Loading article…
| RSSR の | |
|---|---|
 ツィビンRSRの正投影図 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察機 |
| メーカー | ツィビン OKB-256 |
| デザイナー | PV ツィビン |
| 状態 | プロトタイプ/プロジェクト |
| プライマリユーザー | ソビエト連邦 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1959年4月7日 |
ツィビンRSR ( Reactivnyy Strategicheskiy Razvedchik、キリル文字 Реактивный Стратегический Разведчик、ロシア語で「ジェット戦略偵察」) は、ソ連が設計した先進的な長距離マッハ3戦略 偵察機です。
開発と設計
1954年、パベル・ツィビン率いる設計局は、ラムジェットエンジンを搭載した超音速 戦略爆撃機RSの開発を開始した。この設計は実現不可能であることが判明し、改良されたツポレフTu-95爆撃機から空中発射することで大陸間距離を達成する小型派生型2RSが提案された。[1]
これも失敗に終わり、大陸間飛行に使用した場合、基地に戻ることができず、[1]熱核爆弾を搭載することもできなかった。[2]そのため、設計は再度改訂され、従来の滑走路であるRSRから運用できる偵察機となった。ラムジェットは離陸に使用できなかったため、ターボファンに置き換えられた。[ 1 ]
RSRは主にアルミニウム製で、長い円形断面の胴体には、パイロット用の与圧キャビンとカメラ、燃料が収納され、薄く低アスペクト比の 台形の翼が付いていた。エンジンは2基のソロヴィエフD-21ターボファンで、翼の先端に取り付けられていた。この航空機は自転車型の着陸装置を備え、エンジンナセルの下にアウトリガーが付いていた。高度20,000メートル（65,600フィート）をマッハ2以上で巡航し 、航続距離は3,760キロメートル（2,340マイル）となる予定だった。 [3]
斬新なレイアウトのための簡素化された実物大の空力プロトタイプであるNM-1は、1957年に製造された。低速での操縦テストを目的として、NM-1は鋼管胴体にジュラルミンと合板の外板を備えていた。[4]ミクリンAM-5 ターボジェット2基を搭載したこの航空機は、1959年4月7日に初飛行した。[3]これらの試験結果に基づいて、RSRは高高度での機動性を高めるために再設計され（R-020として）、地対空ミサイルを避けるためにバレルロールを行うことが提案された。[5]入手できなかったソロヴィヨフ・ターボファンは、より従来的なツマンスキーR-11ターボジェット（ MiG-21で使用されていたエンジン）に置き換えられた。 1961年4月までに5機のR-020機体が事実上完成し、エンジンを待つだけとなったが、ソ連のニキータ・フルシチョフ首相が計画を中止した ため、さらに10機の計画が立てられた。
仕様（R-020）
ソ連のXプレーンのデータ、 [6]オスプレイ百科事典ロシア航空機1875-1995 [7]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 28 m (91 フィート 10 インチ)
- 翼幅: 10.66 m (35 フィート 0 インチ)
- 翼面積： 64m2 （ 690平方フィート）[8]
- 自重: 9,100 kg (20,062 ポンド)
- 総重量: 19,870 kg (43,806 ポンド)
- 燃料容量: 10,700 kg (23,589 ポンド)
- 動力装置:トゥマンスキー R-11F ターボジェットエンジン2 基、乾燥推力 38.64 kN (8,686 lbf)、アフターバーナー付き 60.65 kN (13,635 lbf)
パフォーマンス
- 最高速度:高度 12,000 m (39,000 フィート) で 2,600 km/h (1,600 mph、1,400 kn)
- 最高速度：マッハ2.44
- 航続距離: 4,000 km (2,500 マイル、2,200 海里)
- 実用高度: 22,500メートル (73,800フィート) [8]
- 離陸滑走距離: 1,200 m (3,900 フィート)
- 着陸滑走距離:ブレーキパラシュート付き 800 m (2,600 フィート)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
注記
- ^ abc ブトウスキー 1998. p. 39〜40。
- ^ ガンストン1995年、376ページ。
- ^ ガンストン1995年、377ページを参照。
- ^ エア・インターナショナル1977年2月号、98ページ。
- ^ Tsybin R-020. www.testpilot.ru . 2008年2月28日閲覧。
- ^ゴードン、イェフィム 、ガンストン、ビル（2000年）。ソビエトXプレーン。ヒンクリー：ミッドランド。pp.191-192。ISBN 978-1-85780-099-9。
- ^ ガンストン1995年、378ページ。
- ^ ab Tsybin NM-1. www.testpilot.ru . 2008年2月28日閲覧。
文献
- Butowski, Piotr. 「『ブラックジャック』へのステップ: Tu-144 以前のソ連の超音速大陸間爆撃機」。Air Enthusiast。第 73 号、1998 年 1 月 - 2 月。スタンフォード、リンカンシャー: Key Publishing。36-49 ページ。ISSN 0143-5450 。
- ガンストン、ビル。『オスプレイ ロシア航空機百科事典 1875 - 1995』。ロンドン：オスプレイ、1995年。ISBN 1-85532-405-9。
- 「飛行機の事実:ソ連の戦略偵察」。Air International、1977年2月、第12巻第2号。英国ブロムリー:Fine Scroll。98ページ。
外部リンク
- ツィビンRSR
- ツィビン NM-1
- クリップ ツィビン NM-1
- クリップ ツィビン NM-1