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西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本、JR西日本とも呼ばれる）は、JRグループ（JRグループ）の企業の一つで、本州西部で事業を展開している。本社は大阪市北区にある。[ 2 ]東京証券取引所に上場しており、 TOPIX Large70指数の構成銘柄であり、日経平均株価を構成するJRグループ企業3社のうちの1社でもある（他の2社はJR東日本とJR東海） 。 2020年末までは名古屋証券取引所と福岡証券取引所にも上場していた。
JR西日本で最も収益性の高い路線は、大阪と福岡を結ぶ山陽新幹線です。山陽新幹線だけで、JR西日本の旅客収入の約40%を占めています。同社はまた、福岡市内を走る新幹線を含む短距離通勤路線である博多南線も運営しています。
「アーバンネットワーク」とは、JR西日本が大阪・神戸・京都首都圏で展開する通勤鉄道路線の総称です。これらの路線は総延長610km 、駅数245駅を有し、JR西日本の旅客収入の約43%を占めています。アーバンネットワークの駅では、 ICOCAカードの利用が可能です。これらの路線の列車運行は高度に自動化されており、ピーク時には2分間隔で運行されています。
JR西日本の都市鉄道網は、大阪周辺の多数の民間通勤鉄道事業者と競合しており、その「ビッグ4」は阪急電鉄／阪神電鉄（阪急電鉄は2005年4月に阪神電鉄を買収）、京阪電鉄、近鉄、南海電鉄である。JR西日本の同地域における市場シェアは、ビッグ4を合わせたシェアとほぼ同等であり、これは主にその充実したネットワークと高速通勤列車（神戸線と京都線の特急列車は最高時速130kmで運行 ）によるものである。
斜体で表記されているのは発表名です。
万葉まほろばラインJR西日本の総路線長の半分以上は、その他の路線によって占められています。これらの路線は主に、西日本の地方都市と農村地域を結ぶビジネスおよびレジャー旅行を担っており、同社の旅客収入の約20%を占めています。
瀬戸大橋線茶屋町～児島
関西本線亀山～ JR難波
紀勢本線新宮―和歌山市
山陽本線、神戸～下関、兵庫～和田岬。
JR西日本が運行する限定特急サービスには以下が含まれます。 [ 7 ]
JR西日本の子会社には以下の企業が含まれます。
JR西日本は、国鉄（JNR）の解体に伴い、1987年4月1日に株式会社として設立されました。当初は、旧国鉄の資産を新たなJRグループ各社に分配する間、その資産を保有するために設立された特別会社である国鉄決済株式会社（JNRSC）の完全子会社でした。
JR西日本は設立後最初の4年間、最も収益性の高い路線である山陽新幹線を、別会社である新幹線ホールディングスからリースしていた。JR西日本は1991年10月、9741億円（約72億米ドル）の長期債務で同路線を買収した。
JNRSCは1996年10月、東京証券取引所への新規株式公開（IPO）でJR西日本の株式の68.3%を売却した。1998年10月にJNRSCが解散した後、JR西日本の株式は政府所有の鉄道建設株式会社（JRCC）に移管され、JRCCは2003年10月の組織改革の一環として鉄道建設・運輸技術機構（JRTT）に統合された。JRTTは2004年にJR西日本の全株式を国際IPOで公開し、JR西日本の政府所有時代は終焉を迎えた。現在、JR西日本は東京証券取引所、名古屋証券取引所、大阪証券取引所、福岡証券取引所に上場している。
