USS バーガル (SS-320)

1950 年のUSSバーガル(SS-320)。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSバーガル(SS-320)
同名の人物	ベルガル
ビルダー	エレクトリックボートカンパニー、コネチカット州グロトン[1]
横たわった	1943年5月13日[1]
発売	1944年2月16日[1]
委託	1944年6月12日[1]
廃止	1958年10月17日[1]
打撃を受けた	1973年2月1日[2]
運命	1958年10月18日トルコに移送 1973年2月15日にトルコに売却[1]
七面鳥
名前	TCGトゥルグトレイス(S 342)
同名の人物	ドラグート（1485年 - 1565年）、トルコ語では「トゥルグトレイス」または「トゥルグト・レイス」、オスマン帝国の 海賊、海軍司令官、知事、パシャ
取得した	1958年10月17日
廃止	1983年4月5日[3]
名前を変更	チェリャン・ボツ-6
使用中	1983年（非就役）
故障中	1996年（非委託）
運命	2000年4月にスクラップとして売却[3]
注記	1983年から1996年までバッテリー充電ハルクとして活躍
一般的な特徴
クラスとタイプ	バラオ級 ディーゼル電気 潜水艦[2]
変位	1,526 トン（1,550t  ）が浮上[2] 2,424トン（2,460t）が沈没[2]
長さ	311フィート9インチ（95.02メートル）[2]
ビーム	27フィート3インチ（8.31メートル）[2]
下書き	最大16フィート10インチ（5.13メートル）[2]
推進	発電機を駆動するゼネラルモーターズモデル 16-278A V16 ディーゼルエンジン4 基 126セル Sargo バッテリー2個 減速ギア付きゼネラルエレクトリック社 製高速電動モーター4 台 プロペラ×2 5,400  shp (4.0  MW ) 浮上 2,740 shp (2.0 MW) 水中
スピード	20.25 ノット（時速37km）浮上[4] 8.75ノット（16 km/h）潜水時[4]
範囲	11,000  nm (20,000 km) 10ノット (19 km/h) で浮上[4]
持久力	2ノット（時速4km）で48時間潜水[4] 巡回75日間
テストの深さ	400フィート（120メートル）[4]
補体	将校10名、下士官70～71名[4]
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管10基 前方6、後方4 魚雷24発[5] 1× 5インチ（127 mm）/ 25口径甲板砲[5] ボフォース40mm砲とエリコン20mm砲

USSバーガル(SS-320)は、1944年から1958年まで就役したバラオ級潜水艦であり、ニューイングランド沿岸の小魚であるバーガルにちなんで命名されたアメリカ海軍初の艦艇である。第二次世界大戦中、 1944年9月8日から1945年6月17日の間に5回の哨戒を行い、南シナ海、ジャワ海、ロンボク海峡、マレーバリアの北方で活動した。これらの哨戒中に、バーガルは総登録トン数14,710トンの 日本商船2隻と、排水量740トンの日本海軍フリゲート艦1隻を撃沈した。また、日本の重巡洋艦妙高にも損傷を与えたが、この艦は修理されることはなかった。

第二次世界大戦後、バーガルは1950年までアメリカ太平洋艦隊に所属し、アラスカ海域での巡航と極東への配備を行った。1950年にアメリカ大西洋艦隊に転属し、北アメリカ東海岸沿いと西インド諸島への巡航を行ったほか、アメリカ第6艦隊での任務のため地中海に2回配備された。

ベルガルの米海軍での経歴が終わると、1958年にトルコに移され、トルコ海軍でTCGトゥルグトレイス（S 342）として就役した。1974年のトルコのキプロス侵攻に参加した。1983年に退役し、2000年4月にスクラップとして売却された。

バーガルは1943年5月13日にコネチカット州グロトンのエレクトリック ボート社で起工されました。 1944年2月16日にイザベル M. エルキンス夫人の命名で進水し、1944年6月12日にジョン M. ハイド少佐の指揮下で就役しました。

バーガルは1944年7月3日までコネチカット州ニューロンドン沖で整調訓練を、ロードアイランド州ニューポート近郊の魚雷射場で攻撃訓練を行った。グロトンのニューロンドン海軍潜水艦基地に戻った後、バーガルは1944年7月16日に太平洋戦争に向けて出航した。パナマ運河地帯への航海の途中、バーガルがプエルトリコ付近を航行していた際、アメリカ陸軍航空隊の練習機が約1,000ヤード (910 m) 離れた海上に墜落した。バーガルは無傷の乗組員を救助し、パナマ運河地帯へ搬送した。 1944年7月24日にパナマ運河を通過した後、バーガルは1944年7月28日にパナマ運河地帯のバルボアを出航し、1944年8月13日にハワイの 真珠湾に到着した。

真珠湾に到着後、バーガルは2週間の乗組員訓練に従事し、9本の魚雷を発射し、船団訓練に参加した。また、最初の戦闘哨戒に​​備える前に、きしむ荷重支持支柱を交換するため ドックに入った。

1944年9月8日に真珠湾を出航して初の哨戒を開始したバーガルは、マリアナ諸島に向かい、9月19日にサイパン島のタナパグ港で潜水母艦 USS ホランド （AS-3）の横に停泊した。1944年9月20日、バーガルは西へ向かいフィリピン海へ向かった。

1944年9月22日、バーガルの艦橋の乗組員は別の潜水艦を発見し、その直後に潜水した。その海域を離れた後、バーガルは無線で接触報告を行った。9月23日にフォローアップのメッセージを送信しようとしていたところ、日本軍の横須賀P1Y（連合軍の報告名は「フランシス」）双発爆撃機が接近し、バーガルの航跡に爆雷を投下したため、バーガルは急いで潜水しなければならなかった。バーガルが日本占領下のフランス領インドシナ沖の南シナ海の割り当てられた哨戒基地に向かっている間、さらに4機の日本軍機がバーガルの進路を妨害し、カプ・ヴァレラ沖への到着は1944年9月29日まで遅れた。

5 隻の小船が通過するのを許した後、バーガルは1944 年 10 月 3 日に戦闘浮上し、150総登録トンの日本貨物船を砲撃で沈めようとしました。バーガルは遠距離、約 3,500 ヤード (3,200 m) の距離で浮上し、砲手は 5 インチ (127 mm) 砲と 40 mm 砲で砲撃を開始しました。貨物船は少なくとも 1 発の 5 インチ (127 mm) 砲弾を受け、すぐに海岸に向かいました。バーガルの攻撃は、三菱 F1M 2 (連合軍の報告名は「ピート」)観測 水上機が現場に到着し、バーガルを潜水させたため中断されました。

その後5日間、バーガルは沖合の航路を哨戒したが、成果は得られず、1944年10月8日にファンラン湾を封鎖した。10月9日、バーガルは700総トンの日本貨物船を発見し、3発の魚雷を発射した。最初の魚雷が命中し、船は完全に破壊された。しかし、戦後の記録調査では、その地域での日本軍の損失は示されておらず、バーガルは沈没の功績を認められなかった。

1944年10月13日の朝、沿岸近くで作戦中、バーガルは沖合に2隻の日本船（1隻は総トン数2,000トン、もう1隻は約1,000トンと推定）と2隻の小型護衛艦を目撃した。海に向かって進路を変えた後、バーガルは大型船に約2,000ヤード（1,800メートル）の距離から魚雷4本を発射した。その時点で護衛艦の一隻が急速にバーガルに接近し始めた。バーガルは急旋回して潜水し、沖合へ向かった。乗組員は2回の大きな爆発音と船体の破砕音を聞いたが、これは総トン数4,182トンのタンカー、神州丸の最後を意味していた。その後5時間にわたり日本軍は報復を試み、爆雷30発と航空爆弾4発を投下してバーガルを沈没させようとしたが失敗した。巡視船第七台湾丸は神州丸の生存者 10人を救助した。

バーガルはさらに南下し、1944年10月24日までサイゴン近くの哨戒線に沿って巡航した。その後、フィリピン諸島のパラワン島近くのバラバク海峡を哨戒するよう命令を受けた。1944年10月27日、水上で夜間哨戒中、バーガルはレーダーで4隻の船を捕捉した。急速に接近し、3,500ヤード (3,200 m) の距離から、登録トン数10,528総トンの大型タンカー、日豊丸に6発の魚雷を発射した。その直後、大きな炎を伴った複数の爆発が4発の命中を示した。日豊丸の護送船団の貨物船は攻撃を避けるために浅瀬に逃げ込み、バーガルはバラバク海峡に撤退した。20分後、日豊丸はバーガルのレーダー画面 から消え、同艦は死亡した。

1944年10月28日、バーガルはサラワク海岸に沿って南に巡航し、 1944年11月1日にカリマタ海峡を通過した。11月2日、ボルネオ島南岸沖で、貨物を積んだ小型帆船に遭遇した。バーガルが調査のために停泊した後、帆船の現地乗組員は帆船の反対側の水に飛び込んだ。バーガルは20ミリ砲と40ミリ砲で帆船を砲撃し、破壊した。その後、南下を続け、ロンボク海峡を通過し、1944年11月8日にオーストラリアの フリーマントルに到着して哨戒を終えた。

補助修理ドック USS  ARD-10で改修とドック入りを行った後、バーガルは1944年12月5日にフリーマントルを出航し、2回目の哨戒を開始した。12月8日遅くにロンボク海峡を通過し、12月11日にカリマタ海峡を出た。

1944年12月13日の夕方、暗闇の中、フランス領インドシナ南端沖を哨戒中だったバーガルは、重巡洋艦妙高と駆逐艦潮の2隻の日本艦が13ノット（時速24km、15マイル）で遠ざかっていくのを発見した。バーガルは水上でこれらを追跡し、3時間かけてゆっくりと前進した後、距離を3,300ヤード（3,000メートル）まで縮めた。しかし、水深が非常に浅かったため、水上で攻撃せざるを得なかった。20時37分、バーガルは妙高に6本の魚雷を発射し、引き返した。3分後、ものすごい爆発が妙高を揺さぶり、少なくとも上空750フィート（230メートル）に達した巨大な炎上を引き起こした。潮が妙高の援護のために停泊した際、ベルガルは近くの水面に潜み、機会があれば一斉に魚雷を発射する計画を立てていた。しかし、21:00にベルガルが接近すると、妙高は2発の砲弾を発射した。1発は妙高のすぐ後方に着弾し、もう1発の8インチ (203 mm) 砲弾はベルガルの前方装填ハッチを貫通し、耐圧船殻に大きな穴を開けたものの不発に終わった。^[6]さらに2発の一斉射撃をかわしたベルガルは速やかにその海域を離れた。

バーガルの乗組員は妙高を沈めたと思い込み、1944年12月13日の残りの時間を、電気系統の火災を消火し、砲弾の命中による残骸を片付け、波しぶきを防ぐために壊れたハッチにマットレスを詰めることに費やした。バーガルは潜水できないため、乗組員は利用可能なすべての銃を搭載し、12月14日の朝に空襲を撃退するために待機した。窮状を報告した後、バーガルは潜水艦アングラー（SS-240）と合流するよう命令を受け、 その後 乗組員はアングラーに乗り換え、アングラーはバーガルを魚雷で自沈させることになった。しかし、1944年12月15日にアングラーと合流した後、日本軍の航空機がいないことに気付いたバーガルの艦長ジョン・ハイド中佐と副長ロバート・L・アイソン中佐は、空が厚い曇り空であることから、バーガルを浮上させて港に戻し、オーストラリアへ向かうことを決定した。2隻の潜水艦は、何事もなく約2,000海里（3,700 km、2,300 mi）を航行し、 1944年12月20日に西オーストラリア沿岸のエクスマス湾に無事到着した。

一方、妙高はバーガルの魚雷による被害と戦った。1944年12月15日、乗組員は火災を消し止め、同日中に曳航索を設置した。その後10日間、妙高と救援に派遣された8隻の艦艇は南シナ海の荒天と戦い、必死の思いで港にたどり着こうとした。1944年12月25日、損傷した船尾が吹き飛ぶほどの悪天候にもかかわらず、妙高はシンガポールになんとかたどり着き、バーガルの撃沈を阻止した。しかし、妙高は修理されることはなく、戦争の終わりに連合軍に降伏するまでシンガポールに留まった。 ^[6] バーガルは1944年12月13日の夜の戦闘で 海軍部隊表彰を受けた。

バーガルの耐圧殻の修理は1945年1月初旬に完了し、その後乗組員は新型マーク27 音響誘導魚雷の訓練を4日間実施した。1945年1月19日、3度目の哨戒に出航し、1月26日にはロンボク海峡沖での連合軍の空爆を支援する救命任務を開始した。1月27日午前3時5分、バーガルはレーダーで接近する日本軍の巡視船を捕捉し、水深200フィート (61 m) で潜航攻撃態勢を取った。前部魚雷発射管に浸水し、音響方位が距離が600ヤード (550 m) に接近したことを示したため、マーク27魚雷の1本を巡視船に発射した。数分後、乗組員は爆発音を1回聞き、巡視船はバーガルのレーダー画面からゆっくりと消えていった。夜明けに、バーガルは残骸と漂流する救命ボートを発見した。乗組員は2人の捕虜を救助し、彼らからバーガルが排水量174トンの沿岸掃海艇を沈めたことを知った。

バーガルはその後数日間ロンボク海峡で救命任務を続け、船舶や航空機との接触を避けた。1945年1月29日、彼女は哨戒艇に音響誘導魚雷をもう1発発射したが、これは外れた。さらに数日間の無駄な哨戒の後、彼女はボルネオ沖で潜水艦ブルーギル(   SS-242)と合流し、捕虜をブルーギルに移送した後、フランス領インドシナの海岸に向けて西進を続けた。

1945年2月7日、ハンナイ岬沖で潜航中、バーガルはヴァンフォン湾沖で日本軍の船団HI-93を発見し^[7]、2隻のタンカーと4隻の大型護衛艦に守られた船団であると特定した。滑らかで波打つ海と浅瀬という二重の危険にもかかわらず、バーガルは攻撃のために接近した。午前9時36分頃、バーガルは6本の魚雷を発射し、数分後に3本の命中音を聞いたが、近くの護衛艦がバーガルの魚雷の航跡を発見し、すぐに接近したため、命中結果は見ることができなかった。日本軍の護衛艦はほぼ即座に爆雷を投下し、7発目の斉射は非常に接近したものだった。バーガルは自衛のために発射した唯一の音響誘導魚雷を外し、その後の3時間、度重なる爆雷攻撃で足止めを食らった。何度か海底に擦り付けられたが、浅瀬のおかげで助かったのかもしれない。日本軍の爆雷の多くは爆発しなかった。おそらく設定深度に達する前に海底に落ちたためだろう。その夜浮上したバーガルは、近くにいた潜水艦USS フランダー （SS-251）から、日本軍の護衛艦が米海軍のPB4Y-1リベレーター 哨戒爆撃機によって追い払われたことを知った。戦後の日本軍の記録の調査によると、バーガルは輸送船 東邦丸を損傷し、800排水量トンのC型護衛艦 CD-53を沈めたことが示されている。^[7]

バーガルは1945年2月12日まで哨戒海域に留まり、このときギターロ (SS-363) およびブロワー (SS-325) の潜水艦と合流し、協調攻撃グループを結成するよう命令を受けた。  同日遅くに  ギターロと合流し、ブロワーは2月13日早朝にこの2隻に合流した。その後、3隻はフランス領インドシナのバタガン岬沖の哨戒基地についた。日本軍航空機を避けるために頻繁に潜水していたにもかかわらず、バーガルは2月13日午後12時過ぎ、戦艦2隻、巡洋艦1隻、駆逐艦3隻からなる日本軍の水上部隊を発見した。バーガルは4,800ヤード (4,400 m) まで接近し、6本の魚雷を発射した後、潜水して逃走した。10分も経たないうちに、15発の日本軍の爆雷のうち最初のものがバーガルの射撃位置の近くに落とされた。バーガルは激しく揺れたが、軽微な損傷で済んだ。潜水中、乗組員は3回の爆発音を聞いた。これは他の2隻のアメリカ潜水艦が攻撃に参加していることを示すものだった。しかし、戦後に調査された記録によると、日本軍艦は被害を受けていなかった。2月14日、バーガルは修理のためフィリピン諸島のルソン島沿岸のスービック湾に向かい、1945年2月17日に到着して哨戒を終えた。

潜水母艦グリフィン （  AS-13）の側で2週間の修理を行った後、バーガルは1945年3月初旬に4回目の哨戒に出航した。ブルーバックおよび潜水艦ブレニー （SS- 324  ）と共にバーガルはフランス領インドシナ沿岸に向かい、1945年3月7日にヴァレラ岬沖で救命係留所についた。バーガルはそこで荒波と戦い、漁船の群れを避けながら、3月15日に救命いかだに乗っている4人のアメリカ人飛行士を救助するために北へ向かうまでそこに留まった。この間、日本軍はバーガルの乗組員に数回の不運な出だしを与えた。その中には、日本軍の護衛艦が近くに無作為に爆雷を投下したことや、日本軍の潜水艦が彼女に向けて魚雷を発射したことが2回あった。

バーガルは1945年4月8日にジャワ島沖に移動したが、日本軍の航空哨戒が頻発したため、ほぼ毎日潜航を余儀なくされた。最終的に4月14日にオーストラリアに向けて出発し、1945年4月17日にフリーマントルに到着して哨戒を完了した。その後、乾ドックで改修が行われ、船体の清掃、振動が激しかった舵の修理、新しい水上捜索レーダーの取り付け、40ミリ砲1門と20ミリ砲2門の取り付けが行われた。その後、音響調査と訓練演習を実施した。

バーガルは1945年5月12日に5回目の哨戒に出航した。5月18日の朝にロンボク海峡を出港し、西に進路を変えてカンゲアン島の南を通過した。午前7時25分、見張りが近くの湾からゆっくりと出航する小型の日本沿岸貨物船を発見した。このような小さな目標に魚雷を無駄にしたり、5インチ (127 mm) 砲の乗組員を空襲の危険にさらしたりすることを望まなかったため、バーガルは急速に水面に接近し、40 mm 砲2門で砲撃を開始した。12発の命中弾で火災が発生し、貨物船の乗組員は船を放棄し始めた。しかし、ちょうどそのとき日本軍の飛行機が接近し、バーガルは反撃を避けるために潜水した。損傷した日本軍の貨物船は、この航空防護の下、ゲダ湾に脱出した。

バーガルはジャワ海を通過し、シンガポールから北に向かう日本軍船団の航路にまたがる哨戒位置についた。そこで潜水艦USS ブルヘッド （SS-332）、USS ホークビル （SS-366）、USS クラーケン （SS-370）、USS コビア （SS-245）と合流し、フランス領インドシナ沖の南シナ海を哨戒した。また、ボルネオ島のタラカンへの連合軍上陸作戦中も南シナ海を偵察した。何度かの誤認の後、1945年5月30日の早朝、バーガルはついに5隻のはしけと2隻のタグボートからなる小さな日本軍船団を発見した。タグボートは曳航を逃れて逃げようとしたが、最高速度8ノット（時速15キロメートル、時速9.2マイル）だったため、バーガルは簡単に接近し、砲兵はタグボート2隻とはしけ5隻すべてを沈めた。

その後バーガルはマレー半島沿岸を捜索し、1945年6月12日にタイランド湾奥深くで4隻の船団を発見した。水深が浅いため、バーガルはより良い攻撃位置を探すために船団の先頭に立ったが、頭上に日本軍の水上機が現れたため潜航を余儀なくされた。その日の夕方に浮上し、海岸沿いに北上して船団を探した。1945年6月13日深夜過ぎ、クラ地峡付近を航行していたとき、左舷方向で強力な爆発（おそらく磁気影響機雷か遠隔操作機雷のいずれか）が発生し、バーガルは激しく揺れた。爆発でエンジンへの電力が遮断され、機械室の多数のボルトが切断され、舵が左舷側に固着した。異臭がしたため、一時的に塩素ガス漏れの懸念が生じたが、乗組員はすぐに臭いの原因をバーガルの調理室にあった酢の壺が壊れ、その臭いが換気装置を介して広がったことに突き止めた。

応急修理の後、ベルガルは前進したが、衝撃による損傷で減速機が騒音を発し、非対称の振動が頻発した。この状態では日本艦を攻撃することができず、ベルガルは北に進路を変えてスービック湾に到着し、1945年6月17日に5回目の哨戒を終えた。

より広範囲な修理のため米国への帰還命令を受けたバーガルは、 1945年6月20日にスービック湾を出港した。7月8日から11日まで真珠湾に寄港し、1945年7月27日にパナマ運河を通過した。1945年8月4日にメイン州キタリーのポーツマス海軍工廠に到着し、4か月間のオーバーホールを開始した。 1945年8月15日、日本との交戦が停止され、バーガルがそこにいる間に第二次世界大戦が終結した。

修理とオーバーホールが完了すると、バーガルは1945年12月1日にキタリーから出航した。オーバーホール後の一連の訓練演習を実施した後、パナマ運河を通過し、1945年12月18日に真珠湾でアメリカ太平洋艦隊に配属された。第1潜水艦戦隊に配属されたバーガルは、マリアナ諸島のグアムへの1回の巡航を除き、翌年をハワイ海域での現地活動に費やした。1946年11月、バーガルは再度オーバーホールを受け、新しい水上捜索レーダーの設置も行われた。

冷戦の始まりとともに米国とソ連の間で高まる緊張を考慮し、 1947年3月12日のハリー・S・トルーマン大統領の米国議会へのメッセージで共産主義の脅威にさらされている国々に軍事援助を提供する米国の意志が明確に述べられたことを受けて、米国海軍はソ連との衝突の可能性に備えた計画を開始した。そのような衝突に備えて潜水艦の乗組員に経験を積ませるために考案された訓練方法の1つが「模擬戦闘哨戒」であり、バーガルは1947年4月にこの任務に就いた。1947年4月1日に真珠湾を出航し、ベーリング海の哨戒のため北に向かった。4月8日に吹雪に遭遇した後、4月10日にアリューシャン列島のアダック島に到着した。4月14日にアリューシャン列島のアッツ島に短期間停泊した後、4月下旬にベーリング海で演習を行った。1947年4月20日には北極の氷床に対する射撃訓練を実施し、 4月23日にはプリビロフ諸島近海で偵察演習を行った。1947年4月25日にアリューシャン列島のアマクナック島のダッチハーバーに向かい、続いてコディアック島のコディアックへ移動し、4月28日に到着した。その後1947年5月初旬にはアメリカ海軍第10哨戒飛行隊 (VP-10) と共に対潜水艦戦訓練に参加し、南に転進して5月14日にワシントン州シアトルに到着した。そこでバーガルはアメリカ海軍予備隊の訓練潜水を実施し、さらに数回の航空機による対潜水艦戦演習（このときはウィッビー島のウィッビー島海軍航空基地の航空機を使用）を実施し、1947年5月23日にワシントン湖で訪問者に船を公開した。5月31日に別の海軍予備隊訓練巡航を行った後、バーガルは真珠湾に戻り、1947年6月8日に停泊した。

1947 年夏の後半、バーガルは潜水艦USS ブリル (SS-330)およびUSS ブガラ (SS-331)と共にハワイ諸島の戦艦USS アイオワ (BB-61)に対する協調攻撃演習のため出航した。アレヌイハハ海峡に陣取った潜水艦は、マウイ島とハワイ島の間を高速で航行する戦艦の迎撃を試みた。アイオワは陸上からの航空支援を受け、何度か急激な進路変更を行って追跡者を惑わそうとしたが、潜水艦は戦艦に対する模擬攻撃を 4 回「成功」させ、そのうちの 1 回はバーガルがわずか 950 ヤード (870 m) の距離から 行ったものであった。

バーガルは、1947年11月の海軍記念日の祝賀のためにカリフォルニア州サンディエゴへ一度航海した以外は、1948年5月14日までハワイ海域に留まった。その日、カリフォルニア州サンフランシスコへ向かい、1948年6月7日にカリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランドにあるメア・アイランド海軍造船所に入渠し、4ヶ月間のオーバーホールを受けた。新しいバッテリー、新しいソナー一式、およびモーターオーバーホールを受けた後、1948年10月21日にカリフォルニアを出港し、1948年10月29日に真珠湾に到着した。

2 回目の模擬哨戒中に実施される実験に備えて、バーガルはコロンビア大学から 2 人の科学者を乗船させ、船内に重力測定装置を設置した。1948 年 12 月 3 日に真珠湾を出航したバーガルは、ゆっくりと南西に進み、50 海里 (93 km、58 mi) 間隔で潜水して水中重力を測定した。1948年 12 月 9 日にギルバート諸島付近で赤道を越え、12 月 20 日にオーストラリアのブリスベンに停泊した。 12月27日、ベルガルは北上してグアムに向かい、50海里（93キロメートル、58マイル）ごとに計測を行った後、1949年1月7日にグアムのアプラ港に到着した。科学者らを下船させ、装備を降ろした後、ベルガルはマリアナ諸島とその周辺での軽巡洋艦アストリア  （CL-90）と駆逐艦ジェームズ・ E・カイズ （DD-787）およびシェルトン （DD-790）に対する任務を含む、2週間にわたる沿岸砲撃と対 潜水艦演習 を開始した。

1949年1月20日に日本に向けて出航したバーガルは、佐世保市と沖縄沖でさらなる対潜水艦戦演習を実施した。また、アメリカ第7艦隊の陸上哨戒機に標的サービスを提供した。これらの演習中、乗組員は、少なくとも穏やかな天候の場合には、哨戒機がバーガルの近くにソノブイを投下し、支援駆逐艦を誘導して潜水艦を「釘付けにする」ことができることを発見した。より荒天の場合には、渦巻く水が受動型ソノブイをホワイトノイズで覆い、潜水艦は常に逃げることができた。

バーガルは1949年2月15日に沖縄を出港し、北西ハワイ諸島のミッドウェー環礁で短時間の給油を行った後、1949年2月28日に真珠湾に帰還した。その後、1950年5月までハワイ海域で現地作戦に従事した。

1950年5月6日、バーガルは真珠湾を出航し米国東海岸へ向かった。1950年7月1日にパナマ運河を通過し、7月11日にコネチカット州グロトンのニューロンドン海軍潜水艦基地に到着した。そこで作戦開発部隊に配属され、間もなく米国大西洋艦隊部隊と教義および実験演習を開始する。地元での演習に加え、米国東海岸で数回の訓練航海を行った。1950年9月、コネチカット州ブリッジポート、ニューヨーク州ブルックリンを訪問。1951年6月6日、西インド諸島への訓練航海に出発し、キューバのグアンタナモ湾海軍基地、ハバナ、ハイチのポルトープランスを訪問し、1951年7月10日にニューロンドンに帰還した。

1951年8月、バーガルは42個のマーク10機雷を装填し、8月15日にはロードアイランド州沖のブロックアイランド湾で潜水機雷敷設演習を実施した。その後、1951年11月8日までニューロンドンに留まり、その後、ペンシルバニア州フィラデルフィアのリーグ島にあるフィラデルフィア海軍造船所へ向かい、艦隊シュノーケル計画の改修を開始した。そこで、1951年11月9日から1952年4月9日の間に、造船所の作業員が新しい流線型の帆と潜水艦シュノーケルシステムの空気取り入れ口と排気口を設置し、バーガルは潜望鏡深度で潜航しながらディーゼルエンジンを稼働させることができた。

その後の2年間、バーガルはニューロンドンを拠点として地元での活動を続け、西インド諸島への訓練航海を2回実施し、バハマ、キューバ、フロリダ州キーウェストを訪問した。また、ロードアイランド沖のロードアイランド湾でさらに3回の機雷敷設演習を実施し、機雷敷設作戦におけるシュノーケル装備の潜水艦の利点を実証した。さらに、水上艦艇や航空機による対潜水艦戦訓練にも参加した。そのような演習の1つ、1954年10月31日の夕方、バーガルが模擬魚雷攻撃を行っていたところ、駆逐艦 ノリス (DD-859)が誤ってバーガルに衝突し、バーガルの帆が破損し、レーダーマストとシュノーケルヘッドが押し潰され、配線と配管が引きちぎられた。耐圧殻は無傷であったため、バーガルは修理のためにフィラデルフィア海軍造船所へ向かった。この作業が完了した後、バーガルは1954年12月16日にニューロンドンから通常の開発演習を再開しました。

バーガルは、通常作戦の一環として、 1955 年 1 月にプエルトリコとジャマイカへの訓練航海、 1955 年 3 月にロードアイランド州沖のブロック島沖での機雷敷設演習、1955 年 6 月にバミューダの水中音響研究所での試験を実施した。その年の夏の後半、潜水艦は地中海でアメリカ第 6 艦隊と共に海外展開の準備を開始した。

1955年11月9日にニューロンドンを出航したバーガルは大西洋を横断し、 1955年11月20日にポルトガルのリスボンに到着した。短期間の寄港後、ジブラルタル海峡を通過してフランスのニースに向かい、1955年11月26日に到着した。その後の6週間、第6艦隊の部隊との様々な対潜水艦戦演習の合間に、イタリアとスペインの港を訪問し、西地中海の海域に慣れた。1956年1月28日にニューロンドンに帰還した。

ニューロンドンからの通常の任務に加え、バーガルは1956年5月にフロリダ州エバーグレーズ港の音響学校で標的サービスを行い、1956年6月にカナダのハリファックスを訪問し、1956年8月にはバミューダでさらなる開発演習を実施した。1956年10月21日、オーバーホールのためメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所に入港した。滞在中、造船所の作業員が新しいソナーとソナー関連機器を設置した。

1957 年 6 月 7 日、オーバーホール後の整調航海に出航したバーガルは、南のフロリダ州フォートローダーデールに向かい、ニューロンドンに戻る前に 2 週間の作戦および目標サービスを行いました。1957 年 7 月初旬、バーガルは再び南に向かい、今度はバミューダの水中音響研究所にサービスを提供しました。1957 年 7 月 22 日にニューロンドンに戻った後、乗組員はバーガルの 2 度目の地中海航海に向けて定期メンテナンスやその他の準備を行いました。

1957年8月31日にニューロンドンを出航したバーガルは大西洋を北東に渡り、1957年9月13日にスコットランドのロスシーに到着した。9月23日に南に転じ、イギリスのポートランドで短時間の給油を行った後、1957年10月7日にジブラルタル海峡を通過した。続く7週間を地中海で過ごし、海上で第6艦隊の部隊と共に作戦活動を行い、ギリシャのピレウス、パトラ、マルタのバレッタ、イタリアのカターニア、ナポリを訪問した。1957年11月23日に帰国の途につき、1957年12月7日にニューロンドンに到着した。

1958年2月1日から8日までバミューダ諸島への巡航を行った後、バーガルは1958年2月26日に西インド諸島への長期訓練巡航を開始した。バーガルはサンファン、プエルトリコ、米領バージン諸島のセントトーマスで対潜水艦戦演習を実施し、1958年3月28日にニューロンドンに帰還した。1958年5月初旬にノバスコシア州ハリファックスに寄港した以外は、1958年7月14日まで港に留まり、その後南のキーウェストに向かい、7月20日にここに到着した。そこでバッテリーが交換され、乗組員は軍事援助プログラムに基づいてトルコへの移動に備えていた。

1958年9月26日にキーウェストを出航したバーガルは大西洋を横断し、1958年10月9日に地中海に入り、1958年10月15日にトルコのイズミルに到着した。1958年10月17日にイズミルで 退役した。

• 1944年12月13日の行動に対する海軍部隊表彰
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  第二次世界大戦での功績により4つの従軍星章を授与されたアジア太平洋戦役勲章
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル
• 「ASIA」留め金付き海軍占領従軍勲章
• 中国従軍勲章

1958年10月17日の退役当日、この潜水艦はトルコに貸与された。直ちにトルコ海軍でTCGトゥルグトレイス（S342）として就役した。艦名はトルコ語で「トゥルグトレイス」あるいは「トゥルグト・レイス」として知られるオスマン帝国の海賊、総督、パシャ、オスマン帝国海軍司令官であるドラグート（1485年 - 1565年）にちなんでいる。アメリカ国内では1965年3月22日、ベルガルの艦名が正式に剥奪され、新型潜水艦USS ベルガル （SSN-667）に再割り当てされた。^{[3]トルコ海軍に貸与されてほぼ15年が経過した後、1973年2月1日にアメリカ}海軍艦艇登録簿から抹消され、1973年2月15日にトルコに売却された。

1974年、トゥルグトレイスはフィラデルフィア海軍造船所^{[3]を訪れ、}トルコのキプロス侵攻（トルコ語圏では「キプロス作戦」または「キプロス平和作戦」として知られている）に参加した。 ^[3] 1983年4月5日に退役した。その後、TCGチェリャン・ボツ-6と改名され、1996年までトルコのギョルジュクにあるギョルジュク海軍工廠で他の潜水艦の受入船、^[3]造船所用船、バッテリー充電船として活躍した。2000年4月にスクラップとして売却された。^[3]

バーガルは、1957年から1958年にかけて放映された アメリカのシンジケート テレビ アンソロジーシリーズ 『The Silent Service』の2つのエピソードの題材となっている。

• 船舶局 (1949 年 1 月 1 日)。潜水艦報告書: 1941 年 12 月 7 日から 1945 年 8 月 15 日までの戦闘中の損失を含む、爆雷、爆弾、機雷、魚雷、砲撃による損害。第 1 巻。米国海軍。戦争被害報告書第 58 号。

• ホームページ: USS バーガル 2012年2月4日アーカイブ - Wayback Machine
• NavSource Naval History のBergallの写真ギャラリー
• 撃沈記録: USS バーガル 2009年1月6日アーカイブ、Wayback Machine
• ベルガルと妙高の遭遇とその余波
• キャプテン、エグゼクティブオフィサー、受賞者リスト 2016年9月20日アーカイブウェイバックマシン
• 第二次世界大戦のデータベースとベルガル作戦のタイムライン