USSフランダー

歴史
アメリカ合衆国
ビルダー	エレクトリックボートカンパニー、コネチカット州グロトン[1]
横たわった	1942年12月5日[1]
発売	1943年8月22日[1]
スポンサー	アストリッド・H・マクレラン夫人
委託	1943年11月29日[1]
廃止	1947年2月12日[1]
打撃を受けた	1959年6月1日[1]
運命	1960年2月に廃車[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	ガトー級 ディーゼル電気 潜水艦[2]
変位	1,525ロングトン（1,549t）[2] 2,424ロングトン（2,463トン）が水中に沈んだ[2]
長さ	311フィート9インチ（95.02メートル）[2]
ビーム	27フィート3インチ（8.31メートル）[2]
下書き	最大17フィート0インチ（5.18メートル）[2]
推進	4基のゼネラルモーターズモデル16-248 V16 ディーゼルエンジンが発電機を駆動[3] [4] 126セル サルゴ バッテリー×2 [5] 減速ギア付きゼネラルエレクトリック社 製高速電動モーター×4台[3] 2つのプロペラ[3] 5,400  shp (4.0  MW ) 浮上[3] 2,740 shp (2.0 MW) 水中[3]
スピード	21 ノット（39 km/h）浮上[6] 9ノット（17 km/h）潜水時[6]
範囲	11,000 海里（20,000km）を10ノット（19km/h）で浮上[6]
持久力	2ノット（4 km/h）で48時間潜水[6] 巡回75日間
テストの深さ	300フィート（90メートル）[6]
補体	将校6名、下士官54名[6]
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管10基 前方6、後方4 魚雷24発[5] 1×3インチ（76 mm）/ 50 口径甲板砲[5] ボフォース40mm砲とエリコン20mm砲

ガトー級潜水艦USSフランダー(SS-251)は、アメリカ海軍で唯一、ヒラメにちなんで命名された艦艇である。

フランダーの船体は、1942年12月5日にコネチカット州グロトンのエレクトリック ボート社で起工されました。1943年8月22日にアストリッド H. マクレラン夫人の命名で進水し、 1943年11月29日に就役しました。

1944年3月6日、フランダーはコネチカット州ニューロンドンからニューギニア島のミルン湾に到着し、11日後に最初の哨戒に出航し、パラオ諸島に向かった。多数の航空機が目撃されたため行動が制限され、交信はほとんどなかった。ミルン湾に戻って整備を行った後、訓練のためマヌス島へ向かい、6月3日にその基地から2回目の哨戒に出航した。マリアナ諸島攻撃中のフィリピン海で、フランダーは6月17日に音響接触を起こし、その結果、2,681トンの輸送船日本海丸を沈没させた。護衛艦隊は直ちに執拗で精力的な反撃を開始したが、効果はなかった。6月24日、フランダーが浮上中、2機の敵機が突然雲間から急降下し、爆弾を投下した。爆弾はフランダーのすぐ近くに着弾し、軽微な損傷をもたらした。潜水艦は7月6日にマヌス島で燃料タンクを満タンにし、修理のためオーストラリアの ブリスベンへ向かった。

フランダーは1944年8月1日に3度目の哨戒でブリスベンを出港し、8月8日と9日にマヌス島に寄港した後、フィリピン諸島への攻撃中に救命艇として出航した。今回も哨戒のうち攻撃的な任務に就いた部分では接触はほとんどなく、攻撃は1回しか行えなかった。狙った小さな護衛艦はフランダーの魚雷をかわし、爆雷で深海に沈めた。フランダーは8月28日から9月1日までニューギニアのミオス・ウォンディで食糧と燃料を補給し、ダバオ湾での哨戒を完了して10月4日にブリスベンに帰還した。

1944年10月27日に出航した4回目の哨戒で、フランダーは11月10日に他の2隻の潜水艦と共にロンボク海峡の北でジャワ海を哨戒した。フランダーは当初小さな帆船だと思われるものを目撃した。よく見るとその標的は潜水艦の司令塔であることが判明し、フランダーは潜水したまま戦闘配置についた。フランダーは4本の魚雷を発射し、1発の命中を確認し、もう1発の命中を感知すると標的の潜水艦が爆発し煙と炎に包まれた。30分後に潜望鏡深度に戻ったフランダーは、何も見当たらなかった。フランダーは極東で活動していたドイツの潜水艦の1隻、U-537を沈めていた。^[7] U-537は戦争中にアジアまたは東アフリカの海域で失われた10隻のドイツのUボートの1隻であった。 ^{[7] [8]}

1944年11月21日、フランダーの部隊はパラワン島沖で船団を攻撃し、貨物船ぎょうさん丸（5,698トン）を沈没させたが、他の攻撃はほとんどなく、 12月13日から1945年1月7日の間にフリーマントルに戻って修理を行った。5回目の哨戒に出航したフランダーは、 1月12日から14日にかけてフリーマントルに戻って深度計を修理し、その後南シナ海で3隻の潜水艦からなる協調攻撃部隊を率いた。2月12日と13日、フランダーの部隊は日本軍の機動部隊を必死に追跡したが、この高速目標に近づくことはできなかった。2月22日には、巡視船に魚雷4本を発射するという、より有利な目標がフランダーの方に現れた。しかし、このうち 2 隻は不規則な航行をし、フランダーの巧みな操縦のおかげで、自らの魚雷による被弾を免れた。さらにトラブルが発生したのは 3 日後。不慮の事故で、フランダーとUSS ホー (SS-258)が水面下 66 フィート (20 メートル) で接触した。わずかに水漏れが発生したが、すぐに制御された。

フランダーは1945年2月26日から3月16日までスービック湾で6回目の哨戒に備えた。再びウルフパックと共に海南島南方の目標を偵察し、3月29日に大規模な船団と接触したが、フランダーと他の艦艇が魚雷を発射する前に航空機による攻撃を受けた。 4月22日にサイパンでの哨戒を終了し、米国内でのオーバーホールのため帰国の途についた。戦闘終結の日に真珠湾に戻って戦闘に臨んだフランダーは東海岸への移動を命じられ、 9月18日にニューヨーク市に到着した。ニューハンプシャー州ポーツマスとコネチカット州ニューロンドンで動けないまま停泊した後、1947年2月12日に退役し、ニューロンドンで予備役となった。

フランダーの6回の哨戒のうち2回目と4回目は「成功」と評価され、 U-537のほか、2,681トンの日本船を撃沈したとされている。フランダーは第二次世界大戦での功績により2つの従軍星章を受章した。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

• 撃墜記録: USS フランダー