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| 2018 UCIワールドツアー、38レース中21レース | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 2018年5月4日～27日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステージ | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | 3,572.4 km (2,220 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 勝利の時 | 89時間 02分 39秒 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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2018年のジロ・ディタリアは、自転車のグランツールレースの一つであるジロ・ディタリアの第101回大会であった。レースは5月4日にエルサレムでスタートし、9.7km（6マイル）の個人タイムトライアルの後、イスラエル国内で2つの追加ステージが行われた。休息日の後、イタリアでさらに18ステージが行われ、5月27日にローマでツアーが終了となった。[1]
レースはチームスカイのクリス・フルームが優勝し、イギリス人ライダーとして初めて優勝した。この勝利でフルームはグランツール連続3勝を達成し、ベルナール・イノー以来初めてグランツール3冠を同時に獲得したライダーとなった。彼の勝利のハイライトは、山岳ステージ19で80kmの大胆な単独逃げ切り勝利を収めたことだった。2018年ジロのチーマ・コッピ、コッレ・デッレ・フィネストレの砂利道の登りで、現チャンピオンのトム・デュムランを含む少数のリーダー集団を攻撃し、セストリエーレを越えてバルドネッキアの山頂フィニッシュまでリードを広げ続け、3分以上の差をひっくり返してピンクジャージ、チーマ・コッピ賞、山岳賞を獲得した。この単独優勝と、長年レースリーダーを務めていたサイモン・イェーツの同時崩壊は、その日の最初の登りで接触を失い30分以上も遅れたことで、「ジロ・デ・イタリア史上最も異常な日の一つ」と評された。[2]
歴史
ジロ・ビッグスタートは、イスラエル史上最も費用のかかるスポーツイベントの一つと評され[3]、主にカナダ系イスラエル人の大物実業家シルヴァン・アダムスがイスラエルの観光省と運輸省の援助を受けて資金を提供した。21ステージのレースはエルサレムでの10キロのタイムトライアルで始まり、ハイファからテルアビブまでの167キロのレース、そしてベエルシェバからエイラートまでの229キロのレースが続いた[4]。これらは、ヨーロッパ以外で開催された グランツールのステージとしては史上初であった。
2018年のジロ・デ・イタリアのイスラエルスタートは、ジロ・デ・イタリアで3度優勝したイタリア人サイクリスト、ジーノ・バルタリに敬意を表すために開催された。バルタリはホロコースト中に何百人ものイタリア系ユダヤ人の救出に貢献し、2013年にヤド・ヴァシェムから「諸国民の中の正義の人」として表彰された。[5]
このレースはチームスカイのクリス・フルームが優勝し、これにより彼は3つのグランツールのタイトルを同時に獲得し、ジロで総合優勝した初のイギリス人サイクリストとなった。フルームはプロローグ前の偵察走行中にクラッシュし、最初の2週間は一貫してタイムを落とした。しかし最終週にはモンテ・ゾンコランの登りで終わるステージで優勝し、その後ステージ19では「歴史に残る」走りでライバル全員に数分差を縮めた。[6]最終的に彼はディフェンディングチャンピオンのトム・デュムランを46秒差で破った。[7]
チーム
UCIワールドチーム18チームはすべて自動的に招待され、レースに参加する義務がありました。4つのワイルドカードUCIプロフェッショナルコンチネンタルチームも選ばれました。[8]各チームは8人のライダー（前年より1人少ない）でスタートしました。
ロット・ソウダルは、シーズンの残りとは異なる名前で競技することを選択しました。彼らは、通常のスポンサーであるソウダルが製造した製品の名前を使用して、ロット・フィックス・オールになりました。
レースに参加したチームは次のとおりです。
UCIワールドチーム
UCIプロフェッショナルコンチネンタルチーム
レース前のお気に入り
レース前の優勝候補筆頭は、ツール・ド・フランスとブエルタ・ア・エスパーニャの現チャンピオン、クリス・フルーム（チームスカイ）、ディフェンディングチャンピオンの トム・デュムラン（チームサンウェブ） 、ファビオ・アル（UAEチームエミレーツ）だった。その他の総合順位争いでは、ミゲル・アンヘル・ロペス（アスタナ）、ティボー・ピノ（グループママ・FDJ）、ワウト・ポエルス（チームスカイ）、サイモン・イェーツとエステバン・チャベス（ともにミッチェルトン・スコット）、ジョージ・ベネット（ロットNL・ユンボ）、ルイ・メインチェス（チームディメンションデータ）、マイケル・ウッズ（EFエデュケーションファースト・ドラパックp/bキャノンデール）、ダビデ・フォルモロ（ボーラ・ハンスグローエ）、ローハン・デニス（BMCレーシングチーム）、ドメニコ・ポッツォヴィーヴォ（バーレーン・メリダ）がいた。
ジロのスプリンターには、エリア・ヴィヴィアーニ、ヤクブ・マレツコ、ニッコロ・ボニファツィオ、ダニー・ファン・ポッペル、サッシャ・モドロ、サム・ベネット、イェンス・ドビュッシェール、ライアン・ギボンズがいた。[9]
ルートとステージ
分類リーダーシップ
ジロ・デ・イタリアでは、4種類のジャージが授与される。最初で最も重要なのは、各ステージでの各ライダーの完走タイムを合計して計算される総合順位である。ライダーは、各ステージで上位3位以内に入賞すると、タイムボーナス（それぞれ10、6、4秒）を受け取る。また、各ステージの最後の中間スプリントで上位3位のライダーにも、より小さなタイムボーナス（それぞれ3、2、1秒）が与えられる。累計タイムが最も短いライダーには、ピンクのジャージ（イタリア語：マリア・ローザ）が授与され、[12]ジロ・デ・イタリアの優勝者とみなされる。[13] [14]
さらに、ポイントランキングもある。ライダーは、各ステージで上位に入るか、各マススタートステージの中間スプリント地点に最初に到達するとポイントを獲得する。平坦なステージでは山岳ステージよりも多くのポイントが与えられるため、このランキングではスプリンターが有利になる傾向がある。ポイントランキングのリーダーはシクラメンジャージを着用した。[12]
また、山岳部門もあり、他の選手より先に登りの頂上に到達するとポイントが与えられる。各登りは第1、第2、第3、第4のカテゴリーに分類され、より難しく、カテゴリーが高い登りほど多くのポイントが得られる。第1カテゴリーの登りでは上位8人の選手がポイントを獲得し、第2カテゴリーの登りでは6人の選手がポイントを獲得し、第3カテゴリーの登りでは上位4人の選手のみがポイントを獲得し、第4カテゴリーの登りでは3人の選手がポイントを獲得した。山岳部門のリーダーは青いジャージでマークされた。[12]レースの最高標高点であるチーマ・コッピでは、他の第1カテゴリーの登りよりも多くのポイントが付与され、9人の選手がポイントを獲得する。標高2,178メートル（7,146フィート）のチーマ・コッピは、 2018年のジロ・デ・イタリアのコッレ・デッレ・フィネストレである。
4枚目のジャージは若手ライダーの順位を表す。これは総合順位と同じ方法で決定されるが、1994年1月1日以降に生まれたライダーのみが対象となる。順位の勝者には白いジャージが授与される。[13]チームにも2つの順位がある。トロフェオ・ファスト・チーム順位では、各ステージのチーム上位3人のサイクリストのタイムが合計され、合計タイムが最も短いチームがトップチームとなる。トロフェオ・スーパー・チームはチームポイント順位で、各ステージの上位20人のライダーがチームにポイントをもたらす。[13]
最初の追加賞は中間スプリント順位です。各ロードステージには、トラグアルディ・ヴォランティという2つのスプリントがあります。中間スプリントラインを最初に通過した5人のライダーにポイントが与えられます（それぞれ10、6、3、2、1ポイント）。レース終了時に最も多くのポイントを獲得したライダーが順位を獲得します。もう1つの順位である闘争心賞（イタリア語：Premio Combattività）は、ステージのフィニッシュ、中間スプリント、分類された登りの頂上で最初のライダーにポイントが与えられます。また、逃げ切り賞（イタリア語：Premio della Fuga）もあります。これは、10人未満の逃げ切りで少なくとも5キロメートル（3.1マイル）走行した各ライダーにポイントが与えられます。各ライダーには、集団から離れていたキロメートルごとにポイントが与えられます。ジロ終了時に最も多くのポイントを獲得したライダーが賞を獲得します。最終順位は各チームの「フェアプレー」ランキングです。チームはさまざまなルールに違反するとペナルティ ポイントが与えられます。ペナルティ ポイントは、レース役員からの警告に値する違反に対する 0.5 ポイントのペナルティから、ドーピング検査で陽性反応が出た場合の 2000 ポイントのペナルティまでさまざまです。ジロ終了時に最もポイント数が少ないチームが順位を獲得します。
- ^ 第2ステージでは、ポイントランキング2位のロハン・デニスがシクラメンジャージを着用したが、これは同ステージの総合ランキングで1位だったトム・デュムランがピンクジャージを着用したためである。
- ^ 第10ステージから第15ステージまでは、山岳賞2位のエステバン・チャベスが青いジャージを着用したが、これは、これらのステージでは総合順位1位のサイモン・イェーツがピンクのジャージを着用していたためである。ジュリオ・チッコーネは、同じ理由で第16ステージから第18ステージまで青いジャージを着用した。
- ^ 第20ステージでは、山岳賞2位のサイモン・イェーツが青いジャージを着用したが、これは同ステージの総合順位でトップだったクリス・フルーム（1位）がピンクのジャージを着用していたためである。ジュリオ・チッコーネは、同じ理由で第21ステージで青いジャージを着用した。
最終順位
一般的な分類
ポイント分類
山の分類
若手ライダーの分類
ゼネラルスーパーチーム
参考文献
引用
- ^ 「ジロ・デ・イタリア2018はエルサレム個人タイムトライアルで始まる - Cyclingnews.com」。cyclingnews.com 。2017年9月18日閲覧。
- ^ ジロ・デ・イタリア：フルームが第19ステージで見事な勝利を収め、ピンクジャージを獲得 – 実際の様子。
- ^ 「自転車競技にスポットライトが当てられる中、ジロ・デ・イタリアは現実からの休息を大いに提供してくれる」 。 2018年5月28日閲覧。
- ^ 「イスラエル、5月に名高いジロ・デ・イタリア自転車レース開幕に向けて準備中」。ザ・タイムズ・オブ・イスラエル。2018年5月10日閲覧。
- ^ “ジロ 2018 ロッティ・オマッジョ・バルタリ”. www.gazzetta.it (イタリア語) 。2018 年5 月 7 日に取得。[永久リンク切れ ]
- ^ ブラウン、グレゴール（2018年5月26日）。「『最も近い比較はコッピだ』：クリス・フルームのジロ・デ・イタリア優勝へのアタックは歴史に残るものだった」。サイクリング・ウィークリー。 2018年5月27日閲覧。
- ^ 「クリス・フルームがローマのジロ・デ・イタリアで優勝し、自転車競技界の特別なクラブに加わる」ガーディアン。2018年5月27日。 2018年5月31日閲覧。
- ^ ガリバルディ 2017、12ページ。
- ^ 「GCNの2017年ジロ・デ・イタリア プレビューショー」。
- ^ 「広いグランドスタンドがあれば、ジャーナリストもファンも太陽の光を避け、最高の景色を楽しめるはずだ。 – VeloNews.com」 2006年9月22日。2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月10日閲覧。
- ^ 「4… 素晴らしいヴィヴィアーニ！（ステージは5.5km短縮されました）」。2018年5月23日。 2018年5月23日閲覧。
- ^ abc ガリバルディ2017、11ページ。
- ^ abc Weislo, Laura (2008年5月13日). 「Giro d'Italia の分類を解明」. Cyclingnews.com . 2009年8月27日閲覧。
- ^ 「Giro、2014年版のタイムボーナスとポイントシステムを刷新」。VeloNews。Competitor Group , Inc.、 2014年4月8日。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月16日閲覧。
文献
- Il Garibaldi (PDF) (イタリア語)。RCSメディアグループ。 2017年。2017 年5 月 3 日に取得。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジロ・デ・イタリア 2018に関連するメディアがあります。
- 公式サイト （英語）
- エルサレムからのポストカード：ジロ・デ・イタリアがイスラエルにやってくる、フィナンシャル・タイムズ