ドメニコ・ポッツォヴィーヴォ

ドメニコ・ポッツォヴィーヴォ

2012 ツール・ド・ポローニュでのポッツォヴィーヴォ
個人情報
フルネーム	ドメニコ・ポッツォヴィーヴォ
ニックネーム	La pulce di Policoro (ポリコーロのノミ) Il lupo dello Jonio (イオニア人のオオカミ) Dom-Dom [1]
生まれる	( 1982-11-30 )1982年11月30日（41歳） ポリコーロ、イタリア
身長	1.65メートル（5フィート5インチ）[2]
重さ	53 kg (117 ポンド; 8 ストーン 5 ポンド) [2]
チーム情報
現在のチーム	VF グループ – バルディアーニ – CSF – ファイザネ
規律	道
役割	ライダー
ライダータイプ	クライマー
プロチーム
2005–2012	セラミカ パナリア ナヴィガーレ
2013–2017	Ag2r-ラ・モンディアル[3]
2018–2019	バーレーン・メリダ[4] [5]
2020–2021	NTTプロサイクリング[6] [7]
2022	インターマルシェ ワンティ ゴベール マテリオ[8] [9]
2023	イスラエル–プレミアテック[10]
2024年～	VF グループ – バルディアーニ – CSF – ファイザネ
大きな勝利
グランドトゥール ジロ・デ・イタリア 個人ステージ 1回 ( 2012 ) ステージレース ジロ・デル・トレンティーノ( 2012 )

ドメニコ・ポッツォヴィーヴォ（1982年11月30日生まれ）は、イタリアのプロのロードレース選手で、現在はUCIプロチーム VFグループ–バルディアーニ–CSF–ファイザネに所属しています。^{[11]彼は非常に小柄な体格ですが、純粋な}クライミングスペシャリストとしての資質を備えています。彼は2012年のジロ・ディタリア第8ステージでの優勝、 2012年のジロ・デル・トレンティーノでの総合優勝で最もよく知られており、学歴でも有名です。^[12]

ポッツォヴィーヴォは経済学の学位を取得しており、「イタリア統一から現在までの南部の政治」と題する論文を執筆した。彼の学歴により、彼はプロトン内で「ポッツォヴィーヴォ博士」というニックネームを得ている。彼は、自転車競技以外の興味のある分野は歴史、技術、経済、政治、天気予報であると述べた。 ^[12]彼はピアノを弾き、フランス語を流暢に話す^[13]と、自転車競技のキャリアの後に政治の世界へ飛び込むことに興味があると述べた。

2008年、ポッツォヴィーヴォは、レースカテゴリー2.1のジロ・デル・トレンティーノで表彰台3位に入った。1位はリクイガスのヴィンチェンツォ・ニバリ、 2位はアクア＆サポーネ・カフェ・モカンボのステファノ・ガルゼッリだった。[ 14 ]その後^{、彼は3度目の}ジロ・ディ・イタリアに出場した。レース前は総合順位の優勝候補とはみなされていなかったが、^[15]総合順位9位でフィニッシュした。^{[16] 彼は、ジロ史上初となるカテゴリー1のフェダイア峠の頂上でフィニッシュする山岳ステージである第15ステージで2位を獲得したことは特筆すべきことだった。[17]}彼に勝っ^たのはチームメイトのエマヌエーレ・セラだけだったが、セラは最終的に血液増強剤ミルセラの検査で陽性となり、後に失格となった。^[18]

2009年、ポッツォヴィーヴォはセッティマーナ・チクリスティカ・ロンバルダの第5ステージで優勝し、2004年以来のメジャー勝利を収めた。 ^[19]また、山岳地帯のブリクシア・ツールでは、優勝者のジャンパオロ・カルーソから1分以上遅れて総合2位となった。^[20]このレースでは、第2ステージでレオナルド・ベルタニョーリに3秒差の3位となるなど、3つのステージでトップ10入りを果たした。^[21]

2010年シーズン、ポッツォヴィーヴォはジロ・デル・トレンティーノで素晴らしいステージ優勝を果たし、チェラミカ・フラミニアのリッカルド・リッコの後ろから迫りくる猛追を3秒差で抑えた。^[22]ポッツォヴィーヴォは最終的に総合3位となり、トップはアスタナのカザフスタン人アレクサンダー・ヴィノクロフだった。 ^{[23]ポッツォヴィーヴォは}2.1カテゴリーのジロ・デッラ・アッペニーノで2位となり、困難なボッケッタ峠でアタックしたが、ロベルト・キシェルロフスキだけが彼に続き、登りを共に越えることができた。2人は最後までうまく連携し、ポッツォヴィーヴォはスプリントでリクイガス＝ドイモ組に敗れ、2位となった。 ^[24] 7月、小柄なポッツォヴィーヴォはブリクシア・ツールで優勝し、その過程で2つの山岳ステージで優勝した。^{[25]彼は5つのステージレースの総合順位で}チームスカイのモリス・ポッソーニに1分50秒差をつけて優勝した。^[26]

2012年、ポッツォヴィーヴォは名高いジロ・デル・トレンティーノで優勝した。彼はそのレースの第3ステージで優勝した。このステージは、ライダーたちをペルジーネからブレンゾーネ・スル・ガルダまで導き、急な登りであるプンタ・ヴェレーノを経てゴールした。この登りは非常に急で舗装が不適切だったため、チームカーは許可されなかった。バイクは、機械的なトラブルに見舞われたライダーが利用できる唯一の手段だった。^[27]この厳しいステージでの勝利により、彼はリーダージャージを獲得し、翌日、雪の降る天候の中で争われた第4ステージと最終ステージでもそれを保持した。彼はそのステージを3位で終えた。彼は山岳賞ジャージも獲得した。^[28]

その年の後半、彼はジロ・ディ・イタリアの第8ステージで、ゴールまで7キロ (4.3マイル) のコッレ・モレラの斜面でアタックし、勝利を収めた。彼に最も近い追随者であるモビスターチームのスペイン人ベナット・インチャウスティは、ポッツォヴィーヴォに23秒差でステージを終えた。^[29]彼は山岳ステージでは常に非常に競争力があり、ジロを総合8位で終えた。6月、ポッツォヴィーヴォは、登りが点在する219キロ (136マイル) のコースで2.1に評価されたスロベニア・ツアーのクイーンステージで優勝した。ポッツォヴィーヴォはアスタナのヤネス・ブライコビッチと共に抜け出し、やや意外にもスプリントでブライコビッチに勝利した。^[30]この手術により、彼はブライコビッチに6秒差をつけて総合順位のリーダージャージを獲得したが、翌日の個人タイムトライアルではブライコビッチに10秒差で負け、ジャージを失った。ポッツォヴィーヴォはツール2位に甘んじなければならなかった。^[31]

秋には、ポッツォヴィーヴォはイタリアクラシックのジロ・デレミリアに出場し、最後の登りの最も急な部分でアタックを開始したが、彼は3人の小さな先頭グループの一員だった。ナイロ・キンタナ（モビスターチーム）はホイールで抵抗し、自らアタックを開始したが、これがコロンビア人の勝利への決定的な動きとなった。ポッツォヴィーヴォは最後の数メートルで2人の選手に追い抜かれ、4位となった。^{[32]数日後、ポッツォヴィーヴォは過去に彼が得意としていた}ジロ・ディ・ロンバルディアでリタイアした。寒さと大雨がこの結果の一因となり、彼のコルナゴのチームメイトは誰もフィニッシュラインに到達しなかった。^[33]

2013年シーズン、ポッツォヴィーヴォは2005年にプロとしてのキャリアをスタートさせたコルナゴ-CSFバルディアーニを離れ、ワールドツアーのAg2r-ラ・モンディアルに移籍した。^{[3] 2012年の}ジロ・デル・トレンティーノでの勝利の再現を目指していたが、レース第3ステージでクラッシュし、肘を負傷し、肋骨を2本骨折したため、撤退を余儀なくされた。^[34]この怪我といくつ​​かの不運なクラッシュのため、ジロ ・ディ・イタリアでは最高の能力を発揮することができなかったが、それでも総合10位でフィニッシュし、ジロで3度目のトップ10入りを果たした。

ブエルタでは、ポッツォヴィーヴォは最高の状態に戻ることができた。山岳ステージでは常にトップ10に入り、グランツールでの最高位となる総合6位でフィニッシュした。特に、普段は得意としないタイムトライアルの第11ステージでは、優勝者のファビアン・カンチェラーラと当時世界タイムトライアルチャンピオンだったトニー・マーティンに次ぐ3位でフィニッシュし、驚かせた。^[35]

ポッツォヴィーヴォはローマ・マキシマに出場し、アレハンドロ・バルベルデと共に逃げ切った。2人はゴール数メートル手前で集団がポッツォヴィーヴォに追いつくまでリードを維持した。バルベルデが優勝し、ポッツォヴィーヴォは5位となった。^[36]彼は1週間後の ティレーノ・アドリアティコのステージレースで6位に終わった。

ポッツォヴィーヴォは2014年の主な目標であるジロ・デ・イタリアへの準備を続け、ジロ・デル・トレンティーノに出場し、カデル・エヴァンスに次いで2位となった。^[37] 2日後、彼は初めて参加したリエージュ〜バストーニュ〜リエージュのレースで主役の一人となった。彼はコート・ド・ロッシュ・オ・フォコンでフリアン・アレドンドとアタックし、追いつかれたものの、コート・ド・サン・ニコラでジャンパオロ・カルーソと再びアタックし、残り200メートル（660フィート）で追いつかれ、最終的に5位でフィニッシュした。^[38]

ポッツォヴィーヴォはジロのスタートをうまく切り、雨の降る開幕週にいかなるクラッシュも避け、セストラへの第9ステージでアタックし、その日は逃げ集団に次ぐ3位でフィニッシュ、ライバルたちから30秒の差をつけ、総合順位で4位に浮上した。^[39]また、オロパへの第14ステージでもアタックに成功したが、翌日のモンテカンピオーネの山頂フィニッシュで気管支炎にかかり、ほぼ全てのライバルたちにタイムを奪われた。^[40]休息日には十分に回復し、第16ステージのヴァル・マルテッロまでのクイーンステージで、ナイロ・キンタナ、ピエール・ロラン、ライダー・ヘシェダルがステージ序盤で離脱した後、残りの集団からタイムを奪い返した。また、山頂フィニッシュと上りタイムトライアルの第18ステージと19ステージの両方で総合順位を上げることに成功した。^[41]最終的に彼は5位でフィニッシュし、これはジロでのこれまでの最高位であり、グランツールでのトップ5フィニッシュは初めてであった。

ポッツォヴィーヴォはブエルタ・ア・エスパーニャに集中するためツール・ド・フランスには参加しなかった。しかし、トレーニング中に転倒して脛骨を骨折したため、スペイングランツールは諦めざるを得なかった。^[42]ポッツォヴィーヴォはインタビューで、回復の過程で歩く前に自転車に乗れるようになったこと、そして予想よりも早くイル・ロンバルディア・レースに復帰する準備ができたというメールをチームに送ったことを語った。「それはクレイジーな考えで、（チームが）考慮しないかもしれない。私は肉体的に苦しんできたし、今も苦しんでいるが、頭が違いを生むと信じている。」^[43]最終的に、ポッツォヴィーヴォの復帰レースは2014年末のミラノ・トリノとなり、その後イル・ロンバルディア・レースに出場した。^[44]

ポッツォヴィーヴォは軽い手首の骨折を負っていたにもかかわらず、 1月にオーストラリアのツアー・ダウンアンダーでシーズンをスタートした。彼は総合トップ5入りを目指していると述べていた。 ^[45]彼は最終的に総合6位でフィニッシュした。^{[46] 3月には}ティレーノ〜アドリアティコで総合8位でフィニッシュした。彼は2012年以来の勝利をヴォルタ・ア・カタルーニャのステージで掴んだ。彼は7人の優勝候補のグループの一員であり、レースがいくつかの登りを乗り越えた後、フィニッシュラインの2km手前でアタックし、平坦なフィナーレで独走優勝した。^[47]彼は最終的に表彰台3位でステージレースを終えた。^[48] 4月末、ポッツォヴィーヴォは山岳地帯のジロ・デル・トレンティーノに出場した。彼は第2ステージでタイムを失ったが、残り2kmでアタックし、リッチー・ポートとミケル・ランダに5秒差をつけて第3ステージでステージ優勝を果たしてそれを取り戻した。^[49]彼は最終的にレースの総合順位で7位に終わった。^[50 ]ジロ・デル・トレンティーノが終了してから2日後、ポッツォヴィーヴォはリエージュ〜バストーニュ〜リエージュで先頭グループの一員として8位でフィニッシュした。^[51]

ポッツォヴィーヴォの次の目標はジロ・デ・イタリアだったが、出だしは悪かった。開幕のチームタイムトライアルでタイムを失った後、第2ステージではクラッシュで1分以上もロスした。^[52]翌日の第3ステージでは、残り35キロの下り坂で頭からクラッシュし、事態は悪化した。その後まもなく、AG2Rは、テレビの映像では頭部から激しく出血しているように見えたが、容態は安定していると報じた。^[53]同夜、CTスキャンで脳損傷は見られず、ガゼッタ・デッロ・スポルト紙に次のように語った。「長い夜だったし、将来の計画も立てた」とポッツォヴィーヴォは語った。「人生で最高のコンディションだったし、ツール・ド・スイスに戻って競争力を発揮しようと思っている」^[54]

ポッツォヴィーヴォはツール・ド・スイスに復帰し、レッテンバッハ氷河の麓で終わる237.3km（147.5マイル）のレースクイーンステージで2位を獲得した。^[55]彼は総合順位で5位で大会を終えた。^[56]その後、彼は全国ロードレース選手権に出場し、6位に入った。^[57]

2018年、ポッツォヴィーヴォはバーレーン・メリダと契約し、ツール・ド・アルプスでシーズンをスタートさせた。山岳地帯のアルプス・ツアーで、ポッツォヴィーヴォは今年初の表彰台を獲得し、ステージで連続してトップ10入りを果たして総合2位、ベストクライマージャージでも2位となった。^[58]翌日曜日、彼はリエージュ〜バストーニュ〜リエージュで5位になった。^[59]彼はジロ・デ・イタリアでチームリーダーとなり、総合5位でフィニッシュし、^[60]イタリア全国ロードレース選手権で3位になり、^[61]ツール・ド・フランスにも出場した。

ポッツォヴィーヴォはオマーンツアーで2位になり、^[62]ジロ・デ・イタリアに出場した。2019年8月11日、ポッツォヴィーヴォはトレーニング走行中に車と衝突し重傷を負った。彼は車に「正面衝突」され、右脚、左腕、鎖骨、肋骨を骨折した。サイクリングウィークリーによると、負傷の重症度を考えると、ポッツォヴィーヴォがレースに復帰できるかどうかは疑わしいとのことだった。^[63]

2020年、ポッツォヴィーヴォはNTTプロサイクリングと契約し、^{[64] 2月の}ツール・ド・ラ・プロヴァンスでシーズンをスタートさせた。彼はオープニングステージでのクラッシュによる肘の別の負傷のため、第9ステージ後にツール・ド・フランスの棄権を余儀なくされた。 ^{[65]その後、彼はジロ}・デ・イタリアを走り、最終的に総合11位になった。^[66]ジロ・デ・イタリアの後、彼は肘の手術をさらに受けた。^[67]

ポッツォヴィーヴォは、現在ではチーム・クベカ・アソスに改名されたチームに残り、 UAEツールでシーズンをスタートさせた。^[68]ジロ・ディ・イタリアでは、左肘に再び負傷し、第6ステージ後にレースを棄権せざるを得なくなった。^{[69]彼は回復して}ツール・ド・スイスでは6位まで上り詰め、^[70]ブエルタ・ア・ブルゴスでは3位まで上り詰めたが、膝の骨折で棄権を余儀なくされた。^{[71]財政難のため、チームは}UCIワールドチームライセンスのための十分なスポンサーを確保できなかったため、2021年末に解散し、ポッツォヴィーヴォはチームを失い、引退を検討していた。^[72]

ポッツォヴィーヴォは2月中旬にインテルマルシェ・ワンティ・ゴベール・マテリオーチームに加入し^{[73] 、}ブエルタ・ア・アンダルシアで初出場を果たした。^[74]彼はジロ・デ・イタリアとツール・ド・スイスで総合トップ10に入った。^{[75] [76]}

ウィキメディア・コモンズには、ドメニコ・ポッツォヴィーヴォに関連するメディアがあります。

• UCIのドメニコ・ポッツォヴィーヴォ
• サイクリング アーカイブの Domenico Pozzovivo (アーカイブ)
• ProCyclingStatsでのドメニコ・ポッツォヴィーボ
• CQランキングでドメニコ・ポッツォヴィーヴォ
• ドメニコ・ポッツォヴィーヴォ＠サイクルベース