チャールズ・P・メイソン

チャールズ・ペリー・メイソン
チャールズ・P・メイソン海軍少将
生まれる	( 1891-01-12 )1891年1月12日、米国 ペンシルベニア州ハリスバーグ
死亡	1971年8月15日(1971-08-15)（80歳）米国フロリダ 州ペンサコーラ
埋葬地	フロリダ州セントジョンズ墓地
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍
勤続年数	1912–1946
ランク	海軍中将
コマンド	航空機、ソロモン 海軍航空基地コーパスクリスティ USS ホーネット (CV-8) 海軍航空基地ジャクソンビル 哨戒航空団 1
戦闘/戦争	メキシコ革命 ベラクルス遠征 第一次世界大戦 第二次世界大戦 ガダルカナル島の戦い サンタクルス諸島の戦い ソロモン諸島作戦
受賞歴	海軍十字章 功労勲章 ブロンズスター勲章
その他の仕事	ペンサコーラ第49代市長

チャールズ・ペリー・メイソン（1891年1月12日 - 1971年8月15日）は、アメリカ海軍で中将の階級を持ち、多くの勲章を受けた将校である。初期の海軍飛行士であった彼は、 1942年10月下旬のサンタクルーズ諸島沖海戦で沈没した航空母艦USS ホーネット （CV-8）の艦長として頭角を現した。メイソンはその後少将に昇進し、ソロモン諸島航空機司令官、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地の海軍航空中級訓練司令部長を歴任した。^{[1] [2]}

彼は戦後海軍を退役し、フロリダ州民間防衛局の副局長を務めた後、ペンサコーラ市長に任命され、1947年から1957年までと1963年から1965年まで2度市長を務めた。^[3]

メイソンは1891年1月12日、ペンシルベニア州ハリスバーグで、消防士のウィリアム・チャールズとガートルード・ライダー・メイソンの息子として生まれた。1908年夏、ペンシルベニア州コロンビアの高校を卒業し、メリーランド州アナポリスのアメリカ海軍兵学校に入学した。兵学校在学中、メイソンはフットボール、野球、陸上競技で活躍し、優秀な成績を収めた。^{[3] [4]}

メイソンは1912年6月に理学士の学位を取得し、少尉に任官した。彼の海軍兵学校の同級生には、後に提督となるダニエル・E・バーベイ、エリオット・バックマスター、ルイス・E・デンフィールド、チャールズ・A・ロックウッド、アルフレッド・E・モンゴメリー、デウィット・C・ラムゼイ、マロン・ティスデイル、ルイス・ウェンゼル、カールトン・F・ライトらがいる。^{[5]その後彼は戦艦}コネチカットに配属され、大西洋艦隊と共に作戦に参加した後、 1914年6月のメキシコ革命中にアメリカの権益を守るためコネチカットはメキシコ海域に向かうよう命じられた。メイソンは1915年6月に中尉に昇進し、軽巡洋艦チェスターに転属となった。

1916年6月、メイソンは飛行訓練を希望し、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地への配属を命じられた。1917年6月26日に海軍飛行士第52号に任命され、1917年秋までペンサコーラ航空基地で教官を務めた。そこでの勤務中、1917年8月31日に中尉に昇進した。その後、メイソンはニューヨーク州ロングアイランドに転勤し、短期間ベイショア海軍航空基地の指揮官を務めた。^{[6] [1]}

メイソンは1917年12月にワシントンD.C.に転勤し、1918年4月までウィリアム・S・ベンソン提督の下で海軍作戦部長室に勤務した。その後ヨーロッパ行きを命じられ、フランスのポイヤックにある海軍航空基地で飛行機の検査と試験の責任者に就任した。この職務中、メイソンはヨーロッパのアメリカ海軍航空隊に納入された単発および双発のリバティエンジンを搭載した初のアメリカ製水上飛行機を操縦した。 1918年9月21日、暫定的に少佐に昇進した。^{[7] [2]}

休戦後、メイソンはイギリスのロンドンに派遣され、重航空機委員会の委員として休戦委員会に配属され、ドイツの航空基地の視察に参加した。彼は後にイギリス海軍本部から表彰され、また、戦争中の功績により 海軍長官ジョセフス・ダニエルズからも表彰状を受け取った。

メイソンは1919年1月に米国に戻り、フロリダ州キーウェスト海軍航空基地の司令官に就任した。この職に就いている間に、彼は軽飛行機パイロットの資格を取得し、太平洋艦隊の航空派遣隊の旗艦であるアルーストックに転属した。メイソンは後に太平洋艦隊初の水上機哨戒飛行隊を組織し、1921年1月から3月にかけてカリフォルニア州サンディエゴからパナマ運河地帯への飛行を成功させた際に部隊を率いた。彼は1922年10月22日に少佐に昇進した。^{[2] [8] [9]}

1923年5月、メイソンはフロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地に配属され、訓練飛行学校の監督官に就任した。同年12月までその任務に就き、その後ワシントンD.C.のアナコスティア海軍航空基地に転属し、偵察機中隊3の編成に関わる任務に就いた。その後メイソンは偵察艦隊と共に水上機母艦ライトに乗り、1925年春まで飛行隊を率いたが、その後ペンサコーラに戻り、航空母艦ラングレーの航空部司令官に就任した。^{[10] [11]}

メイソンは1926年7月にワシントンD.C.の航空局に転属し、短期間の任務の後、ニュージャージー州カムデンのアメリカン・ブラウン・ボベリ社に派遣され、航空母艦サラトガの艤装に関わる任務に就いた。1928年春に派遣され、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地のスタッフに復帰した。在職中、メイソンの飛行機は1929年にアラバマ州と南フロリダで発生した洪水の際の救援活動に参加し、孤立した町に食料、衣類、医薬品を投下した。^{[12] [13]}

1931年6月、メイソンはジョージ・W・スティール・ジュニア大佐の指揮下にある偵察航空部隊司令官の補佐官に就任し、1年間その職を務めた後、パトリック・N・L・ベリンジャー中佐の指揮下にある航空母艦ラングレーの副官に任命された。ラングレーに乗艦中、メイソンはハワイに駐留し、カリフォルニア沖での艦隊演習に参加した。この期間中、メイソンはロードアイランド州ニューポートの海軍兵学校で戦略と戦術の通信講座も修了した。

1933年6月30日、メイソンは司令官に昇進し、バージニア州ノーフォーク海軍航空基地に転属し、オーブリー・W・フィッチ大尉の下で副官としての任務に就いた。そこでの勤務中、彼は1933年9月に飛行機隊（コンソリデーテッドP2Y ）の飛行を組織するのを手伝い、ノーフォークからパナマ運河地帯のココソロまで2,159マイルを飛行した。これは当時の記録上最長の編隊飛行であった。^[14]

メイソンは1935年8月にバージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船所に配属され、航空母艦ヨークタウンの艤装に関わる任務に就いた。彼はそこで2年間過ごし、その間にヨークタウンは1937年9月30日に完成し、アーネスト・D・マクウォーター大佐の艦長の下で就役した。メイソンはマクウォーター大佐の副官に任命され、カリブ海への試運転航海に参加し、プエルトリコのクレブラ島、米領バージン諸島のセントトーマス島シャーロットアマリー、ハイチのゴナイーブ、キューバのグアンタナモ湾、パナマ運河地帯のクリストバルを訪問した。^[15]

彼は1939年7月1日に大尉に昇進し、アーサー・B・クック少将指揮下の航空偵察部隊傘下の哨戒航空団1の司令官に任命されるまでその任務に就いた。メイソンは1940年9月までカリフォルニア州サンディエゴに駐留し、その後フロリダ州ジャクソンビル海軍航空基地の初代司令官に任命された。彼の主な任務はパイロットと航空兵の海軍飛行訓練を計画し、実行することだった。^{[16] [17] [18]}

1941年12月7日の日本軍による真珠湾攻撃とアメリカが第二次世界大戦に参戦した後も、メイソンはジャクソンビルで任務に就いていた。1942年6月中旬に南太平洋行きを命じられ、マーク・A・ミッチャー大佐の後任として航空母艦ホーネットの艦長に就任するまで、メイソンはその任務に留まった。メイソンはホーネットを率いてハワイの真珠湾に向かい、その後6週間を物資の補給、小規模な修理、追加の軽対空砲と新型の航空捜索レーダーの取り付けに費やした。^[19]

1942年8月中旬、メイソンはホーネットを率いて、激しい争いの続くソロモン諸島のガダルカナル島への海路の警備に当たった。同海域で他の航空母艦が損傷し失われたため、ホーネットは南太平洋で唯一の作戦可能な米空母となった。ホーネットはソロモン諸島上空の護衛、ブインファイシ海域での日本軍タンカー、軽巡洋艦、貨物船2隻への攻撃、 10月初旬のブーゲンビル島の敵機数機の撃墜とカヒリ飛行場の爆撃を担当した。メイソンはその後、ケカタ湾で座礁した敵輸送船2隻への空襲を指揮し、上陸用船団、燃料集積所、対空砲火施設数隻を破壊し、水上機12機を撃墜した。

1942 年 10 月 26 日、ホーネットはサンタ クルーズ諸島沖で日本軍の急降下爆撃機と雷撃機の攻撃を受け、爆弾による損傷を受けた。一方、2 機の愛知 D3A「ヴァル」急降下爆撃機が空母に墜落し、1 機は島に、もう 1 機は船首近くの左舷に墜落した。メイソンは艦の戦闘を指揮し、彼の飛行機は敵の航空母艦 1 隻と別の重巡洋艦 3 隻に損傷を与えた。ホーネットの電気系統とエンジンが損傷し、空母は停止した。修理中に別の魚雷が命中し、電気系統の修理が破壊され、14 度の傾斜が発生した。日本軍の水上部隊が接近しており、それ以上の曳航努力は無駄であるという情報を得たウィリアムハルゼー ジュニア海軍中将はホーネットの沈没を命じ、「艦船放棄」命令が出された。メイソンは船上にいた最後の乗組員で、舷側から脱出し、生存者はすぐに護衛の駆逐艦に救助された。乗組員2900人のうち129人を除く全員が救助された。ホーネットの艦長としての功績により、メイソンは戦闘での勇敢さに対して授与される米国で2番目に高い軍事勲章である海軍十字章を授与された。 ^{[20] [21] [22]}

メイソンはその後少将に昇進し、ハルゼー提督のスタッフに配属された。1943年1月下旬までその任務に留まったが、ハルゼーはカクタス空軍の統合航空司令部を引き継ぐことを決定し、1943年2月にソロモン諸島航空司令官を創設した。彼の指揮下はガダルカナル島に駐留し、防衛の最終段階で島に駐留していた陸軍、海軍、海兵隊の航空部隊が含まれていた。残念ながら、メイソンは重度のマラリアと肺炎に罹り、1943年4月に米国に避難した。^{[1] [23]}

海軍病院で数週間過ごした後、メイソンは海軍航空訓練センターの司令官としてテキサス州コーパスクリスティ海軍航空基地に出向した。その年の12月末までに、彼はフロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地の海軍航空中級訓練司令部の司令官に任命され、テキサス州コーパスクリスティ海軍航空基地の司令官としての任務も兼任した。この立場で、メイソンはパイロットと航空兵の高度な海軍飛行訓練を担当した。^{[24] [1]}

初等訓練を無事に修了した隊員は、ペンサコーラとコーパスクリスティに集中する14週間の中級訓練に進められた。メイソンの在任中、追加の飛行場と水上機施設が建設され、各基地には400機の偵察・哨戒爆撃機、300機の戦闘機、200機の雷撃機があった。課程の終わりに、合格した生徒は海軍飛行士（士官）または海軍航空パイロット（下士官）に任命された。メイソンは1945年5月までその職に留まったが、その時にジョセフ・J・クラーク少将に解任され、第14海軍管区海軍航空基地の司令官としてハワイの真珠湾に赴くよう命じられた。この指揮下で、彼はハワイ諸島と、ミッドウェー島、ウェーク島、呉島、ジョンストン島、キングマン礁を含む西方の島々に展開するすべての航空基地と航空部隊の責任者であった。^[2]

メイソンは1946年4月1日に現役を退くまでその任務に留まり、34年間の任務を終えた。その後、戦闘で特別に表彰されたため、退役名簿で中将に昇進した。メイソンは海軍中級航空訓練司令部司令官としての功績によりレジオンドメスティック勲章を、ハワイでの功績によりブロンズスター勲章を受章したほか、ブラジル、チリ、メキシコ、ペルーなどの連合国からも勲章を授与された。^{[25] [3]}

海軍を退役した後、メイソンはフロリダ州ジャクソンビルに定住したが、後にペンサコーラに移り、フロリダ州民間防衛局の副局長を務めた。後にペンサコーラ歴史協会の会長を務め、市議会議員を務めた後、1947年6月に第49代ペンサコーラ市長に選出された。メイソンは1949年に市長に再任され、1951年には市議会議員と市長の両方に再任された。彼は1957年にロイ・S・フィルポットが後任となるまでその職に留まった。メイソンの在任中、市の面積は10平方マイル未満から17平方マイル以上に拡大した。新しい公立図書館が建設され、図書館はオールド・クライスト・チャーチから移転した。市立講堂の計画が完成し、古いフリスコの機関車が市に寄贈され、ガーデン・ストリートの広場に設置された。^[3]

6年後、メイソンは再び市長に立候補して当選し、1965年までその職を務めた。2度目の引退後、フロリダ州議会は彼を終身名誉ペンサコーラ市長に任命した。メイソンはボーイスカウトアメリカ連盟、アーリーバーズオブアビエーションの会員でもあり、その会長を務めた。^[3]

彼と妻のラルフリン・フィッシャーは孫のチャールズ・P・メイソン3世を育てた。1944年9月に父チャールズ・P・メイソン・ジュニア中尉がネバダ州で飛行機事故で亡くなり、1949年に義理の娘コーネリア・エイモスが自動車事故で亡くなった後、孫は孤児となった。チャールズ・P・メイソン3世はアメリカ海軍兵学校を卒業し、父と祖父と同じく海軍飛行士になった。^{[26] [27] [28]}

チャールズ・P・メイソン海軍中将は、1971年8月15日にフロリダ州ペンサコーラの自宅で80歳で亡くなり、ペンサコーラのセントジョンズ墓地に埋葬されました。ペンサコーラのメイソン提督公園は彼に敬意を表して名付けられました。

メイソン海軍中将のリボンバーは次の通りです: ^{[20] [25]}

• 1942年12月23日、ニューカレドニアのヌメアにあるUSSナッソーの艦長室にいるハルゼー提督、チャールズ・P・メイソン少将、オースティン・K・ドイル大佐、および身元不明の艦長。