2005年鉄道輸送

この記事では、2005 年に発生した 鉄道輸送に関連する出来事を列挙します。

• 1月1日 -韓国の韓国国鉄が、列車を運行する韓国鉄道公社（Korail ）と、線路を保守する韓国鉄道施設公社（KR）に分割される。 ^[要出典]
• 1月5日 -スイス連邦鉄道のメートルゲージの ブリューニヒ鉄道線とルツェルン・シュタンス・エンゲルベルク鉄道線が合併してツェントラル鉄道が誕生。
• 1月12日 -ゼネラルモーターズは、グリーンブライアー・エクイティ・グループとバークシャー・パートナーズが率いるコンソーシアムにエレクトロ・モーティブ・ディーゼルを売却することに合意したことを発表した。^[1]
• 1月29日 -シンガポールの3番目のLRT路線、プンゴルLRT路線が開通。

• 2月25日 -ボンバルディアは、チベットのラサへの中国の新しい鉄道路線向けに361台の客車を製造する契約を獲得しました。目的地の標高を考慮して、車両には特殊な紫外線フィルターガラスと独自の酸素濃縮システムが搭載されます。 ^[2]
• 2月26日 - AVEクラス102列車がマドリード-サラゴサ-リェイダ線で定期運行を開始。^[3]

• 3月2日 - 有給休暇制度をめぐる論争を理由に、BNSFのディスパッチャー約200人が3時間近くストライキを起こし、シカゴから太平洋岸までの路線全体で交通渋滞を引き起こした。^[4]
• 3月14日 -カナダ太平洋鉄道が35台の新しいグリーンゴートハイブリッド機関車を購入し、このタイプの機関車を発注した最初の鉄道会社となった。^[5]

• 4月1日
  • – 旧BC鉄道のシステムと運営はすべて、買収した鉄道会社であるカナディアン・ナショナルのシステムに完全に統合されています。^[6]
  • –カンザスシティサザン鉄道がTFMの経営権取得を完了。ビセンテコルタがTFMの暫定CEOに任命される。^[7]
• 4月7日 - 2005年鉄道法（英国）^[8]により戦略鉄道局の廃止が規定される。
• 4月13日 -ブルガリア運輸省は、国内の鉄道網で運行する初の貨物輸送ライセンスを民間企業であるブルガリア鉄道会社に発行した。 ^[9]
• 4月28日 -スイスの技術者がアルプス山脈のレッチュベルクベーストンネルプロジェクトの最初の掘削で最後の岩盤セクションを爆破しました。^[10]スイスが世界最長の陸上トンネルの掘削を完了したという記事も参照してください。

• 5月3日 -イラン大統領モハンマド・ハタミが、イランのマシュハドとバフク間の旅客鉄道サービスの開通式を主導した。^[11]
• 5月26日 -ジェネシー・アンド・ワイオミング（G&W）は、レール・マネジメント・コーポレーション（RMC）の鉄道事業を買収することに合意したことを発表。G&Wは、2005年6月1日付けで、現金2億4,300万ドルを支払い、170万ドルの負債を引き受け、米国南東部全域の14の短距離鉄道をRMCから取得する。G&Wは、北米、南米、オーストラリアで既に24の鉄道を所有している。^{[12] [13]}

• 5月27日 -ニューヨーク市地下鉄9号線が最後の運行を迎える。

• 6月1日 -元ニューヨーク州運輸局長のジョセフ・H・ボードマンが、米国連邦鉄道局（米国運輸省の一部門）の長官に就任。^[14]
• 6月2日 - フランス全土の鉄道労働者が賃金と雇用の改善を求めてストライキを開始。水曜日の18:00 GMTに始まったストライキは、金曜日の6:00 GMTまで続くと予想されている。ストライキ期間中、TGVの全スケジュールの約40%がキャンセルされる。 ^[15]
• 6月4日 -インドの鉄道大臣ラルー・プラサードは、 2005年から2006年にかけてのインド鉄道の予算5320億ルピー（120億米ドル）を発表した。9,000本以上の旅客列車のネットワークは、旅客運賃を値上げせず、46本の新たな列車を追加し、他の10本の列車の運行頻度を増加し、ニューデリーとコルカタの間とニューデリーとチェンナイの間に新しい高速列車サービスを開始する予定である。^[16]
• 6月22日 -スイス連邦鉄道の架空線システムの停電により、全路線が停止。停電はスイスを通る国際輸送にも影響を及ぼしており、都市間列車も同じシステムを使用している。当初の報告によると、停電はティチーノ（ザンクト・ゴッタルド地域）での電圧低下から始まり、その後全路線に広がったという。^{[17] [18]}

• 7月1日 -インド鉄道は、チェンナイとバンガロールを結ぶシャタブディ・エクスプレスと、マドガオンとマンガロールを結ぶジャン・シャタブディ・ エクスプレスの2本の新たな旅客列車の運行を開始する予定である。
• 7月29日 -アイルランド国営鉄道事業者であるアイルランド鉄道は、鉄道網上のすべてのコンテナ貨物輸送を停止する。リムリックとダブリンの貨物ヤードは閉鎖される。

• 8月4日 -アルゼンチン全土の鉄道労働者（ブエノスアイレスの地下鉄運転士を除く）が賃上げを求めて24時間ストライキに入る。このストライキは鉄道と機関士組合の100日間の交渉の失敗の後に起こった。1週間以内に合意に達しない場合、組合はその後36時間ストライキを行うと警告している。鉄道労働者のストライキは、現在も続いている医療従事者の72時間ストライキと同時期に行われている。^[19]
• 8月7日 - トランスパースのアーマデール線からソーンリー駅までの支線としてソーンリー線が開通。^[20]
• 8月15日 -ブラジルのオール・アメリカ・ラティーナ・ロジスティカ（ALL）は、インドのベスコ・エンジニアリング・アンド・サービス・プライベート・リミテッドと提携し、ブラジルで新しい鉄道車両を製造すると発表した。サンタフェ・バゴエスSAと名付けられた新企業はブラジルに拠点を置き、ALLが40%を所有する。^[21]
• 8月24日 -チベットの中国鉄道労働者が、海抜5,072メートル（16,640フィート）のチベットのタングラ峠にレールを敷設した。これはペルーの最高地点の鉄道を255メートル（837フィート）上回るものであった。青蔵鉄道のこの区間は現在、世界で最も標高の高い鉄道となっている。この鉄道には、海抜5,068メートル（16,627フィート）の世界で最も標高の高いラサ駅も含まれる。鉄道は2005年後半に開通する予定である。^[22]
• 8月27日 -アスカー線の最初の区間であるアスカーからサンドヴィカまでが開通。^[23]

• 9月2日 - BNSF （テキサス州フォートワースに本部を置く）は、ルイジアナ州、ミシシッピ州、アラバマ州の知事に宛てた書簡の中で、ハリケーン・カトリーナの被災地の救援活動を支援するため、100万ドルの寄付を約束し、鉄道輸送を提供すると発表した。金銭的寄付はバーリントン・ノーザン・サンタフェ財団からアメリカ赤十字の救援活動への寄付として提供されるが、輸送支援は現在、アメリカ鉄道協会、連邦緊急事態管理庁、連邦鉄道局、およびこの地域にサービスを提供する他の鉄道会社によって組織されている。書簡には、バイユー・ブーフ橋の修理が完了し、BNSFの幹線が当初の計画通り、9月1日午後6時（中部標準時）に再開されたことも記されている。 ^[24]
• 9月4日 -フィラデルフィアのジラード・アベニュー・トロリーがバス代替運行の13年後に運行を再開。^[25]
• 9月6日 -インドネシア運輸当局はバンダルランプンでの会議で、バンダアチェとバカウニを結ぶ2,151キロ（1,337マイル）のスマトラ島横断鉄道建設計画を発表した。 2004年の津波後にフランス国有鉄道SNCFが実施した実行可能性調査では、このような路線の建設は可能であることが示された。建設は7段階に分けて開始される予定で、第1段階ではバンダアチェとベシタン（484キロ/301マイル）を結ぶ。（インドネシア救援）
• 9月13日 -ナイジェリアの国営鉄道会社ナイジェリア鉄道公社（NRC）は、ナイジェリア政府からの人員削減要請に応じ、約1万2000人の従業員のうち5980人を解雇したと発表した。政府は2003年第4四半期に初めてNRCに50%の人員削減を要請したが、NRCは影響を受ける従業員の退職金に十分な資金が政府から得られるまで待った。政府は合計で約21億ナイラ（1600万米ドル）を退職金としてNRCに支給した。NRCの解雇基準には、詐欺、過度の欠勤、33年以上勤務した従業員、または50～60歳の従業員、懲戒処分歴のある従業員などが含まれていた。（AllAfrica）
• 9月20日 - 日本政府は、タイとビルマを結ぶ死の鉄道建設に関わった第二次世界大戦の元 捕虜に補償金を支払う意向を発表した。補償額は発表されていないが、建設作業の生存者の数は1,800人と推定されており、その大半が現在80代から90代の高齢者である。建設中または建設後に死亡した労働者への補償金は近親者に送られる。^[26]
• 9月29日 -第二次世界大戦から60年後、オランダ鉄道は戦時中にユダヤ人をドイツとポーランドのナチス 強制収容所に移送したことについて正式に謝罪する声明を発表した。鉄道の最高経営責任者アード・フェーンマン [nl]は「会社を代表して、心の底から、戦時中に起こったことについて心からお詫び申し上げます」と述べた。オランダ最大のユダヤ人組織である中央ユダヤ人連盟が全国の鉄道の駅で啓発キャンペーンを行うよう提案したことを受けて、鉄道は正式な謝罪を発表することを決定した。生存者の反応はさまざまである。^[27]

• 10月6日 -アムトラックは、シティ・オブ・ニューオーリンズとクレセントの 旅客列車が、10月9日日曜日からニューオーリンズ・ユニオン駅に再び乗り入れることを発表した。ハリケーン・カトリーナが上陸する前に、アムトラックは、ニューオーリンズ周辺の線路や信号システムが被害を受けることを予想し、テネシー州メンフィス以南のシティ・オブ・ニューオーリンズのサービスと、ジョージア州アトランタ以南のクレセントのサービスを中止した。ニューオーリンズからの最初の出発は、午前7時20分の北行きクレセントで、続いて午後1時45分の北行きシティ・オブ・ニューオーリンズが出発する。対応する南行きの最初の列車は、その日の午後遅くにニューオーリンズに到着する予定である。アムトラックの発表では、大陸横断のサンセット・リミテッドのサービス復旧については触れられなかった。^[28]
• 10月14日 - ケニア・ウガンダ鉄道の運営権が南アフリカに本部を置くリフトバレー鉄道コンソーシアム（RVRC）に授与される。入札発表で、関係者は、リフトバレーがインドのRITES Ltd.（唯一の他の入札者）を2対1の比率で抑えて選ばれたと述べた。新しい運営者は、2006年3月30日に統合鉄道の運営を開始する予定である。RVRCは、鉄道の209億ケニアシリング（2億8200万米ドル）の負債を引き受ける予定はないが、過去3年間に鉄道の補助金として支出された3億ケニアシリング（4050万米ドル）をケニア政府に返済することになる。 ^[29]
• 10月15日 - 中国当局は、青海省西寧市とチベット自治区ラサ市を結ぶ青蔵鉄道の完成を発表した。この路線の建設は、新しい鉄道がチベット文化を薄めると批判されているが、永久凍土の上に鉄道を建設したり、建設作業員が酸素ボンベを吸いながら固い氷にトンネルを掘ったりするなど、技術的な課題を克服しなければならなかった。^[30]
• 10月17日 - イギリスの鉄道大臣は、スコットランドの大臣がスコットランド内の鉄道管理をすぐに統制すると発表した。その権限には、運行とインフラ（線路や駅など）に関する決定、およびファースト・スコットレールのフランチャイズの監督が含まれる。イギリス政府はまた、スコットランドの鉄道運営に資金を提供するため、数百万ポンドの助成金を提供する。これは、例えばエディンバラ駅の改良プロジェクトを進めるために必要な資金である。イギリスの大臣は、列車運転免許およびその他の安全義務を保持する。^[31]
• 10月24日 – 世界初のバイオガス列車が初航海を開始。
• 10月31日 -ペンシルベニア州フィラデルフィアの高速輸送労働者がストライキを開始。米国で5番目に大きい交通機関であるSEPTAは、訓練を受けた従業員の不足により、いくつかの路線を一時的に閉鎖せざるを得なくなった。組合の交渉担当者は、深夜の締め切りの数分前に契約交渉が決着に至らずにストライキを行った。争点は従業員の給与と福利厚生協定に集中していた。シティ、ビクトリー、フロンティアの各部門の運行員全員がストライキを行った。地域鉄道部門のSEPTAのサービスは緊急時対応計画に従って継続され、バス、トロリー、地下鉄の全路線はストライキ終了まで運休となる。^[32]

• 11月1日 - 中国政府当局は、国内の鉄道網を国際株式市場に上場できる別会社に民営化する計画を発表した。この戦略は、鉄道網の改良と拡張のための資金を調達することであり、これにより線路の総延長は約27,000 km (17,000マイル) 増加することになる。この計画により、一部の鉄道路線が一部または全部外国所有になる可能性があるが、一部の投資家はすでに鉄道網の規制システム、特に新たに独立した鉄道がコストを賄うために価格を上げる能力に関して懸念を表明している。(BBCニュース)
• 11 月 4 日 – 米国連邦鉄道局(FRA) は、連続溶接レールを使用する約 90,000 マイル (140,000 km) の線路の検査を拡充し、さらに詳細に行うよう要求すると発表した。検査は、ボルトの緩みや欠落、レールの検出可能な問題、その他の潜在的な危険など、潜在的な問題を検出して修復するためのものである。発表にあたり、FRA と国家運輸安全委員会は、 2002 年以降に発生した 3 件の大きな脱線事故の原因として不適切な線路検査を挙げている。その 3件には、2002 年 1 月にノースダコタ州マイノット近郊で無水アンモニアの雲を放出したカナダ太平洋鉄道(CP) の脱線事故、および2004 年にミシシッピ州フローラ近郊で乗客 1 名が死亡したアムトラックの脱線事故がある。CP は、不適切な検査が 2002 年の事故の原因であるとは考えていない。(AP/Newsday) (FRA)
• 11 月 23 日 – フランス全土の鉄道労働者がストライキから職場復帰。ストライキに参加した労働組合は、火曜日の交渉で合意した譲歩に満足していると報告し、ジャック・シラク大統領は SNCF が民営化されないことを個人的に保証した。2005 年にフランス鉄道労働者が行った 6 回目のストライキにより、全国のTGV列車の 3 分の 1 が運行停止となった。(IHT)

• 12月2日 -北米最大のシュナーベル貨車CEBX 800が、ミネソタ州ダルースからカナダ太平洋鉄道の特別列車に乗ってアルバータ州北部のロングレイクへ出発。この貨車は、北米で輸送された単一貨車としては最大の貨物と言われている、ドバイと日本で部品ごとに組み立てられた巨大な「ハイドロクラッカー」反応炉を積んでいる。150万ポンドのこの貨物は、11月23日にダルースでステラプリマ号から降ろされた。 ^{[33] [34] [35]}
• 12月6日
  • アブダビ首長国の皇太子シェイク・モハメッド・ビン・ザーイド・アル・ナヒヤーン将軍は、アラブ首長国連邦のすべての首長国を鉄道で結び、旅客と複合輸送貨物の両方を輸送する研究を開始すると発表した。提案されている700キロ（430マイル）のルートは、アブダビ、ドバイ、シャルジャ、ラス・アル・ハイマ、フジャイラをルワイスとゴワイファトと結ぶことになる。当局は、提案されている鉄道を建設し運営するために官民パートナーシップを結成したいと考えている。このプロジェクトは、より広範な計画の一部であり、すべてのアラブ諸国を鉄道で結ぶという湾岸協力会議の計画の要件でもある。^{[36] [37]}
  • –イギリスのロンドン・シティ空港を経由してキング・ジョージ5世までロンドンのドックランズ・ライト・レールウェイの延伸が開通。^[38]
• 12月7日 - QJ 7081号が中国のダバンとチャブガの間で、幹線鉄道の蒸気機関車の後ろで世界最後の定期旅客列車を牽引しました。
• 12月11日 – スイスではすべての列車が正式に禁煙となる
• 12月12日 -アーガイル線のラークホール支線が再開。シャテルエロー駅が開業し、メリトン駅とラークホール駅が再開。
• 12月20日 -ニューヨーク市地下鉄の労働者が、運輸労働組合が現地時間午前3時に呼びかけたストライキで職場を放棄した。これは、地下鉄労働者のストライキを違法とする以前の裁判所の判決に違反する可能性があり、MTAの弁護士は、その判決に反する可能性があるとして、このストライキ行為を裁判所に再審理するよう求めた。このような法廷侮辱の判決に対する罰金には、ストライキが続く1日につき、ストライキ中の従業員1人につき2日分の給与が含まれる可能性がある。組合は、MTAは10億ドル近くの予算余剰があるため、組合が求めている医療給付と年金水準を賄えるはずだと主張している。ストライキが進行中、ニューヨーク市は、現地時間午前5時から午前11時まで、4人未満の乗員を乗せた私用車の市内への進入を禁止するなど、緊急法令を施行した。^[39]
• 12月26日 -広州地下鉄 4号線の最初の区間が開通し、万勝囲と新當が接続される。

• 1月6日 -グラニットビル列車事故-数両分の危険物（塩素ガスを含む）を積んだノーフォーク・サザン鉄道の列車がサウスカロライナ州グラニットビルで停車中の列車と衝突し、9人が死亡、250人以上が負傷した。^[40]
• 1月17日 - MRT列車2本が衝突し、約200人が負傷。^{[41] [42]}
• 1月26日 -グレンデール列車衝突事故: 警察が自殺未遂と呼ぶ事故で、カリフォルニア州グレンデール(ロサンゼルス郊外)のメトロリンク列車が踏切に駐車中の車に衝突し、その後別のメトロリンク列車と停車中のユニオンパシフィック鉄道の機関車に脱線し、11人が死亡、200人が負傷した。^{[43] [44] [45]}
• 2月3日 -ナグプール踏切事故で55人が死亡。

• 4月25日 –尼崎鉄道衝突事故– JR西日本の通勤電車が脱線し、兵庫県尼崎市のアパートに衝突し、106人が死亡、460人以上が負傷した。日本の通勤電車が脱線、アパートが破壊される。
• 6月12日 - 現地時間午前7時10分、ロシアのウズノヴォとボガティシェヴォ（モスクワから約95マイル/ 153 km）の間で爆弾が爆発し、グロズヌイ- モスクワ列車の機関車と最初の4両の客車が脱線した。捜査官は爆発現場から約164フィート（50 m）離れた場所で制御盤と隠れ家につながる配線を発見した。^[要出典]
• 6月21日 -テルアビブの南約25マイルにあるレヴァディム付近で南行きの旅客列車が石炭輸送トラックと衝突。事故発生時、列車はベエルシェバに向かっていた。この事故で少なくとも7人が死亡し、200人以上が負傷した。^[46]

• 7月7日 -ロンドン地下鉄で3つの爆弾が爆発し、少なくとも35人が死亡。爆発は、アルドゲート・イースト駅とリバプール・ストリート駅の間、キングス・クロス・セント・パンクラス駅とラッセル・スクエア駅の間、エッジウェア・ロードで発生した。タヴィストック・スクエアのバスでも爆弾が爆発し、 13人が死亡した。アルカイダの関係者が運営しているとされるウェブサイトに犯行声明が掲載された。
• 7月13日 –ゴトキ鉄道事故:パキスタンのゴトキ近郊、シンド州サルハドの鉄道駅に停車していた旅客列車が、信号を無視した列車に追突された。脱線した車両はその後3台目の列車に追突され、3,000人以上の乗客を乗せていた合計17両の列車が破壊された。109人から133人が死亡し、多数が負傷した。パキスタン鉄道当局はこれを過去15年間で最悪の鉄道事故と呼んでいる。^{[47] [48]}
• 10月29日 -インド・アーンドラ・プラデーシュ州ハイデラバード南部のヴェリゴンダの町の近くでヴェリゴンダ鉄道事故が発生。突発的な洪水により小さな鉄道橋が流され、その上を走行していた「デルタ・エクスプレス」列車が線路の破損部分で脱線し、少なくとも114人が死亡、200人以上が負傷した。
• 11月29日 -コンゴ民主共和国東部のキンドゥ鉄道事故で、列車が橋を渡っているときに、少なくとも60人が列車の屋根から川に流され、死亡した。

• 1月23日 - ジョン・H・キュール、「プライベート・ヴァーニッシュ」誌編集者、乗用車歴史家、写真家（1938年生まれ）。

• 2月12日 - ヴァーノン・L・スミス、 1930年代にリマ機関車工場の機械技師、1970年代にシカゴ・ベルト鉄道の動力部門の監督を務め、著名な鉄道作家（1912年生まれ）。^[49]

• 3月28日 - ポール・H・ストリングハム、イリノイ州中部の鉄道写真家、歴史家（1913年生まれ）。^[50]

• 4月22日 - マーガレット・ランドリー・ムーア、「ミス・サザンベル」としてカンザスシティ・サザン鉄道のサザンベル旅客列車のスポークスモデルに就任（1923年生まれ）。^[51]
• 4月28日 - フランク・ターピン、アラスカ鉄道のCEO 、1985年-1993年（1923年生まれ）。^[52]

• 5月28日 -ベンジャミン・F・ビアッジニ、サザン・パシフィック・カンパニー（サザン・パシフィック鉄道の親会社）の会長兼CEO、1964年-1983年（1916年生まれ）。^[53]

• 8月12日 - E・スペンサー・ミラー、メイン・セントラル鉄道社長（1952年～1978年）。^[54]

• 11月22日 - オービル・R・ハロルド、プロビデンス・アンド・ウースター鉄道社長（1980年～2005年、1932年生まれ）。（鉄道エイジ）^[55]
• 11月24日 – ロバート・J・クミエシアク、全米運輸労働組合控訴委員会委員長（1923年生まれ）。 ^[56]

日本鉄道ファンクラブ主催の賞

• 2005ブルーリボン賞：JR貨物 M250系 スーパーレールカーゴEMU
• 2005年ローレル賞:
  • JR九州　800系新幹線
  • 長崎電気軌道3000系路面電車

2005 EH ハリマン賞

雑誌「レールウェイエイジ」が贈る賞

• 2005 年鉄道員オブ・ザ・イヤー:デビッド・R・グッド(ノーフォーク・サザン)
• 2005地域鉄道オブ・ザ・イヤー:レッド・リバー・バレー・アンド・ウェスタン鉄道
• 2005年ショートライン鉄道オブザイヤー：シーダーラピッズ＆アイオワシティ鉄道^[57]

今年の列車運行会社

• 2005年:ロンドン地下鉄^[58]