ブリティッシュ・アジア航空

ブリティッシュ・アジア航空
	1994 年、ヒースロー空港に停泊中のランドール塗装のブリティッシュアジア航空のボーイング 747-400 。
設立	1993年1月20日
営業開始	1993年3月29日
営業停止	2002年3月4日（ブリティッシュ・エアウェイズに再統合）;
重点都市	ロンドン・ヒースロー; 台北-桃園;
マイレージプログラム	エグゼクティブクラブ
アライアンス	ワンワールド（関連会社、1999年～2001年）
艦隊規模	3
親会社	ブリティッシュ・エアウェイズ
本部	台北、台湾

ブリティッシュ・アジア航空は、中華民国（台湾）の法的地位と中華人民共和国との領土紛争により、ブリティッシュ・エアウェイズがイギリスから台湾への飛行を継続できるようにするために設立されたブリティッシュ・エアウェイズの子会社でした。 ^[1]

歴史

政治的な配慮から、中華人民共和国行きの便を運航する国営航空会社は台湾への飛行を許可されなかった。^[2]日本航空、KLM、カンタス航空、^[3] 、スイス航空、エールフランスなどの他の航空会社も同様の措置を講じた。ルフトハンザドイツ航空は、元子会社のコンドル航空の名で台北へのサービスを提供した。

ボーイング747-400を特別塗装に塗り替え、イギリス国旗の尾翼を中国語の英亞(漢語ピンイン: Yīng Yà、文字通り「イギリスのアジア」)に置き換えた。 ^{[4] BAは}台北と香港の間をブリティッシュ・カレドニアンから引き継いだコードBRを使用して飛行し、ロンドンからのフライトではBAを使用した。^[5]

2001年12月にブリティッシュ・エアウェイズが台北への飛行を停止した後、この航空会社も運航を停止した。^[6]

ブリティッシュ・アジア航空は、かつて以下の目的地に就航していました。

ブリティッシュ・アジア航空は8年間の存続期間中に以下の航空機を運航した。^[7]

政治的な理由で設立された航空会社:

^ カルダー、サイモン (1993 年 4 月 23 日)。「長距離航空旅行に関する特別レポート: 『エアアジア』がますます勢いを増す: サイモン・カルダーが東洋の旅行業界の成長を考察」インディペンデント、ロンドン。
^ 「なぜ台湾は依然としてユニークな逃避先なのか」。インディペンデント。ロンドン。2007年6月16日。2008年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ロバート・ストーリー (1998).台湾. ロンリープラネット. p. 166. ISBN 978-0-86442-634-5。
^ 「私たちの過去を探る：1990年 - 1999年」ブリティッシュ・エアウェイズ。
^ 「何か宣言すべきこと：ありそうな話」インディペンデント。ロンドン。1996年9月14日。
^ 「私たちの過去を探る：2000年から現在」ブリティッシュ・エアウェイズ。
^ 「ブリティッシュ・アジア航空の航空機の詳細と歴史」Planespotters.net 2022年1月5日閲覧。

ウィキメディア・コモンズにあるブリティッシュ・アジア航空に関連するメディア