2015 ツール・ド・ロマンディ

2015 ツール・ド・ロマンディ

2015 UCIワールドツアー、28レース中14レース
レース詳細
日付	2015年4月28日～5月3日
ステージ	6
距離	709.6 km (440.9 マイル)
勝利の時	18時間36分30秒
結果
勝者  イルヌール・ザカリン (ロシア) （チームカチューシャ）   2番  サイモン・スピラック ( SLO ) （チームカチューシャ）   三番目  クリス・フルーム (イギリス) (チームスカイ) 山  マキシム・ベルコフ (ロシア) （チームカチューシャ） 若者  ティボー・ピノ (フランス) （FDJ） スプリント  マキシム・ベルコフ (ロシア) （チームカチューシャ）   チーム チームカチューシャ
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2015年のツール・ド・ロマンディは、ツール・ド・ロマンディのステージレースの第69回大会であった。4月28日から5月3日にかけて開催され、2015年のUCIワールドツアーの第14戦となった。^{[1] [2]レースは}スイスのロマンディ地方で行われ、ジュ湖からスタートしてローザンヌでゴールした。レースは6つのステージで構成され、最初にチームタイムトライアル、最後に個人タイムトライアルが行われ、その間に4つの丘陵または山岳ステージがあった。クイーンステージは第5ステージで、シャンペックスの上の登りで終了した。

ディフェンディングチャンピオンは、 2013年と2014年の両大会で優勝したクリス・フルーム（チームスカイ）でした。レースはチームカチューシャのイルヌール・ザカリンが優勝しました。

ツール・ド・ロマンディはUCIワールドツアーの一部であり、17のUCIワールドチームが自動的に招待され、チームを派遣する義務があった。レース主催者は、UCIプロフェッショナルコンチネンタルチームの チーム・ユーロップカーをワイルドカードとして招待し、 18チームの集団を形成した。各チームは8人のライダー（最大許容数）をエントリーしたため、144人のライダーが第1ステージをスタートした。^{[3] [4]}

レースは6日間で6つのステージで構成されていた。第1ステージは19.2キロメートルのチームタイムトライアルで、プロローグの個人タイムトライアルから始まった近年のツール・ド・ロマンディとは異なるものだった。チームタイムトライアルは、総合順位を決める上でも、チームがツール・ド・フランスの同様のステージの準備としてこのチームタイムトライアルを利用していた点でも重要だった。第2、第3、第4ステージはすべて丘陵地帯だったが、最後はスプリントで終わると予想されていた。最後の2つのステージが総合順位を決定づけると予想されていた。第5ステージにはいくつかの登りとシャンペックスでの山頂フィニッシュが含まれ、第6ステージはローザンヌ周辺の17.3キロメートルの個人タイムトライアルだった。^[5]

このレースの主な優勝候補はクリス・フルーム（チームスカイ）だった。フルームは2013年と2014年の両大会で優勝しており、ディフェンディングチャンピオンだった。スカイは2012年にもブラッドリー・ウィギンスを擁して優勝している。^{[6] [7]しかし、フルームの調子は不安定だった。シーズン序盤には}ブエルタ・ア・アンダルシアでアルベルト・コンタドールを破り好調だったが、その後体調を崩した。ティレーノ・アドリアティコを棄権し、その後カタルーニャ・サーキットでは不調だった。ツール・ド・ロマンディの1週間前にラ・フレーシュ・ワロンヌでレースに復帰したが、レース終盤にクラッシュした。^[5]レースを完走することはできたが、クラッシュで皮膚の一部が損傷した。^[8]レキップ紙は「シーズン序盤の混乱」を受けて「安心感が必要」だと評した。^[9]

レース前の他の主な優勝候補は、シーズン序盤にティレーノ・アドリアティコで優勝したナイロ・キンタナ（モビスターチーム）と、ツール・ド・フランスの現チャンピオンであるヴィンチェンツォ・ニバリ（アスタナ）だった。^{[5]キンタナは最近、}バスク・ツアーで4位に終わり、山岳では特に脅威と見られていた。^[9]一方、ニバリはアルデンヌクラシックで積極的に走っていたが、前年の7月以来レースに勝っていなかった。レキップ紙は彼を「2015年に納得のいく結果を求めている」と評した。^{[9] [10]}他のお気に入りには、ニバリのチームメイトのヤコブ・フグルサング、シモン・シュピラック（チーム・カチューシャ）、リゴベルト・ウラン（エティックス–クイックステップ）、ルイ・コスタ（ランプレ–メリダ）、ティボー・ピノ（FDJ）、サイモン・イェーツ（オリカ–グリーンエッジ）、マティアス・フランク（IAMサイクリング）が含まれていた。^[11]

2015年4月28日 –ジュー渓谷からジュラパルク・デ・ヴァロルブまで、19.2 km (11.9 マイル)、チームタイムトライアル(TTT)

レースの第1ステージは19.2キロメートル（11.9マイル）のチームタイムトライアルだった。このイベントでは、各チームが同時にスタートし、チームのタイムはフィニッシュラインを5番目に通過したライダーのタイムとなった。5番目に通過したライダーと同時かそれより早く到着したライダーにはチームのタイムが加算され、5番目より後に到着したライダーには実際の到着時間が加算された。^[12]チームは5分間隔でスタートし、チーム・ユーロップカーが最初に15時45分にスタートし、チーム・スカイが最後に17時10分にスタートした。^{[13]スタートラインは}ジュ湖の南西端、ル・サンティエにあり、ライダーはまず南西に約2.5キロメートル（1.6マイル）進み、次に北東に曲がった。コースはロリアンを通り、湖の南岸に沿ってラベイとル・ポンを通り、湖の北端を進んだ。ここまでのコースは概ね平坦だったが、最後の3キロメートル（1.9マイル）はモン・ドルゼール峠の登りとジュラパルク・ド・ヴァロルブのゴールまでの下りが含まれていた。^{[13] [14]}

最初にスタートしたチーム・ユーロップカーは、平均時速51.4 km (31.9 mph)で22分26秒の最初のベンチマークタイムを記録した。次にスタートしたチーム、ロットNL–ユンボは、12秒差で彼らを追い抜いたが、このタイムはすぐにキャノンデール–ガーミンに破られ、平均時速52.4 km (32.6 mph)で21分59秒を記録した。キャノンデール–ガーミンのリードはしばらく続いたが、次にスタートした6チームはいずれも遅かった。18チームのうち半数がゴールした時点で、同チームはランプレ–メリダに対して1秒のリードを保っていた。10番目にスタートしたチームはオリカ–グリーンエッジで、キャノンデール–ガーミンより40秒速いタイムを記録した。^{[13] [14]}

最後にスタートしたチームには、チームタイムトライアルの世界チャンピオンであるBMCレーシングチームと、元世界チャンピオンのエティックス・クイックステップが含まれていた。次の7チームはいずれもオリカ・グリーンエッジのタイムを破ることができず、残り1チームとなった時点で、チームカチューシャに5秒差をつけていた。^{[13] [14]}最後にスタートしたチームはチームスカイで、中間チェックポイントで同じタイムを記録したが、ステージ終了時にはチームスカイが0.6秒差で勝利した。ゲラント・トーマスが最初にゴールし、レースの最初のリーダーとなった。トーマスは2012年のツール・ド・ロマンディでイエロージャージを着ていた。^[15] ルーク・ロウは第1ステージ終了後に最優秀若手ライダーとなり、11人のライダーがトーマスと同タイムだった。^[14]

2015年4月29日 –アップルズからサンティミエまで、168.1 km (104.5 mi)

2015 年 4 月 30 日 –ムーティエからポラントリュイまで、172.5 km (107.2 マイル)

2015 年 5 月 1 日 –ラ・ヌーヴヴィルからフリブールまで、169.8 km (105.5 マイル)

2015年5月2日 – フリブールからシャンペックスまで、162.7 km (101.1 mi)

2015年5月3日 –ローザンヌからローザンヌ、17.3 km (10.7 マイル)、個人タイムトライアル(ITT)

2015年のツール・ド・ロマンディでは、4枚のジャージが授与された。総合順位は、各ステージでの各選手の完走タイムを合計して算出された。ロードステージ（ステージ2～5）では、上位3名にタイムボーナスが授与された。ステージ優勝者は10秒のボーナス、2位と3位の選手にはそれぞれ6秒と4秒のボーナスが与えられた。中間スプリントではボーナス秒は授与されなかった。総合順位のリーダーには黄色のジャージが贈られた。この順位はツールで最も重要な順位とされ、順位の優勝者がレースの優勝者とみなされた。^[23]若手選手の順位は、総合順位に基づいており、1990年1月1日以降に生まれた最高位の選手が順位のリーダーとなり、白いジャージを着用した。^[24]

山岳順位があり、この競技のリーダーはピンクのジャージを着用した。レースのロードステージでは、15の分類された登りがあり、それぞれが第1カテゴリ、第2カテゴリ、または第3カテゴリにランク付けされていた。登りの頂上を最初に通過したライダーは、山岳順位に向けてポイントを獲得した。第1カテゴリの登りでは、最初の5人のライダーがポイントを獲得し、そのうち最初のライダーは12ポイントを獲得した。第2カテゴリの登りの頂上を最初に通過した5人のライダーにもポイントが与えられたが、勝者は8ポイントしか獲得できなかった。第3カテゴリの登りでは、最初の4人のライダーのみがポイントを獲得し、最初のライダーは5ポイントを獲得した。スプリント順位もあった。各ロードステージには、2つの中間スプリントがあった。これらのスプリントの最初のライダーは6ポイント、2番目のライダーは3ポイント、3番目のライダーは1ポイントを獲得した。ステージ終了時にはポイントは与えられなかった。順位の勝者は緑のジャージを獲得した。^[25]

最終的な個人順位は闘争心賞でした。各ロードステージの後、審査員はスポーツマンシップとステージでの努力に基づいてライダーを選出しました。ライダーには次のステージの赤いドサード（レースゼッケン）が授与されました。最終ステージの後、審査員はレース全体で最も闘争心のあるライダーを選出しました。^[26]

最終順位はチーム順位でした。これは、チームタイムトライアルを除く各ステージで各チームの上位3人のライダーのタイムを合計して計算されました。このステージでは、チームのフィニッシュタイムは5番目にゴールしたライダーのタイムでした。^[24]

• 「規則」(PDF) 。tourderomandie.ch (フランス語)。Fondation du Tour de Romandie。2015年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ( PDF ) 。2015年4月28日閲覧。

• 公式サイト