ゴー（航空会社）

飛んで行こう
設立	1998
営業停止	2005年（イージージェットに合併）
ハブ	ロンドン・スタンステッド・; ブリストル空港
艦隊規模	28
目的地	ヨーロッパ大陸
親会社	ブリティッシュ・エアウェイズ（1998年～2001年）; バーバラ・カッサーニ、 3iの協力(2001–2002); イージージェット(2002–2005);
本部	ロンドンスタンステッド空港; エセックス
主要人物	バーバラ・カサーニ; ボブ・アイリング; ロッド・エディントン
Webサイト	ゴーフライ

ゴーフライ（Go Fly、略称および商号はGo ）は、 1998年にブリティッシュ・エアウェイズによって設立されたイギリスの格安航空会社の名称である。ロンドン・スタンステッド空港とヨーロッパ各地を結ぶ便を運航していた。この航空会社は、2001年にプライベート・エクイティ・ファーム 3iの支援を受けた経営陣による買収によりBAから買収された。2002年にライバルのイージージェットに買収され、2003年までにその航空会社の事業に統合された。^[1]

本社はエセックス州スタンステッド・マウントフィチェットにあるロンドン・スタンステッド空港のエンタープライズ・ハウスにあった。^[2]

歴史

ブリティッシュ・エアウェイズのCEOボブ・アイリングは、ギリシャの起業家が格安航空会社の方式を成功させた方法に魅了されていると主張し、イージージェットの創設者ステリオス・ハジ・イオアヌーに会えるかどうか尋ねた。ハジ・イオアヌーは同意しただけでなく、アイリングに彼のビジネスプランを見せたとされている。^[3]

1997年、BAはオペレーション・ブルー・スカイというプロジェクト名で、ヨーロッパの航空旅行の需要の変化に対応するため、独自の格安航空会社を設立すると発表した。^[4]アイリングによると、新航空会社は価格体系と利用可能なフライトにより「すぐに低予算の旅行者に人気が出る」だろうという。^[5] ニューヨークでブリティッシュ・エアウェイズのゼネラルマネージャーを務め、1990年代初頭に大西洋横断市場での同航空会社の低迷を好転させたとされるバーバラ・カッサーニが、アイリングによって新事業の設立に選ばれた。新航空会社はブリティッシュ・エアウェイズとは別に完全子会社として運営され、ライアンエアとイージージェットが独占するヨーロッパの格安航空会社市場で競争することになる。 1998年、イージージェット^[6]やヴァージンアトランティック[7]などからの挑戦に直面していたこの新航空会社のポジショニングに最も適した名前を選ぶ方法について長い議論を経て、新航空会社の名前がゴーフライリミテッドと発表さ^れました。

航空会社の保有機材はボーイング737で構成されていた。最初の2機、737-300 G-IGOCとG-IGOE ^[8]はフィリピン航空からリースで取得した。^[9]

1998年には、737-3Q8 G-IGOFという追加の飛行機がリースされた。^{[8] 1998年5月22日金曜日、Goは}ロンドン・スタンステッド空港の拠点からローマ・チャンピーノへ初飛行した。翌日の午後には、同航空会社のミラノ・マルペンサ空港への初飛行が行われた。Goのイタリアでの運航開始は、元アメリカン航空の幹部ルカ・ベルティが担当した。^[要出典]

イージージェットのGoに対するキャンペーンの一環として、ハジ・イオアヌーと他の9人のイージージェットのスタッフがオレンジ色のボイラースーツを着てこのフライトのチケットを予約した。^[8]^{[10]その他の初期の路線は}コペンハーゲン、ボローニャ、リスボンだった。^[8] 7月にグラスゴーへのフライトが開始され、その後11月にミュンヘン、 12月にヴェネツィア、1999年4月にマラガ、ファロ、ビルバオ、マドリードへのフライトが続いた。^[8]

1998年と1999年に、元エア・リベルテ機と元ブリティッシュ・ミッドランド・ジェット機を含むさらに3機の航空機をリースした後、 GEコマーシャル・アビエーション・サービスからリースした6機の航空機がボーイングから直接納入され、合計13機になった。これは当初の計画より4機多いが、路線の追加により経費を分散させることができた。^[8]

増大する損失を食い止めるため、1999年6月に戦略の大幅な変更が発表され、既存のスケジュールを削減し、アリカンテ、イビサ、パルマ・デ・マヨルカへの夏休みの市場を開拓する新しいルートを採用しました。その後、リヨンとチューリッヒへのスキー客をターゲットにした冬季スケジュールと、プラハへの新しいルートが続きました。^[8]

2001年、ゴーは英国での事業を拡大し、ブリストル空港に第2の拠点を開設し、初めて南西イングランドへの低コストの旅行を可能にしました。 ^[11]

Goはボブ・アイリングの発案によるものであり、彼がブリティッシュ・エアウェイズを去ったことで、Goの将来は不透明になった。^[12] 2000年、BAは利益向上の一環としてGoを売却する計画を発表したが、これはGoがBAの自社サービスから顧客を引き寄せているのではないかという懸念と相まってのことだった。^[13]

売却による推定利益は変動し、2001年1月、BAは当初の推定が間違っていた可能性があることを認め、Goを2億ポンドと評価した。^[14] Goは、その年の後半に、プライベートエクイティファーム3iの支援を受けたカサーニ率いるマネジメントバイアウトで1億ポンドで売却された。^[15]航空会社の経営陣はそのまま残った。^[16] 2001年、Goは2000年よりもその年の乗客数が57.3%増加したと報告した。^[17]

2002年、イージージェットは自社の事業拡大のためゴーを3億7400万ポンドで買収すると発表した。^[18]その年の12月までにゴーはイージージェット航空運航者証明書（AOC）の下で運航し、翌年イージージェットブランドに吸収された。カサーニがイージージェットとの取引を阻止しようとするかもしれないと報じられたが、これは起こらなかった。^[19]彼女は新会社での役職を受け入れず、2003年11月、バーバラ・カサーニは航空会社の歴史をまとめた『 Go, An Airline Adventure』を出版した。

艦隊

Go の航空機の艦隊は次のとおり構成されていました。

参照

イギリスの廃業した航空会社のリスト

参考文献

^ Cowell, Alan (2002年5月17日). 「ワールドビジネスブリーフィング/ヨーロッパ: 英国: 格安航空会社の合併」.ニューヨークタイムズ. 2008年1月16日閲覧。
^ 「ワールドエアラインディレクトリ」Flight International 2001 年 3 月 27 日 - 4 月 2 日。77 ページ。「Enterprise House、2 階、スタンステッド空港、スタンステッド、エセックス、CM241SB、英国」
^ カーティス、ジェームズ（2001年5月24日）。「敵陣の背後」マーケティング。
^ バーナム・フィニー、ポール (1997 年 12 月 31 日)。「ビジネス旅行: 香港の巨大な新空港、チェクラップコックが 4 月にオープン予定、観光客の減少も」。ニューヨークタイムズ。2008 年1 月 16 日閲覧。
^ 「BAの新格安航空会社が法的脅威に直面」BBCニュース、1997年11月17日。 2008年1月16日閲覧。
^ 「イージージェット対ブルースカイ作戦」。2008年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月16日閲覧。
^ ソーキン、アンドリュー・ロス（1999年9月19日）。「無駄のない航空会社の育成」ニューヨーク・タイムズ。 2008年1月16日閲覧。
^ abcdefg Go: 航空会社の冒険、バーバラ・カッサーニ、ケニー・ケンプ著、ISBN 0-7515-3560-5
^ Kingsley-Jones, Max (1998年1月28日). 「Blue Sky、PAL 737-300の安全確保を受け、就航準備」. Flight . 2008年1月16日閲覧。
^ 「スタンステッド空港拡張阻止キャンペーン - SSEニュースアーカイブ - 2006年4月から6月」。2008年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月13日閲覧。
^ 「Go to Bring Low Airfares to the South West」ブリストル・インターナショナル、2001年3月9日。2008年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月16日閲覧。
^ 「展望：エディントンがアイリングの遺産を廃止。しかしそれはうまくいくのか？」インディペンデント。2000年11月7日。2008年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月16日閲覧。
^ 「BA、利益急増でGo航空を売却へ」BBCニュース、2000年11月6日。 2013年7月16日閲覧。
^ ハリソン、マイケル (2001 年 1 月 5 日)。「BA が Go の売却で調達できる金額はわずか 2 億ポンドと認める」インディペンデント紙。2008年1 月 16 日閲覧。^{[リンク切れ‍ ]}
^ 「BAがGoを1億ポンドで売却」BBCニュース。2001年6月14日。 2013年7月16日閲覧。
^ Levy, Alan (2001年6月20日). 「All Signals Go: Airline Sold」. The Prague Post . 2008年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月16日閲覧。
^ 「3I Go Fly Dec の乗客数は前年比 57 パーセント増加」。ADVFN。2002年1 月 4 日。2008 年 3 月 1 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1 月 16 日閲覧。
^ 「イージージェットがGoを3億7400万ポンドで買収」BBCニュース、2002年5月16日。 2013年7月16日閲覧。
^ Kemp, Kenny (2002年5月12日). 「Cassani: I Won't Stop Takeover of Go; UK Businesswoman of the Year」. The Sunday Herald . 2008年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月16日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズの Go Fly に関連するメディア

[1] Cowell, Alan (2002年5月17日). 「ワールドビジネスブリーフィング/ヨーロッパ: 英国: 格安航空会社の合併」.ニューヨークタイムズ. 2008年1月16日閲覧。

[2] 「ワールドエアラインディレクトリ」Flight International 2001 年 3 月 27 日 - 4 月 2 日。77 ページ。「Enterprise House、2 階、スタンステッド空港、スタンステッド、エセックス、CM241SB、英国」

[3] カーティス、ジェームズ（2001年5月24日）。「敵陣の背後」マーケティング。

[4] バーナム・フィニー、ポール (1997 年 12 月 31 日)。「ビジネス旅行: 香港の巨大な新空港、チェクラップコックが 4 月にオープン予定、観光客の減少も」。ニューヨークタイムズ。2008 年1 月 16 日閲覧。

[5] 「BAの新格安航空会社が法的脅威に直面」BBCニュース、1997年11月17日。 2008年1月16日閲覧。

[6] 「イージージェット対ブルースカイ作戦」。2008年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月16日閲覧。

[7] ソーキン、アンドリュー・ロス（1999年9月19日）。「無駄のない航空会社の育成」ニューヨーク・タイムズ。 2008年1月16日閲覧。

[CassaniKemp-8] Go: 航空会社の冒険、バーバラ・カッサーニ、ケニー・ケンプ著、ISBN 0-7515-3560-5

[9] Kingsley-Jones, Max (1998年1月28日). 「Blue Sky、PAL 737-300の安全確保を受け、就航準備」. Flight . 2008年1月16日閲覧。

[10] 「スタンステッド空港拡張阻止キャンペーン - SSEニュースアーカイブ - 2006年4月から6月」。2008年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月13日閲覧。

[11] 「Go to Bring Low Airfares to the South West」ブリストル・インターナショナル、2001年3月9日。2008年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月16日閲覧。

[12] 「展望：エディントンがアイリングの遺産を廃止。しかしそれはうまくいくのか？」インディペンデント。2000年11月7日。2008年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月16日閲覧。

[13] 「BA、利益急増でGo航空を売却へ」BBCニュース、2000年11月6日。 2013年7月16日閲覧。

[14] ハリソン、マイケル (2001 年 1 月 5 日)。「BA が Go の売却で調達できる金額はわずか 2 億ポンドと認める」インディペンデント紙。2008年1 月 16 日閲覧。^{[リンク切れ‍ ]}

[15] 「BAがGoを1億ポンドで売却」BBCニュース。2001年6月14日。 2013年7月16日閲覧。

[16] Levy, Alan (2001年6月20日). 「All Signals Go: Airline Sold」. The Prague Post . 2008年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月16日閲覧。

[17] 「3I Go Fly Dec の乗客数は前年比 57 パーセント増加」。ADVFN。2002年1 月 4 日。2008 年 3 月 1 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1 月 16 日閲覧。

[18] 「イージージェットがGoを3億7400万ポンドで買収」BBCニュース、2002年5月16日。 2013年7月16日閲覧。

[19] Kemp, Kenny (2002年5月12日). 「Cassani: I Won't Stop Takeover of Go; UK Businesswoman of the Year」. The Sunday Herald . 2008年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月16日閲覧。