2012 ツール・ド・ロマンディ

2012 UCIワールドツアー、28レース中14レース
レース詳細
日付	2012年4月24日～29日
ステージ	5 + プロローグ[1]
距離	695.1 km (431.9 マイル)
勝利の時	18時間05分40秒
結果
勝者  ブラッドリー・ウィギンス ( GBR ) (チームスカイ)   2番  アンドリュー・タランスキー (アメリカ) (ガーミン–バラクーダ)   三番目  ルイ・コスタ ( POR ) (モビスターチーム) 山  ペトル・イグナテンコ (ロシア) （チームカチューシャ） 若者  アンドリュー・タランスキー (アメリカ) (ガーミン–バラクーダ) スプリント  ペトル・イグナテンコ (ロシア) （チームカチューシャ）   チーム チームスカイ
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2012年のツール・ド・ロマンディは、ツール・ド・ロマンディ自転車ステージレースの第66回大会でした。4月24日にローザンヌでスタートし、4月29日にクラン＝モンタナで終了し、レース開始のプロローグステージとレース終了の個人タイムトライアルを含む6つのステージで構成されていました。 2012年のUCIワールドツアーシーズンの第14戦でした。

レースは、最終ステージのタイムトライアルを含む2つのステージで優勝したチームスカイのイギリス人、ブラッドリー・ウィギンス^[2]が最終日に総合順位を獲得して優勝した。ウィギンスは、最終ステージでウィギンスに次ぐ2位となったガーミン・バラクーダのアンドリュー・タランスキー^[3]に12秒差で総合順位を獲得した。タランスキーは、若手ライダー部門のタイトルも獲得した。3位は、タイムトライアルでも力強いパフォーマンスを発揮し、前夜の^{9位から順位を上げるのに十分な時間を稼いだ}モビスターチームのルイ・コスタが獲得した。

レースの他の順位では、チームカチューシャのペトル・イグナテンコが中間スプリントで獲得したポイントでグリーンジャージを獲得し、山岳賞のピンクジャージも獲得した。^[5]一方、チームスカイはチーム順位でトップとなり、^[6]同チームのライダーのうち3人、ウィギンス、リッチー・ポート、マイケル・ロジャースが総合トップ5に入った。^[7]

ツール・ド・ロマンディはUCIワールドツアーイベントであったため、全18のUCIプロチームが自動的に招待され、チームを派遣する義務があった。他の2つのチームはレースへのワイルドカード枠を与えられ、^{[8] [9]}、イベントの20チームからなるプロトンを形成した。

レースに参加した20チームは以下の通り: ^[10]

2012年4月24日 —ローザンヌ、3.34 km（2.1 mi）、個人タイムトライアル（ITT）^[11]

レースは再びローザンヌとその周辺で行われた短いプロローグステージで始まった。レース後に市内に戻るステージは、2011年大会のレースのプロローグとしてマルティニーを訪れた。^[12]ステージ自体は、長さ3.34km（2.1マイル）で、スタートからゴールまで標高差はわずか39メートル（128フィート）で、比較的平坦だった。雨でステージが中断すると予想されたため、チームはタイムトライアルのスペシャリストをフィールドに分散させ、ステージ優勝の可能性を最大化することにした。^[13]ローザンヌで最初にスタートを切ったサウル・ソジャサンのマキシム・メデレルにとって、^[14]天候は乾燥していた。メデレルは最終的にこのステージで3分51秒のタイムを記録したが^[15]、チーム・ヨーロッパカーのフランク・ブイヤーが2.1秒速くコースを完走したため、彼のタイムは1分しか保持されなかった。 ^[13]ラムナス・ナヴァルダウスカス（ガーミン・バラクーダ）はブイヤーのタイムを10秒近く短縮し、3分40秒の100分の1以内のタイムを記録した。^{[13] [15]}

ナヴァルダウスカスのタイムは、ラボバンクのマールテン・ワイナンツや、彼自身のガーミン・バラクーダのチームメイトであるデビッド・ザブリスキーのタイムよりもわずかに速く、この3人のライダーは第2波のライダーが終わるまでトップの座を維持したが、その後、オメガファーマ・クイックステップのマーティン・ヴェリッツがトップに立った。^[13]ヴェリッツはナヴァルダウスカスの記録よりも0.4秒速いタイムでコースを完走したが、彼がトップの座を維持したのは約15分だけで、プロローグを開始した第3波のライダーでは、ラボバンクのステフ・クレメントがトップに立った。元オランダ全国チャンピオンの彼は、3分37秒を少し超えるタイムでコースを完走した。^[15]クレメントのタイムはしばらく維持され、ライダーたちは彼が設定したペースに追いつくのに苦労した。ラジオシャック・ニッサン・チームのスプリンターとみなされているライダー、ジャコモ・ニッツォーロが3分34秒のタイムを記録するまで、クレメントのタイムには追いつくことができなかった。^[13]このコースで彼のタイムを上回ったライダーは1人だけで、それは彼の直後にスタートしたライダーだった。ゲラント・トーマス(チーム スカイ) が3分29秒の最速タイムを記録した。^[16]彼はチームに今年14回目の勝利をもたらし、UCIトラック世界選手権の成功後にロードレースに復帰して以来の初勝利となった。[ ^17]彼はUCIトラック世界選手権で金メダルと銀メダルを獲得した。トーマスはステージ優勝したものの、レースでのトーマスの焦点は、それぞれの順位でマーク・カヴェンディッシュとブラッドリー・ウィギンスをサポートすることだった。 ^[18]

これら2つの順位が決まった後、チームスカイ、オメガファーマ・クイックステップ、ラボバンクの選手らが、ステージのトップ10選手に入ることを目指した。クリストフ・ファンデヴァーレは一時3位となり、コースで3分35秒を記録したが^{[17] 、}マイケル・ロジャースとカヴェンディッシュに記録を破られた。カヴェンディッシュのタイムは天候が変わった直後に記録されたもので、それ以降は雨がステージ進行の要因となり始めた。^[19]このようなコンディションでは、上位10位のほとんどが早いランナーの手中に収まったが、マヌエーレ・ボアロはスタート順が遅いランナーの中ではベストタイムを記録し、最終的にステージ9位のタイムを記録した。アレックス・ラスムッセンがガーミン・バラクーダの選手としてトップ10入りを果たした。^[15]総合優勝候補のティジェイ・ファンガーデレン（BMCレーシングチーム）、ジェローム・コッペル（サウル・ソハサン）、ウィギンスとファンガーデレンのチームメイトであるカデル・エヴァンスは、最悪のコンディションでスタートしたため、トップ10圏外でフィニッシュした。 3月のパリ〜ニースレースの開幕戦と同じく再び雨天に見舞われ、11位となった。 ^[20]

プロローグの結果とプロローグ後の総合順位

2012 年 4 月 25 日 —モルジュからラ・ショー・ド・フォンまで、184.5 km (114.6 マイル) ^[21]

4人のライダー、BMCレーシングチームのマーティン・コーラー、ロット・ベリソルのケニー・デハース、チーム・ユーロップカーのアンジェロ・トゥリック、そしてサウル・ソジャサンのライダー、ジミー・エングルヴァン^[22]は、ステージの序盤でメインフィールドから抜け出し、ステージの3分の1を過ぎたあたりで4人組は最大で5分以上のリードを広げることに成功した。^[23]プロローグステージの後、すべてのライダーが時間的に接近していたため、チームスカイは集団の先頭の主力となり、ラ・ショー・ド・フォン周辺の65km (40.4マイル)の最終フィニッシュループを前に逃げ集団のアドバンテージを削り取ろうとした。4人組は、集団が初めてゴールラインを通過した時点で、メインフィールドに対して3分半弱のリードを保っていた。^[23]

チームスカイは、リッチー・ポートを除くチーム全員が先頭に陣取り、テンポを決め、先頭の4人のライダーが保持していたアドバンテージを着実に削り続けました。 50km（31.1マイル）地点で、その差は2分20秒ほどに縮まっていた。リクイガス・キャノンデールもイギリスチームに迫っていたが、ペースを自由に決めることができた。次の20km（12.4マイル）では、その日の3つのカテゴリー分けされた登りの2番目、第2カテゴリーのオー・ド・ラ・コートを前に、リーダーたちの差は1分ほどに縮まった。メイン集団の先頭での継続的なプレッシャーにより、プロローグ優勝者のゲラント・トーマスやマーク・カヴェンディッシュを含むライダーが集団の後方から排除された。^[24]逃げ集団は登りで吸収され、コーラーは抜け出そうとしたが、チームメイトのファブリス・ジャンデスボのカウンターアタックにより頂上で抜け出したが、^[22]その後、集団に追いつかれた。

チームの先頭を走っていたブラッドリー・ウィギンスは、残り約25km（15.5マイル）でパンクに見舞われたが、^[25]ポルト、マイケル・ロジャース、カンスタンツィン・シフツォフが周囲をペースメーカーとして回り、^[26]全員がその日の最後の登りである残り13km（8.1マイル）のル・コミュナル・ドゥ・ラ・サニェの前に集団に追いついた。この時点で先頭には6チームを代表する7人のライダーがいたが、メインフィールドの前で意味のあるギャップを維持することはできなかった。登りからの下りの後、いくつかの小さな動きが力強く逃げようとしたが、BMCレーシングチームが集団の中で前進し始め、ペースメーカーとチームリーダーのカデル・エヴァンスの保護でチームスカイを支援した。ジャンデスボとピエール・ロラン（チーム・ユーロップカー）は最後に動きを試みたものの、終盤でペースメーカーとなったラボバンクとリクイガス・キャノンデールに捕まった。 ^[22]後者のポーランド人コンビ、シルヴェスター・シュミッドとマチェイ・パテルスキはスプリントを前に先頭で差をつけようとしたが、^[23]ウィギンスの長い動きが最終的に成功し、イギリスのナショナルチャンピオンは先頭で食い下がり、ゴールラインでリーダージャージを獲得した。^{[27]彼の後ろでは、}パリ〜ニースでのライバル、リュウウェ・ウェストラ（ヴァカンソレイユ・DCM ）がアスタナのパオロ・ティラロンゴを抑えて2位でフィニッシュした。^[28]

2012 年 4 月 26 日 —モンベリアル(フランス) からムーティエまで、149.1 km (92.6 マイル) ^[29]

2人のライダー、グリーンエッジのクリスチャン・マイヤーとロット・ベリソルのライダー、ラーシュ・バク^[30]は、スイスとフランスの国境を越えたモンベリアール市で始まったステージの序盤でメインフィールドから離れ、コースのあるステージで最大で約4分のリードを広げることに成功した。これは前日の逃げ切り4人組に与えられたリードをわずかに下回るものだった。^[31]バクは2人で、その日分類された3つの登りをすべてリードし、ステージの終わりには山岳賞リーダーとしてピンクジャージを獲得した。一方、マイヤーは、デレモンの63.2 km（39.3マイル）地点を過ぎた時点で、ステージ中の2つの中間スプリントのうち最初のスプリントで栄誉を獲得した。^[32]マイヤーとバクは、残り約60 km（37.3マイル）の時点で約3分のリードを維持した。

この時点で、モビスターチームのブラニスラウ・サモイラウが集団の先頭からアタックしたが^[32]、十分なアドバンテージを得ることはできなかった。最大差はわずか22秒で、サモイラウが集団に再び吸収される可能性が高く、そのシナリオはコース沿いの数キロ、残り40キロの地点で展開され、集団の先頭から100キロ以上を一緒に走ったことで先頭で疲れ始めたマイヤーとバクとの差は2分半強にまで縮まった。チームスカイは再び集団の先頭で目立ったが、マーク・カヴェンディッシュは機械的なトラブルでチームカーまで減速しなければならなかったため、彼らの隊列には加わらなかった。^[33]ラ・カケレルの登りでは、場所によっては15%の勾配に達する登りで、バクとマイヤーは先頭の座を奪い取ろうと苦戦した。^{[31]マイヤーは最終的に登りで崩れ、バクが一人取り残された。頂上では、バクは}ファブリス・ジャンデスボ（サウル・ソジャサン）とガーミン・バラクーダのピーター・ステティナの2人の反撃をわずか5秒差でリードし、^[31]集団はさらに11秒遅れとなった。

ジャンデスボとステティナは、道路上でバクを追い抜いた後もペースを上げ続け、総合順位でウィギンスと30秒以内の差でステージをスタートしたチームスカイのブラッドリー・ウィギンスから事実上のレースリーダーの座を奪えるかという争いに加わった。残り14.2 km (8.8 mi)で行われたデレモン中間スプリント2回目では、ジャンデスボとステティナは31秒のリードを保ち、ラボバンクのステフ・クレメントはスプリント通過で3位に与えられる唯一のポイントを獲得し、スプリントランキングリーダーの座を維持した。チームスカイ、そして後にグリーンエッジはゆっくりと2人を追い上げ、ルーク・ダーブリッジが後者のチームのペースを決定づけ、^[32]残り4 km (2.5 mi)で追いついた。これにより、最終的にムーティエでのスプリントフィニッシュが実現し、ステティナのチームメイトであるライダー・ヘシェダルが最初にアタックしたが、^[31]ルイ・コスタ（モビスターチーム）^[34]とルイス・レオン・サンチェス（ラボバンク）の両者に奪われた。しかし、3人のライダーはジョナサン・イヴェール^[35]に先を越され、サウル・ソハサンにとってワールドツアーレベルでの初勝利を収めた。^[32]

2012 年 4 月 27 日 —ラ・ヌーヴヴィルからシャルメまで、157.9 km (98.1 マイル) ^[36]

オメガファーマ・クイックステップのマット・ブラメイヤー、チームカチューシャのガティス・スムクリス、グリーンエッジのリー・ハワード、ロット・ベリソルのトッシュ・ファンデルサンデ、チームサクソバンクのアンダース・ルンドの5人組のライダーが序盤から逃げ切り、ステージ中のある時点ではメインフィールドとの差を6分近くにまで広げることに成功した。^{[37]こうして、彼らライダーたちは、ステージ中に獲得可能なサブ分類ポイントを、ラ・カンティーヌでの112.8km (70.1マイル)後と}ビュルでの140.1km (87.1マイル)後の2つの中間スプリントと、ステージ中の3つの分類された登りすべてで獲得することができた。彼らの先頭のアドバンテージは、チームスカイ、ランプレ・ISD、ガーミン・バラクーダ、ラボバンクが率いる集団によって着実に縮められ、残り約30km（18.6マイル）の時点で逃げ集団は約3分半のリードを保っていた。^[38]

ビュルでの中間スプリントを終えた後、スムクリスはペースを上げて他の逃げ集団を置き去りにした。^[38]彼らとの差は20秒近くあり、スムクリスはその差を広げようとしたが、少しずつ遅れ始めていた。実際、ブラメイヤーとファンデルサンデはハワードとルンドから逃げようとしたが、4人のライダー全員がスムクリスの後ろに残った。^{[37]前日の優勝者}ジョナサン・イバートのチームであるサウル・ソハサンがメインフィールドの先頭で奮闘していたため、集団との差は急速に縮まっていた。残り5km（3.1マイル）の外でスムクリス以外の全員が捕まったが、スムクリスは次の1km以内に追いついた。サウル・ソヤスンのファブリス・ジャンデスボ、アスタナのロマン・クロイツィガーとヤネス・ブライコビッチ、チーム・カチューシャのシモン・スピラック、ヴァカンソレイユ・DCMのジョニー・フーガーランドによるさらなる攻撃はすべてすぐに阻止された。^{[37] [38]}

メインスプリンターのマイケル・マシューズが集団内で争われなかったため、ラボバンクは、ムーティエで3位に入ったルイス・レオン・サンチェスにスプリントの望みを託した。 ^[39]実際、フーヘルラントが残り500メートル（1,600フィート）以内で捕まると、チームスカイはリッチー・ポートとマイケル・ロジャースのペースでレースリーダーのブラッドリー・ウィギンスを先頭に立たせ、^[40]ポートが後退した後、サンチェスはロジャースとウィギンスの後ろの3番手についた。サンチェスは最初にスプリントを開始し、その時点までのレースでステージ上位5位に入っていたロット・ベリソルのジャンニ・メールスマンとアスタナのライダー、パオロ・ティラロンゴ、そして若手ライダー部門のリーダーであるガーミン・バラクーダのアンドリュー・タランスキーが追った。サンチェスはコース右端のラインをキープし、ランインでミーアズマンをバリアに押しやったため、ミーアズマンはフラストレーションを感じた。2位でサンチェスの後ろでゴールした時、ミーアズマンはフィニッシュラインで抗議の手を挙げた。^[41]チームはスプリントに抗議したが、レースコミッショナーはそれ以上の措置を取らなかった。^[42]サンチェスはウィギンスに次ぐ総合2位に浮上。ステージ優勝による10秒のボーナスでウィギンスとの差はわずか1秒に縮まった。^[43]

2012 年 4 月 28 日 — Bulleからシオンまで、184 km (114.3 マイル) ^[44]

レースのクイーンステージ^[45]は、184km（114.3マイル）のコースに4つのカテゴリー分けされた登りがあり、^[44]そのうち3つの第1カテゴリーの登りは、コル・デ・モス、ピスト・ド・ロール、そしてサン・マルタンの登りで、それぞれの登りは海抜1,450メートル（4,760フィート）を超える高さにまで上昇する。数回の失敗したアタックの後、レースの最初の30分間の大半はフィールドが1つのままだったため、ステージの主な逃げが形成されたのはコル・デ・モスまで待たなければならなかった。 ^{[46] [47]}登りでは6人のライダーが抜け出し、逃げはAg2r-La Mondialeのジャン＝クリストフ・ペロー、チーム・カチューシャのペトル・イグナテンコとエドゥアルド・ヴォルガノフ、BMCレーシングチームのヨハン・チョップ、ギヨーム・ルヴァルレ（サウル・ソハサン）、エウスカルテル・エウスカディのホルヘ・アザンザで構成されていた。チョップはライダーの中では総合最上位で、前夜はブラッドリー・ウィギンス（チームスカイ）に25秒差をつけられていた。^{[46] [47]}

チョップが総合順位でウィギンスに対して絶好の位置にいたため、ウィギンスのチームはメインフィールドで大部分の仕事をこなしていたが、メインフィールドは天候条件のためになかなか前進できなかった。場所によっては最大時速60km (37 mph) ^[48]に達する強い向かい風が追跡のスピードを抑制していた。向かい風により、チョップのチームメイトであるティージェイ・ファン・ガーデレンがコル・デ・モスの下り坂で倒れてきた木の枝に当たるという犠牲者が出た。^[49]彼は鼻の傷を縫ったが、レースを棄権せざるを得なかった。彼は総合順位でウィギンスに15秒差の17位、アンダー25の順位では同国のアンドリュー・タランスキー(ガーミン・バラクーダ)にわずか4秒差だった。 ^[50]逃げ集団がシオンのフィニッシュ地点に到着し、2度目の追い越しを行った時点で、メイン集団との差は2分程度だった。^[47]バス・ナンダへの2級の登りを終えた時点で、先頭集団は分裂し、チョップ、イグナテンコ、レヴァルレの3人が他の3人を置き去りにして、縮まり続けるリードをメイン集団に広げようとした。^[47]

その後間もなく、集団から4人のライダーの波が反撃に出た。ガーミン・バラクーダのライダー、ピーター・ステティナにラボバンクのローレンス・テン・ダム、ルイ・コスタ（モビスター・チーム）、チーム・カチューシャのジャンパオロ・カルーソが加わり、先頭の3人組を追いかけた。彼らはエウゼニエを抜けて残り約30km（18.6マイル）で3人に追いついたが、その途中で集団が彼らのすぐ後ろに迫り、すぐに7人のライダーをメインフィールドの真ん中に吸収していった。^[46]この日の最後の登りの上りでは、ロマン・クロイツィガー（アスタナ）が抜け出した5人のライダーの1人となり、サン・マルタンの登りを登り切った時点で集団に12秒差をつけていた。彼に加わったのは、エウスカルテル・エウスカディのミケル・ランダ、Ag2r・ラ・モンディアルのジョン・ガドレットとリナルド・ノセンティーニ、チーム・サクソバンクのヘスス・エルナンデスだった。残り約10km（6.2マイル）で、ウィギンスを含む約12人のライダーからなるミニグループが目立った。^[46]最終的にはシオンのゴールまでの最後のスプリントとなり、ルイス・レオン・サンチェスがバイク1台分の差で2日連続のステージ優勝を果たした。^[51]優勝者にはボーナスとして10秒が与えられ、^[52]サンチェスは最終ステージのタイムトライアルを前に、ウィギンスに9秒差でレースリーダーのイエロージャージを獲得した。^[53]ノセンティーニはステージ2位でフィニッシュし、モビスターチームのブラニスラウ・サモイラウが表彰台を獲得した。^[54]

2012 年 4 月 29 日 —クランモンタナ、16.24 km (10.1 マイル)、個人タイムトライアル(ITT) ^[55]

予想通り、^[56]総合優勝をめぐる戦いはレース最終ステージ、クラン・モンタナのスキー場内外で行われるテクニカルな16.24 km (10.1 mi) の個人タイムトライアルにまで及んだ。 ^{[57]コースには、ステージの中間地点を回る}アミノナへの第1カテゴリーの登りがあり、この登りでそのジャージの行き先が決まる。^[58]タイムトライアルステージの慣例に従い、選手たちは前ステージ終了時の総合順位と逆の順序でスタートした。そのため、チームスカイのダニー・ペイトは138位で、^[46]総合リーダーのルイス・レオン・サンチェス(ラボバンク) に45分26秒差をつけられ、最終ステージに最初にスタートした選手となった。^[58]ペイトはコースで31分20秒のタイムを記録したが、チームメイトのクリス・フルームがすぐにそのタイムを上回り、31分の壁を突破して30分41秒を記録し、寄生虫感染から復帰して初のレースを完走した。^[59]

ネルソン・オリベイラがフルームの約15分後にスタートし、ラジオシャック・ニッサンのリードを奪うまで、どのライダーもそのタイムに近づくことはできなかった。オリベイラのタイムはフルームのタイムをわずか1秒強上回った。^[57]しかし、タイムシートのトップに留まったのは短かった。チーム・サクソバンクのライダーで、元イタリアのジュニアナショナルチャンピオンで、ティレーノ〜アドリアティコでのレース最終タイムトライアルでトップ5に入ったマヌエーレ・ボアロが、すぐにステージのベストタイムを30分24秒縮め、オリベイラから15秒を奪った。^[58] FDJ-ビッグマットのライダー、ジェレミー・ロイはボアロのタイムを脅かしたが^[57]、最終的にはその時点での最速タイムからわずか0.67秒遅れでフィニッシュした。パリ〜ニースのオープニングタイムトライアル優勝者であるグスタフ・ラーソンは、ヴァカンソレイユ-DCMで29分58秒を記録し、最終的に30分を切った最初のライダーとなった。^{[57]ラーソンのタイムはすぐにチームメイトの}トーマス・デ・ゲントに上回られ、ステージではラーソンより8秒速かった。デ・ゲントのタイムはステージ開始時点で最後の40人のライダーに十分収まっており、総合順位の上位37人のライダーは一晩で48秒差となっていた。^[58]

デ・ゲントのタイムは、最終的にFDJ-ビッグマットのティボー・ピノに2秒速いタイムで破られたが、そのタイムは次にゴールしたリッチー・ポートによって大幅に上回られた。ポートは29分13秒を記録し、総合32位からの順位アップが確実となった。彼のタイムが破られたのは、ガーミン・バラクーダのアンドリュー・タランスキーが、他の多くのライダーと異なりタイムトライアルバイクを使用して^[60] 、29分を切り、28分57秒を出して若手ライダー部門での勝利を確定させたときだった。彼のパフォーマンスは非常に圧倒的で、その大会のライバルであるラボバンクのウィルコ・ケルダーマンが彼より2分早くスタートしたにもかかわらず、路上でケルダーマンに追いつくところだった。タランスキーのタイムを破ったのは、他に1人のライダーのみであった。チームスカイのライダー、ブラッドリー・ウィギンスは、チェーン外れによる序盤のメカニカルトラブルから立ち直り、コース最速タイムを記録したが、タランスキーとの差はわずか0.7秒だった。^[61]このタイムは総合優勝するには十分すぎるもので、サンチェスは最後尾で1分以上遅れ、最終順位ではトップから10位に落ちた。タランスキーに続いて、モビスターチームのルイ・コスタがステージタイムで4番目に速いタイムを記録し、総合表彰台を獲得した。 ^[62]今年初めのパリ〜ニースでの優勝に続き、ウィギンスは2001年のダリオ・フリーゴ以来、同じ年に両レースで優勝した初のライダーとなった^。[63]

2012年のツール・ド・ロマンディでは、4種類のジャージが授与されました。各ステージでの各サイクリストの完走タイムを合計し、マススタートステージのタイムボーナスを考慮して計算された総合順位では、リーダーに黄色のジャージが贈られました。この順位は2012年のツール・ド・ロマンディで最も重要な順位とされ、順位優勝者がレースの優勝者とされました。

さらに、若手ライダーの順位があり、白いジャージが授与されました。これは総合順位と同じ方法で決定されましたが、1987年1月1日以降に生まれたライダーのみが順位にランクされる資格がありました。山岳順位もあり、そのリーダーはピンクのジャージでマークされました。山岳順位では、他のサイクリストよりも先に登りの頂上に到達するとポイントが獲得でき、より高いカテゴリーの登りではより多くのポイントが得られます。

4 枚目のジャージはスプリント順位を表し、緑色のジャージでマークされています。スプリント順位では、個人タイム トライアルステージを除き、各ステージの中間スプリント ポイントで上位 3 位に入ったサイクリストにポイントが与えられます。また、チーム順位もあり、各ステージでチームごとに上位 3 名のサイクリストのタイムを合計します。レース終了時にトップのチームは、合計タイムが最も短いチームでした。

ウィキメディア・コモンズには、ツール・ド・ロマンディ 2012に関連するメディアがあります。

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