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ウィコム エア パーク/ブッカー飛行場 | |||||||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | ウィコム地区議会 | ||||||||||||||||||
| オペレーター | 航空協会 | ||||||||||||||||||
| サーブ | ハイウィコムとマーロー | ||||||||||||||||||
| 位置 | ハイ・ウィコム、バッキンガムシャー、イングランド | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 520 フィート / 158 メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 51°36′42″N 000°48′30″W / 51.61167°N 0.80833°W / 51.61167; -0.80833 | ||||||||||||||||||
| Webサイト | ウィコムエアパーク | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
  EGTB バッキンガムシャーの場所 | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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ウィコムエアパークは、ブッカー飛行場（IATA：HYC、ICAO：EGTB）としても知られ、イギリスのハイウィコムの南西2.4海里（4.4 km、2.8 mi）のバッキンガムシャー州ブッカーにある運用中の一般航空 飛行場です。この飛行場は、2015年4月25日に開業50周年を迎えました。当初は1941年にイギリス空軍ブッカーとして開設され、第二次世界大戦中は主に訓練に使用され、1965年まで軍事施設として残っていました。
ウィコムエアパーク（ブッカー空港）はCAA普通免許（番号P523）を保有しており、免許保有者（Airways Aero Associations Limited）の許可のもと、乗客の公共輸送または飛行指導のための飛行が許可されている。[2]
年間 90,000 回以上の飛行があり、その多くは地元エリアでの訓練サーキットです。映画「空飛ぶ大男」や「エース・ハイ」はここで撮影されました。
ブリティッシュ・ヨーロピアン・アビエーション（ブラウン家が過半数を所有）は、2014年にグループ会社のAAAとともにWDCとのリースを50年間更新した。
それ以来、エアロ エキスポやエリート ロンドン ショーの開催など、この飛行場を一般航空の主要目的地にするために 50 万ポンド以上が投資されてきました。
飛行場の利用
飛行場のリースは、飛行場からブッカー・アビエーションを運営するエアウェイズ・エアロ・アソシエーションズによって所有されています。[3]彼らは、認可された飛行場の提供の一環として、航空地上管制サービス、飛行場の消防、およびその他のさまざまなサービスを航空公園のユーザーに提供しています。AAA Ltdの株式は、2014年初頭にヘリ・エアに売却されました。
固定ベース演算子
ウィコムエアパークには数多くのFBOがあり、飛行訓練、航空機の整備とサービス、パイロットの健康診断などを行っている。飛行訓練機関はブッカーアビエーションである。[4]
Heli Air Limited は、飛行場を拠点とする主要なヘリコプター飛行訓練学校、チャーター運航会社、ヘリコプター整備業者、および Robinson Helicopter の販売代理店です。
ウィコム エア パークには、英国、アイルランド、チャンネル諸島、スペイン、ポルトガルのパイパー エアクラフト社の独占販売店であるブリティッシュ ヨーロピアン アビエーションも拠点を置いています。
ブッカー・グライディング・クラブは、資格を持ったグライダーパイロットの協会であり、グライダーパイロットの訓練を行っている。プロのインストラクターを雇用し、シーズン中は週7日運営している。COVID-19パンデミックの間、クラブはチルターンパーク飛行場に運営を移した。クラブはグライダー（シュライヒャーASK 13、2機のシュライヒャーASK 21、シェンプ・ヒルト・デュオ・ディスカス、スリングスビーT.21、SZD-51ジュニア、セントレア・ペガス、シュライヒャーASW 19、シャイベ・ファルケ）と3機の牽引機を所有している。[5]
エンジニアリングと航空電子工学は、Airways Aero Associations Engineering、Air Training Services、および Heli Air によって提供されます。
飛行場の未来
エアパークの敷地はバックス郡議会が所有しており、同議会は航空利用のために AAA に 2066 年 9 月までリースしています。
バックス議会は最近、エアパークから約 50 エーカーの土地を取り戻し、商業利用のために再開発しています。さらに、議会はエアパークの再構成計画を許可されており、これにより、動力固定翼機やヘリの運用と並行して、ウィコムでのグライダー飛行を継続できるようになります。ただし、借地人が計画申請に反対しているため、議会がリースを買い取らない限り、変更がどのように実行されるかは不明です。
規制と環境
ウィコム エア パークは、その活動による騒音や汚染について継続的に苦情を受けており、特に反復的なサーキット トレーニング飛行の変更を求めるさまざまな教区議会や住民協会からの活動が続いています。
2010年、英国運輸省（DfT）は、民間航空法第5条に基づいて空港を「指定」するために介入する寸前まで行った。[6]これは、2009年に運輸大臣に提出された申請に続くものである。 [7]ウィコム地区議会は、第5条の命令の要請を支持した。[8]
1988 年にウィコム地区議会がセクション 5 命令の以前の要請を行ったが、航空公園の改善方法を特定するための専門家による調査が優先され、却下された。詳細を明記しないという決定とその後の調査を含むプロセス全体は 1988 年から 1990 年まで行われ、1991 年にオコナー報告書が発表された。
参考文献
- ^ ウィコム エア パーク/ブッカー – EGTB
- ^ 民間航空局飛行場通常免許 2007年6月28日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「Booker Aviation」 。 2016年2月16日閲覧。
- ^ 「飛行訓練組織」 。 2016年2月16日閲覧。
- ^ 「ブッカーグライディングクラブのウェブサイト」 。 2020年9月20日閲覧。
- ^ 「AirportWatch – テレサ・ヴィリアーズ、ウィコム・エアパーク・アクション・グループが飛行場を「指定」することに賛成」
- ^ 「活動家らが政府にウィコム航空公園の航空交通管理を要請」2009年3月26日。
- ^ 「更新：エアパークの住民に「非はない」と評議会が主張」2009年9月29日。
外部リンク
- ブッカーグライディングクラブ
- ブッカー航空
- ウィコム エア パーク
- EGTBウェブカメラ
- WAP航空機ポスター。オリジナルはエアウェイズ・フライング・クラブに展示されている。