カデル・エヴァンス

カデル・エヴァンス
AM

2012年クリテリウム・デュ・ドーフィネでのエヴァンス
個人情報
フルネーム	カデル・リー・エヴァンス
生まれる	( 1977-02-14 )1977年2月14日（47歳） キャサリン、ノーザンテリトリー、オーストラリア[1]
身長	1.74メートル（5フィート8+1 ⁄ 2 インチ） [2]
重さ	64 kg (141 ポンド; 10 ストーン 1 ポンド) [2]
チーム情報
現在のチーム	引退
規律	ロードバイク、マウンテンバイク
役割	ライダー
ライダータイプ	オールラウンダー
アマチュアチーム
1994–1999	オーストラリアスポーツ研究所 (AIS)
2001	ビクトリアスポーツ研究所 (VIS)
プロチーム
1999	ボルボ・キャノンデール（MTB）
2001	サエコ
2002	マペイ・クイックステップ
2003–2004	チームテレコム
2005–2009	ダビタモン・ロット
2010–2015	BMCレーシングチーム
大きな勝利
マウンテンバイク XCワールドカップ（1998年、1999年） 個人優勝 8 回 ( 1997 年- 2000 年) 道 グランドトゥール ツール・ド・フランス 総合順位（ 2011年） 2つの個別ステージ（2007年、2011年） ジロ・デ・イタリア ポイント分類（2010年） 個人ステージ 1回 ( 2010 ) ステージレース ツール・ド・ロマンディ( 2006、2011 ) ティレーノ・アドリアティコ（2011） オーストリアツアー（2001年、2004年） クリテリウムインターナショナル( 2012 ) ジロ・デル・トレンティーノ( 2014 ) セッティマナ コッピとバルタリ(2008) ワンデイレースとクラシック 世界ロードレース選手権( 2009 ) ラ・フレーシュ・ワロンヌ（2010） 他の UCIプロツアー（2007）
メダル記録 オーストラリア代表  男子ロードバイクレース コモンウェルスゲームズ 2002 マンチェスター ロードタイムトライアル 2002 マンチェスター ロードレース 世界選手権 2009 メンドリシオ ロードレース 1995 フォルリ ジュニアタイムトライアル 男子マウンテンバイク 世界選手権 1994 ベイル ジュニアクロスカントリー 1997 シャトー・デー 23歳以下クロスカントリー 1999 オーレ 23歳以下クロスカントリー 2001 ベイル クロスカントリーリレー 1995 キルヒツァルテン ジュニアクロスカントリー 1996 ケアンズ 23歳以下クロスカントリー

カデル・リー・エヴァンス AM（/ k ə ˈ d ɛ l / ; ^[3] 1977年2月14日生まれ）は、オーストラリア出身の元プロ自転車競技選手で、マウンテンバイクとロードバイクのレースでプロとして活躍した。4度のオリンピック出場経験を持つ^{[4]エヴァンスは、}グレッグ・レモンとエガン・ベルナルと共にツール・ド・フランスで優勝した3人の非ヨーロッパ人のうちの1人であり、 2011年に優勝した。

キャリアの初期にはマウンテンバイクのチャンピオンであり、1998年と1999年にUCIマウンテンバイクワールドカップで優勝し、 2000年のシドニー夏季オリンピックの男子クロスカントリーマウンテンバイクレースで7位に入賞しました。エバンスはオリンピックに4回出場しています。エバンスは2001年にフルタイムのロードサイクリングに転向し、徐々にランクを上げてきました。彼は2007年と2008年のツール・ド・フランスで2位を獲得しました。これら2回の2位フィニッシュは、ツールの歴史上最も接戦だったレースのトップ10入りです。彼は、 UCIプロツアー（2007年）とUCIロード世界選手権（2009年）で優勝した初のオーストラリア人となりました。

2009年と2010年はトップ20位以内に入賞しなかったが、2011年にBMCレーシングチームから出場し、オーストラリア人ライダーとして初めてツール・ド・フランスで優勝した。^[5]エヴァンスは、最終日前日に42.5キロメートル（26.4マイル）の個人タイムトライアルを、最も近いライバルであるアンディ・シュレクとフランク・シュレクよりも約2分半速いタイムで完走し、レースをリードした。^[6] 34歳のエヴァンスは、レース史上最年長の優勝者5人の中の1人だった。また、2009年のブエルタ・ア・エスパーニャと2013年のジロ・デ・イタリアでも表彰台に上った。

エヴァンスは、彼の名を冠したレースを完走した後、2015年2月1日に引退した。^[7]

カデル・エヴァンスは1977年2月14日、オーストラリアのノーザンテリトリー州キャサリンにあるキャサリン地区病院で、銀行支店長のヘレン（旧姓コックス）と市役所の職長のポール・エヴァンスの息子として生まれた。^[8]彼は幼少期をキャサリンの東80キロにある小さなアボリジニのコミュニティであるバルンガで過ごした。7歳のとき、彼は馬に頭を殴られ、7日間人工的に昏睡状態になった。^[9] 1986年に両親が別れ、彼は母親とともにニューサウスウェールズ州アーミデールに移り、その後、母親が今も住んでいるビクトリア州メルボルン郊外のエルサムに移った。エヴァンスはアーミデールのニューリング公立学校とメルボルンのエルサム高等学校に通った。^[10]スケートボードは彼の十代の頃の趣味の一つだった。父親は息子を優秀な生徒だと評しているが、それ以外はおもちゃを放り投げるような普通の子供だった。「息子が世界トップクラスのアスリートになるなんて夢にも思わなかった」という。^[8]

エヴァンスは1995年にオーストラリアスポーツ研究所の マウンテンバイク（MTB）プログラムの奨学生として国際的なキャリアを開始し、AISサイクリングプログラムのMTBコーチ、ダミアン・グランディの指導を受け、1998年までロードコーチのハイコ・ザルツヴェーデルの指導を受けた。エヴァンスがオーストラリアスポーツ研究所に在籍中、生理学的検査で彼は珍しい組み合わせの肺活量と、人口の99.9％よりも多くの酸素を呼吸で吸収する能力を持っていることがわかった。この能力により、彼は「ザ・ラング」として知られるようになった。^[11]

エバンスは、1995 年のジュニア世界マウンテンバイク選手権とジュニア世界ロードタイムトライアル選手権で銅メダルを獲得し、1997 年と 1999 年の 23 歳以下の世界選手権では銀メダルを獲得しました。彼は、 1998 年と 1999 年のUCI マウンテンバイク ワールドカップのクロスカントリー競技で優勝しました。1998 年、シェイン バナンはイタリアを拠点とする 23 歳以下のロード サイクリング コーチでした。

1997年、彼はダイアモンドバックMTBチーム^[12]に所属し、その後ボルボ・キャノンデールMTBチームに移籍した。^[13]

2017年3月、エヴァンスはマウンテンバイクに戻り、南アフリカで行われた8日間のケープエピックステージレース（641キロ）のマスターズ部門に出場した。2人1組で行われたこのレースでは、エヴァンスは2011年のツール・ド・フランスで彼のドメスティックだったジョージ・ヒンカピーとペアを組み、この部門で優勝した。

カデル・エヴァンスは1999年のタスマニア・ツアーで画期的なロードサイクリングパフォーマンスを発揮し、解説者のフィル・リゲットはエヴァンスがいつかツール・ド・フランスで優勝するだろうと有名な発言をした。 ^[14]しかし、エヴァンスが正式にロードサイクリングに転向し、サエコチームに加入したのは2001年になってからだった。彼は2001年に1年間サエコで、 2002年にはマペイ・クイックステップでもう1年過ごし、その後Tモバイルチーム（2003年から2004年）で2年間過ごした。その他の初期の成功には、2001年と2004年のオーストリア・ツアーでの総合優勝、2002年のジロ・デ・イタリアでの14位（総合順位リーダーのピンクジャージを1日着用）、2002年のコモンウェルスゲームズ タイムトライアルチャンピオン、 2002年ツアー・ダウンアンダーでのステージ優勝などがある。

マペイではアルド・サッシの指導を受け、マウンテンバイクからグランドツアラーへの転向を助けられた。2010年にサッシが癌で亡くなった後も、エヴァンスは彼の弟子であるアンドレア・モレリとの協力を続けた。2011年にツール・ド・フランスで優勝した後、エヴァンスは勝利を亡きコーチに捧げた。^[15]

2005年シーズンからダビタモン・ロットに加入し、初のツール・ド・フランスで8位に入り、フィル・アンダーソン以来トップ10入りを果たしたオーストラリア人選手となった。ドイツ・ツールでは5位に入った。

2006年、エバンスはツアー・ダウンアンダーの山岳部門で優勝してシーズンをスタートさせた。エバンスはツール・ド・ロマンディで優勝し、最終ステージであるローザンヌ周辺の20キロ（12マイル）のタイムトライアルでスペイン人ライダーのアルベルト・コンタドールとアレハンドロ・バルベルデを破った。彼はツール・ド・フランスで5位に終わったが、優勝候補だったフロイド・ランディスが薬物検査で失格となったため4位に繰り上がった。エバンスはオーストラリア・サイクリスト・オブ・ザ・イヤーにも選ばれた。

2007年のツール・ド・フランスでは、エヴァンスはコンタドールに次ぐ2位でフィニッシュした。彼は第13ステージの個人タイムトライアルで優勝し、第19ステージの個人タイムトライアルでは2位となった。エヴァンスはブエルタ・ア・エスパーニャで4位となった。彼は世界選手権で5位、UCIプロツアー最終戦のジロ・ディ・ロンバルディアで6位となった。その結果、彼はダヴィデ・レベリンとコンタドールに247ポイント差をつけてプロツアー総合優勝を果たした。彼は再びオーストラリア・サイクリスト・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。

2008年シーズン、エバンスはツール・ド・フランスで連続表彰台を獲得し、オーストラリアで最も成功したサイクリストの一人となった。コンタドールは所属チームのアスタナが招待されず参加できなかったため、エバンスはツール・ド・フランス優勝候補だった。エバンスは第10ステージから第14ステージまで総合順位のリーダーとしてイエロージャージを保持していた。しかし、第17ステージのアルプ・デュエズでは、チームCSCのカルロス・サストレがエバンスから2分15秒差をつけられた。最後から2番目のステージのタイムトライアルまでに、エバンスはサストレより1分34秒速く走る必要があった。彼はサストレを破り2位に躍り出たが、ツール終了時には58秒遅れのままだった。エバンスは前十字靭帯断裂からの回復中に^[16]、北京オリンピックの男子245キロロードレースに出場し、サミュエル・サンチェスに22秒遅れの15位でフィニッシュした。^{[17]彼は4日後の}ロードタイムトライアルで5位になった。

2009年、エバンスはセッティマナ・インテルナツィオナーレ・ディ・コッピ・エ・バルタリ・ クリテリウム・デュ・ドーフィネ・リベレで優勝した。チームのサポート不足と不調が重なり、ツール・ド・フランスでの活躍は思うようにいかず、優勝者のコンタドールから45分遅れの30位に終わった。エバンスはブエルタ・ア・エスパーニャで総合3位に入り、レース中は1日ゴールドのリーダージャージを着用したが、彼のレースはシエラネバダ山脈のフィニッシュ地点での機械故障によって台無しになった。エバンスは、3つのリーダージャージをすべて着用したエリートサイクリストのグループに加わった。 2002年のジロ・デ・イタリアで総合首位に輝いた選手に贈られるピンクのジャージ、2008年のツール・ド・フランスで4日間総合首位に輝いた選手に贈られる黄色のジャージ、そしてブエルタ・ア・エスパーニャで総合首位に輝いた選手に贈られる金色のジャージです。

エヴァンスは9月27日にスイスのメンドリシオで開催されたUCIロード世界選手権のロードレースで優勝した。 ^[18]彼は3度目のオーストラリア・サイクリスト・オブ・ザ・イヤーを受賞した。

2009年シーズンの終わりには、エヴァンスが2010年のツール・ド・フランスでより良いサポートをしてくれる新しいチームを探しているという憶測が飛び交った。エヴァンスは世界チャンピオンになった後、チームメイトのフィリップ・ジルベールのサポートに全力を尽くしているように見えた。多くの人にとっては、これはエヴァンスとサイレンス・ロットの関係がより良好になった証拠だった。しかし、その後、エヴァンスがチームを離れることが明らかになり、彼は「新たな挑戦を探すため」と理由を述べた。^[19]

2010年、エヴァンスはBMCレーシングチームに移籍した。^[20]彼はラ・フレーシュ・ワロンヌ で成功を収め、ジロ・ディ・イタリアの第2ステージ終了後、総合順位をリードした。エヴァンスは、最後の10キロ（6.2マイル）でアレクサンダー・ヴィノクロフからの何度もの攻撃に耐え、小さなグループの先頭から圧倒的なスプリントでレースの第7ステージに勝利した。このステージは、大雨でレースのコースが未舗装道路だったため、ライダーが判別不能になったため、後に「泥のステージ」と呼ばれるようになった。^[21]エヴァンスはジロを総合5位で終え、ポイント賞とアズーリ・ディ・イタリア賞を獲得した。エヴァンスは、前のステージでのクラッシュで左肘にひじの細い骨折を負ったまま、ツール・ド・フランスの第9ステージでイエロージャージを保持した。彼は第9ステージでトップに大きく遅れをとり、イエロージャージを失い、総合優勝の可能性も失った。彼はアルベルト・コンタドールから50分27秒遅れの26位でツアーを終えた。^[22]

エヴァンスは2011年、 UCIワールドツアーの一部であるティレーノ・アドリアティコの第4ステージで優勝して総合優勝し、ツール・ド・ロマンディでも総合優勝するなど、好調なスタートを切った。ジロ・ディ・イタリアを欠場したエヴァンスは、ツール・ド・フランスに向けて、ツールの主要ウォームアップイベントの1つであるクリテリウム・デュ・ドーフィネで準優勝を果たした。エヴァンスは4回連続のドーフィネに出場し、2位でフィニッシュした。

エバンスはツール・ド・フランスのステージ1を2位で終え、第4ステージで優勝し、ツール・ド・フランスでのステージ優勝3度目となった。^[23]その後、エバンスはステージ4を終えた時点で山岳賞のトップに立った。ツール・ド・フランスが続く中、エバンスは総合順位でトップ5の座を維持し、またステージ20の個人タイムトライアルで戦略的に挽回できると信じていたタイム差を保つために、逃げ集団を追いかけることがよく求められた^。[24]第19ステージでは、当時ツール・ド・フランス4度目の優勝を目指していたアルベルト・コンタドールが率いる、総合優勝候補の選手たちを含んだ序盤の逃げ集団を追わざるを得なかった。しかし、機械的なトラブルに見舞われ、バイクの交換を余儀なくされた。エバンスは再び集団を率いて候補グループを引き戻し、アンディ・シュレクから1分弱差を維持して総合優勝を射程圏内にとどめた。パリ前の最終ステージであるタイムトライアルでは、エヴァンスはステージを僅差で2位で終え、1分34秒差で総合首位に立った。前レースリーダーのシュレクに2分31秒差をつけていた。^[25]この勝利により、エヴァンスはツール・ド・フランスで優勝した初のオーストラリア人、公式優勝した2人目の非ヨーロッパ人、そして戦後最年長の総合優勝者となった。^[26]

エヴァンスの勝利は母国で大いに祝われ、オーストラリアのスポーツ界最大の功績とされた1983年のアメリカズカップの勝利と比較されたため、国民の祝日を求める声が上がった。 ^{[27]オーストラリアの}ジュリア・ギラード首相は電話でエヴァンスを祝福し、「カデル・エヴァンスに心からお祝いを申し上げたい。今朝、個人的にお祝いを申し上げる機会があった。彼が温かいお風呂に入ろうとしていたので邪魔してしまったと思う」と述べた。^[27]エヴァンスはツアー終了後すぐに、オーストラリアで勝利がどう受け止められるか分からないと述べ、「正直に言うと、その点について考える時間がなかった。とても長い道のりだったし、それが何を意味するのか理解するには長い時間がかかるだろう。常に私を信じてくれた人が何人かいて、彼らが最も重要な人々だ。私たちはそれを成し遂げた。この3週間は本当に楽しかった」と語った。^[24]オーストラリアに帰国した際に行われた帰国パレードには数万人が集まり、その多くは黄色い服を着て黄色い旗を振っていた。メルボルンのフェデレーションスクエアでは彼を称える国賓歓迎会が開催された。^[28]

3月、エヴァンスは3ステージレースである2.HC クリテリウム・インターナショナルで総合優勝を果たした。彼は第2ステージの6.5キロメートル（4.0マイル）の個人タイムトライアルで優勝し、 ^[29]最終ステージでもリードを守り、ポイント賞ジャージを獲得した。^{[30]エヴァンスは}クリテリウム・デュ・ドーフィネの第1ステージでも、最後の下り坂でアタックし、レースの先頭を走っていたジェローム・コッペル（ソール・ソヤサン）とアンドレイ・カシェチキン（アスタナ）の2人を捕らえて追い抜き、名誉ある勝利を収めた。 ^[31]エヴァンスは総合3位でフィニッシュし、ポイント賞ジャージを肩にかけた。^[32]

エヴァンスは、 2011年の再現を期待してツール・ド・フランスに出場した。第7ステージでは、ラ・プランシュ・デ・ベル・フィーユの頂上で2位に入る絶好調ぶりを見せた。チームスカイのライバル、ブラッドリー・ウィギンスと同タイムで、ウィギンスがイエロージャージを獲得した。^[33]その後、エヴァンスは第9ステージの個人タイムトライアルで大幅にタイムを失い、優勝者のウィギンスに1分43秒差で6位となった。^{[34]彼は、}アルベールヴィルからラ・トゥッスィール・レ・シベール（第11ステージ）までの高山ステージで再び挫折し、レース残り約60キロというところで、クロワ・ド・フェール峠の頂上まであと7キロという地点で、チームメイトのテジェイ・ファンガーデレンと大胆なアタックを試みたが、脱出の試みは失敗し、クリス・フルームのペースについていけず、ラ・トゥッスィールに向かう坂道で脱落。レースリーダーからさらに1分26秒遅れをとった。^[35]第14ステージでは、路面に鋲が投げ込まれたためエバンスは3回パンクし、チームスカイは下り坂でレースを一時中断した。^[36] BMCレーシングチームのライダーたちが窮地からエバンスを救い集団に復帰させると、彼らは車列を横切りながらチームスカイの車に敬礼し、スポーツマンシップに感謝した。 ^{[37]エバンスは第16ステージで脱落。最後から2番目の登りでトップ集団と連絡が取れなくなり、下り坂でチームメイトにペースを戻されたが、}ペイルスールド峠で再び脱落。総合7位、ヴァン・ガーデレンに次ぐ順位となった。エヴァンスはシャルトルへの最後のタイムトライアルでさらにタイムを失い、ヴァン・ガーデレンより3分早くスタートしたにもかかわらず、途中でヴァン・ガーデレンに追い抜かれた。彼は体調不良を理由に自分のパフォーマンスを説明した。彼はツールを優勝者のウィギンスに15分49秒遅れの7位で終え、2013年にはBMCのリーダーの座に返り咲くと宣言した。^{[38] [39]}

エヴァンスはロンドンオリンピックのロードレースとタイムトライアルのオーストラリアチームに選ばれた。しかし、ロードレースでインパクトを残せなかった後、エヴァンスは疲労を理由にタイムトライアルから撤退した。^[40]数週間後、彼はケベックとモントリオールのワールドツアーレースへの参加をキャンセルし、疲労困憊しており2013年のキャンペーンに支障をきたしたくないため、2012年のレースシーズンを終えると述べた。^[41]

エヴァンスの2013年シーズンは、強力なフィールドを擁するオマーンツアーで3位に入り、好調なスタートを切った。 ^[42]その年の彼の戦略は、ジロ・ディ・イタリアとツール・ド・フランスの両方に参加することだった。4月、彼はイタリアのグランツールの準備として参加した短いステージレース、ジロ・デル・トレンティーノで8位に入った。 ^[43]ジロ・ディ・イタリアは寒くて雨が降る天候が特徴で、バイシクル誌は「近年で最も過酷なグランツールの1つ」と呼んだ。^{[44]困難にもかかわらず、エヴァンスは総合順位リーダーの}ヴィンチェンツォ・ニバリに次ぐ2位に長く留まった。彼は最後の山岳ステージ、トレ・チーメ・ディ・ラヴァレードへの登りで降雪に阻まれ2位を失った。^[45]それでも彼は総合順位で3位に入ることができた。^[46]エヴァンスはツール・ド・フランスでチームの指名リーダーだったが、山岳ステージでは常に先頭グループから脱落し、大きな困難に直面した。^[47]チームメイトのティジェイ・ヴァンガーデレンは、重要なステージで彼を助けるために総合優勝のチャンスを犠牲にしたが、無駄だった。ツールはチームBMCにとって大きな失望で終わり、エヴァンスは39位、ヴァンガーデレンは45位でフィニッシュし、イギリス人のクリス・フルームが総合優勝した。^[48]

2014年9月、エヴァンスは2015年2月に引退することを発表した。^{[49]エヴァンスは2015年に第1回}カデル・エヴァンス・グレート・オーシャン・ロード・レースに出場し、5位でフィニッシュした。その後、エヴァンスはBMCレーシングチームのグローバルアンバサダーに就任した。

2005年、エヴァンスは2002年末に出会ったイタリア人ピアニスト兼音楽教師のキアラ・パッセリーニと結婚した。 ^[50]エヴァンスは初めてのツール・ド・フランスの後に彼女にプロポーズした。^[10] 2012年1月、夫婦は生後6か月の息子ロベルをエチオピアから養子に迎えた。^[51]エヴァンスとパッセリーニは2015年に別居した。 ^[52] 2015年からイタリア出身のスキーインストラクター、ステファニア・ザンドネッラと交際している。2019年には息子エイダンが誕生している。

カデルの祖父はウェールズ出身であったため^[53]、ウェールズの3人の王に敬意を表して「カデル」と名付けられました^{[54] 。}

エヴァンスの従兄弟は、オーストラリア出身のロンドン2012パラリンピック選手マシュー・ハアナペルである。^{[55] [56]}

彼の現在のオーストラリアの住居はビクトリア州バーウォンヘッズである。ヨーロッパにいるときはスイスのスタビオに住んでいる。 ^[10]

エヴァンスは2013年6月10日にオーストラリア勲章一般部門の受章者（AM）となった。^[57]

エヴァンスはオーストラリアンフットボールリーグのジーロングキャッツを応援している。^[58]伝記「Cadel Evans: Close To Flying」は2009年11月にハーディー・グラント・ブックスから出版された。^[59]

2007年シドニー・モーニング・ヘラルド紙の年間最優秀スポーツ選手賞を受賞したエバンスは、賞金5万ドルを慈善団体に寄付することを約束した。寄付先の中には、2005年にドイツで行われたステージレース前夜にオーストラリアのチームメイトとともに車にひかれて亡くなったオーストラリアのボート・自転車選手エイミー・ジレットを偲んで設立されたエイミー・ジレット財団も含まれている。もう1つの指定受益者は、オリンピック水泳選手イアン・ソープが20歳未満の病気や疾患の緩和と治療のために設立したファウンテン・フォー・ユースである。発表の中でエバンスは、ソープがエバンスが3歳まで住んでいたノーザンテリトリーのアボリジニ・コミュニティであるバルンガを訪れていたことを明らかにした。^[60]

2008年、エヴァンスはチベット国旗が描かれたサイクリングアンダーシャツを着て、チベットの自由を支持した。^{[61] [62]}彼は次のように語った。

「チベット運動への関心を高めることは、私の立場にある人間にできることです。ただ、彼らに同情します。彼らは誰にも危害を加えていないのに、自分たちの文化を奪われているのです。オーストラリアの先住民文化に起こったことと同じことが、他の文化にも起こるのを見たくないのです。」^[62]

オリジェン・ユース・ヘルスの若者のメンタルヘルスへの取り組みを支援するため、エヴァンスは2010年からメルボルンで毎年開催される企業チームサイクリングイベント「スーツ・アップ・アンド・ライド」に参加している^。[63]

エバンスは、オーストラリアの年間最優秀自転車選手に贈られるサー・ヒューバート・オッパーマン賞を4回（2006年、2007年、2009年、2011年）受賞している。^[64] 2013年6月10日、エバンスはオーストラリア勲章一般部門の受章者（AM）に選ばれた。^{[65] 2020年、エバンスは}スポーツ・オーストラリアの殿堂入りを果たした。^[66]

• バッジャー、ヒラリー（2013）。『Giving His Best: Cadel Evans』メルボルン：Hardie Grant Publishing。ISBN 978-1-74270-559-0. 2013年11月5日閲覧。
• エヴァンス、カデル; アーノルド、ロブ (2009)。カデル・エヴァンス: Close to Flying。メルボルン: Hardie Grant Publishing。ISBN 978-1-74066-667-1. 2013年11月5日閲覧。
• エヴァンス、カデル（2011）。カデル・エヴァンス：パリへの長い道。メルボルン：ハーディー・グラント・パブリッシング。ISBN 978-1-74066-986-3. 2013年11月5日閲覧。
• ギネス、ルパート（2012年）。『The Tour: Behind the Scenes of Cadel Evans' Tour de France』メルボルン：Hardie Grant Publishing。ISBN 978-1-74273-828-4. 2013年11月5日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、カデル・エヴァンスに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• ProCyclingStatsのカデル・エヴァンス
• 「Cycling Federation ライダープロフィール」。2012年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月1日閲覧。
• 2006 ツール・ド・フランス 公式ライダープロフィール