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| トルコ海軍 | |
|---|---|
| テュルク・デニズ・ クヴヴェトレリ テュルク・ドナンマス | |
 トルコ海軍の紋章 | |
| 設立 |
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| 国 |  七面鳥 |
| タイプ | 海軍 |
| 役割 | 海戦 |
| サイズ | 現役45,000人[3] 予備役55,000人[3] |
| の一部 | トルコ軍 |
| 本部 | アンカラ |
| モットー | 「いつでも準備万端」 |
| 色 |
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| 行進 | トルコ海軍 |
| 記念日 | 9月27日[1] |
| 装置 | トルコ海軍の装備一覧 トルコ海軍の現役艦艇一覧 |
| Webサイト | www.dzkk.tsk.tr/en-US |
| 司令官 | |
| 最高司令官 | レジェプ・タイップ・エルドアン大統領 |
| 国防大臣 | ヤシャル・ギュレル |
| 参謀総長 | メティン・ギュラック将軍 |
| 司令官 | エルキュメント・タトリオール提督 |
| トルコ海軍参謀総長 | イブラヒム・オズデム・コチェル中将 |
| 記章 | |
| 識別 記号 |  |
| 海軍航空隊の ラウンデル |  |
| マストヘッドペナント |  |
トルコ海軍（トルコ語: Türk Deniz Kuvvetleri）またはトルコ海軍（トルコ語: Türk Donanması）は、トルコ軍の海戦部門です。
トルコ海軍の近代的な海軍の伝統と慣習は、ムスタファ・ケマル・アタテュルク率いるトルコ独立戦争中に海軍局として設立された1920年7月10日にまで遡ります。1949年7月以来、この部隊は正式にトルコ海軍として知られています。
2008年、トルコ海軍の現役人員は48,600人と報告されており、この数字には水陸両用海兵旅団といくつかの特殊部隊およびコマンド部隊の派遣隊が含まれている。[4] 2021年初頭現在、トルコ海軍は多種多様な船舶と60機の海上航空機を運用している。
歴史
ムドロス後のオスマン帝国艦隊
第一次世界大戦後のオスマン帝国の崩壊後、1918年11月3日、オスマン帝国海軍の艦隊司令官アリフ・パシャ少将は、金角湾に停泊しているすべての軍艦からすべての旗をはく奪するよう命じ、オスマン帝国海軍は消滅した。[5]旧オスマン帝国艦隊の主要な水上戦闘艦（合計62,000トン）は連合国によって非活動状態にされ、ムドロス休戦協定の条項に従い、軍艦は1918年の最後の週に武装解除された。戦艦トゥルグト・レイスと巡洋艦ハミディエおよびメジディエは占領軍によって大幅に制限され、金角湾内で非活動状態に置かれた。[6]巡洋戦艦ヤウズ・スルタン・セリムは大型であったため、金角湾内の海上交通に悪影響を及ぼす可能性があるという理由でイズミット湾に移送され、 [6]弾薬と砲は撤去された。[6]この期間中、連合国によって沿岸警備隊の現役任務に留まることを許可されたオスマン帝国海軍の艦艇はごく少数であり、1919年2月26日に抑留から解放された。[5]マルマラ海を哨戒した魚雷艇アヒサルとドゥラチ、イズミール湾を哨戒した砲艦フズル・レイス、サロス湾で機雷除去作戦を行った機雷敷設艦ヌスレットとティル・イ・ムジガンなどである。[6]
トルコ独立戦争が始まる前、 1919年2月、海軍省は監視、偵察、哨戒任務のため、砲艦プレヴェゼをシノップに、砲艦アイドゥン・レイスをトラブゾンに派遣した。[ 6 ]しかし、推進システムに燃料を供給する石炭が不足したため、プレヴェゼとアイドゥン・レイスは1919年末まで港に留まった。 [6]トルコ独立戦争の初期段階では、オスマン帝国政府と連合国からの強い圧力にもかかわらず、これら2隻の砲艦はイスタンブールに戻らなかった。[6]代わりに、ムスタファ・ケマル・アタテュルク率いるトルコ解放軍の指揮下に置かれ、アンカラに本部が置かれた。[6]
トルコ独立戦争
海軍局
多数の海軍士官と海軍兵学校の学生がトルコ独立戦争に参加するためにアナトリアに赴いた。1920年7月10日、国防省の下に海軍局（Umur-u Bahriye Müdürlüğü ）がアンカラに設立され、アナトリアのトルコ解放軍に武器やその他の物資を供給するために黒海を通る戦略的兵站輸送を組織し維持する任務を与えられた。 [6]アンカラ政府によって管理されていたアナトリアの地域の既存の海軍機関はすべてこの局に割り当てられた。[6]海軍局は地元の水上部隊と義勇兵を組織し、敵船の動きを発見するための諜報ネットワークを形成することに非常に成功した。[6]その結果、兵站輸送が効果的に行われた。[6]アンカラのトルコ大国民議会は、トルコ解放軍の物資を調達するためにソ連と協定を結んだ。 [6]アイドゥン・レイスはサムスン（1920年9月16日）を出発し、プレヴェゼはトラブゾン（1920年9月30日）を出発してノヴォロシースクに向かい、トルコ解放軍への武器、その他の物資、財政援助を輸送した。[5] [6] 1920年9月21日に設立されたトラブゾン船舶派遣隊は、1920年10月26日に国防省から出された指令により、トラブゾン海軍船舶司令部に改名された。[ 6 ] 1921年1月1日、サムスン海軍司令部が結成された。[7]トルコ独立戦争のその後の段階では、海上輸送の必要性が高まり、部隊と小型船舶の量と質が向上したため、海軍局の組織構造は徐々に拡張された。[6]
同じ時期に、トルコの民間船員数名が海軍援助組織（ムアヴェネト・イ・バフリイェ）という名の団体を結成した。[7]この団体は、占領軍の管理下にあったイスタンブールの旧オスマン帝国軍倉庫から大砲、小火器、弾薬、地雷、兵器を密かに入手し、民間水上輸送船でアナトリアのトルコ解放軍に送った。[7]
海軍省の長官
1921年3月1日、海軍局は海軍省総局（Bahriye Dairesi Reisliği）に改組され、サムスン、アマスラ、イズミットの海軍司令部（1921年6月28日結成）、トラブゾンの海軍輸送派遣隊、エレグリの海軍輸送司令部、エーリドゥル湖の海軍派遣隊、フェティエの海軍連絡グループ（1921年3月16日結成）を管轄した。[6]独立戦争中、トルコ海軍はアナトリアの陸軍に22万トンの武器、弾薬、装備を輸送した。[7]
海軍省
1922年10月11日のムダンヤ休戦協定後、金角湾沿いのイスタンブールのカスンパシャ地区にあった旧オスマン帝国海軍省 ( Bahriye Nazırlığı ) の建物は、1922年11月14日にイスタンブール海軍司令部の本部となった。 [6]アンカラに本部を置くトルコ共和国海軍省 ( Bahriye Vekâleti ) の設立は、1924年12月29日に大国民議会によって決定され、トプチュ・イフサン・ベイ(イフサン・エルヤヴズ) がトルコ初代 (そして唯一) の海軍大臣に任命された。[8] [9] 1923年10月29日にトルコ共和国が樹立されたとき、トルコの管理下にあった旧オスマン帝国の船舶は以下の通りであった。[10]
現役: 巡洋艦 2 隻 ( Hamidiye、Peyk-i Şevket )、ヨット 2 隻 ( Ertuğrul、Söğütlü )、駆逐艦 1 隻 ( Taşoz )、砲艦 4 隻 ( Burak Reis、Hızır Reis、Kemal Reis、İsa Reis )、機雷敷設艦 1 隻 ( Nusret ) 、アビソ (ガラタ) 1 隻、タグボート 4 隻、モーターボート 7 隻。運航停止中（修理が必要）: 戦艦 2 隻 ( Yavuz Sultan Selim、Turgut Reis )、巡洋艦 2 隻 ( Berk-i Satvet、Mecidiye )、駆逐艦 4 隻 ( Muâvenet-i Millîye、Nümune-i Hamiyet、Basra、Samsun )、魚雷 6 本ボート (スルタンヒサール、ユヌス)、アクヒサル、ドゥラチ、ムスル、ベルク・エフシャン）、砲艦1隻（サクズ）。
小型艦艇（タショズ級駆逐艦3隻、砲艦ブラーク・レイス、サキス、イサ・レイス、ケマル・レイス）の整備とオーバーホールを実施し、戦闘準備を整える準備が整えられた。[6]こうして、士官候補生訓練船として運用される予定だった巡洋艦ハミディエがオーバーホールされた。 [6]
1920年代、共和国艦隊の中心艦として巡洋戦艦ヤウズ（1950年まで現役だった）を改修するという約束は、提案 された様々な海軍政策の中で唯一不変の要素だった。[11]巡洋戦艦は1926年まで放置された状態でイズミットに留まっていた。 [12] [13] [14]稼働しているのはボイラー2基のみで、操縦も蒸気も出せず、1918年の機雷被害による2つの傷跡が未修復のままだった。荒波でヤウズを曳航すると沈没する危険があったため、ドイツのフレンダー社から新しい26,000メートルトン（26,000英トン）の浮きドックを購入するのに十分な資金が集まった。[6] [15]フランスの会社であるAtelier et Chantiers de St. Nazaire-Penhöetは、1926年12月にギョルジュク海軍造船所で行われたその後の改修を監督するために契約されました。[13] 1923年のローザンヌ条約でトルコ海峡の武装解除が求められたため、ボスポラス海峡（イスティニエ）と金角湾にあるトルコ海軍のインフラストラクチャはギョルジュクに移管されました。[6]この時期、ギョルジュクはトルコの主要海軍基地に指定されました。[6]
TCGヤヴズのオーバーホール工事は3 年間 (1927 年から 1930 年) にわたって進められましたが、排水中にドックのいくつかの区画が崩壊したため、工事は遅れました。ヤヴズは再浮上する前に若干の損傷を受け、オーバーホール工事を再開する前にドックを修理する必要がありました。海軍大臣のイフサン・エリャヴズは、その後の調査で横領の罪で有罪判決を受け、この事件はヤヴズ・ハブズ事件（ハブズはトルコの海軍工学用語で「ドック」の意味）として知られるようになった。[15]調査により、イフサン・エリャヴズがフランスの会社（アトリエ・エ・シャンティエ・ド・サン・ナゼール・ペンフエ）の保険金支払い額を500万トルコリラから150万トルコリラに減額したことが明らかになり、詐欺罪で有罪判決を受けた。[16]これにより、1927年12月27日に海軍省が廃止された。[7] [17]
海洋省次官
海軍省の解散後、海軍は国防省の管轄下に再編され[9]、1928年1月16日[17]に海軍次官局( Deniz Müsteşarlığı ) が設立され、旧海軍省の任務を引き継いだ。[7]この新たな再編により、トルコ艦隊司令部は管理と兵站の面でトルコ参謀本部の指揮下に入った。 [6] 1930年11月2日、海軍戦争大学( Deniz Harp Akademisi ) はユルドゥズ宮殿の施設で参謀将校の訓練と教育を開始した。[6]第二次世界大戦中、海軍学校は安全上の理由から一時的にイスタンブールからメルスィンに移転され、この都市で教育と訓練活動を行った。[6]
1933年、トルコ大国民議会の承認を得て、ギョルジュクはトルコ海軍の主要基地に指定された。[6]同年、ギョルジュク海軍造船所で建造された最初の新造船、タンカーTCGギョルジュクが起工され、翌年進水した。[6] 1936年のモントルー条約の調印により、トルコ海峡に対するトルコの主権が国際的に認められ、ボスポラス海峡とダーダネルス海峡に要塞地域司令部が設立され、海軍派遣隊がこれらの司令部に配置された。[6]
海軍司令部
トルコ海軍は、1928年から1949年まで、アンカラのトルコ参謀本部に海軍次官という名称で代表されていた。 [6] 1949年8月15日の高等軍事評議会の歴史的な法令により、トルコ海軍司令部（Deniz Kuvvetleri Komutanlığı）が設立された。[6]トルコが1952年2月18日にNATOに加盟した後、トルコ海軍は同盟の組織部門に統合された。[6]
構造
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1961年、トルコ海軍軍司令部は、トルコ艦隊司令部、トルコ北海区司令部、トルコ南海区司令部、トルコ海軍訓練司令部の4つの主要な下位司令部に組織されました。[6] 1995年、トルコ海軍訓練司令部はトルコ海軍訓練教育司令部に改名されました。 [6]
現在の構造
- 艦隊司令部、ギョルチュク海軍基地、コジャエリ
- コジャエリ、ギョルチュク海軍基地、水上行動グループ司令部
- コジャエリ、ギョルチュク海軍基地潜水艦グループ司令部
- イスタンブール高速巡視艇グループ司令部
- バルケシルのエルデク海軍基地、地雷戦グループ司令部
- コジャエリ、ギョルチュク海軍基地、後方支援グループ司令部
- 海軍航空グループ司令部、ジェンギズ・トペル海軍航空基地、コジャエリ
- ギョルチュク海軍基地司令部、コジャエリ
- ギョルチュク海軍造船所司令部、コジャエリ
- 在庫管理センター司令部、コジャエリ
- コジャエリ海兵隊補給センター司令部
- ユルドゥズラル サーフェス トレーニング センター、ギョルチュク、コジャエリ
- 北方海域司令部、イスタンブール
- 南海地域司令部、イズミル
- イスタンブール海軍訓練教育司令部
海兵隊と特殊部隊
トルコ海軍は、以下のような海洋部隊、爆発物処理部隊、特殊作戦部隊を維持しています。
- 水陸両用海兵旅団司令部– (トルコ語: Amfibi Deniz Piyade Tugayı Komutanlığı、AMFİBİ )、(水陸両用任務群司令部の部下)
- 水中防衛グループ司令部- (トルコ語: Sualtı Savunma Grup Komutanlığı、SAS )、(救助および水中司令部の部下)
- 水中攻撃グループ司令部– (トルコ語: Sualtı Taarruz Grup Komutanlığı、SAT )、(海軍作戦部直属)
装置
近代化プログラム
トルコ海軍は現在、老朽化した装備を更新するため、いくつかの近代化プログラムを実施しています。2023年現在、主要な近代化プロジェクトは次のとおりです。
船舶と潜水艦
TF-2000級防空駆逐艦
トルコ海軍の軍艦需要を国家的手段で満たすことを目的とした国有艦（ MILGEM ）プロジェクトの範囲内で、合計3種類（アダ級コルベット、イスタンブール級フリゲート、TF2000級駆逐艦）の艦艇16隻が建造される。この範囲内で建造される最初の5隻、コルベットのTCGヘイベリアダ（F-511）、TCGビュユカダ（F-512）、TCGブルガザダ（F-513）、TCGクナリアダ（F-514）、フリゲートのTCGイスタンブール（F-515）は、海軍司令部に引き渡された。
MILGEMプロジェクトの最終段階であるTF-2000級 AAW 駆逐艦[ 25]の設計活動は、トルコ海軍の設計プロジェクトオフィス（DPO）によって2017年に開始されました。[25]当初は4隻が建造され、最大8隻まで建造するオプションがあります。[25]最初のTF-2000級駆逐艦は2027年にトルコ海軍に引き渡される予定です。[25] [26]
イスタンブール級フリゲート
イスタンブール級フリゲート艦プログラムは、 2020年代半ばに老朽化したヤウズ級フリゲート艦を置き換えるために4隻のフリゲート艦を建造するために開始されました。MILGEM国産軍艦プログラムの一環として開発されたイスタンブール級は、アダ級対潜水艦戦コルベットの拡大型です。イスタンブール級フリゲート艦は、アダ級コルベットと比較して、燃料容量と作戦範囲が約50％増加します。[27]
イスタンブール級フリゲート艦の初代TCG イスタンブール （F-515）は2021年1月23日に進水した。[28] [29] [30] TCGイスタンブール（F-515）は2024年1月19日に就役した。[31] [32]
イスタンブール級フリゲート艦は、アセルサンCENK 3DマルチビームAESAレーダー[33] 、 ロケサンMİDLAS VLS [24] 、サパン SAM [24] 、SİPER SAM [24 ] 、アトマカSSM [24]などのトルコのシステムを採用している。
バルバロス級フリゲート艦の近代化
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2018年4月3日、アセルサン・ハベルサン合弁会社と国防産業次官庁（SSM）の間で、バルバロス級フリゲート艦の中期改修プロジェクトに関する契約が締結された。[34] [35]プロジェクトには、新しい兵器システム、新しい戦闘管理システム、新しいレーダーとセンサーの統合、オリジナルのマストを統合マストに交換するなど、さまざまな改修が含まれる。このクラスの4隻すべてがこのプロジェクトに含まれており、プロジェクトは2025年までに完了する予定である。[36]
最初の2隻のバルバロス級艦（F-244、F-245）には、8セルのMk41垂直発射システム（VLS）モジュールが搭載され、旧式のMk.29シースパロー発射装置が置き換えられました。一方、やや長いサリヘイスサブクラス艦（F-246、F-247）には、2つ目の8セルMk 41 VLSモジュールが搭載され、セルの総数は16になりました（合計64発のRIM-162 ESSMミサイルを格納できます）。さらに、4隻すべての古いAWS-9 3D空中捜索レーダーがSMART-S Mk2 3Dレーダーに置き換えられました。
中期近代化計画では、電子戦能力の強化、艦艇に装備されている対艦ミサイルの数の2倍、ハープーンミサイルを現地で設計・生産されたアトマカ対艦ミサイルに置き換えることも計画されている。この計画には、エリコン シーゼニスCIWSシステムをファランクスCIWS 1基とアセルサン ギョクデニズCIWS 1基に置き換えること、 既存 のTACTICOS戦闘管理システム をハベルサン「B-SYS戦闘管理システム」に置き換えること、およびフリゲート艦に127mm主砲を搭載することが含まれている。最後に、艦艇が直面する可能性のある非対称の脅威に備えて、2x2 L/UMTASランチャーをフリゲート艦に統合する。[37] [38]
G級フリゲート艦の近代化
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トルコ海軍のG級フリゲート艦は、トルコのデジタル戦闘管理システムGENESIS（Gemi Entegre Savaş İdare Sistemi）の改修を含む大規模な近代化プログラムを受けました。[39]このシステムは、トルコ海軍とトルコの電子ハードウェアシステムおよびソフトウェア会社であるHAVELSANが共同で設計し、実装しました。 [40] GENESISにアップグレードされた船は2007年から2011年の間に納品されました。[41] [42]
ジェネシス先進戦闘管理システムは、デジタルセンサーデータの融合、自動脅威評価、武器交戦機会、 Link-16 / 22システム統合により、1,000以上の戦術目標を追跡する能力を備えています。 [43]
近代化計画には、 RIM-162 ESSM用の8セルMk.41 VLSの追加、ロッキード・マーティンによるMk-92射撃管制システムのアップグレード、[44] AN/SPS-49に代わるSMART-S Mk2 3D空中捜索レーダーの改造、[45]および新型長距離ソナーの追加も含まれている。[46] [47]
Mk.41垂直発射システム（VLS）がMk.13発射機の前に装備されている。TCGゲディズは、Mk.41 VLSを搭載した同クラスの最初の艦艇であった。[48]
トルコ海軍のG級フリゲート艦もイスタンブール海軍造船所でASIST着陸プラットフォームシステムを搭載して改造され、あらゆる気象条件で S-70Bシーホークヘリコプターを収容できるようになりました。
プレヴェゼ級潜水艦の近代化
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プレヴェゼ級潜水艦の半減期近代化プロジェクトには、海軍司令部が保有する TCG プレヴェゼ (S-353)、TCG サカリヤ (S-354)、TCG 18 マルト (S-355)、TCG アナファルタラール (S-356) の各潜水艦の近代化が含まれます。近代化活動は、STM-ASELSAN-HAVELSAN と ASFAT パートナーシップによって実施されます。
近代化プロセスでは、慣性航法システム、塩分・水深・密度測定システム、浮体式アンテナ、衛星通信マスト、攻撃・航行潜望鏡システム、緊急水中通信システム、冷却水システム、静電変換器、空気清浄システムの調達活動をSTM社が行う予定である。[49]
レイス級潜水艦
レイス級潜水艦は、燃料電池技術によって可能になった空気非依存推進（AIP）を備えたトルコ海軍初の潜水艦です。この潜水艦は、大型魚雷や対艦ミサイルを配備し、海上と陸上の両方の目標に機雷を敷設することもできます。ピリ・レイスとは別に、このプロジェクトのさらに5隻の潜水艦が2027年までに就役する予定です。このクラスの最初の潜水艦であるピリ・レイスの海上試験は、2022年12月6日に開始されました。[50]このプロジェクトの2番目の潜水艦ヒズル・レイスの艤装と他の2隻の船体の生産段階が進行中です。2015年、ギョルジュク海軍造船所は、ドイツのティッセンクルップマリンシステムズの技術を使用して、地元ではレイス級潜水艦として知られる6隻のタイプ214潜水艦を建造する10年計画を開始しました。 [51]
航空機、無人航空機、無人偵察機
UCAV の MIUS のベイカル
MIUSプロジェクトの一環としてトルコ海軍とトルコ空軍向けに開発されたジェットエンジン搭載のバイカル・クズルエルマ無人 航空機は、 TCGアナドルで運用されるように設計されています。[21] [18] [22]初飛行は2022年12月14日に行われました。[21] [55] [56]
バイラクタル TB3 UCAV
2021年2月、トルコ国防産業庁（SSB）のイスマイル・デミル議長は、バイカル社が開発中の新型無人機を公表した。この無人機は、トルコ初のドローン搭載 強襲揚陸艦TCGアナドルに配備される予定である。[57]開発中の新型機は、バイラクタールTB2の海軍バージョンで、TEI社が開発した国産エンジンを搭載している。[58]当初の計画では、同艦にはF-35B戦闘機が搭載される予定だったが、トルコが調達プログラムから外れたことを受けて、無人機を搭載できるように改修作業に入った。デミル氏は、アナドルの甲板には、30～50機の折りたたみ翼のバイラクタールTB3無人機が離着陸できるようになると述べた。[59] [22] [60] [61] [62] [63]
USV
ULAC について
ULAQは、初の国産・国内開発武装無人水上車両（AUSV）である。この車両は、アレス造船所とメテクサンの合弁会社によって開発されている。この船には、ロケッサン製のCirit対戦車ミサイルシステム4基とL-UMTAS 対戦車ミサイルシステム2基が搭載される予定である。さらに、ULAQは、最高時速65キロで400キロの航続距離が計画されている。この船は、偵察、監視・情報収集、水上戦、非対称戦、武装護衛・部隊防護、戦略的施設警備などの任務で運用される予定である。[64]現在、このプロジェクトは海上試験中であり、2021年第3四半期までに発射試験を開始する予定である。[65] [66]この船の最初の発射試験は、2021年5月26日にロケッサンCiritミサイルで指定された標的を破壊することで完了した。[67]
TCBマーリン
2024年1月9日に行われた式典で、船体番号TCB-1101、マーリン・シーダの名称 でトルコ海軍初の武装USVとして就役した。[要出典]
イスタンブール海軍博物館
イスタンブール海軍博物館は、トルコ、イスタンブールのベシクタシュ地区にあります。 1897 年にオスマン帝国の海軍大臣 ( Bahriye Nazırı ) Bozcaadalı Hasan Hüsnü Pashaによって設立されました。[72] [73]
この博物館には、オスマン帝国海軍に関する重要な軍事遺物のコレクションが収蔵されている。[72]海事分野ではトルコ最大の博物館であり、多種多様なコレクションを所蔵している。コレクションには約2万点が収蔵されており、その中には、スルタン・ムラト3世（1574-1595）とスルタン・メフメト4世（1648-1687）の統治の間に建造された、16世紀後半または17世紀初頭のオスマン帝国海軍ガレー 船タリヒ・カドゥルガも含まれている。 [ 68] [69] AMS放射性炭素年代測定と年輪年代学の研究によってそのことが証明されている。[69]このガレー船は、世界で唯一現存するオリジナルのガレー船であり、[68] [70]世界最古の継続的に維持されている木造船体を有している。[71]
トルコ海軍司令部と関係があり、トルコ初の軍事博物館でもある。[74]
21世紀初頭に新しい展示棟が建設されました。建設は2008年に始まり、2013年10月4日に再オープンしました。地上2階、地下1階の建物で、総面積は20,000平方メートル（ 220,000平方フィート）です。[74]
地下室には、船首像、海軍艦艇の装飾品、船の模型、 1453年にオスマン帝国がコンスタンティノープル（イスタンブール）を征服した際に金角湾の入り口を塞ぐために使用されたビザンチンの鎖の破片など、さまざまな品々が展示されています。1階と2階には、多数の皇帝やその他のカイクが展示されています。[要出典]
多くの展示品は、熱、光、湿度、気象条件、破壊行為、その他の要因による原材料の変形のため、特別な修復と保存作業を受けました。[74]
記章
- トルコ語を話さない人は、OF3、OF2、OR2 がそれぞれ文字通り「1000 人の長」、「100 人の長」、「10 人の長」と翻訳されることを知っておくといいでしょう。
参照
注記
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、トルコ海軍に関連するメディアがあります。
- トルコ海軍 – 公式サイト
- トルコ海軍博物館 – 公式サイト
- セルハト・グヴェンツ、「トルコにおける共和国海軍の建設：1924-1939」、国際海軍史ジャーナル
- 防衛産業次官