サイモン・イェーツ（サイクリスト）

サイモン・イェーツ

2014年アルバータ・ツアーの山岳王ジャージを着たイェーツ
個人情報
フルネーム	サイモン・フィリップ・イェーツ
生まれる	( 1992-08-07 )1992年8月7日（32歳）[1] ベリー、グレーターマンチェスター、イングランド
身長	1.72メートル（5フィート7+1 ⁄ 2 インチ） [1]
重さ	59 kg (130 ポンド; 9 ストーン 4 ポンド) [1]
チーム情報
現在のチーム	チーム ジェイコ アルウラ
分野	道 追跡
役割	ライダー
ライダータイプ	クライマー オールラウンダー（ロード）[2] エンデュランス（トラック）
アマチュアチーム
2013	100%私[3]
プロフェッショナルチーム
2014年～	オリカ・グリーンエッジ[4] [5]
大きな勝利
道 グランドトゥール ツール・ド・フランス 若手ライダー部門（2017年） 2つの個別ステージ（2019年） ジロ・デ・イタリア 6つの個別ステージ（2018年、2021年、2022年） ブエルタ・ア・エスパーニャ 総合順位（ 2018年） 組み合わせ分類（2018年） 2つの個別ステージ（2016年、2018年） ステージレース ティレーノ・アドリアティコ（2020） アルプスツアー（2021） 追跡 世界選手権 ポイントレース（2013年） 他の UCIワールドツアー（2018）
メダル記録 男子トラックサイクリング イギリス代表  世界選手権 2013 ミンスク ポイントレース

サイモン・フィリップ・イェーツ（1992年8月7日生まれ）は、UCIワールドチーム・チーム・ジェイコ・アルウラに所属するイギリスのプロのロードおよびトラックレースサイクリストである。^[6]彼の双子の兄弟は、同じくプロのサイクリストであるアダム・イェーツである。彼は2013年のトラックサイクリング世界選手権のポイントレースで金メダルを獲得した。2016年のドーピングによる出場停止後、彼は2017年のツール・ド・フランスで若手ライダー部門で優勝し、2018年のブエルタ・ア・エスパーニャでは総合部門で優勝した。イェーツは、ジロ・ディ・イタリアで6回、ツール・ド・フランスとブエルタ・ア・エスパーニャでそれぞれ2回、合計10回のグランツールのステージ優勝を含む、30回以上のプロ勝利を獲得している。サイモンは2015年からアンドラに居住している。^[7]

イェイツはグレーター・マンチェスターのベリーで育ち、ダービー高校とベリー・カレッジに通った。^[8]

兄弟がサイクリングを始めたのは、父ジョンがサイクリング中に車と衝突して負傷した後のことである。ジョンの回復中、彼は他の会員と連絡を取るため、双子をマンチェスター・ベロドロームに連れて行き、彼のサイクリングクラブであるベリー・クラリオン^{[9]が運営するトラックセッションに参加させた。兄弟はすぐに}ベリー・クラリオン^{[10] [11]}のロードとイーストランド・ベロのトラックでサイクリングを始めた。

18歳のとき、イェーツは英国自転車連盟のオリンピックアカデミープログラムに選ばれた。また、 2010年にデリーで開催されたコモンウェルスゲームズのイングランドチームにも選ばれ、同大会ではクリス・フルームとルームメイトになった。^[12]

彼は2013年のUCIトラックサイクリング世界選手権のポイントレースで金メダルを獲得した。^[13]

イェーツは2013年にイギ​​リス代表チームの一員としてロードレースで躍進した。2013年のツール・ド・ラヴニールには兄のアダムとともにイギリス代表チームの一員として出場し、サイモンはアダムを抑えて第5ステージで優勝した。^[14]サイモンは翌日にもステージ優勝を果たし、^[15]総合10位でレースを終えた。

その後、彼はツアー・オブ・ブリテンに参加する英国代表チームの一員に選ばれた。彼はレースを通して好成績を収め、第6ステージではヘイターの山頂フィニッシュで、ブラッドリー・ウィギンスやナイロ・キンタナを含む9人の集団を抜いて、それまでで最大の勝利を収めた。^{[16] [17]}イェーツはレースで総合3位となり、23歳以下のカテゴリーで最優秀選手となった。^[18]

イェーツは2014年に兄とともにオーストラリアのUCIワールドツアーチーム、オリカ・グリーンエッジに加入した^。[19]彼は彼にとって初のワールドツアーレースとなったバスク・ツアーで総合12位に入った。イェーツはトルコ・ツアーの第3ステージで鎖骨を骨折した。^{[20]彼は回復し、6月の}スロベニア・ツアーでは総合7位と若手ライダー部門で優勝した。彼は2014年のツール・ド・フランスでオリカ・グリーンエッジチームにわずか5日前に突然選ばれ、リーズのグランデパールのスタートラインに立ったわずか4人のイギリス人ライダーのうちの1人となった。^[21]イェーツはグランツールデビュー中に2回の逃げ切りに参加したが、2回目の休息日にチームによって撤退させられた。^[22]

2015年4月、イェーツはバスク・ツアーで総合5位に入った。^[23]同月後半にはツール・ド・ロマンディに出場し、総合6位に入った。6月にはクリテリウム・デュ・ドーフィネで、モダーヌの山頂フィニッシュとなる最終ステージでクリス・フルームに次ぐ2位に入り、総合5位に入った。これによりイェーツは最優秀若手選手としてホワイトジャージも獲得した。^[24]

彼は再びツール・ド・フランスに選出されたが、今度は兄のアダムと共に出場した。^[25]シモンは、ユイ城塞で終了する第3ステージで8位、アルプ・デュエズで終了するレースのクイーンステージである第20ステージで11位になった。^[26]

3月にイェーツはパリ〜ニースで総合7位となったが、4月にレース中の競技会検査で禁止薬物テルブタリンの陽性反応が出ていたことが明らかになった。 ^[27]イェーツはレースから失格となり、2016年は4ヶ月のドーピング禁止処分を受けた。彼のチームは「管理上のミス」として全責任を負った。この禁止処分によりイェーツはツール・ド・フランスに出場できず、同大会では兄のアダムが総合4位となり若手ライダー部門で優勝した。

ドーピングによる出場停止期間が満了した後、彼はブエルタ・ア・エスパーニャのスタートリストに名前を連ねた。^[28]第6ステージでイェーツはチャンスを見て逃げ集団から抜け出し、単独でステージ優勝を果たした。これはイェーツ兄弟がグランツールのステージ優勝を果たした初の快挙であった。

2017年、イェーツはパリ〜ニースとツール・ド・ロマンディという2つの権威あるステージレースでステージ優勝を果たした。ツール・ド・ロマンディでは2位となり、当時のUCIワールドツアーのステージレースでの最高位となった。 ^[29]ツール・ド・フランスでは総合7位でフィニッシュし、若手ライダー部門で優勝し、前年に双子の兄弟が達成した偉業に並んだ。

イェーツは自身とチームがジロ・デ・イタリアとブエルタ・ア・エスパーニャに参戦する計画を認めた。^[30] 3月、イェーツは山頂フィニッシュのバルデブローレ・ラ・コルミアーヌであるパリ〜ニースの第7ステージで優勝し、最終ステージに入る前に総合首位に立った。しかし、イェーツから37秒遅れの総合6位でスタートしたモビスターチームのマルク・ソレルが、同胞のダビド・デ・ラ・クルス（チームスカイ）と共にステージの半ば頃にアタックした。この2人はレース先頭でオマール・フライレ（アスタナ）と合流し、3人はニースに到着するまでに他の選手との差を縮めることに成功した。デ・ラ・クルスとフライレがステージ優勝を争う中、ソレルは中間スプリントでの3秒に加え、フィニッシュでボーナス4秒を獲得して3位でフィニッシュし、イェーツと残りの総合優勝候補との差は35秒で、ソレルはイェーツに4秒差で勝利するのに十分だった。^[31]その月の後半、イェーツはモンジュイック公園を通る6.6キロ（4.1マイル）の最終周回で何度もアタックした後、ヴォルタ・ア・カタルーニャの第7ステージで優勝し、総合4位となった。^[32]

イェーツは、ロマン・クロイツィガー、ミケル・ニエベ、ジャック・ヘイグを含む強力な登坂力のあるチームのサポートを受け、エステバン・チャベスと共にミッチェルトン・スコットの首位共同としてジロ・デ・イタリアに出場した。^{[33]イェーツは}エルサレムで行われた開幕9.7キロ個人タイムトライアルで7位となり、前年優勝者のトム・デュムラン（チーム・サンウェブ）に20秒差をつけられた。^[34]エトナ山への第6ステージでは、イェーツはチームメイトのチャベスに次ぐ2位でゴールした後、レースをリードした。イェーツは、頂上から1.5キロの地点で優勝候補の集団からアタックし、ゴールライン目前でその日の逃げ集団の一員だったチャベスに追いついたが、チャベスにステージ優勝を許した。^[35]この結果、イェーツは2位のデュムランと3位のチャベスを抑えてマリア・ローザを獲得した。イェーツはグラン・サッソ・ディタリアの山頂フィニッシュまで残り100メートル（330フィート）で加速して第9ステージを制し、シャベスとデュムランとのリードを広げた。^[36]イェーツは第10ステージでもリードを広げたが、チームメイトのチャベスは最初の登りで脱落して25分を失った。^{[37]イェーツは第11ステージで2度目のステージ優勝を果たし、残り1.5キロ（0.93マイル）でアタックし、デュムランの追撃を食い止めて}オジモの丘の頂上フィニッシュで勝利し、リードを広げた。^[38]

第14ステージで、イェーツはモンテ・ゾンコランでクリス・フルーム（チームスカイ）に次ぐ2位でフィニッシュした。2位でフィニッシュしたことで6秒のボーナスを得たイェーツは、デュムランに対する総合リードを広げ、フルームとのギャップは3分10秒となった。^{[39]イェーツは、}サッパーダへの第15ステージでペダルをこぎ、残り18キロ（11マイル）でアタックし、デュムランとのリードを広げて独走した。^[40]イェーツは、第17ステージとして行われた34.2キロ（21.3マイル）の個人タイムトライアルでリードを保った後、^{[41]イェーツは、第18ステージの}プラート・ネヴォソへの最後の登りで崩れ、他の総合順位のライバル全員に28秒差をつけられた。^[42]第19ステージはレースの「クイーンステージ」と分類されており、後半には3つの集中した登りがあった。コッレ・デッレ・フィネストレの半分舗装、半分砂利の登り、セストリエーレへの登り、そしてバルドネッキアへの最後の上りフィニッシュである。イェーツはフィネストレの下部斜面で崩れ、フルームはステージ残り80キロ（50マイル）で単独アタックを開始した。フルームのアドバンテージはステージ後半を通して拡大し、最終的に3分以上の差をつけてステージ優勝を果たし、デュムランに40秒差をつけて総合トップに立った。^[43]イェーツはフルームに38分以上遅れ、総合17位に落ちた。^[44]彼は最終的に総合21位でレースを終え、優勝したフルームから1時間15分遅れとなった。^[45]

ジロの後、イェーツはプルエバ・ビジャフランカ・デ・オルディツィアでレースに復帰し、チームメイトのロバート・パワーに次いで2位となった。その後、8月のツール・ド・ポーランドでワールドツアー競技に復帰し、レースの最終ステージをソロアタックで優勝し、ミハウ・クヴィアトコフスキに次いで総合2位となった。^[46]イェーツは、兄のサポートを受けて、ミッチェルトン=スコットのブエルタ・ア・エスパーニャのチームリーダーを務めた。 ^[46]イェーツは、最初の山岳ステージであるステージ4の後で、リーダーのクヴィアトコフスキから10秒遅れの総合3位に浮上した。第9ステージでは、イェーツはルディ・モラールからリーダーの赤いジャージを奪い、最初の休息日に入った。^[47]しかし、第12ステージでミッチェルトン・スコットが大規模な逃げ切りを止めないことを選択したため、彼は首位を失い、赤いジャージはヘスス・エラダに、イェーツは2位、アレハンドロ・バルベルデは3位となった。^[48]翌日、イェーツはエラダのリードを2分近く縮め、^[49]その後、第14ステージで優勝し、総合トップの座を取り戻した。彼は第16ステージ（個人タイムトライアル）と第19ステージでリードを広げ、^[47]最後の山岳ステージでは、イェーツは最後から2番目の登りでライバルを攻撃し、ミゲル・アンヘル・ロペス、ナイロ・キンタナ、エンリク・マスとともにレースの先頭に立った。彼は最終的に、バルベルデとスティーブン・クルイスウェイクが大幅にタイムを失ったため、総合2位と3位に浮上したマスとロペスに次ぐ3位でステージを終えた。^[50]彼はマドリードで無事にフィニッシュラインを通過し、総合優勝を果たした。^[51]

イェーツは以前、タイムトライアルが弱点だと考えていたが^[52]、ジュニア時代からゆっくりと上達してきた。^{[53]彼は2019年に上達し、}パリ〜ニースの丘陵コースで同種目で初優勝を果たした。^{[54] [55]}イェーツは総合順位獲得を目指してジロ・デ・イタリアに復帰した。彼はレースに出場し、公に「このレースの一番のお気に入り」だと考えていると述べた。^[56]彼はボローニャでの個人タイムトライアルのオープニングステージでプリモシュ・ログリッチに次ぐ2位でフィニッシュした。^[57]しかし、彼は2回目の個人タイムトライアルである第9ステージでこの結果を再現することができず、3分以上遅れて総合24位に落ちた。彼はセルー湖までの第13ステージでさらに時間を失い、第19ステージで2位になったにもかかわらず、総合8位でフィニッシュし、「悲痛」だったと語った。^[58]

彼は兄の総合優勝の野望をサポートするためにツール・ド・フランスに出場したが、シモンはドメスティーク任務の1日の休暇を与えられ、バニェール・ド・ビゴールへの第12ステージでペロ・ビルバオとグレゴール・ミュールベルガーとの3人によるスプリントを制した。^[59]アダムにとっては残念なことに、個人タイムトライアルとツールマレー峠への登りでタイムを失ったため、総合優勝の望みは消えた。 [ ^{60 ]}これらの総合優勝の敗北により、チームはステージ優勝に再び焦点を合わせることができ、シモンはステージ15で単独アタックを行い、山岳ステージ優勝を追加し、^[62]ミッチェルトン・スコットの記録は2回目の休息日前に3となった。^[63]

イェーツは今シーズンをオーストラリアでスタートし、^[64]ツアー・ダウンアンダー（7位）とカデル・エヴァンス・グレートオーシャンロードレース（10位）でトップ10フィニッシュを果たしたが、^{[65] [66]} COVID-19パンデミックによりレースが中断された。中断後、イェーツはミッチェルトン・スコットとの契約を2022年シーズン終了まで延長し、^{[67] 8月の}ツール・ド・ポローニュで3位に入り、^[68]翌月のティレーノ・アドリアティコではゲラント・トーマスを破って英国人初の優勝者となり、英国人による1-2フィニッシュを果たした。^[69]イェーツは第5ステージでステージ優勝を果たし、レースをリードしていた。^{[70]イェーツは10月に}ジロ・ディ・イタリアに出場したが、第8ステージ開始前にCOVID-19の検査で陽性反応が出たため、レースを棄権しなければならなかった。^[71]

イェーツはティレーノ・アドリアティコ（10位）^[72]とヴォルタ・ア・カタルーニャ（9位）^[73]で総合トップ10フィニッシュでシーズンをスタートし、4月のアルプスの旅で初勝利を収めた。オーストリアでは第2ステージで、残り24キロ（15マイル）でアタックして優勝し^[74]、2位に41秒差をつけて独走優勝した。リーダージャージを着たイェーツはレース終了までリードを保ち、ペッロ・ビルバオに1分近く差をつけて3度目のステージ優勝を果たした。^{[75] [76]}ジロ・デ・イタリアでは、イェーツはレース中に総合2位まで順位を上げたが、最終的には優勝候補だったにもかかわらず^{[77]、優勝者の}エガン・ベルナルに4分以上遅れて3位に終わった。^{[78]イェーツは、}アルペ・ディ・メラ山頂で行われた第19ステージで5キロ（3.1マイル）の単独走行を制し、このレースで4度目のステージ優勝を果たした。^[79]彼はその年の後半にツール・ド・フランスを完走することはできなかったが、 ^[80] CROレースで山岳賞を獲得し、総合4位に入った。^[81]

イェーツは2月のブエルタ・ア・アンダルシアで今年最初の出場を果たし、総合5位でフィニッシュした。^[82]翌月、イェーツはパリ〜ニースでキャリア2度目の2位でフィニッシュ。第5ステージ終了後に総合2位に浮上し、^[83]ニースへの最終ステージでプリモシュ・ログリッチのステージ優勝アタックをかわそうとしたにもかかわらず、レースの残り時間もこの順位をキープした。^[84]ジロ・デ・イタリアが始まる1週間前に行われたブエルタ・ア・アストゥリアスでは2つのステージで優勝し、ポイントを獲得した。 ^{[85] [86]}ジロ・デ・イタリアでは、イェーツはブダペストで行われた第2ステージの個人タイムトライアルで優勝し、マチュー・ファンデルプールに次ぐ総合2位に浮上した。^[87]彼は第9ステージまでトップ5の順位を維持したが、ブロックハウスへの最後の登りで11分以上もロスした。^[88]彼はトリノの第14ステージで2度目のステージ優勝を果たしたが、^[89]最終週にレースから撤退した。^[90]

7月、イェーツはチーム・バイクエクスチェンジ・ジェイコとの契約を2024年シーズン終了まで延長した。^[91]その後、彼はスペインでのレースブロックを開始し、プルエバ・ビジャフランカ・デ・オルディジアのワンデイレースで優勝し、残り11.5キロ（7.1マイル）で集団から抜け出した。^[92]数日後、イェーツはブエルタ・ア・カスティーリャ・イ・レオンのステージレースで優勝し、27キロ（17マイル）のソロアタックから第2ステージと最終ステージを制した。^[93]彼は2018年の優勝以来初めてブエルタ・ア・エスパーニャに出場したが、^{[94]総合5位で}COVID-19の陽性反応が出たためレースから撤退した。^[95]

2020年以来初めてツール・ド・ダウンアンダーが開催されたため、イェーツはオーストラリアでシーズンをスタートし、^[96]ジェイ・ヴァインに次ぐ総合2位でフィニッシュし、最終ステージではヴァインとマウント・ロフティの頂上で2人きりのスプリントを制した。^[97]その後、パリ〜ニースで4位、バスク・カントリー・ツアーで9位を記録したが、胃の調子が悪かったためツール・ド・ロマンディから撤退した。 ^[98]彼はツール・ド・フランスまでレースに出場せず、過去5回に出場したジロ・デ・イタリアには出場しなかった。^[99]

ビルバオとその周辺で開催されたツール・ド・フランスのオープニングステージでは、アダム・イェーツがピケ・ビデアの登りの下りでアタックし、弟がそれに続き、残り数キロメートルは協力して走った。^[100]アダム・イェーツは残り350メートル（1,150フィート）で引き離し、4秒差でステージ優勝を果たした。これにより、彼らはペリシエ兄弟（フランシスとアンリ）とシュレク兄弟（アンディとフランク）に続いて、ツール・ド・フランスのステージで1位と2位を獲得した3組目の兄弟となった。^[101]サイモン・イェーツはレースを通して総合順位でトップ10の順位を維持し、8位以下には落ちなかったが、^[102]ステージ優勝はできなかったが、イェーツが「ひどい」と表現した5,000メートル（16,000フィート）を超える登りがあるアルプスのステージである第17ステージでステージ2位となった。^[103]彼は最終的に総合4位でレースを終え、最終ステージ前のカルロス・ロドリゲスとの18秒の差を34秒の差にひっくり返したが、^[104]最終的な表彰台を兄のアダムに90秒近く差で逃した。^[105]

秋には、モントリオール・グランプリ（6位）、^[106]マルコ・パンターニ記念（4位）、^[107]ジロ・デレミリア（3位）、^[108]ロンバルディア（5位）、^[109]で4回トップ6入りを果たしたが、それ以上の勝利はなかった。

イェーツは2025年にヴィスマ・リース・ア・バイクに入社し、2年間の契約を結ぶ予定である。 ^[110]

2016年4月、前月のパリ〜ニースでの競技会検査でイェーツが禁止薬物テルブタリンの陽性反応を示していたことが明らかになった。 ^[27]イェーツは総合7位で終えた。^[111]オリカ・グリーンエッジのオーナー、ジェリー・ライアンは、イェーツの薬物検査不合格のニュースを報道機関にリークしたとして英国サイクリング連盟を非難し、そうした組織を批判した。^[112]オリカ・グリーンエッジは声明で、検査結果について全責任を負い、チームの医師がイェーツが使用した喘息吸入器の治療目的使用免除を申請していなかったことが陽性反応を引き起こしたと述べた。^[27]その後、国際統括団体である国際自転車競技連合（UCI）は、陽性反応を示した物質を理由にイェーツを暫定的に競技から追放することはないだろうとの声明を発表した。^[113]

6月17日、UCIは「指定禁止物質テルブタリンの存在と使用」を理由に、陽性サンプルが採取された3月12日から遡って4ヶ月間の出場停止処分を科すことを決定し、^{[114]イェーツは}2016年のツール・ド・フランスに出場できなくなった。^[115]

出典: ^[116]

• アダム・イェーツ
• 自転車競技におけるドーピング事件一覧