ラストベルト

ラストベルト（旧称：スチールベルト）は、アメリカ合衆国北東部、中西部、南部の最北部に広がる地域である。ニューヨーク州北部、ペンシルベニア州、オハイオ州、ウェストバージニア州、インディアナ州、イリノイ州、ミシガン州のロウアー半島、ミネソタ州のアイアンレンジ^[1]、ウィスコンシン州南東部、ケンタッキー州、メリーランド州、ニュージャージー州の一部、ミズーリ州のセントルイス都市圏^[2]が含まれる。^[3]ラストベルトの都市には、アレンタウン、ボルチモア^[4]、ビンガムトン、バッファロー、シカゴ、シンシナティ、クリーブランド、デトロイト、ゲーリー、ミルウォーキー、フィラデルフィア、ピッツバーグ、ロチェスター、セントルイス、シラキュース、トレド、トレントン、ヤングスタウンなどがある。

「ラストベルト」という用語は、「錆びついた」産業を表す隠語であり、通常、鉄鋼、自動車製造、石炭採掘などの産業部門の縮小に起因する産業空洞化、経済衰退、人口減少、都市の荒廃の影響をこれらの地域に指します。この用語は1980年代から米国で人気を博し、当時は急成長していたサンベルトと対比されることが多かった^[5]。

ラストベルトは1950年代から産業の衰退を経験しました。^[6]米国の製造業が米国のGDPに占める割合は1953年にピークに達し、それ以降は減少し続けています。20世紀後半には、ラストベルトで製造業の雇用が消滅したり、アウトソーシングされ始め、21世紀でもその傾向が続いているケースもあります。かつては国の産業中心地であったこの地域は、経済危機とそれに伴う人口減少を経験しています。^[7]

1980年代以降、大統領候補者たちは、ミシガン州、オハイオ州、ペンシルベニア州、ウィスコンシン州など、人口の多い激戦州を含むラストベルト地域の経済問題に多くの時間を費やしてきた。これらの州は、2016年の大統領選挙でのドナルド・トランプの勝利、 2020年の民主党ジョー・バイデン氏による敗北、そして来たる2024年の米国大統領選挙に決定的な影響を与えた。^[8]

ニューイングランドも同じ時期に産業衰退の影響を大きく受けましたが、ボストン大都市圏、ニューヨーク大都市圏、ワシントン大都市圏など東海岸に近い都市は経済の多様化や変革によって適応し、サービス業、高度製造業、ハイテク産業へと重点を移しました。^[9]

20世紀には、これらの州の地域経済は、中型から大型の工業製品や消費財の完成品の大規模製造、および重工業に必要な原材料の輸送と加工に特化していました。^[10]この地域は、いわゆるコーンベルトを形成する中西部の農業州や、しばしば「アメリカの穀倉地帯」と呼ばれるグレートプレーンズ州とは区別して、マニュファクチャリングベルト、 ^[11]ファクトリーベルト、またはスチールベルトと呼ばれていました。^[12]

この地域で工業製造業が繁栄したのは、五大湖の水路に近いことと、舗装道路、水路、鉄道が豊富にあったことが一因である。ミネソタ州北部、ウィスコンシン州、ミシガン州北部のいわゆるアイアンレンジで採れる鉄鉱石と、ペンシルベニア州西部とバージニア州西部のアパラチア盆地で採掘されるコークス炭を輸送インフラが結んだ後、スチールベルトが誕生した。すぐに、シカゴ、バッファロー、デトロイト、ミルウォーキー、シンシナティ、トレド、クリーブランド、セントルイス、ヤングスタウン、ピッツバーグなどの製造都市を擁するファクトリーベルトに発展した。この地域は数十年にわたってオーストリア＝ハンガリー帝国、ポーランド、ロシア、さらには一部の地域ではユーゴスラビア、イタリア、レバントからの移民を引き寄せ、彼らは工業施設に安価な労働力を提供した。^{[13]労働力を求めて移住した人々に加えて、}大移動の時代には、仕事やより良い経済的機会を求めて移住した アフリカ系アメリカ人も移住した。

19世紀後半から20世紀半ばにかけてのいくつかの「好景気」の時期を経て、この地域の都市はさまざまな不利な経済的・社会的状況に適応するのに苦労した。1979年から1982年にかけて、ボルカーショックとして知られる[ 14 ^{] [15]、}米国連邦準備制度理事会は米国の基準金利を19％に引き上げることを決定した。高金利は裕福な外国の「ホットマネー」を米国の銀行に引き寄せ、米ドル高を招いた。これにより、外国人が米国製品を購入するのがより高価になり、また米国人が購入する輸入品ははるかに安価になった。この不均衡な為替レートは1986年まで修正されず、その頃には特に日本からの輸入品が米国市場に急速に浸透していた。^[16]

1987年から1999年にかけて、米国の株式市場は急騰し、これが引き続き富裕層の外国資金を米国の銀行に引き寄せ、為替レートを工業製品に対して不利に傾かせた。関連する問題としては、鉄鋼業界の衰退、人件費の安い南東部諸州への製造業の移転、^{[17]工業プロセスの}自動化によるレイオフ、鉄鋼製品の製造における労働力の必要性の低下、工場がより少ない労働者で生産を維持できるジャストインタイム製造などの新しい組織方法、米国ビジネスの国際化、およびグローバリゼーションによる対外貿易政策の自由化などがある。^[18]これらの状況に苦しむ都市は、人口減少、教育の欠如、税収の減少、高い失業率と犯罪、麻薬、福祉受給者の膨張、赤字支出、自治体の信用格付けの低さなど、いくつかの困難を共有していた。^{[19] [20] [21] [22] [23]}

「ラストベルト」という用語は、米国の地理的地域全体を指すのではなく、一連の経済的および社会的状況を指すために使用されるため、ラストベルトには明確な境界がありません。コミュニティが「ラストベルト都市」として説明される程度は、工業製造業が過去および現在で地域経済に果たした役割の大きさ、および今日の経済的実現可能性と生活水準の認識によって異なります。^{[引用が必要]}

ニュースメディアは、五大湖とアメリカ中西部に広がる、かつては産業経済が活発だったことから、現在は廃れた重工業と製造業の中心地のパッチワークをスノーベルト^[25]、製造業ベルト、またはファクトリーベルトと呼ぶことがある。これには、セントルイスを含むミシシッピ川西端までの中西部のほとんどの都市と、五大湖とニューヨーク北部の多くの都市が含まれる。^[26]この広大な地域の中心には、西はインディアナ州北部とミシガン州南部から東はニューヨーク州北部まで広がる地域があり、2004年の時点で、この地域の地方税収は^{[アップデート]}他のどの部門よりも製造業に大きく依存していた。^{[27] [28]}

第二次世界大戦前、ラストベルト地域の都市は米国でも最大規模の都市の一つであった。しかし、20世紀末までにその人口は国内で最も減少した。^[29]

かつての北西部領土と、急速に工業化が進んでいた東海岸の結びつきは、いくつかの大規模なインフラ整備プロジェクトを通じて実現した。最も有名なのは、1825年のエリー運河、1830年のボルチモア・アンド・オハイオ鉄道、 1834年のアレゲニー・ポーテージ鉄道、そして1875年の南北戦争終結後のニューヨーク・セントラル鉄道の統合である。北米大陸内陸部のさまざまな急成長する産業と、東海岸の大都市や西ヨーロッパの市場との間に門戸が開かれたのである。^[31]

石炭、鉄鉱石、その他の原材料は、五大湖の主要港として発展し、鉄道路線に近いことから地域の交通ハブとして機能していた周辺地域から輸送された。反対方向から来たのは何百万ものヨーロッパ移民で、当時は前例のない速さで五大湖沿岸の都市に移住した。シカゴは1840年代には田舎の交易拠点だったが、1893年のコロンビアン万国博覧会の頃にはパリと同じくらいの大きさに成長した。^[31]

北部諸州における困難の兆候は、20世紀初頭、「好景気」が終わる前から明らかだった。かつて米国の繊維生産の中心地であったマサチューセッツ州ローウェルは、1931年には雑誌『ハーパーズ』で「不況の産業砂漠」と評されたが、^{[32]繊維関連事業が根こそぎにされ、主に}カロライナ州へと南方へ移転された。

20 世紀前半には、大恐慌とそれに続くアメリカの第二次世界大戦参戦の後、経済が急速に回復し、北部の工業地帯の多くで人口と工業生産がピークに達しました。

北部の都市は第二次世界大戦の終結後に変化を経験し、住民の新しい郊外コミュニティへの移住が始まり、^[33]アメリカ経済における製造業の役割が低下しました。

貿易財の製造業のアウトソーシングは、この地域の重要な問題となっている。その原因の1つは、グローバル化と世界規模の自由貿易協定の拡大である。反グローバル化グループは、発展途上国との貿易は、自国通貨をドルに固定し、賃金水準がはるかに低い中国などの国々との厳しい競争をもたらし、国内賃金を下落させると主張している。一部の経済学者は、高貿易赤字とアウトソーシングの長期^{的な影響が、}対外債務（外国の貸し手に対する債務額）の高騰と米国の純国際投資ポジション（NIIP）の深刻な悪化（GDPの-24％）を伴う米国経済問題の原因であると懸念している[34] 。^{[30] [35] [36]}

一部の経済学者は、米国は輸入品の消費に充てる資金を借り入れながら、持続不可能な額の債務を蓄積していると主張している。^{[30] [36]} 2009年6月26日、ゼネラル・エレクトリックのCEOであるジェフ・イメルトは、米国が一部の分野でアウトソーシングしすぎており、もはや金融部門と消費者支出に頼って需要を喚起することはできないとコメントし、米国の製造業ベースの雇用を労働力の20％に増やすよう求めた。^[37]

1960年代以降、世界規模の自由貿易協定の拡大は米国の労働者にとって不利なものとなった。鉄鋼などの輸入品は、安価な外国人労働力のある第三世界の国で生産する方がはるかに安価である（鉄鋼危機を参照）。1960年代後半の汚染規制の導入と米国のエネルギーコストの急激な上昇（1970年代のエネルギー危機を参照）により、米国の重工業の多くが他国に移転し始めた。1970～71年の不況を皮切りに、産業空洞化経済という新たなパターンが出現した。競争による通貨切り下げと一連の不況が相まって、米国の伝統的な製造業労働者は解雇を経験した。一般に、ファクトリーベルトでは、1969年から1996年の間に製造業の雇用が32.9％減少した。^[38]

経済が回復すると、製造業やコンピュータソフトウェアなどの富を生み出す第一次産業および第二次産業の仕事は、小売業や政府サービス部門などのはるかに低賃金の富を消費する仕事に置き換えられることが多かった。^[39]

1984年、米国の対中貿易赤字は徐々に拡大し、日本、韓国、台湾との貿易赤字も拡大し始めた。その結果、この地域の伝統的な製造業労働者は経済的混乱を経験した。この影響で米国全土の政府予算が壊滅し、退職者給付金を賄うための企業借入が増加した。^{[35] [36]}一部の経済学者は、GDPと雇用は長期にわたる大きな貿易赤字によって引き下げられる可能性があると考えている。^[39]

1999年、フランシス・フクヤマは、かつては繁栄していたファクトリー・ベルトをラストベルトに変えた産業空洞化と製造業の衰退の社会的、文化的影響について、彼が「大混乱」と呼ぶより大きな移行傾向の一部として次のように書いている。^[40]「人々は情報化時代を1990年代のインターネットの出現と関連付けるが、工業化時代からの移行は、米国のラストベルトの産業空洞化と他の工業国における製造業からの同様の離脱運動とともに、1世代以上前に始まっていた。…その衰退は、犯罪、父親のいない子供、信頼関係の崩壊、教育の機会と成果の減少などの統計で容易に測定できる」^[41]

ラストベルトに関連する問題は今日でも特に東部五大湖州周辺で続いており、かつては活況を呈していた多くの製造業の中心都市は劇的に減速した。^[42] 1970年から2006年までの間に、クリーブランド、デトロイト、バッファロー、ピッツバーグでは人口が約45％減少し、世帯収入の中央値はクリーブランドとデトロイトで約30％、バッファローで20％、ピッツバーグで10％減少した。^[43]

1990年代半ば、ラストベルトのいくつかの大都市圏では、失業率、賃金、人口の安定化によって示されるように、マイナス成長が一時停止した。^[44]しかし、21世紀の最初の10年間は​​、マイナス傾向がまだ続いていた。ミシガン州デトロイトは人口の25.7%を失い、インディアナ州ゲーリーは22%、オハイオ州ヤングスタウンは18.9%、ミシガン州フリントは18.7%、オハイオ州クリーブランドは14.5%減少した。^[45]

2000年代後半、アメリカの製造業は2008年の大不況から他の経済部門よりも早く回復し、^[47]官民両方の多くの取り組みにより、代替燃料、ナノテクノロジー、その他の技術の開発が奨励されています。^[48]

オンタリオ州南部の隣接するゴールデンホースシューとともに、ラストベルトは世界有数の製造業地域の一つを構成している。^{[49] [50]}

過去を掘り下げてラストベルト諸国の将来について考察すると、2010年のブルッキングス研究所の報告書は、既存の世界貿易ネットワーク、クリーンエネルギー/低炭素能力、発達したイノベーションインフラ、高等教育ネットワークを挙げ、五大湖地域には変革の大きな可能性があることを示唆している。^[51]

かつてのファクトリー・ベルトの運命を逆転させるために、カジノやコンベンションセンターの建設、芸術やダウンタウンの再生によるクリエイティブクラスの維持、知識経済型の起業家精神の奨励など、さまざまな戦略が提案されました。これには、熟練労働者のプールを備えた新しい産業基盤の成長、インフラストラクチャとインフラシステムの再構築、研究開発に重点を置いた大学と企業のパートナーシップの創出、中央政府、州政府、地方政府と企業の緊密な協力が含まれます。^[52]

ラストベルトでは最近、バイオテクノロジー、ポリマー産業、情報技術、ナノテクなど、新しいタイプの研究開発集約型の非伝統的な製造業が出現している。情報技術はラストベルト再活性化のチャンスとみられている。^[53]最近の成功例としては、無人航空システムの統合、試験、航空撮影サービスを専門とするデトロイト・エアクラフト・コーポレーションが挙げられる。 ^[54]

ピッツバーグでは、国立ロボット工学センターおよびロボット工学研究所、Aethon Inc.、American Robot Corporation、Automatika、Quantapoint 、Blue Belt Technologies、Seegridなどのロボット研究センターや企業が、最先端のロボット技術アプリケーションを開発している。かつて「世界のゴムの首都」だったアクロンは、大手タイヤおよびゴムメーカーのGoodrich、Firestone、General Tireが生産ラインを閉鎖したため35,000人の雇用を失ったが、現在ではポリマー研究の中心地として再び世界中によく知られており、この地域には400のポリマー関連の製造および流通会社が操業している。この転換は、残留を選択したGoodyear Tire & Rubber Company、アクロン大学、および市長室のパートナーシップによって部分的に達成された。アクロンで数多くの成功したビジネスベンチャーを活性化させたアクロン・グローバル・ビジネス・アクセラレーターは、改装されたBF Goodrichタイヤ工場内にある。^[55]

付加製造、つまり3Dプリンティングは、製造業の復活に向けたもう一つの有望な道を切り開きます。オハイオ州ビーチウッドのMakerGearやペンシルベニア州ノースハンティントンのExOne Companyなどの企業は、3Dイメージングシステムを使用して工業製品や消費者向け製品を設計・製造しています。^[56]

2013年、エコノミスト誌は、米国企業が海外から生産施設を国内に移転する中で、製造業のリショアリング、あるいはインショアリングの傾向が高まっていると報じた。 ^{[57]ラストベルト諸国は、最終的にはこの国際的な}インソーシングのプロセスから利益を得ることができる。

また、ラストベルトの経済衰退を反転させるために、不動産を再開発する試みもあった。今日の用途には適さない区画化された建物が取得され、新しいビジネスを促進するために改装された。これらのビジネス活動は、かつて停滞していた地域で復活が起こっていることを示唆している。^[58] 2022年8月に発効したCHIPSおよび科学法は、 2020年代初頭の世界的なチップ不足により、オハイオ州などの州で半導体などの製品の製造に焦点を当てた数千の雇用と研究プログラムで製造部門を再建するように設計された。^[59]

ラストベルトは、さまざまな映画、テレビ番組、歌で描かれています。ビリー・ジョエルの人気曲「アレンタウン」のテーマで、1982 年にアルバム「ザ・ナイロン・カーテン」で最初にリリースされました。この曲では、 1980 年代初頭の不況中に困窮した工業都市に住む労働者階級のアメリカ人の回復力の比喩としてアレンタウンが使用されています。

ラストベルトは、フィリップ・マイヤーの2009年の小説『アメリカン・ラスト』と、その2021年のテレビドラマ版の舞台です。両作品の中心的なプロット装置は、ペンシルベニア州西部の架空の町ビューエルが直面している経済、社会、人口の衰退^[60]であり、それ自体がこの地域特有の徹底した産業空洞化によって引き起こされています。^[61]

米国のこの地域の21世紀の発展は、スティーブン・マークリーの2018年のベストセラー小説『オハイオ』の中で、架空の町ニューケイナン（オハイオ州）を通しても描かれている。この町は、2000年代初頭の高校生の華やかなレンズと、10年後の町の厳しい現実のレンズの両方を通して描かれている。

ウィキメディア・コモンズには、ラストベルトに関連するメディアがあります。

• 産業中心地の地図と写真
• ラストベルト地図
• チェンジング ギアーズ ドキュメンタリー映画コレクション デジタル メディア リポジトリ、ボール州立大学図書館
• コレクション: ミシガン大学美術館の「ラストベルト」