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.jpg/500px-Mark_Cavendish_TDF2012_(cropped).jpg) 2012年ツール・ド・フランスでのカヴェンディッシュ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 個人情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| フルネーム | マーク・サイモン・キャベンディッシュ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ニックネーム | マンクスミサイル[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | 1985年5月21日[2] ダグラス、マン島 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 身長 | 1.75メートル（5フィート9インチ）[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重さ | 70 kg (154 ポンド; 11 ストーン 0 ポンド) [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| チーム情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分野 |
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| 役割 | ライダー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライダータイプ | スプリンター | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アマチュアチーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | チーム・パーシル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プロチーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005–2006 | チーム・スパルカセ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006–2011 | T-モバイルチーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | チームスカイ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013–2015 | オメガファーマ・クイックステップ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016–2019 | チームディメンションデータ[4] [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | バーレーン・マクラーレン[6] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2021–2022 | デュクーニンク・クイックステップ[7] [8] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023–2024 | アスタナ・カザフスタンチーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 大きな勝利 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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メダル記録
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サー・マーク・サイモン・キャヴェンディッシュ KBE（1985年5月21日生まれ）は、引退したマン島のプロのロードレース選手です。[9]トラック選手としては、マディソン、ポイントレース、スクラッチレースの分野を専門としていました。ロードレーサーとしては、スプリンターでした。彼は史上最高のロードスプリンターの一人であると広く考えられており、[10] [11] 2021年にはツール・ド・フランスのディレクターであるクリスチャン・プリュドムによって「ツールと自転車競技の歴史上最高のスプリンター」と呼ばれました。 [12]彼は、15回のツールと17年間（2008-2024年）にわたって達成したツール・ド・フランスでのステージ最多勝利数（35）の記録を保持しています。
エリートトラック選手としての最初の数年間、キャベンディッシュは、2005年と2008年のUCIトラックサイクリング世界選手権のマディソンで、それぞれロブ・ヘイルズとブラッドリー・ウィギンスと組んでイギリス代表として金メダルを獲得し、 2006年のコモンウェルスゲームズのスクラッチレースではマン島代表として金メダルを獲得した。2008年の夏季オリンピックでメダルを獲得できなかった後、2015年までトラック競技に出場することはなかったが、その後、2016年にウィギンスと組んでマディソンで3度目のUCIトラックサイクリング世界選手権のタイトルを獲得し、 2016年夏季オリンピックのオムニアムで個人銀メダルを獲得した。
ロードサイクリストとして、キャヴェンディッシュは2005年にプロに転向し、プロ1年目に11勝を挙げた。キャヴェンディッシュはツール・ド・フランスのステージで35勝を挙げて歴代1位となり、グランツールのステージ優勝55回は歴代3位である。 2011年ロード世界選手権の男子ロードレースで優勝し、トム・シンプソンに次いで2人目のイギリス人ライダーとなった。キャヴェンディッシュはまた、 2010年のブエルタ・ア・エスパーニャ、2011年と2021年のツール・ド・フランス[13]、2013年のジロ・デ・イタリアの3つのグランツールすべてでポイント賞を獲得している。2012年には、ツール・ド・フランスのシャンゼリゼ通り最終ステージを4年連続で優勝した初の人物となった。
カヴェンディッシュは2013年にグランツールのステージで7勝、2015年に1勝、2016年に4勝を挙げている。この中には2016年のツール・ド・フランス第1ステージでの優勝も含まれており、自身初のツール・ド・フランスのイエロージャージを獲得した。2017年のツール・ド・フランスでは第4ステージでペーター・サガンとクラッシュし、リタイアを余儀なくされた。カヴェンディッシュは2018年8月にエプスタイン・バーウイルス感染と診断されるまで好成績を残し続けた。感染が判明する前、カヴェンディッシュは2018年のツール・ド・フランスに出場可能だったが、第11ステージでカットオフタイムに間に合わず失格となった。2021年大会でツール・ド・フランスに復帰し、4つのステージで優勝して2度目のポイント獲得を果たした。2024年にはツール通算35回目のステージ優勝を果たし、これまでエディ・メルクスと並んでいたステージ優勝記録を更新した。
2011年の女王誕生日叙勲で、キャベンディッシュは「英国自転車競技への貢献」により大英帝国勲章（MBE）を受章した。また、 2011年のBBCスポーツパーソナリティ・オブ・ザ・イヤー賞も受賞し、10人の候補者の中から半数近くの票を獲得した。2024年6月、キャベンディッシュは「自転車競技と慈善活動への貢献」により、 2024年の誕生日叙勲で大英帝国勲章ナイト・コマンダー（KBE）を授与された。[14] [15]
幼少期とアマチュアとしてのキャリア
キャベンディッシュはマン島のダグラスで、同島出身のデイビッドとイングランドのヨークシャー出身のアデルの息子として生まれました。 [16]彼は幼い頃から自転車モトクロス（BMX）に乗り始め、ダグラスの国立スポーツセンターでレースをしていました。
彼は9歳でダグラスの地元クラブに入団し、すぐに彼の決意が明らかになった。「彼は負けるのが嫌いだった」と彼の元コーチ、ドット・ティルベリーは語った。「彼は勝ち始め、しばしば他のライダーを周回遅れにした」[17] 。
彼はこう語っている。「僕はいつも自転車に乗っていて、ちょっとしたレースで遅れをとっていたんだ。」 [18]「母は僕のことを笑っていたけど、僕は友達がみんなマウンテンバイクに乗っているからだって言ったんだ。それで13歳の誕生日にマウンテンバイクをお願いしたら、もらったんだ。次の日には出かけてみんなに勝ったんだ。」[18]キャヴェンディッシュはちょうどその頃、マン島のレースでイギリスのサイクリスト、デイビッド・ミラーと出会い、彼から刺激を受けた。キャヴェンディッシュは学校を出てから2年間銀行で働き、プロとしてのキャリアを築こうと十分なお金を稼いだ。[19]
彼は、エアロバイクのテストで比較的成績が悪かったため、ほぼ拒否されたが、2003年に英国自転車競技連盟のジュニア選手のためのオリンピックアカデミーに選ばれた最初の6人の選手の1人としての地位を獲得した。コーチのロッド・エリングワース、ジョン・ヘレティ、サイモン・リリストーンは、彼の潜在能力を理由に、彼を参加させるよう英国自転車競技パフォーマンスディレクターのピーター・キーンに働きかけた。[20]彼は当初体力不足で苦戦したが、2004年3月にシニア大会で初勝利を記録した。ガーバンの3日間レースでは、登りで脱落した後、なんとか先頭グループに追いつき、ジュリアン・ウィンを抑えて最後のスプリントで優勝した。 [21]アカデミー在籍中、彼は2003年のアイランドゲームズで2つの金メダルを獲得した。[22] [23]
キャベンディッシュはアカデミーで順調に成長した。アカデミーの厳格な規則と「独裁的なスタイル」について尋ねられたとき、エリングワースは「キャベンディッシュはそれを気に入っていた」と述べた。ジュニアライダーは週58ポンドで生活し、料理や掃除だけでなく、金銭管理もアカデミーでの生活の一部となった。[24] [21] サイクリングウィークリーはアカデミーを「ブートキャンプスタイルのトレーニング体制」と表現した。[21]エリングワースは、彼らが3時間のトレーニングライドをスキップしたことを知ると、ジュニアに夜間に4時間のハードトレーニングを完了させた。[25]
2005年ロサンゼルスで開催されたトラック世界選手権で、彼はロブ・ヘイルズと共にマディソンで金メダルを獲得した。ヘイルズの通常のパートナーであるゲラント・トーマスが数週間前にトレーニング中にクラッシュしたため、彼らはこれまで一緒にレースをしたことがなかったが[21]、フィールドより1周先にゴールして金メダルを獲得し、オランダとベルギーのチームがそれに続いた。これはキャベンディッシュにとって初の世界タイトルとなった。 [26]キャベンディッシュはヨーロッパ選手権のポイントレースでも優勝した。[27]
職業経歴
チーム・スパルカセ（2005～2006年）
キャヴェンディッシュは2005年にチーム・スパルカッセでプロに転向した。この間、彼はツール・ド・ベルリンとツアー・オブ・ブリテンに出場した。彼は2006年をコンチネンタルチームのチーム・スパルカッセでスタートした。これはT-モバイル・チームのフィーダーチームだった。[28] [29] 6月、彼はツール・ド・ベルリンで2つのステージとポイントとスプリント競技で優勝した。彼は2006年コモンウェルスゲームズ・メルボルンでスクラッチレースに出場し、マン島を代表してトラックに出場した。彼は他の3人、イングランドのロブ・ヘイルズ、オーストラリアのアシュリー・ハッチンソン、スコットランドのジェームズ・マッカラムと共に周回を重ねた。ヘイルズはその後彼をスプリントに導き、マン島に金メダルをもたらした。レースタイムは23.05で、平均時速51.9km（32.2mph）だった。[30] [31]
T-モバイルチーム (2006–11)
2006年のベルリン・ツールでの成功により、8月からシーズン終了までTモバイル・チームのスタジエールに就任した。ロードレースでの最高成績は、2位を2回、3位を1回獲得し、ポイント獲得を果たしたブリテン・ツアーであった。 [32]
2007
彼がブレイクしたのは、2007年にベルギーで行われたスヘルデプライスレースで優勝したときだった。 [33]彼はその後、ダンケルク4日間レース[34] [35]とカタルーニャ・ヴォルタでステージ優勝し、ツール・ド・フランスに選出された。彼は第1ステージと第2ステージでクラッシュし、アルプスに到達した第8ステージでレースを棄権した。彼はトップ10入りを2回果たしたものの、トップ5入りできなかったことに不満を抱いていた。[36]カヴェンディッシュは10月初旬、フランコ・ベルギー・サーキットで11回目の優勝を果たした。[37]このうち3回の優勝はUCIプロツアーイベントでのもので、カタルーニャ・ヴォルタで2回、エネコ・ツアーで1回だった。
2008
2008年、キャベンディッシュはマンチェスターでの世界選手権でトラックに戻った。ヘイルズが定期的な血液検査で不合格となり、その後出場停止となったため、キャベンディッシュはマディソンでブラッドリー・ウィギンスのパートナーとして起用された。 [38]レースの半分くらいで、最も近いライバルたちが全員1周ずつタイムを稼いでおり、彼らは競争から脱落したように見えた。レースが残り35周になったところで、ウィギンスが攻撃を開始し、10周後には彼らがフィールドに追いつくのを助けた。彼らはスプリントで獲得した優れたポイントによりリードを奪った。彼らは金メダルを獲得するために粘り、19ポイントでドイツを13ポイント上回ってフィニッシュした。[39]
ロードレースでは、キャヴェンディッシュはジロ・ディ・イタリアで2勝、ツール・ド・フランスで第5ステージを含む4ステージで優勝し、グランツール初のステージ優勝を果たした。また、第8、12、13ステージでも優勝した。[40]第14ステージの後、キャヴェンディッシュは北京オリンピックに集中するためツールを断念した。 [41] [42]彼はマディソンでウィギンスとペアを組み、現世界チャンピオンとして金メダルの最有力候補だったが、9位に終わった。[43]キャヴェンディッシュは、マディソンでウィギンスが実力を発揮できなかったと感じていた。[44] [45]
シーズンの残りは成功を収め、アイルランド・ツアーとミズーリ・ツアーでそれぞれ3勝ずつを挙げ、合計11回のレースで優勝。ミズーリ・ツアーではシーズン唯一のポイント獲得を果たした。[46]ツール・ド・ロマンディでは開幕タイムトライアルで同胞のウィギンスを破り優勝し、短距離タイムトライアルの能力をアピールした。[47]
2009
キャヴェンディッシュの2009年シーズンはカタール・ツアーで幕を開け、クイックステップのトム・ボーネンとのライバル関係が再燃した。[48]ボーネンはレースと1つのステージで優勝したが、キャヴェンディッシュは2つのステージを制した。彼はカリフォルニア・ツアーでも2つのステージで優勝し、再びスプリントフィニッシュでボーネンを破った。[49]また、カリフォルニア・ツアーでは、2009年シーズン初のポイント獲得も果たした。[50]
2009年のUCIトラックサイクリング世界選手権では、イギリス代表にサプライズで選出され、スクラッチレースとマディソンに出場したが、どちらもメダルを獲得することはできなかった。[51]ヨーロッパシーズンでは、イタリアの1週間のステージレースであるティレーノ〜アドリアティコに出場し、1つのステージで優勝した。 [52]その後、初のクラシックレースであるミラノ〜サンレモに出場し、最後の200メートル（220ヤード）でサーヴェロテストチームのライダー、ハインリッヒ・ハウスラーを追い抜き、スプリントとレースで僅差で優勝した。これは、自転車競技の5大モニュメントの1つとして知られるレースでのカヴェンディッシュの初勝利であった。[53]
カヴェンディッシュは2008年のデ・パンネ3日間レースで2ステージ優勝を繰り返し、ポイント賞も獲得した。[54]ジロ・デ・イタリアのスタートで、コロンビア・ハイロードチームがチームタイムトライアルで優勝し、カヴェンディッシュはピンクのリーダージャージを与えられ、マン島出身のライダーとして初めてそれを着ることになった。[55]最初の2つのロードステージは、第1ステージでペタッキに先を越され、カヴェンディッシュにとって成果のないものに終わった。彼はクラッシュに巻き込まれ、翌日のスプリントに間に合わなかった。カヴェンディッシュはすぐにレースでのスプリント優位性を主張し、3つのステージ優勝を果たしたが、ツール・ド・フランスに備えて休養が必要だとして、第13ステージでレースを断念した。[56] [57] [58]彼はツール・ド・スイスに出場して準備を続け、第3ステージと第6ステージで優勝した。[40]
シーズン中、キャヴェンディッシュはリードアウトマンのマーク・レンショーと素晴らしいパートナーシップを築いた。成功の連続で、彼はツール・ド・フランスのステージ2、3、10、11、19、21で優勝した。[40]第3ステージで優勝し、2日連続でグリーンジャージを保持した初の英国人となった。[59]第11ステージでの勝利により、キャヴェンディッシュはライバルであるサーヴェロ・テストチームのトール・フースホフトからグリーンジャージを奪還することができた。また、これはバリー・ホーバンの英国記録であるステージ8勝に並んだ。[60]第19ステージで優勝したキャヴェンディッシュは、英国人ライダーによるツール・ド・フランスのステージ優勝の新記録を樹立した。[61]最終ステージで優勝し、チームメイトでリードアウトマンのレンショーがシャンゼリゼ通りで2位になったため、彼はチームにワンツーフィニッシュをもたらした。[62]
ツール・ド・フランスに続いて、キャヴェンディッシュはジロ・ボーフムで優勝し、アイルランド・ツアーに出場して第2ステージで優勝した。[63] 9月、ミズーリ・ツアーのオープニングステージでスプリントフィニッシュし、ロードレースキャリア50勝目を記録しました。[64]レース前に、彼は2010年もチームコロンビア-HTCに残ることを確認し、新しく設立されたイギリスのチーム、チームスカイに移籍するという憶測に終止符を打った。[64]キャヴェンディッシュは第2ステージでスプリント勝利を収めてリーダージャージを守りましたが、第3ステージではフースホフトに総合首位の座を奪われ5位に終わりました。肺感染症のため、第4ステージ前にレースから撤退を余儀なくされました。[65] 2009年のUCIロード世界選手権のロードレースのイギリスチームに選ばれたものの、病気のために参加できませんでした。[66]
2010
歯の問題のため、キャヴェンディッシュは2010年シーズンのスタートを2月中旬のブエルタ・ア・アンダルシアまで延期した。 [67] [68]休養後は調子が悪く、ミラノ〜サンレモでは優勝から6分遅れの89位に終わり、優勝を守れなかった。[69] [70]シーズン前の目標は、ツール・ド・フランスでグリーンジャージを獲得し、UCIロード世界選手権のロードレースで優勝することだった。 [ 71] [72]キャヴェンディッシュはフランドル・ツアーに出場したが、それはチームメイトのために努力し、経験を積むためだけだった。クラッシュに巻き込まれ、完走できなかった。[73]
シーズン序盤の不調の後、彼はカタルーニャ・サーキットで調子を取り戻し、タイムトライアルで7位に入り、第2ステージで優勝した。[74]彼のチームは、第2ステージで優勝した後に攻撃的なジェスチャーをしたとして、カヴェンディッシュをツール・ド・ロマンディから撤退させた。 [75]ジロ・デ・イタリアを欠場した彼は、代わりに5月から始まるカリフォルニア・ツアーに出場することを選び、そこで第1ステージで優勝したが、これは彼にとって今シーズン3度目の勝利だった。[76] 6月、カヴェンディッシュはツール・ド・スイスの第4ステージの最後の数メートルでスプリント中に激しくクラッシュした。彼はラインを外れたようで、ハウスラーと他の数人のライダーを倒し、彼のライディングスタイルについて他のチームから批判を浴びた。[77]
カヴェンディッシュはツール・ド・フランスに参戦した。第1ステージの最後のスプリントで、ステージ残り3kmを切ったところでクラッシュした。上空からのカメラ映像には、進入速度が速すぎて旋回が遅れたためにコーナーを曲がりきれなかったことが記録されていた。その後、レーシングラインから外れた際に他のライダーに肩を寄せた。[78] [79] [80]カヴェンディッシュは第5、6、11、18、20ステージで優勝して調子を取り戻し、[40]ツールのステージ優勝通算15回目となった。[81]ポイントランキングではペタッキに11ポイント差で2位となった。 [82]カヴェンディッシュの次のレースはブエルタ・ア・エスパーニャだった。彼のチームはチームタイムトライアルで優勝し、カヴェンディッシュが1位でゴールし、リーダージャージを獲得した。[83]その後のスプリントステージでは2位か3位にしかなれなかったが、レース後半では調子を取り戻し、第12ステージ、第13ステージ、第18ステージで優勝し、ポイントを獲得した。[40] [84]
2011
キャヴェンディッシュは2011年のスタートが遅く、2月下旬にオマーン・ツアーの第6ステージで優勝するまで、レースに勝てなかった。[85]シーズン2度目の優勝はスヘルデプライスで、2007年と2008年に続くこのイベントでの3度目の優勝で、ピート・オーリブラントとタイ記録となった。[86]パリ〜ルーベでは完走できなかった。[87]ジロ・デ・イタリアの第2ステージでは、物議を醸す状況（キャヴェンディッシュは、優勝者のペタッキが最後のスプリントで自分の進路を横切ったように見えたことに対してジェスチャーをした）で2位になり、ステージ3でピンクジャージを獲得した。キャヴェンディッシュは、ジロの第10ステージで優勝し、その年のグランツールでの初勝利を手にした。[88]彼はレースから離脱する前の第12ステージで、2011年のジロで2度目の優勝を果たした。[89] 6月11日、キャヴェンディッシュが女王誕生日栄誉賞で大英帝国勲章（MBE）を授与されたことが発表された。[90] [91]
彼はツール・ド・フランスの第5、7、11、15、21ステージで優勝し、ツール・ド・フランスのステージ優勝回数は通算20回となった。[40] [92] [93]彼はまた、最終ステージを3年連続で制した初の人物となった。キャヴェンディッシュは第9ステージと第18ステージで制限時間外にゴールしたため20ポイント減点された。[94] [95]彼はポイント部門で優勝し、イギリス人サイクリストとして初めてこれを達成した。[96] [97]
その後数週間、キャヴェンディッシュはツール後のクリテリウムに出場した。オランダのスティプハウト・クリテリウムでレオパード・トレックの兄弟であるアンディとフランク・シュレクに勝ち、優勝した。[98]その後、プロクリテリウム・ヴォルフェルテム・マイゼで優勝し、[99]続いてワーテリングス・ヴィーレルダーグで優勝した。[100] 8月、キャヴェンディッシュのチームHTCハイロードはシーズン末での解散を発表し、[101]キャヴェンディッシュがチームスカイに移籍するのではとの憶測が広がった。[102]翌週、チームグレートブリテンでレースに出場し、2012年夏季オリンピックのロードレースの公式テストイベントであり、ロンドン・プリペアーズ・シリーズの一部であるロンドン・サリー・サイクル・クラシックで優勝した。[103]それから1週間も経たないうちに、キャヴェンディッシュはブエルタ・ア・エスパーニャに出場したが、第4ステージで猛暑のため棄権した。[104]ブエルタを棄権した後、キャヴェンディッシュはツアー・オブ・ブリテンのラインナップに遅れて加わることを許された。[105]キャヴェンディッシュはダンフリースで第1ステージを制してリーダージャージを獲得し、[106]ロンドンで最終ステージを制した。[107]
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9月末、キャヴェンディッシュはコペンハーゲンで開催されたUCIロード世界選手権に8人のイギリス人チームとともに出場した。チームがレース全体を支配した後、スプリントフィニッシュとなり、キャヴェンディッシュが1位でゴールし、レインボージャージを獲得した。彼は1965年のトム・シンプソンに次ぐ、イギリス人男性2人目のUCI世界チャンピオンとなった。[108] [109]
11月、キャヴェンディッシュはマンチェスター・ベロドロームで開催されたレボリューションに出場し、トラック界にカメオ出演した。彼はスクラッチレースで優勝し、2008年以来のトラックでの勝利となった。 [110]彼はクラシックでより競争力を持つことを目指して、2012年シーズンのトレーニングを例年よりも早く開始すると発表した。[111] 11月、彼はロンドンのサヴォイホテルで開催されたジャガー・アカデミー・オブ・スポーツ・アニュアル・アワードで、2011年最もインスピレーションを与えるスポーツマン賞を受賞した。[112] 12月、キャヴェンディッシュは169,152票（49.47%）を獲得し、モハメド・ファラーとダレン・クラークを抑えてBBCスポーツパーソナリティ・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。[113]
チームスカイ (2012)
多くの憶測が飛び交う中、2011年10月にキャヴェンディッシュが2012年シーズンにチームスカイに加入することが発表された。[114] HTC-ハイロードのチームメイトであるベルンハルト・アイゼルも彼に加わった。[115]
カヴェンディッシュは2012年のシーズンをカタール・ツアーでスタートさせた。病気から回復した後、彼は第3ステージで優勝し、チームスカイでの初勝利を飾った。[116]彼はその週の後半に第5ステージで優勝し、総合順位でトップ10に返り咲いた。[117]彼は最終ステージでクラッシュしたにもかかわらず、6位でレースを終えた。[118]彼は第1ステージで負傷したためオマーン・ツアーではステージ優勝を逃したが、クールネ〜ブリュッセル〜クールネで優勝するために復帰した。[119]カヴェンディッシュは3月のミラノ〜サンレモで2度目の優勝を狙ったが、ゴールまで100km (62 mi)の地点のル・マニエで脱落した。 [120]彼は2012年の残りのクラシックレースで上位に入ることはできなかった。ツール・ド・ロマンディでは、プロローグで3位に入り、ショートタイムトライアルでの実力を示したが、ステージ優勝はなかった。[121]
1週間後、カヴェンディッシュはジロ・デ・イタリアの第2ステージでスプリントを制し、シーズン5勝目を挙げた。翌日、第3ステージでも再び優勝争いに加わったが、スプリントでアンドロニ・ジョカトーリ（ベネズエラ）のロベルト・フェラーリが積極的に車線変更し、カヴェンディッシュに接触して地面に叩きつけ、総合リーダーのテイラー・フィニー（BMCレーシングチーム）を含む他の選手が転倒した。カヴェンディッシュは後に、フェラーリは「ピンク、レッド、そして世界チャンピオンのジャージを脱ぐことを恥じるべきだ」とツイートした。[122]彼は軽傷から回復し、第5ステージと第13ステージで優勝した。[123] [124]カヴェンディッシュはジロを完走したが、ポイント部門でチーム・カチューシャのホアキン・ロドリゲスに1ポイント差で敗れた。彼はアズーリ・ディ・イタリアのマイナー部門とステージ戦闘力部門で優勝した。[125]キャヴェンディッシュは6月中旬にシュテルZLMトゥールGPヤン・ファン・ヘースウェイクに出場した。ほとんどが平坦な4つのステージで優勝することはできなかったが、キャヴェンディッシュの安定した走りにより、プロとしてのキャリアで初めて8秒差で総合優勝を果たした。[126]
7月、キャヴェンディッシュはツール・ド・フランスのステージ2で優勝し、自身21回目のツール・ド・フランスのステージ優勝を果たした。[127]キャヴェンディッシュはステージ4でも再びステージ優勝を狙っていたが、最後の3キロで大クラッシュに見舞われリタイアした。[128]その後、ウィギンスとともに総合優勝を目指すチーム スカイのサポート役を務めた。チームメイトのためにボトルを運んだり、ピレネー山脈の登りでペースを調節したりする姿が見られた。[129]チームはキャヴェンディッシュのハードワークに報いるため、ステージ18で逃げ集団を追いかけたが、キャヴェンディッシュはラスト200メートルでラボバンクのルイス・レオン・サンチェスとアグツーラ・ラ・モンディアルのニコラス・ロッシュを追いかけ、アンドレ・ダリガードと並ぶツール22回目のステージ優勝を果たした。[130]カヴェンディッシュはシャンゼリゼ通りで行われたツール・ド・フランスの最終ステージで4年連続の優勝を果たし、ツール史上最も成功したスプリンターとして23回のステージ優勝を果たした。[131]また、レインボージャージを着てシャンゼリゼ通りで優勝した初の人物となった。ツール期間中、フランスの新聞レキップはカヴェンディッシュをツール・ド・フランス史上最高のスプリンターに選んだ。[132] [133]
キャヴェンディッシュの今シーズンの主な目標は、ツール・ド・フランスの最終ステージの6日後に開催されたオリンピックのロードレースだった。ウィギンス、クリス・フルーム、イアン・スタナード、ミラーの強力なイギリスチームがキャヴェンディッシュの周りに集まった。チームはレースをコントロールし、ザ・モールでスプリント勝利を収めることを目指した。チームはレースの大半でペースを設定することを余儀なくされ、サポートを提供する国はほとんどなく、ボックスヒル・サーキットの最後の登りで、30人以上のライダーからなる大規模な逃げグループが形成された。スタナード、ウィギンス、ミラー、フルーム、スカイのチームメイトであるベルンハルト・アイゼルの懸命な努力にもかかわらず、逃げを捕まえることはできず、キャヴェンディッシュは優勝したカザフスタンのアレクサンダー・ヴィノクロフから40秒遅れの29位でフィニッシュした。[134] [135] [136]
キャヴェンディッシュは、ダンフリース、ブラックプール、ギルフォードで1位となり、ツアー・オブ・ブリテンの3つのステージで優勝した。[137]
オメガファーマ・クイックステップ（2013～2015年）
2012年10月18日、彼は2013年シーズンからベルギーのチーム、オメガファーマ・クイックステップと3年契約を結んだ。[138]
2013
2013年シーズンは、オメガファーマ・クイックステップでのデビュー戦としてアルゼンチンのサンルイス・ツールの開幕ステージで優勝してスタートした。 [139]その後、カタール・ツアーでは6戦中4戦連続でステージ優勝を果たした。[ 140] 3月には、デ・パンネ・スリーデイズの第2ステージで優勝した。[141] 4月には、スヘルデプライスで、ディフェンディングチャンピオンのアルゴス・シマノのマルセル・キッテルに次ぐ2位でフィニッシュした。最後の1キロで失速したが、200メートル（220ヤード）を残して立ち直り、約20人の後方からスプリントを開始した。[142]
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5月、カヴェンディッシュはジロ・デ・イタリアの開幕ステージで優勝し、キャリアで3度目のピンクジャージを獲得した。[143]彼はその後、平坦なステージの後の集団スプリントで第6ステージに勝利した。この勝利により、彼はロバート・ミラーを抜いて、サイクリング・ウィークリー誌の英国プロ選手の歴代ランキングのトップに躍り出た。 [144]彼はまた、第12ステージでも優勝し、プロとして100勝目を挙げ、ポイントランキングで首位に返り咲いた。[145]翌日、彼は完璧なタイミングで第13ステージで優勝し、2013年のレースで4度目の優勝を果たした。[146]ジロでの5度目の優勝は最終ステージで、レースの大半でトップに立っていたポイントランキングで優勝を飾った。これにより、カヴェンディッシュは3つのグランツールすべてでポイントランキングを獲得した5人目の選手となった。[147]
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6月23日、キャベンディッシュはグラスゴーのストリートサーキットで開催された英国ロードレース選手権で優勝した。彼はホームストレートでデビッド・ミラーを追い抜き、イアン・スタンナードの挑戦を退けた。スタンナードは最終ラップのパンクから復活して銀メダルを獲得した。[148]
7月、彼はツール・ド・フランスの第5ステージで優勝し、ツールでのステージ優勝回数を24回とした。フィニッシュラインでは、スプリンターによるツールのステージ優勝回数のこれまでの記録保持者であるアンドレ・ダリガードが彼を迎えた。[149]第11ステージ、33キロの個人タイムトライアルでは、観客がキャヴェンディッシュに尿をかけました。[150] [151]トゥールからサン・タマン・モントロンまでの第13ステージでは、残り30キロで14人の逃げ集団に加わり、ペーター・サガンを抜いてステージ優勝を果たした。これが彼にとってツール・ド・フランスのステージ優勝25回目となった。[152]その月の後半、キャヴェンディッシュはデンマーク・ラントへの出場を決め、最終ステージで優勝した。[153]
9月、彼は2008年の北京オリンピック以来初めてトラック競技に復帰し、ゲントの自転車競技場で国際ベルギーオープンに出場した。スクラッチレースで2位、マディソンでオーウェイン・ドゥールと組んで3位に入ったキャヴェンディッシュは、UCIトラックサイクリングワールドカップクラシックスに出場するのに十分なポイントを獲得しており、2016年のリオデジャネイロオリンピックに出場する可能性を否定していなかった。[154] 9月18日、キャヴェンディッシュはスノードニア国立公園のランベリスでエリア・ヴィヴィアーニを抜いて、ツアー・オブ・ブリテンの第4ステージで優勝した。彼は3日後に同じ勝利を繰り返し、ステージ7で再びイタリアのエリア・ヴィヴィアーニをギルフォード・ハイストリートのフィニッシュで追い抜いて優勝した。彼は翌日ロンドンで最終ステージでも優勝した。[155]
2014
静かな年初めとなったキャヴェンディッシュは、ジロ・ディ・イタリアに出場しないことを決めた。クラシックレースでの最高成績はミラノ〜サンレモでの5位。トルコ・ツアーでは4つのステージで優勝し、ポイントを獲得した。[156] 2014年のツール・ド・フランスはイングランドのヨークシャーをスタートし、リーズからハロゲートまで行われたが、スプリントフィニッシュの最後の数秒で衝突を引き起こし、キャヴェンディッシュはクラッシュした。右肩を脱臼し、次のステージには出場しなかった。[157] [158]ツール・ド・ランで競技に復帰したが、勝利はなかった。 [ 159]その後、ツール・デュ・ポワトゥー＝シャラントでは最初の2つのステージで優勝し、調子を見せた。 [160]
キャヴェンディッシュは9月にツアー・オブ・ブリテンに出場し、リバプールでの第1ステージで3位、ロンドンでの第2ステージで2位となった。全体的に見て、2014年シーズンは彼にとって最も成功の少ないシーズンの一つとなり、[161] 11レースで優勝したものの、グランツールのステージ優勝はなかった。[162]キャヴェンディッシュは2014年をトラック競技で終え、ゲント・シックスデイズで2位となり、[163]チューリッヒ・シックスデイズで優勝した。 [164 ]どちらもイルヨ・カイセのチームメイトだった。その後、彼はロードレースの都合上、2016年夏季オリンピックのトラック競技への参加を断念した。[162]
2015
前年とは対照的に、2015年シーズンのスタートは好調だった。2月中旬までに5つのレースで優勝し、その中にはドバイ・ツアーでの2つのステージ、ポイント賞、総合優勝も含まれていた。[165] [166] 3月、カヴェンディッシュはクールネ〜ブリュッセル〜クールネでキャリア2度目の優勝を果たした。[167]その後、ティレーノ〜アドリアティコに出場したが、第2ステージでエリア・ヴィヴィアーニに後輪が当たってチェーンが落ち、大クラッシュに見舞われた。[168]次にカヴェンディッシュはトルコ・ツアーに出場し、3つのステージで優勝し、ダニエレ・ラットを抑えてポイント賞を獲得した。[169]その後、カヴェンディッシュはカリフォルニア・ツアーに出場し、4つのステージで優勝し、総合優勝者のサガンを抑えてポイント賞を獲得するなど好調を見せた。[170]ツール・ド・スイスでは不調だった。彼が獲得した最高順位は第6ステージの6位だった。[171]ツール・ド・フランスでは、カヴェンディッシュはフージェールでのスプリントフィニッシュでアンドレ・グライペルを追い抜いて第7ステージで優勝した。[172]これは彼にとって26回目のツール・ド・フランス優勝であり、2013年以来の優勝だった。 [173]
8月16日、キャヴェンディッシュはトラックに戻り、新しくオープンしたダービー・ベロドロームで開催されたレボリューション・サイクリング・シリーズの第1ラウンドでブラッドリー・ウィギンスと共にマディソンで優勝した。[174] 2人が一緒にこのイベントに参加したのは2008年のオリンピック以来初めてだった。
チームディメンションデータ（2016～2019年）
2015年9月29日、キャヴェンディッシュが2016年シーズンに向けてMTN-クベカ（チームディメンションデータに改名）と契約したことが発表された。契約にはエティックス・クイックステップのチームメイトであるレンショーとアイゼル（元HTCとスカイのチームメイト）も含まれていた。チーム代表のダグ・ライダーは、この移籍を「チームにとって大きな前進」と評した。[175]
2016
2月、キャヴェンディッシュはカタール・ツアーに出場し、オープニングステージで優勝し、2度目の総合優勝を果たした。[176] [177]キャヴェンディッシュはオリンピックのオムニアムでメダルを獲得したいと考えていた。[178]その準備として、彼はUCIトラック世界選手権に出場し、オムニアムで6位になった。[179]ウィギンスと組んでマディソンで優勝した。[180] 4月、彼はクロアチア・ツアーに出場し、第2ステージで優勝した。[181]
7月2日、ツール・ド・フランスのオープニングステージをユタ・ビーチでスプリントフィニッシュで制し、自身27回目のステージ優勝を果たし、初めてイエロージャージを着た。 [182]翌日、サガンが第2ステージで優勝したため、彼はジャージを失った。[183] カヴェンディッシュはアンジェでアンドレ・グライペルとの写真判定の末、第3ステージで優勝し、自身28回目の優勝を果たし、ベルナール・イノーと同数の優勝回数となった。この勝利で、彼はポイントランキングでトップに立った。[184] [185]彼はモントーバンで集団スプリントでマルセル・キッテルとダン・マクレーを抑えて第6ステージで優勝し、リードを広げた。[186]サガンは第10ステージでカヴェンディッシュからグリーンジャージを奪還した。このスロバキア人は、最後までレースをリードした逃げ集団の一員だった。彼はレヴェルのゴールでマイケル・マシューズに次ぐ2位でフィニッシュし、ステージの中間スプリントで優勝した。[187]カヴェンディッシュは2016年のツールで4回目のステージ優勝を果たし、第14ステージではヴィラール＝レ＝ドンブのパルク・デ・ゾワゾーでアレクサンダー・クリストフとサガンをパスし、ツールで30回目のステージ優勝を果たした。[188]彼はオリンピックの準備が必要だとして、山岳ステージ前の2日目の休息日にツールを棄権した。[189]過去2回のオリンピックに出場したカヴェンディッシュは、男子オムニアムで2位となり、ついに初のメダルを獲得した。[190]
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オリンピック後、彼はトラックレースに復帰し、ブラッドリー・ウィギンスと組んでロンドン6日間レースに出場した。2人は6日目の最後の瞬間にケニー・デ・ケテレとモレノ・デ・パウに僅差で敗れ、総合2位に終わった。[191] 2人はゲント6日間レースに出場し、今度はデ・ケテレとデ・パウを破って総合優勝した。[192]
2017
2017年のドバイツアーで初戦のステージ優勝を逃した後、[193] 2017年のUCIワールドツアーの第3戦、アブダビツアーのオープニングステージで優勝した。[194] 4月にエプスタイン・バーウイルスと診断され、2017年イギリス選手権までレースに出場できなくなった。[195] 2021年のインタビューで、キャヴェンディッシュは、エプスタイン・バーウイルスが体内に残っているにもかかわらず医師からトレーニング再開可能と言われたことで健康状態が悪化し、レース体重にするために食事量を減らし、最終的には精神状態の悪化と臨床的うつ病に陥ったと述べた。[196]
キャヴェンディッシュは2017年のツール・ド・フランスまでに調子を取り戻していたが、第4ステージ終了時の最後のスプリントで、現世界チャンピオンのペーター・サガンがキャヴェンディッシュをバリアに押し込んだと報じられている。キャヴェンディッシュは3年前に脱臼した右肩を地面に打ち付け、肩甲骨を骨折し、レースから撤退した。[197] [198]サガンは後に、肘でキャヴェンディッシュを殴ったと見られて失格となった。これに対し、キャヴェンディッシュはサガンとは親しい間柄だが、「肘を突き出すのは好きではない」と述べた。[198]元プロ自転車選手のロブ・ヘイルズは、サガンが肘を突き出す前にキャヴェンディッシュは既にバリアに向かっていたと述べた。また、2人の自転車選手の間に接触はなかったと主張した。[199]ヘイルズの意見に賛同する者もおり、サガンよりも小さな隙間を通り抜けようとしたキャヴェンディッシュの責任の方が大きいと述べた。レース関係者は、サガンがスプリントで「同僚の何人かを深刻に危険にさらした」と述べた。[200] [201]
キャベンディッシュはシックスデイロンドンでマディソンレースに復帰した。[202]ブラッドリー・ウィギンスの引退後、ピーター・ケノーとチームを組み、[203]総合2位でフィニッシュした。[204]
2018
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キャヴェンディッシュは2018年シーズンをドバイ・ツールでスタートし、第3ステージで優勝した。その後、オマーン・ツアーに出場し、オープニングステージで2位に入った。[205]その後、アブダビ・ツールに出場したが、第1ステージの中立地帯でクラッシュした。前年のツール・ド・フランスで骨折した肩を地面に打ちつけ、レースを棄権せざるを得なかった。[206]ティレーノ〜アドリアティコで復帰したが、開幕チームタイムトライアルで再びクラッシュした。肋骨を骨折し、バイクに戻ったにもかかわらずタイムカットに間に合わず、レースを続行できなかった。[207]キャヴェンディッシュはミラノ〜サンレモに出場できる体調だったが、集団が重要なポッジョ・ディ・サンレモの登りに近づいた最後の10kmで、柱に激しく衝突した。彼はさらに肋骨骨折、打撲、擦り傷を負い、足首の靭帯損傷も疑われた。[208]
ツール・ド・フランスのステージ優勝の望みは、第11ステージでタイムカットに失敗したことで終わった。彼はステージ優勝者のゲラント・トーマスから1時間5分33秒遅れでゴールし、31分27秒に設定されていた制限時間を大幅に超えていた。[209]キャヴェンディッシュはヨーロッパロード選手権に出場する予定だった。シーズン序盤の数々の怪我のため、彼は医療チームの助言により棄権した。キャヴェンディッシュは「信じられないほどがっかりした」と語った。[210] [211]
2019
キャベンディッシュは2018年8月以来レースに出場していなかったが、アルゼンチンのブエルタ・ア・サン・ファンでレースに復帰した。彼は8位でフィニッシュし、後に「集団に戻ってこられて良かった」と語った。[212]
彼は、チームディメンションデータの代表兼オーナーであるダグラス・ライダーとの関係が悪化したことや、2017年以来の健康問題のため、ツール・ド・フランスに選ばれなかった。これに対し、キャベンディッシュは、2007年以来毎年出場してきたツール・ド・フランスを欠場することに「本当に心が張り裂けそうだ」と語った。 [214] [215]ダグラス・ライダーは、「その決定を下したのは複数の人々だった」と述べ、「チーム全体が関わっていた」と語った。チームパフォーマンスディレクターのロルフ・アルダグは、決定はライダー一人によって下されたと語った。アルダグは、ツールにキャベンディッシュを選出する意向を明らかにしていたが、後にチームに誰を起用するかは最終的にはチームオーナーの決定であると認めた。[216]アルダグは、9月初旬の声明で、シーズン終了後にチームを離れることを発表した。[217]
カヴェンディッシュはポーランド・ツール第1ステージで、ゴールまで残り約4km（2.5マイル）の低速急カーブで車輪が接触してクラッシュし、最下位でフィニッシュした。[218] [219]彼は第3ステージで6位でフィニッシュし、その後第6ステージでヨーロッパロード選手権に集中するためにレースを棄権し、[220] [221] 31位でフィニッシュした。[222]
彼はディメンションデータチームからドイツツアー[223]でチームを率いる選手に選ばれ、またイギリスツアー[224]に出場した。
バーレーン・マクラーレン（2020）
2019年10月下旬、キャヴェンディッシュはミケル・ランダ、ワウト・ポエルス、ディラン・テウンスとともに2020年シーズンに向けてバーレーン・マクラーレンと契約した。[225]この発表に続いて2019年のロンドン6日間レースで成功を収め、キャヴェンディッシュはオウェイン・ダウルとともにエリア・ヴィヴィアーニとシモーネ・コンソニに次いで2位となった。[226] [227]
2020年の初め、キャヴェンディッシュは2020年オリンピックに出場するという希望を打ち砕かれた。カナダのオンタリオ州ミルトンで開催される2019-20トラックサイクリングワールドカップの最終ラウンド、およびベルリンで開催される2020年トラックサイクリング世界選手権のイギリス代表に選ばれず、オリンピックに出場する資格を失ったのだ。[228] [229]彼は2020年2月のサウジアラビア・ツアーでバーレーン・マクラーレンでのデビューを果たし、レースの第2ステージでキャヴェンディッシュが2度クラッシュした後、チームメイトのフィル・バウハウスのステージ2勝と総合優勝に貢献した。[230]シーズン中はスプリンターとして、またチームメイトのリードアウトマンとして交互に走った。彼のレースプログラムはCOVID -19パンデミックによって中断された。延期された2020年のツール・ド・フランスに選ばれなかった後、彼はレースの不足とレースの特に厳しい山岳ルートのために準備ができていないと感じていると述べ、チームメイトのミケル・ランダのイエロージャージ獲得への挑戦を支持した。[231]彼は秋に延期された石畳のクラシックレースに出場し、序盤で何度も逃げ切った。[232]ゲント〜ウェヴェルヘムでは、Sporzaとのインタビューで、このレースが最後のレースになるかもしれないと述べた。[233]その後、彼はそのコメントは、その後のフランダースのクラシックレースがキャンセルされるという噂に関連していると明らかにしたが、それは事実ではなかった。スヘルデプライス、フランダースツアー、ブルージュ〜ド・パンネの3日間に出場した後、彼はHet Nieuwsbladとのインタビューで、「長い間で最高のレース月だった」と宣言し、「あと数シーズン」レースを続けたいと述べた。[232]
デュクーニンク・クイックステップ（2021–22）
ワールドツアーの契約獲得が困難であるため引退する予定であるとの報道を受けて[234] 、2020年12月にキャヴェンディッシュは2021年シーズンにドゥクーニンク・クイックステップに復帰すると発表した。[235]彼の契約はUCIワールドチームの最低給与4万ユーロであり、チームに自分のスポンサーを連れてこなければならなかった。[196]
2021
4月にはトルコ・ツアーの第2、3、4、8ステージで優勝し、2018年以来となるプロ4勝を挙げた。[236] [237] [238] [239] 6月にはベルギー・ツアーの第5ステージと最終ステージで、カレブ・ユアン、ティム・メリエール、パスカル・アッカーマン、ディラン・フルーネウェーゲン、ナセル・ブアニなどの名だたる選手を抑えて優勝した。[240]カヴェンディッシュのチームメイトであるサム・ベネットはチームの経営陣との関係が悪化し、[241]ベネットがトレーニング中の負傷でツール・ド・フランスに出場できなくなったため、カヴェンディッシュがチームのリードスプリンターとして起用された。[242]彼はツールの第4、6、10、13ステージで優勝し、ツール・ド・フランスのステージ優勝回数を合計34回とし、エディ・メルクスと並んでツールのステージ優勝回数の記録保持者となった。[243]シャンゼリゼ通りへのレース最終ステージで、キャヴェンディッシュは優勝を逃し、ワウト・ファンアールトとヤスパー・フィリップセンに次ぐ3位でフィニッシュした。彼は2011年の初優勝から10年を経て、キャリアで2度目のポイント獲得を果たした。[244]キャヴェンディッシュは、マイケル・モルコフを先導役とする「レース最強のスプリント列車」[245]に支えられていた。 [246]
キャベンディッシュの2021年シーズンは、ゲント6日間トラックイベントの最終マディソンセッションでのクラッシュにより突然終了した。キャベンディッシュは、ゲルベン・ティッセンとケニー・デ・ケテレの後ろで、マディソンの世界チャンピオンであるラッセ・ノーマン・ハンセンのすぐ後ろを走っていたが、ティッセンがトラックの湿った部分で滑り、デ・ケテレがバンクに乗り上げてハンセンの前輪を押し流し、ハンセンとキャベンディッシュの両者が転倒した。キャベンディッシュは、肋骨骨折と肺の穿孔を患い、ゲント大学病院の集中治療室に搬送された。[247]
12月、キャヴェンディッシュはドゥクーニンク・クイックステップとの契約をさらに1年間延長した。[248]
2022
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キャヴェンディッシュはクイックステップ・アルファ・ビニール・チームからオマーン・ツアーに出場し、中東でのシーズンをスタートさせた。[249]開幕ステージではフェルナンド・ガビリアに次ぐ2位となったが、 [250]翌日の第2ステージのスプリントで優勝し、総合順位とポイント順位の両方でトップに立った。[251]第5ステージ終了後の減点によりポイント順位4位で6日間の大会を終え、[252]第6ステージのスプリントではマキシミリアーノ・リチェゼに阻まれた。 [253] 2月後半、キャヴェンディッシュはUAEツアーの第2ステージで優勝した。[254] 3月、キャヴェンディッシュはイタリアのクラシックであるミラノ〜トリノで優勝した初のイギリス人サイクリストとなった。マジェンタからリヴォリまでの新しい199キロメートル（124マイル）のコースを平均時速44キロメートル（時速27マイル）でレースした後、カヴェンディッシュはナチェル・ブアニとアレクサンダー・クリストフを追い抜いて、2014年のティレーノ・アドリアティコでのステージ優勝以来のイタリアでの勝利を獲得した。[255]
5月、キャヴェンディッシュは2013年以来初めてジロ・デ・イタリアに出場し[256]、ハンガリーでレースの第3ステージで優勝し、ジロのステージ優勝16回目となった。[257]この勝利により、キャヴェンディッシュはグランツールのステージ優勝通算53回目となり、グランツールのステージ優勝歴代最多記録保持者のマリオ・チポリーニまであと4回、エディ・メルクスまであと11回となった。レース中、さらに2回表彰台に上がり、最終的にはアルノー・デマール、ガビリアに次ぐポイントランキング3位となった。 [258]翌月、キャヴェンディッシュはキャッスル・ダグラスで2度目のイギリス国内ロードレース選手権のタイトルを獲得した[259] 。これは、グラスゴーで初タイトルを獲得してから9年後のことである。翌月、ゼネラルマネージャーのパトリック・ルフェーヴェレは、キャヴェンディッシュの契約はシーズン終了後は延長されないと通告した。[260]
アスタナ カザフスタン チーム (2023–2024)
報道によれば、キャベンディッシュは解散前にB&Bホテルズ-KTMチームと契約を結んだが、 [261] 2023年はフリーエージェントとしてスタートした。1月中旬、彼はアスタナ・カザフスタン・チームと契約を結んだ。[262]彼はオマーンのマスカット・クラシックとツアー・オブ・オマーンでチームとの初出場を果たす予定だった。[263]
2023年のジロ・デ・イタリアの期間中、キャベンディッシュは2023年のレースシーズン終了時に引退する意向を発表した。[264] 1週間後の5月28日、ローマでキャベンディッシュはライバルたちを抜いて第21ステージと最終ステージを制し、ジロのステージ優勝回数を17回とした。[265]
2023年7月、キャヴェンディッシュは第7ステージで2位となり、ツール・ド・フランスのステージ勝利記録の更新を逃した。[266]彼は第8ステージで転倒した後、レースを棄権した。[267]同年10月、彼は引退の決断を再考し、 2024年にツール・ド・フランスのステージ勝利記録を破ることを期待して、翌シーズンもアスタナに残ると発表した。[268]
2024年6月14日、キャヴェンディッシュは国王誕生日の栄誉によりナイトの称号を授与されることが発表された。[269]
2024年7月3日、キャヴェンディッシュはサン＝ヴルバで行われた第5ステージで35勝目を挙げ、ツール・ド・フランスのステージ優勝回数の歴代記録を更新した。[270] [271]翌日、キャヴェンディッシュは第5ステージでの勝利中にスプリントラインから外れたため、レース役員から警告を受けたと報じられた。[272]
2024年10月2日、キャヴェンディッシュはウィンザー城でウィリアム王子からナイトの称号を授与された。 [ 273] [274] 2024年11月10日、キャヴェンディッシュは背番号35のジャージを着て、シンガポールで開催されたツール・ド・フランス・クリテリウムで優勝し、キャリアを終えた。彼は自転車競技史上最も成功したスプリンターとなった。[275]
ライディングスタイルと事故
キャヴェンディッシュのアグレッシブなライディングスタイルは、スタート台で突っ走るスプリンターに例えられる。 [276] 2009年のツール・ド・フランスでは、第14ステージの中間スプリントで獲得したポイントは、コース上のバリアにトール・フースホフトを近づけすぎたと判断されたため取り消された。[277]第19ステージの後、彼は「ふさわしい」グリーンジャージの着用者フースホフトについての自分の発言を「恥ずかしい」と述べた。[61] 2010年のツール・ド・スイス第4ステージの後、キャヴェンディッシュはスプリントステージの終盤でハインリヒ・ハウスラーと衝突した事故の責任があるとされた。 [278]この事故により、ハウスラー、アルノー・コヨー、ロイド・モンドリーは負傷のためレースを棄権したが、キャヴェンディッシュは続行することができた。[279]キャベンディッシュは30秒のペナルティと200スイスフラン（2020年1月現在159ポンドまたは186ユーロ）の罰金を受けた。次のステージのスタートは、キャベンディッシュのライディングとスタイルに抗議し、敬意を欠いていると訴えた他のライダーによって妨害された。[279]
2013年オランダのボックスメールクリテリウムの主催者は、2013年ツール・ド・フランスの第10ステージで起きた事件のため、彼を歓迎しないと発表するに至った。この事件では、カヴェンディッシュがスプリントフィニッシュでオランダ人ライダーのトム・ヴィーラーズにぶつかり、アルゴス・シマノのライダーが転倒した。[280]走行中の安全上の懸念が疑われる別の事例としては、2014年のツール・ド・フランスのオープニングステージで目撃された。スプリント中にカヴェンディッシュが押しのけようとした際に、サイモン・ジェランズがクラッシュした。 [157] 2016年、カヴェンディッシュはオリンピックの男子オムニアムで韓国の自転車選手パク・サンフンがバイクから投げ出される事故を起こした責任を認め、謝罪した。[281]クラッシュ後、パクは意識不明の状態で救急隊員が応急処置を施す間も動かなかった。最終的に担架で運ばれた。[282]
キャヴェンディッシュは自信家で、傲慢でさえあると評されている。[283] [284] 2008年に彼は「ツール・ド・フランスの記者に自分が世界最高のスプリンターかと聞かれたら『はい』と答える。それは傲慢だと思われるが、聞かれなければ自分が世界最高のスプリンターだとは言わない」と語っている。[276]彼はレースのルートの詳細を写真のように記憶している。2013年のジョナサン・リューとのインタビューで彼は「サーキットを走れば3周すればどこに穴があったか全部言える」と語っている。ジョナサンはテストとして、5年前のサンレモでの勝利の結末を語ってもらった。最後の10キロ（6.2マイル）の詳細を全て暗唱するのに5分かかった。これは明らかにキャヴェンディッシュがレースを計画し、時間を計る上で強みとなっている。[285]
私生活
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2013年10月5日、キャヴェンディッシュはロンドンでモデルのペタ・トッドと結婚し、彼女の前夫との間にできた息子の継父となった。[286]キャヴェンディッシュとトッドには4人の子供がいる。[287] [288] [289]彼には3つの家があり、1つはマン島にあり、彼はそこがいつまでも本当の家だと言っている。もう1つはエセックス州オンガーにあり、もう1つはイタリアのトスカーナ州クアッラータにある訓練基地である。 [290] [291] 2021年11月、エセックスの自宅はナイフで脅されて強盗に遭い、[292] [293] 2023年2月、強盗に関与したとして2人の男がチェルムズフォード刑事裁判所で投獄された。 [294]
2015年1月、キャベンディッシュは2015年8月にチェスターと北ウェールズで開催される自転車競技「ライズ・アバブ・スポルティーフ」の創設を発表した。 [295] 2015年11月、彼は自転車競技への貢献によりチェスター大学から名誉理学博士号を授与された。 [296]彼は2017年4月にエプスタイン・バーウイルス感染症と診断され、2017年のツール・ド・フランスに復帰するまで数か月間活動を休止した。[297] 2018年8月、彼は2度目のウイルス感染と診断され、回復のためにトレーニングとレースから撤退した。[298]
紀要
2009年6月、その年までのキャリアを網羅した自伝『 Boy Racer 』がエバリー・プレスから出版された。[16] [299] 2009年のツール・ド・フランスを前にロンドンで行われた記者会見で、キャヴェンディッシュは、この本は自伝というより「昨年のツールのステージ優勝の伝記」であると説明した。[300]レース直後のインタビューでの彼の印象に反論するため、「この本を書く最大の動機は、自分自身をより良く説明するためだった」という。[300] Cyclingnews.comとのインタビューで、キャヴェンディッシュは、この本は「いくらかの論争を引き起こすだろう」と述べた後、他の人々に対して肯定的なものだと述べた。[299]この本は、2008年にチーム・コロンビア・ハイロードを離れるために他からより多くのお金のオファーを受けたがキャヴェンディッシュはこれを断ったことや、チームや選手との関係、いくつかのレースでの彼にとって重要な瞬間など、多くの出来事について触れている。[301] [302]各章では、2008年のツール・ド・フランスの第1ステージから第14ステージまでの各ステージについて、キャヴェンディッシュの自伝的瞬間を交えて描写している。[16] 2013年11月には、2冊目の著書『At Speed』もイーバリー社から出版された。 『Boy Racer』に続き、2010年から2013年までのキャリアを扱った。[303] 2021年11月、イーバリー・プレスは『Tour de Force: My history-making Tour de France』を出版し、2021年のツールでのキャヴェンディッシュの復活を詳述した。[196]
キャリアの成果
参照
- マーク・カヴェンディッシュ：ネバー・イナフ
- 伝説を追いかけて
- イギリスの自転車選手一覧
- ツール・ド・フランスの総合順位をリードしたイギリス人サイクリストのリスト
- ジロ・デ・イタリアの総合優勝者リスト
- マン島人一覧
- ツール・ド・フランス二次優勝者リスト
- ブエルタ・ア・エスパーニャの総合優勝者リスト
参考文献
- ^ 「マーク・カヴェンディッシュはスカイを離れることができるとデイブ・ブレイルスフォード監督が語る」BBCスポーツ。2012年7月22日。2012年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
「マンクスミサイル」の愛称で呼ばれる。
- ^ 「マーク・カヴェンディッシュ」。オメガファーマ・クイックステップ。デコレフ。2013年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月16日閲覧。
- ^ ab “マーク・カヴェンディッシュ ツール・ド・フランス プロフィール”。2016年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月19日閲覧。
- ^ 「キャベンディッシュが2016年チームディメンションデータと契約」VeloNews 2015年9月29日。2016年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月10日閲覧。
- ^ “Dimension Data finalise 2019 roster”. Cyclingnews.com . 2018年11月22日. 2018年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Ostanek, Daniel (2019年12月26日). 「2020年チームプレビュー：バーレーン・マクラーレン」. Cyclingnews.com . 2020年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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- ^ ab ベンソン、ダニエル (2009 年 6 月 1 日)。「キャベンディッシュの少年レーサーの物語」Cyclingnews.com。
- ^ ab マット・スレーター（2009年6月3日）「真の偉大さが少年レーサーを呼ぶ」BBCスポーツ。2009年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「マーク・カヴェンディッシュ：ボーイ・レーサー」cyclingnews.com 2009年6月24日。2012年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Ly, Matthew (2013年12月21日). “Mark Cavendish Boy Racer” 2014年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ キャベンディッシュ 2013.
文献
さらに読む
- キャベンディッシュ、マーク（2010年）「ボーイ・レーサー：ツール・ド・フランス記録破りへの旅」Ebury Publishing。ISBN 978-0-09-193277-0。
- キャベンディッシュ、マーク（2013）。『At Speed : My Life in the Fast Lane』コロラド州ボルダー：VeloPress。ISBN 978-1-937715-04-5。
- キャベンディッシュ、マーク（2021年）。『ツール・ド・フォース：私の歴史を作ったツール・ド・フランス』Ebury Publishing。ISBN 978-1-52-914947-0。
- エドワーシー、サラ、ブレイルスフォード、デイブ(2012)。『栄光への21日間: 2012年ツール・ド・フランス チームスカイ公式ブック』ハーパーコリンズ。ISBN 978-0-00-750661-3。
- エリングワース、ロッド(2013)。プロジェクト・レインボー：英国の自転車競技がいかにして世界のトップに躍り出たか。フェイバー＆フェイバー。ISBN 978-0-571-30349-6。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マーク・カヴェンディッシュに関連するメディアがあります。
Wikinewsには関連ニュースがあります:
- コンタドールが2009年ツール・ド・フランスで優勝、カベンディッシュが6ステージ優勝
- 公式サイト
- UCIのマーク・カヴェンディッシュ
- サイクリング アーカイブのマーク カヴェンディッシュ(アーカイブ)
- ProCyclingStatsのマーク・カヴェンディッシュ
- 英国チームのマーク・カヴェンディッシュ
- Olympics.comのマーク・カヴェンディッシュ
- オリンペディアのマーク・カヴェンディッシュ