2003 ツール・ド・フランス

2003 ツール・ド・フランス

2003年ツール・ド・フランスのルート
レース詳細
日付	2003年7月5日～27日
ステージ	20 + プロローグ
距離	3,427 km (2,129 マイル)
勝利の時	83時間41分12秒
結果
勝者 ランス・アームストロング なし[a]   2番  ヤン・ウルリッヒ (ドイツ) (チームビアンキ)   三番目  アレクサンダー・ヴィノクロフ ( KAZ ) (チームテレコム) ポイント  バーデン・クック (オーストラリア) （FDJeux.com） 山  リシャール・ヴィランク (フランス) （クイックステップ・ダビタモン） 若者  デニス・メンチョフ (ロシア) （iBanesto.com） 闘争心  アレクサンダー・ヴィノクロフ ( KAZ ) (チームテレコム)   チーム チームCSC
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2003年のツール・ド・フランスは、 7月5日から27日にかけて行われた複数ステージの 自転車レースであり、ツール・ド・フランスの第90回大会であった。総合優勝者はおらず、当初はアメリカの自転車選手ランス・アームストロングが優勝していたが、 2012年8月にアメリカ反ドーピング機構は、 1999年から2005年までのツール・ド・フランス7回の優勝を含む、1998年以降のすべての成績からアームストロングを失格にしたと発表し、国際自転車競技連合もこの判決を確認した。

このイベントはパリで始まり、パリで終わり、6 つの主要な山岳ステージを含むフランス国内 20 ステージを時計回りに進み、3,427 km (2,129 マイル) を走りました。100 周年記念のため、このツアーはフランス国内のみでレースが行われ、近隣諸国には入りませんでした。

レース100周年の年に、ルートは1903年のルートを部分的に再現しました。 1903年のツアーと同じ6つのステージ（リヨン、マルセイユ、トゥールーズ、ボルドー、ナント、パリ）で、各ステージの最上位者に特別なサントネール・クラスマン賞が授与されました。優勝はスチュアート・オグレイディ、 2位はトール・フースホフドでした。2003年のツアーはアストゥリアス皇太子スポーツ 賞を授与されました。

198人のライダーの中で、最有力候補は再びアームストロングで、記録に並ぶ5度目の優勝を狙っていた。レース前、彼の主なライバルにはイバン・マヨ、アイトール・ゴンザレス、タイラー・ハミルトン、イヴァン・バッソ、ジルベルト・シモーニ、ヤン・ウルリッヒ、ホセバ・ベロキが含まれると考えられていたが、アームストロングが圧倒的な優勝候補だった。彼は結局レースに勝利したが、統計的に見て、そしてアームストロング自身も認めているように^[3] 、このレースは彼が7年間ツールを支配していた期間の中で最も弱いものだった。

チームの選考は3回に分けて行われた。2002年11月には、国際自転車競技連合（UCI）のランキング上位14チームが自動的に出場資格を得た。2003年1月には4チームにワイルドカード招待が行われ、5月中旬にはさらに4チームに招待が行われた。^[4]レースは9人のサイクリストからなる22チームでスタートした。^[5]

レースに参加したチームは以下の通り: ^[6]

出場チーム

招待チーム

レースから除外された著名なサイクリストの中には、マリオ・チポリーニとマルコ・パンターニがおり、彼らのチームはデ・ナルディ・コルパックとメルカトーネ・ウノ・スカナヴィーノだった。^{[7]特に、現}世界チャンピオンのチポリーニの不在は驚きだった。ツールの主催者は、チポリーニが一度もレースを完走できなかったことを理由に挙げた。^[8]

コーストチームは第1ラウンドで出場が決定し、2003年1月にヤン・ウルリッヒと契約した。その後、財政問題でチームはスタートを切る寸前だったが、ビアンキが新しいスポンサーとして参入し、チーム・ビアンキがチーム・コーストに代わって出場することを許可された。

レースの最高標高地点は第8ステージのガリビエ峠の頂上で、標高2,642メートル（8,668フィート）であった。^[9]

ツールは例年よりも熾烈な争いとなった。タイラー・ハミルトンとレヴィ・ライプハイマーはツール序盤でクラッシュに巻き込まれた。ライプハイマーはリタイアしたが、ハミルトンは鎖骨を骨折しながらもレースを続け、最終的に4位となった。

アルプスでは、同年初めのジロ・デ・イタリアで1位と2位だったジルベルト・シモーニとステファノ・ガルゼッリが、ランス・アームストロングら優勝候補に追いつくことができなかった。昨年の4位、サンティアゴ・ボテロも同様だった。ホセバ・ベロキは追いつくことができ、コート・ド・ラ・ロシェットからの急な下り坂、コル・ド・マンスを通過してギャップに入った直後にクラッシュした時には、総合2位（アームストロングからわずか40秒差）にいた。^[15]クラッシュの原因は、路面で溶けたタールによるトラクション不足でブレーキがロックし、タイヤがリムから外れたことだった。^[16]ベロキは右大腿骨、肘、手首を骨折し、ツールを棄権せざるを得なかった。^[17]アームストロングは、転倒したベロキを避けるため、道路脇のフィールドを迂回した。アームストロングは黄色のユニフォームを着ていたが、ヤン・ウルリッヒが1分36秒差で最初のタイムトライアルで優勝した。彼とアレクサンダー・ヴィノクロフはともにアームストロングから非常に近い距離にいた。^[18]

2012年8月24日、アームストロングが米国アンチ・ドーピング機構（USADA）の告発に対する戦いを撤回すると表明した後、USADAはアームストロングを永久追放し、ツール・ド・フランスでの彼の記録的な7回の優勝を剥奪すると発表した。 ^{[19] [20]}その日遅く、USADAの声明で、アームストロングは永久追放され、1998年8月1日以降に獲得したすべての競技結果から失格となり、メダル、タイトル、賞金、順位、ポイント、賞品の没収が含まれることが確認された。^[1] 2012年10月22日、国際自転車競技連合（UCI）はUSADAの制裁を承認し、影響を受けるすべてのイベントで他のライダーに勝利を与えず、他の順位をアップグレードしないことを決定した。^[2]

2003年のツール・ド・フランスでは、主に4つの個人順位とチーム競技が争われた。最も重要なのは総合順位で、各ステージでの各選手の完走タイムを合計して算出された。^[21]各マススタートステージの終了時にはタイムボーナスが与えられた。^[22]タイムトライアルと山頂フィニッシュを除くステージの最後の1km（0.6マイル）以内にクラッシュが発生した場合、関与した選手にはクラッシュ発生時に所属していたグループと同じタイムが与えられた。^[23]累計タイムが最も短い選手が総合順位の勝者となり、ツールの総合優勝者とみなされた。順位をリードした選手は黄色いジャージを着用した。^[24]

2つ目の分類はポイント分類である。ライダーはステージフィニッシュで最高位を獲得するか、ステージ中の中間スプリントで最高位を獲得するとポイントを獲得する。各ステージフィニッシュで獲得できるポイントはステージの種類によって決まる。^[25]リーダーは緑のジャージで識別される。^[24]

3番目の格付けは山岳格付けである。レースのほとんどのステージには1つ以上のカテゴリー分けされた登りが含まれ、最初に山頂に到達したライダーにポイントが与えられる。登りは第4、第3、第2、第1カテゴリーとhors catégorieに分類され、より困難な登りはより低く評価された。^[25]リーダーは赤い水玉模様の白いジャージを着用した。^[24]

最終的な個人順位は若手ライダー順位でした。これは総合順位と同じ方法で計算されましたが、順位は1977年1月1日以降に生まれたライダーに限定されました。^[25]リーダーは白いジャージを着用しました。^[24]

最終順位はチーム順位で決定された。これは各ステージのチーム上位3名のライダーの完走タイムに基づいて計算され、累積タイムが最も短いチームがトップチームとなった。^[25]

1903年のツール・ド・フランスで訪れた都市を含む6つのステージのライダーのタイムを合計した特別ランキング「サントネール」があった。訪問した都市は以下の通り。第6ステージのリヨン、第10ステージのマルセイユ、第11ステージのトゥールーズ、第17ステージのボルドー、第19ステージのナント、第20ステージのパリ。^[22]

さらに、各マススタートステージの後に、審査員によって「最大の努力を示し、最大のスポーツ精神を示した」と判断されたライダーに戦闘力賞が授与されました。 ^[26]優勝者は次のステージで赤いゼッケンを着用しました。^[24]ツールの終わりに、アレクサンダー・ヴィノクロフ(チームテレコム) が総合スーパー戦闘力賞を受賞しました。^[27]

また、賞金5000ユーロの特別賞が2つあり、ツールの創設者で初代レースディレクターのアンリ・デグランジュに敬意を表して第8ステージでガリビエ峠の頂上を最初に通過したライダーに贈られる「記念品アンリ・デグランジュ」と、第2代ディレクターのジャック・ゴデに敬意を表して第15ステージでツールマレー峠の頂上を最初に通過したライダーに贈られる「記念品ジャック・ゴデ」の2つであった。 ^[28]ステファノ・ガルゼリがアンリ・デグランジュ賞、シルヴァン・シャヴァネルがジャック・ゴデ賞を受賞した。^{[29] [30]}

• 第1ステージでは、デビッド・ミラーがグリーンジャージを着用した。
• 第8ステージでは、ロルフ・アルダーグ選手が水玉模様のジャージを着用しました。

• Augendre, Jacques (2016). Guide historique [歴史ガイド] (PDF) (フランス語). パリ: Amaury Sport Organisation . 2016年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2016年10月27日閲覧。 {{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)
• Le règlement et les prix [規則と賞品] (PDF) . パリ: Amaury Sport Organisation . 2004年。 2003年9月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2019年3月4日閲覧。 {{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)

• ベーコン、エリス (2014)。Mapping Le Tour。グラスゴー: HarperCollins Publishers。pp. 222–223。ISBN 9780007543991. OCLC  872700415.
• ウィルコクソン、ジョン (2003)。『2003 ツール・ド・フランス: 100 周年記念ツアー』。コロラド州ボルダー: VeloPress。ISBN 978-1-931382-26-7。

ウィキメディア・コモンズには、ツール・ド・フランス 2003に関連するメディアがあります。

• Wayback Machineの公式ウェブサイト(2003 年 10 月 1 日アーカイブ)
• 2003 年ツール・ド・フランスCyclingnews.com