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ハリスバーグ（/ ˈhærɪsbɜːrɡ / HARR - iss -burg 、ペンシルベニアドイツ語: Harrisbarrig）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州の州都です。 2020年の国勢調査では人口50,099人で、州内で9番目に人口の多い都市です。一方、ハリスバーグ・カーライル都市圏統計地域には推定615,000人の住民がおり、ペンシルベニア州で4番目に人口の多い都市圏です。 [ 8 ]ハリスバーグは、サスケハナ川の東岸に位置し、アレンタウンの南西83マイル（134km ）、フィラデルフィアの北西107マイル（172km ）にあります。正式には第3級都市として法人化されており、ドーフィン郡の郡庁所在地です。
ハリスバーグは、西部への移住、南北戦争、産業革命の時代にアメリカの歴史において重要な役割を果たしました。19世紀の一部では、ペンシルベニア運河、そして後にペンシルベニア鉄道の建設により、ハリスバーグはアメリカ北東部で最も工業化された都市の1つに発展しました。20世紀半ばから後半にかけて、市の経済状況は変動し、主要産業は政府、重工業、農業、食品サービスでした。これらの経済変動により、ハリスバーグは1950年から2000年の間に人口がほぼ半減しました。しかし、州政府および連邦政府機関が集中していることもあって、この地域は財政的に安定していると見なされています。[ 9 ]
米国最大の屋内農業博覧会であるペンシルベニア農業博覧会は、1917年にハリスバーグで初めて開催され、それ以来毎年1月上旬から中旬にかけて開催されている。 [ 10 ]また、同市では、世界最大規模のグレート・アメリカン・アウトドア・ショーをはじめとする数多くのイベントが毎年開催されている。ハリスバーグでは、 1979年3月28日に近隣のミドルタウンでスリーマイル島原子力発電所事故が発生した。
ハリスバーグのサスケハナ川沿いの地域は、紀元前3000年頃にはすでにネイティブアメリカンが居住していたと考えられている。ネイティブアメリカンの間では「ペイクスティン」または「パクスタン」として知られていたこの地域は、デラウェア川からオハイオ川、そしてポトマック川からサスケハナ川上流へと続く交易路が交差する、ネイティブアメリカンの交易者にとって重要な休息地であり、交通の要衝であった。
ペンシルベニアにおけるヨーロッパ人とネイティブアメリカンとの最初の接触は、 1608年にバージニアからサスケハナ川を遡上し、サスケハナ族を訪れたイギリス人ジョン・スミス船長によって行われた。
1719年、イギリス人貿易商のジョン・ハリス・シニアがこの地に定住し、14年後にこの近辺の800エーカー（3.2平方キロメートル）の土地の権利を取得しました。1785年、ジョン・ハリス・ジュニアは父の土地に町を建設する計画を立て、ハリスバーグと名付けました。1785年の春、ジョン・ハリス・シニアの義理の息子であるウィリアム・マクレイによって、この町の正式な測量が行われました。1791年、ハリスバーグは法人化されました。
1812年10月、ハリスバーグはペンシルベニア州の州都に指定され、それ以来ずっとその地位を保っている。1827年にここで開催された、地域色が非常に強いハリスバーグ会議（全国規模でのロビー活動の始まりを示すものかもしれない）は、1828年の高保護関税法案の可決につながった。 [ 11 ]
1839年、ウィリアム・ヘンリー・ハリソンとジョン・タイラーは、ハリスバーグで開催された米国ホイッグ党の第1回全国大会で、米国大統領と副大統領に指名された。ハリスバーグに最初の産業が生まれる前は、農地に囲まれたコンパクトな風光明媚な牧歌的な町だった。1822年には、印象的なレンガ造りの州議事堂が20万ドル（ 2024年の約593万ドル）で完成した。[ 12 ]
ハリスバーグは戦略的に重要な位置にあったため、他の多くの町よりも有利でした。1719年にブルーマウンテン山脈を越えた西進の要衝に交易拠点として開拓されたのです。この地ではサスケハナ川が概ね西から東へ流れており、東からの船の航路となっていました。航行可能な最上流地点は町の北西に少し離れたところにあり、そこで川は峠を越えていました。東から船で到着した人々はハリスバーグで下船し、山越えの陸路で西へ向かう準備をしなければなりませんでした。ハリスバーグは、西へ向かう開拓者たちが川から陸路へと移行する地点として、補給拠点として重要な役割を担うようになりました。1812年に州議会がハリスバーグを州都に選んだのも、こうした戦略的な立地が理由の一つでした。
植民地復興様式の壮麗な州議事堂が、趣のある町を圧倒していた。通りは土だったが、整然として格子状に区画されていた。ペンシルベニア運河は1834年に建設され、町の全長に沿って流れていた。住宅は州議事堂から南に伸びる数ブロックにのみ集中していた。ほとんどが平屋建てだった。工場はなかったが、鍛冶屋やその他の商店があった。[ 13 ]土地の所有権は少数の裕福な家族の手に集中しており、1850年には5人が私有地の3分の1を所有していた。[ 14 ]
19世紀前半、ハリスバーグは地下鉄道の重要な中継地点であり、奴隷制から逃れる人々はサスケハナ川を利用して食料や物資を入手してから、北のカナダへと向かった。[ 15 ]
アメリカ南北戦争中、ハリスバーグは北軍の重要な訓練センターとなり、 1861年4月18日に設立され、ペンシルベニア州の南北戦争時代の知事アンドリュー・グレッグ・カーティンにちなんで名付けられたキャンプ・カーティンを数万人の兵士が通過した。 [ 16 ]
ハリスバーグは、北軍にとって主要な鉄道拠点であり、大西洋岸と中西部を結ぶ重要な拠点として機能し、市内を複数の鉄道が走り、サスケハナ川を横断していた。この重要性から、同市はロバート・E・リー将軍率いる北バージニア軍による2度の侵攻の標的となった。1度目は1862年のメリーランド方面作戦で、リー将軍はウェストバージニア州ハーパーズ・フェリーを占領した後、同市を占領する計画を立てたが、アンティータムの戦いとそれに続くバージニア州への撤退によって阻止された。2度目の試みは1863年のゲティスバーグ方面作戦中に行われ、より大規模なものとなった。ロバート・E・リー将軍の直接の命令により、南軍のリチャード・S・ユーウェル中将率いる 第2軍団は、ハリスバーグを占領し、北軍の重要な補給線と鉄道網を遮断する任務を負った。しかし、ユーウェルの部隊は、ハリスバーグの西わずか3キロのキャンプヒルにあるスポーティングヒルの小競り合いなど、市周辺で発生した一連の小競り合いで、北軍のダリウス・N・カウチ少将指揮下のサスケハナ方面軍に迎撃された。第2軍団は、地元の北軍防衛線を突破することも、雨で増水したサスケハナ川を渡ってハリスバーグ市内に入ることも結局は失敗に終わり、リー将軍率いる南軍主力部隊と合流するため南へ撤退せざるを得なかった。この試みは、南北戦争における南軍の最北端の進軍となった。
1863年7月3日、ゲティスバーグの戦いにおけるピケットの突撃の開始を告げる砲撃は、約40マイル離れたハリスバーグからも聞こえた。[ 17 ]
19世紀後半におけるハリスバーグの重要性は鉄鋼業にあった。また、重要な鉄道拠点でもあった。鉄鋼業が主要産業となった。鉄鋼業をはじめとする様々な産業は、19世紀後半を通じて地域経済において重要な役割を果たし続けた。同市は膨大な鉄道交通の中心地であり、鉄鋼業は大型溶鉱炉、圧延工場、機械工場を支えていた。1866年に近隣のスティールトンに開設されたペンシルベニア・スチール・カンパニーの工場は、国内初の鉄鋼工場であり、後にベスレヘム・スチールによって運営された。[ 18 ]
最初の大規模な鉄工所は1850年直後に操業を開始しました。[ 13 ] 全国の産業が大きな拡大と技術革新の段階に入ると、ハリスバーグの産業 、特に鉄鋼業も同様に拡大しました 。これは、他の成功した工業都市に共通する要因の組み合わせによるものです。すなわち、急速な鉄道網の拡大、商品の近隣市場、原材料の近隣供給源です。
ハリスバーグが鉄鋼生産の成長に向けて準備を進める中、スティールトンはこの種の産業にとって理想的な場所となった。スティールトンは市の南に位置する広大な平地で、全長4マイルにわたって鉄道と運河が通っていた。住宅やダウンタウンを建設するのに十分なスペースがあった。スティールトンはペンシルベニア・スチール社によって1866年に開設された企業城下町だった。製鉄工程において非常に革新的だったスティールトンは、米国で初めて契約に基づいて鉄鋼鉄道レールを製造した製鉄所となった。最盛期には、スティールトンには33の異なる民族グループから1万6千人以上の住民が暮らしていた。全員が鉄鋼業に従事するか、鉄鋼業を支えるサービス業に従事していた。19世紀後半には、スティールトンには少なくとも5つの主要な製鉄所と鋳造所があった。それぞれの工場には迷路のような建物群、製品を運搬するための輸送設備、設備を保管するための広大なヤード、そして製品を列車に積み込むための施設があった。これらの工場の煙突からは絶えず煙が立ち上っていた。住宅地や小さな中心街が徒歩圏内にあるため、これらはスティールトンの住民のほとんどが毎日目にする光景や匂いだった。
ハリスバーグの鉄道操車場もまた、産業化の時代に急速かつ徹底的な変化を遂げた地域の一つでした。ここは、1850年代初頭の単線から発展した、約20本の線路が敷かれた広大な敷地でした。19世紀後半には、この地域は市街地の約2ブロック分の幅になり、市の東端に沿って事実上の障壁を形成し、橋でしか通行できませんでした。3つの鉄道会社によって、3つの大きく装飾された旅客駅が建設されました。ペンシルバニア鉄道はハリスバーグ最大の鉄道会社でした。同社は、膨大な貨物と旅客輸送を処理し、巨大なインフラを維持するために、1860年代と1870年代に巨大な修理施設と2つの大きな機関庫を建設しました。その線路はハリスバーグの東端に沿って全長にわたって敷設されていました。同社は、それぞれ前の駅の跡地に建てられた3つの旅客駅を連続して建設し、いずれも悪天候から乗客を守るための列車小屋を含む、様式美に溢れた建築物でした。 1904年の最盛期には、1日に100人の乗客が停車した。路線は西はピッツバーグまで、州全体を横断し、東はフィラデルフィアまで伸び、途中スティールトンにも停車した。アパラチア山脈の無煙炭鉱へはノーザン・セントラル鉄道が到達した。レバノン・バレー鉄道は東にフィラデルフィアまで伸び、ニューヨーク市への支線があった。フィラデルフィア・アンド・リーディング鉄道という別の鉄道路線もあり、フィラデルフィアや東の他の地点へのサービスを提供していた。[ 19 ]
ハリスバーグ初の郊外住宅地であるアリソン・ヒルは、市の東側の目立つ崖の上に位置し、広範囲にわたる鉄道線路を横断する橋でアクセスできます。19世紀後半に開発され、裕福なハリスバーグ市民に、市内の職場からわずか数百ヤードの郊外に住む機会を提供しました。市の拡大に伴い、アリソン・ヒルは市の境界に取り込まれました。1886年には、市内からアリソン・ヒルまで単線の馬車鉄道が開通しました。その後、州議会議事堂複合施設から東へ伸びるステート・ストリート橋と、市内の主要ビジネス地区から伸びるマーケット・ストリート橋によって、容易にアクセスできるようになりました。当時、アリソン・ヒルで最も人気のある地区の1つはマウント・プレザントで、非常に裕福な人々のための庭付きの大きなコロニアル・リバイバル様式の家と、中程度の富裕層のためのメインストリート沿いに並ぶ、より小さいながらもしっかりとした造りの長屋が特徴でした。州議会議事堂からアリソン・ヒルへとまっすぐ伸びるステート・ストリートは、アリソン・ヒルから市街地へ向かう人々に州議会議事堂のドームの壮大な眺めを提供することを目的として計画された。郊外住宅地へのこうした傾向は19世紀後半にゆっくりと始まり、主に路面電車沿線に限られていたが、自動車所有率の上昇に伴い、20世紀にはその傾向が加速し、人口分布が広範囲に及ぶようになった。
20 世紀初頭、ハリスバーグ市は変革を必要としていた。適切な衛生設備がなかったため、腸チフスなどの病気がハリスバーグの多くの市民の命を奪い始めた。こうした必要な変化を認識したハリスバーグの住民数名が「シティ・ビューティフル運動」に参加した。このプロジェクトは、都市に住む人々のために交通機関、レクリエーションのための空間、衛生設備、景観、公園を改善することに重点を置いていた。研究によると、アメニティを利用できる人はより幸福な人になるということが示されていたからである。[ 20 ] 1900 年 12 月、ヨーロッパへの国際旅行で整然とした都市中心部を最近目にした改革者ミラ・ロイド・ドックは、ハリスバーグ商工会議所で「シティ・ビューティフル」についての講演を行った。 [ 20 ] J. ホレス・マクファーランドやヴァンス・マコーミックなどの市の他の著名な市民は、ヨーロッパの都市計画設計や世界コロンビア博覧会に影響を受けた都市改善を提唱した。ウォーレン・マニングは、これらの変化をもたらすために雇われた。具体的には、彼らの努力によりハリスバーグの公園システムが大幅に拡張され、リバーフロントパーク、リザーバーパーク、イタリアンレイク、ワイルドウッドパークが作られました。さらに、新しい浄水設備、電線の地中化、道路の舗装、近代的な下水道システムの構築の計画も着手されました。都市の改善に向けた取り組みは、1906年に拡張された記念碑的な州議会議事堂複合施設の建設と並行して行われ、その結果、ハリスバーグで最も民族的、人種的に多様なコミュニティの1つであるオールドエイスワードの移転につながりました。[ 21 ]
1920年から1970年までの数十年間は、産業の衰退と都市部から郊外への人口移動が特徴的でした。産業基盤の喪失に直面した他の多くの都市と同様に、ハリスバーグもサービス産業中心の基盤へと移行し、医療やコンベンションセンターなどの産業が大きな役割を果たしました。ハリスバーグの最大の問題は、1950年以降の都市人口の減少でした。この人口減少は全国的な傾向に沿ったものであり、ハリスバーグの鉄鋼業の衰退の遅れた結果でした。この衰退は1880年代後半にほとんど気づかれないうちに始まりましたが、20世紀初頭まで顕著にはなりませんでした。
第二次世界大戦中の兵器生産によって約5年間維持された後、人口は戦後まもなくピークに達したが、その後、人々が都市から逃げ出したため、長らく予想されていた減少に転じた。都市の犯罪や悪化する状況から離れた郊外に安価で入手可能な住宅が建設されたことが、白人層の郊外への逃避を加速させた。都市人口の減少は、大都市統計地域の人口増加と一致した。この傾向は1990年代まで続いた。[ 22 ]
ペンシルベニア・ファームショーは、米国最大の屋内農業博覧会であり、1917年に初めて開催されて以来、毎年1月に開催されている。現在の開催場所は、マクレイ通りとキャメロン通りの角にあるペンシルベニア・ファームショー・コンプレックス＆エキスポセンターである。
1979年3月28日、ハリスバーグの南にあるロンドンデリー郡区のサスケハナ川沿いにあるスリーマイル島原子力発電所で部分的なメルトダウンが発生した。メルトダウンは封じ込められ、放射性物質の漏洩も最小限に抑えられたものの、避難が必要になるのではないかという懸念が残っていた。ディック・ソーンバーグ州知事は、原子力規制委員会のジョセフ・ヘンドリー委員長の助言に基づき、「スリーマイル島施設から半径5マイル以内の妊婦と就学前の子供たち」の避難を勧告した。数日のうちに14万人がこの地域を離れた。[ 23 ]
スティーブン・R・リードは1981年に市長に選出され、2009年まで務め、同市で最も長く市長を務めた人物となった。市の長きにわたる経済不況を打開するため、彼は新たな企業や観光客を市に誘致する数々のプロジェクトに着手した。彼の任期中には、ウィテカー科学芸術センター、国立南北戦争博物館、ヒルトン・ハリスバーグ・アンド・タワーズなどの博物館やホテルが数多く建設され、その他にも多くのオフィスビルや住宅が建てられた。イースタンリーグのハリスバーグ・セネターズ、インドアサッカークラブのハリスバーグ・ヒート、ユナイテッドサッカーリーグのペンFCなど、いくつかのマイナーリーグのプロスポーツチームが彼の市長在任中に市内で活動を開始した。リードは数多くの経済改善で称賛される一方で、人口減少と債務増加で批判も受けている。例えば、予算危機の際、市はリード市長がアメリカ西部を称える博物館のために収集した800万ドル相当の西部およびアメリカ先住民の工芸品を売却せざるを得なかったが、その博物館は結局実現しなかった。[ 24 ]
1981年から2009年までの約30年間のスティーブン・リード元市長の在任期間中、市当局は債券収益の使用に関する法的制約を無視し、リードは南北戦争や西部開拓時代の記念品の収集など趣味に資金を費やした。その一部は、汚職容疑で逮捕されたリードの自宅から発見された。[ 25 ]インフラは修復されずに放置され、市の財政難の中心は、収入を生み出すはずだったゴミ発電プラント、ハリスバーグ焼却炉であったが、借入金の増加により3億2000万ドルの負債を抱えることになった 。[ 26 ]
監査の欠如や、スワップ契約を含む複雑な取引のため、市がどれだけの負債を抱えているかを正確に述べることは困難です。一部の推定では、負債総額は15 億ドルを超え、住民一人当たり30,285ドルの負債を抱えることになります。[ 27 ] これらの数字には、学校システムの赤字、学区の4億3,700 万ドルの長期債務[ 28 ] 、および資金不足の年金および医療債務は反映されていません。
ハリスバーグは、米国証券取引委員会の歴史上、財政状況に関する虚偽の陳述を行ったとして証券詐欺で告発された最初の自治体となった。[ 29 ]市は司法取引に応じて事件を解決した。[ 30 ]
2011年10月、ハリスバーグ市は、7人の市議会議員のうち4人がペンシルベニア州政府による市の財政管理を阻止するために破産申立書を提出することに賛成票を投じたため、連邦破産法第9章に基づく破産を申請した。[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]破産裁判官メアリー・フランスは、市議会の多数派がリンダ・トンプソン市長の反対を押し切って申立書を提出したことを理由に、申立を却下した。その理由は、申立には市長の承認が必要であるだけでなく、財政難に陥った都市に関する州法を回避しているというものだった。[ 34 ]
代わりに、州が任命した管財人が市の財政を管理した。[ 35 ]トム・コーベット 知事は債券弁護士のデビッド・ウンコビッチを市の管財人に任命したが、ウンコビッチはわずか4か月で辞任した。[ 36 ]ウンコビッチは、契約と債務に関する法的制約を軽視したことがハリスバーグの解決困難な財政問題を引き起こしたと非難し、債権者と政治的仲間の腐敗した影響力がそれを解決することを妨げたと述べた。[ 36 ] [ 37 ]
債権者が市の資産を差し押さえて売却するための訴訟を起こし始めると、新しい管財人ウィリアム・B・リンチが任命された。[ 38 ]市議会は新しい管財人の増税計画に反対し、破産申請による債権者訴訟の停止を主張したが、トンプソン市長は破産に反対し続けた。[ 39 ]州議会はハリスバーグが破産を宣言するのを阻止するためのモラトリアムを作成し、モラトリアムが期限切れになると、法律は市政府から破産申請の権限を剥奪し、州の管財人にその権限を与えた。[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]
2年間の交渉を経て、2013年8月、管財人リンチはハリスバーグの財政問題を解決するための包括的な自主計画を発表した。[ 43 ]この複雑な計画では、債権者が債務の一部を減額または延期することが求められた。[ 44 ]残りの債務を支払うために、ハリスバーグは問題のある焼却炉を売却し、駐車場を40年間リースし、新たな債券を発行することで一時的にさらに債務を増やすことになっていた。[ 43 ] [ 44 ]管財人リンチはまた、インフラ整備、老朽化した道路や上下水道管の修復、年金、経済開発を監督する非営利投資会社を設立することも求めていた。[ 45 ]これらは、非営利の資金調達を可能にし、市当局による不適切な管理の可能性を減らすことを目的としていた。[ 44 ] [ 45 ]
ハリスバーグ市議会と州コモンウェルス裁判所は計画を承認し、実施された。[ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]市は2010年代後半に予算の均衡を達成し、2019年には100万ドルの黒字が見込まれ、 COVID-19パンデミック にもかかわらず2020年には黒字を維持した。[ 50 ] [ 51 ]
ハリスバーグは、ペンシルベニア州中南部に位置し、北緯40度16分11秒、西経76度52分32秒（北緯40.26972度、西経76.87556度）（40.269789、-76.875613）にあります。 [ 52 ]ボルチモア、ワシントンDC、フィラデルフィアの都市圏から車で2時間以内、ニューヨーク市とピッツバーグから車で3時間以内です。米国国勢調査局によると、市の総面積は11.4平方マイル（30 km 2 ）で、そのうち8.1平方マイル（21 km 2 ）が陸地、3.3平方マイル（8.5 km 2 ） （29.11%）が水域です。ハリスバーグには、サスケハナ川に流れ込むパクストン・クリークをはじめ、ワイルドウッド湖やイタリアン湖などの水域があります。また、ハリスバーグ（市域）は、アメリカ合衆国の州都の中で3番目に面積が小さい都市です。
ハリスバーグのすぐ北には、アパラチア山脈のブルーマウンテン山脈が連なっています。ハリスバーグのすぐ西には、サスケハナ川沿いにカンバーランド渓谷が広がり、メリーランド州北部まで続いています。東には肥沃なレバノン渓谷が広がっています。ハリスバーグは、歴史あるペンシルベニア・ダッチ・カントリーの北端に位置しています。
この都市はドーフィン郡の郡庁所在地である。隣接する郡は、北にノーサンバーランド郡、北東にシュイルキル郡、東にレバノン郡、南にランカスター郡、南西にヨーク郡、西にカンバーランド郡、北西にペリー郡である。
ハリスバーグの西側の境界は、市内を流れるサスケハナ川の西岸によって形成されており、この川はドーフィン郡とカンバーランド郡の境界となっています。ハリスバーグは多数の地区と町に分かれています。ペンシルベニア州の多くの都市や町と同様に、開発段階にあるハリスバーグ市域外には、自治権を持ちながらも郵便や地名にハリスバーグという名称を使用する町がいくつかあります。これらには、ドーフィン郡のロウアー・パクストン、ミドル・パクストン、サスケハナ、スワタラ、ウェスト・ハノーバーの各町が含まれます。リザーバー・パークのすぐ東に位置するペンブルック町は、以前はイースト・ハリスバーグとして知られていました。ペンブルック町は、同じく市域外に位置するパクスタング町とともに、ハリスバーグの郵便番号を保持しています。米国郵政公社はハリスバーグに26の郵便番号を指定しており、そのうち13は連邦政府および州政府機関の公式使用用である。[ 53 ]
ハリスバーグは、湿潤亜熱帯気候と湿潤大陸性気候（ケッペンの気候区分ではそれぞれCfaとDfa ）の移行帯の始まりに位置する、四季のある変化に富んだ気候です。市域はCfa湿潤亜熱帯気候に分類されますが、郊外や周辺農村地域はDfa湿潤大陸性気候に分類されます。年間で最も暑い月は7月で、日平均気温は77.5 °F（25.3 °C）です。[ 54 ]夏は通常高温多湿で、時折熱波が発生することがあります。年間平均で約32日間、最高気温が90 °F（32 °C）以上になりますが、100 °F（38 °C）に達することはまれです。7か月は平均50 °F（10 °C）を超え、3か月は平均22 °C（72 °F）を超えます。ハリスバーグで記録された最高気温は、1966年7月3日の107 °F（42 °C）です。 [ 54 ]夏の雷雨も比較的頻繁に発生します。秋は湿度と気温が快適な値まで下がるため、過ごしやすい季節です。耐寒性ゾーンは7a/7bです。
ハリスバーグの冬は温暖から涼しい気候です。最も寒い月である1月でも、日平均気温が32.6 °F（0.3 °C）であるため、氷点下には達しません。[ 54 ]大規模な吹雪が発生することもあり、冬によっては降雪量が40インチ（102cm ）を超えることもありますが、他の冬には降雪量が非常に少ない場合もあります。降った雪はすぐに溶けてしまうことが多いです。1日あたりの最大降雪量は、2016年1月23日にミドルタウンのハリスバーグ国際空港で記録された26.4インチ（67cm ）でした。[ 54 ]また、記録上最も雪が多かった月は、同じ場所で記録された2010年2月の42.1インチ（107cm ）でした。 [ 55 ]全体として、ハリスバーグでは冬に平均29.9インチ（75.9cm ）の雪が降ります。[ 54 ]ハリスバーグで記録された最低気温は、1994 年 1 月 21 日に記録された−22 °F (−30 °C)です。[ 54 ]春は屋外活動にも適した季節です。降水量はほとんどの月で均等に分布しており豊富ですが、7 月が最も雨が多く、2 月が最も乾燥しています。
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ペンシルベニア州議会議事堂複合施設を含むハリスバーグ中心部は、ハリスバーグ・カーライル都市圏の中心的なビジネスおよび金融の中心地であり 、ドーフィン郡およびペンシルベニア州の行政の中心地でもある。市内には10以上の大きな地区や歴史地区が存在する。
ハリスバーグの建築は、200年以上にわたる建設と設計の進化を網羅しており、多様な建築様式を包含しています。6つの市歴史地区、複数の国歴史地区、および建築保存オーバーレイ地区が、その地域の特性を尊重しながら、新たな開発を保存し、誘導するために設立されています。[ 62 ]
ハリスバーグにはペンシルベニア州議事堂があります。1906年に完成した中央ドームは高さ272フィート（83メートル）で、ローマのバチカン市国にあるサン・ピエトロ大聖堂のドームをモデルにしています。建物はジョセフ・ミラー・ヒューストンによって設計され、彫刻家ジョージ・グレイ・バーナードによる「愛と労働」「不滅の法則」「人生の重荷」「破られた法則」などの彫刻、バイオレット・オークリーとエドウィン・オースティン・アビーによる壁画、ペンシルベニア州の歴史を物語るヘンリー・マーサーによるタイル張りの床などで飾られています。州議事堂はハリスバーグで3番目に高い建物です。最も高い5つの建物は、フィラデルフィアとピッツバーグ以外で最も高い建物である333マーケットストリート（高さ341フィート（104メートル））、ペンシルベニアプレイス（高さ291フィート（89メートル））、ペンシルベニア州議会議事堂（高さ272フィート（83メートル））、プレスビテリアンアパートメント（高さ259フィート（79メートル））、フルトンバンクビル（高さ255フィート（78メートル））である。[ 63 ]
2020年の国勢調査によると、ハリスバーグの人口は50,099人でした。中央年齢は33.5歳でした。住民の25.3%が18歳未満で、12.2%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は94.9人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は91.9人でした。[ 73 ]
住民の100.0%が都市部に居住し、0.0%が農村部に居住していた。[ 74 ]
ハリスバーグには21,293世帯があり、そのうち28.4%に18歳未満の子供が住んでいた。全世帯のうち、20.4%が夫婦世帯、28.4%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、42.1%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯であった。全世帯の約40.8%が単身世帯で、12.2%は65歳以上の単身世帯であった。[ 73 ]
住宅戸数は24,727戸で、そのうち13.9%が空室だった。持ち家の空室率は3.0%、賃貸住宅の空室率は8.3%だった。[ 73 ]
There were 20,561 households, out of which 28.5% had children under the age of 13 living with them, 23.4% were married couples living together, 24.4% had a female householder with no husband present, and 46.9% were non-families. 39.3% of all households were made up of individuals, and 10.4% had someone living alone who was 65 years of age or older. The average household size was 2.32 and the average family size was 3.15.
In the city, the population was spread out, with 28.2% under the age of 18, 9.2% from 13 to 24, 31.0% from 25 to 44, 20.8% from 45 to 64, and 10.9% who were 65 years of age or older. The median age was 33 years. For every 100 females, there were 88.7 males. For every 100 females age 13 and over, there were 84.8 males.
The median income for a household in the city was $26,920, and the median income for a family was $29,556. Males had a median income of $90,670 versus $24,405 for females. The per capita income for the city was $15,787. About 23.4% of families and 24.6% of the population were below the poverty line, including 34.9% of those under age 13 and 16.6% of those age 65 or over.
The six largest ethnic groups in the city are: African American (52.4%), German (15.0%), Irish (6.5%), Italian (3.3%), English (2.4%), and Dutch (1.0%). While the metropolitan area is approximately 15% German-American, 11.4% are Irish-American and 9.6% English-American. Harrisburg has one of the largest Pennsylvania Dutch communities in the nation, and also has the nation's ninth-largest Swedish-American communities in the nation.
The very first census taken in the United States occurred in 1790. At that time Harrisburg was a small, but substantial colonial town with a population of 875 residents.[76] With the increase of the city's prominence as an industrial and transportation center, Harrisburg reached its peak population build up in 1950, topping out at nearly 90,000 residents. Since the 1950s, Harrisburg, along with other northeastern urban centers large and small, has experienced a declining population that is ultimately fueling the growth of its suburbs, although the decline – which was very rapid in the 1960s and 1970s – has slowed considerably since the 1980s.[77] Unlike Western and Southern states, Pennsylvania maintains a complex system of municipalities and has very little legislation on either the annexation/expansion of cities or the consolidating of municipal entities.
ハリスバーグは、約400のコミュニティの中心都市です。[ 78 ]経済と45,000を超える企業は多様化しており、特にヘルスケアなどのサービス関連産業が大きな割合を占め、州都であることから必然的に支配的な政府分野に加えて、成長中のテクノロジーおよびバイオテクノロジー産業も存在します。主要な事業を展開する国内外の企業には、Ahold Delhaize、ArcelorMittal Steel、HP Inc.、IBM、Hershey Foods、Harsco Corporation、Ollie's Bargain Outlet、Rite Aid Corporation、Tyco Electronics、Volvo Construction Equipmentなどがあります。[ 79 ]最大の雇用主である連邦政府と州政府は、経済の安定性を支えています。この地域の広範な輸送インフラにより、貿易、倉庫保管、流通の重要な中心地となっています。[ 78 ]
地域経済開発公社によると、この地域の主要雇用主は以下のとおりです。
20世紀半ば、ハリスバーグにはマドリッド・ボールルーム、コロシアム、チェスナット・ストリート・ホール、ハイハットなど、多くのナイトクラブやその他の公演会場がありました。これらの会場では、デューク・エリントン、ディジー・ガレスピー、フレッチャー・ヘンダーソン、アンディ・カークなどのジャズ界の巨匠が演奏しました。しかし、人種隔離政策により、これらのミュージシャンはハリスバーグのダウンタウンに宿泊することができなかったため、1960年代以前はハリスバーグの第7区にあるジャクソン・ホテルが黒人ミュージシャンの拠点となっていました。[ 80 ]
ハリスバーグでは、いくつかの団体が視覚芸術を支援・発展させている。ハリスバーグ美術協会は1926年に設立され、年間を通して教育や展示を提供し続けている。さらに、 1989年に設立されたサスケハナ美術館は、講座、展示、地域イベントを提供している。地元の都市スケッチグループであるハリスバーグ・スケッチャーズは、毎月アーティストを集めている。[ 81 ]
ハリスバーグのダウンタウンには、2つの主要なパフォーマンスセンターがあります。 1999年に完成したウィテカー科学芸術センターは、教育、科学、舞台芸術が1つの屋根の下で行われる米国初のタイプのセンターです。1930年から1931年に建設された1,763席のコンサートおよび講演ホールであるフォーラムは、州議会議事堂複合施設内にある州所有および運営の施設です。1931年以来、フォーラムはハリスバーグ交響楽団の本拠地となっています。その他のパフォーマンスセンターには、ハウス・オブ・ミュージック、アーツ＆カルチャーのキャピトルルーム、オープンステージ・オブ・ハリスバーグ、ハリスバーグ・インプロブ・シアター、ガマット・シアター・グループ、ポップコーン・ハット・プレイヤーズ・チルドレンズ・シアター、シアター・ハリスバーグなどがあります。[ 82 ]
2001年以降、ハリスバーグのダウンタウンでは商業的なナイトライフ開発が再び活発化した。これは市の財政低迷を打開する一因とされ、ダウンタウン・ハリスバーグはジャズフェスティバルからトップ40ナイトクラブまで、様々なイベントの開催地となった。
2004年、ハリスバーグは、世界中の主要都市で開催されてきた国際的なパブリックアート展「カウパレード」の開催地となった。グラスファイバー製の牛の彫刻は、地元のアーティストによって装飾され、駅や公園などの公共の場所に市内中心部に配置される。これらの彫刻には、地元の文化や都市生活、その他の関連テーマに特有のアートワークやデザインがしばしば取り入れられている。
2010年代半ば以降、多目的会場、バー、レストランの数と種類が徐々に着実に増加し、ハリスバーグ大学が主催する大規模コンサートも相まって、ライブ音楽とエンターテイメントシーンは2022年までに近隣地域と遠方の両方から幅広い層を惹きつける大物アーティストによる「ミニ爆発」へと拡大した。[ 83 ]
ハリスバーグは、年間を通して大規模なイベントが開催される場所として特に知られており、全米各地や海外から多くの観光客が訪れます。
ハリスバーグ地域は、ペンシルベニア州中南部の郡部からなり、フィラデルフィアとボルチモアのメディア市場に隣接するハリスバーグ・ランカスター・レバノン・ヨーク・メディア市場の一部です。米国で43番目に大きなメディア市場です。[ 87 ]
ハリスバーグ地域には複数の新聞があります。カンバーランド郡で発行されている「パトリオット・ニュース」はハリスバーグ地域を対象とし、週3回発行で発行部数は10万部を超えています。ハリスバーグから西へ約20マイル（約32キロ）離れたカーライルで発行されている「センチネル」は、カンバーランド郡にあるハリスバーグ西部郊外の多くの地域を対象としています。ミドルタウンで発行されている「プレス・アンド・ジャーナル」は、ハリスバーグ地域にある多くの週刊総合情報紙の1つです。また、ハリスバーグ／ランカスター／ヨーク地域には、多数のテレビ局とラジオ局もあります。
ハリスバーグのテレビ市場は、以下の事業者によってサービスが提供されています。
Arbitronによると、ハリスバーグのラジオ市場は全米で78位にランクされている。[ 88 ]
これは、ハリスバーグ大都市圏にあるFM放送局の一覧です。
これは、ハリスバーグ大都市圏にあるAMラジオ局のリストです。
ハリスバーグとその周辺地域、そしてサスケハナ渓谷一帯では、数々の長編映画やテレビシリーズが撮影されたり、舞台として設定されたりしている。
以下は、ハリスバーグの主要な公園の一覧です。
ハリスバーグは、ペンシルベニア州南中部におけるプロスポーツの中心地となっている。この地域では、ハリスバーグ・セネターズ、ランカスター・ストーマーズ、ヨーク・レボリューションという3つのプロ野球チームを含む多くのチームが競い合っている。セネターズは3チームの中で最も歴史が古く、現在のチームは1987年から活動している。初代ハリスバーグ・セネターズは1924年にイースタンリーグでプレーを開始した。アイランド・フィールドを本拠地として、1927年、1928年、1931年のシーズンにリーグ優勝を果たした。セネターズはその後数シーズンプレーしたが、1936年に洪水でアイランド・フィールドが破壊され、事実上51年間イースタンリーグへの参加が途絶えた。1940年、ハリスバーグはピッツバーグ・パイレーツ傘下のインターステートリーグのチームを獲得したが、チームは1943年までしかハリスバーグに留まらず、その後近隣のヨークに移転し、ヨーク・パイレーツと改名した。ワシントン・ナショナルズ傘下のハリスバーグ・セネターズは、1987年、1993年、1996年、1997年、1998年、1999年のシーズンにイースタンリーグの優勝を果たしている。
マーティン・ルーサー・キング・ジュニア市庁舎は、公民権運動の指導者にちなんで名付けられた米国初の政府庁舎であり、唯一の市庁舎であり、市の行政機能の中心地として機能している。[ 96 ] [ 97 ] ハリスバーグ市は、1970年以来、行政部門と立法部門が分離された「強力な市長」型の地方自治体によって運営されている。市長の任期は4年で、任期制限はない。常勤の最高責任者として、市長は、公共安全局（警察局、消防局、建築基準局を含む）、公共事業、事業管理、公園・レクリエーション、焼却・蒸気発生、建築・住宅開発、および弁護士など、市長の内閣を構成する部門長や事務所長によって運営される34の機関の運営を監督している。2019年には、市には424人の常勤職員がいた（水道・下水道職員は2013年よりキャピタル・リージョン・ウォーターに移管された）。[ 98 ]ハリスバーグの現市長はワンダ・ウィリアムズで、任期は2026年1月に満了する。
市議会議員は7名おり、全員が全市から選出され、4年の任期で非常勤を務める。その他に、市財務官と市会計監査官という2つの公選職があり、それぞれが財政関連の部署を率いている。
市当局は2000年代に長年財政難に陥っていた。2011年以降、州の法案47号「ハリスバーグ強固計画」の規定に基づいて運営されている。この法律は破産に準ずる状態にある自治体を対象としている。[ 99 ]市は2010年代後半に予算の均衡を達成し、2019年には100万ドルの黒字が見込まれ 、COVID-19にもかかわらず2020年も黒字を維持した。[ 50 ] [ 51 ]
ハリスバーグは、土地評価額に対する二段階課税を採用していることでも全国的に知られています。ハリスバーグは1975年以来、土地に対する課税率を改良部分の6倍に設定しており、この政策は、元市長のスティーブン・R・リード氏や1980年代の市の元市マネージャーによって、ハリスバーグ中心部の空き家数を1982年の約4,200棟から1995年には500棟未満に減らすのに役立ったと評価されています。 [ 100 ] 1982年から1995年の同じ期間に、市内の住民の雇用が約4,700人増加し、犯罪率は22.5%、火災発生率は51%減少しました。[ 100 ]
ハリスバーグ市は、ペンシルベニア州の他の約20の都市と同様に、 2段階税率または分割税率の固定資産税を採用しており、土地の価値には高い税率を、建物や改良物の価値には低い税率を課しています。これは、純粋な土地価値税と、不動産（土地の価値と改良物の価値）に課される通常の固定資産税との間の妥協案と見なすことができます。[ 101 ]あるいは、2段階税率は、従来の不動産固定資産税を純粋な土地価値税へと徐々に移行させる形態と見なすこともできます。
ハリスバーグ[ 102 ]など、ペンシルベニア州の約20の地方自治体は、土地の価値に対する税率が高く、建物の価値に対する税率が低い2段階の固定資産税制を採用している。2000年にフローレンツ・プラスマンとニコラウス・ティデマンは[ 103 ]、土地の価値に対する税率が高く、建物の価値に対する税率が低いペンシルベニア州の都市と、土地と建物の両方に同じ税率を採用している同規模のペンシルベニア州の都市を比較すると、土地の価値に対する税率が高い方が、管轄区域内の建設が増加すると述べている[ 104 ] [ 105 ] 。
ハリスバーグ中心部にあるドーフィン郡庁舎は、郡の行政機能を担っています。ハリスバーグの一般管轄権を有する第一審裁判所はドーフィン郡裁判所であり、その運営と資金の大部分は郡の財源と職員によって賄われています。
ペンシルベニア州議会議事堂複合施設は、地域および国の行政と政治の中心地としてのこの都市の地位を象徴する存在である。ペンシルベニア州のすべての行政機能は、この複合施設内および近隣の様々な場所に集約されている。
ペンシルベニア州の3つの控訴裁判所は、ハリスバーグにあるコモンウェルス司法センターに収容されている。ペンシルベニア州最高裁判所は、州内の最終審裁判所であり、ハリスバーグのほか、フィラデルフィアとピッツバーグでも審理を行う。ペンシルベニア州上級裁判所とペンシルベニア州コモンウェルス裁判所もここに所在する。これらの裁判所の裁判官は、州全体から選出される。
ハリスバーグのダウンタウンに位置するロナルド・レーガン連邦ビル兼裁判所は、連邦政府の地域行政事務所として機能している。ペンシルベニア州中部地区連邦地方裁判所の支部もこの裁判所内に置かれている。ハリスバーグは州都として重要な位置を占めているため、ほぼすべての連邦政府機関の事務所が市内に所在している。
この地域には、アメリカ軍が歴史的に強い存在感を示している。ペンシルベニア州南中部には多くの退役軍人が居住しており、インディアタウン・ギャップには大規模な国立墓地がある。軍を含む連邦政府は、この都市圏における最大の雇用主である。
ハリスバーグ地域にある軍事基地は以下のとおりです。
国内および国際航空会社は、市の南東のミドルタウンにあるハリスバーグ国際空港(MDT) を経由してサービスを提供しています。HIA は、旅客数と貨物輸送量の両方で、ペンシルベニア州で 3 番目に利用者の多い商業空港です。一般的に、航空ハブがないため、この地域でより人気のある空港は、ボルチモア、ダレス、フィラデルフィアです。しかし、毎年約 120 万人がハリスバーグから飛行機で出発しています。[ 106 ] HIA に就航している旅客航空会社には、アメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空、フロンティア航空、アレジアント航空などがあります。中規模のビジネスクラスおよび一般航空空港であるキャピタル シティ空港(CXY)は、ハリスバーグの南にある近郊の郊外、ニュー カンバーランドのサスケハナ川の対岸にあります。両空港は、サスケハナ地域空港公社(SARAA) が所有および運営しており、同公社はチェンバーズバーグのフランクリン郡地域空港とゲティスバーグのゲティスバーグ地域空港も管理しています。
1940年代から1960年代にかけて、サスケハナ川西岸のハリスバーグ水上飛行機基地は、M・ハーベイ・テイラー記念橋とウォルナット・ストリート橋の間の川で水上飛行機の着陸とドッキングを容易にしていたが、その後マリーナとボート販売店に転用された。[ 107 ]
ハリスバーグは、首都圏全域で公共バスとパラトランジットサービスを提供するキャピタルエリアトランジット（CAT）によって運行されています。以前はコリドーワンと呼ばれていたキャピタルレッドローズコリドーと呼ばれる通勤鉄道線の建設は、 2011年に計画が中断されるまで、市と近隣のランカスターを結ぶ予定でした。 [ 108 ] [ 109 ]
この地域の長期計画では、通勤鉄道線を西へ延伸してカンバーランド郡まで伸ばし、カーライルで終点とする予定だった。2005年初頭、カンバーランド郡の郡政委員が通勤鉄道を西岸まで延伸する計画に反対したため、このプロジェクトは行き詰まった。郡政委員の支持が得られなかったため、カンバーランド郡の部分とハリスバーグの2つの新駅はプロジェクトから削除された。将来、カンバーランド郡の支持があれば、通勤鉄道プロジェクトはサスケハナ川の両岸まで延伸される可能性があり、そこにはハリスバーグ・カーライル大都市統計地域の通勤基盤の大部分が存在する。[ 110 ]
2006年、コリドーツーと名付けられた鉄道プロジェクトの第2段階が一般に発表された。これは、ハリスバーグのダウンタウンと、ドーフィン郡とレバノン郡の東部郊外（ハンメルズタウン、ハーシー、レバノンなどの地域、およびヨーク郡のヨーク市を含む）を結ぶ計画だった。[ 110 ]他の計画された旅客鉄道回廊には、ハリスバーグ地域からゲティスバーグに向かうルート15、ハリスバーグの北にあるサスケハナ川沿いのコミュニティ、および北部サスケハナ渓谷地域も含まれていた。[ 110 ]
ハリスバーグ交通センターの下層階は、市内の都市間バスターミナルとして機能しています。グレイハウンド、キャピトル・トレイルウェイズ、フリントン・トレイルウェイズが毎日バスサービスを提供しています。これらのバスは、アレンタウン、フィラデルフィア、ピッツバーグ、レディング、スクラントン、ステートカレッジ、ウィリアムズポート、ヨークなどのペンシルベニア州内の他の都市や、ボルチモア、ビンガムトン、ニューヨーク、シラキュース、ワシントンDCなどの近隣の州外の都市、さらに乗り換えで他の多くの目的地とハリスバーグを結んでいます。[ 111 ]
近隣のスワタラ・タウンシップにあるハリスバーグ・モールの駐車場からは、メガバスによる路側発着の都市間バスサービスも提供されており、フィラデルフィア、ステートカレッジ、ピッツバーグへの直行便が運行されている。
ヨーク郡の公共交通機関であるラビット・トランジットは、ルート83N経由でヨークから、またルート15N経由でゲティスバーグからラビットエクスプレス・バスサービスを運行しています。ルート15Nは、ハリスバーグのダウンタウンとハリスバーグ地域コミュニティカレッジのメインキャンパスの両方を結びます。この通勤者向けのサービスは、ハリスバーグで働くこれらの地域の住民のために設計されていますが、現在のスケジュールでは逆方向の通勤も可能です。ルート83Nは、ヨーク市内とヨークとハリスバーグ間の州間高速道路83号線沿いの2か所のパークアンドライドに停車した後、ハリスバーグで複数回停車します。一方、ルート15Nは、ゲティスバーグで2回停車し、ゲティスバーグとハリスバーグ間の国道15号線沿いの2か所のパークアンドライドに停車した後、ハリスバーグで複数回停車します。
レバノン交通局は、レバノンとハリスバーグをそれぞれ国道422号線と州間高速道路81号線経由で結ぶ急行バス路線「Commute King A」と「Commute King B」を運行しています。
チャーターバスや観光バスを運行するR&Jトランスポート社は、ハリスバーグ中心部で働く人々向けに、平日の定期路線バスも運行している。シュイルキル郡に拠点を置くR&J社は、フラックビルとハリスバーグ中心部を結ぶ路線と、マイナーズビル、パイングローブ、ハリスバーグ中心部を結ぶ路線の2路線を運行している。
ペンシルバニア鉄道のニューヨークからシカゴへの主要路線はハリスバーグを経由していた。この路線は1930年代に電化され、1938年にはハリスバーグまで電線が敷設された。しかし、それ以上は延伸されなかった。ピッツバーグを経由してシカゴまで電化する計画は実現せず、十分な資金も得られなかった。そのため、ハリスバーグは、ブロードウェイ・リミテッドなどのペンシルバニア鉄道の特急列車が電気機関車から（当初は）蒸気機関車、後にディーゼル機関車へと動力源を切り替える場所となった。ハリスバーグは、ペンシルバニア鉄道の後継会社であるコンレールの貨物鉄道ハブであり続けたが、コンレールは後に売却され、ノーフォーク・サザン鉄道とCSXに分割された。
ノーフォーク・サザンは、ハリスバーグ地域のコンレールの全路線を買収し、同市の貨物鉄道ハブとしての機能を継続させている。ノーフォーク・サザンは、ハリスバーグを自社システムの主要ハブの 1 つとみなしており、ハリスバーグ近郊に2 つのインターモーダル(鉄道/トラックの積み替え) ヤードを運営している。 [ 112 ]ハリスバーグ・インターモーダル・ヤード(旧称ラックナウ・ヤード) は、ハリスバーグ中心部とハリスバーグ交通センターから北に約 3 マイルの場所に位置し、ラザフォード・インターモーダル・ヤードは、ハリスバーグ中心部から東に約 6 マイルのドーフィン郡スワタラ郡区に位置している。ノーフォーク・サザンはまた、ハリスバーグ地域で重要な仕分けヤードであるエノラ・ヤードを運営しており、これはハリスバーグからサスケハナ川を挟んだカンバーランド郡イースト・ペンズボロ郡区に位置している。
アムトラックはハリスバーグへの往復サービスを提供しています。旅客鉄道事業者は、ニューヨーク、フィラデルフィア、ハリスバーグ交通センター間をキーストーン・サービスとペンシルバニアン・ルートで毎日運行しています。ペンシルバニアン・ルートは1日1便運行され、西へピッツバーグまで続いています。2007年4月現在、アムトラックはハリスバーグ、ランカスター、フィラデルフィアの30番街駅間を平日14往復、週末8往復毎日運行しており、これらの列車のほとんどはニューヨーク・ペン駅にも乗り入れています。ハリスバーグとフィラデルフィア間のキーストーン回廊は21世紀の最初の10年の半ばに改良され、主な改良は2006年後半に完了しました。改良には、架線のアップグレード、連続溶接レールの設置、既存の木製枕木をコンクリート枕木に交換することが含まれていました。これらの改良により、回廊沿いの列車の速度は時速110マイルに向上し、ハリスバーグとフィラデルフィア間の所要時間は最短で95分に短縮されました。また、これにより、ニューヨーク市へ向かう列車やニューヨーク市から来る列車において、30丁目駅でディーゼル機関車と電気機関車を乗り換える必要がなくなった。
2008年時点で、ハリスバーグ交通センターはペンシルベニア州で2番目に利用者の多いアムトラック駅であり、米国で21番目に利用者の多い駅であった。[ 113 ] [ 114 ]
ハリスバーグには、州間高速道路 76号線（ペンシルベニア・ターンパイク）をはじめとするいくつかの主要高速道路が通っています。州間高速道路76号線は市の南を通り、西はピッツバーグ、東はフィラデルフィアへと続く2つのインターチェンジに接続しています。州間高速道路81号線はハリスバーグの北を通り、南西方向はカーライル、北東方向はヘイズルトンへと向かいます。州間高速道路83号線はハリスバーグ近郊の州間高速道路81号線から始まり、ハリスバーグの中心部を南西に進み、ヨークとボルチモアへと南下を続けます。州間高速道路283号線はハリスバーグの南東で州間高速道路76号線と州間高速道路83号線を結んでいます。国道 11号線（US 11）と国道 15号線はハリスバーグの西郊外を通り、キャンプヒルからサスケハナ川の西岸沿いに北へセリンズグローブへと向かいます。キャンプヒルの南では、国道 11号線は南西方向のカーライルへ、国道15号線は南方向のゲティスバーグ へと向かいます。US 22とUS 322 は、ハリスバーグからルイスタウンに向かって北西方向に並行して走っています。US 22 は、ハリスバーグの北部を通過してから、北東に向かってアレンタウンに向かいます。US 322は、I-81 と I-83 に沿ってハリスバーグを迂回してから、東に向かってハーシーに向かいます。ペンシルベニア州道 230 (PA 230) は、ハリスバーグの北部で US 22 から南に向かい、キャメロン ストリートに沿って市内を通過します。PA 283 は、 I-283 から高速道路で南東に向かい、ランカスターに向かいます。PA 581 は、ハリスバーグの西郊外を通る高速道路で I-81 と I-83 を結んでいます。I-81、I-83、および PA 581 は、ハリスバーグを囲むキャピタル ベルトウェイを形成しています。 [ 115 ] [ 116 ]
ハリスバーグには、サスケハナ川を横断する10数本の大きな橋があり、その多くは全長1マイルにも及ぶ。他にも、パクストン・クリーク流域とキャメロン・ストリートをまたぐ重要な橋がいくつかあり、ダウンタウンとイースト・ハリスバーグの近隣地域を結んでいる。これらには、兵士と水兵の記念橋としても知られるステート・ストリート橋や、マルベリー・ストリート橋などがある。現在歩行者と自転車のみが利用できるウォルナット・ストリート橋は、ダウンタウンとリバーフロント・パーク地区をシティ・アイランドと結んでいるが、1996年の北米大吹雪による大規模な洪水で西側の橋桁が失われているため、それ以上先へは繋がっていない。
ハリスバーグ市はハリスバーグ学区によって教育サービスが提供されています。この学区は、幼稚園から高校3年生までの全日制教育を市内の青少年に提供しています。2003年には、ハリスバーグ大学と提携する地域密着型の数学・理科専門学校であるサイテック高校が開校し、地元の生徒を受け入れています。
市内には、インフィニティ・チャーター・スクール、シルバン・ハイツ・サイエンス・チャーター・スクール、プレミア・アーツ・アンド・サイエンス・チャーター・スクール、キャピタル・エリア・スクール・フォー・ジ・アーツなど、複数の公立チャーター・スクールもある。
ハリスバーグ・カーライル都市圏で最大の公立学区であり、ペンシルベニア州で13番目に大きいセントラル・ドーフィン学区は、学区内の多くの学校にハリスバーグの郵便住所を使用している。スティールトン・ハイスパイア学区は、ハリスバーグ学区の大部分に隣接している。
ハリスバーグには、広範なカトリック教育システムが存在します。この地域には、教区が運営する小学校が約40校、カトリック系の高校が7校あり、これらはローマカトリック教区ハリスバーグ教区によって管理されています。その中には、ビショップ・マクデビット高校やトリニティ高校も含まれます。ロンドンデリー・スクールやサドベリー・モデル校であるサークル・スクールなど、他にも多くの私立学校がハリスバーグで運営されています。 1784年に設立されたハリスバーグ・アカデミーは、全米で最も古い独立系大学進学準備校の1つです。1944年に設立されたラビ・デイビッド・L・シルバー・イェシーバー・アカデミーは、進歩的で現代的なユダヤ系のデイスクールです。また、ハリスバーグには、1955年に設立されたハリスバーグ・クリスチャン・スクールもあります。 [ 117 ]
18世紀初頭以来、ハリスバーグは多くの著名人の故郷となってきました。州都であり、他の都市中心部にも比較的近いことから、ハリスバーグは国の政治、文化、産業の歴史において重要な役割を果たしてきました。「ハリスバーグ市民」は、2世紀以上にわたり、ペンシルベニア州の歴史の発展においても主導的な役割を果たしてきました。元陸軍長官のサイモン・キャメロンとアレクサンダー・ラムジー、そして元下院議長のニュート・ギングリッチなど、多くの著名な政治家がハリスバーグ出身です。俳優のドン・キーファーはハリスバーグ近郊で生まれ、テレビドラマ「WKRP in Cincinnati」のレス・ネスマン役で最も有名な俳優リチャード・サンダースもハリスバーグ近郊で生まれました。ハリスバーグ墓地とイースト・ハリスバーグ墓地には、多くの著名人が埋葬されています。
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