2021年ツール・ド・フランス

第1ステージはブレストからランデルノーまでの丘陵コースで、ゴールはコート・ド・ラ・フォス・オー・ルーの登りの頂上に設定された。6人のグループがメイン集団から抜け出し、4分のリードを築いたが、その前にイデ・シェリング（ボーラ・ハンスグローエ）がこの日4つ目の登り、コート・ド・スタン・アル・ガロンでアタックを仕掛けた。残りの逃げ集団は中間スプリント前に吸収され、シェリングが最大ポイントを獲得した後、カレブ・ユアン（ロット・スーダル）がペーター・サガン（ボーラ・ハンスグローエ）をスプリントで破り2位となった。残り45キロ（28マイル）地点で、タイムトライアルのエース、トニー・マルティン（チーム・ユンボ・ヴィスマ）は、前方を向いていたテレビカメラに向かって祖父母に挨拶するプラカードを持っていた観客に落車させられた。そのため、彼女は迫りくるメイン集団に気づいていなかった。^{[ 27 ]}トニー・マルティンの落車をきっかけに、50人以上のサイクリスト（ステージ1の出場者のほとんど）が互いにつまずき、道路に倒れ込み、転倒しなかった後方の選手たちの進路を完全に塞ぐ大規模な多重衝突が発生した。完走した残りの選手のうち、シェリングは残り27キロ（17マイル）で捕まったが、獲得したKOMポイントのおかげで、その日の終わりには山岳賞ジャージを着ることができた。残り7.5キロ（4.7マイル）で、ホイールの接触により再び大規模な落車が発生し、総合優勝候補の一部が遅れ、数分を失った。最後の登りで、ジュリアン・アラフィリップ（ドゥクーニンク・クイックステップ）がアタックし、すぐに集団の残りとの差を広げた。彼はゴールまでそのリードを維持し、ステージ優勝、マイヨ・ジョーヌ、グリーンジャージを獲得した。^{[ 28 ]}   

第2ステージは再び上りフィニッシュとなり、選手たちはミュール・ド・ブルターニュを2回登った。6人の選手がメイン集団から抜け出し、デクーニンク・クイックステップが逃げ集団を追撃し始める前に4分のアドバンテージを築いた。この日3回目の登りで、エドワード・テウンス（トレック・セガフレード）が逃げ集団からアタックし、ジェレミー・カボット（チーム・トータルエナジーズ）だけが彼のアタックに反応した。両選手とも、ミュール・ド・ブルターニュの最初の通過前に最終的に捕まった。マチュー・ファン・デル・プール（アルペシン・フェニックス）がメイン集団からアタックし、下りで捕まる前に8秒のボーナスを獲得した。ミュール・ド・ブルターニュの2回目の登りで、ファン・デル・プールはフラム・ルージュのすぐ内側で再びアタックした。彼はゴールラインまでリードを保ち、タデイ・ポガチャル（UAEチーム・エミレーツ）とプリモシュ・ログリッチ（チーム・ユンボ・ヴィスマ）に6秒差をつけてステージ優勝を果たした。ゲラント・トーマス（イネオス・グレナディアーズ）は登りで遅れを取り、2人のスロベニア人選手から17秒遅れてゴールした。この差とボーナス秒により、ファン・デル・プールはマイヨ・ジョーヌと山岳賞ジャージを獲得した。^{[ 29 ]}

第3ステージでは、スプリンターが前面に出る最初の機会が訪れた。逃げ集団には5人の選手がおり、追われる前に最大3分のリードを築いた。ステージ開始から37キロ地点で、集団内で落車が発生し、ゲラント・トーマス（INEOS Grenadiers）とロベルト・ヘーシンク（Team Jumbo–Visma）が落車。後者は最終的にレースを棄権せざるを得なかった。トーマスは肩を脱臼したが、なんとかレースを続け、最終的に集団に戻った。^{[ 30 ]}残り10キロ地点で、ログリッチが集団内で落車し、体の左側に擦過傷を負った。残り5キロ地点で別の落車が発生し、総合6位につけていたジャック・ヘイグ（Team Bahrain Victorious）がレースを棄権した。この落車は、ポガチャルを含む有力選手数名にも影響を与えた。ゴールラインへの最終スプリントで、ユアンはホイールが接触した後に転倒し、その過程でペーター・サガン（ボーラ・ハンスグローエ）も巻き込まれた。ユアンはレースを棄権せざるを得なかったが、サガンはステージを完走することができた。その後、ティム・メルリエ（アルペシン・フェニックス）がチームメイトのヤスパー・フィリップセンを抑えてスプリントに勝利した。ファン・デル・プールは落車を免れてマイヨ・ジョーヌを保持し、リチャード・カラパス（イネオス・グレナディアーズ）も先頭集団でフィニッシュした。ポガチャルのグループは26秒を失い、ログリッチは1分半近くを失った。^{[ 31 ]}落車により、次のステージ開始前に集団は短い抗議を行った。第4ステージは再びスプリントステージとなり、逃げ集団にはブレント・ファン・モア（ロット・スーダル）とピエール＝リュック・ペリション（コフィディス）がいた。ファン・モエルは残り15キロでペリションを引き離し、残り7.5キロの時点でも1分のリードを保っていた。ファン・モエルはゴール付近で捕まり、マーク・カヴェンディッシュ（ドゥクーニンク・クイックステップ）がナセル・ブアニ（アルケア・サムシック）をスプリントで破り、 2016年以来となるツール・ド・フランスのステージ優勝を果たした。カヴェンディッシュはグリーンジャージを獲得したが、総合順位は最初のタイムトライアルを前に変動がなかった。^{[ 32 ]}     

第5ステージは、27.2キロメートル（16.9マイル）の個人タイムトライアルでした。ミッケル・ビャーグ（UAEチーム・エミレーツ）が序盤のベンチマークタイム33分01秒を記録しましたが、マッティア・カッタネオ（ドゥクーニンク・クイックステップ）に6秒差で抜かれました。カッタネオはすぐにステファン・キュング（グルパマ・FDJ）に抜かれ、キュングは32分19秒を記録しました。キュングのタイムは、ポガチャルが2回のタイムチェックで最速タイムを記録し、キュングのタイムを19秒上回るまでトップでした。ポガチャルはリードを守り、ステージ優勝を果たし、他の有力選手から大きなタイム差をつけました。マイヨ・ジョーヌのファン・デル・プールは、ポガチャルから31秒遅れの5位となり、スロベニア人選手に8秒差をつけて総合首位を維持しました。^{[ 33 ]}第6ステージではスプリンターにチャンスが訪れ、キャベンディッシュがフィリップセンをスプリントで破り、レース2度目のステージ優勝、そしてツール・ド・フランス通算32回目のステージ優勝を果たした。^{[ 34 ]} 

第7ステージは、ヴィエルゾンからル・クルーゾまでの249.1キロメートル（154.8マイル）のコースで、レース最長のステージとなった。残り200キロメートル（120マイル）地点で、ファン・デル・プールとワウト・ファン・アールト（チーム・ユンボ・ヴィスマ）を含む29人の大集団が逃げ出した。UAEチーム・エミレーツは逃げ集団を追走したが、差は徐々に広がり、6分以上になった。残り約87.5キロメートル（54.4マイル）地点で、マテイ・モホリッチ（チーム・バーレーン・ヴィクトリアス）がファン・モアと共に逃げ集団からアタックした。モホリッチは、この日最も急勾配な登りであるシグナル・デュションで単独で先頭に立ったが、その後他の選手も合流した。彼はリードを守り切り、ジャスパー・スタイヴェン（トレック・セガフレード）に1分20秒差をつけてステージ優勝を果たし、山岳賞ジャージも獲得した。ファン・デル・プールとファン・アールトはさらに20秒遅れの第3グループでフィニッシュし、ファン・デル・プールはマイヨ・ジョーヌを維持した。集団では、ログリッチがシグナル・デュションの登りで苦戦し始め、最終的に他の有力選手に3分以上遅れをとった。頂上付近でカラパスがアタックしたが、ポガチャルは反応しなかった。彼は最大40秒のリードを保ったが、モビスター・チームが追いつき、最終的にフィニッシュで追いついた。^{[ 35 ]}   

レースは第8ステージでアルプスに入り、選手たちはル・グラン・ボルナンへの下りの前に3つの1級山岳に挑んだ。ステージ開始時、ログリッチとトーマスはペースについていけず、最終的に35分以上遅れを取り、ツール優勝の可能性はなくなった。残り77キロ（48マイル）ですぐに逃げ集団が形成された。2つ目の1級山岳であるコル・ド・ロムの直前、チームDSMのソーレン・クラーグ・アンデルセンとティース・ベノートの2人が逃げ集団からアタックした。彼らはすぐにマイケル・ウッズ（イスラエル・スタートアップ・ネイション）に追い抜かれ、ウッズは追走集団に1分の差をつけてリードした。メイン集団では、 UAEチーム・エミレーツが猛烈なペースで走り始めたため、ファン・デル・プールがコル・ド・ロムで苦戦し始めた。ロムの頂上まで4キロの地点でポガチャルがアタックを仕掛け、カラパスだけが追走できた。ポガチャルは数秒後に再び加速し、カラパスを引き離し、他の有力選手との差を徐々に広げた。先頭では、最後の登りであるコル・ド・ラ・コロンビエールでウッズが失速し始め、すぐにディラン・トゥーンス（チーム・バーレーン・ヴィクトリアス）に捕まり、引き離された。後方からポガチャルは逃げ集団の残党を追い抜き、コロンビエールの頂上でトゥーンスに15秒差まで迫った。ポガチャルは下りでリスクを冒すことを避け、トゥーンスにリードを広げさせた。トゥーンスはステージ優勝を果たし、ポガチャルは他の有力選手に3分半近く差をつけた。その結果、ポガチャルはマイヨ・ジョーヌを獲得し、ファン・アールトに2分近く、他の有力選手に5分近く差をつけた。^{[ 36 ]} 

第9ステージは、選手たちがティニュに向かう中、レース初の山頂フィニッシュとなった。ステージ開始前に、ログリッチとファン・デル・プールがレースからの棄権を発表した。41人の大集団がアタックを仕掛け、メイン集団は8分以上のリードを許した。最終的に、ベン・オコナー（AG2Rシトロエンチーム）、セルヒオ・イギータ（EFエデュケーション・ニッポ）、ナイロ・キンタナ（アルケア・サムシック）の3人が逃げ集団の中で最有力となり、モンテ・ド・ティニュの最終登りに入った時点で先頭集団に残った。オコナーはすぐにキンタナとイギータを引き離し、2人は残りの登りで失速した。オコナーは最終的に5分以上の差をつけて単独ステージ優勝を果たした。メイン集団では、UAEチーム・エミレーツが終盤までレースを支配したが、最終登りでイネオス・グレナディアーズが主導権を握った。登りの頂上まで約2キロ（1.2マイル）の地点でカラパスがアタックし、ポガチャルがすぐさま反応した。その後すぐにポガチャルは加速し、ライバル全員を引き離し、カラパス、ヨナス・ヴィンゲゴー（チーム・ユンボ・ヴィスマ）、エンリク・マス（モビスター・チーム）、リゴベルト・ウラン（EFエデュケーション・ニッポ）を含む集団に対して32秒のリードを築いた。総合順位では、ポガチャルはオコナーに2分以上のリードを保ち、他の有力選手は5分以上遅れていた。この日のスタート時点で2位につけていたファン・アールトは、このステージで31分以上を失った。^{[ 37 ]} 

休息日明けの初日は、スプリンターにとって再びチャンスとなった。ヒューゴ・ホウル（アスタナ・プレミアテック）とトッシュ・ファン・デル・サンデ（ロット・スーダル）がこの日の主要な逃げ集団を形成したが、両選手とも残り約36キロ（22マイル）地点で吸収された。いくつかのチームが横風を利用して集団を分断しようと試みたが、有力選手は捕まらなかった。最終スプリントでは、デクーニンク・クイックステップがキャベンディッシュを完璧にリードアウトし、キャベンディッシュは3度目のステージ優勝、そしてツール・ド・フランス通算33回目のステージ優勝を果たした。^{[ 38 ]} 

第11ステージではレースは再び山岳地帯へと向かい、選手たちはモン・ヴァントゥーを2度越え、その後マロセーヌへと下った。2つのグループがメイン集団から抜け出し、2番目のグループは最終的に先頭集団に合流した。ヴァントゥーの最初の登りで、アラフィリップがアタックを仕掛け、逃げ集団は2つに分かれた。ヴァントゥーの2度目の登りの麓で、ケニー・エリソンド（トレック・セガフレード）が逃げ集団にアタックを仕掛け、その後ろにはアラフィリップ、ファン・アールト、バウケ・モレマ（トレック・セガフレード）からなる追走グループが形成された。ファン・アールトはすぐにエリソンドに追いつき、その後エリソンドを振り切り、モレマはアラフィリップを振り切った。ファン・アールトは徐々にリードを広げ、単独でステージ優勝を果たした。後方では、INEOSグレナディアーズが終日メイン集団をコントロールした。ヴァントゥーの2回目の登りの麓で、オコナーは苦戦し始め、最終的にその日4分以上を失った。INEOSグレナディアーズは、ヴィンゲゴーが頂上から2キロ（1.2マイル）の地点でアタックするまで、総合順位争いの集団を分裂させ続けた。ポガチャルは彼の動きに追随したが、その後すぐにデンマーク人選手に引き離された。頂上ではヴィンゲゴーが40秒近くリードし、ポガチャル、カラパス、ウランは下りで合流した。3人は協力して、フラム・ルージュ付近でヴィンゲゴーを連れ戻すことに成功した。総合順位では、ウランが2位に浮上したことで、ポガチャルの2位との差は5分以上に広がった。^{[ 39 ]} 

第12ステージと第13ステージはスプリンターにとってチャンスとなるステージだった。第12ステージでは、スタート直後から複数のチームがレースを分割しようと試み、集団は3つのグループに分かれた。13人のグループがすぐに先頭に飛び出し、集団はペースを落とし、残りの2つのグループがメイン集団に合流した。逃げ集団がリードを広げ続ける中、追走するチームはなかった。残り50キロ地点でニルス・ポリット（ボーラ・ハンスグローエ）がアタックを開始したが、追走された。数キロ後、ポリットは再びアタックを仕掛け、今度はキュング、ハリー・スウィーニー（ロット・スーダル）、イマノル・エルヴィティ（モビスターチーム）と組んだ。ポリットは逃げ集団の中で最も力強く、仲間を振り切って単独でステージ優勝を果たした。集団は16分ほど遅れてフィニッシュした。^{[ 40 ]}第13ステージでは、コースの最終部分で再び横風の脅威があったが、風はエシュロンを形成するほど強くはなかった。残り62キロ（39マイル）地点で、下り坂での落車により集団後方の数名の選手が巻き込まれ、他の選手も小さな谷に転落した。重傷を負った選手はいなかったが、落車により数名の選手が棄権した。ゴールまでの混戦のスプリントで、マイケル・モルコフ（ドゥクーニンク・クイックステップ）がリードアウトし、キャベンディッシュは今大会4度目のステージ優勝を果たした。彼の通算34回目のツール・ド・フランス優勝は、エディ・メルクスのツール・ド・フランス最多ステージ優勝記録に並んだことを意味する。^{[ 41 ]}  

第14ステージは、レースがアンドラとピレネー山脈へと向かう移行ステージとなった。逃げ集団が完全に形成されるまでには、ほぼ100キロメートル（62マイル）を要した。14人の逃げ集団がメイン集団の先頭から飛び出し、その中には山岳賞ジャージを争うウッズとウート・プールス（チーム・バーレーン・ヴィクトリアス）も含まれていた。逃げ集団には、この日総合9位でスタートしたギヨーム・マルタン（コフィディス）もいた。下り坂の途中でウッズがカーブでスリップしたが、なんとか逃げ集団に復帰した。残り42キロメートル（26マイル）地点でまだ下り坂の途中、モレマが先頭からアタックした。彼は最後の登りであるサン・ルイ峠を前に、逃げ集団の仲間たちに1分以上の差をつけた。彼はその差を維持し、単独でステージ優勝を果たした。ウッズはキンタナから山岳賞ジャージを奪い、マルティンは総合2位に浮上した。マッティア・カッタネオ（ドゥクーニンク・クイックステップ）もトップ10入りするのに十分なタイムを稼いだ。他の有力選手たちはアンドラへの山岳ステージに向けて準備を進めていた。^{[ 42 ]}  

第15ステージでは、レースはアンドラに向かい、レースの最高地点であるポート・ダンヴァリラを通過した。32人のライダーからなる大きなグループがメイン集団から抜け出し、最終的にそのリードを約10分に広げた。この逃げ集団には、KOM争いをしていたウッズ、プールス、ファン・アールト、キンタナが含まれていた。ウッズとプールスは頂上で互角だったが、プールスがすぐにリードを奪い、山岳賞ジャージを獲得した。ポート・ダンヴァリラの頂上付近で、キンタナがツールの最高地点を最初に通過したライダーに贈られるスーベニール・アンリ・デグランジュを獲得するためにアタックした。キンタナは下りで捕まった。この日の最後の登りであるコル・ド・ベイシャリスで、セップ・クス（チーム・ユンボ・ヴィスマ）が頂上から5キロ（3.1マイル）の地点でアタックを開始した。アレハンドロ・バルベルデ（モビスターチーム）だけがクースのアタックについていけたが、その後は苦戦し始めた。クースはバルベルデを抑え、ステージ優勝を果たした。集団では、総合順位トップ10の2人のライダー、マルティンとカッタネオがエンヴァリラの下りで遅れた。ベイシャリスの登りでは、数人の有力選手がアタックを試みたが、他の有力選手は毎回ついていくことができた。総合順位集団はクースから約5分遅れでフィニッシュした。総合7位のアレクセイ・ルツェンコ（アスタナ・プレミアテック）は29秒遅れ、マルティンとカッタネオはそれぞれ4分と5分遅れた。ポガチャルは5分以上のリードを維持し、 2回目の休息日を前にマイヨ・ジョーヌを守った。 ^{[ 43 ]} 

レースの第16ステージは、レースがピレネー山脈に向かうにつれて、またもや移行ステージとなった。第14ステージと同様に、最初の登りの後、3人のライダーが差をつけるまでしばらく時間がかかった。中間スプリントの直前に11人の追走グループが形成され、メイン集団は彼らを逃がした。2回目の登りであるコル・ド・ラ・コールで、パトリック・コンラート（ボーラ・ハンスグローエ）は追走グループから先頭の3人に追いつき、最終的にこの日の3回目の登りであるコル・ド・ポルテ・ダスペから単独でアタックした。彼は残りの時間を単独で走り、ソニー・コルブレッリ（チーム・バーレーン・ヴィクトリアス）に42秒差をつけて、チームにとって2回目のステージ優勝を果たした。メイン集団は静かな一日を過ごしたが、コフィディスとファン・アールトがコート・ダスプレ・サラでアタックを仕掛け、メイン集団を分裂させた。しかし、すべての候補者が先頭集団に加わり、全員が一緒にゴールした。^{[ 44 ]}

第17ステージでは、2つの1級山岳と超級山岳のコル・ド・ポルテに挑む選手たちが最後の62.5キロ（38.8マイル）を走破し、2つの連続した山頂フィニッシュの最初のステージとなった。バスティーユ・デーには、逃げ集団の6人のうち4人がフランス人選手で、8分以上のリードを築いた。逃げ集団の中で最も強かったのはアンソニー・ペレス（コフィディス）とドリアン・ゴドン（AG2Rシトロエン・チーム）の2人で、最後の登りであるコル・ド・ポルテに入る時点で4分のリードを築いた。ペレスは登りの途中でゴドンを引き離したが、UAEチーム・エミレーツが追いついた。残り8.5キロ（5.3マイル）でポガチャルがアタックし、ペレスに追いつき、有力選手数名も引き連れた。数分後に再び加速したが、今度はヴィンゲゴーとカラパスだけが彼についていくことができた。ポガチャルとヴィンゲゴーアは協力して走り、カラパスは彼らの後ろについた。フラムルージュ付近でカラパスが仕掛け、ヴィンゲゴーアを引き離し、ポガチャルはすぐに彼の後ろについた。ヴィンゲゴーアはゆっくりと追いつき、勝利のためのスプリントの準備を整えた。残り100メートル（330フィート）でポガチャルが仕掛け、仲間を引き離してこのレース2度目のステージ優勝を果たした。ヴィンゲゴーアは3秒遅れ、カラパスより1秒早くフィニッシュした。他の有力選手は、この3人に少なくとも1分半の差をつけられ、この3人がその日の総合表彰台を飾った。^{[ 45 ]}   

翌日は山岳最終日で、選手たちはトゥールマレ峠に挑み、その後リュズ・アルディダンの山頂フィニッシュに臨んだ。スタート直後に逃げ集団が形成されたが、2分以上のリードを築くことは許されなかった。トゥールマレ峠が始まると、数人の選手が先頭の逃げ集団に追いつき、INEOS Grenadiersはメイン集団をコントロールし、逃げ集団を抑え込んだ。後方では、ウランが苦戦し始め、最終的にこの日9分を失った。トゥールマレ峠の頂上では、先頭に残っていたのはダヴィド・ゴデュ（Groupama–FDJ）とピエール・ラトゥール（Team TotalEnergies）の2人だけで、ポエルスとウッズからなる追走集団に約30秒の差をつけていた。ゴデュは下りでプッシュし、メイン集団は逃げ集団の残党を吸収した。リュズ・アルディダンの頂上から9キロ（5.6マイル）の地点で、ゴデュは捕まった。残り3.3キロ（2.1マイル）でポガチャルがアタックを開始し、続いてヴィンゲゴー、カラパス、マス、クスが続いた。最後の1キロを切ると、マスが2度アタックしたが、いずれも捕まった。ポガチャルは2度目のマスを捕らえ、そのまま走り続け、2ステージ連続の勝利を収めた。ヴィンゲゴーとカラパスは2秒遅れでフィニッシュし、他の有力選手は30秒から1分遅れた。ポガチャルは2ステージ連続の勝利で80ポイントを獲得し、山岳賞ジャージも獲得した。^{[ 46 ]}  

第19ステージは平坦なコースだった。ステージ開始直後に2回の落車があったが、重傷を負った選手はいなかった。逃げ集団はわずか6人で、残り100キロ地点でさらに14人が加わった。メイン集団は懸命に追走したが、逃げ集団は徐々にリードを広げ、メイン集団は追走を断念した。アタックは残り45キロ地点で始まり、モホリッチは残り25キロ地点で抜け出した。モホリッチが徐々に差を広げる中、追走集団は連携することができなかった。モホリッチは単独で2度目のステージ優勝を果たし、メイン集団は21分遅れでゴールした。最終タイムトライアルを前に総合順位は変わらなかった。^{[ 47 ]}   

最終ステージの一つ前のステージは、30.8キロメートル（19.1マイル）の個人タイムトライアルだった。ステファン・ビセッガー（EFエデュケーション・ニッポ）が序盤のベンチマークタイム36分37秒を記録したが、カスパー・アスグリーン（ドゥクーニンク・クイックステップ）がビセッガーのタイムを23秒上回った。キュングは最初のタイムチェックでアスグリーンのタイムを脅かしたが、終盤に失速した。アスグリーンのタイムはファン・アールトが21秒上回るまで破られなかった。ファン・アールトはレース2回目のステージ優勝を果たし、そのタイムは破られることはなかった。総合順位争いでは、トップ10のライダー全員が順位を維持した。ヴィンゲゴーはファン・アールトから32秒遅れの3番目のタイムでフィニッシュし、総合2位を確定させた。一方、ポガチャルはリスクを避け、最終的に8番目のタイムでフィニッシュし、2年連続のツール・ド・フランス優勝に王手をかけた。^{[ 48 ]} 

最終ステージは、シャンゼリゼ通りまでの伝統的なスプリントステージでした。ステージ前半は行列のような走行となり、先頭でアタックする選手はいませんでした。レースは、選手たちが初めてフィニッシュラインを通過した時点で本格的に始まりました。何度か逃げが試みられましたが、ステージは最終的にスプリントフィニッシュとなりました。ゴールラインへの最終スプリントで、マイク・テウニッセン（チーム・ユンボ・ヴィスマ）はチームメイトのファン・アールトをリードアウトさせ、ファン・アールトはフィリップセンとキャベンディッシュを抑え、2ステージ連続、そして総合3勝目を挙げました。141名の選手が完走し、全選手が無事にゴールしました。これはブレストをスタートした選手数より43名少ない人数です。ポガチャルはツール・ド・フランスで2年連続のタイトルを獲得し、山岳賞と新人賞も2年連続で獲得しました。キャベンディッシュは2度目のポイント賞を獲得し、チーム・バーレーン・ヴィクトリアスはチーム賞を獲得しました。フランク・ボナムール（B&B Hotels p/b KTM）は、何度か逃げ集団に加わったことで総合的な闘争賞を獲得した。^{[ 49 ]}