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クラ地峡 | |
|---|---|
  タイの場所 | |
| 座標: 10°11′00″N 98°53′00″E / 10.18333°N 98.88333°E / 10.18333; 98.88333 | |
| 位置 | タイ、ラノーンとチュンポーン |
タイのクラ地峡（タイ語：คอคอดกระ、[kʰɔ̄ː kʰɔ̂ːt kràʔ]と発音 、マレー語：Segenting Kra）は、マレー半島の最も狭い部分です。[1] 地峡の西部はタイ南部のラノーン県、東部はチュムポン県に属しています。地峡は西側でアンダマン海、東側でタイ湾に面しています。[要出典]
クラ地峡は、チベットからマレー半島まで続く山脈の2つのセクションの境界を示しています。南部はプーケット山脈で、テナセリム丘陵の延長であり、スリーパゴダ峠を越えてさらに北に400 km (250 mi) 以上伸びています。[2]
クラ地峡は、テナセリム・タイ南部の半常緑雨林 生態地域に位置している。この生態地域ではフタバガキ科の樹木が優勢である。[3]
太平洋戦争
1941年12月8日（現地時間）、日本軍はソンクラーに上陸し、タイに侵攻した。国際日付変更線のため、これは実際には12月7日（ハワイ時間）の真珠湾攻撃の数時間前に起こったこととなり、太平洋戦争における最初の大きな作戦となった。その後、日本軍はマレー作戦の一環としてペルリスとペナンに向けて南下し、シンガポールの占領に至った。[4]
クラ運河
タイ運河は、タイ湾とアンダマン海を結ぶという長年の提案である。[5]インドから中国への航海を近道し、マラッカ海峡を避けるさまざまなルートが提案された[6]。最北のルートは、ビルマの政府高官エドワード・オライリー（1821-1856）とイギリスのヘンリー・ワイズによって支持され、 1859年にバンコクの領事ロバート・ションバークがイギリス議会に提出した報告書の対象となった。[7]その後の横断についてはロフタスが伝えている。[8]
参考文献
- ^ 「Kra, Isthmus of」。オックスフォード辞書。オックスフォード大学出版局。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月14日閲覧。
- ^ グプタ、A.東南アジアの自然地理
- ^ Wikramanayake, Eric; Eric Dinerstein; Colby J. Loucks; et al. (2002).インド太平洋の陸生生態地域：保全評価。ワシントン D.C.：アイランド プレス。
- ^ パーフィット、アレン。「自転車電撃戦[sic] 日本軍によるマラヤとシンガポールの征服 1941-1942」。MilitaryHistoryOnline.com 。2015年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月9日閲覧。
- ^ グリフィス大学 (2010年3月23日). 「タイ運河プロジェクト：構想から300年以上、そして今も進行中」.アジア特派員. ハイブリッドニュース. 2013年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月14日閲覧。
- ^ ペリー、ジョン・カーティス（2017）、シンガポール：Unlikely Power、オックスフォード大学出版局、ISBN 978-0-19-046950-4
- ^ 1859年第2会期[2572]クラ地峡を横断する船舶運河計画に関する電報（原文のまま）
- ^ ロフタス、アルフレッド・ジョン（1883年）。クラ地峡横断の旅の記録。