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ジロ・デ・イタリアの総合順位は、大会で最も重要な順位であり、総合優勝者を決定するものです。そのため、ポイント賞や山岳賞といった二次的な順位よりも重要視されています。
1931年以来、総合順位のトップはピンクのジャージ（イタリア語: maglia rosa [ ˈmaʎʎa ˈrɔːza ]）で識別されている。[ 1 ]それ以前、そしてレースの創設以来、総合順位のトップの勝者を区別するために色は使用されていなかった。マリア ローザを最初に着用したライダーは、1931年のジロ・デ・イタリアの第1ステージ後のレアルコ・ゲラだった。[ 2 ]最初のジャージは全体がピンクで、ウール製だった。ロールネックの襟と前ポケットが付いていた。[ 2 ]イタリアはファシスト党の支配下にあったため、党のシンボルである灰色の盾がシャツに縫い付けられていた。[ 2 ]この最初のジャージと最初のピンクのジャージの多くは、 ACミランとユベントスのジャージをデザインしたヴィットーレ・ジャンニによってデザインされた。[ 3 ]カステリは1981年からミゲル・インドゥラインが最後に着用した1992年までピンクジャージを製作した。2018年に4年間の契約を破棄し、再びジャージのスポンサーとなった。[ 4 ] 2000年以降、ピンクジャージは毎年変更され、2006年には濃いピンク色の自転車柄がジャージに施されたように、単色のピンクだけではない。[ 2 ] 1909年のレース開始100周年となる2009年のジロ・デ・イタリアを記念して、ジャージのサイドパネルにはイタリアの国旗の色である緑、白、赤があしらわれ、ドルチェ＆ガッバーナがデザインした。[ 2 ]マリア ローザをデザインした他のデザイナーには、ポール スミスやファーガス ニランドなどがおり、後者は2014 年のレースがアイルランド全土で行われた際に、すべてのクラス分けジャージにシャムロックのパターンをデザインした。[ 2 ]
ジロ・デ・イタリアの初期大会では、総合順位の算出にポイント制が用いられていましたが、1914年以降はタイム制が採用されています。全ステージの結果を合計し、上位入賞や中間スプリントでのタイムボーナス、そしてルール違反に対するタイムペナルティを加味して順位を決定します。
ピンク色が選ばれたのは、ジロ・デ・イタリアを創設したスポーツ新聞「ラ・ガゼッタ・デッロ・スポルト」がピンク色の紙に印刷されていた（そして2025年現在も印刷されている）ためである。対照的に、ツール・ド・フランスの総合優勝者にはイエロージャージが授与されるが、これはもともとツール・ド・フランスを創設した新聞「L'Auto」の黄色い紙に由来する。