エセックスターミナル鉄道

エセックスターミナル鉄道

モントリオール機関車工場で製造されたETL No.9は、1923年に鉄道で運行を開始しました。
概要
報告マーク	電子商取引
ロケール	ウィンザー、オンタリオ州
運行日	1902年～現在
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
長さ	34キロメートル（21マイル）

エセックス ターミナル鉄道(報告記号 ETL、ETR と呼ばれることが多い) は、カナダの短距離 ターミナル鉄道で、オンタリオ州ウィンザー市からラサールを経由してオンタリオ州アマーストバーグまで、約 21 マイル (34 km) の距離を走っています。ETR は、カナダ太平洋鉄道、カナダ国鉄、CSXと直結しています。ETR は、エセックス モルターム ホールディングスが所有しています。1902 年に設立され、カナダで現存する最古の鉄道の 1 つです。

この鉄道は1902年にグランド・トランク鉄道（現在のカナディアン・ナショナル鉄道）の西側からウィンザー東端の工場への接続線として設立されました。路線の建設は1902年から1918年にかけて行われました。第二次世界大戦中、列車はフォード・ウィンザーやその他の産業から軍用および産業用の機器（ブレンガン運搬車やトラックなど）を運び、カナディアン・ナショナル鉄道やカナディアン・パシフィック鉄道との連絡駅まで運びました。^[1] 4ストールの機関庫とヤード事務所はリンカーン・ロードにあります。近年の新規事業とスタッフの大幅な増加により、通りの向かいにあった旧本社ビルは外部の顧客に貸し出され、リンカーン・ロードとテカムセ・ロード・イーストの角にある旧CIBCビルが新しい本社ビルになりました。幹線の大半で開発が盛んで、ETRの全路線に沿って約40の踏切があるため、列車は時速約10マイルで運行されることが多いです。リバー・カナード橋とロング・マーシュ橋への進入速度は時速5マイルに制限されている。^[2]

ウィンザーの都市再開発の一環として、鉄道会社は 1998 年にウィンザー中心部の数キロメートルの支線をウィンザー市とさまざまな開発業者に売却し、旧線路沿いに新しい住宅や事業所を建設できるようにしました。本線は基本的に変更されませんでしたが、ETR は下流の交通への依存度が高まり、いくつかのアップグレードが行われました。

2002年9月、ETRは創立100周年を祝い、新しく修復された1923年製の0-6-0 9号機関車を オンタリオ州セントトーマスから持ち込んだ。同社は、同社と一緒に祝う近隣住民に乗車してもらうため、1930年代のCPRおよびCNの客車数両を借り受けた。9号機関車は現在、オンタリオ州ウォータールーを拠点に運行されている。創立100周年の1週間後、ETRは異常な大雨により数十年ぶりの重大な脱線事故を起こした。大豆を積んだ車両が巻き込まれた。負傷者はおらず、線路は補修され、近隣の踏切2か所は舗装し直された。

2013 年初頭、ETR がVIA 鉄道ウォーカービル駅のすぐ西にあるハイラム ウォーカーズ タンク ファームにサービスを提供できるように接続が行われました。元 CN 鉄道の線路は利用できますが (ジョージ アベニューの手前で止まります)、VIA 本線には接続されていません。VIA 駅の線路がウォーカーの東側で終了した後、現在、リバーサイド ドライブ付近のウォーカー ロードを横断する唯一の現役線路となっています。

2017 年、ETR はウォーカービル南部のゼネラルモーターズの工場跡地を購入し、出荷を待つクライスラーの新車用の自動車物流ヤードに改装しました。この敷地は MotiPark という名前で運営されており、エセックス モルターム ホールディングスが所有しています。

2020年現在、ETRはADMやプレーンズ・ミッドスチームを含む9社の顧客にサービスを提供しており、毎日数百両の貨車を取り扱っています。オジブウェイヤードは、転換作業と貨車保管の中心地として利用されており、その他の小規模な保管ヤードはウィンザーの西側と東側の両方にあります。ディアジオと、貨車保管にも利用されていた旧ハネウェル/ゼネラル・ケミカルの敷地は、路線の南端のアマーストバーグにあります。

2023年、ウィンザーの住民は、前年の10月から毎日ETRが出す過剰で迷惑な列車の汽笛の騒音に苦情を訴えた。^{[3] [4]}

ETRは現在4台の機関車を所有しています。それらは104（元ICG EMD SW14）、105（EMD SW9）、107（EMD SW1500）、および108（EMD GP9 ）です。ETR 104と105は最近、サーニアのLambton Diesel Specialistsによって改装され、伝統的な塗装スキーム、新しいエンジン、新しい牽引モーター、およびその他のいくつかのアップグレードが施されました。5台目のユニットであるLSDX 2001（EMD GP38-2）は、現在、2023/2024年の冬季シーズンに向けてETRによってLambton Dieselから借りられています。

ETR には保管用に使用される車両がいくつかあり、屋根付きホッパーと有蓋車が台車に積まれていますが、リンカーン ロードの機関車施設に固定されています。

同社には、ウォータールー・セントラル鉄道に売却され、ETR 1610 から WCRX 1040 に、ETR 1600 から WCRX 1042 に再番号付けされた、元 CP ワイドビジョン車掌車 2 台がありました。現在、ETR には車掌車が登録されていません。

• ETR公式サイト
• Trainweb.org の ETR 車両 GIF 画像
• TrainWeb.org の南西オンタリオ鉄道
• ETR列車の塗装