ブリッジトンは、アメリカ合衆国ミズーリ州セントルイス郡北西部に位置する、セントルイス大都市圏の第二環状郊外都市です。ブリッジトンは、セントルイス外環状道路と州間高速道路70号線の交差点に位置しています。ブリッジトンは、セントルイス大都市圏内の主要な交通拠点となっています。 2020年の国勢調査では、人口は11,445人でした。[ 5 ]セントルイス・ランバート国際空港の一部はブリッジトン内にあります。[ 6 ]この町は、近くのウェストレイク埋立地に保管されている放射性廃棄物の影響を扱ったドキュメンタリー映画「アトミック・ホームフロント」で取り上げられています。
市の人口密集地域は、ランバート・セントルイス国際空港とセントチャールズの間に位置している。ミズーリ川が市の北西の境界となっている。ブリッジトンの中心は北緯38度45分26秒、西経90度25分4秒(38.7573、-90.4179)である。[ 7 ]
この地域は、オセージ族によって確立されたネイティブアメリカンの道に遡る重要な地域交通路に近いことから、長い間影響を受けてきました。それらの道の多くは、ナチュラルブリッジや歴史的なセントチャールズロックロードなど、この地域の最初の道路の基礎となり、スペイン、フランス、そして初期のアメリカ人入植の時代にまで遡ります。この地域のI-70とI-270の交差点は、航空と鉄道へのアクセスをさらに向上させ、この地域を交通に依存する産業の拠点として適したものにしています。レクリエーション用のアメリカンディスカバリートレイルがこの地域を通過しています。[ 8 ]
米国国勢調査局によると、この都市の総面積は15.24平方マイル(39.47 km 2 )で、そのうち14.60平方マイル(37.81 km 2 )が陸地、0.64平方マイル(1.66 km 2 )が水域である。[ 9 ]
先住民と交流し、この地に定住した最初のヨーロッパ人は、この地域がフランス領イリノイの一部であった時代に遡る。フランスの探検家エティエンヌ・ド・ヴェニアール・ド・ブルグモンは、1724年にこの地域を旅し、後にセントルイスとセントチャールズを結ぶ主要ルートとなる道を辿った。
1768年、フランスが七年戦争でイギリスに敗れ、ミシシッピ川以西の領土をスペインに割譲した後、スペインは植民地支配権を獲得した。スペインは1804年にルイジアナ買収でこの地域がアメリカに譲渡されるまで支配を続けた。1799年の国勢調査では、「マレ・デ・リアール」の人口は白人337人と奴隷42人と記録されている。[ 10 ]
ブリッジトンは1794年に初めて区画整理され、マレ・デ・リアール(コットンウッド湿地)と名付けられました。創設者であるロバート・オーウェンにちなんで、ヴィレッジ・ア・ロバートとも呼ばれていました。オーウェンはスペイン政府から土地の払い下げを受けていました。2年後のスペインの国勢調査では、人口(奴隷を含む)は男性77人、女性47人でした。この地域に英語を話す入植者が増えるにつれて、村の名前はオーウェンズ・ステーションとなりました。
ミズーリ川を渡るフェリー乗り場に近いという立地条件から、ブリッジトンはセントルイスからセントチャールズへの道中の立ち寄り地となった。メリウェザー・ルイスは、ルイス・クラーク探検隊の隊員たちと合流するためにブリッジトンを経由した。1843年には州の認可を受け、その後数年間はオレゴン・トレイルやサンタフェ・トレイルといった主要なルートの起点を目指す移住者たちの立ち寄り地として栄えた。
カトリックの修道会であるイエズス会は、ミズーリ州フロリサントの聖スタニスラウス神学校と聖フェルディナンド教区からブリッジトンにやって来た。イエズス会は、地域のカトリック信者に奉仕する伝道所として1851年に聖マリア教会を設立し、設立後1年以内に正式な教区となった。しかし、ランバート・セントルイス国際空港の拡張に伴い居住人口が減少したため、セントルイス大司教区は2001年にこの教区を廃止した。
1950年までに、ブリッジトンの人口は276人となり、1790年代後半から19世紀初頭にかけての人口よりも少なかった。この10年間で市は拡大し、併合によって面積は16平方マイル(41 km 2 )に広がった。この10年間には、ブリッジトンを含むセントルイス北西部地域の商工会議所であるノースウェスト商工会議所[ 11 ]が設立された[ 12 ] 。
これにより、住宅開発が最も盛んになった1960年代に入り、この期間に約8000戸の一戸建て住宅が建設されました。高密度開発もこの10年間で活発に行われ、約2000戸が建設されました。一戸建て住宅の開発とは異なり、集合住宅の開発は1970年代と1980年代もほぼ同じペースで継続しました。
1968年、市はブリッジトンで最も古い家屋であるペイン・ジェントリー邸をペイン・ジェントリー家の相続人から購入し、その周囲にジェントリー公園を建設した。この家屋は後に国家歴史登録財に登録され、ミズーリ州で現存する最古の診療所となっている。
1990年代には住宅建設はほぼ終焉を迎えたが、その10年間は商業開発が著しく成長した。堤防で守られた河川の氾濫原と、州間高速道路、鉄道、空港への良好なアクセスにより、ブリッジトンとその近隣コミュニティは成長を続け、市の税基盤は多様化した。ランバート・セントルイス国際空港に近いことは、諸刃の剣となった。1995年から、W-1Wと呼ばれる新しい滑走路計画を中心とした空港拡張計画[ 13 ]が市によって反対されたが、失敗に終わった。新しい滑走路により、市内の2000戸の住宅が取り壊され、特にキャロルトン地区でその影響が顕著であり、市の近年の人口減少に大きく影響していることは間違いない。[ 14 ]

2011年4月22日の聖金曜日に、強化藤田スケールでEF4と評価された猛烈な竜巻[ 15 ]がこの地域を襲い、ブリッジトンの多くの地域だけでなく、メリーランドハイツを含むセントルイス大都市圏の他の郊外[ 16 ]にも影響を与えた。ブリッジトンでは竜巻が特に強く、オールドセントチャールズロード沿いの家1軒が推定時速170マイル(270km /h)の風で完全に倒壊した[ 17 ] 。セントルイスランバート国際空港も竜巻の影響を受けた。影響にもかかわらず、竜巻による負傷者は5人にとどまり、死者は報告されなかった。この竜巻は、 1967年1月24日以来、セントルイス地域に影響を与えた最強の竜巻だった[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]。
2020年の国勢調査によると、ブリッジトンの人口は11,445人で、世帯数は4,595、家族数は3,024世帯でした。[ 25 ] [ 26 ]人口密度は1平方マイルあたり786.6人( 1平方キロメートルあたり303.7人)でした。[ 27 ]
中央年齢は41.5歳でした。住民の22.4%が18歳未満で、21.2%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は88.7人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は84.2人でした。[ 25 ] [ 26 ]
住民の99.9%は都市部に居住し、0.1%は農村部に居住していた。[ 28 ]
4,595世帯のうち、29.3%に18歳未満の子供が同居していた。全世帯のうち、41.9%が夫婦世帯、17.5%が男性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯、33.9%が女性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯であった。全世帯の約30.9%が単身世帯で、17.0%は65歳以上の単身世帯であった。平均世帯人数は2.6人、平均家族人数は3.0人であった。[ 25 ]
住宅戸数は5,088戸で、そのうち9.7%が空室だった。持ち家の空室率は1.4%、賃貸住宅の空室率は9.6%だった。[ 25 ]
2016年から2020年までの5年間の米国コミュニティ調査[ 29 ]の推計によると、世帯収入の中央値は61,207ドル(誤差範囲は±7,813ドル)、家族収入の中央値は73,370ドル(±15,757ドル)でした。男性の収入の中央値は38,158ドル(±4,775ドル)で、女性は32,050ドル(±3,234ドル)でした。16歳以上の収入の中央値は34,132ドル(±3,720ドル)でした。約4.9%の家族と10.3%の人口が貧困線以下で、18歳未満の18.0%と65歳以上の5.0%が含まれます。
2010年の国勢調査[ 30 ]によると、市には11,550人、4,760世帯、2,957家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり791.1人( 1平方キロメートルあたり305.4人)であった。住宅数は5,088戸で、平均密度は1平方マイルあたり348.5戸( 1平方キロメートルあたり134.6戸)であった。市の人種構成は、白人が72.4% 、アフリカ系アメリカ人が18.7% 、ネイティブアメリカンが0.2%、アジア人が2.5% 、その他の人種が4.1% 、2つ以上の人種が2.1%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の6.4%を占めた。
世帯数は4,760世帯で、そのうち28.0%は18歳未満の子どもと同居しており、43.8%は夫婦世帯、13.3%は夫のいない女性世帯主の世帯、5.0%は妻のいない男性世帯主の世帯、37.9%は非家族世帯でした。全世帯の32.3%は単身世帯で、15.6%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.33人、平均家族人数は2.94人でした。
市内の平均年齢は44.6歳でした。住民の19.9%が18歳未満、8.1%が18歳から24歳、22.5%が25歳から44歳、29.2%が45歳から64歳、20.2%が65歳以上でした。男女比は男性が47.0%、女性が53.0%でした。
2000年当時、この都市には6,251世帯、4,206家族が居住していました。人口密度は1平方マイルあたり1,067.1人(1平方キロメートルあたり412.0人)でした。住宅数は6,729戸で、平均密度は1平方マイルあたり461.8戸( 1平方キロメートルあたり178.3戸)でした。人種構成は、白人が86.47%、アフリカ系アメリカ人が9.05% 、アジア系が2.27% 、太平洋諸島系が0.01% 、ネイティブアメリカンが0.21% 、その他の人種が0.69% 、2つ以上の人種が1.30%でした。人口の2.22%は、人種を問わずヒスパニックまたはラテン系でした。
市内には6,251世帯があり、1世帯あたりの平均人数は2.43人でした。これらの世帯のうち、
全世帯の26.8%は単身世帯で、9.8%は65歳以上の単身世帯だった。平均世帯人数は2.43人、平均家族人数は2.95人だった。
市の住民の年齢の中央値は40歳で、内訳は以下のとおりです。
女性100人に対し、男性は93.6人だった。18歳以上の女性100人に対し、男性は89.7人だった。
2000年の国勢調査によると、市内の世帯収入の中央値は49,216ドルでした。男性の収入中央値は41,250ドル、女性は28,175ドルでした。市の1人当たりの収入は23,955ドルでした。人口の4.9%、世帯の3.2%が貧困線以下で生活していました。全人口のうち、18歳未満が4.7%、65歳以上が6.4%でした。
Trans Statesの子会社であるGoJet Airlinesはブリッジトンに本社を置いている。[ 31 ]
SSMデポール・ヘルスセンターは、ブリッジトンに位置する、476床の総合カトリック病院です。フランシスコ会マリア修道女会が運営するSSMヘルスケア・セントルイスの一員です。1828年に開院したSSMデポールは、ミシシッピ川以西で最初の病院であり、セントルイスで最も歴史のある老舗企業の一つです。
市の大部分はパットンビル学区に属しています。一部はヘーゼルウッド学区に属しています。小さな部分はリテナー学区とファーガソン・フロリサントR-II学区に属しています。[ 32 ]
セントルイス郡立図書館はブリッジトンにブリッジトン・トレイルズ分館を運営している。[ 33 ] [ 34 ]