アレゲーニー山脈

北東から南西にかけて、アレゲーニー山脈は約300 マイル (480 km)に広がっています。西から東にかけては、最も広い部分で約100 マイル (160 km)です。^{[ a ]}アレゲーニー州とカナワ州を合わせると、 400 マイル (640 km)になります。   

米国地質調査所（USGS）による米国全土の地形分類では、アレゲーニー山脈はより広いアパラチア高原地域内のセクションとして記載されている。^{[ 5 ]}一般的には、南はアレゲーニー前線、東はサスケハナ川渓谷によって定義される。西側では、アレゲーニー山脈は浸食されたアレゲーニー高原へと緩やかに下っている。最西端の尾根は、ペンシルベニア州のローレル高地とチェスナット尾根、ウェストバージニア州のローレル山とリッチ山と考えられている。

ビッグストーンリッジはアパラチア山脈の南端に位置し、フラットトップ山の突出部であり、西側の斜面に沿ってタグフォーク川が流れている。 ^{[ 6 ]}アパラチア山脈の南と西の土地は、谷と尾根の地形区である。

アパラチア山脈の東端はアパラチア山脈前線によって特徴づけられ、ここはアパラチア高原の東端とも考えられています。この大きな断崖は、この地域では東部大陸分水嶺の一部にほぼ沿っています。アパラチア山脈からは、東にスモークホール峡谷（ポトマック川南支流）、西にニューリバー峡谷、ブラックウォーター峡谷、チート峡谷など、いくつかの峡谷や谷が流れ出ています。そのため、アパラチア山脈に降る降水量の約半分は西へ流れてミシシッピ川に、残りの半分は東へ流れてチェサピーク湾と大西洋沿岸に至ります。

アレゲーニー山脈の最高峰はフロントのすぐ西にあり、東西の標高差は最大で3,000 フィート (910 m)です。アレゲーニー高地の絶対標高は5,000 フィート (1,500 m)近くに達し、最高標高は山脈の南部にあります。アレゲーニー山脈の最高峰は、ウェストバージニア州のスプルース山にあるスプルースノブ( 4,863フィート、1,482 m )です。その他の注目すべきアレゲーニー山脈の最高峰には、ウェストバージニア州のチート山にあるソーニーフラット( 4,848フィート、 1,478 m )、バックアレゲーニー山にあるボールドノブ( 4,842フィート、1,476 m )、マウントポートクレヨン( 4,770フィート、1,450 m ) などがあります。メリーランド州のダンス山（標高2,898フィート、883メートル）、メリーランド州最高峰のバックボーン山（標高3,360フィート、1,020メートル）、ペンシルベニア州最高峰のマウント・デイビス（標高3,213フィート、979メートル）、そして2番目に高いブルーノブ（標高3,146フィート、959メートル）。                  

アパラチア山脈地域には、比較的大きな都市が少ない。この地域で人口の多い上位4都市は、人口の多い順に、ペンシルベニア州のアルトゥーナ、ステートカレッジ、ジョンズタウン、そしてメリーランド州のカンバーランドである。

1970年代から1980年代にかけて、州間高速道路網はアパラチア山脈の北部まで延伸されました。現在、この地域は州間高速道路80号線、70 / 76号線、 68号線といった連邦高速道路のネットワークで結ばれています。州間高速道路64号線は山脈の南端を横断していますが、中央アパラチア山脈（ウェストバージニア州東部の「ハイ・アパラチア山脈」）は、険しい地形と環境への配慮から、高速道路計画担当者にとって課題となっています（回廊Hを参照）。中央アパラチア山脈は依然として限られた二次高速道路網に依存しており、周辺地域に比べて人口密度は低くなっています。

通信分野において、アレゲーニー中央部の開発を阻む特異な障害となっているのが、米国国家電波静穏区域（NRQZ）である。これはバージニア州とウェストバージニア州の境界地域にまたがる、約13,000平方マイル（34,000平方キロメートル）の広大な長方形の区域だ。1958年に連邦通信委員会によって制定されたNRQZは^、全方向および高出力の無線送信を全て制限しているが、携帯電話サービスは区域の大部分で許可されている。 

モノンガヘラ国有林（ウェストバージニア州）、ジョージ・ワシントン国有林（ウェストバージニア州とバージニア州）、ジェファーソン国有林（バージニア州）の大部分は、アレゲーニー山脈内に位置しています。アレゲーニー山脈には、ウェストバージニア州のドリー・ソッズ原生地域、ローレル・フォーク原生地域、クランベリー原生地域など、連邦政府指定の原生地域も数多く含まれています。

ほぼ完成しているアレゲニー・トレイルは、1975年以来ウェストバージニア州景観トレイル協会のプロジェクトであり、ウェストバージニア州内の山脈を縦断している。北端はメイソン＝ディクソン線にあり、南端はピーターズ山のウェストバージニア州とバージニア州の境界にある。^{[ 7 ]}

ハイ・アレゲニー山脈は、アカトウヒ、バルサムモミ、ナナカマドなどの森林で知られており、これらの樹木は通常はるか北方に分布しています。広葉樹林には、キハダカンバ（学名Betula alleghaniensisは山脈に由来）、サトウカエデ、アカカエデ、アメリカツガ、ブラックチェリーなども見られます。アメリカブナ、マツ、オーク、ヒッコリーも生育しています。かつては、アレゲニー山脈全体でクリの木が優勢でした。地域によっては、樹冠の 25 ～ 50 パーセントを占めていましたが、現在では枯れ病の結果として切り株から生えているものしか見られません。この地域全体の森林は現在、ほぼすべてが二次林または三次林であり、元の樹木は 19 世紀後半から (ウェストバージニア州では) 20 世紀初頭に伐採されました。ランプ（学名：Allium tricoccum ）として知られる野生のタマネギも、より深い森の中に生息している。

ハイ・アレゲニー山脈の特定の孤立した地域は、ミズゴケ湿原とヒースの低木が広がることでよく知られています（例：ドリー・ソッズ、クランベリー・グレイズ）。多くの植物群落は、確かに海抜の低いカナダ東部の植物群落と似ています。しかし、アレゲニー山脈内の生態系は驚くほど多様です。近年、この地域全体で見られる様々な段階の生態遷移は、植物学者にとってこの地域を永続的な関心の対象としています。

かつてハイ・アレゲニーに生息していた大型動物、ヘラジカ、バイソン、ピューマは、19世紀にすべて絶滅した。しかし、この地域では、アメリカ東部の他の地域よりも長く生き残った。博物学者のジョン・ジェームズ・オーデュボンは、1851年までに、少数の東部ヘラジカ（Cervus canadensis canadiensis）がアレゲニー山脈でまだ見られたが、その頃には、生息域の残りの地域では事実上姿を消していたと報告している。現在、アレゲニー地域に生息する哺乳類には、オジロジカ、シマリス、アライグマ、スカンク、ウッドチャック、オポッサム、イタチ、野ネズミ、モモンガ、ワタオウサギ、ハイイロギツネ、アカギツネ、ハイイロリス、アカリス、そして洞窟コウモリなどがいる。ボブキャット、ユキウサギ、イノシシ、クロクマ、コヨーテも、アパラチア山脈の森林や公園で見られる。ミンクやビーバーは、それほど頻繁には見られない。

これらの山地や高原には、トカゲ、スキンク、カメ、ヘビなど20種以上の爬虫類が生息しています。ムクドリモドキ類やチャイロツグミ、モリツグミなどもこの山地を訪れます。北米からの渡り鳥は、暖かい季節には山々一帯で生活します。時折、ミサゴやワシが小川沿いに営巣しているのが見られます。猛禽類では、タカやフクロウが最もよく見られます。

アレゲニー山脈の水生生息地には、24科の魚類が生息しています。両生類は約21種で、その中にはオオサンショウウオ、肺のないサンショウウオ、さまざまなヒキガエルやカエルが含まれます。アレゲニー山脈は、約54種の一般的な無脊椎動物の生息地となっています。これらには、腹足類、ナメクジ、ヒル、ミミズ、幼虫などが含まれます。洞窟ザリガニ（Cambarus nerterius）は、70種を超える洞窟無脊椎動物とともに生息しています。^{[ 8 ]}

アレゲーニー山脈に居住していた先住民は、この地域の古風文化や墳丘建造文化、特にアデナ文化や東部森林文化から派生し、後にホープウェル文化の影響を受けた。これらの後期中期森林文化の人々は、モンテーヌ文化（紀元500年頃～1000年頃）と呼ばれている。^{[ 9 ] [ 10 ]}彼らの隣人である森林バックガーデン文化の人々は、アレゲーニー山脈中央部の西部の谷に住んでいた。モンテーヌ遺跡は、ポトマック川上流域の支流から南はニュー川の支流まで広がっている。これらの遺跡は、オウアシオト（カンバーランド）山脈の北部亜山脈の南西部のより古いアームストロング文化や、より東のバージニア森林文化の人々からも影響を受けていた。後期ウッドランド・モンテーネは、オハイオ州からのホープウェル文化の交易の影響をあまり受けていなかったが、タイガート渓谷のモンテーネ遺跡からは同様に磨かれた石器が発見されている。^{[ 11 ]}モンテーネの人々の小集団は、最も山がちな谷の一部で、古典的に定義された時代をはるかに超えて長く留まっていたようだ。^{[ 12 ]}

モノンガヘラ川の流域は北西アレゲーニー山脈内にあり、モノンガヘラ文化はその流域にちなんで名付けられました。ペンシルベニア州アレゲーニー郡にあるゴッドウィン・ポートマン遺跡（36AL39）には、 15世紀にフォート・エンシェント（紀元850年頃～1680年）が存在していた可能性があります。^{[ 13 ]}ワシントン・ボロ陶器は、メリーランド州のバートン遺跡（18AG3）とルウェリン遺跡（18AG26）で、後期サスケハノック層序の北東斜面から発見されています。初期のモノンガヘラ文化（紀元900年頃～1630年）は、ペンシルベニア州ではドリュー伝統と呼ばれています。考古学者リチャード・L・ジョージによれば、「モノンガヘラ族の一部はアルゴンキン族起源であると私は考えている。他の学者たちは、イロコイ語を話す人々が後期モノンガヘラ族の人々と交流していたと示唆しており、これを裏付ける追加の証拠が提示されている。考古学的に考案された用語であるモノンガヘラは、スー語を含む複数の言語を話す人々を包含している可能性が高いと私は結論づける。」^{[ 14 ]} 2009年にウェストバージニア州のマスロウスキー博士によれば、「ニュー川流域とポトマック川上流は、ハフマン期（ページ）の狩猟採集地域の範囲を表しているか、村落跡、交易用土器、またはページ族の女性が別の村（部族）に同化している場所で少量発見される。」最後に、バージニア州のポッター教授によれば、彼ら（ページ土器のハフマン期に代表される人々）は、西暦1300年のルレイ期（アルゴンキン語族）の人々の「侵略」以前に、ポトマック川上流のアレゲーニー山脈東斜面からシェナンドー渓谷北部下流域にかけて居住していた。これらの古代アレゲーニー人は、アレゲーニー山脈東斜面の典型的なハフマン期から、東スー族の領土であった西バージニアのブルーリッジ山脈へと追いやられたと考えられている。 

1669年、ジョン・レデラーとその一行は、ブルーリッジ山脈の頂上に到達した最初のヨーロッパ人となり、シェナンドー渓谷とその向こうに広がるアレゲーニー山脈を初めて目にした人々となった。

先史時代のアレゲーニー山脈については、入植者たちの初期の記録にその例を見ることができる。バッツとファローズの1671年9月の探検隊によると、彼らはニュー川の支流で山岳地帯の「チェロキー族とイロコイ族の混血」であるメヘタン族インディアンを発見した。この記録には「塩の村」は明記されていないが、「メヘタン」族がこれらの村と関連付けられており、今日ではスー族の「モネトン」族と考えられている。しかし、この記録にはカナワ滝の下流にある「塩の村」は明記されておらず、単に「メヘタン」族がこれらの村と関連付けられていたとだけ記されている。彼は、「塩の村」の下流に敵対的なインディアンの大群が到着したことを示唆しており、一部の人々は、これらが1692～94年のヴィエル探検隊の「シャワン」族、古代のショーニー族だと考えている。 1669年、バージニア植民地とテネシーのチェロキー族のためにメリーランドのジョン・レデラーがカナワ川の河口を訪れ、アパラチア山脈の下流では敵対行為はなかったと報告した。モヘタン族の代表は、スー族の通訳を通して、1671年から72年にかけて探検したアブラハム・ウッズ大佐のバッツ氏とファロン氏に、自分（モヘタン族のネイティブアメリカン）は「塩の村」より下流の人々について多くを語ることはできない、なぜなら彼ら（マウンテン・チェロキー族）は彼らと関係がないからだと説明した。モヘタン族は1671年のこの時までに武装しており、モヘタン族の代表は友好の証として、自分と相手の武器用の弾薬ポーチをいくつか受け取った。バージニア人の歴史記録がアパラチア山脈で始まる前から、中央アパラチア山脈ではすでに誰かが交易を行っていた。初期の学者の中には、これらの原史時代の人々がポトマック川沿いのスペイン領アハカン・オクカン前哨基地のシトー会修道士か、あるいはリヴィエール・ド・ラ・ロンセヴェルトにいたイエズス会修道士と彼らのカナワケ祈祷インディアン（モホーク族）であった証拠を発見した者もいる。 「カナワの聖母」はこの時期かそれ以前に作られた可能性がある。ニュー川がピーターズ山を貫く場所（バージニア州ピアリスバーグ近郊）には、1671年の日記に「かつてモケタン族が住んでいた」と記されている。

17世紀初頭の地図によれば、メサウォメアケ族または「ミンクア族」（オランダ語）はアレゲーニー山脈北部を占拠していた。「シャテラス族」（古代トゥテロ族）はワシオト山脈を占拠し、1671年のフランスの地図に最も古い用語でカナラグイ族（カナワン族、別名カナウェスト^{[ 15 ]}）はアレゲーニー山脈南部を占拠していた。彼らはアレゲーニーの「チェロキー族」や東部スー族と交易者およびカヌーの運搬者として関係があった。最北端の古代チェロキー族であるカリクア族は、中央オハイオ渓谷からアレゲーニー山脈の北東斜面に移動したか、あるいは追いやられた。古代メサウォメアケ族は、1630年代のケント島へのイロコイ族の交易者であり、1710年の地図にはそのことが記されている。 1712年より前のいずれかの時期に、カナウェスト族（「カナワン族」「カナロウェイ族」「カナラゲイ族」）はポトマック川上流に移住し、新たに設立された交易拠点であるコノロウェイ砦と条約を結んだ。コノロウェイ砦は1740年代にメリーランド州西部の一部となる。

ヨーロッパ人の探検と入植以前、アパラチア山脈を通る道は、イロコイ族、ショーニー族、デラウェア族、カタウバ族などのアメリカ先住民部族によって、交易、狩猟、そして特に戦争の目的で何世代にもわたって通行されていました。^{[ 16 ]}西バージニアの「チェロキー族」は、現在のタイガート渓谷のバレー滝であるチェロキー滝にいたと報告されています。^{[ 17 ]}インディアン商人チャールズ・ポークの交易所は1731年に設立され、チェロキー滝のカリクア族は前世紀からこの地域にまだ住んでいました。

「ロンドン・スクライブス」（王室の税務記録）には、植民地時代のアレゲーニー地方における初期の交易拠点について、ごく少数しか漠然と触れられていない。これらの拠点に関する一般的な知識は、むしろ地元の人々の伝承によるものが多い。しかし、例えば「ワンダフル・ウェストバージニア・マガジン」の初期版には、ポトマック川上流の南支流沿いにあった「ヴァン・メトレ」という交易所が記載されている。また、18世紀初頭の数十年間に作成されたグリーンブライアー渓谷下流の地図には、別の非常に初期の交易所が描かれている。

1719年という早い時期に、ヨーロッパからの新たな移住者たちがサスケハナ川下流を渡り、ペンシルベニア州の土地委員会に反抗して、アパラチア山脈北東部の流域河川の不当な土地に不法に定住し始めた。いくつかのインディアン部族は「メリーランド侵入者」の排除を要求した。^{[ 18 ]}これらのうちいくつかは、アパラチア山脈の向こうに領土が開かれるにつれてさらに移動した。

アパラチア山脈以西に最初に定住したヨーロッパ人は、伝統的にニューイングランド出身のジェイコブ・マーリンとスティーブン・シーウェルの2人と考えられており、彼らは1749年にグリーンブライアー渓谷に到着した。彼らは後にウェストバージニア州マーリントンとなる場所に一緒に小屋を建てたが、宗教をめぐって意見が対立した後、シーウェルは近くの空洞になったプラタナスの木に移り住んだ。1751年、測量士のジョン・ルイス（アンドリュー・ルイスの父）が2人を発見した。シーウェルは最終的に、現在のウェストバージニア州レイネル近郊のシーウェル山の東側に定住した。^{[ 19 ]}彼らは当時「西部の水域」と呼ばれていた地域、つまり川が東の大西洋ではなく西のメキシコ湾に流れている地域に最初に定住した人々だった可能性が高い。

アレゲーニー山脈に最初に足を踏み入れた白人の中には、第6代キャメロン卿トーマス・フェアファックスとイギリス枢密院のどちらに属する土地の範囲をめぐる争いを解決しようとしていた測量士たちがいた。1736年のジョン・サベージの探検隊は、ノースブランチ・ポトマック川の源流の位置を特定した。1742年3月、ジョン・ハワードという名の開拓者が、息子や他の者たちと共に、グーチ知事からバージニア州南西部をミシシッピ川まで探検するよう命じられた。彼らはナチュラルブリッジを通ってシダークリークを進み、バッファローの皮で作ったボートでニュー川、コール川、カナワ川、オハイオ川を下ってミシシッピ川にたどり着いた。ハワードはナチェズに到着する前にフランス軍に捕らえられたが、最終的に釈放され、（1745年に）フェアファックスのインタビューを受けた。ハワードによるポトマック川南支流の描写は、フェアファックスがこの地域に自分の土地を確保するという決定的な決断につながった。^{[ 20 ]}翌年、ピーター・ジェファーソンとトーマス・ルイス率いる探検隊が北支流の源流に「フェアファックス・ストーン」を設置し、その石から南東にラッパハノック川の源流まで伸びる境界線（「フェアファックス線」）を確立した。ルイスのその探検の日誌は、入植前のアレゲーニー地方の貴重な見解を提供している。^{[ 21 ]}ジェファーソンとジョシュア・フライによる1751年の「フライ・ジェファーソン地図」は、アレゲーニーを初めて正確に描写した。その後の数十年間、特に植民地時代のバージニアのロバート・ディンウィディ時代（1751～1758年）には、開拓者たちがアレゲーニーに到着した。これには、地代法による不法占拠者も含まれていた。公式の測量士に先立って、一部の人々は「木やトウモロコシ畑に印をつける」ことで土地所有権を証明していたが、これはバージニア植民地総督によって承認されたもので、その総督は後に第4代ダンモア伯爵ジョン・マレーに交代させられた。

1763 年王室布告は、イギリス国王ジョージ 3 世によって発布され、七年戦争を正式に終結させ、北アメリカのフランス領をイギリスに譲渡したパリ条約 (1763 年) の数か月後に発布された。 ^{[ 22 ]}この布告は、アパラチア山脈の稜線に沿って引かれた線より西側への新たな入植を (少なくとも一時的に) 禁止する地理的な境界を定め、その線はインディアン居留地として区画された。^{[ 23 ]}北はニューイングランドから南はジョージアまで伸びる布告線は、東部大陸分水嶺にほぼ沿って地域を横断し、事実上アパラチア山脈を二分した。

宣言線は、入植者とネイティブアメリカンの土地の間の恒久的な境界線として意図されたものではなく、秩序正しく合法的な方法でさらに西へ拡張できる一時的な境界線として意図されたものでした。^{[ 24 ] [ 25 ]}また、越えられない境界線として設計されたわけでもありません。人々は線を越えることはできましたが、その向こうに定住することはできませんでした。^{[ 26 ]}その輪郭は、山頂に沿って分水嶺を形成する源流によって定義されました。大西洋に流れ込む川のある土地はすべて植民地の所有地として指定されました。対照的に、ミシシッピ川に流れ込む川のある土地はすべてネイティブアメリカンの住民のために確保されました。宣言は、しばしば問題を引き起こしていたネイティブアメリカンの土地の私的購入を禁止しました。代わりに、将来のすべての土地の購入は、「インディアンの公的な集会または会合」で王室の役人によって行われることになっていました。イギリスの入植者はネイティブの土地に定住することを禁じられ、植民地の役人は王室の承認なしに土地を譲渡することを禁じられました。組織化された土地会社は土地の払い下げを要求したが、ジョージ3世はこれを拒否した。^{[ 27 ]} 

イギリス人入植者や土地投機家は、イギリス政府がすでに土地の権利を彼らに割り当てていたため、宣言境界線に反対した。オハイオ会社の裕福な所有者もその一人で、彼らは事業を拡大するためにその土地に入植する計画を立てていたため、バージニア州知事に境界線に抗議した。^{[ 28 ]}実際、宣言境界線の向こう側にはすでに多くの入植地が存在しており、^{[ 29 ]}その一部はポンティアック戦争（1763～1766年）中に一時的に避難しており、すでに権利が認められているもののまだ解決されていない土地の権利主張も多数あった。例えば、ジョージ・ワシントンと彼のバージニア兵は境界線の向こう側に土地を与えられていた。著名なアメリカ植民地人はイギリスの土地投機家と手を組み、政府に境界線をさらに西に移動させるよう働きかけた。^{[ 30 ] [ 31 ]}入植者の要求は受け入れられ、境界線はネイティブアメリカンとの一連の条約で調整された。^{[ 32 ]}

この広大な地域から入植者を一時的に排除しただけでも、イギリスと植民地の土地投機家や入植希望者の間に大きな不満が生じた。多くの入植者は宣言線とその後継線を無視して西部に入植し、入植者とネイティブアメリカンの間にさらなる緊張を生み出した。^{[ 33 ]}宣言と西部の土地へのアクセスは、イギリスと13植民地の間の最初の大きな紛争の1つであり、アメリカ独立革命につながる要因となった。^{[ 34 ]}

1751年にオハイオ会社が軍用道路であるブラドック・ロードを開拓し開通させたことで、アパラチア山脈を越える移動が容易になった。（この道路は、それ以前にインディアンや開拓者が利用していたネマコリンズ・パスとして知られる道に沿っていた。）ブラドック・ロードは、メリーランド州カンバーランド（ポトマック川の航行可能な最上流地点）とオハイオ川の分岐点（後のペンシルベニア州ピッツバーグ）を結んでいた。この道路の名前は、七年戦争（地元ではフレンチ・インディアン戦争（1754～1763年）として知られる）の北米戦線におけるイギリス軍司令官であり、4年後に悲劇的なブラドック遠征を率いたエドワード・ブラドック将軍にちなんで付けられた。^{[ 35 ]}

戦争に加えて、インディアンとの狩猟や交易も、白人が山を越えて移動する主な動機であった。北部アパラチア山脈への白人の永住は、インディアンと戦った商人トーマス・クレサップ（1702-1790）や、開拓者で猟師のメシャック・ブラウニング（1781-1859）といった著名なメリーランド出身者の探検や物語によって促進された。^{[ 36 ]} 18世紀後半、モノンガヘラ川流域への大規模な移住が3つの主要ルートで行われた。バージニア州ウィンチェスターを経由する旧ブラドック街道沿い、シェナンドー渓谷を通ってチート川源流まで行き、そこからモノンガヘラ川へ、リンカーン街道を通ってペンシルベニア州リゴニアまで行き、そこからジェイコブズ・クリーク沿いにモノンガヘラ川へ。これらの移民は主にスコットランド系アイルランド人、ドイツ人、そして少数ながらイギリス系であった。^{[ 37 ]}

ブラドック・ロードは、連邦政府によって建設された米国で最初の主要な改良道路の1つであるカンバーランド・ロード（ナショナル・ロードとも呼ばれる）に取って代わられた。建設は1811年にカンバーランドで始まり、道路は1818年にオハイオ川沿いのバージニア州ホイーリング（現在のウェストバージニア州）に到達した。そのすぐ南には、シェナンドー渓谷の集落からタイガート渓谷とリトル・カナワ川を経由してオハイオ川へ直接アクセスできるように、州の資金で建設されたスタントン・アンド・パークスバーグ・ターンパイクがあった。1826年に計画・承認され、1848年に完成したスタントン・アンド・パークスバーグは、一定間隔で設置された料金所で徴収される通行料によって維持されていた。

ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の建設は1828年にボルチモアで始まりました。B&O鉄道はアパラチア山脈を横断し、山岳地帯の経済と社会を永遠に変えました。B &O鉄道は1842年5月までに（西）バージニア州マーティンズバーグに、6月までに（西）バージニア州ハンコックに、1842年11月5日にメリーランド州カンバーランドに、 1851年7月21日に（西）バージニア州ピードモントに、そして1852年6月22日に（西）バージニア州フェアモントに到達しました。（最終的に1853年1月1日に（西）バージニア州ホイーリングのオハイオ川終点に到達しました。）

チェサピーク・アンド・オハイオ運河も1828年にジョージタウンで着工され、アパラチア山脈地域にとって経済的にも社会的にも非常に重要な公共事業であった。 1839年までにメリーランド州ハンコックに近づいた。当初から、B&O鉄道とチェサピーク・アンド・オハイオ運河は、ポトマック川沿いの狭い土地の権利をめぐって激しい法的・商業的競争を繰り広げていた。^{[ 38 ]}運河が1850年にようやくカンバーランドに到達したとき、鉄道はすでに8年前に到達していた。^{[ 39 ]}負債に苦しんだ運河会社は、オハイオ渓谷への運河の次の180マイル（290km ）の建設を続ける計画を断念した。 ^{[ 40 ]}同社は、特にポーポー・トンネルの掘削という困難な経験を通して、山を越えてユーギオゲニー川を下ってピッツバーグまで建設するという当初の計画が「とんでもなく非現実的」であることをずっと前から認識していた。^{[ 41 ]} 

この時期、州レベルで資金提供された公共事業は不足していなかった。メインライン公共事業は、1826年から1834年にかけてペンシルベニア州によって建設された交通網プロジェクトである。これは、フィラデルフィアとピッツバーグの間、ペンシルバニア南部を横断する鉄道と運河のシステムを構築し、貨物（特に無煙炭を含む）と人々の輸送を、より高い信頼性、速度、容量で行うことを目的としていた。メインライン公共事業には、フィラデルフィア・アンド・コロンビア鉄道、アレゲニー・ポーテージ鉄道、ペンシルベニア運河システムが含まれていた。

連邦と南部連合の境界線にまたがるアレゲーニー山脈は、アメリカ南北戦争（1861～1865年）によって最も直接的な影響を受けた地域の一つであった。戦争初期の作戦の一つは、スタントン・アンド・パークスバーグ有料道路の支配権と、そこからB&O鉄道へのアクセスを確保するためであった。リッチ山の戦い（1861年7月11日）により、連邦軍は有料道路、タイガート渓谷、そして鉄道を含む北と西の西バージニア全域を支配下に置いた。（この戦域での連邦軍のジョージ・マクレラン将軍の勝利は、最終的に彼をポトマック軍司令官に昇進させることになった。）連邦軍はチート・サミットに要塞を築き、南部連合軍はキャンプ・バートウとキャンプ・アレゲーニーに拠点を築いた。両軍は1861年の秋から翌年の冬にかけて、ここで互いに警戒しながら対峙した。ロバート・E・リー将軍によるチートサミット砦への攻撃（1861年9月12日～15日）と、連邦軍によるバートウとアレゲニーへの攻撃はいずれも戦略的な膠着状態を打開できなかった。最終的に、厳しい高地の冬が、軍が成し遂げられなかったことを実現し、1862年の春、両軍は街道を下ってマクドウェルの戦い（1862年5月8日）に向かい、その後、ストーンウォール・ジャクソン将軍のシェナンドー渓谷方面作戦（1862年春）へと進んだ。2年後、この係争地の大部分（その他多くの地域とともに）は、新しくできたウェストバージニア州の一部となった。アレゲニー山脈の非常に険しい地形は、大規模な機動戦には全く適しておらず、そのため、紛争の残りの期間、この地域で見られた行動は概してゲリラ戦であった。

1890年代から1900年代初頭にかけて鉄道網がさらに拡大するにつれ、アパラチア山脈には多くの新しい町が発展し、繁栄を遂げた。鉄道の開通に伴い活況を呈した林業と石炭産業は、この地域に一定の繁栄をもたらしたが、収益の大部分は、産業界のリーダーたちが拠点を置く東海岸の都市へと流れていった。この不平等は、何世代にもわたって続く苦い遺産となり、山岳地帯の人々の貧困と、この地域の深刻な環境破壊の根源となった。

アレゲーニー地方の人々を襲った最も重大な災害は、ジョンズタウン洪水（地元では「1889年の大洪水」として知られる）で、ペンシルベニア州ジョンズタウンの町から上流14マイル（23km ）にあるリトル・コネモー川のサウスフォークダムが壊滅的に決壊した後に、その年の5月31日に発生した。ダムは数日間の非常に激しい雨の後決壊し、コネモー湖として知られる貯水池から2000万トン（1800万立方メートル）の水が流れ出した。（この貯水池は公共事業の幹線の一部として建設されたが、その後放棄された。）一時的にミシシッピ川に匹敵する流量で^{[ 42 ]}、この洪水は2,209人の命を奪い^{[ 43 ]} 、1,700万米ドル（2012年のドル換算で約4億2,500万ドル）の損害をもたらした。クララ・バートン率いるアメリカ赤十字社は、50人のボランティアとともに大規模な災害救援活動を行った。^{[ 44 ]}被災者への支援は全米各地と18カ国から寄せられた。洪水後、生存者たちはダムの所有者から損害賠償を請求しようとしたが、一連の訴訟で敗訴した。この失敗に対する世論の憤りが、過失責任主義から厳格責任主義へとアメリカ法が改正されるきっかけとなった。     

1920年代から30年代にかけて、アレゲニー地方の幹線道路は自動車の通行を容易にするために広範囲にわたって舗装された。

大恐慌による苦難は、1933年に失業した地元の鉱山労働者や農民に機会を提供する目的で行われた大規模な社会実験につながった。ウェストバージニア州アーサーデールの入植地の建設は、短命に終わった自給自足ホームステッド部門によって行われ、ファーストレディのエレノア・ルーズベルトが個人的に関与し、彼女は影響力を行使してこの計画に対する政府の承認を得た。^{[ 45 ]}その目的は、自給自足を促進し、市場原理と福祉制度の両方への依存を減らすことであった。この実験は、最も困窮している人々を受け入れることを強く重視する一方で、コミュニティが専門的な方法で自治を行うことを保証するための資格も必要とするというイデオロギーの衝突により失敗に終わった。起業家精神のあるコミュニティ精神は根付かず、このプロジェクトは一般的に古典的な失敗として記憶されているが、初期の住民の中にはその原則を擁護し続けた者もいた。^{[ 46 ]}

1950年代から1992年まで、米国政府はウェストバージニア州南部のアレゲーニー山脈にあるグリーンブライアーホテルで、「プロジェクト・グリーク・アイランド」として知られる極秘の継続性プログラムを維持していた。

1963年8月、雇用と自由のためのワシントン大行進で、マーティン・ルーサー・キング・ジュニア博士は、有名な「私には夢がある」演説の中で、印象的な山々のリストの中にアパラチア山脈を挙げ、「ペンシルバニアのそびえ立つアパラチア山脈から自由の鐘を鳴らそう！」と述べた。^{[ 47 ]}

ユナイテッド航空93便国立慰霊碑は、 9月11日の同時多発テロでハイジャックされたユナイテッド航空93便の墜落現場であるペンシルベニア州ストーニークリーク郡区に位置し、シャンクスビルから北へ約3.2キロメートル（2マイル）の場所にあります。この慰霊碑は、アルカイダのテロリストが目的の標的に到達するのを阻止した93便の乗客と乗務員を称えるものです。 

• Core, Earl L. (1967), "Wildflowers of the Alleghenies", J. Alleghenies, 4(l):I, 2–4.
• Core, Earl L. (1943)、「高地アレゲニー山脈における植物学」、Sci. Monthly、57:119-125。