オンタリオ州南西部

オンタリオ州南西部
セカンダリリージョン
座標: 43°30′N 81°00′W / 43.500°N 81.000°W / 43.500; -81.000
国	カナダ
州	オンタリオ
エリア
• 合計	36,797.54 km 2 (14,207.61 平方マイル)
人口  （2021年）
• 合計	2,796,367
• 密度	76/km 2 (200/平方マイル)
タイムゾーン	UTC−5（東部標準時）
• 夏 ( DST )	UTC−4（東部夏時間）
郵便番号の先頭文字	いいえ
市外局番	519、226、548、905、289、365​​

南西オンタリオ州（2021年の国勢調査人口は2,796,367人）は、カナダのオンタリオ州にある南オンタリオ州の二次的な地域です。北と北西はジョージアン湾を含むヒューロン湖、西はセントクレア川、セントクレア湖、デトロイト川、南はエリー湖に囲まれたオンタリオ半島のほとんどを占めています。東の陸上では、南西オンタリオ州は中央オンタリオ州とゴールデンホースシューに接しています。

南西部オンタリオの定義は一貫していないことが多い。オンタリオ州政府は、特定の文書で、ウェリントン郡、ウォータールー地域、ブラント郡を含むグランド川に近い南西部オンタリオの東側に沿った自治体を、オンタリオ湖西部を取り囲むグレーター・ゴールデンホースシュー地域の一部として分類している。これは主に、これらの地域をゴールデンホースシューの中核部分と結ぶ近代的な交通機関の存在による。^[1]地域境界のより伝統的な定義は、イギリス領ケベック州とアッパー・カナダの初期の植民地地区にまで遡ることができる。1788年から1792年までヘッセン地区として知られていた西部地区^{[2]は、もともと}ロングポイントのエリー湖への突出部と交差する南北線の西側全体と指定されており、^[3]これはおおよそ、現在のグレイ、ダッファリン、ウェリントン、ブラント、ノーフォーク各郡の東境に沿っている。

オンタリオ州南西部の北部は、オンタリオ州中西部と呼ばれることもあります。この地域には、パース、ヒューロン、ウェリントン、ダッファリン、ブルース、グレイの各郡が含まれ、クイーンズ・ブッシュの歴史的な境界とほぼ一致しています。クイーンズ・ブッシュは、1830年代まで正式な区画分けや大規模な入植が行われなかった王領 の地域です。

ヨーロッパ人が入植する以前、数千年にわたって先住民がオンタリオ州南西部に居住していました。プリンセス ポイント コンプレックスやパークヒル コンプレックスなどの考古学的遺跡は、この地域に約 11,000 年前に遡る古代インディアンの存在を示しています。この地域に居住していた先住民には、アニシナベ族、アルゴンキン族、ハウデノサニー族 (イロコイ族)、ウェンダット族などが含まれます。

この地域への最初のヨーロッパ人の入植と植民地化は、17世紀と18世紀に、ヌーベルフランス内のカナダ植民地の一部としてフランス人によって行われた。オンタリオ州南西部で継続的に居住されている最古のヨーロッパ人入植地はウィンザーであり、 1701年にフォートデトロイトの入植地の南の延長として始まり、1749年にラプティットコートとして設立された。 1763年から1791年までイギリスの統治下でケベック州の一部として、そして最終的には1791年から1841年までアッパーカナダ州の一部として、さらなる開発が行われた。最も初期のイギリス人入植地の1つであるポートタルボットは、1803年にトーマスタルボットによって入植され、^{[4]この地域で最も古い主要道路の1つである}タルボットトレイルの建設により、最初に成功した入植地の1つとなった。キッチナーは、もともとイービータウン、後にベルリンと呼ばれ、1798年にハルディマンド・トラクトの一部がシックス・ネーションズから購入された後、1807年にドイツ人メノナイトとペンシルバニア・ダッチの開拓者によって設立されました。 ^[5]ロンドンは、1793年に将来のアッパー・カナダの首都の候補地として選ばれ、もともとジョージアナと呼ばれ、1826年にアッパー・カナダの初代副総督ジョン・グレイブス・シムコーによって正式に設立されました。^{[6]グエルフは、1827年に}ジョン・ゴールトによってカナダ会社の本部として設立されました。この地域の他の多くの都市では、農業拡大が起こった19世紀半ばまで大規模な入植は見られませんでした。19世紀初頭から中頃にかけて、この地域は米国からの逃亡を求める奴隷のアフリカ系アメリカ人のための地下鉄道の北の終点でした。何千人もの奴隷がこの地域に逃げ、エセックス郡、チャタム・ケント、クイーンズ・ブッシュなどの地域に定住して農場を所有した。^[7]

この地域の経済は、19世紀後半に工業化が始まるまで、主に農業に集中していた。オンタリオ州南西部は、近くのナイアガラの滝を源とする安価で豊富な水力発電の存在により、製造業の理想的な場所として浮上し、最終的にはカナダの製造業の中心地となり、自動車製造、化学製品製造、石油化学製品の精製と輸送、食品加工など、複数の重工業部門を誘致した。自動車製造は地域経済の中心であり、主要な稼働中の自動車工場はウィンザー、ロンドン、インガソル、ウッドストック、ケンブリッジにある。2008 ～2010年の自動車産業危機はカナダに与えた影響として、その後数年間で地域全体で多数の工場が閉鎖された。^{[8] [9] [10] 2020年代には、開発可能な土地が比較的少なく、}ゴールデンホースシューの不動産価格が急上昇したため、産業開発が広範囲にわたって復活した。^{[11] 2020年代には、この地域で}電気自動車生産への大規模な投資が複数行われ、ウィンザー^[12]とセントトーマス^{[13]に複数の}バッテリー生産工場が設立されました。

• ブラントフォード市
• グエルフ市
• シティ・オブ・ロンドン
• オーエンサウンド市
• ペリー郡区
• サーニア市
• セントメアリーズ町
• セントトーマス市
• ストラットフォード市
• ティルソンバーグの町
• ウィンザー市
• ウッドストック市

• オックスフォード郡
• ウォータールー地域

• ブラント郡
• チャタム・ケント
• ノーフォーク郡

• ブルース郡
• ダッファリン郡
• エルギン郡
• エセックス郡
• グレイ郡
• ヒューロン郡
• ラムトン郡
• ミドルセックス郡
• パース郡
• ウェリントン郡

オンタリオ州南西部は、ミックスウッド平原生態圏（カナダ環境・気候変動省による分類で、さらにエリー湖低地とマニトゥリン・シムコー湖地域に細分化されている）内に位置し、^[17]大部分は氷河堆積物と氷河湖 成砂/シルト/粘土平原で構成され、その下には堆積性 石灰岩、ドロストーン、シルト岩、砂岩、頁岩の基盤岩があり、蒸発岩の 石膏と塩の層が点在している。この地域ではブルース半島を除いて基盤岩が露出することはめったにない。オンタリオ州南西部の大部分は、ブルース郡とグレイ郡のナイアガラ断崖付近の地域を除き、起伏のある丘陵地帯の比較的平坦な地形を保っている。ナイアガラ断崖付近のジョージアン湾岸には、露出した石灰岩の断崖が見られる。砂質土壌は一般にエリー湖の近くにあり、その結果、エセックス郡のピレ岬、チャタム・ケントのロンドー岬、ノーフォーク郡のロングポイントなど、多くの砂嘴半島に加えて、北岸全体に砂質の断崖が形成されています。カナダ最南端の人口密集地であるピレ島は、エリー湖のピレ岬の南に位置しています。

オンタリオ州南西部は、この地域で農業が開発される前は、もともと広大な森林に覆われていました。オンタリオ州南西部には2つの森林地帯があります。^[18] カロライニアン森林は主にエリー湖沿いとヒューロン湖の南端に位置し、^[19]五大湖-セントローレンス森林はヒューロン湖とジョージアン湾の周囲に位置しています。^[20]大規模な農業開発と都市化により、この地域に残っている森林被覆率はごくわずかですが、これらの森林を保全および/または保護するための保全活動が進行中です。オンタリオ州南西部には、ポイントピレ国立公園、ブルース半島国立公園、ロングポイント国立野生生物保護区という3つの主要な連邦保護区があります。 2021年、連邦政府はウィンザーのオジブウェイプレーリーコンプレックスに新しい国立都市公園を指定する計画を発表しました。^[21]

カロライニアン森林地帯はカナダで最も小さな森林地帯ですが、国内で最も暖かい地域の一つであるため、非常に高い生物多様性を有しています。この地域には500種以上の希少種や絶滅危惧種が生息しており^{[19] 、}アメリカアナグマ、ミッドランドニシキガメ、ジェファーソンサンショウウオ、オオカバマダラ、ミナミムササビなど、カナダの絶滅危惧種の約25%が含まれると推定されています。^[22]

オンタリオ州南西部の気候は五大湖の近さに大きく影響されている。この地域の冬は、湖に蓄えられた熱が徐々に放出されるため、オンタリオ州の他の地域よりも一般的に穏やかである。しかし、それにもかかわらず、東風によって引き起こされる湖水効果雪のため、この地域の一部は他の地域よりもかなり多くの雪に見舞われる。この地域のスノーベルトの一部は、ブルース、グレイ、ヒューロン、ミドルセックスの各郡に位置している。^[23]これとは対照的に、エセックス郡とチャタム・ケントは南に位置するため、例年よりも降雪量が少ない。^[24]夏は通常、高温多湿で、ウィンザーはオンタリオ州で最も暖かい気候となる。エリー湖とヒューロン湖の半島では、夏はより涼しく、湿度が低いことが多い。オンタリオ州南西部は、カナダで最も年間の雷雨発生頻度が高く、ウィンザー、チャタム・ケント、ロンドンでは年間平均で雷の日数が最も多い。^[25]オンタリオ州南西部は五大湖に近いことと、夏季には例年よりも気温が高いことから、 竜巻などの異常気象が頻繁に発生します。

ケッペンの気候区分によると、オンタリオ州南西部の大部分は湿潤大陸性気候で、ウィンザーとチャタム・ケントを除き、大部分の地域は夏が温暖なDfb気候です。ただし、ウィンザーとチャタム・ケントは夏が暑いDfa気候です。さらに、ロングポイント付近のごく狭い地域では、エリー湖に位置するため、州の他の地域よりも夏はやや涼しく、冬はやや暖かい 温帯海洋性Cfb気候です。

オンタリオ州南西部は、耕作地が豊富で気候も温暖なため、他の地域よりも栽培期間が長いことから、歴史的にカナダの農業生産の中心地となってきた。この地域の土地のほとんどは農業に利用されている。この地域で栽培される一般的な作物には、スイートコーン、大豆、冬小麦、キャノーラなどがある。タバコも、1920年代から2000年代初頭まで、エルジン、オックスフォード、ノーフォーク各郡のデリー、アイルマー、ティルソンバーグの町を中心とするタバコベルトで栽培されていた。2008年、オンタリオ州は3億カナダドルでこの地域のほとんどの農場のタバコ割当を買い取った。^{[26]一部のタバコ農場は現在も残っているが、ほとんどが}高麗人参、ヘーゼルナッツ、キノコなどの特産品を含む代替作物に切り替えている。ブルーベリー、イチゴ、ラズベリー、ブラックベリー、ひょうたん、リンゴ、トマトなどの果物もこの地域で栽培されています。牛の牧畜もオンタリオ州南西部の重要な農業産業であり、酪農や牛肉の生産、スタンダードブレッドの馬の飼育と調教、羊、鶏、豚の飼育が一般的です。オンタリオ州南西部の酪農とチーズ製造産業は主にオックスフォード郡、パース郡、ウェリントン郡に集中しており、2020年現在、オンタリオ州の牛乳生産量の約56％をこの地域が占めています。^[27]メープルシロップ生産用のサトウキビの木もこの地域にささやかに存在しています。^[28]

この地域では、強力な商業用温室部門も出現しており、主にエセックス郡のリーミントンとキングスビルの町を中心としています。これらの町は、砂質土壌、低いエネルギーコスト、穏やかな冬のおかげで、北米で最も商業用温室が集中している地域です^{[29] 。トマト、}キュウリ、ピーマン、ベリー類、花、大麻などの作物がこれらの温室で一年中栽培されており、冬にはカナダ全土で季節外れの作物の国内供給源となっています。

この地域はワイン生産の中心地でもある。オンタリオ州のワイン生産の大半は現在ナイアガラ地域とプリンスエドワード郡で行われているが、オンタリオ州とブリティッシュコロンビア州のワイン規制機関であるヴィンターズ・クオリティ・アライアンス（VQA）が指定するワインの原産地は、エリー湖北岸とエセックス郡のピリー島にある。さらにVQAは、ノーフォーク郡、ジョージアン湾、ヒューロン湖東岸にある新たなワイン産地も認定している。^[30]

エネルギー部門はオンタリオ州南西部の主要産業である。この地域のエネルギー生産は、原子力、水力、風力、太陽光、天然ガスの混合源から供給されている。この地域のエネルギー生産の大半は、キンカーディンのブルース原子力発電所で生産されている。この発電所は世界で2番目に大きい原子力発電所である。この発電所は1971年に稼働を開始し、現在は8基のCANDU PHWR原子炉に分散して6,550MWの発電能力を有している。進行中の原子炉改修プログラムの結果として達成される出力増強により、最終的には7,000MWの発電能力に達すると予想されている。^[31]オンタリオ州政府は2023年に、州内の増大するエネルギー需要を満たすために、発電所の発電能力をさらに4,800MW拡張する計画を発表した。^[32]大規模な風力タービンのフィールドは、主にエセックス郡、チャタム・ケント、ラムトン郡にあります。ベルウッド湖、コネストゴ湖、ファンショー湖、グエルフ湖、ピトック貯水池、ワイルドウッド湖はすべて、地元の水力発電のために作られた人工の貯水池です。

石油化学および石油/天然ガス産業もこの地域で長い歴史を持っています。石油は1858年にカナダで初めて発見され、ラムトン郡のオイルスプリングスで最初の油井が掘られました。 ^{[33]しかし、石油と石油化学製品は、1930年代に}アルバータ州で大規模な石油鉱床開発が行われ、第二次世界大戦後にサーニアに最初の大規模な石油精製所が建設されるまで、地域経済で重要な役割を果たすことはありませんでした。石油はもともと、1953年にエンブリッジパイプラインシステムがサーニアに拡張されるまで、五大湖を経由してウィスコンシン州スペリオルからタンカーで輸送されていました。今日、サーニアにはサンコア、インペリアルオイル、シェルカナダが所有する3つの主要な石油精製所があります。インペリアルオイルが所有する追加の精製所はナンティコークにあります。^[34]これらの精製所は、化学産業に原料を供給することに加えて、州の燃料需要の多くを総合的に供給しています。さらに、小規模な石油と天然ガスの開発はオンタリオ州の田舎で一般的であり、地元の堆積岩の基盤に小さなシェールオイルプールと天然ガスの鉱床が見つかっています。 ^[35]シェールオイルプールはエセックス郡、チャタムケント、ラムトン郡でよく見られ、農場で小さな油井が稼働しているのをよく見かけます。天然ガスの鉱床は主にエリー湖の北岸とエリー湖の湖底で発見され、採掘されています。^[36]

化学産業もサーニアで盛んで、サーニアとセントクレア郡区を含む地域は俗にケミカルバレーと呼ばれている。化学産業は石油産業とほぼ同時期、第二次世界大戦中にゴム生産用の天然ラテックスの熱帯産地が脅かされていたときに始まった。連邦政府はサーニアを連合国の戦争活動で使用するための石油ベースの合成ゴムの開発地域に指定した。^{[37]時が経つにつれ、}バイエルやノヴァケミカルズなどのさまざまな化学会社が、プラスチック、塗料、潤滑剤、食品添加物、化粧品、ゴム、その他の化学物質など、さまざまな化学物質の製造施設をこの地域に多数建設した。地元の地下塩床の存在により、塩水と塩素が容易に供給され、地元での化学物質の生産が容易になった。^[38]

オンタリオ州南西部の経済と政治的アイデンティティは、製造業に深く根ざしています。米国のラストベルト（主にデトロイト）の重工業に近く、ナイアガラの滝の水力発電所も近くにあることから、この地域はカナダの製造業の中心地として発展する基盤が築かれました。

自動車製造業は、この地域の製造業の主要な構成要素である。カナダの自動車産業は、20世紀初頭にウィンザーとチャタム・ケントで初めて登場し、1904年にカナダ・フォード・モーター社がウォーカービルにカナダ初の大規模自動車工場を開設した。^{[39]カナダの初期の国産自動車ブランドは、}ブルックス、グレイ・ドート、ハイスロップ・アンド・ロナルドなどウィンザーとチャタム・ケントに拠点を置いていたが、最終的にはクライスラー、フォード、ゼネラルモーターズ、スチュードベーカーなどのアメリカの自動車会社が独占するようになった。第一次世界大戦と第二次世界大戦中の生産増加により、業界は大幅に成長し、一時期、カナダは世界第2位の自動車製造国となり、主に大英帝国内の他の国々に輸出していた。^[40]カナダと米国の自動車産業は、1965年のAPTAの調印により最終的に統合され、国境を越えた関税とカナダの生産の非効率性が削減され、米国への自動車輸出と国内部品の生産が増加したが、国内自動車ブランドの衰退と工場の統合を犠牲にした。1994年に米国とメキシコとの間でNAFTAが調印されたことで、北米全域での自動車生産がさらに統合され、オンタリオ州南西部の自動車部門はさらなる衰退を招いた。^[40]現代のこの地域の自動車産業には、多数の小規模な自動車部品メーカー/サプライヤーに加えて、複数の大規模工場がある。次の大規模自動車工場が現在この地域で稼働中または建設中である（2024年現在）。

• CAMI、ゼネラルモーターズカナダ、1989年にインガソルで設立。
• エセックス エンジン、フォード モーター カンパニー オブ カナダ、1981 年にウィンザーで設立。
• Formet、Magna International 、1998年にセントトーマスで設立。
• GDLS-C、General Dynamics Land Systems 、1950年にロンドンで設立。
• LG /ステランティス カナダのNextStar バッテリー工場がウィンザーに建設中。
• ポリコン、マグナインターナショナル、1988 年にグエルフで設立。
• フォルクスワーゲン グループのセント トーマス バッテリー工場がセント トーマスに建設中。
• TMMC North、トヨタカナダ、1985年にケンブリッジで設立。
• TMMC South、トヨタカナダ、1988年にウッドストックに設立。
• ウィンザーアセンブリ、ステランティスカナダ、1928年にウィンザーで設立。
• ウィンザー エンジン、カナダのフォード モーター カンパニー、1923 年にウィンザーで設立。

農業が盛んなため、食品および飲料の加工もこの地域で大きな存在感を示しています。オンタリオ州南西部で加工される主な食品には、精製穀物、トマトペースト、ソース、調味料、肉製品、缶詰食品、乳製品、半調理食品、レンダリング製品、栄養補助食品などがあります。主な工場には、ロンドンのカーギル、ブラントフォード、ロンドン、グエルフ、ニューハンバーグのメープルリーフ、リーミントンのハイベリーカンコ、テカムセのボンデュエル、ブラントフォードのフェレロ、ウィンザーのジェイミソンなどがあります。

ビールと酒類の生産は、この地域の歴史的に主要な産業でした。ウィンザーは、アメリカ合衆国の禁酒法時代には重要な生産地であり、デトロイト川を越えてアルコールが密輸されていました。オンタリオ州南西部には、多数の小規模なクラフトビール醸造所、蒸留所、地元のワイナリーに加えて、複数の大規模なビール醸造所と蒸留所があります。この地域には、次のもの（2024年現在）があります。

• ディアジオのクラウンロイヤル蒸留所がセントクレアタウンシップに建設予定。^[41]
• フォルモサスプリングス醸造所、独立系、1870年にフォルモサで設立。^[42]
• ハイラム・ウォーカー＆サンズ蒸留所（カナディアン・クラブ）、サントリー・グローバル・スピリッツ、1858年にウィンザーで設立。
• AB InBev のLabatt Brewery は1847 年にロンドンで設立されました。
• スリーマン醸造所、サッポロビール、1988年にグエルフで設立。
• ウォータールー ブリューイング カンパニー、カールスバーグ グループ、1984 年にキッチナーで設立。

オンタリオ州南西部の主要自動車交通網の大部分は、主にアクセスが制限された 400 シリーズの高速道路によって提供されています。ネットワークの主要高速道路であるハイウェイ 401 は、建設中のゴーディ ハウ国際橋の終点であるウィンザーを起点として、北東のウォータールー地域まで走り、そこからゴールデン ホースシューと東オンタリオを北東に進み続けます。別の主要高速道路であるハイウェイ 402 は、ミシガン州との米国国境であるサーニアから東にロンドンまで走り、ロンドン南部でハイウェイ 401 に接続します。ハイウェイ 403 はウッドストックでハイウェイ 401 に接続し、東にブラントフォードに向かって走り、そこからハミルトンとグレーター トロント地域に向かって続きます。この地域のその他の主要な州道には、ハイウェイ 3、ハイウェイ 4、ハイウェイ 6、ハイウェイ 7、ハイウェイ 8、ハイウェイ 10、およびハイウェイ 85があります。

さらに、ウィンザー市とロンドン市には市営高速道路があります。ECロウ エクスプレスウェイは、ウィンザーを東西に走る完全立体交差の高速道路で、以前はハイウェイ 2と呼ばれていました。ベテランズ メモリアル パークウェイは、ロンドンを南北に走る制限付き高速道路で、以前はハイウェイ 100 と呼ばれていました。ダガル アベニューはウィンザーにある道路で、以前はハイウェイ 3B と呼ばれていたハイウェイ 401 から北に走る短い区間の高速道路です。ハイベリー アベニューはセント トーマスからロンドンまで走る道路で、以前はハイウェイ 126 と呼ばれていたハイウェイ 401 から北に走る短い区間の高速道路です。

オンタリオ州南西部には、アメリカ合衆国とつながる道路も複数ある。ウィンザーのアンバサダー橋、サーニアのブルーウォーター橋、デトロイトのダウンタウンからウィンザーのダウンタウンまで走るデトロイト・ウィンザートンネルなどである。新しい橋であるゴーディ・ハウ国際橋は現在建設中で、2025年に開通する予定である。^{[43]この橋は、ウィンザーのハイウェイ401号線とECロウと}デトロイトの州間高速道路75号線を直接結ぶ高速道路となる予定である。

ヴィア・レールは、ケベック・シティ・ウィンザー回廊で、ウィンザー・ロンドン・トロントとサーニア・ロンドン・トロントの構成で、ストラットフォードとキッチナーを通る北ルートと、ウッドストックとブラントフォードを通る南ルートの両方を走行する地域間旅客列車サービスを運営している。^[44] GOトランジットもこの地域で地域間通勤鉄道を運営しており、現在はキッチナー線のウォータールー地域まで西に限定されている。^[45] 2021年秋、州政府はGO通勤鉄道サービスをストラットフォードとセントメアリーズを経由してロンドンまで延長するパイロットプログラムを発表したが、このサービスは回廊沿いの乗客数と移動時間が少なかったため、2023年秋に廃止された。^[46] 2024年現在、州政府とウォータールー地域は、ケンブリッジへのGO鉄道サービスの延長を計画している。^[47]オンタリオ州南西部のウォータールー地域では、現在鉄道をベースとした交通システムが稼働している自治体は1つだけです。この交通システムはiON LRTとして知られており、ウォータールーからキッチナーまで走っています。^[48]この鉄道線路を南に延長してケンブリッジまで延伸することが現在計画されています。^[49]

この地域の貨物鉄道は、カナダの二大鉄道会社であるCN鉄道とCPKCが独占している。この地域で運行している小規模鉄道会社には、エセックスターミナル鉄道、ゴドリッチ・エクセター鉄道、オンタリオサウスランド鉄道、サザンオンタリオ鉄道、ウォータールーセントラル鉄道などがある。^[50]

オンタリオ州南西部には、ゴドリッチとウィンザーの2つの主要港があり、五大湖/セントローレンス水路システムの一部として貨物船にサービスを提供しています。ゴドリッチ港は主にゴドリッチ岩塩坑からの塩の輸出に使用されていますが、穀物や塩化カルシウムも輸送しています。^{[51]ウィンザー港ははるかに開発が進んでおり、}ハミルトン港とサンダーベイ港に次いで五大湖で3番目に忙しい港です。ウィンザー港は、骨材、塩、穀物、肥料、木材、鉄鋼、石油、車両、機械など、より多様な貨物を輸送しています。^{[52]マイナーな港は、サーニア、}キングスビル、オーエンサウンド、ナンティコークにあります。

オーウェンサウンド交通会社は現在、オンタリオ州北部のリーミントンとペリー島、トバモリーとマニトゥーリン島を結ぶ旅客フェリーサービスを運営している。^[53]

オンタリオ州南西部には、ウォータールー地域国際空港 (YKF)、ロンドン国際空港 (YXU)、ウィンザー国際空港 (YQG)の3つの主要空港があり、さらに、サーニア・クリス・ハドフィールド空港 (YZR)やセント・トーマス市営空港 (YQS)など、さまざまな小さなコミュニティに複数の小規模空港があります。3つの主要空港は主に季節限定で限られた国際便（主に米国、メキシコ、カリブ海などの休暇先へ）を運航していますが、他のカナダの都市への一部の通年路線も運航しています。すべての空港からトロント・ピアソン国際空港 (YYZ)への接続便が頻繁に運航されており、通常はエア・カナダが利用します。^{[54] [55] [56]}

オンタリオ州南西部には、総合大学と短期大学の両方の形態で、複数の高等教育機関があります。ウォータールー大学とウェスタンオンタリオ大学の2 つの大学は、カナダの主要な研究大学の協会であるU15 グループに所属しています。

• グエルフ大学は1964年にグエルフに設立されました。
  • オンタリオ農業大学は1874年にグエルフに、1922年にリッジタウンに設立されました。
• ウォータールー大学は1959年にウォータールーに設立されました。
  • ウォータールー大学ストラトフォード校は、2009年にストラトフォードに設立されました。
• ウェスタンオンタリオ大学は1878年にロンドンで設立されました。
  • ブレシア大学は1919年にロンドンで設立されました。
  • ヒューロン・ユニバーシティ・カレッジは1863年にロンドンで設立されました。
  • 1954年にロンドンで設立されたキングス・ユニバーシティ・カレッジ。
• ウィンザー大学は1962年にウィンザーに設立されました。
  • アサンプション大学は1857年にウィンザーに設立されました。
• ウィルフリッド・ローリエ大学は1911年にウォータールーに設立されました。
  • ローリエ ブラントフォードは、1999 年にブラントフォードに設立されました。

• コネストガ・カレッジは1967年にキッチナーに設立されました。
  • ブラントフォード、ケンブリッジ、グエルフ、インガソル、ストラットフォード、ウォータールーにもキャンパスがあります。
• ファンショー・カレッジは1967年にロンドンで設立されました。
  • クリントン、キンカーディン、シムコー、セントトーマス、ウッドストックにもキャンパスがあります。
• ラムトン・カレッジは1969年にサーニアに設立されました。
• セントクレアカレッジは1966年にウィンザーに設立されました。
  • チャタム・ケントの追加キャンパス。

この地域のアクセント/方言である南西オンタリオ英語は、オンタリオ州の他の地域とは異なっています。^[57]この地域には、フランスの植民地化という歴史的ルーツがあるため、主にウィンザー周辺に少数のフランス語話者がいます。 ^[58]

地元のアイデンティティは、農業や自動車製造業などの歴史ある産業や、五大湖への近さに深く根ざしている。オンタリオ州南西部の一部は、ブルーウォーター・カントリーと呼ばれることがある。^{[59]これは主に}ヒューロン湖周辺の地域を指すのに使われるが、^[60]エリー湖周辺の地域でも、程度は低いものの使われている。ブルーウォーター自治体（ヒューロン郡にある）、サーニアのブルーウォーター橋とブルーウォーター・トレイル・システム、^[61]オンタリオ州道21号線（ヒューロン湖の岸沿いを通ることから、非公式にはブルーウォーター・ハイウェイと呼ばれている）など、複数の場所や道路がこの呼び名を持っている。

オンタリオ州南西部の政治的感情は、カナダの製造業の中心地としての歴史的な地位に大きく影響されてきた。ウィンザー、ロンドン、ウォータールーの各都市は、歴史的に州と連邦の両方の新民主党の政治的拠点であったが、これは3つの都市すべてが歴史的に製造業の主要な中心地であり、その結果、労働組合に加入している労働者の割合が高く、NDPの政策は歴史的にそれを支持してきたためである。この地域の農村部は歴史的に一貫して州の進歩保守党と連邦のカナダ保守党の両方に投票してきた。^[62]大不況では、製造業、特に自動車産業が大幅に衰退した。^[63]その後の10年間の衰退とそれに続く経済停滞の結果、ウィンザーやロンドンなどの都市ではポピュリストや保護主義的な政治姿勢が台頭し、カナダで最もそのような姿勢が強く、レジャイナ、サスカトゥーン、エドモントン、カルガリーなどのプレーリー都市の中でランク付けされました。^[64]

オンタリオ州南西部は、当時の「ビッグ6」リーグ（MLB、NBA、NFL、NHL、MLS、CFL ）のプロスポーツチームの本拠地となったことはない。ただし、1926年から1927年にかけて、デトロイト・オリンピアが建設中だった間に、 NHLのデトロイト・クーガーズ（現在のデトロイト・レッドウィングス）がウィンザーのボーダー・シティーズ・アリーナ（現在のウィンザー・アリーナ）で1シーズンだけ試合をした例外がある。1917年にNHLが結成される以前、20世紀初頭には、ベルリン・ダッチメン（1910年にモントリオール・ワンダラーズに挑んだ）、ブラントフォード・インディアンス、ガルト・プロフェッショナルズ（1909年と1911年にオタワ・セネターズに挑んだ）、グエルフ・ロイヤルズ、ウォータールー・コルツなど、スタンレー・カップを争ったOPHLのプロアイスホッケーチームが歴史的に複数の都市で開催されてきた。また、1958年にCFLが結成される前には、ブラントフォード・レッドスキンズ、キッチナー＝ウォータールー・ダッチメン、ロンドン・ローズ、サーニア・インペリアルズ（1934年と1936年に2度グレイ・カップ優勝）、オンタリオ・ラグビーフットボール連合のウィンザー・ロイヤルズなど、グレイ・カップを争ったカナディアン・フットボールチームが歴史的に複数この地域で開催されてきた。

2023年現在、ロンドン・キッチナーを合わせたテレビ市場は、カナダで4番目に大きなメディア市場であり、「ビッグシックス」のプロチームが代表していない中ではカナダ最大の市場である。^[65]この地域には、現在も過去にもさまざまなプロチームが下位のプロリーグに存在しており、現在活動しているプロチームは、バスケットボール・スーパーリーグのバスケットボールチーム、インターカウンティ・ベースボール・リーグとリーグ1オンタリオのセミプロの野球チームとサッカーチームのみである。主要なジュニアホッケーは、この地域のスポーツ界で大きな位置を占めており、すべての主要都市がOHLチームを迎えている。南西オンタリオのチームは常に高い観客動員数を記録しており、ロンドン・ナイツとキッチナー・レンジャーズは常にリーグで最も高い観客動員数を誇っている。^[66] 2000年代後半、元ブラックベリーの共同CEOジム・バルシリーは、キッチナーかハミルトンへの移転を計画し、3度にわたってNHLフランチャイズを購入して南オンタリオに移転しようとしたが失敗に終わった。 2006年にピッツバーグペンギンズ、^[67] 2007年にナッシュビルプレデターズ、^[68] 2009年にアリゾナコヨーテスで優勝した。^[69]

ウィキボヤージュには、オンタリオ州南西部に関する旅行ガイドがあります。