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シュイルキル郡（/ ˈskuːlkɪl /、[ 2 ] [ 3 ]地元では/ -kəl / 、ペンシルベニア・ダッチ語：Schulkill Kaundi ）は、ペンシルベニア州の郡です。2020年の国勢調査によると、人口は143,049人です。[ 4 ]郡庁所在地はポッツビルです。[ 5 ]この郡は、ペンシルベニア州北東部地域の一部です。[ a ]
この郡はポッツビル小都市圏統計地域の一部であり、南はバークス郡とレバノン郡、西はドーフィン郡とノーサンバーランド郡、北はコロンビア郡とルザーン郡、東はカーボン郡とリーハイ郡の8つの郡と隣接している。郡は州内第3の都市アレンタウンから西へ約76km 、州内最大の都市フィラデルフィアから北西へ156kmの距離にある。
この郡は1811年3月1日にバークス郡とノーサンプトン郡の一部から創設され[ 6 ] 、郡内を源流とするシュイルキル川にちなんで名付けられました。1818年3月3日には、北東部にコロンビア郡とルザーン郡から追加の領域が加えられました[ 6 ] 。
現在のシュイルキル郡を構成する土地は、ウィリアム・ペンの所有者が1749年8月22日に締結した条約で、シックス・ネーションズ、デラウェア族、シャモキン族、ショーニー族の代表者から「ペンシルバニアの法定通貨」500ポンドを受け取ったことで取得された。取得された領土には、ユニオン郡区の北部を除くシュイルキル郡の全域が含まれており、北部は1768年の購入に含まれていた。[ 7 ]
1744年、ジョン・フィンシャーによってこの郡に初期の製粉所が建てられたが、後に焼失した。
1754年、現在のシュイルキル郡、バークス郡、ドーフィン郡、レバノン郡、リーハイ郡にドイツからの移民が入植した。当時ノーサンプトン郡の一部であったシュイルキル郡南東部への最初の入植者は、主にドイツのザクセン地方出身のモラヴィア・プファルツ人であった。
1755年、郡内に最初の丸太造りの教会が建てられた。1755年から1765年の間、シュイルキル郡ではネイティブアメリカンの虐殺が頻繁に起こっていた。マッキーンズバーグ近郊の土地の権利証は、早くも1750年には発行されていた。[ 8 ]
1790年、当時は石炭として知られていた非常に効率的な石炭である無煙炭が、現在のポッツビル近郊でネコ・アレンによって発見された。[ b ]
1795年、シューイルキル郡に拠点を置くウェストストーンという名の鍛冶屋が、鍛冶に無煙炭をうまく利用する方法を解明した。1806年、シューイルキル川の放水路が掘削された際に、石炭の新たな供給源が発見された。別の鍛冶屋であるダニエル・ベルリンがこれをうまく利用し、郡内および周辺の炭田地帯の鍛冶屋が最終的にその利用法を採用した。これは19世紀から20世紀初頭にかけて、郡の基幹産業、燃料源、雇用部門となった。[ 9 ]
シュイルキル郡は、1811年3月1日にバークス郡とノーサンプトン郡の一部から議会法によって創設されました。 [ 10 ] 1818年には、コロンビア郡とルザーン郡からさらに土地が郡に追加されました。[ 10 ]創設当時、郡の人口は約6,000人でした。[ 11 ] [ 8 ]
オーウィグスバーグは、シュイルキル郡で最初に組織化されたコミュニティでした。郡の初期の頃、マッキーンズバーグを郡庁所在地にしようとする試みがありましたが、オーウィグスバーグも候補地でした。オーウィグスバーグが郡庁所在地に選ばれたのは、産業に適しているとみなされたためです。[ 8 ] 1831年から、郡庁所在地をポッツビルに移転する支持が高まり始めました。1846年、州議会は、 3月13日にフランシス・R・シャンク知事によって承認された法案を可決し、この問題を住民投票に付託しました。この変更が望まれた主な理由は、オーウィグスバーグへの鉄道と運河の接続に問題があったのに対し、ポッツビルには施設があり、郡のあらゆる場所から容易にアクセスできたためです。[ 11 ]
1812年、ジョージ・シューメーカーとネコ・アレンはシュイルキル郡センタービルで石炭を発見し、自らフィラデルフィアにその一部を持ち込んだ。シューメーカーは石炭の大部分を無償で提供し、人々が石炭の利用方法を見つけるよう促そうとした。実験のほとんどは失敗に終わり、シューメーカーは町から追放されそうになり、詐欺師呼ばわりされたが、デラウェア郡のメロンとビショップは圧延工場で石炭をうまく利用した。他の圧延工場も石炭を燃料として採用すると、大規模な産業市場と需要が生まれた。[ 12 ]
シュイルキル航行会社は、ニューヨーク州のモホーク川沿いに建設されたはるかに大規模なエリー運河が既に開発され、アメリカ産業革命を支えた他の主要な運河（デラウェア・アンド・ハドソン運河、リーハイ運河、チェサピーク・アンド・オハイオ運河、デラウェア・アンド・ラリタン運河、モリス運河など）を大きくリードしていた時期に、シュイルキル川の航行改善事業を行うために1815年に設立された。この事業の発案者たちは、石炭貿易が事業の成功を促進するとは考えていなかった。彼らが主に期待していたのは、山麓で生産される農産物、シュイルキル郡の木材、そしてサスケハナ川とシュイルキル川の間の郡で生産される穀物やその他の産物の輸送であった。
1822年、この路線での最初の石炭輸送では、現在のシュイルキル郡から1,480トンの石炭が輸送された。[ 13 ]
安定した無煙炭の供給が確保されたことで、シュイルキル郡南部の無煙炭田は投機家や一攫千金を夢見る人々を惹きつけた。彼らは億万長者になるという夢に駆り立てられた。これがシュイルキル炭取引の最初の投機時代だった。ポッツビルはこの動きの中心地となった。より成功した探鉱者たちは、郡の広大な範囲に広がる無数の石炭脈を発見し、その量は尽きることがないように見えた。これらの発見は興奮と投機をもたらし、土地が売買され、森林に道路が敷設され、鉱山が開かれ、鉄道が計画され、無数の町区画が計画された。住宅の需要は非常に大きく、多くの住宅の木材はフィラデルフィアで組み立てられ、運河で急成長する炭田地帯に送られた。[ 13 ]
この段階では、石炭採掘会社は主に小規模で家族経営でした。シュイルキル地域の住民や起業家は、法人化された石炭会社の参入に反対しました。当時、シュイルキル地域での石炭採掘は経済的に行われ、比較的少ない資本で済みました。採掘場はすべて水面より上にあったため、排水や石炭を地上に引き上げるための機械は必要ありませんでした。石炭選炭機やその他の高価な石炭処理設備はまだ導入されていませんでした。多くの事業者は、年間5,000～6,000トンの石炭を市場に出荷しており、これは当時立派な事業と考えられていましたが、炭鉱の最初の土地購入を含め、事業に何千ドルも投資したことはありませんでした。石炭用地の購入と炭鉱の開設は、まともな農場の購入と家畜の飼育よりも少ない資本で済み、炭鉱の操業は、駅馬車や輸送用馬車の路線を確立するのに必要な資本よりも少ない資本で済みました。[ 13 ]
最終的に、鉄道は石炭を市場に輸送する主要な手段として運河に取って代わりました。鉱業は、特に南北戦争後には、大手企業によって引き継がれました。その結果、1860年代に中部炭田が開発され、フィラデルフィア・アンド・リーディング鉄道は、拡大する工業用石炭取引を購入またはリースし、開発するために、子会社であるフィラデルフィア・アンド・リーディング石炭鉄鋼会社を設立しました。米国初の無煙炭炉であるポッツビルが稼働を開始した1839年、フィラデルフィアより上流のシュイルキル川沿いの石炭消費量は30,290トンでした。1849年までに消費量は239,290トンに増加し、1859年には554,774トン、1873年には1,787,205トンになりました。[ 13 ]
鉱業における数多くの雇用機会は、 19世紀から20世紀にかけてイギリス諸島やヨーロッパからシュイルキル郡への大量移民のきっかけとなった。鉱山の数が増え（1846年までにこの地域には110の事業者がおり、シュイルキル郡には142の炭鉱があった）、より複雑化するにつれて（1846年には水面下の炭鉱が35箇所あった）、機械式破砕機や蒸気機関車が登場し、採掘作業の遂行と鉱業関連産業の支援の両方において、労働集約型産業へと変化していった。こうした産業には、爆薬、金属スクリーン、ポンプ部品、配管、支柱用木材の製造などが含まれる。このため、シュイルキル郡をはじめとする無煙炭産出地域に、これらの雇用機会を求めて人々が流入した。
1840年代の大飢饉をきっかけに始まり、内戦終結後に始まったアイルランドからの移民を皮切りに、ポーランド人、ハンガリー人、リトアニア人、スロバキア人、ルシン人、ウクライナ人、ベラルーシ人（一般的にはルテニア人として知られていた）など、東ヨーロッパからの移民がシュイルキル郡に定住し、郡内の炭鉱で働いた。これらの移民の多くはオーストリア＝ハンガリー帝国出身であった。1880年代から1890年代にかけて、数千人ものイタリア人が鉱山での仕事を求めて同郡に移住してきた。
無煙炭採掘産業は1917年に生産量がピークに達し、第一次世界大戦と第二次世界大戦の期間を除いてその後衰退した。1950年代と1960年代には、シュイルキル郡と炭鉱地域全体で地下採掘事業が閉鎖され、露天掘りが主流となった。[ 14 ]
1934年11月5日、 1934年のアメリカ合衆国選挙の前夜、クライン郡区のケレイレスをパレードが行進した。[ 15 ]民主党支持者の群衆は共和党指導者ジョセフ・ブルーノの家に向かって行進した。ブルーノ一家が教育委員会やその他の地方公職を支配していることへの不満は何年も前から高まっていた。フォース通りとセンター通りの角にあるブルーノの家と庭から銃声が響いた。数人が死亡し、20人以上の行進参加者が負傷した。[ 16 ]
2016年、シュイルキル郡では6つの地下炭鉱と25の露天掘り炭鉱が稼働しており、それぞれ62,000トンと833,000トンの石炭を生産していた。[ 17 ] 2024年には、シュイルキル郡では4つの地下炭鉱と17の露天掘り炭鉱が稼働しており、それぞれ52,000トンと1,624,000トンの石炭を生産していた。[ 18 ]現在、操業者は以前に採掘された無煙炭のエリアを再採掘している。生産される無煙炭の98%は既存の炭鉱から産出されていると推定されている。[ 19 ]
シュイルキル郡の歴史は、石炭採掘と鉄道だけの物語ではありません。最初の入植者は農民か木こりでした。南のブルーマウンテン山脈から北のサスケハナ川近くまで広がる肥沃な農業地帯（石炭は埋蔵されていません）では、何世代にもわたる農家が、炭鉱、鉄道、運河、そして郡内および周辺の町々で働く近隣住民の食料供給を支えてきました。農場の開拓後、19世紀後半頃まで、多様な小規模生産の時代が続きました。その後、より高度に機械化された小規模農場が、家畜と作物の生産を組み合わせ、主に地元や地域の新たな市場を開拓しました。そして、システムは再編成され、果樹、樹木、植物製品、養鶏が加わりました。
2012年、シュイルキル郡で販売された農産物の推定額は1億6585万3000ドルで、州内で9位、全米（郡）で704位にランクインした。[ 20 ]同郡は、苗木、温室、花卉栽培、芝生製品、切り出しクリスマスツリー、短伐期木本作物で全米の郡上位100位以内にランクインしている。[ 20 ]
19世紀初頭、シュイルキル郡南部はパイングローブ郡区から西へ伸びるユニオン運河と、ポートカーボンからフィラデルフィアへ南下するシュイルキル運河によって水が供給されていた。[ 21 ]タマクアとコールデール地域でリーハイ石炭航行会社が採掘した石炭は、隣接するカーボン郡のジムソープからリーハイ運河を通って出荷されることが多かった。北側では、山や尾根が航行の自然の障壁となっていた。
マハノイ渓谷の豊かな盆地から石炭を輸送するには、他の手段が必要でした。1820年代後半から1830年代初頭にかけて、フィラデルフィアの運河終点やその他の市場への石炭輸送を可能にするために、シュイルキル運河の北にいくつかの鉄道が設立されました。 [ 22 ]
マインヒル・アンド・シュイルキルヘイブン鉄道は、シュイルキル運河沿いに運行されていた。1831年に設立されたこの鉄道は、シュイルキルヘイブンの平地から川沿いにクレソナ、マイナーズビルを経てトレモントまで線路を敷設した。その後、ゴードン平原を経由してアシュランドとロカストギャップまで延伸された。
リトル・シュイルキル鉄道の建設は1829年に始まった。ポート・クリントンから北へタマクアの上のマハノイ・ジャンクションまで走っていた。フィラデルフィア・アンド・リーディング鉄道システムの要となり、東西の支線への難関となった。これに4つの重要な路線が接続していた。146マイル（235km ）のカタウィッサ鉄道はマハノイ・ジャンクションからウェスト・ミルトンまで運行し、リトル・シュイルキルの北端とニューヨーク市、スクラントン、そして西の各地を結ぶことでマハノイ地域へのアクセスを提供していた。[ 23 ]ポート・クリントンでは、マウント・カーボンからのP&Rの本線に接続していた。最も重要な接続は、マハノイ・トンネルとイースト・マハノイ鉄道を経由してマハノイ・アンド・ブロード・マウンテン鉄道との接続だった。
かつてシュイルキル郡には1,000マイル（1,600km ）を超える鉄道線路があった。19世紀のある時期には、ポッツビルとセントクレアの間にあるミルクリークに、世界最大の鉄道操車場と機関車庫があった。
21世紀初頭以来、シュイルキル郡は石炭火力発電の使用を減らし、再生可能エネルギーの主要生産地となった。現在、同郡の電力生産の25%は再生可能エネルギー源によるものである。[ 24 ]風力発電が最大の生産者であり、再生可能エネルギー出力の80%を占め、太陽光とバイオマスが20%を占めている。[ 24 ]
郡北部のロカストリッジ風力タービンは、37,500世帯分の電力を発電しており、これはウィーラブレーター・フラックビルの廃棄物石炭火力発電所が発電する48MWの電力に相当します。 [ 25 ] [ 26 ]
繊維製造業は、20世紀初頭に郡の主要産業として発展しました。フィリップス・アンド・ジョーンズ社（現在はフィリップス・ヴァン・ヒューゼンとして知られる）はポッツビルで創業し、かつてはシュイルキル郡最大の雇用主でした。[ 27 ]もう一つの繊維大手、ジョン・E・モーガン・ニッティング・ミルズは、1945年にタマクア で製造を開始し、1970年から1980年の間に郡最大の雇用主となりました。[ 28 ] さらに、郡内には数多くの小規模な工場があり、全国の大手メーカーから下請けの仕事を請け負っていました。
20世紀後半、多くの女性を雇用していた繊維産業は、特に第二次世界大戦終結後、炭鉱産業が崩壊し始めた頃には、規模において炭鉱産業に匹敵するようになった。大恐慌の結果、衣料品メーカーは、産業の中心地であるニューヨーク市以外で、より低い賃金で働くことをいとわない人材を探し始めた。ペンシルベニア州は1940年までに米国で3番目に高い衣料品製造地となった。婦人服は同州で最も急速に成長した製品となった。[ 29 ]
シュイルキル郡における同産業の優位性は20世紀最後の10年間まで続いたが、[ 30 ]衣料品製造業がシュイルキル郡や米国の他の地域から海外へ移転していることが明らかになった。2011年までに、同郡に残っていたのはわずか6社で、従業員は341人だった。[ 31 ]
米国国勢調査局によると、この郡の総面積は783平方マイル（2,030 km 2 ）で、そのうち779平方マイル（2,020 km 2 ）が陸地、4.2平方マイル（11 km 2 ）（0.5%）が水域である。[ 32 ]
シュイルキル川の源流はアパラチア山脈にあり、郡内に位置している。シュイルキル川は多くの町やペンシルベニア州レディング市を流れ、フィラデルフィアでデラウェア川に合流する。シュイルキル川は郡の大部分を流域としているが、郡の西部と北部の一部はサスケハナ川によって流域となっている。スワタラ川、ウィコニスコ川、マハンタンゴ川、マハノイ川、カタウィッサ川はすべてシュイルキル郡を源流とし、サスケハナ川の支流である。郡の東部の一部は、クエイク川、ネスクホニング川、マホニング川、リザード川を経由してリーハイ川に流れ込んでいる。これらの川もすべて郡内を源流としている。南部、シュイルキル郡南部にはブルーマウンテンとアパラチアントレイルがある。ブロードマウンテンは郡を北東から南西に横断している。
シュイルキル郡はペンシルベニア州北東部の炭鉱地帯に位置しています。リーハイバレーとレディングの都市圏のすぐ北に位置しています。タマクア周辺のシュイルキル郡東部の一部はポコノ山脈にあります。そのため、ポコノ山脈の他の地域と同様に、シュイルキル郡東部にもニューヨーク市やニュージャージー州からマンハッタンへ毎日通勤する人々が流入しています。距離と交通渋滞のため、通勤には片道最大2時間かかることがあります。郡の最西部はハリスバーグ近郊に位置し、南中央ペンシルベニアに位置するとみなされることもあります。
この郡は四季がはっきりした湿潤大陸性気候（Dfa/Dfb ）です。耐寒性ゾーンは、郡の大部分が6b、郡の中央南部と南西部の低地、およびポッツビルとマイナーズビルまでの川沿いの地域が7a、北部の標高の高い小地域が6aとなっています。ポッツビル中心部周辺の月平均気温は 1月の27.3°Fから7月の72.3 °Fまで、マハノイシティでは 1月の24.3°Fから 7月の69.3°Fまでとなっている。[ 33 ]
州間高速道路、国道、州道
2020年の国勢調査によると、この郡の人口は143,049人でした。中央年齢は45.6歳でした。住民の19.0%が18歳未満で、21.8%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は105.0人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は104.3人でした。[ 49 ] [ 50 ]
同郡の人種構成は、白人が89.6% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人が3.1%、アメリカ先住民およびアラスカ先住民が0.2%、アジア人が0.5%、ハワイ先住民および太平洋諸島民が0.1%未満、その他の人種が2.6%、2つ以上の人種が4.0%であった。ヒスパニックまたはラテン系の住民は、人種を問わず人口の5.6%を占めた。[ 50 ]
住民の52.9%が都市部に居住し、47.1%が農村部に居住していた。[ 51 ]
郡内には57,950世帯があり、そのうち25.2%に18歳未満の子供が住んでいた。全世帯のうち、45.0%が夫婦世帯、20.5%が男性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯、26.3%が女性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯であった。全世帯の約30.7%が単身世帯で、15.4%は65歳以上の単身世帯であった。[ 49 ]
住宅戸数は67,128戸で、そのうち13.7%が空室だった。居住中の住宅戸のうち、74.8%が持ち家、25.2%が賃貸だった。持ち家の空室率は2.0%、賃貸の空室率は9.0%だった。[ 49 ]
米国行政管理予算局[ 52 ]は、ペンシルベニア州ポッツビル小都市統計地域（μSA）としてシュイルキル郡を指定しました[ 53 ]。2010年の米国国勢調査[ 54 ] によると、この小都市圏は人口148,289人で、ペンシルベニア州で人口第1位、米国で人口第5位となっています。
シュイルキル郡保安官事務所は、保安官事務所と中央拘置所で構成されています。保安官事務所は、民事部と刑事部から成ります。民事部は、不動産や財産に関する書類の処理、および銃器許可証の発行を行います。刑事部は、裁判所の警備、および被拘禁者の法廷審問やその他の矯正施設への移送を担当しています。保安官事務所はまた、武器が裁判所に入る前に発見して阻止し、武器が発見された場合は犯罪者として逮捕する責任も負っています。保安官事務所は、郡裁判所のあらゆる面の警備を提供し、武器や規制薬物の所持、風紀紊乱者、およびペンシルベニア州刑法第18編のその他の違反を含むさまざまな犯罪について、裁判所内で逮捕を行います。すべての副保安官は宣誓した法執行官であり、副保安官として認定されるには、ステートカレッジにある州保安官アカデミーに通わなければなりません。保安官アカデミーは、ペンシルベニア州の刑事法および民事法のあらゆる側面に関する 6 か月の集中的な訓練、体力トレーニング、護身術トレーニング、武器の認定と訓練、戦術トレーニング、手錠と拘束の訓練、法廷および裁判所の警備、裁判所および法廷施設のセキュリティ評価の実施などを含む準軍事的な保安官アカデミーです。中央拘置所は、逮捕された個人の指紋と写真を処理します。他の警察機関からの要請があった場合、保安官事務所はシュイルキル郡内のさまざまなコミュニティでパトロール任務を実行し、重大事件、捜索令状の執行、逮捕令状の作戦、特別イベント、その他さまざまな役割において他の警察機関を支援します。
2008年11月現在シュイルキル郡には94,110人の登録有権者がいた。[ 62 ]
2023年1月現在シュイルキル郡には88,642人の登録有権者がいた。[ 63 ]
シュイルキル郡の政治では共和党が歴史的に優勢であったが、2007年の選挙後、郡レベルでは民主党が優勢になった。 2008年11月、ジョン・マケインは53.6％の票を獲得し、バラク・オバマは44.9％だった。同じ選挙の州全体の選挙では、州全体の勝者が郡でも勝利した。2006年には、民主党のティム・セイプが共和党の強い第125下院選挙区で勝利し、ボブ・ケーシー・ジュニアは現職の共和党上院議員リック・サントラムを破り、シュイルキル郡でも勝利した。長年、同郡はセントクレア出身の保守派民主党員ティム・ホールデンによって米国下院で代表されていた。元州下院議員のデイブ・アーガル氏は、故ジム・ローズ州上院議員の後任として3月3日の特別選挙で勝利し、3月17日に就任宣誓を行った。ジェリー・ノウルズ氏は、5月19日に行われた第124下院選挙区のアーガル氏の議席を巡る特別選挙で勝利した。2010年には、共和党はセイプ氏が共和党のマイク・トバッシュ氏に再選で敗れたことで勢力を回復した。2011年には、共和党は郡政府を奪還した。
この共和党の復活に続いて、 2016年にドナルド・トランプが大統領に選出され、同地域で69％の得票率を獲得し、ヒラリー・クリントンの26.7％を上回った。トランプは、同郡の歴史上、共和党の大統領候補として最高の得票率を獲得した。その後、2024年の勝利では70.6％の得票率を獲得し、同郡の大統領選における共和党候補の最高得票率となり、同郡で70％の得票率を突破した最初の共和党大統領候補となった。[ 64 ] [ 65 ]
出典: [ 66 ]
学区には以下が含まれます: [ 67 ]
ペンシルベニア州法では、法人化された自治体には、市、自治区、郡区、そして最大2つのケースにおける町という4種類があります。シュイルキル郡には、以下の市、自治区、郡区があります。
国勢調査指定地域とは、米国国勢調査局が人口統計データの収集を目的として指定した、法人化されていない地域のことです。ペンシルベニア州法の下では、これらは実際の管轄区域ではありません。
以下の表の人口順位は、2010年のシュイルキル郡の国勢調査に基づいています。[ 54 ]
†郡庁所在地
北緯40度42分、西経76度13分/北緯40.70度、西経76.21度/北緯40度、西経76.21度
