英仏海峡トンネルでのサイクリング

英仏海峡トンネル内の自転車は通常、ユーロトンネルの自転車サービス、 LeShuttle列車を利用することによってのみ、英国とフランスを 結ぶ英仏海峡トンネルの固定リンクを通過することが許可されています。このサービスはミニバスと自転車 6 台を積載できる自転車トレーラーで構成されています。

1993 年以来、特別な機会に、2 つの鉄道トンネルの穴の間に位置する双方向の英仏海峡トンネル サービス トンネルを使用して直接横断が行われました。中央のサービス トンネルには、両端にエアロックがあり、路面は コンクリートスクリードです。

建設中、建設作業員は200台以上の自転車を使用した。このうちフランス側はプジョー自転車社製の80台、イギリス側はサラセンサイクル社製の125台だった。 ^[1] サラセンマウンテンバイクは工場長ケビン・オットーが発注したもので、最初に25台を発注し、残りは後から発注した。^[2] イギリス側では、850人以上の作業員が訓練を受け、サービストンネル内での使用許可証が発行された。^[2]

1993年10月のある日曜日、イギリス側で請負業者として働いていたワリー・ミハルスキとマイク・ターナーは、サラセンの自転車2台を使って、フォークストンからコケルまでの100キロ（62マイル）の往復を自転車で行った。2人はオーバーオールを着用し、呼吸器を携帯する必要があり、約5時間かけてこの旅を終えた。^{[3] [4]}

1993年11月、ジャーナリストのニック・ダットン・テイラーとデーモン・ブラウンは、マウンテンバイクUKの記事を書くために、他の建設作業員と同じサラセンの自転車に乗ってトンネルに入った。^{[2] [5] [6] [7] [8]} 彼らはサイクリングトレーナーのクライヴに同行して訓練を受けたが、トンネルを最後まで通ることは許されなかった。^[2]

1994年12月2日と3日の夜、^{[9] [10]}プロとセミプロのサイクリストのグループが、フランス国営テレビで生中継されたテレソン・アン・フランス'94を支援するため、ロンドンからパリまでロードレースに出場した。 ^{[11] [12]} この1994年の集団は、アンリ・サニエが率い、ジャン＝ミシェル・ギデズ、^[13]パトリック・シェーヌ、^[14]ジャン・マメール、マルク・トエスカ、^[15]ティエリー・マリー、^[14]ポール・ベルモンド、^[14]ベルナール・ダルニッシュ、^[14]ジャン＝フランソワ・ギボレル^{[16]などが同行した。この集団は}STTS車両に同行され、フォークストンとコケル間の水路を横断するためにサービストンネルを使用した。

2014年6月1日、クリス・フルームはチームスカイの宣伝ビデオでイギリスからフランスまで東向きに走り、 2014年のツール・ド・フランスシーズン中に宣伝されました。 ^[17]横断に55分かかりました。^[18]

2018年11月9日、チルドレン・イン・ニードのリキシャ・チャレンジチームはカレーからサルフォードまでの旅の最初の区間でトンネルを通過しました。^[19]

• ユーロトンネル LeShuttle サイクルサービス
• テレソン94ビデオモンタージュ