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ブリティッシュ・エアウェイズ・エンジニアリングは、ブリティッシュ・エアウェイズの航空機整備子会社であり、ブリティッシュ・エアウェイズおよび他の航空会社にサポートサービスを提供しています。BAの全機材の整備、客室内装の改修、自社機材および他社機材の一般整備作業を担当しています。また、重整備作業の一部を外部企業に委託していますが、航空機および客室内装作業の大部分は依然としてBAエンジニアリング自身が行っています。
ブリティッシュ・エアウェイズ・エンジニアリングは、1974年にBOACとBEAが合併してブリティッシュ・エアウェイズが設立された際に、両社のエンジニアリング部門が統合されて誕生しました。現在、ブリティッシュ・エアウェイズ・エンジニアリングは、ヒースロー空港（拠点）、ガトウィック空港、グラスゴー空港、カーディフ空港に格納庫を所有するほか、数百ものライン整備ステーション（日常点検や軽微な修理などの小規模な「ライン」整備を行うために世界中に配置されたエンジニア）を擁しています。約30名のエンジニアからなるチームが今もマンチェスターを拠点とし、他の様々な航空会社から収益を得ています。また、南ウェールズのポンティクルンに拠点を置くアビオニクス部門も擁しており、取り外し可能なアビオニクスユニットの大部分と一部の機械部品の整備を行っています。
ヒースロー空港には現在、3つの主要な整備格納庫（TBはテクニカルブロックの略）TBJ、TBK、TBAがあり、さらに「カテドラル」と呼ばれる巨大な整備格納庫TBEと、エンジニアリング部門の本部ビルTBCがあります。
TBJ：長距離負傷者搬送に使用される2つの格納庫（ベイ1とベイ2）で構成されています。
TBK：2つの格納庫（ベイ3とベイ4）で構成されており、ベイ3は以前は塗装ベイでしたが、現在は新しい格納庫に改装中で、ベイ4は長距離輸送中の負傷者用の格納庫です。
TBJ/K格納庫の向かい側には、「TA」と呼ばれる駐機場があり、最大8機の航空機とエンジンの運転スペースが確保されている。
TBA: (4 格納庫、8 ベイ複合施設): BA の A380、A350、787、777 の軽整備はすべて東側と北側の格納庫で行われます。西側の格納庫は A380 長距離機の故障整備専用です。南側の格納庫は唯一改造されていない格納庫で、元のコンクリートスパンの外観がそのまま残っており (これがこの建物が登録建造物となっている理由です)、A320 ファミリーの軽整備も一部ここで行われています。
TBE/カテドラル：短距離路線の軽整備、または「故障」対応格納庫は、エンジンや脚部交換など、航空機が地上にいる短い時間内にできる軽整備のほとんどが行われる場所です。このセクションは、航空会社のエアバスA320型機とエアバスA350型機の全機を対象としています。ここに常駐するエンジニアはターミナル5の整備チームをサポートしており、このセクションはFSU（フリートサポートユニット）として知られています。
TBC：エンジニアリング部門の本社オフィスは10階にあり、ほとんどのサポートエンジニアや上級管理職、計画、開発、財務、技術サポート部門がここに拠点を置いています。1階にはエンジン整備工場と、塗装工場を備えた大規模な複合材／板金修理施設があります。最近の改修工事により、グローバルラーニングアカデミーは（クレーンバンクトレーニングセンターの閉鎖後）1階と9階に移転しました。
TBN：かつてBMIがリースしていた格納庫で、ブリティッシュ・エアウェイズによるBMI買収時に取得されました。TBNはTBKとヴァージン・エアウェイズの格納庫の間に位置していますが、旧航空機踏切の飛行場側にあります。この格納庫は長距離航空機の故障時の整備およびエンジニアリング訓練に使用されていましたが、現在はユナイテッド航空が所有しています。
ブリティッシュ・エアウェイズ・メンテナンス・カーディフ（BAMC）はカーディフ国際空港に拠点を置いています。ここでは、ボーイング747型機と777型機の全機体の「重整備」と、長距離路線の機材の内装改修のほとんどが行われています。ブリティッシュ・エアウェイズ・アビオニクス・エンジニアリング（BAAE）も南ウェールズに拠点を置いており、BA機材で使用されている航空電子機器および電気部品の大部分と、他の航空会社で使用されている一部の部品の修理、改造、オーバーホールを担当しています。ラントリサントにある3棟の専用ワークショップビルに拠点を置いています。また、ロンドン西部のヘイズには、ブリティッシュ・エアウェイズ・コンポーネント・エンジニアリング（BACE）という施設があり、空気圧、油圧、発電部品、車輪、ブレーキの修理とオーバーホールを行っています。また、部品の修理と製造を行う機械工場もあります。第三者の作業もここで行われています。BACEヘイズは現在閉鎖中で、施設の移転先は未定です。
ブリティッシュ・エアウェイズ・メンテナンス・グラスゴー（BAMG）は、エアバスA319/A320/A321 CEOおよびNEOの重整備をすべて実施する場所です。2012年には、機体の老朽化のため、737-400シリーズの「重整備」はすべてブルガリアのソフィアに拠点を置く請負業者に、2014年からはノーリッチのKLMエンジニアリングに委託されました。2015年に退役するまで、ガトウィックでは「軽整備」サイクルのみが継続されました。BAMGの格納庫には、アビオニクス、複合材、内装のワークショップがあります。グラスゴーでオーバーホールされないすべてのコンポーネントは、オーバーホールのためにロンドンに送られます。 2011年後半、グラスゴーの整備格納庫はプレストウィック空港の旧ポーラー・エア貨物格納庫に拡張され、エアバスA318、A319、A320、A321の各機の翼外板腐食検査と修理が行われ、最後の機体の修理は2014年1月に完了した。格納庫は2014年8月に再開され、2機のA318のCチェックを実施したが、両機の修理が完了すると再び閉鎖された。