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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSクラーケン（SS-370） |
| ビルダー | マニトワック造船会社、ウィスコンシン州マニトワック[1] |
| 横たわった | 1943年12月13日[1] |
| 発売 | 1944年4月30日[1] |
| 委託 | 1944年9月8日[1] |
| 廃止 | 1948年5月4日[1] |
| 再就役 | 1959年7月4日[2] [1] |
| 廃止 | 1959年10月24日[1] |
| 打撃を受けた | 1974年11月1日[3] |
| 運命 | 1959年10月24日にスペインに移管され、[3] 1974年11月1日にスペインに売却された[1] |
.svg/500px-Flag_of_Spain_(1945%E2%80%931977).svg.png){kind=small} スペイン | |
| 名前 | アルミランテ・ガルシア・デ・ロス・レイエス(S-31) |
| 委託 | 1959年10月25日 |
| 廃止 | 1974年9月16日 |
| 再就役 | 1975年9月1日 |
| 廃止 | 1981年4月 |
| 打撃を受けた | 1982年4月1日 |
| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | バラオ級 ディーゼル電気 潜水艦[3] |
| 変位 | |
| 長さ | 311フィート9インチ（95.02メートル）[3] |
| ビーム | 27フィート3インチ（8.31メートル）[3] |
| 下書き | 最大16フィート10インチ（5.13メートル）[3] |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | 11,000海里（20,000 km）を10ノット（19 km/h）で浮上[4] |
| 持久力 |
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| テストの深さ | 400フィート（120メートル）[4] |
| 補体 | 将校10名、下士官70～71名[4] |
| 武装 |
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バラオ級 潜水艦であるUSSクラーケン（ SS-370）は、ノルウェーの海岸に出没すると信じられている伝説の海の怪物、クラーケンにちなんで名付けられたアメリカ海軍の艦船です。
クラーケンは1944年9月に就役し、第二次世界大戦の最後の年に太平洋戦域で戦闘に参加し、4回の哨戒を行った。1946年に予備役となった。
1959年、クラーケンはアルミランテ・ガルシア・デ・ロス・レイエスとしてスペイン海軍に移管された。1982年に解体された。
USSクラーケン（SS-370）
クラーケンは、1944年4月30日にウィスコンシン州マニトワックのマニトワック造船所で、カリフォルニア州選出のアンダーソン下院議員の妻、ジョン・Z・アンダーソン夫人の支援を受けて進水し、 1944年9月8日に就役した。
クラーケンは1944年9月27日にシカゴ経由でイリノイ州ロックポートに向かい、浮きドックでミシシッピ川を下って10月4日にルイジアナ州アルジェに到着した。10日後、クラーケンはアルジェを出てパナマ運河を通過し、パナマ湾で集中訓練を受けた。11月4日にハワイに向けて出航し、 11月21日に真珠湾に到着した。
クラーケンは1944年12月12日に最初の哨戒のため真珠湾を出港し、12月23日にサイパン島に到着、翌朝インドシナに向けて進路を定めた。そこでは第3艦隊 の空母攻撃を支援するために救命任務を続けた。任務中、クラーケンは荒れた海からレキシントンのパイロットを救助し、急降下して機銃掃射する敵機を回避した。目標が見つからなかったため、クラーケンはオーストラリアのフリーマントルに向けて進路を定め、1945年2月14日に到着した。
クラーケンは3月15日に2度目の哨戒に出航し、南シナ海でシンガポールとサイゴンに対する空母攻撃を支援するための護衛任務を続けた。4月26日にフィリピンのスービック湾に帰還し た。
1945年5月19日、3度目の哨戒に出航したクラーケンは、タイ湾に進路を定めた。敵の標的を無駄に捜索した後、クラーケンはジャワ海に進路を変え、6月19日にメラクを砲撃し、沿岸船と小型船を5インチ (130 mm) 砲弾と40 mm 砲弾で撃ち抜いた。沿岸船が沈没するのを目撃したクラーケンは、炎上する小型船をそのまま港から出た。
3日後、8隻の船団を追跡中、クラーケンの魚雷は給油船と沿岸蒸気船を沈め、砲火は日本の潜水艦追跡船の1隻に大きな損害を与えた。その後、クラーケンは1945年7月3日にオーストラリアのフリーマントルに誇らしげに入港し、最も成功した哨戒を終えた。
クラーケンは7月29日に4回目で最後の哨戒に出航した。ジャワ海で敵を捜索中、日本の降伏の知らせを受けて哨戒は中断された。スービック湾に向けて出航し、8月21日に到着した。
クラーケンは1945年8月31日にスービック湾を出港し、真珠湾に寄港し、9月22日にサンフランシスコに到着した。10月14日、ウィリアム・ハルゼー提督の第3艦隊と合流し、ハルゼー提督が旗艦サウスダコタ (BB-57)でゴールデンゲートブリッジを通過する際に名誉護衛を行った。10日後、クラーケンはワシントン州ロングビューを訪れ、戦後初の海軍記念日の祝賀会に参加した後、10月31日にサンフランシスコに戻り、1946年5月4日に太平洋予備役艦隊で退役した。
アルミランテ・ガルシア・デ・ロス・レイエス（S-31）
クラーケンは1958年9月18日まで予備役艦として運用され、その後真珠湾海軍造船所に配属されて活性化オーバーホールが行われ、スペインへの貸与に備えて艦隊シュノーケルへの改修が行われた。真珠湾で数か月間の新人乗組員の慣熟訓練が行われた後、1959年10月25日にスペイン海軍の潜水艦の先駆者であるドン・マテオ・ガルシア・デ・ロス・レイエス (1862年 - 1936年) を記念してアルミランテ・ガルシア・デ・ロス・レイエス (Almirante García de los Reyes)として就役した。この艦の異常に長い名前は実用上問題があったため、略称のAG de los Reyesがよく使用された。当初はE-1と命名されたが、スペイン海軍が採用した新しいNATOスタイルの番号体系に合わせて1961年にS-31に改称された。アルミランテ・ガルシア・デ・ロス・レイエスは、1960年代の唯一の近代的なスペインの潜水艦であり（スペインには、ドイツのタイプVIIC、Ex U-573 1隻と、3隻の「不安定な」古いスペインのD級潜水艦もありました）、愛称は「treinta y único」（「30の唯一の1つ」）で、ほぼ伝説的になりました。
AG デ ロス レイエスのパナマ運河経由スペインのカルタヘナまでの航海は1960 年 1 月下旬まで続きました。
ガルシアは1974年9月16日に退役し、スペインに売却され、1974年11月1日にアメリカ海軍の船籍から除名された。当初は解体される予定だったが、オーバーホールされ、1975年9月1日に再就役し、前年の春に深刻なエンジン故障を起こして除名されたナルシソ・ムントリオル (S33)の代替となった。ガルシアは最終的に1981年4月に退役し、1982年4月1日にスペイン海軍の船籍から除名され、スクラップにされた。
栄誉と賞
参照
参考文献
- ^ abcdefgh フリードマン、ノーマン（1995年）。『1945年までの米国の潜水艦：図解設計史』。メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。pp. 285–304。ISBN 1-55750-263-3。
- ^ 「米国海軍召集名簿 1949-1971」Ancestry.com。
- ^ abcdefgh バウアー、K. ジャック; ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍の船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。コネチカット州ウェストポート: グリーンウッド プレス。pp. 275–280。ISBN 0-313-26202-0。
- ^ abcdef 1945年までの米国の潜水艦305-311ページ
- ^ ab 1945年までの米国の潜水艦305～311ページ
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、こことここにあります。
外部リンク
- NavSource Naval History のKrakenの写真ギャラリー
- AG de los Reyes のウェブサイト 2008 年 3 月 15 日にWayback Machineにアーカイブされました(スペイン語)