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| 設立 | 1992年 | ||||||
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| AOC # | UIEA784U [1] | ||||||
| ハブ | |||||||
| 艦隊規模 | 107 | ||||||
| 親会社 | アトラスエアワールドワイドホールディングス | ||||||
| 本部 | ホワイトプレーンズ、ニューヨーク、米国 | ||||||
| 主要人物 |
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| Webサイト | アトラスエア | ||||||
アトラス航空は、ニューヨーク州ホワイトプレーンズに本拠を置くアメリカの大手貨物航空会社、チャーター旅客航空会社、航空機リース会社です。アトラス航空ワールドワイドホールディングスの完全子会社です。アトラス航空は、ボーイング747を54機保有する世界最大の運航会社です。2021年、この航空会社は4,056人の従業員を擁し、世界300以上の目的地に運航していました。[2]
歴史
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1992年、アトラス航空は創業者のマイケル・チョウドリーが航空会社に航空機のリースを開始したことで営業を開始しました。[3]
1993年、最初の顧客であるチャイナ エアラインは、航空機、乗務員、メンテナンス、保険 (ACMI) 契約に基づき、アトラス航空と1機の航空機の運航を開始しました。 [4] 1995年までに、アトラス航空は株式公開を開始しました。[4] 1997年、アトラスは10機の新しいボーイング747-400F航空機を発注し、1998年にはさらに2機の747-400Fを発注しました。[4]
2004年1月30日、アトラス・エア・ワールドワイドは連邦破産法第11章の適用を受けた。2004年7月、親会社は再建計画を完了し、連邦破産法第11章の適用から脱却した。[5]
2006年、アムネスティ・インターナショナルは、アトラス航空が米国政府が被拘禁者の移送に利用していた航空会社の一つであると述べた特別移送に関する報告書を発表した。これは、マッシヴ・アタックがアルバム『Heligoland』に収録した曲「アトラス航空」のベースとなった。[6] 2007年、アトラス航空は、エアフォースワンのパイロットの訓練を提供するために、米国空軍と複数年にわたる訓練契約を開始した。この契約では、大統領空輸グループの訓練も提供された。このプログラムは数回更新され、2022年現在も実施されている。[7]
2010年3月、アトラス航空はボーイング・ドリームリフター（正式名称はボーイング747大型貨物機）の運航契約を獲得し、世界中のサプライヤーからボーイングに航空機部品を輸送した。同機はCMI契約に基づき2010年9月に運航を開始した。 [8] 2011年、アトラス航空は北米で初めてボーイング747-8貨物機（ボーイング747-8F）を受領した。 [9]
2016年4月7日、アトラスエアワールドワイドホールディングスは、全額現金でサザンエアを1億1000万ドルで買収した。この取引には、ワールドワイドエアロジスティクスグループ、Inc.とその2つの事業子会社、サザンエア、Inc.とフロリダウェストインターナショナルエアウェイズ、Inc.が関与した。[10] 2016年5月5日、Amazon.comとアトラスエアは、Amazon.comが20機のボーイング767をリースし、 Amazon Airというブランドの新しいAmazon航空貨物サービスの成長を促進する契約を発表した。この契約では、Amazonが今後7年間で最大30％の株式を購入する権利も保証された。契約に基づき、アトラスエアは7年間にわたって航空機とCMIを提供する。この動きは、Amazonがエアトランスポートサービスグループと20機の航空機で同様の契約を結んだ後に行われたもので、これもAmazon Airというブランドになる予定である。[11] 2017年3月、アトラスエアワールドワイドホールディングスはフロリダウェストインターナショナルエアウェイズを閉鎖し、運航証明書を取り消した。[12]
2021年1月、アトラス航空はボーイングから747-8貨物機4機を追加購入すると発表した。これらは製造される最後の4機の747機だった。これらは2022年に納入される予定だったが、その時点でボーイングは747の生産プログラムを終了する予定だった。[要出典] 2021年11月17日、アトラス航空とサザン航空は合併を完了し、単一の運航証明書に移行した。[13] 2022年8月4日、アトラスは投資家グループに32億ドルで買収されることに合意した。[14]
2023年1月31日、同航空会社は1,574機目で最後の747機、747-8F（登録番号N863GT）を受領した。ボーイング社が製造した最後の747機として、機体の前面右側には747の設計者であるジョー・サターのデカールと「永遠に素晴らしい」という文字が描かれている。ボーイング社の従業員や幹部の多くは、最初の747プロトタイプの開発に携わった「インクレディブル」のメンバーを含む、ボーイング社のエバレット工場に集まり、最後の機体に別れを告げた。[15]
オペレーション
アトラス航空の本社はニューヨーク州ホワイトプレーンズにあり、飛行業務センターはケンタッキー州アーランガーにあります。アトラス航空は、航空会社、エクスプレスオペレーター、貨物運送業者、チャーターブローカー、グローバルシッパー、米国軍向けに航空機およびCMIおよび航空チャーターベースでフライトを運航しているほか、ドライリース貨物機も運航しています。アトラス航空は、アフリカ、アジア、太平洋、ヨーロッパ、中東、北米、南米でグローバルな事業を展開しています。[2]乗務員基地は、アンカレッジ-テッドスティーブンス、シカゴ-オヘア、シンシナティ、ロサンゼルス、メンフィス、マイアミ、ニューヨーク-JFK、オンタリオ、カリフォルニア州、タンパにあります。[16]
2023年後半現在、アトラス航空は地中海海運会社（MSC）に代わってMSC航空貨物便を運航しているが、航空機の所有はMSCであり、機体はMSCの塗装が施されている。 [ 17]
旅客業務
アトラス航空は、2010年にソンエアと共同で米国アフリカエネルギー協会向けのプレミアム旅客プライベートチャーターサービスの運用を開始した。チャーターサービスは、ソンエアが提供するカスタマイズされたボーイング747-400航空機2機で構成されていた。航空機は3クラス構成で189人の乗客にサービスを提供できるように構成されていた。「ヒューストンエクスプレス」として知られるようになったチャーターサービスには、ヒューストンとアンゴラのルアンダ間の週3回の専用直行便が含まれていた。 [18] 2017年現在、アトラス航空はジャクソンビルジャガーズのチャーターサービスであった。[19] 2021年現在、アトラス航空は旅客チャーター市場でリース可能なB747およびB767旅客機10機を所有している。[2]
艦隊
2024年4月現在[アップデート]、アトラス航空は以下の航空機を運航している: [2]
事故と事件
- 2005年1月24日：アトラス航空8995便（ボーイング747-212BSF、機体登録番号N808MC）は、吹雪による予想外の積雪によりブレーキが効かなくなり、デュッセルドルフ空港の滑走路をオーバーランした。同機は廃棄された。 [24]
- 2006年7月23日：アトラス航空6972便（ボーイング747-47UF、N418MC）がユナイテッド航空1015便（ボーイング737-322）と滑走路侵入した。[25]
- 2008年2月2日：アトラス航空のボーイング747-2D7B、N527MCの貨物がロメ空港からの離陸時に外れ、隔壁を突き破り、重大な構造的損傷を引き起こした。航空機は廃棄された。[26]
- 2010年2月：フロリダ州マイアミでの着陸中に、アトラス航空のボーイング747のフラップの一部のカバーが機体から外れた。2010年5月17日、アトラス747の右翼の内側フラップの一部が機体から外れ、同様の事故が発生した。5月、米国連邦航空局は不適切な整備慣行を理由に、この航空会社に対して約50万ドルの罰金を課すことを提案した。 [27]
- 2019年2月23日：アトラス航空3591便（ボーイング767-375ER（BCF）、N1217A）がジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港への進入中にヒューストン近郊のトリニティ湾に墜落し、操縦士2名と他の航空会社の通勤パイロット1名が死亡した。米国国家運輸安全委員会（NTSB）は、墜落の原因を操縦士のミスと空間識失調と判定した。また、NTSBは両操縦士が訓練で重大な困難を経験していたことを明らかにしたほか、アトラス航空の採用慣行を批判した。[28]
- 2024年1月18日：マイアミ国際空港からプエルトリコのサンファン・ルイス・ムニョス・マリン国際空港へ向かうアトラス航空95便（ボーイング747-8F、N859GT）は、出発から約15分後にエンジン故障が発生し、乗務員はエンジン火災と報告したためマイアミに戻った。[29]
参照
参考文献
- ^ 「連邦航空局 – 航空会社証明書情報 – 詳細ビュー」。av-info.faa.gov 。 2019年5月14日閲覧。
- ^ abcd 「Atlas Air Worldwide Holdings Inc 年次報告書 10-K」。[永久リンク切れ ]
- ^ Armbruster, William (2001年1月24日). 「Atlas Air Founder Chowdry Killed in Plane Crash」. The Journal of Commerce . 2019年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月25日閲覧。
- ^ abc 「歴史」.
- ^ 「ディレクトリ: 世界の航空会社」。Flight International。2007年3月27日。80ページ。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF）。www.amnesty.org。2012年10月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年1月11日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ [1] [リンク切れ ]
- ^ Ostrower, Jon (2010年3月9日). 「Dreamlifterの取引はAtlasへの747-8の補償の一部」. Flight Global . 2020年7月19日閲覧。
- ^ 「アトラス・エア・ワールドワイド、ボーイング747-8貨物機初号機を受領」（プレスリリース）2011年11月8日。
- ^ Stynes, Tess (2016年1月19日). 「Atlas Air、Southern Air Holdingsを1億1000万ドルで買収することに合意」.ウォール・ストリート・ジャーナル. ISSN 0099-9660 . 2020年7月19日閲覧。
- ^ ジャマーソン、ジョシュア（2016年5月5日）。「アマゾン、貨物サービスでアトラスエアワールドワイドと提携」ウォールストリートジャーナル。 2016年9月15日閲覧。
- ^ 「フロリダウェスト国際空港が正式に閉鎖」ch-aviation . 2020年7月19日閲覧。
- ^ 「アトラス航空、サザン航空との運航証明書合併を完了」（プレスリリース）。2021年11月17日。
- ^ 「アポロ主導のグループがアトラス航空を30億ドル超の取引で非公開化へ」CNBC 2022年8月4日2022年8月4日閲覧。
- ^ 「ボーイングとアトラス航空、航空業界と世界の航空旅行を変革した飛行機747の最終機の納入を祝う」MediaRoom . 2023年2月2日閲覧。
- ^ 「Atlas | Charter」。Airline Pilot Central。2012年5月10日。2012年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月17日閲覧。
- ^ エリック、クリッシュ (2023 年 7 月 20 日)。 「海洋輸送会社MSCが2機目の貨物ジェットを追加」。FreightWaves.com 。2023 年11 月 9 日に取得。
- ^ この中央アフリカの都市がいかにして世界で最も高価な都市となったか、2022年8月23日、 2022年9月2日閲覧
- ^ 「致命的な飛行機墜落事故に関与した会社がジャガーズの選手を飛行機に乗せる」2019年2月26日。
- ^ 「アトラスエアワールドワイド、日本貨物航空向け747-400Fサービスの拡大を発表」アトラスエア（プレスリリース）。2019年1月8日。
- ^ 「キューネ・ナーゲル、アトラス航空からボーイング747-8貨物機「インスパイア」初号機を受領」キューネ・ナーゲル・ニュースルーム。2022年11月23日。 2022年11月23日閲覧。
- ^ 「アトラス・エア・ワールドワイド、ボーイング747-8貨物機4機を購入」ボーイング（プレスリリース）。2021年1月12日。
- ^ 「MSCエアカーゴ、予定より早く離陸準備」Supply Chain Dive 2022年12月8日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 ボーイング747-212BSF N808MC デュッセルドルフ空港 (DUS)」. aviation-safety.net . 2021年5月10日閲覧。
- ^ 「重大事故 ボーイング737-322 N315UA、2006年7月23日日曜日」。asn.flightsafety.org 。 2024年8月6日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 ボーイング747-2D7B N527MC ロメ空港 (LFW)」. aviation-safety.net . 2021年5月10日閲覧。
- ^ 「マイアミ便、アトラス航空にさらなる機械的問題の可能性」 Flightglobal.com 2010年5月19日。2010年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月19日閲覧。
- ^ 「急降下して水面に墜落、アトラス航空3591便、ボーイング767-375BCF、N1217A、テキサス州トリニティベイ、2019年2月23日」（PDF）。国家運輸安全委員会。2020年7月14日。NTSB/AAR-20/02。2020年8月6日閲覧。
- ^ Hradecky, Simon (2024年1月19日). 「事件: 2024年1月18日マイアミのアトラスB748、エンジン火災」. The Aviation Herald . 2024年1月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのアトラス航空関連メディア
- 公式サイト
