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ボードー空港( IATA : BOO 、ICAO : ENBO)）は、ノルウェーのノールラン県ボードー市にあるボードーの町の民間空港です。市の中心部のすぐ南、ボードー半島の最西端に位置し、軍用空軍基地ボードーメインエアステーションと施設を共有しています。空港には、ほぼ東西方向に伸びる、長さ2,794メートル、幅45メートル（9,167フィート、148フィート）のコンクリート製滑走路が1本あります。 [ 4 ]主要な国内目的地へのジェット機の運航に加えて、この空港はヘルゲラン、ロフォーテン、ヴェステローレンへの地域航空会社のフライトのハブとして機能しています。[ 5 ]
この空港は、国内最大の地域航空会社であるウィデロー航空の主要拠点であり、本社機能も果たしている。
約1キロメートル（0.6マイル）南に新しい空港を建設し、現在の空港跡地に新しいスマートシティ地区を建設する計画が進められている。スマートシティは主に交通と持続可能性に重点を置く予定である。メディアが（2022年1月に）Avinorの発言を要約したところによると、新しい空港は2030年より前に完成する可能性がある。[ 6 ]
ボードーへの郵便飛行は1921年に始まり、1940年以前はウィデロー社が水上飛行機でボードーへの便を運航していた。
ボードー空港の最初の滑走路は、第二次世界大戦中にドイツがノルウェーに侵攻した後、イギリス軍によって建設されました。1940年5月26日、シーザー・ハル飛行中尉率いるイギリス空軍のグロスター・グラディエーター3機が着陸し、この都市に対する最初の空中防衛を行いました。この地域は湿地帯で、最初の仮設滑走路は、第二次世界大戦中のノルウェー戦役（1940年4月8日～6月10日）中に連合軍によって1940年5月に建設されたもので、水面に浮かぶ木の板で構成されていました。まもなくドイツ空軍が空港を占領し、戦争が終わるまで占領し、滑走路をコンクリートに改良するなどしました。
1950年に朝鮮戦争が始まるまで、この空港はほとんど活用されませんでした。西側諸国はソ連による西ヨーロッパへの攻撃を恐れ、旧基地の南西に新たな軍事基地を建設しました。当初1951年に完成予定だった新空港は、民間ターミナルが1952年に開業したものの、本格的に運用開始したのは1956年でした。それ以来、ボードーには戦闘機が配備されています。1988年、NATOは緊急事態発生時に大規模な空軍に対応できるよう、この飛行場に巨額の資金を投入しました。
この空港は、 1975年6月に行われた超音速旅客機コンコルドの試験飛行の際に使用された。[ 7 ]
1980年代初頭、現在の民間ターミナルの建設計画が検討されました。ノルウェー財務省は1988年初頭にこの計画を承認しました。建設は承認から数週間後に開始され、1990年春に完成しました。ターミナルには11のゲートがあり、うち3つにはジェットブリッジが設置されています。1990年の開業以来、乗客数は82万人から2013年には170万人に増加しました。
空港に隣接するボードー主要航空基地は、ノルウェー空軍が運営するノルウェー最大の航空基地です。この基地には、ジェネラル・ダイナミクスF-16ファイティングファルコンを装備する第331飛行隊と第332飛行隊に加え、ウェストランド・シーキングヘリコプターを運用する第330飛行隊の分遣隊が駐留しています。
この空港はトロンハイムとトロムソ間の地域便のハブ空港であるほか、オスロへの1日10便以上の往復便が運航されている。また、いくつかの国際季節路線も運航されている。[ 8 ]
空港は市内中心部からわずか1.5km 、 鉄道駅からは2.0kmと非常に近い場所にあります。空港へは路線バス、タクシー、または徒歩で行くことができます。空港からは地域バスも運行しています。
ノルウェー航空博物館は、空港に隣接するプロペラ型の建物にあります。空港の航空センターは、1992年3月31日に議会で承認され、1994年5月15日に開館しました。軍事部門である航空博物館は、1995年5月に開館しました。ノルウェー航空博物館は、政府、ボードー市議会、ノールラン県議会によって設立され、1998年1月1日に設立されました。この博物館は「国立博物館」であり、国家予算によって資金提供されています。[ 24 ]
この博物館には、ロッキードU-2、グロスター・グラディエーター、スーパーマリン・スピットファイアなど、数機の軍用機が展示されている。また、デ・ハビランド・カナダDHC-3オッター、フロート付きのユンカースJu 52/3m、フォッカーF.28-1000フェローシップといった民間機も展示されている。
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