「ダーティートリック」スキャンダルは、1990年代に英国航空(BA)がライバルのヴァージン アトランティック航空を弱体化させるために行った一連の協調キャンペーンである。挑戦者の出現を懸念した英国航空会長のキング卿は、最高経営責任者に「ブランソンを何とかしろ」と命じた。その後のキャンペーンでは、BAの代表者がヴァージンの従業員になりすましてヴァージンの顧客に電話をかけ、BAへのフライトに変更するよう説得したり、ヴァージンのフライトに関する内部情報を入手するためにコンピューターをハッキングしたりした。
1992年、ヴァージン・グループの会長リチャード・ブランソンはBAを訴え、その後の大きく報道された法廷闘争の結果、ヴァージンは351万ポンドの賠償金を勝ち取った。これは名誉毀損に対する最高額の賠償金である。
歴史
ブリティッシュ・エアウェイズは伝統的にイギリスを代表する航空会社だった。リチャード・ブランソンはアメリカン航空のフライトから降ろされた後、ヴァージン・アトランティック航空を創業した。[1]ヴァージンは挑発的なマーケティング戦術を使って公の場でBAを弱体化させた。当初BAはヴァージンを無視していたが、1990年にヴァージンがイラクのクウェート侵攻中に自社の飛行機を使ってイギリス国民を救出し、 BAAがヴァージンにロンドン・ヒースロー空港の着陸枠を与えてBAと直接競合し始めると、ヴァージンは無視された。[2]
ガトウィック空港での会議でBAの会長キング卿が最高経営責任者に「ブランソンについて何とかしろ」と告げた際[3] 、BAはヘルプラインチームに、イギリスのライバル3社、ヴァージン、ダン・エア、エア・ヨーロッパを打ち負かすキャンペーンを引き受けるよう依頼した。[4 ]チームはヴァージンが使用していた英国航空予約システム(BABS)に保存されている乗客記録にアクセスし、その情報を発券チームに提供した。 [4]また、彼らはヴァージンのスタッフになりすましてヴァージンの手荷物処理チームに電話をかけ、内部情報を得ようとした。[4]この作戦は鍵のかかったドアの後ろで秘密裏に実行された。[4]情報は茶封筒に入れられ、BAの幹部に渡された。ヴァージンのフライトが遅れていることを知ると、BAのスタッフはヴァージンの乗客に近づき、BAに乗り換えるよう説得した。 BAは乗客の情報を入手すると、乗客に電話をかけ、アップグレードを提案してBAへのフライトを変更するよう説得しようとした。[4] [5] BAのスタッフがヴァージン航空の乗客に電話をかけ、ヴァージン航空のふりをすることもあった。BAのスタッフはヴァージン航空のフライトがキャンセルされたと嘘をつき、代わりにBAに乗れるよう提案した。[4] [6]
ブランソンはBA内部からの密告によりこのキャンペーンに気付いた。[7] 1991年1月、ヴァージンは欧州委員会にBAの戦術について苦情を申し立て、これを「汚い手口」と呼んだ。[8]これに対しBAは「オペレーション・バーバラ」を立ち上げ、ヴァージンの事業の否定的側面を詳述した書類を公開した。[9]その書類の主張を利用して、新聞はヴァージンに関する虚偽の否定的記事を掲載し始めた。一例を挙げると、ヴァージンは財政難に陥っていると非難し、ヴァージンはかつてシェルから燃料クレジットを断られたことがあると主張した。[8]ブランソンはBAに調査を要求する手紙を書いたが、BAの副会長マイケル・アンガス卿とCEOコリン・マーシャル卿は、幹部がそのような行動を取るはずはなかったと否定した。[9] BAはまた、ブランソンと話したヴァージンのスタッフとジャーナリストのゴミ箱を捜索するため私立探偵を雇った。[10]
訴訟

1992年3月、ヴァージンは、キング卿がヴァージンは「バーバラ作戦」の主張に続いて宣伝を狙っていただけだと主張したことを受けて、イングランドおよびウェールズ高等法院でBAを名誉毀損で訴えた。 [11] [12] BAは、ブランソンの「汚い手口」という非難は根拠がないと主張して反訴した。[13]この訴訟は1993年1月に審理される予定だった。 [14]イギリスのマスコミは、この訴訟を「名誉毀損訴訟の母」と呼んだ。[9] [15]ブランソンは、訴訟費用を賄うためにヴァージン・レコード事業を10億ドルで売却しなければならなかったと述べ、そのことを嘆いたという。[16]
訴訟の1か月前、ヴァージンの主張を裏付ける文書の開示を受けて、ブランソンとキング卿は会談し、初日に和解することに合意した。[17] BAの広報コンサルタントは、合意された声明から自分の名前を削除するよう裁判所に申し立てた。ヴァージンの弁護士ジョージ・カーマンはこれに反対し、裁判官は申し立てを却下したが、コンサルタントが独自の声明を提出することを認めた。[9]
裁判所は、BAとキング卿が「汚い手口」キャンペーンについて謝罪する共同声明を発表しなければならないと判決を下した。[10]判事はまた、BAがヴァージンの訴訟費用300万ポンドを支払う必要があると判決を下した。また、判事はBAがブランソンに50万ポンド、ヴァージン アトランティックに11万ポンドの損害賠償を支払う必要があると判決を下した。[11]ブランソンは賞金を「BAボーナス」と名付けたスタッフに分配した。[18] [19]当時、この賞金はイギリスの法廷史上最大の名誉毀損和解金であった。[20]
ヴァージンコーラ
同様の「汚い手」キャンペーンが、コカコーラ社によってヴァージン社とそのヴァージンコーラ製品に対して展開された。[21]当初コカコーラ社はヴァージン社を深刻な競争相手とはみなしていなかったが、ヴァージン社が英国でコカコーラ社を上回る売上を上げ、米国市場に参入すると、コカコーラ社は何か対策を講じる必要があると悟った。英国のコカコーラ社幹部の提案で、コカコーラ社は「SWATチーム」を編成し、アトランタ国際空港から借りたDC-10でキャンペーン用のスーツケースを積んで英国に飛んだ。[22]彼らの目的は、コカコーラとヴァージンコーラを販売する小売業者と取引してヴァージンコーラを棚から撤去させ、拒否した場合はコカコーラの冷蔵庫を撤去すると脅すことだった。[23]ブランソンは、ヴァージン社はこのようなことが起こっていることを知らなかったと認め、最終的に売り上げが落ち込み、ヴァージンコーラはヴァージン社以外では販売されなくなった。[24]その後、コカコーラの幹部はロイズTSBで働き、ヴァージン・グループの銀行口座のマネージャーになった。ブランソンは夕食会で彼女からそのことを知ったとき、「彼女を絞め殺すべきかどうかわからなかった」と言ったが、それを許した。[24] [25]
参考文献
- ^ エルキンス、キャスリーン(2017年4月7日)。「リチャード・ブランソンの航空会社が訴訟で94万5000ドルを勝ち取ったとき、彼はそれをすべて従業員に与えた」CNBC 。 2021年4月26日閲覧。
- ^ 「ブランソンはいかにして『汚い手口』の航空戦争に勝利したか:ヴァージンとBAの名誉毀損争いは今日決着がつく見込み。マイケル・ハリソンが背景を解明」インディペンデント。 2011年10月22日。 2021年4月23日閲覧。
- ^ 「汚い手口をめぐる争いが10年間の敵対行為につながった」ガーディアン。2007年8月2日。 2021年4月23日閲覧。
- ^ abcdef Gregory, Martyn (1993年1月12日). 「航空会社の戦い:汚い手口キャンペーンの運営方法:マーティン・グレゴリーがテムズ・テレビジョンの『This Week』番組のプロデューサー兼ディレクターとして暴露したBAの『汚い手口』キャンペーンについて報告」。インディペンデント。2021年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月23日閲覧。
- ^ 「BAは『汚い手口』を続ける:ブランソン氏は、高等法院での争いの後、ヴァージン航空の顧客獲得をしないという約束をBAが『露骨に無視』していると非難」インディペンデント紙。2011年10月22日。 2021年4月23日閲覧。
- ^ キャスリーン・エルキンス(2017年8月4日)「リチャード・ブランソンの航空会社が94万5000ドルを獲得し、その全額が従業員に渡った」CNBC 。 2021年4月23日閲覧。
- ^ 「Dirty Tricks」。Financial Review。1994年4月22日。 2021年4月23日閲覧。
- ^ ab Moseley, Ray (1993年1月12日). 「ブリティッシュ・エアが「ダーティ・トリックス」キャンペーンに資金提供へ」シカゴ・トリビューン. 2021年4月23日閲覧。
- ^ abcd 「Mother of all crymdowns humbles BA」。ガーディアン。1993年1月12日。 2021年4月23日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab 「BA、ヴァージンに対する「汚い策略」を後悔」。ガーディアン。1993年1月12日。 2021年4月23日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab 「BAのヴァージンに対する汚い策略で300万ポンドの損害」BBCニュース、1993年1月11日。 2021年4月23日閲覧。
- ^ 「ブランソンがキングを名誉毀損で訴える」。ガーディアン。1992年3月21日。 2021年4月23日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「空中戦が法廷に持ち込まれる中、BAはヴァージン航空を提訴する」。ガーディアン。1992年4月15日。 2021年4月23日閲覧– Newspapers.com経由。
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- ^ キャサリン・クリフォード(2017年2月6日)。「リチャード・ブランソン、ヴァージン・レコードを10億ドルで売却した時に涙を流す」CNBC 。 2021年4月23日閲覧。
- ^ 「ヴァージン航空とBAが和解へ」。ガーディアン。1992年12月24日。 2021年4月23日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ グレンディニング、リー(2007年8月2日)。「汚い手口をめぐる争いが数十年にわたる敵対行為につながった」ガーディアン。 2021年4月23日閲覧。
- ^ Grint, Keith (2000)。「2. 不時着と離陸: スカイトレインとヴァージン アトランティックにおけるビジネス リーダーシップ」。リーダーシップの芸術。オックスフォード: オックスフォード大学出版局。p. 58。ISBN 0-19-829445-X。
- ^ エルク、キャスリーン(2017年8月4日)。「リチャード・ブランソンの航空会社が訴訟で94万5000ドルを勝ち取ったとき、彼はそれをすべて従業員に与えた」CNBC 。 2022年10月10日閲覧。
- ^ 「彼らは我々を潰そうとし、効果的にそれを実行した。」 Inc.com 2013年3月4日。 2021年4月23日閲覧。
- ^ 「億万長者リチャード・ブランソンの成功の秘密」Yahoo Sports、2018年11月1日。 2021年4月23日閲覧。
- ^ ブランソン、リチャード (2007)。『Losing my Virginity』ランダムハウス、p. 402。ISBN 978-0753513002。
- ^ ab キャサリン・クリフォード (2017年2月7日). 「コカコーラがヴァージンコーラを廃業させたときリチャード・ブランソンが学んだこと」CNBC . 2021年4月23日閲覧。
- ^ ベシンガー、グラハム。「サー・リチャード・ブランソン」。In Depth 。 2021年4月23日閲覧。
