アルナーチャル・プラデーシュ州

この地域の北西部は、紀元前500年から紀元後600年の間に栄えたチベットのモンパ王国モニュルの支配下に入った。モンパ族とシェルドゥクペン族は、北西部に地方の首長国が存在したという歴史的記録も残している。^{[ 25 ]}

チベットの年代記によると、モニュルは、西暦837年以前にモニュルに到着したチベット王ラルパチャンの兄弟であるラセ・ツァンマという亡命チベット王の子孫であるゴンカル・ギャルによって統治されていた。 ^{[ 26 ]}ゴンカル・ギャルの子孫の一人はブータンのトラシヤンツェ地方の支配者となり、ガプデ・ツァンという別の子孫はテンバン町（現在のアルナーチャル・プラデーシュ州西カメン地区）のコルウォン渓谷の支配者となった。^{[ 27 ]}

その後、ゴンカル・ギャルの次男であるウォンメ・パルデは、コルウォン渓谷の貧困のためチベットに戻り、モニュルに戻ってその支配者となった。^{[ 27 ]} 1668年または1728年に書かれたギャル・リグ文書には、徴収された税金の記録が含まれている。税金は、現在のカメン地区とタワン地区周辺の地域から、硬貨、食料品、または家畜で支払われた。^{[ 28 ]}

モンパ族（チベット語: མོན་པ）は中国語ではメンバ族として知られており^{[ 29 ]}、アッサムとチベット間の交易を担い、アッサムのソニトプル地区のコリアパル・ドゥアールを支配していた。モンパ族の首長はタワンの支配者に服従し、タワンの支配者はラサのチベット政府またはガンデン・ポドランに服従していた[ 30 ] ^。ラサのチベット政府は、地元のモンパ族の首長を監督するためにゲロンと呼ばれるチベット人官僚を任命した。ドゥアールを管理していたモンパ族の首長はツォルゴンと呼ばれ、この役職は16世紀に創設された^{[ 30 ] 。}

チベットの歴史書によると、アルナーチャル・プラデーシュ州のこの地域はロユとして知られており、西暦7世紀に吐蕃王国またはチベット帝国の支配下に入った。 ^{[ 31 ]}

17世紀、1642年にチベットの政治的支配権を獲得した第5世ダライ・ラマ、ンガワン・ロブサン・ギャツォ（1617年～1682年）は、モンユルにクレと呼ばれる税を課し、行政と徴税の中心となるゾンと呼ばれる要塞をモンパ地域に建設するよう指示した。 ^{[ 32 ]}建設された要塞は、ディラン・モンパ、カラクタン・モンパ、タワン・モンパからそれぞれ税金を徴収するために、ディラン・ゾン、タクルン・ゾン、ギャンカル・ゾンであった。税金を徴収する役人はゾンポンと呼ばれた。^{[ 32 ]}税金はタワン僧院に運ばれ、その後ツォナ市（現在の中国）を経由してラサに運ばれた。^{[ 32 ]}アルナーチャル・プラデーシュ州は、ブラマプトラ川流域も含むチベットのカム（チベット語：ཁམས་）およびウー・ツァン（チベット語：དབུས་གཙང་）文化圏に属していました。

第6世ダライ・ラマ、ツァンヤン・ギャツォ（1683年 - 1706年）はタワンで生まれ、清朝康熙帝の承認を受けたホシュート・ハン国の最後の支配者ラサン・ハン率いるモンゴル軍に拉致され、北京へ向かう途中のアムド（現在の中国）で亡くなった。第6世ダライ・ラマは生前、ラサのバルコルにあるトロムジカンなどの著名な建造物の建設を指示した。

アルナーチャル・プラデーシュ州の山麓地帯と平野部は、中世にはアッサムのチュティア王の支配下に置かれていました。この地域に点在する史跡、例えばビシュマクナガル（ロヒト地区）、ルクミニナガル（ロウワー・ディバン・バレー地区）、ゴムシ（イースト・シアン地区）、マリニタン（ロウワー・シアン地区）、ラムガート・タラソ（パプム・パレ地区）、イタ砦（パプム・パレ地区）、ナクサパルヴァット（パッケ・ケサン地区）、マナブム砦（ナムサイ地区）などは、チュティア時代のものです。

この地域におけるチュティア族の勢力は、奥地の丘陵地帯よりも、ロヒト、ディバン、シアン、スバンシリ、ディクロン、ボルガン、カメンの各河川系の麓、河川流域、および隣接する平野部で最も強かったようである。1524年のチュティア王国の滅亡後、アホム王国がサディヤ地域を部分的に併合したものの、隣接する平野部、麓、および内陸の丘陵地帯に対してはチュティア王国と同等の直接的な支配を確立しなかったため、これらのかつての辺境集落や要塞の多くは衰退または放棄されたようである。時が経つにつれ、周辺の丘陵地帯から部族共同体が、人口がまばらになったり放棄されたりしたこれらの平野部や麓地帯へと拡大していった。

この過程は、アルナーチャル・プラデーシュ州東部および隣接するサディヤにおけるその後の歴史的展開に反映されている。サディヤ平原の一部はミシュミ族に割り当てられ、ナムサイ平原は18世紀半ばにアホム王の許可を得てカムティ族によって開拓された。これらのその後の動きは、かつてチュティア族の辺境地帯の一部であったいくつかの地域が、チュティア族の勢力崩壊後、丘陵地帯や国境を越えたコミュニティによって徐々に再占領されていったことを示している。

現在のアルナーチャル・プラデーシュ州の内陸山岳地帯は、アッサムやチベットといっ​​た谷間を拠点とする王国の直接的な行政支配からは大きく外れていた。これらの地域には多数の部族共同体が居住し、それぞれ独自の慣習法、氏族の権威、村議会、首長、あるいは司祭制度といった制度を持っていた。政治組織は地域によって異なり、世襲制の首長を中心とした共同体もあれば、より分散型の村落中心あるいは氏族中心の統治体制を採用している共同体もあった。

州の西部および中央部では、ニシ族、アパタニ族、タギン族、ガロ族、および関連するタニ語を話すコミュニティなどが、独自の自治的な社会制度と政治制度を維持していた。これらのグループのいくつかでは、村の評議会や氏族の長老が、紛争の解決、土地利用の規制、儀式の組織、近隣コミュニティとの関係維持において重要な役割を果たしていた。これらの社会は通常、広大な領土を持つ王国として組織されていたわけではなかったが、丘陵地帯において、それぞれ異なる生態系地域、交易路、集落群を支配していた。

州の東部および南東部では、アディ族、ミシュミ族、シンフォ族、タンサ族、ノクテ族、ワンチョ族などのコミュニティが、独立した、あるいは半独立した首長制や村落政治を維持していた。これらのコミュニティの中には、アッサムの平野部と密接な関係を持つものもあれば、現在のミャンマーやチベットの丘陵地帯とつながりのあるものもあった。例えば、ノクテ族やワンチョ族の地域には世襲制の首長がいたが、アディ族やミシュミ族の多くの集団は、村議会、氏族長、儀式専門家によって組織されていた。

これらの部族社会は、交易、貢納、戦争、外交、儀式的な交換などを通じて近隣諸国と交流していた。塩、ビーズ、金属製品、布地、家畜、林産物、農産物などが丘陵地帯と平野部の間を行き来した。そのため、山麓の峠や河川流域は、内陸部の部族社会と、チュティア、アホム、そして後の植民地政権を含むブラマプトラ川流域のより大きな政治勢力との接触地帯として機能した。

こうした交流があったにもかかわらず、内陸部の丘陵地帯の共同体は高度な自治権を維持していた。外部の国家は一般的に、より奥地の丘陵地帯よりも、山麓地帯、交易路、辺境の集落に対してより強い影響力を行使していた。したがって、植民地時代以前のアルナーチャル・プラデーシュの政治史は、単一の王国や中央集権的な権力によって形成されたのではなく、辺境の国家、地方の首長国、村落共和国、氏族の領土、そして絶えず変化する交易ネットワークの組み合わせによって形作られたのである。

同州の主な考古学的遺跡には以下が含まれる：^{[ 34 ]}

第一次英緬戦争後のアッサム併合後、イギリスは、ポサとして知られる辺境部族をなだめるために、以前のアホム王国の朝貢制度を引き継いだ。この制度は、襲撃を抑制するためにイギリスから朝貢を要求する権利を持つ者を標準化するために、有力な首長との契約によって最適化された。アッサムでの経済成長と茶、石炭、石油、鉱物の採掘を目標に、イギリスは部族の首狩り、内戦、奴隷制を抑制する政策に着手した。^{[ 46 ]}シムラ会議以前には、この地域の辺境地帯と部族に対するイギリスの意図は宣言されていなかった。この地域は、イギリス領インド帝国にとっても他のいかなる組織にとっても、無主地として扱われた。イギリスは公式文書で、辺境地帯をチベットや中国の政治体と承認または提携していると主張しなかった。彼らの前提は、チベットの明確な境界線が明らかになるまでは、部族の領土はイギリスの勢力圏内にあるというものであった。19世紀には、国境沿いに不確実性があり、それを画定する緊急性はなかった。^{[ 47 ]}

辺境地帯に関する最初の領土政策は、インナーライン制度の導入でした。これは、辺境地帯の部族集団との敵対関係を招かないように、人々を特定の地域外に制限することを目的としていました。しかし、インナーラインは国際的な境界線というよりは、移住管理の枠組みとしての側面が強かったのです。1880年以前は、イギリスとの部族関係はイギリス当局によって臨機応変に処理されていました。1880年に辺境地帯規則が採択され、アッサム州長官の管理下にある領土内の地区に隣接または境界内にある、野蛮または半文明的な部族が居住または頻繁に訪れる地域にまで拡大されました。この宣言により、ディブルガ辺境地帯（スバンシリ川の東）は正式にラキンプールの管理下に置かれ、サディヤに政治担当官が配置されました。西部はダラン副長官の管轄でした。^{[ 47 ]}

1912年、近隣での中国軍の突然の活動により、イギリスは国際国境の正式な画定交渉を行うことになった。これは、 1910年に清朝がチベットのカム地方に中国の権威を確立しようとしたことに起因する。イギリスは、出所不明の様々な報告で、この地域における中国の影響力が指摘されていると記録した。中国人の一団が、西側のインナーライン境界線からほど近いアカ地方に現れたという噂があった。リマの中国当局者も、ミシュミ族の首長たちを呼び出し、服従を申し出たと伝えられている。また、中国軍がシアング川渓谷を下ってアボル族の故郷へ進軍するよう命じられたという噂もあった。これらの噂に対応するため、イギリスは3つの調査団を丘陵地帯に派遣した。ミリ調査団はスバンシリ川の西側の丘陵地帯を調査した。スバンシリ川とシアング川の間のアボル調査団は、シッセリ川、ディバン川、ロヒト川の渓谷でミシュミ調査団とともに活動した。これらの任務の目的は、辺境部族とチベットの間に「自然かつ伝統的な境界」を確立し、部族にイギリスの主権下にあること、イギリスの法律と刑罰に従わなければならないことを知らせることであった。^{[ 48 ]}

これらの調査の結果、境界委員会はマクマホン線を策定したが、これは3つの調査団の調査結果に影響を受けたものであった。唯一の大きな例外は、最西端の地域にタワンが組み込まれたことであった。住民はチベットとブータンと密接な文化的・宗教的つながりを持っており、イギリスは以前、タワンを部族地域の指定に含まれない「チベットの属領」と特徴づけていた。しかし、ラサとヒマラヤ山麓の仏教徒コミュニティについての知識が深まるにつれ、タワンがチベットの属領であるという記述の正確さはイギリスによって疑問視され、チベットの宗教機関とつながりのある別の集団であるブータンとシッキムに類似したカテゴリーに分類された。部族とブータンの間の別の地域は非常に望ましくないと考えられており、1914年にイギリスによって調査された。バリパラ政治担当官の報告書は、同地域の政治権力であるタワン僧院はラサ近郊のデプン僧院の分派であると述べ、いずれにせよイギリスに編入することを推奨した。したがって、これらの考慮事項に基づいて現在のマクマホン線が策定された。^{[ 48 ]}

1912年から1913年にかけて、イギリス領インド政府は、西部、中央東部、ラキンプール地区の3つの区分を通じて北東辺境地区を設立しました。1919年には、最終的にバリパラ辺境地区、ラキンプール辺境地区、サディヤ辺境地区と呼ばれるようになりました。 ^{[ 49 ] [ 50 ]}

マクマホン一家

インド初の政治地図（1947年）

1947年の北東部辺境地帯

1913年から1914年にかけて、事実上独立していたチベットとイギリスの代表がインドで会合を開き、「外チベット」（中国との関係において）の境界を定めた。イギリスの行政官サー・ヘンリー・マクマホンは、イギリス領インドとチベットの境界として550マイル（890km ）のマクマホン線を引いて、タワンやその他の地域をイギリス領インドに含めた。チベットとイギリスの代表は、マクマホン線を含むシムラ協定を策定したが^{[ 51 ]}、中国側の代表は同意しなかった^{[ 52 ]} 。シムラ協定は、中国が協定に同意しない限り、中国に他の利益を与えないとしている^{[ 53 ] 。} 

中国の立場は、チベットは中国から独立しておらず条約を締結できないため、この協定は英中条約（1906年）や英露条約（1907年）と同様に無効であるというものだった。^{[ 54 ]}イギリスの記録によると、チベット政府が新しい国境を受け入れる条件は、中国がシムラ条約を受け入れることだった。イギリスは中国から受け入れを得ることができなかったため、チベット人はマクマホン線を無効とみなした。^{[ 52 ]}

中国がチベットで権力を行使していなかった時期には、この線に深刻な異議はなかった。1935年、外務省次官のオラフ・カロエは、マクマホン線が公式地図に描かれていないことを「発見」した。インド測量局は1937年にマクマホン線を公式の境界線として示す地図を公表した。^{[ 55 ]}シムラ会議から20年後の1938年、イギリスはついにシムラ協定を二国間協定として公表し、インド測量局はマクマホン線をインドの国境として示す詳細な地図を公表した。

1938年4月、GSライトフット大尉率いる小規模なイギリス軍がタワンに到着し、僧院に対し、この地域は今やインド領であると告げた。^{[ 56 ]}ラサのチベット政府は抗議し、ライトフットの帰還後にその権威は回復した。

1944年、イギリスは西のディラン・ゾンから東のワロンまで、この地域に行政機関を設置した。JPミルズがディラン・ゾンにアッサム・ライフル隊の駐屯地を設置し、チベットの徴税人を追い出したことで、行政支配はセラ峠の南にあるタワン地区にまで及んだ。チベットの抗議は無視された。しかし、タワンの町がある峠の北の地域からチベットを追い出すための措置は取られなかった。^{[ 57 ]}タワン地区は1951年までチベットの支配下に留まった。

イギリスの統治終結後、インドは1947年に独立し、中華人民共和国は1949年に建国された。新中国政府はマクマホン線は無効であるという立場を維持した。^{[ 52 ]}

1947年10月、独立したチベットはインド政府に書簡を送り、イギリスがチベットから占領したとされる領土の「返還」を求めた。その中には、ザユルとワロン、そしてペマコエ、ロナグ、ロパ、モン、ブータン、シッキム、ダージリン方面が含まれていた。インド政府との交渉後、チベットはこれらの領土に対する主張を放棄した。^{[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]}

1950年11月、中国は武力でチベットを占領しようとしており、インドはチベットを支持していた。ジャーナリストのスダ・ラマチャンドランは、チベット人はタワンをチベットの一部とは主張していなかったにもかかわらず、中国はチベット人に代わってタワンを領有権主張したと主張した。^{[ 61 ]}

1951年2月、インドはマニプールのラレンナオ・カティンを 少数の護衛と数百人のポーターとともにタワンに派遣し、チベット人からタワンの残りの地域を奪取し、チベット人の行政を排除した。^{[ 62 ] [ c ]}

現在のアルナーチャル・プラデーシュ州は、 1954年に北東辺境地域（NEFA）として設立されました。中印関係は1960年まで友好的でした。国境紛争の再燃は、1962年の中印戦争につながる要因の一つであり、この戦争で中国はタワン地域を含むアルナーチャル・プラデーシュ州の大部分を占領しました。^{[ 64 ] [ 65 ] [ 66 ]}中国はすぐに勝利を宣言し、マクマホン線まで撤退し、1963年にインド人捕虜を返還しました。^{[ 64 ] [ 65 ] [ 66 ]}

戦争の結果、チベットとの物々交換貿易は終了したが、2007年以降、インド政府は物々交換貿易の再開を望んでいる兆候を示している。^{[ 67 ]}

インディラ・ガンディーの指導の下、北東辺境地域（NEFA）は、1972年1月20日にビババス・ダス・シャストリ、ダヤ・クリシュナ・ゴスワミ、OP・ウパディヤによってアルナーチャル・プラデーシュと改名され、連邦直轄領となった。その後、ラジブ・ガンディー政権下の1987年2月20日にアルナーチャル・プラデーシュは州となった。^{[ 68 ]}

注：KAA Rajaは、かつて首都がシロンであったアッサム州の下でNEFAの首席委員を務めた後、アルナーチャル・プラデーシュ連邦直轄領の初代副知事となった。^{[ 69 ]}

第14世ダライ・ラマは当初、アルナーチャル・プラデーシュ州に対するインドの主権を認めていませんでした。2003年になっても、「アルナーチャル・プラデーシュ州は実際にはチベットの一部である」と述べていました。^{[ 70 ]} 2007年1月、ダライ・ラマは、1914年にイギリスとチベットの両方がマクマホン線を承認したと述べました。2008年には、チベットとイギリスの代表が署名した協定により、アルナーチャル・プラデーシュ州はインドの一部であると述べました。 ^{[ 71 ]}ダライ・ラマによると、「1962年のインド・中国戦争中、人民解放軍（PLA）はこれらの地域（アルナーチャル・プラデーシュ州）すべてを占領しましたが、一方的な停戦を発表して撤退し、現在の国際国境を受け入れました」。^{[ 72 ]}

近年、中国はタワンに対する領有権を主張することがあった。インドはこれらの主張に反論し、タワンはインドの不可分の一部であると中国政府に伝えた。インドは2009年10月にタイで両首相が会談した際にも、中国にこのことを改めて伝えた。2016年に中国軍がアルナーチャル・プラデーシュ州に一時的に侵攻したという報道は、インドのキレン・リジジュ内務担当国務大臣によって否定された。^{[ 73 ]} 2017年4月、中国はダライ・ラマのタワン訪問に強く反対した。これは以前の米国大使の訪問に対する反対と同じである。^{[ 74 ]}中国はダライ・ラマの同地域への過去の訪問にも反対していた。^{[ 75 ]}

2024年、ニューヨーク・タイムズは、衛星画像によると、中国がアルナーチャル・プラデーシュ州内の係争地域沿いおよび内部に村を建設したと報じた。^{[ 76 ]}「国境警備隊員」と呼ばれる中国人は、新しく建設された村に移住するための年間補助金を受け取り、国境警備を行うために報酬を受け取っていた。^{[ 76 ]}

アルナーチャル・プラデーシュ州は、特にナガランド民族社会主義評議会（NSCN）などの反乱グループからの脅威に直面しており、NSCNはチャンラン地区とティラップ地区に拠点を置いていると考えられている。^{[ 77 ]}これらのグループは、この地域におけるインド政府の影響力を弱め、アルナーチャル・プラデーシュ州の一部をナガランド州に併合しようとしている。

インド軍は中国軍の侵入を阻止するため、チベット国境沿いに駐留している。1958年外国人（保護地域）命令（インド）に基づき、アッサム州との国境にある検問所からアルナーチャル・プラデーシュ州に入るには、インナーライン許可証（ILP）が必要となる。

アルナーチャル・プラデーシュ州の気候は標高によって変化する。低地は湿潤亜熱帯気候である。高地（3,500～5,500m）は亜熱帯高地気候と高山気候である。アルナーチャル・プラデーシュ州の年間降水量は2,000～5,000ミリメートル（79～197インチ）で、その70～80%は5月から10月の間に降る^{[ 78 ]}。 

アルナーチャル・プラデーシュ州は、インドで最も哺乳類と鳥類の多様性が高い州の一つです。同州には約750種の鳥類^{[ 79 ]}と200種以上の哺乳類^{[ 80 ]が生息しています。}

アルナーチャル州の森林は、ヒマラヤ生物多様性ホットスポット内の生息地の3分の1を占めています。^{[ 81 ]} 2013年には、アルナーチャル州の森林31,273 km ² (12,075 sq mi)が、ミャンマー、中国、ブータンの森林を含む広大な連続森林地帯 ( 65,730 km ²または 25,380 sq mi ) の一部として特定され、これは「手つかずの森林景観」として知られています。^{[ 82 ]}この州には、ナムダファ国立公園、モウリング国立公園、パッケトラ保護区の3つのトラ保護区があります。^{[ 83 ]}      

2000 年、アルナーチャル プラデーシュ州は63,093 km ² (24,360平方マイル)の樹木で覆われていました^{[ 84 ]} (土地面積の 77%)。5,000 種以上の植物が生息しています。^{[ 85 ]}最も低い標高、つまりアルナーチャル プラデーシュ州とアッサム州の境界付近には、ブラマプトラ渓谷の半常緑樹林があります。ヒマラヤ山麓やパトカイ丘陵を含む州の大部分は、東ヒマラヤ広葉樹林の生息地です。チベットとの北の境界に向かって標高が高くなるにつれて、東ヒマラヤ亜高山帯針葉樹林と北東ヒマラヤ亜高山帯針葉樹林が混在し、続いて東ヒマラヤ高山帯の低木林と草原、そして最高峰では岩と氷に覆われます。多くの薬用植物が生息しており、下スバンシリ地区のジロ渓谷では、住民が 158 種の薬用植物を使用しています。^{[ 86 ]}山の斜面や丘陵地は、矮性シャクナゲ、オーク、マツ、カエデ、モミなどの高山性、温帯性、亜熱帯性の森林で覆われている。^{[ 87 ]}この州には、モウリング国立公園とナムダファ国立公園がある。   

主な動物種は、トラ、ヒョウ、ユキヒョウ、アジアゾウ、サンバー、チタルジカ、ホエジカ、ナマケグマ、ミトゥン（Bos frontalis）、ガウル、ドール、オオリス、マーブルキャット、ベンガルヤマネコです。^{[ 88 ]}この州からは、ミシュミヒルズオオリス（H. h. mishmiensis ）と名付けられたフクロテナガザルの新亜種が記載されています。^{[ 89 ]}また、過去15年間で、この州から3種類の新しいオオモモンガも記載されました。これらは、メチュカオオモモンガ、^{[ 90 ]}ミシュミヒルズオオモモンガ、^{[ 91 ]}およびメボオオモモンガです。^{[ 92 ]}

アルナーチャル・プラデーシュ州は、中央、東、西の3つの管区からなり、それぞれ管区長が統括し、さらに28の地区があり、各地区は副長官が管理している。西シアン地区は面積で最大の地区であり、タワン地区は最小の地区である。パプム地区は人口で最大の地区であり、ディワン渓谷地区は最小の地区である。^{[ 93 ]}

タワン

西カメン

パッケ・ケサン

イーストカメン

クルン・クメイ

パプムパレ

下スバンシリ

カムレ

クラ・ダーディ

アッパー・スバンシリ

下シアング

レパ・ラダ

西シアン

シヨミ

シアン

アッパー・シアン

イースト・シアン

ディバン渓谷

ロウワー・ディバン渓谷

アンジャウ

ロヒット

ナムサイ

長浪

ティラップ

ロンディング

イタナガル

2018年以降のアルナーチャル・プラデーシュ州の地区 凡例：州都 設立年 2018年 設立年 2017年 設立年 2015年 2015年以前に設立

以下はアルナーチャル・プラデーシュ州の主要都市です。

2011年のインド国勢調査によると、キリスト教徒は418,732人（30.26%） 、ヒンドゥー教徒は401,876人（29.04%）、仏教徒は162,815人（11.77%）、イスラム教徒は27,045人（1.95%）、シーク教徒は3,287人（0.24%） 、ジャイナ教徒は771人（0.06%）、ドニ・ポロを含む様々な部族の信仰の信者は362,553人（26.20%）である。^{[ 100 ]}しかし、アルナーチャル・プラデーシュ州の宗教的景観は多様であり、人口の大多数を占める単一の宗教グループは存在しないが、キリスト教の信者が最も多い数少ないインドの州の1つである。アルナーチャル州の人口のかなりの割合が自然崇拝者（先住民族の宗教）であり、ニシ族のニェダル・ナムロ、タンサ族とノクテ族のラングフラ、アパタニ族のメダル・ネロ、ガロ族のカルグ・ガムギ、アディ族のドニ・ポロ・デレなど、先住民族の宗教であるドニ・ポロの傘下で独自の伝統的な制度に従っている。少数のアルナーチャル族の人々は伝統的にヒンドゥー教徒であると自認してきたが^{[ 101 ]}、アニミズムの伝統がヒンドゥー教に吸収されるにつれてその数は増える可能性がある。チベット仏教はタワン、西カメン、チベットに隣接する孤立した地域で優勢である。上座部仏教はミャンマー国境付近に住むグループによって実践されている。人口の約30%はキリスト教徒である^{[ 102 ] 。}

仏教は西暦8世紀にチベットからアルナーチャル・プラデーシュ州に伝来した。^{[ 103 ]}

1971年、同州のキリスト教徒の割合は0.79%でした。これが1991年には10.3%に増加し、2011年には25%を超えました。^{[ 104 ]}

2011年の国勢調査によると、この州の主要言語の話者は、ニシ語（20.74%）、アディ語（17.35%、アディ語とガロン語を含む）、ネパール語（6.89%） 、タギン語（ 4.54%）、ボティア語（4.51%）、ワンチョ語（4.23%）、アッサム語（3.9%）、ベンガル語（3.65%）、ヒンディー語（3.45%）、チャクマ語（3.40%） 、アパタニ語（3.21%）、ミシュミ語（3.04%）、タンサ語（2.64%）、ノクテ語（2.19%）、ボージュプリー語（2.04%）、サドリ語（1.03%）です。

アルナーチャル・プラデーシュ州の大多数は、チベット・ビルマ語族のタニ語を話します。タニ族はアルナーチャル・プラデーシュ州中央部の先住民族で、西から東へ順に、ニシ族、アパタニ族、タギン族、ガロ族、ボカール族、アディ族、パダム族、パシ族、ミニョン族が含まれます。タニ語は全体的に比較的均一性があり、現在の居住地域内での起源と拡散が比較的最近であることを示唆しています。ほとんどのタニ語は少なくとも他の1つのタニ語と相互理解が可能であり、この地域はかつてヨーロッパの多くの地域で見られたような方言連鎖を形成しています。タニ語の文脈では、アパタニ語とミラン語だけが比較的異質です。タニ語は、この地域で最もよく研​​究されている言語の一つです。

タニ地域の東には、チベット・ビルマ語族の「ミシュミ」グループに属する、ほとんど記述されておらず、絶滅の危機に瀕している3つの言語、イドゥ語、ディガル語、ミシュミ語が存在する。これらの言語を話す人々はチベットにも多数存在する。これらの言語間の関係、および周辺地域の他の言語との関係は、まだ不明である。さらに南には、ミャンマーのカチン州で主に多くの人々が話すシンフォ語（カチン語）と、現代のナガランド州南部で話されている特定のナガ語と関連のあるノクテ語とワンチョ語が存在する。

タニ地域の西と北には、ダクパ語やツァンラ語を含む、少なくとも1つ、場合によっては4つものボディック語族の言語が存在する。現代のインドでは、これらの言語は同源語ではあるが、使用上は異なる名称であるモンパ語とメンバ語で呼ばれている。これらの言語、あるいは密接に関連するボディック語族の言語を話す人々のほとんどは、隣国のブータンとチベットに居住しており、モンパ族とメンバ族の人々はこれらの国境地帯に近接して暮らしている。

ボディク語族とタニ語族の間には、ほとんど記述も分類もされていない言語が数多く存在し、それらは推測ではチベット・ビルマ語族に属すると考えられているが、その地域における長い歴史と近隣民族との複雑な言語接触の歴史を反映していると思われる、多くの独特な構造的・語彙的特徴を示している。その中には、シェルドゥクペン語、ブグン語、フルソ語、コロ語、ミジ語、バングル語、プロイク語／スルン語などがある。これらの言語は、絶滅の危機に瀕しているにもかかわらず、その記録や記述が極めて乏しいことから、言語学的に非常に重要な意味を持っている。特にプロイク語は、原史的および人類学的・言語学的観点から見ると、アジア全体で最も文化的、言語的に独特で重要な民族の一つであると言えるが、彼らの文化や言語に関する信頼できる情報は、印刷物ではほとんど見当たらない。

最後に、ボディック語族とタニ語族以外にも、現代のアルナーチャル・プラデーシュ州の様々な部署や機関で働く移住労働者や中央政府職員によって主に話されている、特定の移住言語も存在します。これらはインド憲法の規定に基づき、非部族言語として分類されています。

チベット・ビルマ語族以外では、アルナーチャル・プラデーシュ州にタイ語族の唯一の言語、タイ・カムティ語が存在する。この言語はミャンマーのシャン州のシャン語と密接な関係にある。カムティ語はアルナーチャル・プラデーシュ州に比較的最近伝わった言語で、その起源は18世紀または19世紀初頭のミャンマー北部からの移住に遡る。

英語に加えて、アッサム語、ベンガル語、ネパール語、そして特にヒンディー語といった様々なインド・アーリア語がアルナーチャル・プラデーシュ州に急速に浸透している。主に初等教育制度の結果として、授業は一般的にビハール州や北インドの他のヒンディー語圏から来たヒンディー語を話す移住教師によって教えられており、人口の大部分が現在、半クレオール化したヒンディー語を母語として話している。ヒンディー語は州内のほとんどの人々にとって共通語として機能している。^{[ 107 ]}この地域の言語的多様性にもかかわらず、あるいはそのおかげで、英語は州で認められている唯一の公用語である。

識字率は公式統計によると2001年の54.74%から2011年には66.95%に上昇した。識字人口は789,943人とされている。識字男性は454,532人（73.69%）、識字女性は335,411人（59.57%）である。^{[ 108 ]}

イタナガル空港は、イタナガルにサービスを提供するグリーンフィールドプロジェクトで、ホロンギに65億ルピーの費用で建設されました 。^{[ 113 ]} 2022年、インディゴはムンバイとコルカタからイタナガルへの直行便を開始しました。^{[ 114 ]}アライアンスエアは、コルカタからグワハティを経由してパシガット空港へ向かう便を運航しています。このルートは、2017年にパシガット空港の旅客ターミナルが完成した後、政府の地域接続スキームUDANの下で2018年5月に開始されました。 ^{[ 115 ]}州所有のダポリジョ空港、ジロ空港、アロン空港、テズ空港は小規模で運用されていませんが、政府はそれらを開発することを提案しています。^{[ 116 ]}道路で州が接続される前は、これらの滑走路は食料の配布に使用されていました。

アルナーチャル・プラデーシュ州の主要幹線道路は、トランス・アルナーチャル・ハイウェイ（国道13号線、全長1,293km 、旧国道229号線および52号線）です。タワンを起点とし、アルナーチャル・プラデーシュ州のほぼ全域を横断した後、南下してアッサム州に入り、ワクロで終点となります。このプロジェクトは、当時のマンモハン・シン首相によって2008年に発表され、2015～2016年までに完成予定でしたが、実際に運用が開始されたのは2018年になってからです。  

アッサム州を通る国道15号線は、アルナーチャル・プラデーシュ州の南の境界線に沿って走っています。アッサム州のブラマプトラ川に架かる耐震構造の鉄道・道路橋であるボギビール橋は、アルナーチャル・プラデーシュ州中央部へのアクセスを容易にしており、2018年12月25日にナレンドラ・モディ首相によって一般供用が開始されました。イタナガルへは、国道415号線という支線道路が通じています。

州営のアルナーチャル・プラデーシュ州交通サービス（APSTS）は、イタナガルからテズプール、アッサム州のグワハティ、メガラヤ州のシロン、ナガランド州のディマプールなど、ほとんどの地区本部へのバスサービスを毎日運行している。^{[ 117 ] [ 118 ] [ 119 ] [ 120 ]}

2007年現在中央政府の資金援助のおかげで、すべての村が道路で結ばれています。どの小さな町にもバスターミナルがあり、毎日バスが運行しています。アッサム州との交通網の整備により、商業活動も活発化しています。

2014年には、東西方向の高速道路が2本追加で提案された。1つは山麓の低い場所を通る工業回廊高速道路、もう1つはマクマホン線に沿ったフロンティア高速道路である。^{[ 121 ] [ 122 ] [ 123 ] [ 124 ]}フロンティア高速道路の提案ルートは公表されている。^{[ 125 ]}

アルナーチャル・プラデーシュ州に初めて鉄道が開通したのは2013年後半で、主要路線であるランパラ・ノース-ムルコンセラク鉄道のハルムティからアルナーチャル・プラデーシュ州のナハルラグンへの新しい連絡線が開通した時だった。 33キロメートル、5 フィート 6 インチ（1,676  mm ）の広軌鉄道の建設は2012年に完了し、アッサム州からの主要路線の軌間変更後に連絡線が運行を開始した。 州都イタナガルは、2014年4月12日に新設された20キロメートルのハルムティ-ナハルラグン鉄道線を経由してインドの鉄道地図に追加された。アッサム州デカルガオンからの列車がイタナガルの中心部から10キロメートル離れたナハルラグン駅に到着し、総距離は181キロメートルとなった。^{[ 126 ] [ 127 ]}

2015年2月20日、ニューデリーからナハルラグンまで初の直通列車が運行され、首都でインドのナレンドラ・モディ首相が出発の合図を行った。インドは最終的に鉄道を中国との国境近くのタワンまで延伸する計画である。 ^{[ 128 ]}