1989年の航空業界

1989 年の航空関連イベントの一覧です。

• ラウダ航空が初の長距離便を開始し、オーストリアのウィーンとオーストラリアのメルボルンおよびシドニーを結ぶ便を運航する。

• 1月1日 -ノルウェーは運輸通信省内に民間航空事故調査委員会（将来のノルウェー事故調査委員会）を設立。
• 1月4日
  • 航空母艦 USS ジョン・F・ケネディ （CV-67）に搭乗していた第32戦闘飛行隊（VF-32）のアメリカ海軍F-14トムキャット2機が、リビア沖でAIM-7スパローとAIM-9サイドワインダー空対空ミサイルを使用して、リビア空軍のミコヤン・グレヴィッチMiG-23（NATOのコードネームは「フロッガー」）2機を撃墜した。これは、トムキャットが米海軍に就役してからのF-14による5機の撃墜のうちの3機目と4機目である。 ^[1]
  • フランスのテレビジャーナリスト2名が、ニューヨーク市のジョン・F・ケネディ国際空港からフランスのパリ行きの3機の旅客機に偽の爆弾を仕掛けようとした疑いで逮捕された。爆弾には粘土、目覚まし時計、電線が詰められており、 「おめでとう！偽の爆弾を発見しました！」というメッセージも含まれていた。これは空港のセキュリティテストで、ジャーナリストらがパリに到着する様子を撮影する計画だった。最終的に1994年に容疑は取り下げられた。^[2]
• 1月8日 -イギリス北西部レスターシャー州キャッスル・ドニントンのイースト・ミッドランズ空港に緊急着陸しようとしたブリティッシュ・ミッドランド航空092便（ボーイング737-4Y0）がM1高速道路の土手に滑走路手前で墜落し、搭乗していた126人のうち47人が死亡した。

• 2月8日 -アゾレス諸島のサンタマリア空港への進入中、チャーターされたボーイング707-331Bのインディペンデント航空1851便が、乗務員と航空管制官の誤解によりサンタマリア島のピコアルトに墜落。乗客乗員144人全員が死亡した。
• 2月19日 -フライング・タイガー・ライン66便（ボーイング747-247F 貨物機）がマレーシアのクアラルンプール近郊で墜落し、乗員4名全員が死亡した。
• 2月24日 - ハワイ州ホノルル近郊の太平洋上空で、貨物ドアの故障によりユナイテッド航空811便（ボーイング747-122）の胴体の一部が離脱。爆発的な減圧により9人が機外に吸い出され死亡。さらに38人が負傷。同機はホノルル国際空港に無事着陸。

• 3月10日 -翼に氷と雪が積もったため滑走路端の樹木を除雪できず、エア・オンタリオ1363便（フォッカーF28-1000フレンドシップ）がカナダのオンタリオ州ドライデンにあるドライデン地域空港を離陸してから15秒後に墜落し、乗客69人のうち24人が死亡、生存者45人全員が負傷した。
• 3月22日 -アントノフ An-225 ムリーヤが3時間30分の飛行中に合計106の世界記録とクラス記録を樹立。離陸時の総重量は508,200 kg (1,129,370 lb)。^[3]
• 3月26日 -イベリア航空の子会社であるビンテル・カナリアス航空が運航を開始。

• ベトナム政府の国営企業としてベトナム航空が設立され、国営航空会社となる。
• 4月1日 - ビルマ航空がミャンマー航空に改名。最終的にはミャンマー国営航空となる。
• 4月12日 -ブリティッシュ・エアウェイズの コンコルドがニュージーランドのクライストチャーチとオーストラリアのシドニー間の飛行中に方向舵の大きな部分が脱落した。飛行機はシドニー空港に安全に着陸し、修理された。^[4]
• 4月21日 -沖縄の嘉手納基地 から作戦出撃中のアメリカ空軍ロッキードSR-71Aブラックバード 61-7974号機2025がエンジン爆発と油圧全損に見舞われる。乗組員は無事脱出。ブラックバードが退役する前の最後の損失となった。^[5]

• 5月13日 -アントノフ An-225 ムリーヤが初めてソ連のブラン^{探査機を運ぶ。 [3]}
• 5月23日 -前進翼、カナード操縦翼面、その他の新しい航空機技術をテストしたアメリカの実験機、2機目で最後のグラマン X-29の初飛行。
• 5月26日 -ユーロフライが設立。 1990年2月に飛行を開始する。

• 6月2日 - イスラエル空軍のF-15Cイーグル2機がシリアのMiG-29（NATOの報告名「フルクラム」）2機を撃墜。
• 6月7日 -スリナム航空764便（マクドネル・ダグラス DC-8 スーパー62 ）の乗務員が不適切な航法信号を使用して故意に着陸を試み、墜落の危険を警告する警報を無視したため、スリナムのパラマリボにあるパラマリボ・ザンデレイ国際空港への進入中に墜落し、乗客187人のうち176人が死亡、生存者11人全員が負傷した。
• 6月8日 -ソ連空軍の ミコヤンMiG-29がパリ航空ショーの展示中にバードストライクに遭う。パイロットのアナトリー・クヴォチュールは、飛行機が負傷者を出すのを防ぎ、高度400フィート（122メートル）で脱出して自らも助かった。
• 6月17日 - アメリカの宇宙飛行士 S・デイビッド・グリッグスが、操縦していた第二次世界大戦時代のノースアメリカンAT-6D練習機（登録番号N3931S）がアーカンソー州アールで墜落し死亡した。^[6]
• 6月23日 –トランプ航空が運航を開始。
• 6月26日 -東ドイツの国営航空会社インターフルグが、西側諸国で製造された初の旅客機、エアバスA310を受領。

• 7月4日 -ベルギーのコルトレイクで無人MiG-23が墜落。パイロットはポーランドのコウォブジェク近郊のソ連空軍基地から離陸した直後にエンジン故障を経験したと思い、脱出したが、機体は自動操縦で900km（559マイル）飛行を続け、燃料が尽きた。地上にいた18歳の若者1人が墜落で死亡した。^[7]
• 7月16日 - フランスの航空管制官によるストライキにより、ヨーロッパの航空交通が停止。
• 7 月 19 日 -ユナイテッド航空 232 便(ダグラスDC-10 ) で減圧が発生し、尾部エンジンが壊滅的な故障を起こし、すべての飛行制御装置が機能しなくなった。乗務員リソース管理の成功例とされるこの事故で、乗務員はエンジン スロットルを使用してアイオワ州スー シティまで飛行機を飛ばすことができたが、着陸時に墜落した。乗客 111 人が死亡したものの、乗務員は飛行機をスー シティまで誘導し、残りの 185 人を救ったとされている。

• 1989年8月3日:オリンピック航空545便として運航されていたオリンピック航空ショート330が、濃霧の中で着陸進入中にギリシャのサモス島の丘の中腹に墜落した。乗員3名と乗客31名全員が死亡した。^[8]
• 8月5日 -ピードモント航空がUSAirに合併。
• 8月7日
  • デ・ハビランドDHC-6ツイン・オッター（登録記号ET-AIL）が難民救援視察飛行中に雷雨の中低空飛行中にエチオピアのガンベラ近郊の山に墜落し、テキサス州第18選挙区選出の米国下院議員ミッキー・リーランド氏と他の搭乗者15人全員が死亡した。 ^[9]
  • フライング タイガー ラインがフェデラル エクスプレスに合併。
• 8月9日 - L'Express Airlinesが運航を開始し、ルイジアナ州の7都市（アレクサンドリア、バトンルージュ、ラファイエット、レイクチャールズ、モンロー、ニューオーリンズ、シュリーブポート）へ週45便を運航。
• 8月13日 -ミシシッピ州第5選挙区選出の米国下院議員ラーキン・I・スミスとパイロットが、霧のかかった天候の中、ミシシッピ州ジャニス近郊の森林にセスナ177カーディナルが墜落し死亡した。 ^[9]救助隊は森をブルドーザーで切り開かなければならず、飛行機の残骸にたどり着くことができず、遺体の収容は翌日まで延期された。
• 8月18日 -カンタス航空の ボーイング747「スピリット・オブ・オーストラリア」がロンドンからシドニーまでノンストップ飛行し、20時間で11,000マイルを飛行し、4発ジェット機の世界記録を樹立した。
• 8月21日 -高度に改造されたグラマン F8F ベアキャットであ​​るレアベアが、ピストンエンジンの新速度記録である時速528.33マイル (時速850.77キロメートル) を樹立した。
• 8月22日 -ソ連の 航空技術者であり、ヤコブレフ設計局 の創設者であるアレクサンダー・ヤコブレフが84歳で死去。
• 1989 年8 月 23 日 –オーストラリアのパイロットの争議: 航空会社が賃金紛争を理由にパイロットを解雇し訴訟を起こそうとしたため、オーストラリアの国内線パイロット 1,645 名全員が辞職。

• 9月3日 - 54人を乗せたヴァリグ航空254便（ボーイング737-241）のパイロットが、ブラジルのマラバからブラジルのベレンに向けて離陸する前に、フライトコンピュータに誤った方向を入力した。パイロットが間違いに気付いたときには、燃料が足りず空港に到着できず、ブラジルのサン・ジョゼ・ド・シングー付近のアマゾンのジャングルに胴体着陸し、乗客13人が死亡した。生存者41人のうち34人が負傷し、その多くが重傷。2日間救助されなかった。
• 9月8日 -チャーター便のコンベアCV-580、パートネア394便の補助動力装置の振動が尾翼部に伝わり、方向舵が左に動かなくなった。飛行機はデンマークのヒルツハルス沖の北海に22,000フィート（6,706メートル）の高さから急降下し、急降下中に分解して乗員乗客55人全員が死亡した。
• 9月19日 -サハラ砂漠上空でUTA772便マクドネル・ダグラスDC-10-30の貨物室で爆弾が爆発。DC-10は空中分解し、ニジェールのビルマとテネレ付近に墜落し、乗員乗客170名全員が死亡。爆破事件の犯人は未だ特定されていない。
• 9月20日 - USAir 5050便（ボーイング737-401、乗客63名）が、ニューヨーク市ラガーディア空港の濡れた滑走路で視界不良のため離陸を中止し、滑走路端からバワリー湾に転落、2名が死亡、21名が負傷した。

• 海南省航空（後の海南航空）が設立され、 1993年5月に運航を開始する。
• 10月11日 -シリア空軍のパイロットがイスラエルに亡命し、メギド空港にMiG-23MLDを着陸させた。イスラエル空軍はその後、飛行試験センターでMiG-23MLDを飛行させた。
• 10月21日 - TAN-SAHSA航空414便（ボーイング727-200 ）がホンジュラスのテグシガルパにあるトンコンティン国際空港付近の丘に着陸進入中に墜落し、乗客146人のうち127人が死亡、生存者19人全員が負傷した。
• 10月26日 -チャイナエアライン204便（ボーイング737-209）が台湾の花蓮空港を離陸後に山に墜落し、乗客乗員54人全員が死亡した。

• 11月6日 -ブラニフ社（ブラニフの名前を使用する2番目の航空会社で、1989年9月下旬から破産保護下で運営）が定期商業便を終了し、ほとんどの従業員を解雇。
• 11月8日 -マクドネル・ダグラスKC-10Aエクステンダー空中給油機がノースロップ・グラマンB-2スピリット爆撃機に空中給油。これはB-2への初の空中給油となった。 ^[10]
• 11月12日 -カリフォルニア工科州立大学が初の人力ヘリコプターを飛行させる。
• 11月15日 -ミッドウェイ航空はペンシルベニア州フィラデルフィアのフィラデルフィア国際空港に第2のハブ空港を開設し、運航を開始。
• 11月21日 -ブリティッシュ・エアウェイズの ボーイング747がヒースロー空港近くのペンタホテルに衝突する寸前で逃走
• 11月25日 -大韓航空のフォッカーF28-4000が離陸時に着氷によるエンジン故障で墜落し、乗客1名が死亡した。
• 11月27日 - コロンビアのボゴタにあるエルドラド国際空港を離陸してから5分後、コロンビアの大統領候補セサル・ガビリア・トルヒーヨを暗殺しようとメデジン麻薬カルテルが仕掛けた爆弾が、コロンビアのソアチャ上空を飛行中のアビアンカ航空203便（ボーイング727）機内で爆発した。この墜落により、乗客乗員107人全員が死亡し、地上にいた3人も死亡した。ガビリアは同機には搭乗していなかった。

• 12月10日 -カリフォルニア工科大学のダヴィンチIIIが人力ヘリコプターによる初飛行を行い、7.1秒間空中に留まり、高度20cm（8インチ）に到達した。^[11]
• 12月15日
  • 乗客245人を乗せたKLM867便のボーイング747-400は、アンカレッジ国際空港への降下中にリダウト山の火山灰雲の中を飛行した際に、4基のエンジンすべてが停止した。動力 なしで14,000フィート（4,267メートル）以上降下した後、乗務員はエンジンの再始動に成功し、飛行機は無事着陸した。この事故は、1982年に発生したブリティッシュ・エアウェイズ9便の事故と類似している。
  • アトランティック コースト航空が運航を開始。ユナイテッド航空のユナイテッド エクスプレスとして運航。
• 12月20日 -アメリカのパナマ侵攻、ジャストコーズ作戦が、300機以上の米軍機の参加を得て開始。米空軍のF-117Aナイトホーク ステルス戦闘機と米陸軍のAH -64アパッチ 攻撃ヘリコプターが実戦デビュー。米軍の最初の作戦の一つは、アマドール砦を防衛する米陸軍第508空挺歩兵連隊第1大隊（空挺）による空襲。
• 12月24日 - 「ジャストコーズ作戦」における主要な戦闘作戦が終了する。
• 12月26日 -ノースパシフィック航空が運航するBAeジェットストリーム31であるユナイテッド・エクスプレス2415便が、米国ワシントン州パスコのトライシティーズ空港への進入中に墜落し、搭乗していた6人全員が死亡した。
• 12月30日 –エアドロミティが設立される。飛行運用は1991 年 1 月に開始されます。
• 12月31日 - 米国の航空会社は、手荷物取り扱いに関して記録上最悪の年を終えた。1989年は乗客1,000人あたり約8個のスーツケースが紛失、破損、または誤配送されたと報告された。^[12]

• 1月2日 –ツポレフ Tu-204 CCCP-64001 ^[13]
• 1月11日 – AASI Jetcruzer 450 N5369M ^[14]
• 1月12日 -エアロスター AG-6 YR-BGX ^[15]
• 1月25日 – MACマンバ^[16]

• 3月19日 –ベルボーイングV-22オスプレイ^[17] 163911

• 4月30日 – SOCATA TB 31 オメガ^[18]
• 4月 -エナエル・ニャムク^[19]

• 5月28日 – AIDCチンクオ^[18]
• 5月29日 –スウェアリンゲンSA-32Tターボトレーナー^[18]

• 6月13日 –ジェネラル・アヴィア F.22 ^[18]

• 7月17日 – B-2 スピリット^[18]

• 10月7日 –エンストロム480 ^[18]

• ウェストランド バトルフィールド リンクス、後にウェストランド リンクスAH.9

• 12月26日 – NAMC N-5A ^[20]
• 12月31日 –スホーイ Su-30 ( NATO報告名「フランカーC」)

• 2月9日 –ノースウエスト航空のボーイング747-400
• 10月27日 – ATR-72 with Karair

今年最も犠牲者を出した墜落事故は、 6月7日にスリナムのパラマリボへの進入中に墜落し、乗客187人のうち176人が死亡したスリナム航空764便（マクドネル・ダグラスDC- 8）だった。1980年代で2番目に犠牲者が多かったのは、そのわずか3か月後の9月19日にテネレ島上空で起きたテロリストの爆弾テロにより、同じくDC-10のUTA772便が破壊され、乗客170人全員が死亡したときである。

• ランバート、マーク。（編）ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1990-1991。コールズドン、イギリス：ジェーンズ・ディフェンス・データ、1990年。ISBN 0-7106-0908-6。 
• ランバート、マーク。（編）ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1992-93。コールズドン、イギリス：ジェーンズ・データ部門、1993年。ISBN 0-7106-0987-6。