アレハンドロ・バルベルデ

バルベルデは2005年にUCIプロチームのイル・バレアレス・ケス・デパーニュに加入した。 ^{[ 13 ]}彼はパリ～ニースの最終ステージで優勝し、ボビー・ジュリッチに次いで総合2位となった。また、バスク一周レースでも2ステージ優勝した。ツール・ド・フランス初出場となった彼は、アルプスの山岳ステージの終点、クールシュヴェルへのスプリントでランス・アームストロングを破り、ツール・ド・フランスの第10ステージで優勝した。 ^{[ 14 ]}第12ステージ終了時点で、彼は総合5位で、アームストロングから3分16秒遅れていた。また、若手賞（白ジャージ）でも首位で、アームストロングのチームメイトであるヤロスラフ・ポポビッチに3分9秒差をつけていた。^{[ 15 ]}しかし、バルベルデは膝の怪我のため、第13ステージでツールを棄権せざるを得なかった。バルベルデはスペインのマドリードで開催されたUCIロード世界選手権にギリギリ間に合うように回復した。スペインチームのキャプテンだったオスカル・フレイレの負傷により、世界選手権前にたった1日しか競技経験がないにもかかわらず、彼はチームリーダーにならざるを得なかった。驚くべきことに、彼は競争力を発揮し、優勝したトム・ボーネンに次ぐ2位でフィニッシュした。^{[ 16 ]}

2006年、バルベルデはバスク一周レースでステージ優勝を果たし、総合2位でポイント賞を獲得した。その後、春のクラシックレースで名誉あるダブルを達成し、フレッシュ・ワロンヌで優勝、4日後にはリエージュ～バストーニュ～リエージュでも優勝した。バルベルデはその後、ツール・ド・ロマンディでステージ優勝を果たし、総合3位となった。バルベルデは2006年のツール・ド・フランスで挑戦する計画を立て、将来優勝したいと述べていた。彼はタイムトライアルのパフォーマンスを最適化するために、イタリアのトレヴィーゾにあるピナレロ自転車工場を訪れた。実際、ヤン・ウルリッヒとイヴァン・バッソがドーピング調査のため棄権したため、彼はツールの優勝候補の一人としてスタートした。しかし、レースの第3ステージでバルベルデは落車し、右鎖骨を骨折してツールを棄権せざるを得なかった。彼がグランツール優勝を目指していた目標は、その年の後半に開催されるブエルタ・ア・エスパーニャへと移っていった。

バルベルデはブエルタ・ア・エスパーニャに優勝候補筆頭として臨んだ。ツール・ド・フランスを完走していないため、他の優勝候補よりもコンディションが良かった。ディフェンディングチャンピオンのデニス・メンショフとカルロス・サストレは共にツール・ド・フランスでトップ10入りを果たしており、多少疲労していると予想されていた。バルベルデは第7ステージで優勝し、山岳ステージを制覇し、第9ステージ終了時にはリーダージャージを獲得した。しかし、アレクサンダー・ヴィノクロフのアグレッシブな登りとアタックにより、バルベルデはジャージを失った。最後のタイムトライアルで、バルベルデは再びヴィノクロフにタイム差をつけられ、総合順位で2位に甘んじなければならなかった。これはグランツールでの2度目の表彰台入りとなった。ブエルタでの素晴らしいパフォーマンスの後、バルベルデはポイントリードが揺るぎないレベルに達していたため、カレンダーにいくつかの主要レースを残したまま、 UCIプロツアーで優勝し、またしても大きなタイトルを獲得した。 UCIロード世界選手権において、バルベルデは優勝候補の一人と目されていた。優勝は逃したものの、3位に入賞し、銅メダルを獲得した。

彼は2007年を、ボルタ・ア・ラ・コムニタット・バレンシアーナとブエルタ・ア・ムルシアの総合優勝でスタートした。ブエルタ・ア・ムルシアの第4ステージで、バルベルデは個人タイムトライアルで初優勝を果たした。^{[ 17 ]}また、クリテリウム・インターナショナルで3位、バスク一周レースで5位に入った。アルデンヌのクラシックレースでは、フレッシュ・ワロンヌとリエージュ～バストーニュ～リエージュの両方で2位となり、2006年シーズンの2連勝を再現することはできなかった。ツール・ド・フランスでは、バルベルデはイエロージャージの有力候補の一人と見なされていたが、個人タイムトライアルで大失敗し、総合優勝争いに加わる可能性が減った。彼はその後総合6位でフィニッシュし、11分遅れで完走した。2005年と2006年には完走できなかったが、ツール・ド・フランスを初めて完走した。彼はUCIロード世界選手権の準備のため、ブエルタ・ア・エスパーニャには出場しないことを決めた。^{[ 18 ]}

2007年8月29日、UCIは、オペラシオン・プエルト・ドーピング事件への関与の可能性を理由に、シュトゥットガルトで開催される世界選手権へのバルベルデの出場を阻止し、世界選手権の雰囲気と評判を守ると発表した。^{[ 19 ]} UCIはまた、スペイン自転車連盟（RFEC）に対し、バルベルデに対する懲戒手続きを開始するよう求めたが、RFECはバルベルデに対する新たな証拠はないとして、UCIの要請に応じなかった。RFECはまた、バルベルデを世界選手権の代表チームに選出し、バルベルデはそこで2位となった。^{[ 20 ]}この件はスポーツ仲裁裁判所に持ち込まれ、同裁判所はバルベルデの世界選手権への出場を認めた。^{[ 21 ]}

2008年、バルベルデは春に好調ぶりを見せた。ブエルタ・ア・ムルシアで優勝した後、バルベルデはトレーニングに集中した。クラシカ・プリマヴェーラで表彰台に上がり、パリ～カマンベールで優勝したことで、準備が整ったことをアピールした。これらの成功は、アルデンヌのクラシックレースでの素晴らしい結果を予感させるものだった。アムステル・ゴールドレースで表彰台に上がり、リエージュ～バストーニュ～リエージュで優勝した。バルベルデは6月にはクリテリウム・デュ・ドーフィネ・リベレとスペイン全国ロードレース選手権でも優勝した。7月5日、バルベルデはツール・ド・フランスの第1ステージで優勝した。ピレネー山脈では調子を落とし、トゥールマレ峠で遅れをとった後、ステージ優勝者のレオナルド・ピエポリに5分52秒差をつけられ、表彰台入りの望みは絶たれた。アルプスでは調子を上げ、トップ10入りを果たした。アルプ・デュエズでは、CSC–サクソバンクと協力してカデル・エヴァンスを排除しようとしていたように見えた。

ツール・ド・フランスに続き、クラシカ・デ・サン・セバスティアンで力強い勝利を収め、スプリントをリードし、アレクサンドル・コロブネフとダヴィデ・レベリンを抑えた。その後、ブエルタ・ア・エスパーニャでは好調なスタートを切り、第2ステージで優勝し、第3ステージでは総合リーダージャージを着用した。彼は最初の週はリーダーの一人だった。しかし、非常に濡れたステージでサウンセスに約2分遅れ、表彰台に立つチャンスを失った。しかし、アングリルの印象的な登りを含むいくつかの力強いパフォーマンスで最終的に総合4位となり、アングリルではアルベルト・コンタドールに次ぐ成績を残し、その後、山岳タイムトライアルで好成績を収めた。ヴァレーゼで開催されたUCIロード世界選手権に参加する前に、彼は数学的にUCIプロツアーの優勝者となり、この大会の4大会中2度目の優勝となった。

バルベルデは2009年を好調にスタートし、ブエルタ・ア・カスティーリャ・イ・レオンでポイント賞と山岳賞を獲得し、ステージ2勝で総合9位に入った。春のクラシックレースではここ数年の成功を再現できず、最高成績はフレッシュ・ワロンヌでの7位だった。クラシカ・プリマヴェーラとボルタ・ア・カタルーニャで優勝し、その失望を払拭した。ツール・ド・フランスに出場できないかもしれないという不安を抱えながら、クリテリウム・デュ・ドーフィネ・リベレに出場し、自分の実力を証明しようとした。序盤の2回のタイムトライアルで安定した走りを見せ、リーダーたちに食らいつき、モン・ヴァントゥーで2位に入り総合首位に立った。最終日にはカデル・エヴァンスが何度もアタックを仕掛けてきたが、同胞のアルベルト・コンタドールの助けもあり、エヴァンスのホイールに食らいつき、イエロージャージを獲得した。これらの成功を背景に、彼はツール・ド・フランスへの出場を目指し、イタリア当局による出場停止処分をスポーツ仲裁裁判所に提訴した。

2009年9月20日、バルベルデはブエルタ・ア・エスパーニャで総合優勝を決めた。^{[ 22 ]}ステージ優勝はなかったものの、バルベルデは山岳ステージでの安定した走りで、第9ステージで獲得したリーダージャージを最後まで保持することができた。

出場停止処分のため、彼の2010年の全成績は無効となった。

バルベルデは、UCIワールドツアーシーズンの最初のレースであるツアー・ダウンアンダーで集団に復帰した。^{[ 23 ]}彼は、ウィルンガでの2人によるスプリントでグリーンエッジのサイモン・ゲランスを破り、レースの第5ステージ（このイベントのクイーンステージ）で優勝し、^{[ 24 ]}総合2位となった。^{[ 25 ]}彼は、2月のブエルタ・ア・アンダルシアで優勝し、復帰後初の総合優勝を果たした。 ^{[ 26 ]}また、このレースでステージ優勝も果たした。バルベルデは、パリ～ニースでも3位に入り、第3ステージで優勝して、来るツール・ド・フランスに向けて好調ぶりを見せた。ツール・ド・フランスでは、第17ステージで逃げを仕掛けるまで集団にのんびりと留まり、逃げた他の16人のライダーから抜け出した後も逃げを維持した。チーム・スカイは彼をほぼ追いかけ、わずか19秒差で終わった。これはバルベルデにとってツール・ド・フランスでの4度目のステージ優勝だった。  

バルベルデは、モビスターチームで前回優勝者のフアン・ホセ・コボの副官としてブエルタ・ア・エスパーニャに参戦した。^{[ 27 ]}しかし、コボの調子が良くないことが明らかになると、バルベルデはすぐにリーダーとなった。^{[ 28 ]}彼のモビスターチームは、チームタイムトライアルの第1ステージで勝利を収めてスタートした。^{[ 29 ]}バルベルデは、第3ステージでアルベルト・コンタドールの度重なる攻撃を退け、ゴールラインでホアキン・ロドリゲスをスプリントで破り、総合、ポイント、複合賞の首位に立った。 ^{[ 30 ]}その後、ロドリゲスに首位の座を奪われたが、アンドラのコラダ・デ・ラ・ガリーナの頂上で行われた第8ステージで勝利した。コンタドールは少数の先頭集団から抜け出し、勝利に向かっているように見えたが、残り100メートルを切ったところでロドリゲスとバルベルデに抜かれ、バルベルデが勝利を収めた。^{[ 31 ]}バルベルデは、第17ステージでコンタドールが独走して勝利し、首位に立った後もその座を譲らなかったため、常に首位のロドリゲスを脅かし続け、最終的に総合2位でブエルタを終えた。 ^{[ 32 ]}バルベルデは最終日のマドリードでの最終ステージで6位に入った結果、ロドリゲスからポイント賞と総合賞の両方のジャージを獲得した。^{[ 33 ]}  

バルベルデは、カウベルクの最終登りでアタックしたフィリップ・ジルベールに追いつけず、ファルケンブルクの世界選手権で銅メダルに甘んじなければならなかった。彼はゴールラインを通過した時点でベルギー人選手に5秒差をつけられていた27人のライダーの先頭だった。^{[ 34 ]}彼はジロ・ディ・ロンバルディアに参加する予定だったが、レース当日の朝にインフルエンザにかかっているため2012年シーズンを終えると発表した。^{[ 35 ]}

2012年と同様、バルベルデは2013年もブエルタ・ア・アンダルシアの総合優勝を果たし、同レースのポイント賞も獲得した。^{[ 36 ]}バルベルデはブエルタ・ア・ムルシア、アムステル・ゴールドレース、リエージュ～バストーニュ～リエージュで表彰台に上がり、好調を維持した。春のキャンペーンをまずまずの成績で終えたバルベルデは、ツール・ド・フランスでの表彰台入りを目指した。^{[ 37 ]}バルベルデは、Ax3 ドメーヌでクリス・フルームとリッチー・ポートに次ぐ3位に入り、ツールを好調にスタートした。しかし、翌日、ポートが15分以上遅れたため、ピレネー山脈を離れる直前にバルベルデは総合2位に浮上した。第13ステージで、バルベルデはパンクにより10分近く遅れた。懸命に追走したが、強い横風と集団のペースにより、彼とチームメイトは追いつくことができなかった。彼らはゴールで2番目のグループと合流し、その結果、彼はトップ10から脱落した。^{[ 38 ]} 2位の座を失ったにもかかわらず、バルベルデはアルプスで好成績を収め、総合順位でトップ10に返り咲き、総合8位でフィニッシュした。^{[ 39 ]}

ブエルタ・ア・エスパーニャでは、第10ステージ終了時点で、バルベルデは総合4位で、レースリーダーのクリス・ホーナーから1分遅れていた。しかし、第11ステージのタイムトライアルで8位に入り、3位に浮上した。第14ステージでは、雨の降る下り坂で、バルベルデは総合優勝争いの選手たちに遅れ、最後の登りに入る時点で1分遅れていた。彼は最後の登りで遅れを最小限に抑え、ライバルたちとの差を1分以内に保ったが、ニバリ、ホーナー、ホアキン・ロドリゲスには1分近く遅れた。第16ステージでは、ニバリとホーナーとの差を数秒縮めることに成功した。最終ステージの一つ前の第20ステージには、レースリーダーから1分遅れで入った。急勾配のアルト・デ・ラングリルの頂上でゴールするこのステージで3位に入り、総合順位で表彰台を獲得した。優勝したホーナーとは1分36秒差だった。^{[ 40 ]}世界選手権では3位に入賞したが、ポルトガルのルイ・コスタの終盤のアタックをカバーできなかったことで批判された。^{[ 41 ]}コスタは最終的にバルベルデのスペインのチームメイトであるロドリゲスに追いつき、スプリントで抜き去った。

ツール・ド・フランスでは、バルベルデは総合4位でフィニッシュした。2014年8月2日、バルベルデはキャリア2度目となるクラシカ・デ・サン・セバスティアンで優勝した。ブエルタ・ア・エスパーニャでは、最終登りの大半で集団をリードした後、先頭集団から抜け出して最初の登りフィニッシュで優勝した。^{[ 42 ]}彼はスペインのグランツールを、クリス・フルームと総合優勝者のアルベルト・コンタドールに次ぐ3位で終えた。^{[ 43 ]}ブエルタの後、バルベルデがモビスターチームと3年契約を結んだことが発表され、少なくとも2017年までは同チームで走ることになった。^{[ 44 ]}ポンフェラーダで開催された世界ロードレース選手権では、バルベルデは3年連続で表彰台の3位に立った。^{[ 45 ]}彼はジロ・ディ・ロンバルディアで2位となり、 UCIワールドツアーランキングでコンタドールを抜いて1位になった。^{[ 46 ]}

バルベルデはボルタ・ア・カタルーニャで3つのステージ優勝を飾った。第2ステージでは集団スプリントで勝利し、チームメイトのホセ・ホアキン・ロハスと共にモビスターチームの1-2フィニッシュに貢献した。^{[ 47 ]}第5ステージでは、ヴァルスに向かう途中のリーダー全員を含む小集団の一員として終盤にアタックを仕掛け、単独で勝利した。^{[ 48 ]}最終ステージでは、約40人のライダーの集団スプリントで勝利し、ボーナス秒でドメニコ・ポッツォヴィーヴォから総合2位の座を奪った。^{[ 49 ]}アムステル・ゴールドレースでは、小集団スプリントでミハウ・クフィアトコフスキに敗れ2位となった。^{[ 50 ]}翌水曜日、バルベルデはフレッシュ・ワロンヌでの勝利数記録に並び、3勝目を挙げ、ミュール・ド・ユイの最後の数メートルでジュリアン・アラフィリップとミカエル・アルバシーニを引き離した。^{[ 51 ]}

彼は翌週の日曜日にさらに上を行き、少数のライダーによるスプリントで勝利し、リエージュ-バストーニュ-リエージュで優勝した。これはバルベルデにとってキャリアで3度目のラ・ドワイエンヌ優勝だった。^{[ 52 ]}また、リエージュ-バストーニュ-リエージュとフレッシュ・ワロンヌを同じ年に制覇したのは2度目で、フェルディナンド・キュブラーに次いでこのダブルを2度達成した2人目のライダーとなった。^{[ 53 ]} 6月にはスペイン全国ロードレース選手権で優勝した。^{[ 54 ]}ツール・ド・フランスでは、バルベルデは3位で表彰台に上がり、ツールで初めて表彰台に上がり、生涯の夢だったトップ3入りを果たした。この結果で、彼に残されたキャリアの目標は世界選手権優勝のみとなった。^{[ 55 ] [ 56 ]}

バルベルデの2016年シーズンの主な目標は、アルデンヌ・クラシック、ジロ・デ・イタリア、リオオリンピックのロードレースだった。彼は2月にブエルタ・ア・アンダルシアで総合優勝し、シーズンをスタートさせた。最終ステージのゴールまでの登りで、ティージェイ・ヴァン・ガーデレンやラファウ・マイカを含む他の有力選手を圧倒した。バルベルデは当初のフランドル一周レースへの出場計画を変更し、ジロの準備のためテネリフェ島へ向かった。彼は、まだ優勝経験のないアムステル・ゴールドレースの代わりに出場を選んだブエルタ・ア・カスティーリャ・イ・レオンで2ステージ優勝と総合優勝を果たし、レースに復帰した。翌水曜日、彼はフレッシュ・ワロンヌで3連勝を飾り、4度目の優勝で「小規模な」アルデンヌ・クラシックの最多優勝者となった。彼は最後の150メートル（490フィート）までコントロールし、そこからライバルを引き離して勝利を収め、登坂能力の高さを見せつけた。翌週の日曜日、彼は2015年のアルデンヌ2連覇を再現しようとリエージュ～バストーニュ～リエージュに挑んだが、惜しくも16位に終わった。

バルベルデは、イタリアのレースに初出場となるジロ・デ・イタリアのスタートリストに名を連ねた。^{[ 57 ]}バルベルデは安定した走りを見せたが、特にドロミテ山脈のクイーンステージでは3分以上ものタイムロスを喫し、高山地帯で苦戦した。しかし、翌日の山岳タイムトライアルで3位に入り挽回し、アンダロでの休息日の翌日にはジロ・デ・イタリアで初ステージ優勝を果たし、3大グランツールで通算14回目のステージ優勝となった。最終山岳ステージでスティーブン・クルイスウィックを上回り表彰台入りを確定させ、総合3位でフィニッシュ。3大グランツールすべてで表彰台に立った16人目のサイクリストとなった。

同年後半、バルベルデはツール・ド・フランスで6位に入り、直近のグランツール出場9回で9回連続のトップ10入りを果たした。その1週間後、2016年クラシカ・デ・サン・セバスティアンで3位となった。ブエルタ・ア・エスパーニャでは総合12位、ポイント賞3位となった。ブエルタを完走したことで、自転車競技史上33人目となる、同一シーズンに三大グランツールすべてを完走した選手となった。バルベルデはワールドツアーのシーズンランキングで4位となった。

2017年2月、バルベルデは、それまで4回優勝していたブエルタ・ア・ムルシアでシーズン初勝利を挙げた。続いて、ブエルタ・ア・アンダルシアで6年間で5回目の優勝を果たし、 2位のアルベルト・コンタドールを1秒差で破り、第1ステージでも勝利を収めた。^{[ 2 ]}この総合優勝は、バルベルデのキャリア通算100勝目となった。病気のためパリ～ニースに出場できなかったバルベルデは、ボルタ・ア・カタルーニャで第3、第5、第7ステージを制し、2位のコンタドールを1分以上引き離して圧倒的な強さを見せた。^{[ 58 ]}これは、開幕のチームタイムトライアルで「プッシュ」により彼とチームが1分のペナルティを受けたにもかかわらず達成されたものである。ツール・ド・バスクでは、バルベルデは第5ステージで優勝し、最終日の個人タイムトライアルに総合首位で臨んだが、キャノンデール・ドラパックのリゴベルト・ウランとマイケル・ウッズ、AG2Rラ・モンディアルのロマン・バルデ、UAEチーム・エミレーツのルイ・メインチェスと同タイムで、コンタドールに対してはわずか3秒のアドバンテージしかなかった。タイムトライアルでは、バルベルデはロットNL・ユンボのプリモシュ・ログリッチにわずか9秒差で2位となり、コンタドールには14秒差をつけて勝利し、総合リードを広げ、今シーズン3度目のステージレース優勝を果たした。^{[ 59 ]}

彼はラ・フレッシュ・ワロンヌでの圧倒的な強さを、4年連続、通算5回目の優勝で証明した。^{[ 60 ]}数日後のリエージュ-バストーニュ-リエージュでは、バルベルデはダン・マーティンの終盤の攻撃をかわし、ゴールラインでスプリント勝負を制して、この大会で4度目の優勝を果たした。^{[ 61 ]}レースを休んでシエラネバダの25日間の高地トレーニングキャンプでトレーニングした後、バルベルデはクリテリウム・デュ・ドーフィネに出場し、第4ステージのタイムトライアルで3番目に良いタイムを記録した。世界タイムトライアルチャンピオンのトニー・マーティン（チーム・カチューシャ-アルペシン）とBMCレーシングチームのリッチー・ポートにそれぞれ12秒と24秒差で敗れただけだった。^{[ 62 ]}彼は総合順位のライバルであるコンタドール、バルデ、そして特に前回優勝者のクリス・フルーム（チーム・スカイ）にタイム差をつけることに成功した。続く山岳ステージでは、バルベルデは一貫してアグレッシブだったが、それが報われることはなく、ドーフィネ終了時にはアスタナのヤコブ・フグルサングに4分8秒遅れ、総合9位となった。^{[ 63 ]}ツール・ド・フランスに臨むにあたり、バルベルデはチームメイトのナイロ・キンタナのために働くと述べていたが、多くの評論家は彼が最終表彰台のダークホースであると見ていた。最初の個人タイムトライアルステージで、バルベルデはタイトなコーナーで落車し、ツールを即座に棄権せざるを得なくなった。^{[ 64 ]} 2006年以来のグランツールからの棄権となった。彼は膝蓋骨を骨折し、数ヶ月間レースに出場できなくなった。^{[ 65 ]}最終的に、バルベルデは膝の怪我のため2017年シーズンを終えることを選択し、2018年シーズンの開幕で復帰することを望んでいた。

バルベルデは2018年1月下旬のチャレンジ・マヨルカでレースに復帰した。^{[ 66 ]}ボルタ・ア・ラ・コムニタット・バレンシアーナでは、復帰後初勝利を挙げ、第2ステージで優勝し、総合首位に立った。^{[ 67 ]}その翌週末、ブエルタ・ア・ムルシアでは同胞のルイス・レオン・サンチェスに次いで2位となった。^{[ 68 ]} 2月下旬には、アブダビ・ツアーで総合優勝を果たし、ジェベル・ハフィートへのステージで勝利した。^{[ 69 ]}バルベルデはチーム・サンウェブのオランダ人ライダー、ウィルコ・ケルデルマンに17秒差をつけてフィニッシュした。

3月、バルベルデは豪雨の中、一部が砂利道で行われたクラシックレース、ストラーデ・ビアンケに出場した。彼は優勝したロット・スーダルのティース・ベノートから1分25秒遅れの4位でフィニッシュした。^{[ 70 ]}その月の後半、バルベルデはキャリア3度目となるボルタ・ア・カタルーニャで優勝した。 ^{[ 71 ]}バルベルデはレース中の第2ステージと第4ステージで優勝し、第2ステージ優勝後に総合首位と山岳賞ジャージを永久に獲得した。最終日にチーム・スカイのチームメイトであるナイロ・キンタナのコロンビア人の同胞、エガン・ベルナルが落車したため、バルベルデは最も近いライバルであるチームメイトのナイロ・キンタナに29秒差をつけてフィニッシュした。彼の次のレース、石畳のクラシックレース、ドワルス・ドア・フランデレンでは、最終数キロで最終的に優勝したイヴ・ランパールトが逃げ切るまで優勝争いに加わっていたが、11位に終わった。GPミゲル・インドゥラインで優勝、続いてクラシカ・プリマヴェーラで2位に入った後、彼はアムステル・ゴールドレースで5位に入り、アルデンヌ・クラシックでのキャンペーンを開始した。翌週の水曜日、彼は過去4年間優勝していたフレッシュ・ワロンヌでフランス人ジュリアン・アラフィリップに敗れた。さらに、リエージュ～バストーニュ～リエージュでは優勝できず13位に終わり、2013年以来初めてアルデンヌ・クラシックで優勝できなかった。

長い休養の後、彼はツール・ド・フランスに向けて準備していた6月のルート・ド・オクシタニー・ステージレースで優勝した。彼はチームメイトのキンタナとミケル・ランダのために何度かロングアタックを仕掛けたが、モビスターチームのリーダー3人は表彰台を脅かすことはできなかった。バルベルデはキンタナのために働くはずだったブエルタ・ア・エスパーニャで復帰した。彼は第2ステージの上り坂スプリントと第8ステージの少人数集団スプリントで優勝し、後者では当時の世界チャンピオン、ペーター・サガンを破った。彼は最終週末まで総合順位で上位を維持し、総合優勝の可能性も残していた。彼はアンドラでの最後の2ステージで苦戦し、5位でフィニッシュしたが、ポイント賞を史上最多タイの4度目の獲得で獲得した。

バルベルデは、12回目の出場となるインスブルックで開催されたUCIロード世界選手権で金メダルを獲得した。彼はゴールラインでの小集団スプリントでロマン・バルデ、マイケル・ウッズ、トム・デュムランを抑えて勝利し、ヨープ・ズートメルクに次ぐ史上2番目に高齢のロード世界チャンピオンとなった。感極まったバルベルデは、これを自身の最大の勝利であり、15年間追い求めてきたものだと語った。^{[ 72 ]}

バルベルデは、ボルタ・ア・ラ・コムニタット・バレンシアーナでイオン・イサギレに次ぐ総合2位となり、2019年最初の大きな結果を残しました。^{[ 73 ]}その後、ブエルタ・ア・ムルシアでルイス・レオン・サンチェスに次ぐ2位となりました。^{[ 74 ]} 2019年のUAEツアーでは、第3ステージの山頂フィニッシュのスプリントで勝利し、世界チャンピオンとして初勝利を挙げました。^{[ 75 ] [ 76 ]}彼はレースを総合2位で終えました。^{[ 77 ]}

春のクラシックレース中、バルベルデはツール・デ・フランドルに出場し、このモニュメントレースに初参加した。彼はこのレースを8位で終えた。^{[ 78 ]}バルベルデは春のキャンペーンの終盤で苦難を味わった。フレッシュ・ワロンヌではレース中に蜂を飲み込み、最終的に11位でフィニッシュした。リエージュ-バストーニュ-リエージュの直前に落車し、骨浮腫を発症した。バルベルデは怪我の深刻さを知らずにレースに出場したが、レース中に棄権し、完走できなかったのはこれが初めてだった。怪我から回復した後、彼はルート・ドクシタニーでレースに復帰し、^{[ 79 ]}優勝した。^{[ 80 ]} 6月30日、彼はキャリアで3度目となるスペイン全国ロードレース選手権で優勝した。 ^{[ 81 ]}ツール・ド・フランスでは総合9位でフィニッシュした。^{[ 82 ]}

ブエルタ・ア・エスパーニャでは、バルベルデは第7ステージ、マス・デ・ラ・コスタの山頂フィニッシュで勝利を収めた。^{[ 83 ]}最終的に彼はブエルタを総合2位で終え、プリモシュ・ログリッチに2分16秒差で敗れた。^{[ 84 ]}ヨークシャーで開催された世界選手権ロードレースでは、非常に雨の多いコンディションの中、バルベルデは残り約60km （37マイル）の地点でタイトル防衛を断念した。^{[ 85 ]}シーズンの終盤には、イル・ロンバルディアでバウケ・モレマに次いで2位となった。^{[ 86 ]}  

バルベルデは、COVID-19パンデミックによるレース中断前に6レースに出場し、ブエルタ・ア・マヨルカの一部として開催されたワンデーレース、トロフェオ・セラ・デ・トラムンタナでエマヌエル・ブッフマンに次ぐ2位という最高成績を記録した^{[ 87 ]}。レース再開後、バルベルデはツール・ド・フランスとブエルタ・ア・エスパーニャの両方に出場し、それぞれ12位と10位でレースを終えた。イタリアで開催されたUCIロード世界選手権のロードレースでは、第2追走グループに入り、8位でフィニッシュした^{[ 88 ] 。}

3月のボルタ・ア・カタルーニャで4位に入ったバルベルデは、 GPミゲル・インドゥラインで記録に並ぶ3度目の勝利を挙げ、18か月以上ぶりに勝利を収めた^{[ 89 ]} 。残り約2キロメートル（1.2マイル）のところで独走した。アルデンヌの3つのクラシックレースすべてでトップ5入りを果たし、ラ・フレッシュ・ワロンヌでは3位で表彰台に上がった^{[ 90 ]}。6月のクリテリウム・デュ・ドーフィネでは、ル・サッペイ・アン・シャルトルーズでの小集団のスプリントで第6ステージを制し、13年ぶりのステージ優勝を果たした^{[ 91 ]} 。その後、ツール・ド・フランスに出場し、24位でフィニッシュ。最高ステージ成績は、アンドラでゴールした第15ステージでセップ・クスに次ぐ2位だった。^{[ 92 ]}彼はまた、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより延期された東京オリンピックの男子個人ロードレースにも出場し、夏季オリンピックへの出場は5回目となった。^{[ 93 ]}彼は第7ステージでの落車によりブエルタ・ア・エスパーニャを完走できなかった。 ^{[ 94 ]} 2002年の初出場以来、レースを棄権したのはこれが初めてだった。^{[ 95 ]}彼の次の出場はジロ・ディ・シチリアで、ステージ優勝を果たし、ヴィンチェンツォ・ニバリに次いで総合2位となったが、ニバリが最終ステージで勝利したため、総合首位の座を失った。^{[ 96 ] [ 97 ]}

2021年10月、バルベルデは2022年シーズンがプロライダーとしての最後のシーズンになると発表した。^{[ 98 ]}ブエルタ・ア・マヨルカでは、トロフェオ・セラ・デ・トラムンタナでティム・ウェレンスに次いで2位となり、 ^{[ 99 ]}続いてブランドン・マクナルティとの2人でのスプリントでトロフェオ・ポレンサ・ポート・ダンドラッチを制した。^{[ 100 ]}翌月、彼は第1回オ・グラン・カミーニョでステージ優勝、総合優勝、ポイント賞を獲得した。^{[ 101 ] [ 102 ]}ストラーデ・ビアンケではタデイ・ポガチャルに最も近いライバルだったが、ポガチャルは50キロ（31マイル）の単独アタックで勝利した。^{[ 103 ]} 4月にラ・フレッシュ・ワロンヌでディラン・トゥーンスに次いで2位に入り、 ^{[ 104 ]} 2016年以来初めてジロ・デ・イタリアに出場し、総合11位でフィニッシュした。^{[ 105 ]} 16回目にして最後のブエルタ・ア・エスパーニャで13位に入ったバルベルデは、イタリアでのレースでロードレースキャリアを締めくくった。コッパ・ウーゴ・アゴストーニで2位、^{[ 106 ]}ジロ・デッレミリアで4位（チームメイトのエンリック・マスの勝利をアシスト）、^{[ 107 ]}トレ・ヴァッリ・ヴァレジーネで3位、^{[ 108 ]}イル・ロンバルディアで6位を記録した。^{[ 109 ]}