イリューシン Il-103

イリューシンIl-103は、 1990年にソ連で設立されたイリューシン設計局が開発した単発低翼練習機である。この機体は現在ロシアで生産されている。^{[1] 1998年に}連邦航空局の認証を取得した最初のロシア機であり、米国で販売されている。^[2]

運用履歴

評論家のデイブ・アンウィンとマリノ・ボリックは2015年のレビューでこの設計を「非常に頑丈で、安全で快適だ。劣悪な滑走路での日常的な運用と、厳しいロシアの気候のあらゆる変化に対応できる能力を備えて設計された」と評した。^[2]

ロシアのユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションは、 2021年3月にハンガリーのペーチにあるアビエーション・エンジニアリング・Zrtと、ハンガリーでイリューシンIl-103の近代化バージョンを開発し、ライセンス生産することに合意した ^。[3]

データ元: ^[6]^[7]^[8]

一般的な特徴

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h (140 mph、120 kn)
巡航速度: 180 km/h (110 mph、97 kn)
失速速度:フラップアップ時 117 km/h (73 mph、63 kn)、10°フラップ時 111 km/h (69 mph、60 kn)
速度は絶対に超えないでください: 340 km/h (210 mph、180 kn)
航続距離: 800 km (500 マイル、430 海里) (巡航速度、パイロット、270 kg (600 ポンド) の積載量、30 分間の燃料予備時)
実用上昇限度: 3,000 m (9,840 フィート) (最大認定高度)
g 制限:ユーティリティ: =4.4 / -1.8; エアロバティック: +6 / -3
上昇率: 3.167 m/s (623.4 フィート/分)
翼面荷重: 89.1 kg/m ² (18.2 lb/sq ft)
出力/質量: 8.37 kg/kW (13.75 lb/hp)

同等の役割、構成、時代の航空機

^ フライングマガジン：1991年9月22日。 {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
^ ab Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015–16、p. 152。Flying Pages Europe、2015年。ISSN 1368-485X
^ 「改良型Il-103軽量単発機、ハンガリーでライセンス生産へ」
^ ラオス人民解放軍空軍の航空機の種類。Aeroflight.co.uk 2010-12-14にアクセス
^ https://x.com/MoBakayle/status/1799443512896758166 ^{[裸の URL ]}
^ “Continental Motors ||Visitor Services||”. 2012年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月22日閲覧。
^ テイラー、マイケル JH (1996)。ブラッシーの世界航空機とシステムディレクトリ。ロンドン、イギリス：ブラッシー。p. 423。ISBN 1-85753-198-1。
^ ジャクソン、ポール編 (2005)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 2004-05。ロンドン：ジェーンズ・パブリッシング・グループ。p. 392。ISBN 0-7106-2614-2。