サウサンプトン空港

サウサンプトン空港
IATA : SOU ICAO : EGHI
まとめ
空港の種類	公共
所有者	AGS空港
オペレーター	サウサンプトン国際空港株式会社
サーブ	イングランド南部
位置	サウサンプトン、ハンプシャー、イングランド[1]
オープン	1917年; 107年前 (1917)
焦点都市	イージージェット
標高 AMSL	44 フィート / 13 メートル
座標	50°57′01″N 001°21′24″W / 50.95028°N 1.35667°W / 50.95028; -1.35667
Webサイト	ホームページ
地図
ソウ/エギ ハンプシャーの場所 Show map of Hampshire ソウ/エギ SOU /EGHI（イングランド） Show map of England
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 02/20 1,887 6,191 アスファルト
統計（2023年）
乗客 754,931 乗客変更 22-23 20% 航空機の動き 21,998 動きの変化 22～23 35%
出典：英国AIP [1]英国民間航空局 の統計[2]

サウサンプトン空港（IATA：SOU、ICAO：EGHI）は、イングランドのハンプシャー州イーストリーとサウサンプトンにある国際空港です。空港はサウサンプトン中心部から北北東3.5海里（6.5 km、4.0 mi）に位置しています。^[1]滑走路の南端はサウサンプトン単一自治体の境界内にあり、空港の大部分、すべての建物はイーストリー自治区内にあります。^[3]

2016年、この空港の利用者数は200万人近くに達し、2015年比で8.8%増加した。 ^[2]英国で18番目に利用者数の多い空港となっている。サウサンプトン空港はCAA公共利用飛行場ライセンス（番号P690）を保有しており、これにより乗客の公共輸送や飛行訓練のための飛行が許可されている。この空港はAGS空港によって所有・運営されており、同社はアバディーン空港とグラスゴー空港も所有・運営している。以前はヒースロー空港ホールディングス（旧称BAA）によって所有・運営されていた。 ^[4]

2020年3月まで、サウサンプトン発のフライトの95%はフライビーによって運航されていた。しかし、同航空会社は2020年3月5日に経営破綻し、全便が欠航となった。^[5]フライビーが買収され再出発した際、2022年7月23日からサウサンプトン空港への運航を開始すると発表された。^[6]生まれ変わったフライビーは、最終的に再出発から9か月後に運航を停止した。

この場所での航空活動は1910年に始まり、先駆的なパイロットのエドウィン・ローランド・ムーンがノース・ストーンハム農場の牧草地を単葉機ムーンビームMk IIの離着陸場として使用した。 ^[7]この場所はイーストリー飛行場として知られるようになった。^[8]

第一次世界大戦中、イギリス陸軍航空隊はこの場所を航空機受け入れ基地として指定していたが、 1917年にアメリカ海軍航空隊（NAS）の部隊が到着すると、この基地は彼らに引き渡され、NASイーストリーと指定された。^{[9] [10]}イギリス陸軍航空隊の下で​​開始された格納庫の建設作業は加速された。 ^[8]アメリカ軍の存在がピークに達した時には、約4,000人の将校と兵士が、隣接するロンドンからサウサンプトンまでの鉄道沿いのテントや小屋に宿泊していた。^[8]

戦後、この場所はサウサンプトン港からアメリカへ航海することを希望する、主にロシア人難民のための中継キャンプとなった。船会社キュナードとホワイト・スター・ライン（海洋蒸気航行会社）は、カナダ太平洋鉄道と共同で、彼らを一時的に収容するアトランティック・パーク・ホステル会社を設立した。1921年、格納庫は寮、キッチン、ダイニングルームに改装された。^[11]

このホステルは、船を乗り換える移民のための短期的な窓口として作られたが、国籍別入国制限を定めた米国移民法の改正に伴い、一部の居住者はより長期間の滞在を余儀なくされた。1924年には、ウクライナ系ユダヤ人の移民希望者約980人がホステルで保護された。そのうちの何人かは7年後もまだそこにいて、米国と英国の間で受け入れを拒否され、逃れてきた国に帰国できなかった。アトランティック パークには学校、図書館、シナゴーグがあり、難民たちはサッカー チームを結成して地元のチームと対戦したり、イーストリー カーニバルなどの地元のイベントに参加したりした。最盛期の1928年には2万人がアトランティック パークを利用したが、その後は減少し始め、1931年にホステルは閉鎖された。^[11]

1932年、サウサンプトン市がこの場所を購入し、サウサンプトン市営空港となった。^[12]これは、公共の飛行場の設置を認めた1931年のサウサンプトン市法によって認められた。 ^{[13] 1935年までに、この場所の一部は}イギリス空軍（RAF）によって使用され、1936年にRAFサウサンプトンとなるまで一時的にRAFイーストリーとして知られていた。また、1936年には、スーパーマリンがこの場所に飛行試験施設を開設し、1937年から1938年にかけて飛行場の南端に新しい大きな飛行小屋を建設し、その後すぐにこことワイドレーンの間に広大なカンリフ・オーウェン航空機工場が建設された。後者の工場は戦後、フォード・モーター社のトランジットバンの生産でよく知られていましたが、2013年についに閉鎖され、初飛行とイギリス空軍への納入前に多くのスピットファイアを地元で収容していた、ほとんど忘れ去られたスーパーマリン飛行小屋だけが残りました。悲しいことに、その明らかな歴史的重要性にもかかわらず、この築84年の建物は現在、取り壊され、近代的な工業ユニットで再開発される予定です。^[14]

スーパーマリン・スピットファイアの初飛行は1936年3月5日にこの空港で行われ、2004年には道路入口にスピットファイアのプロトタイプであるK5054の3分の2サイズの彫刻が設置されて記念された。2006年3月5日には、スピットファイアの初飛行70周年を記念して、修復されたスピットファイア5機がサウサンプトン空港から離陸した。地方議会は、スピットファイアの設計者であるRJミッチェルにちなんで空港の名前を変更したいと考えていたが、当時の空港所有者であるヒースロー空港ホールディングスは同意しなかった。^{[15] [16]}

1939年にこの軍事施設は海軍司令部に移管され、RNASイーストリー（HMSレイヴン）と改名され、戦争の大半をイギリス海軍の地上および空中訓練の場として過ごした。空港名に「HMS」という呼称があったため、ナチスのプロパガンダでは、HMSレイヴンは空港への爆撃で沈没したと不正確に報じられた。^[17] 1946年4月に民間の所有に戻された。^[12]

シエルバ・オートジャイロ社は1946年からカンリフ・オーウェン工場の一部を借りていたが、ブリッグス社に買収されたため飛行場内の別の場所に移転しなければならなかった。1951年、サンダース・ロー社がシエルバ・オートジャイロ社の権益を引き継ぎ、飛行場の東側にローター試験棟を建設したが、現在は廃墟となっている。同社は1960年頃まで飛行場で操業を続けた。^[18]

1950年代、この空港の主な事業は、シルバーシティ航空がブリストル・フレイターズとスーパーフレイターズを使用して運航していた海峡横断カーフェリーサービスであった。^[12]

1959年、サウサンプトン（イーストリー）空港はレーシングパイロットのJN「ナット」サマーズによって購入され、彼は1963年にコンクリートの滑走路を建設し、空港の隣にサウサンプトン空港パークウェイ駅を建設するために英国鉄道と交渉し、今日の地方空港の基礎を築きました。サマーズは運輸省と協力して、新しいM27高速道路が滑走路のすぐ南、フォードの工場の北を通る空港を通過する計画を立て、同時に空港の外に大きなラウンドアバウトを設置しました。^[12]この先進的な計画により、1960年代半ばにボーンマス（ハーン）空港のほとんどの航空会社がサウサンプトンに移転しました。1988年、サマーズの会社は空港をピーター・デ・サヴァリーに売却し、数年後に彼はそれをロンドン・ヒースロー空港の所有者に売却しました。^[12]

1993年、ヒースロー空港ホールディングスによる2,700万ポンドの投資を受けて新ターミナルの建設が開始され、 1994年に完成し、ヨーク公アンドリュー王子によって開港された。 ^[12]

2003年には空港の利用者数が100万人に達した。^[12]

2010年、同空港は同空港での初飛行100周年を記念する一連のイベントを企画した。^[19] 2012年にはロンドンオリンピックの聖火リレーの一環としてオリンピックの聖火が同空港を訪れた。2014年10月、ヒースロー空港ホールディングスは同空港をグラスゴー空港とアバディーンの空港とともに10億ポンドでフェロビアルとマッコーリーグループのコンソーシアムであるAGSエアポートに売却することで合意した。^[20]

2016年、同空港は、地域社会への並外れた関与と二酸化炭素排出量の削減を示しながら、競争の激しい市場で成長と拡大を遂げたことが評価され、欧州地域航空会社協会の年間最優秀空港賞を受賞した。 ^[21]同年3月、エアリンガス・リージョナルは、ストバート・エアが運航するATR 72でサウサンプトンからコーク空港まで飛行すると発表した。 2017年、同空港の乗客数は200万人に達した。 2019年、サウサンプトンはWhich?誌の顧客満足度で英国の30空港中3位にランクされ、スコアは77%だった。^[22] 6月5日、当時の大統領ドナルド・トランプを乗せたエアフォースワンがサウサンプトンに着陸した。彼はその後、ノルマンディー上陸作戦75周年を記念するためポーツマスへ向かった。ボーイング757はサウサンプトンを訪れた史上最大のジェット機だった。^[23]

2020年12月9日、ブリティッシュ・エアウェイズ（BAシティフライヤー）は、スペイン、ポルトガル、フランス、オーストリア、イタリア、ギリシャなど、主に休暇を目的とした13の目的地に飛行すると発表した。これらのフライトはフライビーが残した空白を埋めた。^[24]

2023年5月25日、イージージェットは、10月末から国内2都市への就航を開始すると発表しました。グラスゴーへの週2便とベルファスト国際空港への週3便です。^[25] 2023年11月7日、イージージェットは再び、ファロへの週1便とアリカンテへの週1便の夏季2都市への就航を開始すると発表しました。^[26]その後間もなく、イージージェットは3番目の夏季路線としてパルマ・デ・マヨルカへの週2便の運航を発表しました。^[27]

サウサンプトン空港にはターミナルが1つあり、12のスタンドがある。どのスタンドにもジェットブリッジは設置されていない。ターミナル内にはチェックインデスクが13か所ある。施設にはコーヒーショップ、バー、文房具店、免税店、2階のラウンジがある。^[28]

サウサンプトン空港には、アビアンスから引き継いだスイスポート（サービスエア）という主要な地上ハンドリング会社が1社あります。同社は、独自の地上ハンドリングを行っているオーリニー・エア・サービスを除くすべての航空会社の旅客サービスと駐機場の運営を担当しています。^[29]

サウサンプトンにはアスファルト滑走路が 1 本あります。歴史的には、滑走路は 3 本ありました。1 本は現在の滑走路に続くもの、1 本は飛行場の北側で現在の滑走路と 90 度で交差するもの、そして 1 本は現在の滑走路の真ん中を横切るものでした。北側の滑走路があった場所ははっきりと見えます。そのため、飛行場の北東にパンハンドルがあります。これらの滑走路はすべて芝生でした。残っている滑走路は 02/20 のみで、現在は長さ 1,887 メートル、幅 37 メートルです。滑走路 20 のみに計器着陸装置があります。02 には VOR/DME と NDB があります。02 と 20 の両方で視覚進入が許可されています。空港は 23:00 から 06:00 まで閉鎖されますが、その間は毎月 10 便の飛行が可能です。ヘリコプターは厳しく制限されています。^[要出典]

2019年9月、同空港は滑走路を北に164メートル延長する計画を発表した。これにより、より長い路線が可能になる大型航空機に対応できる。同空港は、2037年までに乗客数を200万人から500万人に増やすことを目標としている。^[30]サウサンプトン空港のマネージングディレクターは、滑走路延長が承認されなければ、2021年に空港を閉鎖しなければならない可能性があると主張した。^[31] 164メートル滑走路延長の作業は2023年3月31日に開始された。 ^[32] 新しい164メートル滑走路延長は2023年8月15日に運用を開始し、9月21日に正式にオープンした。出席者には、当時の航空大臣であるヴェア男爵夫人や、当時のイーストリー選出国会議員であるポール・ホームズらがいた。^{[33] [34]}

以下の航空会社がサウサンプトン発着の定期便を運航している：^[35]

サウサンプトン空港には、サウサンプトン空港パークウェイという専用幹線鉄道駅があります。この駅は、ロンドン ウォータールー(66 分) からウィンチェスター( 15 分)、サウサンプトン(市内中心部まで約 7 分)、ボーンマス、プール、ドーチェスター、ウェイマスまでを結ぶサウスウェスト本線にあり、これらの場所への高速列車が頻繁に運行しています。駅はターミナルから徒歩 60 秒で、ヨーロッパで最も近い空港リンクの 1 つです。

ユニリンクバスはサウサンプトン市内中心部まで1日中10～15分間隔で運行しており、所要時間は約45分です。タクシーは到着ロビーの外にあります。^[47] ブルースターもイーストリーとヘッジエンドの間を1時間に24本運行しています。

空港はM3高速道路とM27高速道路のジャンクションの近くにあり、サウサンプトン、ウィンチェスター、ボーンマス、プール、ポーツマス、およびその間の地域への道路アクセスが容易です。

サウサンプトン空港には、自転車専用の駐車場と保管場所があります。サウサンプトン サイクル ルート 7 は空港のすぐ外を通る予定で、市内中心部まで直通の自転車道となります。国立サイクル ルート 23も空港の外を走っており、ベイジングストーク、アルレスフォード、ウィンチェスター、イーストリーを経由してサウサンプトンとレディングの間を走っています。

• 1990年6月10日、ブリティッシュ・エアウェイズ5390便はバーミンガムからスペインのマラガへ飛行中、オックスフォードシャーのディドコット上空で爆発的な減圧に見舞われた。機長のティム・ランカスターはコックピットから半分吸い出されたが、副操縦士のアラステア・アッチソンは死者を出すことなくサウサンプトンに無事着陸させた。ランカスターを含む乗組員2名が重傷を負ったが、乗客全員にけがはなかった。この事故はナショナルジオグラフィックのテレビ番組「エア・クラッシュ・インベスティゲーション」 （一部の国ではメイデイとして知られている）で取り上げられた。 ^[48]
• 1993年5月26日、セスナ550サイテーションIIが15ノット（28 km/h、17 mph）の追い風で着陸したが、操縦マニュアルでは最大安全追い風を10ノット（19 km/h、12 mph）と推奨していたため、空港で利用可能な着陸距離よりも長い距離が必要となった。飛行機は滑走路をオーバーランし、空港の周囲のフェンスを突き抜けてM27高速道路に乗り上げ、2台の車と衝突して炎上した。2人の乗務員が軽いむち打ち症を負い、車の乗客3人も軽傷を負った。飛行機は破壊された。^[49]

• ^α 空港の住所はサウサンプトンのものです^が[50]、イーストリーとサウサンプトンの両方に位置しています。行政権限はサウサンプトン市議会とイーストリー自治区議会に分割されています。 ^[51]

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