アメリカ空軍第463空輸群は、アーカンソー州リトルロック空軍基地に最後に駐屯していた戦域空輸部隊である。1997年に編成され、2008年10月に解隊された。
同部隊は1,200名以上の空軍兵を擁し、30機のC-130輸送機を運用して世界各地で空輸任務に従事していた。また、戦闘部隊の司令官に対し、戦域における人員の空中輸送および補給といった直接的な支援を提供していた。
単位
この部隊は8個飛行隊で構成され、内訳は飛行隊5個、整備隊2個、支援隊1個であった。
歴史
活動中は、第463空輸群は、1953年1月16日以前に第463爆撃群が獲得した賞を展示する権利を有する。ただし、同群が別の司令部に配属されている場合はこの限りではない。[ 1 ]
冷戦
ダイエス空軍基地で行われた大規模空挺降下訓練の開始時に、第463飛行隊のC-130ハーキュリーズ輸送機2機が離陸し、残りの16機は滑走路で待機している。同グループは、1953年1月16日にテネシー州メンフィス空港で第463中型輸送航空団として編成され、朝鮮戦争のために現役に召集された予備部隊である第516輸送航空団の任務、装備、人員を引き継いだ際に、同時に解隊された。戦術航空軍団(TAC)に配属され、フェアチャイルドC-119フライングボックスカーを装備した。9月1日、同航空団はオクラホマ州アードモア空軍基地に移った。1957年12月、C-119を新型のロッキードC-130Aハーキュリーズターボプロップ輸送機に置き換え始めた。1959年、アードモア基地が閉鎖され、第463航空団はテネシー州スチュワート空軍基地に移り、第314輸送航空団に加わり、スチュワートは米国で唯一のC-130輸送機基地となった。同部隊は1964年に再び移転し、今度はバージニア州のラングレー空軍基地に移駐した。そこで、廃止されることになった戦術航空軍団の空中給油部隊と交代した。
第463空輸飛行隊は、世界中の作戦や演習を支援するため、部隊や物資を空輸および空挺投下し、以下の危機における展開を支援した:レバノン(1958年7月)、台湾(1958年8月)、ベルリン(1961年9月)、キューバ(1962年10月~11月)、トンキン湾(1964年8月~12月)、東南アジア(1965年2月および4月~11月)、ドミニカ共和国(1965年4月~9月)。
同航空団は1965年11月に太平洋空軍に移管され、第315航空師団に配属された。航空団司令部はフィリピンのマクタン島のマクタン空軍基地にあり、2個飛行隊は1968年11月に航空団とマクタンの2個飛行隊がクラーク基地に移管されるまでクラーク基地に駐屯していた。太平洋空軍では、同航空団は当初タイで空輸任務を行い、その後南ベトナムのタンソンニャット空軍基地にある第315航空師団の分遣隊に航空機と乗員を提供した。1965年12月、東南アジアでの任務に航空機と乗員を提供し始めた。タンソンニャット作戦は1966年10月に第834航空師団が編成されるまで第315航空師団の一部であった。第463航空団は、第834航空師団の分遣隊に航空機と乗員を提供した3つのC-130航空団の1つであった。 1969年春、第463分遣隊はタンソンニャットからカムラン空軍基地に移駐し、1971年10月25日に航空団が東南アジアでの航空機運用を停止するまでそこに留まった。 1967年8月に第463戦術空輸航空団に改称された。1971年12月31日、第463航空団は解隊された。
1972年6月にテキサス州ダイエス空軍基地で再編成された第463航空団は、TACのために世界中で作戦や演習に参加し始めた。1974年には、すべての戦術空輸が軍事空輸軍団に移管され、その後、 MACが解隊された1992年に航空機動軍団(AMC)に移管された。航空団の戦術部隊は、必要に応じて航空輸送を提供するため、ヨーロッパ、太平洋、パナマ運河地帯に頻繁に展開した。1991年11月1日、航空団は目標航空団組織を導入し、第463空輸航空団に改称された。
冷戦後
同航空団は1993年10月1日に解隊され、その人員と装備の大部分は、ダイエス空軍基地に新たに設立された第7航空団に引き継がれた。第7航空団は、ダイエス空軍基地のC-130輸送機を組み込んだ複合航空団であり、これらの輸送機は航空機動軍団から航空戦闘軍団(ACC)に移管された。
1997年に米国を拠点とするC-130輸送機部隊がACCからAMCに再編された際、リトルロック空軍基地の第314空輸航空団は2つに分割された。航空団と訓練部隊は航空教育訓練軍団に移管された。AMCは1997年4月1日に第463空輸群を再編成し、2つの運用中のC-130飛行隊を統制下に置いた。
リトルロックを拠点とする第463空輸群は、戦闘物資、人道支援物資、その他の物資を世界中に空輸した。2008年10月1日、第463空輸群は解隊され、人員と装備は第19空輸航空団に移管された。
系統
- 1952年12月1日に第463中型輸送航空団として設立された。
- 1953年1月16日に運用開始
- 1962年10月1日に第463輸送航空団(強襲部隊)に改称。
- 1965年5月15日に第463中型輸送航空団に改称。
- 1965年12月8日に第463輸送航空団に改称された。
- 1967年8月1日に第463戦術空輸航空団に改称。
- 1971年12月31日に活動停止。
- 1991年11月1日に第463空輸航空団に改称された。
- 1993年10月1日に活動停止。
- 1997年3月31日に第463空輸群に改称された。
- 1997年4月1日に有効化[ 2 ]
- 2008年10月1日に非アクティブ化されました
コンポーネント
ウィングス
- 第456輸送機部隊:1956年3月10日~7月9日まで配属(運用外)。
グループ
- 第309輸送機群:1955年7月8日~1956年5月21日頃まで配属
- 第419輸送機群:1956年7月9日~1957年9月25日配属
- 第463輸送機群(後に第463作戦群):1953年1月16日~1957年9月25日、1991年11月1日~1993年10月1日[ 2 ]
飛行隊
- 第16輸送飛行隊:1954年11月14日~1955年7月8日配属
- 第18戦術空輸訓練:1972年6月1日~8月31日(1972年8月25日~31日は作戦行動なし)
- 第20作戦:1970年2月17日~1971年12月31日
- 第29輸送飛行隊(後に第29戦術空輸飛行隊に改称):1966年1月30日~3月24日配属、1966年3月25日~1970年10月31日配属(1970年7月1日~10月31日は非運用)
- 第47戦術空輸飛行隊:1973年7月6日~8月1日
- 第50空輸飛行隊:1997年4月1日~2008年10月1日
- 第61空輸飛行隊:1997年4月1日~2008年10月1日
- 第360戦術電子戦飛行隊:1972年11月24日~1973年7月1日(作戦活動休止)
- 第772爆撃飛行隊(後に第772戦術空輸飛行隊に改称):1957年9月25日~1965年11月23日、1966年2月7日~1971年6月15日(1971年6月1日~15日は非運用) 1972 年 6 月 1 日 – 1991 年 11 月 1 日 (1972 年 7 月 9 日 – 9 月 15 日、1972 年 11 月 10 日 – 1973 年 1 月 10 日、1973 年 5 月 6 日 – 6 月 4 日、1974 年 2 月 5 日 – 4 月 8 日、1975 年 1 月 5 日 – 3 月 15 日、1975 年 11 月 30 日 – 1976 年 1 月 15 日、1976 年 8 月 3 日 – 10 月 15 日、1977 年 11 月 3 日 – 1978 年 1 月 7 日、1979 年 4 月 3 日 – 6 月 5 日、1980 年 8 月 3 日 – 10 月 5 日、1981 年 12 月 3 日 – 1982 年 2 月 13 日、1983 年 4 月 4 日 – 6 月 7 日、1985 年 10 月 10 日 – 12 月 7 日、1987 年 6 月 5 日 – 8 月 12 日、1988 年 8 月 1 日 – 10 月 13 日は別居。 (1989年10月1日~12月14日)
- 第773輸送飛行隊(後に第773戦術空輸飛行隊に改称):1957年9月25日~1971年10月31日(1954年11月15日~1955年5月19日および1961年1月3日~3月6日は分遣。1971年10月15日~31日は作戦行動なし)。 1972年6月1日~1991年11月1日(1972年6月1日~7月8日、1972年9月16日~11月16日、1973年2月23日~5月12日、1973年7月3日~9月16日、1974年5月5日~7月17日、1975年5月3日~7月16日、1976年2月3日~4月9日、1976年11月7日~1977年1月15日、1977年8月3日~10月5日、1978年9月19日~12月1日、1980年2月3日~4月5日、1981年6月3日~8月14日、1982年10月3日~12月7日、1984年2月8日~4月10日、1985年4月6日~6月4日、1986年12月9日~2月3日は別駐) 1987年、1988年2月1日~4月16日、1989年4月1日~6月14日、1990年6月2日~8月14日)。
- 第774輸送飛行隊(後に第774戦術空輸飛行隊に改称):1957年9月25日~1971年12月31日(1961年3月21日~6月19日は分遣、1962年12月26日~1963年4月1日は非運用) 1973年8月1日~1986年10月1日(1973年10月3日~12月16日、1974年9月3日~11月16日、1975年8月4日~10月15日、1976年5月3日~7月7日、1977年6月3日~8月5日、1978年3月3日~5月5日、1979年9月28日~12月5日、1981年2月3日~4月7日、1982年4月5日~6月15日、1983年8月4日~10月10日、1984年6月5日~8月4日、1984年12月3日~1985年2月9日、1986年4月5日~6月12日は別行動)
- 第4480輸送飛行隊(臨時):1963年1月3日~4月1日配属
- 第6485作戦:1968年9月1日~12月1日[ 2 ]
駅
- テネシー州メンフィス市営空港、1953年1月16日
- オクラホマ州アードモア空軍基地、1953年9月1日
- テネシー州スチュワート空軍基地、1959年1月15日
- バージニア州ラングレー空軍基地、1963年7月1日~1965年11月22日
- フィリピン、マクタン島飛行場、1965年11月23日
- クラーク空軍基地、ルソン島、フィリピン、1968年7月15日~1971年12月31日
- テキサス州ダイエス空軍基地、1972年6月1日~1993年10月1日
- アーカンソー州リトルロック空軍基地、1997年4月1日~2008年10月1日[ 2 ]
航空機
- C-130A(1956年~1959年)
- C-130B(1959年~1971年)
- C-130E(1972年~1975年、1997年~2008年)
- C-130H (1975 ~ 1993、1997 ~ 2008)
- デ・ハビランド・カナダ C-7A カリブー(1972) [ 2 ]
参考文献
注記
- 解説
- 引用文献
- 1 2ベイリー、カール E. (2007 年 12 月 28 日)。「ファクトシート 463 空輸グループ (AMC)」。空軍歴史調査局。2015年9 月 9 日に取得。
- 1 2 3 4 5 6 2007年までのベイリーのファクトシート463空輸グループの系譜(割り当て、構成部品、基地、航空機を含む)は、特に明記されていない限り、記載されているとおりです。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。
- エンディコット、ジュディ・G. (1998). 1995年10月1日現在の現役空軍航空団および1995年10月1日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF) . 空軍歴史博物館プログラム。ワシントンDC:空軍歴史局。ASIN B000113MB2 . 2014年7月2日取得。
- マウラー、マウラー編(1983)[1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF)(復刻 版)。ワシントンDC:空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979。 2016年12月20日にオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
- マウラー、マウラー編(1982)[1969]。第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊(PDF)(復刻 版)。ワシントンDC:空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
{{cite book}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク) - レイブンスタイン、チャールズ A. (1984).空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977 . ワシントン DC: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
- ロジャース、ブライアン。(2005)。1978年以降の米国空軍部隊名称。英国ヒンクリー:ミッドランド出版。ISBN 1-85780-197-0。
外部リンク
- リトルロック空軍基地公式サイト
- 第463爆撃隊歴史協会ウェブサイト
- 「C-130 ダイエス飛行船のタイムライン」。アビリーン・レポーター・ニュース。2011年4月23日。2011年8月12日のオリジナルからアーカイブ。 2014年1月29日閲覧。