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| ゴールデンホークス | |
|---|---|
 ゴールデンホークスチームパッチ | |
| アクティブ | 1959–1964 |
| 国 | カナダ |
| 支店 | カナダ空軍 |
| 役割 | 曲技飛行デモンストレーションチーム |
| サイズ | 7機 |
| 駐屯地/本部 | RCAF チャタム基地、RCAF トレントン基地 |
| 色 | 金 |
| 飛行した航空機 | |
| ファイター | サーベル |
ゴールデンホークスは、カナダ空軍(RCAF) の曲技飛行チームであり、 1909 年のAEA シルバーダートで始まったカナダ空軍の飛行の「黄金の」 50 周年と RCAF の 35 周年を祝うために 1959 年に設立されました。
歴史
当初、6機のチームがカナディア セイバー5で1年間のみ活動する予定だった。ゴールデンホークスは当初、ファーン ヴィルヌーヴ中隊長率いる8人のパイロットで構成されていたが、1959年のショーシーズン後にゴールデンホークスの人気が高まり、1960年にチームが再結成された。W/C ジャック アランの指揮の下、S/L ヴィルヌーヴの指揮の下、F/Lジェームズ マッコーム、F/L エドワード ロズデバ、F/L ジェブ カー、F/L ラルフ アニス、F/L サム アイスラー、F/O ジム ホルト、F/O ウィリアム (ビル) スチュワートの各パイロットが参加した。[1]
1961年、ヴィルヌーヴが結婚してチームを離れたため、F/L マッコムがチームのリーダーになった。[2] [N 1] 2人の死がチームの構成を変えた。F/O ジョン T. プライスは、F/O アイスラーの死後、1959年にホークスに加わり、セカンドソロを務めた。[3] F/L カーがカルガリーでの墜落事故で亡くなったとき、F/O ジョン T. プライスはリードソロに変わった。
スチュワート副操縦士のリードソロの演技は、観客にとって特に危険に見えた低空飛行のアクロバット飛行であったため、最も記憶に残る演技となった。[4]ゴールデンホークスは、1964年2月7日に金銭的な理由から解散するまで、さらに3シーズン公演を続け、北米全土で合計317回の公演を行った。
チームは、非常に緊密な編隊で標準的なループやロールを実行しただけでなく、独自のトレードマークである機動も導入しました。ゴールデンホークスは、2機の航空機が正面から協調して単独飛行するプログラムの先駆者であり、それ以来、ほぼすべての軍事チームがさまざまな方法でこれを採用しています。また、5機の航空機がカード編隊で飛行するカード5機動も発明しました。これは、2機が前方に、1機が中央に、2機が後方にというようにです。また、2機の航空機が低空で反対方向に時速約350マイル (560 km/h)、約7重力で水平円を描き、円の両側で互いを追い抜く、協調2機360も考案しました。
ゴールデンホークスの伝統はカナダ軍スノーバーズに受け継がれています。[5]
事故と事件
- 1959年3月12日: ゴールデンホークス セイバーが共同単独飛行の練習中にカナダ空軍チャタム基地近くの森林地帯に墜落し、F/L サム・アイスラーが死亡した。
- 1959年6月21日: F/L JT プライスが操縦する単独飛行のゴールデン ホーク セイバーが、ノバスコシア州ハリファックスのベッドフォード ベイスン上空で鳥に衝突され、風防ガラスとキャノピーが粉砕された。パイロットのヘルメットのバイザーが引きちぎられ、一時的に視界が損なわれたが、F/L プライスはもう一人の単独飛行パイロットである F/L RH アニスの支援を受けて安全に着陸することができた。
- 1959年8月10日: ゴールデンホークスのセイバーがアルバータ州カルガリーのマッコール飛行場に着陸し、チームの残りのメンバーとともに飛行場の西約2マイル (3.2 km) でベースレグを旋回中にパイパー トライペーサーと衝突した。セイバーのパイロットであるF/Lジェブ カーとペーサーの乗員2名が死亡した。ペーサーは管制区域に入る許可を得ていなかった。[6]
- 1961年2月22日: ゴールデンホークスセイバーのパイロット、F/O ジム・マッキャンが編隊訓練中に別のセイバーとの衝突で機体の右翼がひどく損傷し、死亡した。
- 1961 年 4 月: ゴールデン ホークスのパイロットであるビル スチュワート副操縦士が、エンジンの故障のため、チャタム近郊での練習中に低高度で脱出しました。
展示されている航空機
オリジナルのゴールデンホークス機は、オンタリオ州マウントホープにあるカナダ軍用機遺産博物館に展示されているカナディア セイバー6 #23651をはじめ、いくつかの場所で見ることができます。 [7]オリジナルのゴールデンホークス セイバー6は、カナダ航空宇宙博物館から貸し出されており、左舷にプレキシガラスのパネルを取り付けて展示されています。 [N 2]カナダ国立空軍博物館には、ゴールデンホークス カナディア セイバー6 (#23641) があり、以前はマウンテンビュー基地のパイロンに取り付けられ、現在はオンタリオ州トレントン基地に展示されています。[8]ゴールデンホークスが飛行していたカナディア セイバー5 #23355は、1986年に元チャタム基地のゲートガーディアンとして最初に奉納され、最終的に博物館で復元された後、ノバスコシア州ハリファックスにあるアトランティックカナダ航空博物館に展示されています。 [N 3] [9]ゴールデンホークスで飛行した（#23042）と塗装されたカナディアセイバー6も、ドイツのシュパイアー（ラインラント＝プファルツ州）にあるシュパイアー技術博物館に展示されています。[10]
2009年、カナディアT-33 「133500」ゴールデンホーク支援機がジェット航空機博物館に取得されました。[11]
ゴールデンホークスの航空機シリアル番号23053は、オンタリオ州ベルビルのズウィックパークに保管されています。[12]
シリアル番号23164はオンタリオ州サルニアのジャーメインパークに所在し、2014年に改装されました。[13]
賛辞と栄誉
オンタリオ州オークビルでは、540ゴールデンホークス 王立カナダ航空飛行隊が航空デモンストレーションチームにちなんで名付けられている。[14] 1951年に結成された後、この飛行隊は1964年にカナダ連邦政府に請願し、カナダ空軍部隊の名前とアイデンティティを自らのものとすることを選択した。国防省は1968年に許可を与え、それ以来、540カナダ空軍飛行隊は「ゴールデンホークスの名称を公式に持つことを誇りに思っている」[15] 。
チームの旧本拠地であるオンタリオ州トレントンのジュニアAホッケーチームは、ゴールデンホークスにちなんで名付けられている。チームのシンボルは、金色で縁取られたセイバージェット機である。[16]同様に、オンタリオ州南部のチャタム・ケント中等学校のスポーツチームはすべてゴールデンホークスという名前を採用している。[17]
2009年、ヴィンテージ・ウィングス・オブ・カナダが所有する、ゴールデンホークカラーに全面改装されたカナディア・セイバー5（#23314）であるホークワンが、カナダの航空100周年記念の祝賀に貢献した。[18]
参考文献
注記
- ^ ヴィルヌーヴとF/Oプライスの両名は、ゴールデンホークスの規定により独身男性は3年、既婚男性は最大2年というルールがあり、スケジュールが家族に負担をかけるためチームを去らなければならなかった。
- ^ セイバー6 #23651は1956年に製造され、NATOの海外飛行やゴールデンホークスのアクロバット飛行チームとともにカナダで飛行した。1964年にカナダ航空宇宙博物館に移管された。[7]
- ^ ゴールデンホークスの元リーダーであるジェームズ・マッコムは博物館のボランティアであり、航空機の修復を手伝った。[9]
引用
- ^ マメリー 1984年、8ページ。
- ^ デンプシー2002、157ページ。
- ^ デンプシー2002、154ページ。
- ^ デンプシー2002、160-162頁。
- ^ デンプシー2002年160ページ。
- ^ 「Casualty Compendium Part Seventy Seven」。Air -Britain Archive。第2号。2000年。66ページ。ISSN 0262-4923。
- ^ ab “Canadair Sabre 6 (Golden Hawk)”。カナダ航空宇宙博物館。2013年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月24日閲覧。
- ^ 「Canadair Sabre、CL-13/F-86、Mark V」カナダ国立空軍博物館。 2012年11月24日閲覧。
- ^ ab 「F-86 セイバー / CL-13 セイバー Mk. V」。アトランティック・カナダ航空博物館。 2012年11月24日閲覧。
- ^ 「ノースアメリカン F-86 セイバー」。シュパイアー技術博物館。2012年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月24日閲覧。
- ^ 「私たちの歴史」ジェット航空機博物館2011年。2012年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月24日閲覧。
- ^ 「ゴールデンホークの修復はパートナーシップを強調」The Belleville Intelligencer 2016年4月5日閲覧。
- ^ 「Golden Hawk - あなたのローカルニュースネットワーク」BlackburnNews.com 。 2016年4月5日閲覧。
- ^ 540「ゴールデンホークス ロイヤルカナディアン航空訓練飛行隊」540goldenhawks.ca。 2012年11月24日閲覧。
- ^ 「歴史」540goldenhawks.ca . 2012年11月24日閲覧。
- ^ 「ゴールデンホークスの公式ホームページ」。トレントン・ゴールデンホークス。 2012年11月24日閲覧。
- ^ 「チャタム・ケント中等学校スポーツチーム」。チャタム・ケント・スポーツ・ネットワーク。 2012年11月24日閲覧。
- ^ 「Hawk One」。Vintage Wings of Canada。2009年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月24日閲覧。
文献
- デンプシー、ダニエル V. (2007) [初版 2002]。卓越した伝統: カナダの航空ショーチームの遺産(第 2 版)。ビクトリア、ブリティッシュ コロンビア: High Flight Enterprises。ISBN 978-0-9687817-1-5。
- Fast, Beverley G. (1995)。『スノーバード：高く飛翔、カナダのスノーバードが25周年を祝う』サスカトゥーン、サスカチュワン州：Lapel Marketing & Associates Inc. ISBN 0-96993-270-7。
- マメリー、ロバート (1984)。『スノーバード：カナダの空の大使』。エドモントン、アルバータ州、カナダ：リードモア・ブックス。ISBN 0-919091-37-7。