した。^[85]ポイントは総合順位の上位20名と各ステージの上位5名に与えられた。^[86]ウィギンスは個人ランキングで首位に躍り出たが、ホアキン・ロドリゲスは2位に後退した。クリス・フルームは獲得したポイントにより52位から6位に浮上した。チームスカイはチームランキングで首位を維持し、2位のリクイガス・キャノンデールを上回った。国別ランキングではスペインが首位を維持し、イタリアが2位となった。^[87]

• 2012年男子ロードサイクリング
• 2012年のスポーツ

• ベーコン、エリス (2014)。Mapping Le Tour。ロンドン: HarperCollins。ISBN 978-0-00-754399-1。
• リゲット、フィル、ライア、ジェームズ、ルイス、サマリー (2005)。『Tour de France for Dummies』。インディアナポリス、インディアナ州: John Wiley & Sons。ISBN 978-0-7645-8449-7。
• ビル・マクガン、キャロル・マクガン（2008年）。ツール・ド・フランスの物語、第2巻：1965-2007年。インディアナポリス、インディアナ州：Dog Ear Publishing。ISBN 978-1-59858-608-4。
• レース規則(PDF) .ツール・ド・フランス. パリ:アマウリー・スポーツ・オルガニゼーション. 2012年 . 2015年7月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年8月10日閲覧。
• UCI自転車競技規則。第2部、ロードレース。スイス、エーグル：Union Cycliste Internationale。2012年2月1日。2012年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月24日閲覧。

• ジョン・ディアリング (2012)。ブラッドリー・ウィギンス：ツール・ド・フォース。エディンバラ：ビルリン。ISBN 978-1-78027-103-3。
• エドワージー、サラ、ブレイルスフォード、デイブ(2012)。『栄光への21日間: 2012年ツール・ド・フランス チームスカイ公式ブック』ロンドン:ハーパーコリンズISBN 978-0-00-750661-3。
• フリーベ、ダニエル (2012)。『Allez Wiggo!: ブラッドリー・ウィギンスはいかにして2012年ツール・ド・フランスとオリンピック金メダルを獲得したのか』ロンドン: A & C Black。ISBN 978-1-4081-9069-2。
• ムーア、リチャード(2012)。『空は限界だ：ウィギンスとキャベンディッシュ：イギリス自転車競技のツール・ド・フランス制覇への挑戦』ロンドン：ハーパーコリンズISBN 978-0-00-734183-2。
• ウィギンズ、ブラッドリー(2012)。ブラッドリー・ウィギンズ: 私の時間。ロンドン:イエロー・ジャージー・プレス。ISBN 978-1-4481-6139-3。

ウィキメディア・コモンズには、ツール・ド・フランス 2012に関連するメディアがあります。

• Wayback Machineの公式ウェブサイト(2017 年 7 月 1 日アーカイブ)